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ereits mit dem jüngsten Astra-Modell räumte Opel einige Auszeich- nungen ab. Mit dem TwinTop legen die Rüsselsheimer jetzt nach: beim Marktsegment Cabrios mit Metalldach, das derzeit noch fest in französi- scher Hand ist. Das Zeug, auch hier eine gute Rolle zu spielen, hat Opels neue Krea- tion auf jeden Fall, denn die Konstrukteure gaben dem TwinTop jede Menge Gutes mit auf den Weg.Die Karosserie präsentiert sich sportlich elegant mit dem für Opel typischen Gesicht, das durch die Scheinwerfer mit kräftiger Chromzierleiste und Blitz gekennzeichnet ist.
Der Coupé-Charakter wird durch die lang gezogene Frontscheibe und die großen Türen unterstrichen. Dabei bringt es der TwinTop auf eine stattliche Länge von knapp 4,50 Metern. Das schafft genug Platz für vier Personen, und auch auf den hinteren Sitzen ist ein ange- nehmes Reisen möglich.
Im geschlossenen Zustand muss man beim Gepäck keine Kompromisse eingehen. Die Kofferabteilung fasst bis zu 440 Liter Zuladung. Scheint die Sonne, kann das Dach mit- tels einer Hydraulik und mit- hilfe von Motoren auf Knopf-
druck im Kofferraum verschwinden – ein optisch und mecha- nisch gleichermaßen interessanter Vor- gang, den Opel ganz im Sinne des Zeitgei- stes als „Lambada- Tanz“ bezeichnet.
Das Dach kann auch während der Fahrt bei einer Geschwin- digkeit von bis zu 30 Kilometern pro
Stunde eingeklappt werden.
Allerdings fordert das Frisch- luftvergnügen Abstriche beim Gepäck: Das Ladevolumen schrumpft auf 205 Liter.
Auf die Sicherheit legten die Opel-Konstrukteure großen Wert. Ein aktives Überroll- schutzsystem schützt die Fahr- gäste bei einem Unfall sowohl bei „offener“ Fahrt als auch bei geschlossenem Verdeck.
Im Ernstfall spannt die Elek-
tronik die Gurte und lässt bin- nen 0,2 Sekunden zwei massive Aluminiumbügel hinter den Fondsitzen hervorschnellen.
Komplettiert wird die Sicher- heitsausstattung von zahlrei- chen Airbags.
Die sonstige Ausstattung des TwinTops ist in Ordnung.
Unter anderem sind Zentral-
verriegelung, Klimaanlage und elektrische Fensterheber vorne und hinten Standard.
Bei der Sonderausstattung sticht in dieser Klasse vor allem das Bi-Xenon-Kurven- licht hervor.
Opel bietet für den Astra TwinTop vier Benzin- und einen Dieselmotor an. Die Leistung reicht von 77 kW/
105 PS bis zu 147 kW/200 PS.
So verhilft beispiels- weise der 1,8-Liter- Benziner (103 kW/
140 PS) dem Twin- Top zu einer Höchst- geschwindigkeit von 208 km/h, gibt sich aber mit 7,7 Litern Super auf 100 Kilo- metern beim Ver- brauch durchaus zu- rückhaltend. Der 110 kW/150 PS star- ke Diesel beein- druckt durch seine extreme Durchzugskraft. Für alle Modelle gilt: Der Fahr- komfort liegt wie auch beim
„normalen“ Astra auf sehr hohem Niveau. Kritische Re- aktionen – etwa in engen Kur- ven bei Lastwechsel – sind nicht zu befürchten.
Die TwinTop-Preisliste be- ginnt bei 23 650 Euro – CD- Radio, Bordcomputer und Geschwindigkeitsregelanlage bereits inklusive. Marc Seidel
Deutsches Ärzteblatt⏐⏐Jg. 103⏐⏐Heft 25⏐⏐23. Juni 2006 AA1767
Opel Astra TwinTop
Coupégenuss auf hohem Niveau
Opel setzt große Erwartungen in die Frischluftvariante des Bestsellers Astra.
Auto
Aufgeräumtes Armarturenbrett:
Der TwinTop weiß auch im In- nenraum zu gefallen.
Fotos:Marc Seidel
