• Keine Ergebnisse gefunden

Optimierung der Fahrstrategie eines Triebzuges mit dieselmechanischem Antrieb Bachelor-/ Masterarbeit

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Aktie "Optimierung der Fahrstrategie eines Triebzuges mit dieselmechanischem Antrieb Bachelor-/ Masterarbeit"

Copied!
1
0
0

Wird geladen.... (Jetzt Volltext ansehen)

Volltext

(1)

Optimierung der Fahrstrategie eines Triebzuges mit dieselmechanischem Antrieb

Das Institut für Maschinenelemente und Systementwicklung erforscht das grundlegende strukturelle und tribologische Verhalten von Ma- schinenelementen und bildet dieses in experimentell validierten Modell- beschreibungen ab. Diese Modell- beschreibungen werden genutzt, um das Funktions-, Verlust- und Geräuschverhalten gesamthafter technischer Systeme mit Fokus auf die Antriebstechnik zu analysieren und zu gestalten. Die entwickelten Modelle dienen zudem der Erforschung und Ent- wicklung von Methoden des Model Based Systems Engineering als zentrales Element künftiger, industrieller Produktentstehungsprozesse.

Aufgrund des hohen Anteils nichtelektrifizierter Abschnitte im Netz des Schienenpersonennahverkehrs sind Triebzüge mit dieselmechanischem Antrieb noch immer das Mittel der Wahl, um diese Strecken zu bedienen. Die Fahrweise des Zugführers beeinflusst

dabei entscheidend den

Kraftstoffverbrauch.

Im Rahmen dieser Arbeit soll die Fahrstrategie eines Triebzuges nach der Theorie der Optimalen Steuerung in ein Optimierungsproblem überführt und mit Hilfe der Dynamischen Programmierung der optimale Geschwindigkeitsverlauf mit minimalem Kraftstoffverbrauch für eine vorgegebene Fahraufgabe ermittelt werden.

Bachelor-/ Masterarbeit

Thinking the Future Zukunft denken

Bei Interesse bitte melden bei:

Hendrik Hoffmann

R 302

Tel. 0241 80-90892

hendrik.hoffmann@imse.rwth-aachen.de

Institut für Maschinenelemente und Systementwicklung (MSE)

Prof. Dr. Georg Jacobs Schinkelstraße 10

52062 Aachen | GERMANY www.imse.rwth-aachen.de 01/18

Aufgaben:

Implementierung des Antriebs und der Fahraufgabe in MATLAB

Formulierung und Implementierung der Optimierungsaufgabe als Optimalsteuerungsproblem

Lösung des Problems mit Hilfe der Dynamischen Programmierung

Durchführung von Simulationen

Auswertung und Interpretation der Ergebnisse

Voraussetzung:

Eigenständige, zuverlässige Arbeitsweise

Interesse an hybrider Antriebstechnik und interdisziplinären Fragestellungen

Vorkenntnisse in MATLAB von Vorteil, jedoch nicht zwingend erforderlich

Wir bieten:

Flexible Gestaltung der Arbeitsschwerpunkte

Zügige Bearbeitungsmöglichkeit

Intensive Betreuung

Sofortiger Beginn oder nach Absprache

Sehr gutes Arbeitsklima

Referenzen

ÄHNLICHE DOKUMENTE

Mit Hilfe dieses Modelles konnen, ausgehend von einem beliebig zu wahlenden Ausgangswert (z. xx) synthetische Abflufireihen monatlicher Werte in be liebiger Lange

In diesem wird der Inhalt der übermit- telten CAN-Botschaft (Abstand und Winkel der Steigung) ausgewertet und nach zuvor festgelegten Parametern das Getriebe und der

The processing unit calculates the uphill gradient ahead of the agricultural machinery and sends the detected values (distance to and angle of the uphill gradient) to the

Da es für die Positionierung der Marker derzeit nur grobe Richtlinien der Gerätehersteller gibt und der Einfluss der Markeranzahl und -positionen auf die Messunsicherheit des

Unteranderem basiert diese Einstufung darauf, dass sich Klebverbindungen nicht zu 100% zerstörungsfrei prüfen lassen.. Auf dieser Tatsache beruht der Ansatz Klebungen zu

Im Rahmen dieser Arbeit soll daher eine Thermo-Elastohydrodynamische Simulation (TEHD) die- ses hochbelasteten Kontakts entwickelt werden3. Ziel ist die Identifikation

The matrix growth model was used to predict the development of mixed forests for three different management options: no harvesting in a well stocked stand, a regime with 5-year

Für das BMW Werk Steyr erweist sich laut Modell eine Senkung der Verrech- nungsleistung Strom als günstig, w0-.. bei Einsparungen im Bereich von 5-10% der Jahresenergieträgerko-