Da die Gesamtkosten der Fahrzeuge stark vom individuellen Nutzungsverhalten abhängig sind, konnte im Rahmen dieser Arbeit keine allgemein gültige Aussage über die Wirtschaftlichkeit von Elektrofahrzeugen bei mobilen Pflegediensten ge-troffen werden. Neben den Anschaffungskosten beeinflussen vor allem die Nut-zungsdauer sowie die jährliche Kilometerleistung das Ergebnis der TCO-Berech-nung. Während Elektrofahrzeuge bei den Unternehmen CS Caritas Socialis und dem Wiener Hilfswerk geringere Gesamtkosten aufweisen, so trifft dies in den an-deren untersuchten Unternehmen nicht oder nur bedingt zu.
Zukünftige fiskalische Maßnahmen, zur Vermeidung von CO2-Emissionen, können jedoch die Wirtschaftlichkeit der Elektrofahrzeugmodelle positiv beeinflussen. Auch Fahrverbote für Fahrzeuge mit Verbrennungskraftmaschinen im urbanen Raum so-wie Citymautsysteme können den Einsatz von Elektrofahrzeugen begünstigen.
Es muss erwähnt werden, dass für die Berechnung der Gesamtkosten die aktuellen indirekten staatlichen Förderungen, wie etwa die Sachbezugsbefreiung, der Vor-steuerabzug oder die Befreiung von der motorbezogenen Versicherungssteuer elektrischer Fahrzeuge über die gesamte Nutzungsdauer als konstant angenom-men wurden. Diese Begünstigungen könnten zukünftig bei hohen Zulassungszah-len elektrischer Fahrzeuge neu überdacht und geregelt werden.
Die Berechnung der Ökobilanz führte in allen Unternehmen zu sehr ähnlichen Er-gebnissen. Die Treibhausgas- sowie Stickoxidemissionen der Elektrofahrzeugmo-delle waren durchwegs geringer, als jene der mit Benzin betriebenen Vergleichs-fahrzeuge.
Für zukünftige Arbeiten an dieser Thematik könnte das Berechnungsmodell an-hand realer Treibstoffverbräuche, aktueller Fuhrparkkosten und Fahrprofile noch weiter optimiert werden. Auch die Preisentwicklung neu veröffentlichter Elektrofahr-zeugmodelle sollte weiter beobachtet werden. Bei einer Verringerung der Differenz-kosten von konventionellen zu elektrisch betriebenen Fahrzeugen können auch bei längeren Nutzungsdauern geringere Gesamtkosten erreicht werden. Auch eine ver-besserte Verfügbarkeit von öffentlicher Ladeinfrastruktur, vereinfachte Prozesse zur Errichtung von Ladestationen in Mehrparteienhäusern bzw. Fahrzeugmodelle mit höheren Reichweiten und Ladeleistungen können Unternehmen in Zukunft den Umstieg auf Elektrofahrzeuge erleichtern.
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Abbildungsverzeichnis
Abbildung 1: Anteil der je Pflegekategorie betreuten Personen ... 4 Abbildung 2: Verteilung der Pflegegeldberechtigten ... 4 Abbildung 3: Anteil der Pflegegeldberechtigten an der Gesamtbevölkerung ... 5 Abbildung 4: Anzahl der betreuten Personen nach Pflegebereich in Österreich ... 5 Abbildung 5: Demografischer Wandel ... 7 Abbildung 6: Modal-Split im Vergleich nach Raumtypen 1995 ... 8 Abbildung 7: Modal-Split im Vergleich nach Raumtypen 2014/2015 ... 8 Abbildung 8: PKW Neuwagenzulassungen Kl. M1 ... 9 Abbildung 9: Entwicklung der Elektrofahrzeuge im österreichischen Fahrzeugbestand ... 9 Abbildung 10: Ladeinfrastruktur in Österreich ... 10 Abbildung 11: Anzahl der öffentlichen Ladepunkte in Europa ... 11 Abbildung 12: Aufbau eines Elektrofahrzeuges ... 12 Abbildung 13: Materialpreis und TCO orientierte Vergabeentscheidung ... 14 Abbildung 14: Darstellung der TCO-Kosten ... 14 Abbildung 15: Vereinfachter Lebensweg eines Produktes ... 16 Abbildung 16: Schematischer Aufbau einer Ökobilanz ... 17 Abbildung 17: Erhebung der maximalen täglichen Tourenlängen mobiler Pflegedienste . 19 Abbildung 18: Lage der befragten Pflegedienste ... 23 Abbildung 19: Schematischer Ablauf der durchgeführten Vorgehensweise ... 24 Abbildung 20: Beispiel einer Fahrzeugbeschriftung ... 28 Abbildung 21: Preisentwicklung für Benzin, Diesel und Strom ... 34 Abbildung 22: Versicherungskosten für Voll- und Teilkasko ... 40 Abbildung 23: Versicherungskosten für die Haftpflichtversicherung ... 41 Abbildung 24: Rabattierung im Bonus-Malus-System ... 41 Abbildung 25: Gesamte Treibhausgasemissionen verschiedener PKW-Antriebsarten ... 42 Abbildung 26: Gesamte Stickoxidemissionen verschiedener Antriebsarten ... 43 Abbildung 27: Gesamte Partikelemission verschiedener Antriebsarten ... 43 Abbildung 28: Kumulierter Energieaufwand verschiedener Antriebsarten ... 44 Abbildung 29: Histogramm der monatlichen Kilometerleistung des Unternehmensfuhrparks ... 48 Abbildung 30: Monatliche Kilometerleistung des Unternehmensfuhrparks sortiert ... 49 Abbildung 31: Histogramm der täglichen Kilometerleistung des Unternehmensfuhrparks
... 49 Abbildung 32: CS - Ergebnis der TCO-Berechnung anhand der Gesamtkosten... 50 Abbildung 33: CS - Ergebnis der TCO-Berechnung anhand der Kostenpositionen ... 51 Abbildung 34: CS - Ergebnis der Ökobilanz - Treibhausgasemissionen ... 52 Abbildung 35: CS - Ergebnis der Ökobilanz - Stickoxidemissionen ... 52
Abbildung 36: CS - Ergebnis der Ökobilanz – Feinstaubemissionen ... 53 Abbildung 37: Ergebnis der Ökobilanz - Kumulierter Energieaufwand ... 53 Abbildung 38: Caritas - Ergebnis der TCO-Berechnung anhand der Gesamtkosten ... 56 Abbildung 39: Caritas - Ergebnis der TCO-Berechnung anhand der Kostenpositionen .. 56 Abbildung 40: Caritas - Ergebnis der Ökobilanz – Treibhausgasemissionen ... 57 Abbildung 41: Caritas - Ergebnis der Ökobilanz - Stickoxidemissionen ... 57 Abbildung 42: Caritas - Ergebnis der Ökobilanz – kumulierter Energieaufwand ... 58 Abbildung 43: Caritas - Ergebnis der Ökobilanz - Feinstaubemissionen ... 58 Abbildung 44: Peugeot iOn im Einsatz des mobilen Palliativ-Teams ... 59 Abbildung 45: WH - Ergebnis der TCO-Berechnung anhand der Gesamtkosten ... 61 Abbildung 46: WH - Ergebnis der TCO-Berechnung anhand der Kostenpositionen ... 61 Abbildung 47: WH - Ergebnis der Ökobilanz - Treibhausgasemissionen ... 62 Abbildung 48: WH - Ergebnis der Ökobilanz – Stickoxidemissionen ... 63 Abbildung 49: WH - Ergebnis der Ökobilanz - Feinstaubemissionen ... 63 Abbildung 50: WH - Ergebnis der Ökobilanz – kumulierter Energieaufwand ... 64 Abbildung 51: PW - Ergebnis der TCO-Berechnung anhand der Gesamtkosten ... 66 Abbildung 52: PW - Ergebnis der TCO-Berechnung anhand der Kostenpositionen ... 66 Abbildung 53: PW - Ergebnis der Ökobilanz – Treibhausgasemissionen ... 67 Abbildung 54: PW - Ergebnis der Ökobilanz - Stickoxidemissionen ... 67 Abbildung 55: PW - Ergebnis der Ökobilanz – Feinstaubemissionen ... 68 Abbildung 56: PW - Ergebnis der Ökobilanz – kumulierter Energieaufwand ... 68 Abbildung 57: PW – Gegenüberstellung der Gesamtkosten und Kilometergeldkosten ... 69 Abbildung 58: Ladeinfrastruktur in der nahegelegenen APCOA Garage ... 70 Abbildung 59: WRK - Ergebnis der TCO-Berechnung anhand der Gesamtkosten ... 71 Abbildung 60: WRK - Ergebnis der TCO-Berechnung anhand der Kostenpositionen ... 72 Abbildung 61: WRK - Ergebnis der Ökobilanz - Treibhausgasemissionen ... 72 Abbildung 62: WRK - Ergebnis der Ökobilanz -Stickoxidemissionen ... 73 Abbildung 63: WRK - Ergebnis der Ökobilanz - Feinstaubemissionen ... 73 Abbildung 64: WRK - Ergebnis der Ökobilanz – kumulierter Energieaufwand ... 74 Abbildung 65: Ergebnis der TCO-Berechnung für drei Jahre Nutzungsdauer ... 75 Abbildung 66: Ergebnis der TCO-Berechnung für sechs Jahre Nutzungsdauer ... 75 Abbildung 67: Ergebnis der TCO-Berechnung für neun Jahre Nutzungsdauer... 76 Abbildung 68: Räumliche Verteilung der Ladestationen in Wien ... 78 Abbildung 69: Schematische Darstellung unterschiedlicher Steckertypen ... 79
Tabellenverzeichnis
Tabelle 1: Typen von Elektrofahrzeugen ... 12 Tabelle 2: Auswahl unterschiedlicher TCO-Tools ... 15 Tabelle 3: Auflistung möglicher Wirkungskategorien einer Ökobilanz ... 18 Tabelle 4: Auswahl der untersuchten umweltrelevanten Parameter ... 18 Tabelle 5: Pflegedienstleistungen der mobilen Pflege in Wien ... 23 Tabelle 6: Konkrete Darstellung der TCO-Kosten ... 26 Tabelle 7: Auflistung der Fahrzeuge der jeweiligen Fahrzeugklasse ... 27 Tabelle 8: Marktrecherche der Beschriftungskosten ... 28 Tabelle 9: Kosten der Ladeeinrichtungen ... 29 Tabelle 10: Elektroinstallationskosten nach Anschlussleistung ... 30 Tabelle 11: Abschreibungsdauer Ladeinfrastruktur ... 30 Tabelle 12: Förderungen für Elektrofahrzeuge ... 31 Tabelle 13: Mitgliedskosten der Autofahrer Clubs ... 33 Tabelle 14: Durchschnittliche Preise für Diesel, Benzin und Strom im Jahr 2018 von
Jänner bis März ... 34 Tabelle 15: Jährliche Preissteigerung für Benzin, Diesel und Strom nach Szenario ... 34 Tabelle 16: Preise für Ladungen an öffentlichen Ladestationen ... 35 Tabelle 17: Mittlere jährliche Preissteigerung für Reparatur und Ersatzteile ... 35 Tabelle 18: Gewichtete jährlich Preissteigerung für Service, Reparatur und Reifen ... 36 Tabelle 19: Definition der Reinigungsintervalle ... 37 Tabelle 20: Faktoren für die Berechnung des verringerten Sachbezugs ... 37 Tabelle 21: Auflistung der Dienstgeberbeiträge... 38 Tabelle 22: Auflistung der Dienstnehmerbeiträge ... 38 Tabelle 23: Auflistung der Einkommenssteuersätze ... 39 Tabelle 24: Steuersätze der motorbezogenen Versicherungssteuer ... 40 Tabelle 25: Erhöhung der motorbezogenen Versicherungssteuer ... 40 Tabelle 26: Unterschied NEFZ zu WLTP ... 76 Tabelle 27: Vergleich der Reichweiten für WLTP und NEFZ ... 77 Tabelle 28: Ladedauern ausgewählter Elektrofahrzeugmodelle ... 79 Tabelle 29: Auswertung der untersuchten Unternehmen ... 80 Tabelle 30: Ökobilanz für den Umstieg eines Einzelfahrzeuges auf Elektromobilität ... 81 Tabelle 31: maximale tägliche Wegstrecken der untersuchten Unternehmen ... 81 Tabelle 32: Reichweiten ausgewählter Elektrofahrzeuge ... 82 Tabelle 33: Fragebogen 01 – Organisatorische Fragen ... 97 Tabelle 34: Fragebogen 02 – Fragen zur Fahrzeugauswahl ... 100 Tabelle 35: Fragebogen 02 – Fragen für die TCO-Berechnung ... 102
Tabelle 36: spezifische CO2-Emissionen nach Fahrzeugkategorie ... 103 Tabelle 37: spezifische NOx-Emissionen nach Fahrzeugkategorie ... 103 Tabelle 38: spezifische Feinstaub-Emissionen nach Fahrzeugkategorie... 104 Tabelle 39: spezifischer kumulierter Energieaufwand nach Fahrzeugkategorie ... 104 Tabelle 40: Die im Jahr 2017 am häufigsten zugelassenen PKW-Modelle ... 105 Tabelle 41: Die im Jahr 2017 am häufigsten zugelassenen e-PKW Modelle ... 106 Tabelle 42: Marktrecherche der Beschriftungskosten... 106 Tabelle 43: Marktrecherche Ladeeinrichtungskosten Ladesäule ... 106 Tabelle 44: Marktrecherche Ladeeinrichtungskosten Wallbox ... 107 Tabelle 45: Gewichtungsfaktoren der Begutachtungskosten für Fahrzeugkosten unter
15.000,- Euro ... 107 Tabelle 46: Gewichtungsfaktoren der Begutachtungskosten für Fahrzeugkosten zwischen
15.000,- und 30.000,- Euro ... 107 Tabelle 47: Gewichtungsfaktoren der Begutachtungskosten für Fahrzeugkosten über
30.000,- Euro ... 108 Tabelle 48: Wiener Rotes Kreuz Berechnungsgrundlage ... 110 Tabelle 49: WRK - Ergebnis der TCO-Berechnung anhand der Kostenpositionen ... 112 Tabelle 50: WRK - Ergebnisse der Ökobilanz ... 112 Tabelle 51: Care Systems Berechnungsgrundlage ... 115 Tabelle 52: CS - Ergebnis der TCO-Berechnung anhand der Kostenpositionen ... 116 Tabelle 53: CS - Ergebnisse der Ökobilanz ... 117 Tabelle 54: Caritas Socialis Berechnungsgrundlage ... 119 Tabelle 55: Caritas - Ergebnis der TCO-Berechnung anhand der Kostenpositionen ... 121 Tabelle 56: Caritas - Ergebnisse der Ökobilanz ... 122 Tabelle 57: Wiener Hilfswerk Berechnungsgrundlage ... 124 Tabelle 58: WH - Ergebnis der TCO-Berechnung anhand der Kostenpositionen ... 126 Tabelle 59: WH - Ergebnisse der Ökobilanz ... 127 Tabelle 60: PW - Berechnungsgrundlage... 129 Tabelle 61: PW - Ergebnis der TCO-Berechnung anhand der Kostenpositionen... 130 Tabelle 62: PW - Ergebnisse der Ökobilanz ... 131 Tabelle 63: Kriterienkatalog – Nutzungsdauer und Jahreskilometerleistung
Berechnungsgrundlage ... 134
Anhang
Nr. Fragen Antwort-
möglichkeiten
0 Wie wichtig sind Ihnen folgende Faktoren für den Umstieg auf Elektromobilität?
Antwort im Schul-notensystem
0.1 Kostensenkung [1; 2; 3; 4; 5]
0.2 Reduzierung der Schadstoffemissionen [1; 2; 3; 4; 5]
0.3 Erhöhung der Attraktivität des Unternehmens
für bestehende und neue MA [1; 2; 3; 4; 5]
0.4 Verbesserung des Unternehmensimages [1; 2; 3; 4; 5]
1 Derzeitiger Fuhrpark
1.1
Wieviele Fahrzeuge der nachfolgenden Fahr-zeugkategorien werden derzeit im Unterneh-men genutzt?
1.1.1 Kleinwagen (VW UP,...) [Zahl]
1.1.2 Kompaktklasse (VW Golf,...) [Zahl]
1.1.3 Limousine (BMW 5er,...) [Zahl]
1.1.4 Kombi (Audi A6 Avant,...) [Zahl]
1.1.5 SUV (Mercedes GL,...) [Zahl]
1.1.6 MPV (Ford Galaxy,...) [Zahl]
1.1.7 Transporter (Mercedes Sprinter,…) [Zahl]
1.2 Fahrzeuge welcher Fahrzeugkategorie sollen zuerst auf Elektrofahrzeuge umgestellt wer-den?
[Kleinwagen;
Kompaktklasse;
Limousine;
Kombi; SUV; MPV;
Transporter]
1.3 Um welches Fahrzeugmodell handelt es sich? [Fahrzeugmodell]
1.4 Welche Zusatzausstattung besitzt dieses Fahrzeug?
[Text]
1.5 Aus welchen Gründen haben Sie sich bei der Anschaffung für diese Fahrzeuge entschie-den?
[Text]
2 Angaben zum Unternehmen
2.1 Name des Unternehmens [Text]
2.2 Standort des Unternehmens [Text]
2.3 Anzahl der MA gesamt [Zahl]
2.4 Anzahl der MA im Bereich der mobilen Pflege [Zahl]
2.5 Einsatzgebiet des Unternehmens? [Text]
2.6 Anzahl der betreuten Personen [Zahl]
2.7 In welchen Zeiteintervallen sind die Schichten eingeteilt?
[Text]
2.8 Gibt es einen Nachtdienst? [Ja; Nein]
2.9 Wird an Wochenenden und Feiertagen Dienst verrichtet?
[Ja; Nein]
3 Dienstleistungen
3.1 Wird medizinische Hauskrankenpflege ange-boten?
[Ja; Nein]
3.1.1 Ergeben sich durch die medizinische Haus-krankenpflege besondere Ansprüche an das Fahrzeug?
[Ja; Nein]
3.1.1.1 Diese sind? [Text]
3.2 Wird Hauskrankenpflege angeboten? [Ja; Nein]
3.2.1 Ergeben sich durch die Hauskrankenpflege besondere Ansprüche an das Fahrzeug?
[Ja; Nein]
3.2.1.1 Diese sind? [Text]
3.3 Wird Heimhilfe angeboten? [Ja; Nein]
3.3.1 Ergeben sich durch die Heimhilfe besondere Ansprüche an das Fahrzeug?
[Ja; Nein]
3.3.1.1 Diese sind? [Text]
3.4 Wird Besuchsdienst angeboten? [Ja; Nein]
3.4.1 Ergeben sich durch den Besuchdienst beson-dere Ansprüche an das Fahrzeug?
[Ja; Nein]
3.4.1.1 Diese sind? [Text]
3.5 Wird Reinigungsdienst angeboten? [Ja; Nein]
3.5.1 Ergeben sich durch den Reinigungsdienst be-sondere Ansprüche an das Fahrzeug?
[Ja; Nein]
3.5.1.1 Diese sind? [Text]
3.6 Wird Wäschedienst angeboten? [Ja; Nein]
3.6.1 Ergeben sich durch den Wäschedienst beson-dere Ansprüche an das Fahrzeug?
[Ja; Nein]
3.6.1.1 Diese sind? [Text]
3.7 Wird Essensversorgung angeboten? [Ja; Nein]
3.7.1 Ergeben sich durch die Essensversorgung be-sondere Ansprüche an das Fahrzeug?
[Ja; Nein]
3.7.1.1 Diese sind? [Text]
4 Alternative Konzepte
4.1 Werden bereits alternative Transportmittel wie beispielsweise öffentlicher Verkehr, Lastenrä-der, Car-Sharing oder Leichtfahrzeuge ge-nutzt?
[Ja; Nein]
4.1.1 Können Sie sich vorstellen alternative Trans-portmittel zu nutzen?
[Ja; Nein]
4.1.2 Diese sind? [Text]
4.1.3 Wieviele MA nutzen diese? [Zahl]
5 Beschaffung
5.1 Gibt es eine übergeordnete Beschaffung der Fahrzeuge?
[Ja; Nein]
5.1.1 Können Elektrofahrzeuge gewählt werden? [Ja; Nein]
5.1.1.1 Welche Elektrofahrzeuge können gewählt werden?
[Text]
5.2 Gibt es eine Richtlinie für die Beschaffung von Firmenfahrzeugen?
[Ja; Nein]
5.2.1 Was sind die wichtigsten Kriterien der Richt-line?
[Text]
Tabelle 33: Fragebogen 01 – Organisatorische Fragen
Nr. Fragen Antwort-
möglichkeiten 0 Allgemeines
0.2 Wird eine bestimmte Fahrzeugmarke
bevor-zugt? [Ja; Nein]
0.2.1 Welche Fahrzeugmarke wird bevorzugt? [Text]
0.3 Soll das Fahrzeug einer bestimmten
Fahr-zeugkategorie entsprechen? [Ja; Nein]
0.3.1 Welche Fahrzeugkategorie wird bevorzugt?
[Kleinwagen; Kom-paktklasse; Limou-sine; Kombi; SUV;
MPV; Transporter]
0.4 Wird eine spezielle Anschaffungsform
bevor-zugt? [Ja; Nein]
0.4.1 Diese wäre? [Kauf; Kreditkauf;
Leasing]
0.5 Gibt es einen maximalen Anschaffungspreis
für die Fahrzeuge? [Ja; Nein]
0.5.1 Wie hoch dürfen die Anschaffungskosten des
Fahrzeuges sein? [Zahl]
0.6 Gibt es eine regionale
Vertragswerkstätte/Ser-vicepartner der genutzt werden soll? [Ja; Nein]
0.7 Sind die Fahrzeuge den MA persönlich
zuge-ordnet? (Carpool?) [Ja; Nein]
0.8 Haben die MA bei der Fahrzeugauswahl
Mit-spracherecht? [Ja; Nein]
0.8.1 Welche Einflüsse hat der MA auf die Auswahl
des Fahrzeuges? [Text]
1 Sitzplätze
1.0 Wieviele Sitzplätze benötigt das Fahrzeug
mindestens? [Zahl]
1.1 Werden weitere MA mit dem Fahrzeug
mitge-nommen? [Ja; Nein]
1.1.1 Wieviele MA werden mit dem Fahrzeug
mitge-nommen? [Zahl]
1.2 Werden zu pflegende Personen mit dem
Fahrzeug mitgenommen? [Ja; Nein]
1.2.1 Wieviele zu pflegende Personen werden mit
dem Fahrzeug mitgenommen? [Zahl]
2 Kofferraum & Ladevolumen
2.1 Haben Sie spezielle Anforderungen an den
Kofferraum? [Ja; Nein]
2.1.1 Wieviel Kofferraumvolumen wird mindestens
benötigt? [Text]
2.1.2 Müssen sperrige Arbeitsbehelfe im
Koffer-raum mitgenommen werden? [Ja; Nein]
2.2.2.1 Welche sperrigen Arbeitsbehelfe müssen im
Kofferraum mitgenommen werden? [Text]
2.2.2.2
Wieviel Kofferraumvolumen wird für diese sperrigen Arbeitsbehelfe mindestens benö-tigt?
[Text]
2.3 Haben Sie spezielle Anforderungen an das
Ladevolumen? [Ja; Nein]
2.3.1 Wieviel Ladevolumen wird mindestens
benö-tigt? [Text]
2.3.2
Müssen sperrige Arbeitsbehelfe im Fahrzeug außerhalb des Kofferraums mitgenommen werden?
[Ja; Nein]
2.3.2.1
Welche sperrigen Arbeitsbehelfe müssen au-ßerhalb des Kofferraums mitgenommen wer-den?
[Text]
2.3.2.2 Wieviel Ladevolumen wird für diese sperrigen
Arbeitsbehelfe mindestens benötigt? [Text]
3 Reichweite und Ladeinfrastruktur
3.0 Wo soll das Fahrzeug ausschließlich geladen werden?
[beim MA; an der Zentrale; öffentlich]
3.1 Wird das Fahrzeug im Schichtbetrieb
verwen-det? [Ja; Nein]
3.1.1 Wieviele Schichten werden je Tag mit dem
Fahrzeug erledigt? [1; 2; 3]
3.1.2 Welche maximale Wegstrecke wird je Schicht
zurückgelegt? [Zahl]
3.2 Welche Entfernungen werden täglich
zurück-gelegt? (dienstlich) [Zahl]
3.3 Welche Entfernungen werden täglich
insge-samt zurückgelegt? (dienstlich + privat) [Zahl]
3.4 Wie oft steht das Fahrzeug während eines
3.4 Wie oft steht das Fahrzeug während eines