Hier der „Passat"-Sechszylinder als Limousine: unauffällig am Bug plaziert ist der Schriftzug VR6. Für uneingeschränkte Traktion auch unter widrigen Fahrbedingungen sorgt die in diesem Fahrzeug seri- enmäßig vorhandene Differentialsperre EDS; sie nutzt die elektroni- schen Komponenten des Anti-Blockier-Bremssystems (ABS).
Wenn man den neuen Sechszylindermotor für den VW-„Passat" zum ersten Mal zu Gesicht bekommt, glaubt man wegen der schlanken Form einen Vierzylinder vor sich zu haben. Durch das enge Zusam- menlegen der Zylinderlaufbahnen ist ein sehr kompaktes Triebwerk entstanden, das sich ebenfalls zum Quereinbau im neuen Golf 3 eig- net, der auf der Frankfurter Automobil-Ausstellung vorgestellt wird.
DEUTSCHES
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Die Volkswagen AG, Wolfsburg, hat sowohl die Limousinen- als auch die Kombi-Variant-Modelle der Passat-Baureihe um weitere zwei Ausführun- gen mit neuen Motor-Ver- sionen erweitert. Der Ba- sis-Preis für den 1,9-1-Kat- Diesel wird mit 29 530 Mark, für den 2,8-1-VR6 mit 42 600 Mark (unver- bindlich) angegeben.
G
anz auf Ökonomie und Ökologie abge- stimmt ist der 1,9-Li- ter-Dieselmotor mit Turbo- Leichtaufladung, Oxidations- Katalysator und Abgasrück- führung. 55 kW/75 PS bei 4400/min werden von dem im Bug quer montierten An- triebsaggregat auf die Vor- derräder übertragen. Das ma- ximale Drehmoment beträgt140 Nm bei 2200 bis 2800/min Diese neue Varian- te ist nach dem Golf- bezie- hungsweise Jetta-Kat-Diesel und dem kleinen 1,4-Liter- Selbstzünder im Polo bereits der dritte VW-Diesel, der die niedrigen Partikelwertgren- zen von 0,08 g/km noch unter- bietet, was Voraussetzung für die steuerliche Förderung in Deutschland ist.
Fahrleistungs- und Ver- brauchswerte können sich se- hen lassen: von 0 bis 100 km/h in 17,7 Sekunden, Spitze 165 km/h und Kraftstoffverbrauch im Drittelmix rund 6,3 1/100 km Dieselöl. Diese Angaben beziehen sich auf die Limou- sine.
Beteiligt an der Erzielung der guten Verbrauchswerte ist nicht zuletzt die gelungene Abstimmung des Fünf-Gang- Getriebes mit der Achsüber- setzung. Die Autos dieser Motorausführung werden je- weils in CL- oder GL-Aus- stattung angeboten, beide mit Servorlenkung.
• Mit der neuen Varian- te 2,8 1 VR6 steht bei Volks- wagen erstmals ein Fahrzeug mit Sechszylinder-Motor im Lieferprogramm Da der im Herbst zu erwartende Golf 3 ebenfalls mit einem Sechszy- linder lieferbar werden soll, wählten die VW-Ingenieure gleich ein besonders kompak- tes Motorgehäuse, das sich hervorragend für den Quer- einbau eignet. Der 2,8-1-VR6- Motor - mit 81,0 mm Boh-
rung und 90,3 mm Hub - ist als Langhuber ausgebildet, der schon prinzipbedingt die Schadstoffemissionen und den Kraftstoffverbrauch mi- nimiert. 128 kW/174 PS bei 5800/min werden von der - mit einem geregelten Kataly- sator ausgerüsteten - Maschi- ne entwickelt. Der 4575 mm lange, 1705 mm breite und 1430 mm (Variant 1500 mm) hohe Passat spurtet von 0 auf 100 km/h in 8,3 Sekunden und
kann 224 km/h Höchstge- schwindigkeit erreichen (Va- riant 218
km/h). Der je
nach Ausstattung 1225 bis 1300 kg schwere Wagen benötigt mit dem VR6-Triebwerk im Drit- telmix 9,6 1/100 km Super bleifrei (Variant 9,8 1/100 km).Auf den ersten Probefahr- ten mit diesem neuen „VR6"
imponierten die zügigen Fahrleistungen, die das Sechszylinder-Triebwerk mit dem ungewöhnlichen Spreiz- winkel von 15 Grad (anstelle der bei V6-Zylinder üblichen 60 beziehungsweise 90 Grad) mühelos ermöglicht. Das Fünf-Gang-Getriebe gefällt durch kurze Schaltwege, die in jeder Situation einen flin- ken Gangwechsel gestatten.
Das auf Komfort abgestimm- te Fahrwerk wird den hohen Fahrleistungen voll gerecht.
Dabei helfen das serienmäßig vorhandene Anti-Blockier- Bremssystem (ABS) und die Breitreifen 205/50 R 15V.
Die Passat-Modelle dieser Motor-Variante sind als GL und GT mit Servolenkung, Lederlenkrad sowie mit Zen- tralverriegelung (serienmä- ßig) lieferbar. Sehr praktisch ist die teils umklappbare Rücksitzbank und -lehne; so kann bei Bedarf der 495 Liter fassende Gepäckraum der Li- mousine noch erheblich er- weitert werden. AM
Alles, was Recht ist ...
Radar-Warner - Nicht nur der Verkauf von „Radar- Warnern" ist verboten, son- dern bereits die Werbung da- für „sitten- und wettbewerbs- widrig" (Oberlandesgericht Hamm, Aktenzeichen 4 U 232/90).
Blink-Mißverständnis
—Ein Autofahrer darf nicht be- straft werden, wenn er die Blinkzeichen eines anderen Fahrers mißverstanden und deshalb einen Unfall verur- sacht hat (Oberlandesgericht Hamm, Aktenzeichen 2 Ss OWi 230/91). WB
Erster Sechszylinder in einem VW
Zwei neue „Passat"-Varianten: mit 2,8-Liter-„VR6" (174 PS) oder als 1,9-Liter-Diesel mit Turbo-Leichtaufladung (75 PS)
A-3054 (104) Dt. Ärztebl. 88 , Heft 37, 12. September 1991
