Radverkehrskonzept Kreis Steinfurt Maßnahmenkataster für das Regionale Radverkehrsnetz in Altenberge

(1)

Radverkehrskonzept Kreis Steinfurt

Maßnahmenkataster für das

Regionale Radverkehrsnetz in

Altenberge

(2)

Steinfurt

L590 L501

K11

K64 K66

L874

L597

K78

L594 B403

L832

L796

B475 B70

L591 K12

K29 L578

L598

L595

B475

K18 (MS)

L501

L582

L504

B481

K28 K20

L510

L598

K33 L501

L504

K25

L555

K54 K17

L599

L580

L593

B475 K57

L834 K57

K31 L591

K77

L590

K26

L589

K15

B481

K17

L506

L591

K65

K37

B219

L555 K60

L555 L593

B70

L599

K18 L593

K9

K2

L584

K49 L595

L570

L583

K80

L833 L603

K65

L592

K24 K40

L579

L587

K21

K71 L550

L510

K79

L796

K66

K76

K14

L529

K75

L597

K23

K2 K3

L567

K13 K70

L559

K43

K69

L580

K50

L595

K61

K22 K4

K67

B219

K53 K35

K56

Gravenhorst Knobben

Westenfeld

Elseck

Bockholt Alst

Heine

Düte

Fuestrup Schierloh Dreierwalde

Brechte

Wentrup

Settel

Suttorf

Guntrup

Wieck Dresselhausen

Metten

Aldrup Dumte

Hohne Offlum

Horst

Altenburg

Osterberg

Höste Niederdorf

Rothenberge

Wilmsberg

Kümper

Paltenkämpen

Oberseeste

Naendorf

Haltern

Hollingen

Nierenburg

Wechte

Niedern

Herbern

Börnebrink

Westum

Sennlich Uthuisen

Vorbleck Bentlage

Hüttrup

Ostendorf

Landersum

Staden

Bockraden

Waltrup Samberg

Schultenort

Veltrup

Hollich

Muckhorst

Oberberge Haddorf

Niederseeste

Westerode

Höveringhausen

Aldrup-Antrup

Meckelwege Bruch

Hohenhorst

Ostenwalde

Horstmersch

Schagern

Holzhausen Altenrheine

Breischen

Holperdorp Langenacker

Ringel Middendorf

Schafberg Harkenberg

Ahlintel Maxhafen

Danebrock

Austum

Hümmling

Osterledde

Westladbergen

Westerbeck

Entrup

Alstedde

Wiehe

Loose Bergeshövede

Wester Wadelheim

Oberbauer

Scheddebrock

Isendorf

Sellen

Feldkante

Lehen

Niederlengerich Am Schulkamp

Kreisfreie Stadt Osnabrück

Landkreis Osnabrück Landkreis

Osnabrück

Kreisfreie Stadt Münster

Kreis Warendorf Kreis Borken

Kreis Coesfeld Landkreis

Grafschaft Bentheim

Landkreis Emsland

Dickenberg

Hembergen Elte

Halen

Riesenbeck

Hauenhorst

Leeden Gellendorf

Gimbte Borghorst

Holthausen Leer

Obersteinbeck Espel

Langenhorst

Bilk

Schmedehausen

Büren

Handarpe

Ledde Steinbeck

Rodde

Reckenfeld

Uffeln

Mesum

Püsselbüren

Burgsteinfurt

Bevergern

Schale

Hambüren

Siedlung Sinningen Welbergen

Schlickelde

Hansell

Birgte

Brochterbeck Dörenthe

Kattenvenne Sankt Arnold

Wersen Halverde

Laggenbeck

Catenhorn

Nordwalde

Greven

Altenberge Neuenkirchen

Recke

Hörstel

Tecklenburg

Laer

Saerbeck

Westerkappeln

Ladbergen Ibbenbüren

Lotte

Metelen

Emsdetten

Lienen Lengerich

Horstmar

Hopsten

Ochtrup

Mettingen

Rheine

Wettringen

Radverkehrskonzept Kreis Steinfurt Regionales Radverkehrsnetz

0 0,5 1 2 3 4

Kilometer

http://sg.geodatenzentrum.de/web_public/Datenquellen_TopPlus_Open.pdf

Regionales Radnetz

Netz der Haupt-/Velorouten

K99 Straßenbezeichnung

Grenzen der Verwaltungseinheiten Netz der Nebenrouten

Nachbarkreise / kreisfreie Städte Ortsteile

Kommunen und größere Ortsteile

(3)

Steinfurt

K64

L874

K50 L579

L555

L510

K50 L506

K75

L529 L510

K71

L510 L559

L874

K71

K50 L555

K67

Westenfeld

Kümper

Waltrup

Hohenhorst Entrup

Kreisfreie Stadt Münster

Kreis Coesfeld Kreis

Coesfeld

Hansell

Nordwalde

Altenberge

Radverkehrskonzept Kreis Steinfurt Regionales Radverkehrsnetz

0 0,125 0,25 0,5 0,75 1

Kilometer

Regionales Radnetz

Netz der Haupt-/Velorouten

K99 Straßenbezeichnung

Grenzen der Verwaltungseinheiten Netz der Nebenrouten

Nachbarkreise / kreisfreie Städte Ortsteile

Kommunen und größere Ortsteile

Altenberge

(4)

Gemeinde Laer

Stadt Steinfurt

Stadt Greven Gemeinde

Nordwalde

K64

L579

L555

L510

K50 K75

L506

L529

L510 L559

K71 L874

K50 L555

K67

Kreisfreie Stadt Münster

Kreis Coesfeld Kreis

Coesfeld

gemeinsamer Fuß- und Radweg Gehweg, Radfahrer frei

Radfahrstreifen

Straße ohne Sicherung des Radverkehrs Forst-/ Wirtschaftsweg/Anliegerstraße Mehrzweckfahrstreifen

Radverkehrskonzept Kreis Steinfurt Regionales Radverkehrsnetz

Heutige Radverkehrsinfrastruktur

0 0,25 0,5 1Kilometer

Altenberge

Grenzen der Verwaltungseinheiten Nachbarkreise / kreisfreie Städte Kommunen und größere Ortsteile

K1 Straßenbezeichnung Haupt-/Veloroutennetz Nebenroutennetz

Innerörtliche Verbindung

(5)

Nordwalde

K64

L579

L555 L510

K50 K75

L506

L529

L510 L559

K71 L874

K50 L555

K67

Kreis Coesfeld

Belastungsbereich I Belastungsbereich IV

Belastungsbereich

Altenberge

Innerörtliche Verbindung

(6)

K64

L874

K50 L579

L555

L510

K50 K75

L506

K50 L510 L529

K71

L510 L559

L874

K71

K50 L555

K67

Nordwalde

GREN002

ALTN007 ALTN008

NORN001

ALTN006 NORN002

ALTN001

ALTN 011 ALTN012 LAEN003

ALTN003

ALTN005

Kreis Coesfeld

ALT001 STE024

ALT007

GRE020 NOR002

GRE019 NOR003

LAE001

NOR009 ALT004

ALT008 ALT002 ALT005

NOR001

ALT003

ALT006

Neubau Ausbau

Ausbau bei Sanierung Randmarkierung

Ausbau bei Sanierung (geringe Priorität) Markierung

Maßnahmenplan

Altenberge

Innerörtliche Verbindung keine Maßnahme vorgesehen

Maßnahmennummer (Haupt-/Velorouten) Maßnahmennummer (Nebenrouten)

ALT001 ALTN001

ALTN009 ALTN010

ALTN002

(7)

Übersichtstabelle der Maßnahmen

Massn-Nr Netz TYP Kommune Name Bestandstyp Breite Ortslage Baulast Massnahmentyp Maßnahmenbeschreibung Netto

(Kosten) Länge (in m)

Belastungs- bereich

DTV (Kfz/Tag)

Prioritäts- punktzahl

Prioritäts- stufe

Programm- stufe

ALT001 Haupt- /Velorouten

Strecken-

abschnitt Altenberge Altenberger Str.

- K50

gemeinsamer Fuß- und Radweg

2,25 außerorts Kreis Ausbau s. Katasterblatt ALT001 297.100 € 4169 IV

DTV vermutlich

hoch

8 mittel Mittelfrist- maßnahme

Strecken-

abschnitt Altenberge Altenberger Straße

1,8 außerorts Kreis Ausbau s. Katasterblatt ALT002 216.900 € 1826 IV

DTV vermutlich

hoch

8 mittel Mittelfrist- maßnahme

Strecken-

- Laerstr. Radfahrstreifen 1,5 außerorts Land Neubau s. Katasterblatt ALT003 1.726.700 € 4111 IV 10177 11 hoch

Perspek- tivische Maßnahme

ALT003_1 Haupt- /Velorouten

Knoten-

punkt Altenberge Laerstr.

Auffahrt B54 Vorfahrtsknoten außerorts Land Anpassung

Mittelinsel s. Katasterblatt ALT003_1 50.000 € IV 10177 11 hoch

Knoten-

punkt Altenberge Laerstr

(Ortseingang) Querungshilfe außerorts Land Anpassung

Strecken-

2,55 außerorts Land Ausbau bei

Sanierung s. Katasterblatt ALT004 52.900 € 1113 IV 5929 8 mittel

Strecken-

abschnitt Altenberge Borghorster Str.

2,4 außerorts Land Ausbau bei

Sanierung s. Katasterblatt ALT005 124.800 € 2189 IV 4250 11 hoch

Knoten-

punkt Altenberge Borghorster Str.

/ Gooiker Platz

Querungsstelle

ohne Sicherung außerorts Land Neubau

(8)

Strecken-

abschnitt Altenberge Altenberger Straße

2 außerorts Land Ausbau s. Katasterblatt ALT006 413.200 € 4349 IV

DTV vermutlich

hoch

9 hoch Mittelfrist- maßnahme

Knoten-

punkt Altenberge K50/Alter

Münsterweg Kreisverkehr außerorts Land Anpassung

Kreisverkehr s. Katasterblatt ALT006_1 20.000 € IV

DTV vermutlich

hoch

Strecken-

abschnitt Altenberge K50

2,25 außerorts Kreis Ausbau bei

Sanierung s. Katasterblatt ALT007 12.900 € 542 IV

DTV vermutlich

hoch

Strecken-

2,25 außerorts Kreis Ausbau bei

Sanierung s. Katasterblatt ALT008 135.090 € 1422 IV

DTV vermutlich

hoch

ALTN001 NebenroutenStrecken-

abschnitt Altenberge L874

2,25 außerorts Land Ausbau bei Sanierung

Aufgrund der Verkehrsstärke ist der Radweg auszubauen. Aufgrund der vorhandenen Breite im Toleranzbereich kann dies auch erst im Zuge einer Fahrbahndeckensanierung stattfinden.

45.000 € 1894 IV 2784 6 mittel

Forst-/

Wirtschaftsweg/

Anliegerstraße

3 außerorts Kommune Markierung

Es handelt sich um eine Parkplatz überfahrt. Hier ist zu prüfen, ob auf der westlichen Seite eine Abtrennung (bspw. durch Markierung) zur Kenntlichmachung des Radverkehrs möglich ist.

3.500 € 86 I 3 niedrig Kurzfrist-

maßnahme

81.100 € 3414 IV 2784 8 mittel

2,25 außerorts Kreis Ausbau bei Sanierung

93.000 € 3914 IV

DTV vermutlich

hoch

6 mittel

(9)

17.000 € 714 IV

DTV vermutlich

hoch

6 mittel

Straße ohne Sicherung des Radverkehrs

außerorts Land Neubau

Die vermutete Verkehrstärke erreicht einen Wert, der es nötig macht einen baulichen Radweg zu errichten.

144.900 € 414 IV

DTV vermutlich

hoch

8 mittel

abschnitt Altenberge Entrup

Forst-/

Wirtschaftsweg/

Anliegerstraße

3,5 außerorts Kommune Randmarkierung

Der Wirtschaftsweg erfüllt die Vorgaben der ERA. Es ist eine retroreflektierende Randmarkierung anzubringen.

maßnahme

abschnitt Altenberge Flooth

Forst-/

Wirtschaftsweg/

Anliegerstraße

3 außerorts Kommune Randmarkierung

Der Wirtschaftsweg erfüllt die Vorgaben der ERA. Es ist eine retroreflektierende Randmarkierung anzubringen.

maßnahme

abschnitt Altenberge L555 Mehrzweckfahrst

reifen 1,75 außerorts Land Neubau

Die vermutete Verkehrstärke erreicht einen Wert, der es nötig macht einen baulichen Radweg zu errichten.

78.750 € 225 IV

DTV vermutlich

hoch

8 mittel

abschnitt Altenberge

K50 (zw.

Gemeindegrenz e und K71)

außerorts Kreis Neubau

Die vermutete Verkehrstärke erreicht einen Wert, der es nötig macht einen baulichen Radweg zu errichten. Neubau eines Radwegs nach Standard für Nebenrouten (ERA) mit 2,5m Breite. Diese Verbindung ist Teil des Radverkehrskonzepts Altenberge (Abschnitte AN6 und 7).

741.650 € 2119 IV

DTV vermutlich

hoch

8 mittel

abschnitt Altenberge K50 (zw. K71 und L874)

außerorts Kreis Neubau

Die vermutete Verkehrstärke erreicht einen Wert, der es nötig macht einen baulichen Radweg zu errichten. Neubau eines Radwegs nach Standard für Nebenrouten (ERA) mit 2,5m Breite. Diese Verbindung ist Teil des Radverkehrskonzepts Altenberge (Abschnitt AN9).

759.500 € 2170 IV

DTV vermutlich

hoch

8 mittel

(10)

Maßnahmen-Nr. ALT001

Bestand gemeinsamer Fuß- und Radweg außerorts

Länge [m] 4169

Altenberger Str. - K50

Lage Straße

Kommune Altenberge

Belastungsbereich IV Anlagenbreite (m) 2,25

Kfz/Tag DTV unbekannt Vzul (km/h) 100

4

Beschreibung der Maßnahme:

Priorität

8

Bruttokosten 297.100 € Musterlösung-/querschnitt

H4.2 Baulast Kreis

0

Gesamtpunkte*:

Programmstufe*:Mittelfristmaßnahme Einzelmaßnahme(n)

Ausbau

Netzzusammenh.:

Verkehrsssicherheit:

2 Maßnahmenkat.: 2

*Knotenpunkte folgen der Programmstufe und der Gesamtpriorität der Streckenmaßnahme

Erfordernis

Priorität mittel

Knotenpunkt mit Maßnahme Anderer Knotenpunkt mit Maßnahme

"

)

!( Unfall mit Getöteten

!

( Unfall mit Schwerverletzten

!

( Unfall mit Leichtverletzten

Maßnahme auf Velo-/Hauptroutennetz Strecke des Nebenroutennetzes Strecke des Velo-/Hauptroutennetz

Strecke innerorts (Nebenroutennetz) Strecke innerorts (Velo-/Hauptroutennetz) Triangel

Es ist der Ausbau des Radwegs gemäß der Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten auf 3m Breite und wegen des zu

erwartenden geringen Fußverkehrsaufkommens in Form eines gemeinsamen Geh-/ Radwegs vorzusehen, d.h. die Beschilderung muss nicht verändert werden.

Ein geeigneter Sicherheitstrennstreifen oder ein Hochbord sind vorzusehen.

Der Ausbau ist aufgrund der Verkehrsstärke, die bei über 2000Kfz/Tag vermutet wird, notwendig.

Ein ausgeprägtes Unfallgeschehen konnte nicht festgestellt werden. Die Oberfläche befindet sich in einem ausreichend guten Zustand.

Die Maßnahme liegt mit einer Gesamtpunktzahl von 8 in der mittleren Priorität.

08.05.2020

(11)

Länge [m] 4169

Altenberger Str. - K50

H4.2_Kosten-001.j

08.05.2020

(12)

Länge [m] 1826

Altenberger Straße

4

Priorität

8

0

Gesamtpunkte*:

Ausbau

Netzzusammenh.:

2 Maßnahmenkat.: 2

Erfordernis

"

)

!

Der Ausbau ist aufgrund der Verkehrsstärke, die bei über 4000Kfz/Tag vermutet wird, notwendig.

Ein ausgeprägtes Unfallgeschehen konnte nicht festgestellt werden. Die Oberfläche befindet sich in einem ausreichend guten Zustand.

Die Maßnahme liegt mit einer Gesamtpunktzahl von 8 in der mittleren Priorität.

08.05.2020

(13)

Länge [m] 1826

Altenberger Straße

H4.2_Kosten-001.j

08.05.2020

(14)

Bestand Radfahrstreifen

außerorts

Länge [m] 4111

Altenberger Str. - Laerstr.

Kfz/Tag 10177 Vzul (km/h) 80

4

Priorität

11

Bruttokosten 1.726.700 € Musterlösung-/querschnitt

H4.2 Baulast Land

2

Gesamtpunkte*:

Programmstufe*:Perspektivische Maßnahme Einzelmaßnahme(n)

Neubau

Netzzusammenh.:

2 Maßnahmenkat.: 3

Erfordernis

Priorität hoch

"

)

!

Es ist der Neubau eines Radwegs gemäß Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten auf 3m Breite und wegen des zu erwartenden geringen Fußverkehrsaufkommens als gemeinsamer Geh-/ Radweg vorzusehen.

Der Neubau ist aufgrund der Verkehrsstärke, die bei über 10000Kfz/Tag liegt, zwingend notwendig.

Ein mittleres Unfallgeschehen konnte festgestellt werden und untermauert zusätzlich die Notwendigkeit der Maßnahme.

Die Maßnahme liegt mit einer Gesamtpunktzahl von 11 in der hohen Priorität.

08.05.2020

(15)

Bestand Radfahrstreifen

außerorts

Länge [m] 4111

Altenberger Str. - Laerstr.

Kfz/Tag 10177 Vzul (km/h) 80

H4.2_Kosten-001.j

08.05.2020

(16)

Maßnahmen-Nr. ALT003_1 Lage außerorts StraßeLaerstr. Auffahrt B54 Kommune Altenberge

Bestand: Vorfahrtsknoten

4

Priorität

11

9.3-3 Baulast Land

2

Gesamtpunkte*:

Anpassung Mittelinsel

Netzzusammenh.:

2 Maßnahmenkat.: 3

Erfordernis

"

)

!

Die vorhandene Mittelinsel ist im Zuge von Maßnahme ALT003 zu einer Querungshilfe mit geignetem Aufstellbereich für Radfahrer umzubauen (die Schutzstreifenmarkierungen der Musterlösung kommen dabei nicht zur Anwendung)

Der freie Rechtsabbieger (Ostast) ist zurückzubauen. Sollte dies nicht möglich sein, sollte eine Lichtsignalanlage installiert werden.

Die Maßnahme liegt (im Zusammenhang mit der Streckenmaßnahme) mit einer Gesamtpunktzahl von 11 in der hohen Priorität.

Der Umsetzungshorizont orientiert sich an der Streckenmaßnahme.

08.05.2020

(17)

Maßnahmen-Nr. ALT003_1 Lage außerorts StraßeLaerstr. Auffahrt B54 Kommune Altenberge

Bestand: Vorfahrtsknoten

9.3-3.jpg

08.05.2020

(18)

Maßnahmen-Nr. ALT003_2 Lage außerorts StraßeLaerstr (Ortseingang) Kommune Altenberge

Bestand: Querungshilfe

4

Priorität

11

6.1.8.2 und 3.11-1 Baulast

Land

2

Gesamtpunkte*:

Anpassung Mittelinsel

Netzzusammenh.:

2 Maßnahmenkat.: 3

Erfordernis

"

)

!

Die Mittelinsel ist zu vergrößern, so dass eine Anpassung des Aufstellbereichs auf die erforderlichen 2,5mx5m aufgeweitet werden kann. Die Bushaltestelle sollte um einige Meter in Richtung Ortslage verlegt und gemäß Musterlösung umgebaut werden.

08.05.2020

(19)

Maßnahmen-Nr. ALT003_2 Lage außerorts StraßeLaerstr (Ortseingang) Kommune Altenberge

Bestand: Querungshilfe

3.11-1.jpg

08.05.2020

(20)

Länge [m] 1113

Altenberger Str.

Kfz/Tag 5929 Vzul (km/h) 70

4

Priorität

8

0

Gesamtpunkte*:

Ausbau bei Sanierung

Netzzusammenh.:

3 Maßnahmenkat.: 1

Erfordernis

"

)

!

Es handelt sich aufgrund des zu erwartenden hohen Potenzials an Radfahrern zwischen den Niederlanden, Ochtrup, Steinfurt, Altenberge und weiter in Richtung Münster um eine der bedeutendsten Achsen innerhalb des Hauptnetzes. Die Achse verbindet Altenberge mit Steinfurt und der dortigen Haupt-/Veloroute der Triangel und ist die Fortführung der stadtregionalen

Haupt-/Veloroute Altenberge - Münster.

Deshalb ist der Ausbau des gemeinsamen Geh-/Radweg auf eine Breite von 3m notwendig und aufgrund der Verkehrsbelastung von 5929 Kfz/Tag gemäß Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten zwingend erforderlich. Da der Radweg heute bereits die nach ERA erforderlichen Regelmaße erreicht, kann der Ausbau auch erst im Rahmen einer künftigen Sanierung der

Fahrbahndecke erfolgen. Aufgrund der hohen Bedeutung für den Radverkehr wird jedoch eine höhere Priorisierung der Maßnahme im Rahmen der Prioritätenlisten der Bundes- bzw. Landesstraßenprogramme empfohlen.

Ein ausgeprägtes Unfallgeschehen konnte nicht festgestellt werden. Die Maßnahme hat mit einer Gesamtpunktzahl von 8 eine mittlere Priorität.

08.05.2020

(21)

Länge [m] 1113

Altenberger Str.

Kfz/Tag 5929 Vzul (km/h) 70

H4.2_Kosten-001.j

08.05.2020

(22)

Länge [m] 2189

Borghorster Str.

Kfz/Tag 4250 Vzul (km/h) 70

4

Priorität

11

3

Gesamtpunkte*:

Ausbau bei Sanierung

Netzzusammenh.:

3 Maßnahmenkat.: 1

Erfordernis

"

)

!

Haupt-/Veloroute Altenberge - Münster. Deshalb ist der Ausbau des gemeinsamen Geh-/Radweg auf eine Breite von 3m notwendig und aufgrund der Verkehrsbelastung von 4250 Kfz/Tag gemäß Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten zwingend erforderlich. Der Ausbau kann deshalb auch erst im Rahmen einer künftigen Sanierung der Fahrbahndecke erfolgen. Aufgrund der hohen Bedeutung für den Radverkehr wird jedoch eine höhere Priorisierung der Maßnahme im Rahmen der Prioritätenlisten der Bundes- bzw. Landesstraßenprogramme empfohlen.

Ein ausgeprägtes Unfallgeschehen konnte nicht festgestellt werden.

Die Maßnahme hat mit einer Gesamtpunktzahl von 11 eine hohe Priorität.

08.05.2020

(23)

Länge [m] 2189

Borghorster Str.

Kfz/Tag 4250 Vzul (km/h) 70

H4.2_Kosten-001.j

08.05.2020

(24)

Maßnahmen-Nr. ALT005_1 Lage außerorts StraßeBorghorster Str./Gooiker Platz Kommune Altenberge

Bestand: Querungsstelle ohne Sicherung

4

Priorität

11

3

Gesamtpunkte*:

Neubau Mittelinsel

Netzzusammenh.:

3 Maßnahmenkat.: 1

Erfordernis

"

)

!

Deshalb ist der Bau einer geeigneten Mittelinsel zur Querung der Fahrbahn (im Zuge ALTV005) im Ortseingangsbereich vorzusehen. Bei Fortführung der bestehenden Radfahrstreifen in die Ortslage hinein sind die Radfahrstreifen entsprechend zu markieren und zu beschildern. Sollten dies im Haupt-/Veloroutenstandard erfolgen, dann sollten die Radfahrstreifen eine Breite von 2m haben.

08.05.2020

(25)

Maßnahmen-Nr. ALT005_1 Lage außerorts StraßeBorghorster Str./Gooiker Platz Kommune Altenberge

Bestand: Querungsstelle ohne Sicherung

9.5-5.jpg

08.05.2020

(26)

Länge [m] 4349

Altenberger Straße

Belastungsbereich IV Anlagenbreite (m) 2

4

Priorität

9

0

Gesamtpunkte*:

Ausbau

Netzzusammenh.:

3 Maßnahmenkat.: 2

Erfordernis

"

)

!

Es handelt sich um die aufgrund des zu erwartenden hohen Potenzials an Radfahrern zwischen den Niederlanden, Ochtrup, Steinfurt, Altenberge und weiter in Richtung Münster um eine bedeutende Achse innerhalb des Hauptnetzes. Der Abschnitt verbindet Altenberge mit Münster als stadtregionale Haupt-/Veloroute Altenberge - Münster.

Deshalb ist der Ausbau auf eine Breite von 3m notwendig und aufgrund der vermuteten Verkehrsbelastung von über 5000 Kfz/Tag gemäß den Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten zwingend erforderlich. Die zu erwartende Fußverkehrsbelastung wird als gering eingeschätzt, so dass keine Änderung der vorhandenen StVO-Beschilderung (gemeinsamer Geh-/Radweg) erfolgen muss.

Ein ausgeprägtes Unfallgeschehen konnte nicht festgestellt werden. Die Oberfläche befindet sich in einem ausreichend guten Zustand, kann jedoch punktuell saniert werden.

Die Maßnahme hat mit einer Gesamtpunktzahl von 9 eine hohe Priorität.

08.05.2020

(27)

Länge [m] 4349

Altenberger Straße

Belastungsbereich IV Anlagenbreite (m) 2

H4.2_Kosten-001.j

08.05.2020

(28)

Maßnahmen-Nr. ALT006_1 Lage außerorts StraßeK50/Alter Münsterweg Kommune Altenberge

Bestand: Kreisverkehr

4

Priorität

9

0

Gesamtpunkte*:

Anpassung Kreisverkehr

Netzzusammenh.:

3 Maßnahmenkat.: 2

Erfordernis

"

)

!

Deshalb ist die Anpassung der bestehenden Querungshilfe (Nordostast) und der Ausbau des Aufstellbereichs auf die Maße 5x2,5m vorzusehen. Die Zu- und Ausfahrt kann hierzu verschmälert werden (3,5m).

08.05.2020

(29)

Maßnahmen-Nr. ALT006_1 Lage außerorts StraßeK50/Alter Münsterweg Kommune Altenberge

Bestand: Kreisverkehr

4.5-4.jpg

08.05.2020

(30)

Länge [m] 542

K50

4

Priorität

9

0

Gesamtpunkte*:

Netzzusammenh.:

3 Maßnahmenkat.: 2

Erfordernis

"

)

!

08.05.2020

(31)

Länge [m] 542

K50

H4.2_Kosten-001.j

08.05.2020

(32)

Länge [m] 1422

Lage StraßeK50

4

Priorität

9

Bruttokosten 135.090€ Musterlösung-/querschnitt

0

Gesamtpunkte*:

Netzzusammenh.:

3 Maßnahmenkat.: 2

Erfordernis

"

)

!

08.05.2020

(33)

Länge [m] 1422

Lage StraßeK50

H4.2_Kosten-001.j

08.05.2020