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Radverkehrskonzept Kreis Steinfurt Maßnahmenkataster für das Regionale Radverkehrsnetz in Horstmar

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Academic year: 2022

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(1)

Radverkehrskonzept Kreis Steinfurt

Maßnahmenkataster für das

Regionale Radverkehrsnetz in

Horstmar

(2)

Steinfurt

L590 L501

K11

K64 K66

L874

L597

K78

L594 B403

L832

L796

B475 B70

L591 K12

K29 L578

L598

L595

B475

K18 (MS)

L501

L582

L504

B481

K28 K20

L510

L598

K33 L501

L504

K25

L555

K54 K17

L599

L580

L593

B475 K57

L834 K57

K31 L591

K77

L590

K26

L589

K15

B481

K17

L506

L591

K65

K37

B219

L555 K60

L555 L593

B70

L599

K18 L593

K9

K2

L584

K49 L595

L570

L583

K80

L833 L603

K65

L592

K24 K40

L579

L587

K21

K71 L550

L510

K79

L796

K66

K76

K14

L529

K75

L597

K23

K2 K3

L567

K13 K70

L559

K43

K69

L580

K50

L595

K61

K22 K4

K67

B219

K53 K35

K56

Gravenhorst Knobben

Westenfeld

Elseck

Bockholt Alst

Heine

Düte

Fuestrup Schierloh Dreierwalde

Brechte

Wentrup

Settel

Suttorf

Guntrup

Wieck Dresselhausen

Metten

Aldrup Dumte

Hohne Offlum

Horst

Altenburg

Osterberg

Höste Niederdorf

Rothenberge

Wilmsberg

Kümper

Paltenkämpen

Oberseeste

Naendorf

Haltern

Hollingen

Nierenburg

Wechte

Niedern

Herbern

Börnebrink

Westum

Sennlich Uthuisen

Vorbleck Bentlage

Hüttrup

Ostendorf

Landersum

Staden

Bockraden

Waltrup Samberg

Schultenort

Veltrup

Hollich

Muckhorst

Oberberge Haddorf

Niederseeste

Westerode

Höveringhausen

Aldrup-Antrup

Meckelwege Bruch

Hohenhorst

Ostenwalde

Horstmersch

Schagern

Holzhausen Altenrheine

Breischen

Holperdorp Langenacker

Ringel Middendorf

Schafberg Harkenberg

Ahlintel Maxhafen

Danebrock

Austum

Hümmling

Osterledde

Westladbergen

Westerbeck

Entrup

Alstedde

Wiehe

Loose Bergeshövede

Wester Wadelheim

Oberbauer

Scheddebrock

Isendorf

Sellen

Feldkante

Lehen

Niederlengerich Am Schulkamp

Kreisfreie Stadt Osnabrück

Landkreis Osnabrück Landkreis

Osnabrück

Kreisfreie Stadt Münster

Kreis Warendorf Kreis Borken

Kreis Coesfeld Landkreis

Grafschaft Bentheim

Landkreis Emsland

Dickenberg

Hembergen Elte

Halen

Riesenbeck

Hauenhorst

Leeden Gellendorf

Gimbte Borghorst

Holthausen Leer

Obersteinbeck Espel

Langenhorst

Bilk

Schmedehausen

Büren

Handarpe

Ledde Steinbeck

Rodde

Reckenfeld

Uffeln

Mesum

Püsselbüren

Burgsteinfurt

Bevergern

Schale

Hambüren

Siedlung Sinningen Welbergen

Schlickelde

Hansell

Birgte

Brochterbeck Dörenthe

Kattenvenne Sankt Arnold

Wersen Halverde

Laggenbeck

Catenhorn

Nordwalde

Greven

Altenberge Neuenkirchen

Recke

Hörstel

Tecklenburg

Laer

Saerbeck

Westerkappeln

Ladbergen Ibbenbüren

Lotte

Metelen

Emsdetten

Lienen Lengerich

Horstmar

Hopsten

Ochtrup

Mettingen

Rheine

Wettringen

Radverkehrskonzept Kreis Steinfurt Regionales Radverkehrsnetz

0 0,5 1 2 3 4

Kilometer

© Bundesamt für Kartographie und Geodäsie 2019, Datenquellen:

http://sg.geodatenzentrum.de/web_public/Datenquellen_TopPlus_Open.pdf

Regionales Radnetz

Netz der Haupt-/Velorouten

K99 Straßenbezeichnung

Grenzen der Verwaltungseinheiten Netz der Nebenrouten

Nachbarkreise / kreisfreie Städte Ortsteile

Kommunen und größere Ortsteile

(3)

Steinfurt

K78 L510

L580 L579

L580 K65

K62

L579 L570

K75 K78

L580

K78

L550 K76

Alst Haltern

Niedern Ostendorf

Schagern

Kreis Borken

Kreis Coesfeld

Leer

Horstmar

Radverkehrskonzept Kreis Steinfurt Regionales Radverkehrsnetz

0 0,125 0,25 0,5 0,75 1

Kilometer

© Bundesamt für Kartographie und Geodäsie 2019, Datenquellen:

http://sg.geodatenzentrum.de/web_public/Datenquellen_TopPlus_Open.pdf

Regionales Radnetz

Netz der Haupt-/Velorouten

K99 Straßenbezeichnung

Grenzen der Verwaltungseinheiten Netz der Nebenrouten

Nachbarkreise / kreisfreie Städte Ortsteile

Kommunen und größere Ortsteile

Horstmar

(4)

Gemeinde Laer Stadt Steinfurt Gemeinde

Metelen

L510

L579

L580 K65

K62

L579

K75 L570

L580

K78

L550 K76

Kreis Borken

Kreis Coesfeld

© Bundesamt für Kartographie und Geodäsie 2019, Datenquellen:

http://sg.geodatenzentrum.de/web_public/Datenquellen_TopPlus_Open.pdf

RadBahn

gemeinsamer Fuß- und Radweg Gehweg, Radfahrer frei

Mehrzweckfahrstreifen

Straße ohne Sicherung des Radverkehrs Forst-/ Wirtschaftsweg/Anliegerstraße Radfahrstreifen

Radverkehrskonzept Kreis Steinfurt Regionales Radverkehrsnetz

Heutige Radverkehrsinfrastruktur

0 0,25 0,5 1Kilometer

Horstmar

Grenzen der Verwaltungseinheiten Nachbarkreise / kreisfreie Städte Kommunen und größere Ortsteile

K1 Straßenbezeichnung Haupt-/Veloroutennetz Nebenroutennetz

Innerörtliche Verbindung

(5)

Gemeinde Laer Stadt Steinfurt Gemeinde

Metelen

L510

L579

L580 K65

K62

L579

K75 L570

L580

K78

L550 K76

Kreis Borken

Kreis Coesfeld

© Bundesamt für Kartographie und Geodäsie 2019, Datenquellen:

http://sg.geodatenzentrum.de/web_public/Datenquellen_TopPlus_Open.pdf

Belastungsbereich I Belastungsbereich IV

Radverkehrskonzept Kreis Steinfurt Regionales Radverkehrsnetz

Belastungsbereich

0 0,25 0,5 1Kilometer

Horstmar

Grenzen der Verwaltungseinheiten Nachbarkreise / kreisfreie Städte Kommunen und größere Ortsteile

K1 Straßenbezeichnung Haupt-/Veloroutennetz Nebenroutennetz

Innerörtliche Verbindung

(6)

K78 L510

K75 L580

L579

K78

L580 K65

K62

L579

K75 L570

K78

L580

K78

L550 K76

Gemeinde Laer Stadt Steinfurt Gemeinde

Metelen

STEN005 STEN001

STEN007

HRMN004

STEN008

STEN006 HRMN002

METN003

HRMN001

HRMN003 Kreis Borken

Kreis Coesfeld

STE001

HRM001 HRM002

STE004 MET002

MET003

HRM008

HRM011

HRM003

LAE004

STE003

HRM007

HRM004 HRM009

MET001

LAE003 LAE002

STE022

HRM006

HRM005

HRM010

© Bundesamt für Kartographie und Geodäsie 2019, Datenquellen:

http://sg.geodatenzentrum.de/web_public/Datenquellen_TopPlus_Open.pdf

Neubau Ausbau

Ausbau und Asphaltierung Beschilderung

Randmarkierung Ausbau bei Sanierung Asphaltierung

Radverkehrskonzept Kreis Steinfurt Regionales Radverkehrsnetz

Maßnahmenplan

0 0,25 0,5 1Kilometer

Horstmar

Grenzen der Verwaltungseinheiten Nachbarkreise / kreisfreie Städte Kommunen und größere Ortsteile

K1 Straßenbezeichnung Haupt-/Veloroutennetz Nebenroutennetz

Innerörtliche Verbindung keine Maßnahme vorgesehen

Maßnahmennummer (Haupt-/Velorouten) Maßnahmennummer (Nebenrouten)

HRM001 HRMN001

(7)

Übersichtstabelle der Maßnahmen

Massn-Nr Netz TYP Kommune Name Bestandstyp Breite Ortslage Baulast Massnahmentyp Maßnahmenbeschreibung Netto

(Kosten) Länge (in m)

Belastungs- bereich

DTV (Kfz/Tag)

Prioritäts- punktzahl

Prioritäts- stufe

Programm- stufe

HRM001 Haupt- /Velorouten

Strecken-

abschnitt Horstmar Horstmarer Str.

(L579)

Mehrzweckfahrst

reifen 1,5 außerorts Land Neubau s. Katasterblatt HRM001 144.500 € 344 IV 7289 9 hoch

Perspek- tivische Maßnahme

HRM002 Haupt- /Velorouten

Strecken-

abschnitt Horstmar Weg Gehweg,

Radfahrer frei 2 außerorts Kommune Ausbau s. Katasterblatt HRM002 12.600 € 176 IV

DTV vermutlich

hoch

8 mittel Mittelfrist- maßnahme

HRM003 Haupt- /Velorouten

Strecken-

abschnitt Horstmar Koppelstraße

gemeinsamer Fuß- und Radweg

2,5 außerorts Land Ausbau s. Katasterblatt HRM003 54.800 € 768 IV 4214 11 hoch Mittelfrist-

maßnahme

HRM005 Haupt- /Velorouten

Strecken-

abschnitt Horstmar RadBahn Radbahn 3 außerorts Kommune Randmarkierung s. Katasterblatt HRM005 51.700 € 5167 I

DTV vermutlich

niedrig

6 mittel Kurzfrist- maßnahme

HRM005_1 Haupt- /Velorouten

Knoten-

punkt Horstmar

RadBahn/

Borghorster Weg

Querungsstelle

ohne Sicherung außerorts KommuneMarkierung

Knoten s. Katasterblatt HRM005_1 10.000 € I

DTV vermutlich

niedrig

6 mittel Kurzfrist- maßnahme

HRM005_2 Haupt- /Velorouten

Knoten-

punkt Horstmar RadBahn RvL-Knoten außerorts KommuneMarkierung

Knoten s. Katasterblatt HRM005_2 10.000 € I

DTV vermutlich

niedrig

6 mittel Kurzfrist- maßnahme

HRM005_3 Haupt- /Velorouten

Knoten-

punkt Horstmar RadBahn RvL-Knoten außerorts KommuneMarkierung

Knoten s. Katasterblatt HRM005_3 10.000 € I

DTV vermutlich

niedrig

6 mittel Kurzfrist- maßnahme

HRM005_4 Haupt- /Velorouten

Knoten-

punkt Horstmar RadBahn/L550 Querung ohne

Sicherung außerorts KommuneNeubau

Mittelinsel s. Katasterblatt HRM005_4 60.000 € I

DTV vermutlich

niedrig

6 mittel Kurzfrist- maßnahme

(8)

Übersichtstabelle der Maßnahmen

Massn-Nr Netz TYP Kommune Name Bestandstyp Breite Ortslage Baulast Massnahmentyp Maßnahmenbeschreibung Netto

(Kosten) Länge (in m)

Belastungs- bereich

DTV (Kfz/Tag)

Prioritäts- punktzahl

Prioritäts- stufe

Programm- stufe

HRM006 Haupt- /Velorouten

Strecken-

abschnitt Horstmar Haltener Straße (L570)

gemeinsamer Fuß- und Radweg

2,25 außerorts Land Ausbau s. Katasterblatt HRM006 183.700 € 2578 I 2014 5 niedrig Mittelfrist-

maßnahme

HRM006_1 Haupt- /Velorouten

Knoten-

punkt Horstmar L580/L570 Querungshilfe außerorts Land Anpassung

Mittelinsel s. Katasterblatt HRM006_1 20.000 € I 2014 5 niedrig Mittelfrist-

maßnahme

HRM006_2 Haupt- /Velorouten

Knoten-

punkt Horstmar

Dorfstraße (Höhe Fußweg An der Birk)

Querungshilfe außerorts Land Anpassung

Mittelinsel s. Katasterblatt HRM006_2 20.000 € I 2014 5 niedrig Mittelfrist-

maßnahme

HRM007 Haupt- /Velorouten

Strecken-

abschnitt Horstmar Haltener Straße (L570)

gemeinsamer Fuß- und Radweg

2,25 außerorts Land Ausbau s. Katasterblatt HRM007 129.700 € 1820 I 2014 7 mittel Mittelfrist-

maßnahme

HRM007_2 Haupt- /Velorouten

Knoten-

punkt Horstmar

Halterner Straße (Ortseingang)

Querungsstelle

ohne Sicherung außerorts Land Neubau

Mittelinsel s. Katasterblatt HRM007_2 60.000 € I 2014 7 mittel Mittelfrist-

maßnahme

HRM008 Haupt- /Velorouten

Strecken-

abschnitt Horstmar Leerer Straße (K56)

gemeinsamer Fuß- und Radweg

2 außerorts Kreis Ausbau s. Katasterblatt HRM008 35.500 € 373 I 2014 5 niedrig Mittelfrist-

maßnahme

HRM009 Haupt- /Velorouten

Strecken-

abschnitt Horstmar Leerer Straße (K56)

gemeinsamer Fuß- und Radweg

2,25 außerorts Kreis Ausbau s. Katasterblatt HRM009 109.800 € 1540 I 2014 6 mittel Mittelfrist-

maßnahme

HRM010 Haupt- /Velorouten

Strecken-

abschnitt Horstmar L550

Straße ohne Sicherung des Radverkehrs

außerorts Land Neubau s. Katasterblatt HRM010 1.718.000 € 4090 I 2437 9 hoch

Perspek- tivische Maßnahme

(9)

Übersichtstabelle der Maßnahmen

Massn-Nr Netz TYP Kommune Name Bestandstyp Breite Ortslage Baulast Massnahmentyp Maßnahmenbeschreibung Netto

(Kosten) Länge (in m)

Belastungs- bereich

DTV (Kfz/Tag)

Prioritäts- punktzahl

Prioritäts- stufe

Programm- stufe

HRM011 Haupt- /Velorouten

Strecken-

abschnitt Horstmar RadBahn RadBahn 3 außerorts Kommune Randmarkierung s. Katasterblatt HRM011 4.700 € 587 I

DTV vermutlich

niedrig

5 niedrig Kurzfrist- maßnahme

HRMN001 NebenroutenStrecken-

abschnitt Horstmar Namenlos

Forst-/

Wirtschaftsweg/

Anliegerstraße

4 außerorts Kommune Randmarkierung

Der Wirtschaftsweg erfüllt die Vorgaben der ERA. Es ist eine retroreflektierende Randmarkierung anzubringen.

19.600 € 2441 I 3 niedrig Kurzfrist-

maßnahme

HRMN002 NebenroutenStrecken-

abschnitt Horstmar K76

gemeinsamer Fuß- und Radweg

2,25 außerorts Kreis Benutzungspflicht prüfen

Es gab 1 Radverkehrsunfall auf diesem Abschnitt. Die Verkehrsstärke ist gering und eine bauliche Anlage deshalb auch nicht notwendig. Die Benutzungspflicht ist deshalb zu prüfen.

1.000 € 1863 I

DTV vermutlich

niedrig

4 niedrig Kurzfrist- maßnahme

HRMN003 NebenroutenStrecken-

abschnitt Horstmar L579 Mehrzweckfahrst

reifen 1,5 außerorts Land Neubau Die Verkehrstärke erreicht einen Wert, der es nötig

macht einen baulichen Radweg zu errichten. 1.525.300 € 4358 IV 5675 11 hoch

Perspek- tivische Maßnahme

HRMN004 NebenroutenStrecken-

abschnitt Horstmar Weg zw. K62 und Kreisgrenze

Forst-/

Wirtschaftsweg/

Anliegerstraße

3 außerorts Kommune Randmarkierung

Der Wirtschaftsweg erfüllt die Vorgaben der ERA. Es ist eine retroreflektierende Randmarkierung anzubringen.

11.600 € 1447 I 3 niedrig Kurzfrist-

maßnahme

(10)

Maßnahmen-Nr. HRM001

Bestand Mehrzweckfahrstreifen

außerorts

Länge [m] 344

Horstmarer Str. (L579)

Lage Straße

Kommune Horstmar

Belastungsbereich IV Anlagenbreite (m) 1,5

Kfz/Tag 7289 Vzul (km/h) 100

4

Beschreibung der Maßnahme:

Priorität

9

Bruttokosten 144.500 € Musterlösung-/querschnitt

H4.2 Baulast Land

0

Gesamtpunkte*:

Programmstufe*:Perspektivische Maßnahme Einzelmaßnahme(n)

Neubau

Netzzusammenh.:

Verkehrsssicherheit:

2 Maßnahmenkat.: 3

*Knotenpunkte folgen der Programmstufe und der Gesamtpriorität der Streckenmaßnahme

Erfordernis

Priorität hoch

Knotenpunkt mit Maßnahme Anderer Knotenpunkt mit Maßnahme

"

"

)

)

!( Unfall mit Getöteten

!

( Unfall mit Schwerverletzten

!

( Unfall mit Leichtverletzten

Maßnahme auf Velo-/Hauptroutennetz Strecke des Nebenroutennetzes Strecke des Velo-/Hauptroutennetz

Strecke innerorts (Nebenroutennetz) Strecke innerorts (Velo-/Hauptroutennetz) Triangel

Es ist der Neubau eines baulichen Radwegs gemäß der Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten auf 3m Breite und wegen des zu erwartenden geringen Fußverkehrsaufkommens in Form eines gemeinsamen Geh-/ Radwegs vorzusehen. Ein geeigneter Sicherheitstrennstreifen oder ein Hochbord sind vorzusehen.

Der Neubau ist aufgrund der Verkehrsstärke, die bei über 7000 Kfz/Tag liegt, notwendig.

Ein Unfallgeschehen konnte nicht festgestellt werden. Die Maßnahme liegt mit einer Gesamtpunktzahl von 9 in der hohen Priorität.

08.05.2020

(11)

Maßnahmen-Nr. HRM001

Bestand Mehrzweckfahrstreifen

außerorts

Länge [m] 344

Horstmarer Str. (L579)

Lage Straße

Kommune Horstmar

Belastungsbereich IV Anlagenbreite (m) 1,5

Kfz/Tag 7289 Vzul (km/h) 100

H4.2_Kosten-001.j

08.05.2020

(12)

Maßnahmen-Nr. HRM002

Bestand Gehweg, Radfahrer frei

außerorts

Länge [m] 176

Weg

Lage Straße

Kommune Horstmar

Belastungsbereich IV Anlagenbreite (m) 2

Kfz/Tag DTV unbekannt Vzul (km/h) 0

4

Beschreibung der Maßnahme:

Priorität

8

Bruttokosten 12.600 € Musterlösung-/querschnitt

H4.2 Baulast Kommune

0

Gesamtpunkte*:

Programmstufe*:Mittelfristmaßnahme Einzelmaßnahme(n)

Ausbau

Netzzusammenh.:

Verkehrsssicherheit:

2 Maßnahmenkat.: 2

*Knotenpunkte folgen der Programmstufe und der Gesamtpriorität der Streckenmaßnahme

Erfordernis

Priorität mittel

Knotenpunkt mit Maßnahme Anderer Knotenpunkt mit Maßnahme

"

"

)

)

!( Unfall mit Getöteten

!

( Unfall mit Schwerverletzten

!

( Unfall mit Leichtverletzten

Maßnahme auf Velo-/Hauptroutennetz Strecke des Nebenroutennetzes Strecke des Velo-/Hauptroutennetz

Strecke innerorts (Nebenroutennetz) Strecke innerorts (Velo-/Hauptroutennetz) Triangel

Es ist der Ausbau der bestehenden baulichen Anlage (linke Seite des Fotos) gemäß der Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten auf 3m Breite und wegen des zu erwartenden geringen Fußverkehrsaufkommens in Form eines gemeinsamen Geh-/ Radwegs vorzusehen.

Der Ausbau ist aufgrund der Verkehrsstärke, die bei über 4000 Kfz/Tag angenommen wird, notwendig.

Ein Unfallgeschehen konnte nicht festgestellt werden. Die Maßnahme liegt mit einer Gesamtpunktzahl von 8 in der mittleren Priorität. Es handelt sich um ein Verbindungsstück zwischen zwei Maßnahmen (HRM001 und 005) auf unterschiedlichen Höhenniveaus. Deren Herrichtung ist notwendig um die Verbindung zwischen beiden Maßnahmen zu ermöglichen. Die Umwidmung in einen gemeinsamen Geh-/Radweg muss in diesem Zuge durchgeführt werden.

08.05.2020

(13)

Maßnahmen-Nr. HRM002

Bestand Gehweg, Radfahrer frei

außerorts

Länge [m] 176

Weg

Lage Straße

Kommune Horstmar

Belastungsbereich IV Anlagenbreite (m) 2

Kfz/Tag DTV unbekannt Vzul (km/h) 0

H4.2_Kosten-001.j

08.05.2020

(14)

Maßnahmen-Nr. HRM003

Bestand gemeinsamer Fuß- und Radweg außerorts

Länge [m] 768

Koppelstraße

Lage Straße

Kommune Horstmar

Belastungsbereich IV Anlagenbreite (m) 2,5

Kfz/Tag 4214 Vzul (km/h) 70

4

Beschreibung der Maßnahme:

Priorität

11

Bruttokosten 54.800 € Musterlösung-/querschnitt

H4.2 Baulast Land

3

Gesamtpunkte*:

Programmstufe*:Mittelfristmaßnahme Einzelmaßnahme(n)

Ausbau

Netzzusammenh.:

Verkehrsssicherheit:

2 Maßnahmenkat.: 2

*Knotenpunkte folgen der Programmstufe und der Gesamtpriorität der Streckenmaßnahme

Erfordernis

Priorität hoch

Knotenpunkt mit Maßnahme Anderer Knotenpunkt mit Maßnahme

"

"

)

)

!( Unfall mit Getöteten

!

( Unfall mit Schwerverletzten

!

( Unfall mit Leichtverletzten

Maßnahme auf Velo-/Hauptroutennetz Strecke des Nebenroutennetzes Strecke des Velo-/Hauptroutennetz

Strecke innerorts (Nebenroutennetz) Strecke innerorts (Velo-/Hauptroutennetz) Triangel

Es ist der Ausbau eines baulichen Radwegs gemäß der Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten auf 3m Breite und wegen des zu erwartenden geringen Fußverkehrsaufkommens in Form eines gemeinsamen Geh-/ Radwegs vorzusehen. Ein geeigneter Sicherheitstrennstreifen oder ein Hochbord sind vorzusehen.

Der Ausbau ist aufgrund der Verkehrsstärke, die bei über 4000 Kfz/Tag liegt, notwendig.

Ein hohes Unfallgeschehen konnte festgestellt werden und untermauert zusätzlich die Notwendigkeit der Maßnahme. Die Maßnahme liegt mit einer Gesamtpunktzahl von 11 in der hohen Priorität.

08.05.2020

(15)

Maßnahmen-Nr. HRM003

Bestand gemeinsamer Fuß- und Radweg außerorts

Länge [m] 768

Koppelstraße

Lage Straße

Kommune Horstmar

Belastungsbereich IV Anlagenbreite (m) 2,5

Kfz/Tag 4214 Vzul (km/h) 70

H4.2_Kosten-001.j

08.05.2020

(16)

Maßnahmen-Nr. HRM004

Bestand gemeinsamer Fuß- und Radweg außerorts

Länge [m] 3455

L580

Lage Straße

Kommune Horstmar

Belastungsbereich IV Anlagenbreite (m) 2,25

Kfz/Tag 6129 Vzul (km/h) 100

4

Beschreibung der Maßnahme:

Priorität

11

Bruttokosten 246.200 € Musterlösung-/querschnitt

H4.2 Baulast Land

3

Gesamtpunkte*:

Programmstufe*:Mittelfristmaßnahme Einzelmaßnahme(n)

Ausbau

Netzzusammenh.:

Verkehrsssicherheit:

2 Maßnahmenkat.: 2

*Knotenpunkte folgen der Programmstufe und der Gesamtpriorität der Streckenmaßnahme

Erfordernis

Priorität hoch

Knotenpunkt mit Maßnahme Anderer Knotenpunkt mit Maßnahme

"

"

)

)

!( Unfall mit Getöteten

!

( Unfall mit Schwerverletzten

!

( Unfall mit Leichtverletzten

Maßnahme auf Velo-/Hauptroutennetz Strecke des Nebenroutennetzes Strecke des Velo-/Hauptroutennetz

Strecke innerorts (Nebenroutennetz) Strecke innerorts (Velo-/Hauptroutennetz) Triangel

08.05.2020

(17)

Maßnahmen-Nr. HRM004

Bestand gemeinsamer Fuß- und Radweg außerorts

Länge [m] 3455

L580

Lage Straße

Kommune Horstmar

Belastungsbereich IV Anlagenbreite (m) 2,25

Kfz/Tag 6129 Vzul (km/h) 100

H4.2_Kosten-001.j

08.05.2020

(18)

Maßnahmen-Nr. HRM005

Bestand RadBahn

außerorts

Länge [m] 5167

RadBahn

Lage Straße

Kommune Horstmar

Belastungsbereich I Anlagenbreite (m) 3

Kfz/Tag DTV unbekannt Vzul (km/h) 0

1

Beschreibung der Maßnahme:

Priorität

6

Bruttokosten 51.700 € Musterlösung-/querschnitt

12.1 Baulast Kommune

2

Gesamtpunkte*:

Programmstufe*:Kurzfristmaßnahme Einzelmaßnahme(n)

Randmarkierung

Netzzusammenh.:

Verkehrsssicherheit:

2 Maßnahmenkat.: 1

*Knotenpunkte folgen der Programmstufe und der Gesamtpriorität der Streckenmaßnahme

Erfordernis

Priorität mittel

Knotenpunkt mit Maßnahme Anderer Knotenpunkt mit Maßnahme

"

"

)

)

!( Unfall mit Getöteten

!

( Unfall mit Schwerverletzten

!

( Unfall mit Leichtverletzten

Maßnahme auf Velo-/Hauptroutennetz Strecke des Nebenroutennetzes Strecke des Velo-/Hauptroutennetz

Strecke innerorts (Nebenroutennetz) Strecke innerorts (Velo-/Hauptroutennetz) Triangel

Die Radbahn erfüllt die Maßgaben für Breite und Oberflächenzustand gemäß Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten. Es ist lediglich eine retroreflektierende Randmarkierung anzubringen.

Es kam im Zuge von Knotenpunkten zu einem mittleren Unfallgeschehen.

Die Maßnahme liegt mit einer Gesamtpunktzahl von 6 in der mittleren Priorität.

08.05.2020

(19)

Maßnahmen-Nr. HRM005

Bestand RadBahn

außerorts

Länge [m] 5167

RadBahn

Lage Straße

Kommune Horstmar

Belastungsbereich I Anlagenbreite (m) 3

Kfz/Tag DTV unbekannt Vzul (km/h) 0

Sanierung12.1.jpg

08.05.2020

(20)

Maßnahmen-Nr. HRM005_1 Lage außerorts StraßeRadBahn/Borghorster Weg Kommune Horstmar

Bestand: Querungsstelle ohne Sicherung

1

Beschreibung der Maßnahme:

Priorität

6

Bruttokosten 10.000 € Musterlösung-/querschnitt

S1.3 Baulast Kommune

2

Gesamtpunkte*:

Programmstufe*:Kurzfristmaßnahme Einzelmaßnahme(n)

Markierung Knoten

Netzzusammenh.:

Verkehrsssicherheit:

2 Maßnahmenkat.: 1

*Knotenpunkte folgen der Programmstufe und der Gesamtpriorität der Streckenmaßnahme

Erfordernis

Priorität mittel

Knotenpunkt mit Maßnahme Anderer Knotenpunkt mit Maßnahme

"

"

)

)

!( Unfall mit Getöteten

!

( Unfall mit Schwerverletzten

!

( Unfall mit Leichtverletzten

Maßnahme auf Velo-/Hauptroutennetz Strecke des Nebenroutennetzes Strecke des Velo-/Hauptroutennetz

Strecke innerorts (Nebenroutennetz) Strecke innerorts (Velo-/Hauptroutennetz) Triangel

Die Vorfahrtsregelung sind am Knotenpunkt von einer Rechts vor Links-Regelung in eine Vorfahrtssregelung (im Zuge der Haupt-/Veloroute) zu verändern und durch geeignete Markierungsmaßnahmen hervorzuheben.

Die Maßnahme liegt mit einer Gesamtpunktzahl von 6 in der mittleren Priorität. Der Umsetzungshorizont orientiert sich an der Streckenmaßnahme.

08.05.2020

(21)

Maßnahmen-Nr. HRM005_1 Lage außerorts StraßeRadBahn/Borghorster Weg Kommune Horstmar

Bestand: Querungsstelle ohne Sicherung

S1.3_Kosten-001.j

08.05.2020

(22)

Maßnahmen-Nr. HRM005_2 Lage außerorts StraßeRadBahn Kommune Horstmar

Bestand: RvL-Knoten

1

Beschreibung der Maßnahme:

Priorität

6

Bruttokosten 10.000 € Musterlösung-/querschnitt

S1.3 Baulast Kommune

2

Gesamtpunkte*:

Programmstufe*:Kurzfristmaßnahme Einzelmaßnahme(n)

Markierung Knoten

Netzzusammenh.:

Verkehrsssicherheit:

2 Maßnahmenkat.: 1

*Knotenpunkte folgen der Programmstufe und der Gesamtpriorität der Streckenmaßnahme

Erfordernis

Priorität mittel

Knotenpunkt mit Maßnahme Anderer Knotenpunkt mit Maßnahme

"

"

)

)

!( Unfall mit Getöteten

!

( Unfall mit Schwerverletzten

!

( Unfall mit Leichtverletzten

Maßnahme auf Velo-/Hauptroutennetz Strecke des Nebenroutennetzes Strecke des Velo-/Hauptroutennetz

Strecke innerorts (Nebenroutennetz) Strecke innerorts (Velo-/Hauptroutennetz) Triangel

Die Vorfahrtsregelung sind am Knotenpunkt von einer Rechts vor Links-Regelung in eine Vorfahrtssregelung (im Zuge der Haupt-/Veloroute) zu verändern und durch geeignete Markierungsmaßnahmen hervorzuheben.

Die Maßnahme liegt mit einer Gesamtpunktzahl von 6 in der mittleren Priorität. Der Umsetzungshorizont orientiert sich an der Streckenmaßnahme.

08.05.2020

(23)

Maßnahmen-Nr. HRM005_2 Lage außerorts StraßeRadBahn Kommune Horstmar

Bestand: RvL-Knoten

S1.3_Kosten-001.j

08.05.2020

(24)

Maßnahmen-Nr. HRM005_3 Lage außerorts StraßeRadBahn Kommune Horstmar

Bestand: RvL-Knoten

1

Beschreibung der Maßnahme:

Priorität

6

Bruttokosten 10.000 € Musterlösung-/querschnitt

S1.3 Baulast Kommune

2

Gesamtpunkte*:

Programmstufe*:Kurzfristmaßnahme Einzelmaßnahme(n)

Markierung Knoten

Netzzusammenh.:

Verkehrsssicherheit:

2 Maßnahmenkat.: 1

*Knotenpunkte folgen der Programmstufe und der Gesamtpriorität der Streckenmaßnahme

Erfordernis

Priorität mittel

Knotenpunkt mit Maßnahme Anderer Knotenpunkt mit Maßnahme

"

"

)

)

!( Unfall mit Getöteten

!

( Unfall mit Schwerverletzten

!

( Unfall mit Leichtverletzten

Maßnahme auf Velo-/Hauptroutennetz Strecke des Nebenroutennetzes Strecke des Velo-/Hauptroutennetz

Strecke innerorts (Nebenroutennetz) Strecke innerorts (Velo-/Hauptroutennetz) Triangel

Die Vorfahrtsregelung sind am Knotenpunkt von einer Rechts vor Links-Regelung in eine Vorfahrtssregelung (im Zuge der Haupt-/Veloroute) zu verändern und durch geeignete Markierungsmaßnahmen hervorzuheben.

Die Maßnahme liegt mit einer Gesamtpunktzahl von 6 in der mittleren Priorität. Der Umsetzungshorizont orientiert sich an der Streckenmaßnahme.

08.05.2020

(25)

Maßnahmen-Nr. HRM005_3 Lage außerorts StraßeRadBahn Kommune Horstmar

Bestand: RvL-Knoten

S1.3_Kosten-001.j

08.05.2020

(26)

Maßnahmen-Nr. HRM005_4 Lage außerorts StraßeRadBahn/L550 Kommune Horstmar

Bestand: Querung ohne Sicherung

1

Beschreibung der Maßnahme:

Priorität

6

Bruttokosten 60.000 € Musterlösung-/querschnitt

6.1.8.2 Baulast Kommune

2

Gesamtpunkte*:

Programmstufe*:Kurzfristmaßnahme Einzelmaßnahme(n)

Neubau Mittelinsel

Netzzusammenh.:

Verkehrsssicherheit:

2 Maßnahmenkat.: 1

*Knotenpunkte folgen der Programmstufe und der Gesamtpriorität der Streckenmaßnahme

Erfordernis

Priorität mittel

Knotenpunkt mit Maßnahme Anderer Knotenpunkt mit Maßnahme

"

"

)

)

!( Unfall mit Getöteten

!

( Unfall mit Schwerverletzten

!

( Unfall mit Leichtverletzten

Maßnahme auf Velo-/Hauptroutennetz Strecke des Nebenroutennetzes Strecke des Velo-/Hauptroutennetz

Strecke innerorts (Nebenroutennetz) Strecke innerorts (Velo-/Hauptroutennetz) Triangel

Bau einer Mittelinsel mit Aufstellbereich nach Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten. Möglicherweise reicht auch der Bau einer Fahrbahneinengung aufgrund der knapp unter 2.500 Kfz/Tag aus, dies ist zu prüfen.

Die Maßnahme liegt mit einer Gesamtpunktzahl von 6 in der mittleren Priorität. Der Umsetzungshorizont orientiert sich an der Streckenmaßnahme.

08.05.2020

(27)

Maßnahmen-Nr. HRM005_4 Lage außerorts StraßeRadBahn/L550 Kommune Horstmar

Bestand: Querung ohne Sicherung

6.1.8.2.jpg

08.05.2020

(28)

Maßnahmen-Nr. HRM006

Bestand gemeinsamer Fuß- und Radweg außerorts

Länge [m] 2578

Haltener Straße (L570)

Lage Straße

Kommune Horstmar

Belastungsbereich I Anlagenbreite (m) 2,25

Kfz/Tag 2014 Vzul (km/h) 70

1

Beschreibung der Maßnahme:

Priorität

5

Bruttokosten 183.700 € Musterlösung-/querschnitt

H4.2 Baulast Land

0

Gesamtpunkte*:

Programmstufe*:Mittelfristmaßnahme Einzelmaßnahme(n)

Ausbau

Netzzusammenh.:

Verkehrsssicherheit:

2 Maßnahmenkat.: 2

*Knotenpunkte folgen der Programmstufe und der Gesamtpriorität der Streckenmaßnahme

Erfordernis

Priorität niedrig

Knotenpunkt mit Maßnahme Anderer Knotenpunkt mit Maßnahme

"

"

)

)

!( Unfall mit Getöteten

!

( Unfall mit Schwerverletzten

!

( Unfall mit Leichtverletzten

Maßnahme auf Velo-/Hauptroutennetz Strecke des Nebenroutennetzes Strecke des Velo-/Hauptroutennetz

Strecke innerorts (Nebenroutennetz) Strecke innerorts (Velo-/Hauptroutennetz) Triangel

Es ist der Ausbau eines baulichen Radwegs gemäß der Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten auf 3m Breite und wegen des zu erwartenden geringen Fußverkehrsaufkommens in Form eines gemeinsamen Geh-/ Radwegs vorzusehen. Ein geeigneter Sicherheitstrennstreifen oder ein Hochbord sind vorzusehen.

Der Ausbau ist aufgrund der Verkehrsstärke, die bei über 2000 Kfz/Tag liegt, gemäß Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten notwendig.

Es konnte kein Unfallgeschehen festgestellt werden.

Die Maßnahme liegt mit einer Gesamtpunktzahl von 5 in der niedrige Priorität.

08.05.2020

(29)

Maßnahmen-Nr. HRM006

Bestand gemeinsamer Fuß- und Radweg außerorts

Länge [m] 2578

Haltener Straße (L570)

Lage Straße

Kommune Horstmar

Belastungsbereich I Anlagenbreite (m) 2,25

Kfz/Tag 2014 Vzul (km/h) 70

H4.2_Kosten-001.j

08.05.2020

(30)

Maßnahmen-Nr. HRM006_1 Lage außerorts StraßeL580/L570 Kommune Horstmar

Bestand: Querungshilfe

1

Beschreibung der Maßnahme:

Priorität

5

Bruttokosten 20.000 € Musterlösung-/querschnitt

6.1.8.2 Baulast Land

0

Gesamtpunkte*:

Programmstufe*:Mittelfristmaßnahme Einzelmaßnahme(n)

Anpassung Mittelinsel

Netzzusammenh.:

Verkehrsssicherheit:

2 Maßnahmenkat.: 2

*Knotenpunkte folgen der Programmstufe und der Gesamtpriorität der Streckenmaßnahme

Erfordernis

Priorität niedrig

Knotenpunkt mit Maßnahme Anderer Knotenpunkt mit Maßnahme

"

"

)

)

!( Unfall mit Getöteten

!

( Unfall mit Schwerverletzten

!

( Unfall mit Leichtverletzten

Maßnahme auf Velo-/Hauptroutennetz Strecke des Nebenroutennetzes Strecke des Velo-/Hauptroutennetz

Strecke innerorts (Nebenroutennetz) Strecke innerorts (Velo-/Hauptroutennetz) Triangel

Der Aufstellbereich der vorhandenen Querungshilfe ist gemäß Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten auf 2,5x5m zu vergrößern, die Mittelinsel baulich entsprechend anzupassen.

Die Maßnahme liegt (im Zusammenhang mit der Streckenmaßnahme) mit einer Gesamtpunktzahl von 5 in der niedrigen Priorität. Der Umsetzungshorizont orientiert sich an der Streckenmaßnahme.

08.05.2020

(31)

Maßnahmen-Nr. HRM006_1 Lage außerorts StraßeL580/L570 Kommune Horstmar

Bestand: Querungshilfe

6.1.8.2.jpg

08.05.2020

(32)

Maßnahmen-Nr. HRM006_2 Lage außerorts StraßeDorfstraße (Höhe Fußweg An der Birk) Kommune Horstmar

Bestand: Querungshilfe

1

Beschreibung der Maßnahme:

Priorität

5

Bruttokosten 20.000 € Musterlösung-/querschnitt

6.1.8.2 Baulast Land

0

Gesamtpunkte*:

Programmstufe*:Mittelfristmaßnahme Einzelmaßnahme(n)

Anpassung Mittelinsel

Netzzusammenh.:

Verkehrsssicherheit:

2 Maßnahmenkat.: 2

*Knotenpunkte folgen der Programmstufe und der Gesamtpriorität der Streckenmaßnahme

Erfordernis

Priorität niedrig

Knotenpunkt mit Maßnahme Anderer Knotenpunkt mit Maßnahme

"

"

)

)

!( Unfall mit Getöteten

!

( Unfall mit Schwerverletzten

!

( Unfall mit Leichtverletzten

Maßnahme auf Velo-/Hauptroutennetz Strecke des Nebenroutennetzes Strecke des Velo-/Hauptroutennetz

Strecke innerorts (Nebenroutennetz) Strecke innerorts (Velo-/Hauptroutennetz) Triangel

Der Aufstellbereich der vorhandenen Querungshilfe ist gemäß Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten auf 2,5x5m zu vergrößern, die Mittelinsel baulich entsprechend anzupassen.

Die Maßnahme liegt (im Zusammenhang mit der Streckenmaßnahme) mit einer Gesamtpunktzahl von 5 in der niedrigen Priorität. Der Umsetzungshorizont orientiert sich an der Streckenmaßnahme.

08.05.2020

(33)

Maßnahmen-Nr. HRM006_2 Lage außerorts StraßeDorfstraße (Höhe Fußweg An der Birk) Kommune Horstmar

Bestand: Querungshilfe

6.1.8.2.jpg

08.05.2020

(34)

Maßnahmen-Nr. HRM007

Bestand gemeinsamer Fuß- und Radweg außerorts

Länge [m] 1820

Haltener Straße (L570)

Lage Straße

Kommune Horstmar

Belastungsbereich I Anlagenbreite (m) 2,25

Kfz/Tag 2014 Vzul (km/h) 50

1

Beschreibung der Maßnahme:

Priorität

7

Bruttokosten 129.700 € Musterlösung-/querschnitt

H4.2 Baulast Land

2

Gesamtpunkte*:

Programmstufe*:Mittelfristmaßnahme Einzelmaßnahme(n)

Ausbau

Netzzusammenh.:

Verkehrsssicherheit:

2 Maßnahmenkat.: 2

*Knotenpunkte folgen der Programmstufe und der Gesamtpriorität der Streckenmaßnahme

Erfordernis

Priorität mittel

Knotenpunkt mit Maßnahme Anderer Knotenpunkt mit Maßnahme

"

"

)

)

!( Unfall mit Getöteten

!

( Unfall mit Schwerverletzten

!

( Unfall mit Leichtverletzten

Maßnahme auf Velo-/Hauptroutennetz Strecke des Nebenroutennetzes Strecke des Velo-/Hauptroutennetz

Strecke innerorts (Nebenroutennetz) Strecke innerorts (Velo-/Hauptroutennetz) Triangel

Es ist der Ausbau eines baulichen Radwegs gemäß der Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten auf 3m Breite und wegen des zu erwartenden geringen Fußverkehrsaufkommens in Form eines gemeinsamen Geh-/ Radwegs vorzusehen. Ein geeigneter Sicherheitstrennstreifen oder ein Hochbord sind vorzusehen.

Der Ausbau ist aufgrund der Verkehrsstärke, die bei über 2000 Kfz/Tag liegt, gemäß Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten notwendig.

Ein hohes Unfallgeschehen konnte festgestellt werden und untermauert zusätzlich die Notwendigkeit der Maßnahme. Die Maßnahme liegt mit einer Gesamtpunktzahl von 7 in der mittleren Priorität.

08.05.2020

(35)

Maßnahmen-Nr. HRM007

Bestand gemeinsamer Fuß- und Radweg außerorts

Länge [m] 1820

Haltener Straße (L570)

Lage Straße

Kommune Horstmar

Belastungsbereich I Anlagenbreite (m) 2,25

Kfz/Tag 2014 Vzul (km/h) 50

H4.2_Kosten-001.j

08.05.2020

(36)

Maßnahmen-Nr. HRM007_2 Lage außerorts StraßeHalterner Straße (Ortseingang) Kommune Horstmar

Bestand: Querungsstelle ohne Sicherung

1

Beschreibung der Maßnahme:

Priorität

7

Bruttokosten 60.000 € Musterlösung-/querschnitt

9.5-7 Baulast Land

2

Gesamtpunkte*:

Programmstufe*:Mittelfristmaßnahme Einzelmaßnahme(n)

Neubau Mittelinsel

Netzzusammenh.:

Verkehrsssicherheit:

2 Maßnahmenkat.: 2

*Knotenpunkte folgen der Programmstufe und der Gesamtpriorität der Streckenmaßnahme

Erfordernis

Priorität mittel

Knotenpunkt mit Maßnahme Anderer Knotenpunkt mit Maßnahme

"

"

)

)

!( Unfall mit Getöteten

!

( Unfall mit Schwerverletzten

!

( Unfall mit Leichtverletzten

Maßnahme auf Velo-/Hauptroutennetz Strecke des Nebenroutennetzes Strecke des Velo-/Hauptroutennetz

Strecke innerorts (Nebenroutennetz) Strecke innerorts (Velo-/Hauptroutennetz) Triangel

Als sicheren Übergang in den Ort ist eine Querungshilfe mit geeignetem Aufstellbereich von mind. 2,5x5m zu errichten.

Die Maßnahme liegt (im Zusammenhang mit der Streckenmaßnahme) mit einer Gesamtpunktzahl von 7 in der mittleren Priorität. Der Umsetzungshorizont orientiert sich an der Streckenmaßnahme.

08.05.2020

(37)

Maßnahmen-Nr. HRM007_2 Lage außerorts StraßeHalterner Straße (Ortseingang) Kommune Horstmar

Bestand: Querungsstelle ohne Sicherung

9.5-7.jpg

08.05.2020

(38)

Maßnahmen-Nr. HRM008

Bestand gemeinsamer Fuß- und Radweg außerorts

Länge [m] 373

Leerer Straße (K56)

Lage Straße

Kommune Horstmar

Belastungsbereich I Anlagenbreite (m) 2

Kfz/Tag 2014 Vzul (km/h) 50

1

Beschreibung der Maßnahme:

Priorität

5

Bruttokosten 35.500 € Musterlösung-/querschnitt

H4.2 Baulast Kreis

0

Gesamtpunkte*:

Programmstufe*:Mittelfristmaßnahme Einzelmaßnahme(n)

Ausbau

Netzzusammenh.:

Verkehrsssicherheit:

2 Maßnahmenkat.: 2

*Knotenpunkte folgen der Programmstufe und der Gesamtpriorität der Streckenmaßnahme

Erfordernis

Priorität niedrig

Knotenpunkt mit Maßnahme Anderer Knotenpunkt mit Maßnahme

"

"

)

)

!( Unfall mit Getöteten

!

( Unfall mit Schwerverletzten

!

( Unfall mit Leichtverletzten

Maßnahme auf Velo-/Hauptroutennetz Strecke des Nebenroutennetzes Strecke des Velo-/Hauptroutennetz

Strecke innerorts (Nebenroutennetz) Strecke innerorts (Velo-/Hauptroutennetz) Triangel

Es ist der Ausbau eines baulichen Radwegs gemäß der Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten auf 3m Breite und wegen des zu erwartenden geringen Fußverkehrsaufkommens in Form eines gemeinsamen Geh-/ Radwegs vorzusehen. Ein geeigneter Sicherheitstrennstreifen oder ein Hochbord sind vorzusehen.

Der Ausbau ist aufgrund der Verkehrsstärke, die bei über 2000 Kfz/Tag liegt, gemäß Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten notwendig.

Ein Unfallgeschehen konnte nicht festgestellt werden. Die Maßnahme liegt mit einer Gesamtpunktzahl von 5 in der niedrigen Priorität.

08.05.2020

(39)

Maßnahmen-Nr. HRM008

Bestand gemeinsamer Fuß- und Radweg außerorts

Länge [m] 373

Leerer Straße (K56)

Lage Straße

Kommune Horstmar

Belastungsbereich I Anlagenbreite (m) 2

Kfz/Tag 2014 Vzul (km/h) 50

H4.2_Kosten-001.j

08.05.2020

(40)

Maßnahmen-Nr. HRM009

Bestand gemeinsamer Fuß- und Radweg außerorts

Länge [m] 1540

Leerer Straße (K56)

Lage Straße

Kommune Horstmar

Belastungsbereich I Anlagenbreite (m) 2,25

Kfz/Tag 2014 Vzul (km/h) 100

1

Beschreibung der Maßnahme:

Priorität

6

Bruttokosten 109.800 € Musterlösung-/querschnitt

H4.2 Baulast Kreis

1

Gesamtpunkte*:

Programmstufe*:Mittelfristmaßnahme Einzelmaßnahme(n)

Ausbau

Netzzusammenh.:

Verkehrsssicherheit:

2 Maßnahmenkat.: 2

*Knotenpunkte folgen der Programmstufe und der Gesamtpriorität der Streckenmaßnahme

Erfordernis

Priorität mittel

Knotenpunkt mit Maßnahme Anderer Knotenpunkt mit Maßnahme

"

"

)

)

!( Unfall mit Getöteten

!

( Unfall mit Schwerverletzten

!

( Unfall mit Leichtverletzten

Maßnahme auf Velo-/Hauptroutennetz Strecke des Nebenroutennetzes Strecke des Velo-/Hauptroutennetz

Strecke innerorts (Nebenroutennetz) Strecke innerorts (Velo-/Hauptroutennetz) Triangel

Es ist der Ausbau eines baulichen Radwegs gemäß der Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten auf 3m Breite und wegen des zu erwartenden geringen Fußverkehrsaufkommens in Form eines gemeinsamen Geh-/ Radwegs vorzusehen. Ein geeigneter Sicherheitstrennstreifen oder ein Hochbord sind vorzusehen.

Der Ausbau ist aufgrund der Verkehrsstärke, die bei über 2000 Kfz/Tag liegt, gemäß Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten notwendig.

Ein Unfallgeschehen konnte nicht festgestellt werden. Die Maßnahme liegt mit einer Gesamtpunktzahl von 6 in der mittleren Priorität.

08.05.2020

(41)

Maßnahmen-Nr. HRM009

Bestand gemeinsamer Fuß- und Radweg außerorts

Länge [m] 1540

Leerer Straße (K56)

Lage Straße

Kommune Horstmar

Belastungsbereich I Anlagenbreite (m) 2,25

Kfz/Tag 2014 Vzul (km/h) 100

H4.2_Kosten-001.j

08.05.2020

(42)

Maßnahmen-Nr. HRM010

Bestand Straße ohne Sicherung des Radverkehrs außerorts

Länge [m] 4090

Lage StraßeL550

Kommune Horstmar

Belastungsbereich I Anlagenbreite (m) 0

Kfz/Tag 2437 Vzul (km/h) 100

1

Beschreibung der Maßnahme:

Priorität

9

Bruttokosten 1.718.000 € Musterlösung-/querschnitt

H4.2 Baulast Land

3

Gesamtpunkte*:

Programmstufe*:Perspektivische Maßnahme Einzelmaßnahme(n)

Neubau

Netzzusammenh.:

Verkehrsssicherheit:

2 Maßnahmenkat.: 3

*Knotenpunkte folgen der Programmstufe und der Gesamtpriorität der Streckenmaßnahme

Erfordernis

Priorität hoch

Knotenpunkt mit Maßnahme Anderer Knotenpunkt mit Maßnahme

"

"

)

)

!( Unfall mit Getöteten

!

( Unfall mit Schwerverletzten

!

( Unfall mit Leichtverletzten

Maßnahme auf Velo-/Hauptroutennetz Strecke des Nebenroutennetzes Strecke des Velo-/Hauptroutennetz

Strecke innerorts (Nebenroutennetz) Strecke innerorts (Velo-/Hauptroutennetz) Triangel

Es ist der Neubau eines baulichen Radwegs gemäß der Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten auf 3m Breite und wegen des zu erwartenden geringen Fußverkehrsaufkommens in Form eines gemeinsamen Geh-/ Radwegs vorzusehen. Ein geeigneter Sicherheitstrennstreifen oder ein Hochbord sind vorzusehen.

Der Neubau ist aufgrund der Verkehrsstärke, die bei über 2400 Kfz/Tag liegt, gemäß Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten notwendig.

Ein starkes Unfallgeschehen konnte festgestellt werden und untermauert zusätzlich die Notwendigkeit der Maßnahme. Die Maßnahme liegt mit einer Gesamtpunktzahl von 9 in der hohen Priorität.

08.05.2020

(43)

Maßnahmen-Nr. HRM010

Bestand Straße ohne Sicherung des Radverkehrs außerorts

Länge [m] 4090

Lage StraßeL550

Kommune Horstmar

Belastungsbereich I Anlagenbreite (m) 0

Kfz/Tag 2437 Vzul (km/h) 100

H4.2_Kosten-001.j

08.05.2020

(44)

Maßnahmen-Nr. HRM011

Bestand RadBahn

außerorts

Länge [m] 587

RadBahn

Lage Straße

Kommune Horstmar

Belastungsbereich I Anlagenbreite (m) 3

Kfz/Tag DTV unbekannt Vzul (km/h)

1

Beschreibung der Maßnahme:

Priorität

5

Bruttokosten 4.700 € Musterlösung-/querschnitt

12.1 Baulast Kommune

1

Gesamtpunkte*:

Programmstufe*:Kurzfristmaßnahme Einzelmaßnahme(n)

Randmarkierung

Netzzusammenh.:

Verkehrsssicherheit:

2 Maßnahmenkat.: 1

*Knotenpunkte folgen der Programmstufe und der Gesamtpriorität der Streckenmaßnahme

Erfordernis

Priorität niedrig

Knotenpunkt mit Maßnahme Anderer Knotenpunkt mit Maßnahme

"

"

)

)

!( Unfall mit Getöteten

!

( Unfall mit Schwerverletzten

!

( Unfall mit Leichtverletzten

Maßnahme auf Velo-/Hauptroutennetz Strecke des Nebenroutennetzes Strecke des Velo-/Hauptroutennetz

Strecke innerorts (Nebenroutennetz) Strecke innerorts (Velo-/Hauptroutennetz) Triangel

Die Radbahn erfüllt die Maßgaben für Breite und Oberflächenzustand gemäß Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten.

Es ist lediglich eine retroreflektierende Randmarkierung anzubringen.

Es kam zu einem geringen Unfallgeschehen.

Die Maßnahme liegt mit einer Gesamtpunktzahl von 5 in der niedrigen Priorität.

08.05.2020

(45)

Maßnahmen-Nr. HRM011

Bestand RadBahn

außerorts

Länge [m] 587

RadBahn

Lage Straße

Kommune Horstmar

Belastungsbereich I Anlagenbreite (m) 3

Kfz/Tag DTV unbekannt Vzul (km/h)

Sanierung12.1.jpg

08.05.2020

Referenzen

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