Radverkehrskonzept Kreis Steinfurt Maßnahmenkataster für das Regionale Radverkehrsnetz in Horstmar

(1)

Radverkehrskonzept Kreis Steinfurt

Maßnahmenkataster für das

Regionale Radverkehrsnetz in

Horstmar

(2)

Steinfurt

L590 L501

K11

K64 K66

L874

L597

K78

L594 B403

L832

L796

B475 B70

L591 K12

K29 L578

L598

L595

B475

K18 (MS)

L501

L582

L504

B481

K28 K20

L510

L598

K33 L501

L504

K25

L555

K54 K17

L599

L580

L593

B475 K57

L834 K57

K31 L591

K77

L590

K26

L589

K15

B481

K17

L506

L591

K65

K37

B219

L555 K60

L555 L593

B70

L599

K18 L593

K9

K2

L584

K49 L595

L570

L583

K80

L833 L603

K65

L592

K24 K40

L579

L587

K21

K71 L550

L510

K79

L796

K66

K76

K14

L529

K75

L597

K23

K2 K3

L567

K13 K70

L559

K43

K69

L580

K50

L595

K61

K22 K4

K67

B219

K53 K35

K56

Gravenhorst Knobben

Westenfeld

Elseck

Bockholt Alst

Heine

Düte

Fuestrup Schierloh Dreierwalde

Brechte

Wentrup

Settel

Suttorf

Guntrup

Wieck Dresselhausen

Metten

Aldrup Dumte

Hohne Offlum

Horst

Altenburg

Osterberg

Höste Niederdorf

Rothenberge

Wilmsberg

Kümper

Paltenkämpen

Oberseeste

Naendorf

Haltern

Hollingen

Nierenburg

Wechte

Niedern

Herbern

Börnebrink

Westum

Sennlich Uthuisen

Vorbleck Bentlage

Hüttrup

Ostendorf

Landersum

Staden

Bockraden

Waltrup Samberg

Schultenort

Veltrup

Hollich

Muckhorst

Oberberge Haddorf

Niederseeste

Westerode

Höveringhausen

Aldrup-Antrup

Meckelwege Bruch

Hohenhorst

Ostenwalde

Horstmersch

Schagern

Holzhausen Altenrheine

Breischen

Holperdorp Langenacker

Ringel Middendorf

Schafberg Harkenberg

Ahlintel Maxhafen

Danebrock

Austum

Hümmling

Osterledde

Westladbergen

Westerbeck

Entrup

Alstedde

Wiehe

Loose Bergeshövede

Wester Wadelheim

Oberbauer

Scheddebrock

Isendorf

Sellen

Feldkante

Lehen

Niederlengerich Am Schulkamp

Kreisfreie Stadt Osnabrück

Landkreis Osnabrück Landkreis

Osnabrück

Kreisfreie Stadt Münster

Kreis Warendorf Kreis Borken

Kreis Coesfeld Landkreis

Grafschaft Bentheim

Landkreis Emsland

Dickenberg

Hembergen Elte

Halen

Riesenbeck

Hauenhorst

Leeden Gellendorf

Gimbte Borghorst

Holthausen Leer

Obersteinbeck Espel

Langenhorst

Bilk

Schmedehausen

Büren

Handarpe

Ledde Steinbeck

Rodde

Reckenfeld

Uffeln

Mesum

Püsselbüren

Burgsteinfurt

Bevergern

Schale

Hambüren

Siedlung Sinningen Welbergen

Schlickelde

Hansell

Birgte

Brochterbeck Dörenthe

Kattenvenne Sankt Arnold

Wersen Halverde

Laggenbeck

Catenhorn

Nordwalde

Greven

Altenberge Neuenkirchen

Recke

Hörstel

Tecklenburg

Laer

Saerbeck

Westerkappeln

Ladbergen Ibbenbüren

Lotte

Metelen

Emsdetten

Lienen Lengerich

Horstmar

Hopsten

Ochtrup

Mettingen

Rheine

Wettringen

Radverkehrskonzept Kreis Steinfurt Regionales Radverkehrsnetz

0 0,5 1 2 3 4

Kilometer

http://sg.geodatenzentrum.de/web_public/Datenquellen_TopPlus_Open.pdf

Regionales Radnetz

Netz der Haupt-/Velorouten

K99 Straßenbezeichnung

Grenzen der Verwaltungseinheiten Netz der Nebenrouten

Nachbarkreise / kreisfreie Städte Ortsteile

Kommunen und größere Ortsteile

(3)

Steinfurt

K78 L510

L580 L579

L580 K65

K62

L579 L570

K75 K78

L580

K78

L550 K76

Alst Haltern

Niedern Ostendorf

Schagern

Kreis Borken

Kreis Coesfeld

Leer

Horstmar

Radverkehrskonzept Kreis Steinfurt Regionales Radverkehrsnetz

0 0,125 0,25 0,5 0,75 1

Kilometer

Regionales Radnetz

Netz der Haupt-/Velorouten

K99 Straßenbezeichnung

Grenzen der Verwaltungseinheiten Netz der Nebenrouten

Nachbarkreise / kreisfreie Städte Ortsteile

Kommunen und größere Ortsteile

Horstmar

(4)

Gemeinde Laer Stadt Steinfurt Gemeinde

Metelen

L510

L579

L580 K65

K62

L579

K75 L570

L580

K78

L550 K76

Kreis Borken

Kreis Coesfeld

RadBahn

gemeinsamer Fuß- und Radweg Gehweg, Radfahrer frei

Mehrzweckfahrstreifen

Straße ohne Sicherung des Radverkehrs Forst-/ Wirtschaftsweg/Anliegerstraße Radfahrstreifen

Radverkehrskonzept Kreis Steinfurt Regionales Radverkehrsnetz

Heutige Radverkehrsinfrastruktur

0 0,25 0,5 1Kilometer

Horstmar

Grenzen der Verwaltungseinheiten Nachbarkreise / kreisfreie Städte Kommunen und größere Ortsteile

K1 Straßenbezeichnung Haupt-/Veloroutennetz Nebenroutennetz

Innerörtliche Verbindung

(5)

Metelen

L510

L579

L580 K65

K62

L579

K75 L570

L580

K78

L550 K76

Kreis Borken

Belastungsbereich I Belastungsbereich IV

Belastungsbereich

Horstmar

Innerörtliche Verbindung

(6)

K78 L510

K75 L580

L579

K78

L580 K65

K62

L579

K75 L570

K78

L580

K78

L550 K76

Metelen

STEN005 STEN001

STEN007

HRMN004

STEN008

STEN006 HRMN002

METN003

HRMN001

HRMN003 Kreis Borken

STE001

HRM001 HRM002

STE004 MET002

MET003

HRM008

HRM011

HRM003

LAE004

STE003

HRM007

HRM004 HRM009

MET001

LAE003 LAE002

STE022

HRM006

HRM005

HRM010

Neubau Ausbau

Ausbau und Asphaltierung Beschilderung

Randmarkierung Ausbau bei Sanierung Asphaltierung

Maßnahmenplan

Horstmar

Innerörtliche Verbindung keine Maßnahme vorgesehen

Maßnahmennummer (Haupt-/Velorouten) Maßnahmennummer (Nebenrouten)

HRM001 HRMN001

(7)

Übersichtstabelle der Maßnahmen

Massn-Nr Netz TYP Kommune Name Bestandstyp Breite Ortslage Baulast Massnahmentyp Maßnahmenbeschreibung Netto

(Kosten) Länge (in m)

Belastungs- bereich

DTV (Kfz/Tag)

Prioritäts- punktzahl

Prioritäts- stufe

Programm- stufe

HRM001 Haupt- /Velorouten

Strecken-

abschnitt Horstmar Horstmarer Str.

(L579)

Mehrzweckfahrst

reifen 1,5 außerorts Land Neubau s. Katasterblatt HRM001 144.500 € 344 IV 7289 9 hoch

Perspek- tivische Maßnahme

Strecken-

abschnitt Horstmar Weg Gehweg,

Radfahrer frei 2 außerorts Kommune Ausbau s. Katasterblatt HRM002 12.600 € 176 IV

DTV vermutlich

hoch

8 mittel Mittelfrist- maßnahme

Strecken-

abschnitt Horstmar Koppelstraße

gemeinsamer Fuß- und Radweg

2,5 außerorts Land Ausbau s. Katasterblatt HRM003 54.800 € 768 IV 4214 11 hoch Mittelfrist-

maßnahme

Strecken-

abschnitt Horstmar RadBahn Radbahn 3 außerorts Kommune Randmarkierung s. Katasterblatt HRM005 51.700 € 5167 I

DTV vermutlich

niedrig

6 mittel Kurzfrist- maßnahme

HRM005_1 Haupt- /Velorouten

Knoten-

punkt Horstmar

RadBahn/

Borghorster Weg

Querungsstelle

ohne Sicherung außerorts KommuneMarkierung

Knoten s. Katasterblatt HRM005_1 10.000 € I

DTV vermutlich

niedrig

Knoten-

punkt Horstmar RadBahn RvL-Knoten außerorts KommuneMarkierung

DTV vermutlich

niedrig

Knoten-

punkt Horstmar RadBahn RvL-Knoten außerorts KommuneMarkierung

DTV vermutlich

niedrig

Knoten-

punkt Horstmar RadBahn/L550 Querung ohne

Sicherung außerorts KommuneNeubau

Mittelinsel s. Katasterblatt HRM005_4 60.000 € I

DTV vermutlich

niedrig

(8)

Strecken-

abschnitt Horstmar Haltener Straße (L570)

2,25 außerorts Land Ausbau s. Katasterblatt HRM006 183.700 € 2578 I 2014 5 niedrig Mittelfrist-

maßnahme

Knoten-

punkt Horstmar L580/L570 Querungshilfe außerorts Land Anpassung

Mittelinsel s. Katasterblatt HRM006_1 20.000 € I 2014 5 niedrig Mittelfrist-

maßnahme

Knoten-

punkt Horstmar

Dorfstraße (Höhe Fußweg An der Birk)

Querungshilfe außerorts Land Anpassung

Mittelinsel s. Katasterblatt HRM006_2 20.000 € I 2014 5 niedrig Mittelfrist-

maßnahme

Strecken-

abschnitt Horstmar Haltener Straße (L570)

2,25 außerorts Land Ausbau s. Katasterblatt HRM007 129.700 € 1820 I 2014 7 mittel Mittelfrist-

maßnahme

Knoten-

punkt Horstmar

Halterner Straße (Ortseingang)

Querungsstelle

ohne Sicherung außerorts Land Neubau

Mittelinsel s. Katasterblatt HRM007_2 60.000 € I 2014 7 mittel Mittelfrist-

maßnahme

Strecken-

abschnitt Horstmar Leerer Straße (K56)

2 außerorts Kreis Ausbau s. Katasterblatt HRM008 35.500 € 373 I 2014 5 niedrig Mittelfrist-

maßnahme

Strecken-

abschnitt Horstmar Leerer Straße (K56)

2,25 außerorts Kreis Ausbau s. Katasterblatt HRM009 109.800 € 1540 I 2014 6 mittel Mittelfrist-

maßnahme

Strecken-

abschnitt Horstmar L550

Straße ohne Sicherung des Radverkehrs

außerorts Land Neubau s. Katasterblatt HRM010 1.718.000 € 4090 I 2437 9 hoch

(9)

Strecken-

abschnitt Horstmar RadBahn RadBahn 3 außerorts Kommune Randmarkierung s. Katasterblatt HRM011 4.700 € 587 I

DTV vermutlich

niedrig

5 niedrig Kurzfrist- maßnahme

HRMN001 NebenroutenStrecken-

abschnitt Horstmar Namenlos

Forst-/

Wirtschaftsweg/

Anliegerstraße

4 außerorts Kommune Randmarkierung

Der Wirtschaftsweg erfüllt die Vorgaben der ERA. Es ist eine retroreflektierende Randmarkierung anzubringen.

19.600 € 2441 I 3 niedrig Kurzfrist-

maßnahme

abschnitt Horstmar K76

2,25 außerorts Kreis Benutzungspflicht prüfen

Es gab 1 Radverkehrsunfall auf diesem Abschnitt. Die Verkehrsstärke ist gering und eine bauliche Anlage deshalb auch nicht notwendig. Die Benutzungspflicht ist deshalb zu prüfen.

1.000 € 1863 I

DTV vermutlich

niedrig

4 niedrig Kurzfrist- maßnahme

abschnitt Horstmar L579 Mehrzweckfahrst

reifen 1,5 außerorts Land Neubau Die Verkehrstärke erreicht einen Wert, der es nötig

macht einen baulichen Radweg zu errichten. 1.525.300 € 4358 IV 5675 11 hoch

abschnitt Horstmar Weg zw. K62 und Kreisgrenze

Forst-/

Wirtschaftsweg/

Anliegerstraße

3 außerorts Kommune Randmarkierung

Der Wirtschaftsweg erfüllt die Vorgaben der ERA. Es ist eine retroreflektierende Randmarkierung anzubringen.

11.600 € 1447 I 3 niedrig Kurzfrist-

maßnahme

(10)

Maßnahmen-Nr. HRM001

Bestand Mehrzweckfahrstreifen

außerorts

Länge [m] 344

Horstmarer Str. (L579)

Lage Straße

Kommune Horstmar

Belastungsbereich IV Anlagenbreite (m) 1,5

Kfz/Tag 7289 Vzul (km/h) 100

4

Beschreibung der Maßnahme:

Priorität

9

Bruttokosten 144.500 € Musterlösung-/querschnitt

H4.2 Baulast Land

0

Gesamtpunkte*:

Programmstufe*:Perspektivische Maßnahme Einzelmaßnahme(n)

Neubau

Netzzusammenh.:

Verkehrsssicherheit:

2 Maßnahmenkat.: 3

*Knotenpunkte folgen der Programmstufe und der Gesamtpriorität der Streckenmaßnahme

Erfordernis

Priorität hoch

Knotenpunkt mit Maßnahme Anderer Knotenpunkt mit Maßnahme

"

)

!( Unfall mit Getöteten

!

( Unfall mit Schwerverletzten

!

( Unfall mit Leichtverletzten

Maßnahme auf Velo-/Hauptroutennetz Strecke des Nebenroutennetzes Strecke des Velo-/Hauptroutennetz

Strecke innerorts (Nebenroutennetz) Strecke innerorts (Velo-/Hauptroutennetz) Triangel

Es ist der Neubau eines baulichen Radwegs gemäß der Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten auf 3m Breite und wegen des zu erwartenden geringen Fußverkehrsaufkommens in Form eines gemeinsamen Geh-/ Radwegs vorzusehen. Ein geeigneter Sicherheitstrennstreifen oder ein Hochbord sind vorzusehen.

Der Neubau ist aufgrund der Verkehrsstärke, die bei über 7000 Kfz/Tag liegt, notwendig.

Ein Unfallgeschehen konnte nicht festgestellt werden. Die Maßnahme liegt mit einer Gesamtpunktzahl von 9 in der hohen Priorität.

08.05.2020

(11)

Bestand Mehrzweckfahrstreifen

außerorts

Länge [m] 344

Horstmarer Str. (L579)

Kfz/Tag 7289 Vzul (km/h) 100

H4.2_Kosten-001.j

08.05.2020

(12)

Bestand Gehweg, Radfahrer frei

außerorts

Länge [m] 176

Weg

Belastungsbereich IV Anlagenbreite (m) 2

Kfz/Tag DTV unbekannt Vzul (km/h) 0

4

Priorität

8

H4.2 Baulast Kommune

0

Gesamtpunkte*:

Programmstufe*:Mittelfristmaßnahme Einzelmaßnahme(n)

Ausbau

Netzzusammenh.:

2 Maßnahmenkat.: 2

Erfordernis

Priorität mittel

"

)

!

Es ist der Ausbau der bestehenden baulichen Anlage (linke Seite des Fotos) gemäß der Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten auf 3m Breite und wegen des zu erwartenden geringen Fußverkehrsaufkommens in Form eines gemeinsamen Geh-/ Radwegs vorzusehen.

Der Ausbau ist aufgrund der Verkehrsstärke, die bei über 4000 Kfz/Tag angenommen wird, notwendig.

Ein Unfallgeschehen konnte nicht festgestellt werden. Die Maßnahme liegt mit einer Gesamtpunktzahl von 8 in der mittleren Priorität. Es handelt sich um ein Verbindungsstück zwischen zwei Maßnahmen (HRM001 und 005) auf unterschiedlichen Höhenniveaus. Deren Herrichtung ist notwendig um die Verbindung zwischen beiden Maßnahmen zu ermöglichen. Die Umwidmung in einen gemeinsamen Geh-/Radweg muss in diesem Zuge durchgeführt werden.

08.05.2020

(13)

Bestand Gehweg, Radfahrer frei

außerorts

Länge [m] 176

Weg

Belastungsbereich IV Anlagenbreite (m) 2

H4.2_Kosten-001.j

08.05.2020

(14)

Bestand gemeinsamer Fuß- und Radweg außerorts

Länge [m] 768

Koppelstraße

Kfz/Tag 4214 Vzul (km/h) 70

4

Priorität

11

3

Gesamtpunkte*:

Ausbau

Netzzusammenh.:

2 Maßnahmenkat.: 2

Erfordernis

"

)

!

Es ist der Ausbau eines baulichen Radwegs gemäß der Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten auf 3m Breite und wegen des zu erwartenden geringen Fußverkehrsaufkommens in Form eines gemeinsamen Geh-/ Radwegs vorzusehen. Ein geeigneter Sicherheitstrennstreifen oder ein Hochbord sind vorzusehen.

Der Ausbau ist aufgrund der Verkehrsstärke, die bei über 4000 Kfz/Tag liegt, notwendig.

Ein hohes Unfallgeschehen konnte festgestellt werden und untermauert zusätzlich die Notwendigkeit der Maßnahme. Die Maßnahme liegt mit einer Gesamtpunktzahl von 11 in der hohen Priorität.

08.05.2020

(15)

Länge [m] 768

Koppelstraße

Kfz/Tag 4214 Vzul (km/h) 70

H4.2_Kosten-001.j

08.05.2020

(16)

Länge [m] 3455

L580

Kfz/Tag 6129 Vzul (km/h) 100

4

Priorität

11

3

Gesamtpunkte*:

Ausbau

Netzzusammenh.:

2 Maßnahmenkat.: 2

Erfordernis

"

)

!

08.05.2020

(17)

Länge [m] 3455

L580

Kfz/Tag 6129 Vzul (km/h) 100

H4.2_Kosten-001.j

08.05.2020

(18)

Bestand RadBahn

außerorts

Länge [m] 5167

RadBahn

Belastungsbereich I Anlagenbreite (m) 3

1

Priorität

6

12.1 Baulast Kommune

2

Gesamtpunkte*:

Programmstufe*:Kurzfristmaßnahme Einzelmaßnahme(n)

Randmarkierung

Netzzusammenh.:

2 Maßnahmenkat.: 1

Erfordernis

"

)

!

Die Radbahn erfüllt die Maßgaben für Breite und Oberflächenzustand gemäß Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten. Es ist lediglich eine retroreflektierende Randmarkierung anzubringen.

Es kam im Zuge von Knotenpunkten zu einem mittleren Unfallgeschehen.

Die Maßnahme liegt mit einer Gesamtpunktzahl von 6 in der mittleren Priorität.

08.05.2020

(19)

Bestand RadBahn

außerorts

Länge [m] 5167

RadBahn

Sanierung12.1.jpg

08.05.2020

(20)

Maßnahmen-Nr. HRM005_1 Lage außerorts StraßeRadBahn/Borghorster Weg Kommune Horstmar

Bestand: Querungsstelle ohne Sicherung

1

Priorität

6

S1.3 Baulast Kommune

2

Gesamtpunkte*:

Markierung Knoten

Netzzusammenh.:

2 Maßnahmenkat.: 1

Erfordernis

"

)

!

Die Vorfahrtsregelung sind am Knotenpunkt von einer Rechts vor Links-Regelung in eine Vorfahrtssregelung (im Zuge der Haupt-/Veloroute) zu verändern und durch geeignete Markierungsmaßnahmen hervorzuheben.

Die Maßnahme liegt mit einer Gesamtpunktzahl von 6 in der mittleren Priorität. Der Umsetzungshorizont orientiert sich an der Streckenmaßnahme.

08.05.2020

(21)

Maßnahmen-Nr. HRM005_1 Lage außerorts StraßeRadBahn/Borghorster Weg Kommune Horstmar

S1.3_Kosten-001.j

08.05.2020

(22)

Maßnahmen-Nr. HRM005_2 Lage außerorts StraßeRadBahn Kommune Horstmar

Bestand: RvL-Knoten

1

Priorität

6

2

Gesamtpunkte*:

Markierung Knoten

Netzzusammenh.:

2 Maßnahmenkat.: 1

Erfordernis

"

)

!

08.05.2020

(23)

S1.3_Kosten-001.j

08.05.2020

(24)

1

Priorität

6

2

Gesamtpunkte*:

Markierung Knoten

Netzzusammenh.:

2 Maßnahmenkat.: 1

Erfordernis

"

)

!

08.05.2020

(25)

S1.3_Kosten-001.j

08.05.2020

(26)

Maßnahmen-Nr. HRM005_4 Lage außerorts StraßeRadBahn/L550 Kommune Horstmar

Bestand: Querung ohne Sicherung

1

Priorität

6

6.1.8.2 Baulast Kommune

2

Gesamtpunkte*:

Neubau Mittelinsel

Netzzusammenh.:

2 Maßnahmenkat.: 1

Erfordernis

"

)

!

Bau einer Mittelinsel mit Aufstellbereich nach Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten. Möglicherweise reicht auch der Bau einer Fahrbahneinengung aufgrund der knapp unter 2.500 Kfz/Tag aus, dies ist zu prüfen.

08.05.2020

(27)

Maßnahmen-Nr. HRM005_4 Lage außerorts StraßeRadBahn/L550 Kommune Horstmar

Bestand: Querung ohne Sicherung

6.1.8.2.jpg

08.05.2020

(28)

Länge [m] 2578

Haltener Straße (L570)

Belastungsbereich I Anlagenbreite (m) 2,25

Kfz/Tag 2014 Vzul (km/h) 70

1

Priorität

5

0

Gesamtpunkte*:

Ausbau

Netzzusammenh.:

2 Maßnahmenkat.: 2

Erfordernis

Priorität niedrig

"

)

!

Der Ausbau ist aufgrund der Verkehrsstärke, die bei über 2000 Kfz/Tag liegt, gemäß Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten notwendig.

Es konnte kein Unfallgeschehen festgestellt werden.

Die Maßnahme liegt mit einer Gesamtpunktzahl von 5 in der niedrige Priorität.

08.05.2020

(29)

Länge [m] 2578

Kfz/Tag 2014 Vzul (km/h) 70

H4.2_Kosten-001.j

08.05.2020

(30)

Maßnahmen-Nr. HRM006_1 Lage außerorts StraßeL580/L570 Kommune Horstmar

Bestand: Querungshilfe

1

Priorität

5

6.1.8.2 Baulast Land

0

Gesamtpunkte*:

Anpassung Mittelinsel

Netzzusammenh.:

2 Maßnahmenkat.: 2

Erfordernis

"

)

!

Der Aufstellbereich der vorhandenen Querungshilfe ist gemäß Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten auf 2,5x5m zu vergrößern, die Mittelinsel baulich entsprechend anzupassen.

Die Maßnahme liegt (im Zusammenhang mit der Streckenmaßnahme) mit einer Gesamtpunktzahl von 5 in der niedrigen Priorität. Der Umsetzungshorizont orientiert sich an der Streckenmaßnahme.

08.05.2020

(31)

Maßnahmen-Nr. HRM006_1 Lage außerorts StraßeL580/L570 Kommune Horstmar

6.1.8.2.jpg

08.05.2020

(32)

Maßnahmen-Nr. HRM006_2 Lage außerorts StraßeDorfstraße (Höhe Fußweg An der Birk) Kommune Horstmar

1

Priorität

5

6.1.8.2 Baulast Land

0

Gesamtpunkte*:

Anpassung Mittelinsel

Netzzusammenh.:

2 Maßnahmenkat.: 2

Erfordernis

"

)

!

Der Aufstellbereich der vorhandenen Querungshilfe ist gemäß Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten auf 2,5x5m zu vergrößern, die Mittelinsel baulich entsprechend anzupassen.

Die Maßnahme liegt (im Zusammenhang mit der Streckenmaßnahme) mit einer Gesamtpunktzahl von 5 in der niedrigen Priorität. Der Umsetzungshorizont orientiert sich an der Streckenmaßnahme.

08.05.2020

(33)

Maßnahmen-Nr. HRM006_2 Lage außerorts StraßeDorfstraße (Höhe Fußweg An der Birk) Kommune Horstmar

6.1.8.2.jpg

08.05.2020

(34)

Länge [m] 1820

Kfz/Tag 2014 Vzul (km/h) 50

1

Priorität

7

2

Gesamtpunkte*:

Ausbau

Netzzusammenh.:

2 Maßnahmenkat.: 2

Erfordernis

"

)

!

Ein hohes Unfallgeschehen konnte festgestellt werden und untermauert zusätzlich die Notwendigkeit der Maßnahme. Die Maßnahme liegt mit einer Gesamtpunktzahl von 7 in der mittleren Priorität.

08.05.2020

(35)

Länge [m] 1820

Kfz/Tag 2014 Vzul (km/h) 50

H4.2_Kosten-001.j

08.05.2020

(36)

Maßnahmen-Nr. HRM007_2 Lage außerorts StraßeHalterner Straße (Ortseingang) Kommune Horstmar

1

Priorität

7

9.5-7 Baulast Land

2

Gesamtpunkte*:

Neubau Mittelinsel

Netzzusammenh.:

2 Maßnahmenkat.: 2

Erfordernis

"

)

!

Als sicheren Übergang in den Ort ist eine Querungshilfe mit geeignetem Aufstellbereich von mind. 2,5x5m zu errichten.

Die Maßnahme liegt (im Zusammenhang mit der Streckenmaßnahme) mit einer Gesamtpunktzahl von 7 in der mittleren Priorität. Der Umsetzungshorizont orientiert sich an der Streckenmaßnahme.

08.05.2020

(37)

Maßnahmen-Nr. HRM007_2 Lage außerorts StraßeHalterner Straße (Ortseingang) Kommune Horstmar

9.5-7.jpg

08.05.2020

(38)

Länge [m] 373

Leerer Straße (K56)

Kfz/Tag 2014 Vzul (km/h) 50

1

Priorität

5

H4.2 Baulast Kreis

0

Gesamtpunkte*:

Ausbau

Netzzusammenh.:

2 Maßnahmenkat.: 2

Erfordernis

"

)

!

Ein Unfallgeschehen konnte nicht festgestellt werden. Die Maßnahme liegt mit einer Gesamtpunktzahl von 5 in der niedrigen Priorität.

08.05.2020

(39)

Länge [m] 373

Kfz/Tag 2014 Vzul (km/h) 50

H4.2_Kosten-001.j

08.05.2020

(40)

Länge [m] 1540

Kfz/Tag 2014 Vzul (km/h) 100

1

Priorität

6

H4.2 Baulast Kreis

1

Gesamtpunkte*:

Ausbau

Netzzusammenh.:

2 Maßnahmenkat.: 2

Erfordernis

"

)

!

Ein Unfallgeschehen konnte nicht festgestellt werden. Die Maßnahme liegt mit einer Gesamtpunktzahl von 6 in der mittleren Priorität.

08.05.2020

(41)

Länge [m] 1540

Kfz/Tag 2014 Vzul (km/h) 100

H4.2_Kosten-001.j

08.05.2020

(42)

Bestand Straße ohne Sicherung des Radverkehrs außerorts

Länge [m] 4090

Lage StraßeL550

Kfz/Tag 2437 Vzul (km/h) 100

1

Priorität

9

Bruttokosten 1.718.000 € Musterlösung-/querschnitt

3

Gesamtpunkte*:

Programmstufe*:Perspektivische Maßnahme Einzelmaßnahme(n)

Neubau

Netzzusammenh.:

2 Maßnahmenkat.: 3

Erfordernis

"

)

!

Es ist der Neubau eines baulichen Radwegs gemäß der Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten auf 3m Breite und wegen des zu erwartenden geringen Fußverkehrsaufkommens in Form eines gemeinsamen Geh-/ Radwegs vorzusehen. Ein geeigneter Sicherheitstrennstreifen oder ein Hochbord sind vorzusehen.

Der Neubau ist aufgrund der Verkehrsstärke, die bei über 2400 Kfz/Tag liegt, gemäß Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten notwendig.

Ein starkes Unfallgeschehen konnte festgestellt werden und untermauert zusätzlich die Notwendigkeit der Maßnahme. Die Maßnahme liegt mit einer Gesamtpunktzahl von 9 in der hohen Priorität.

08.05.2020

(43)

Bestand Straße ohne Sicherung des Radverkehrs außerorts

Länge [m] 4090

Lage StraßeL550

Kfz/Tag 2437 Vzul (km/h) 100

H4.2_Kosten-001.j

08.05.2020

(44)

Bestand RadBahn

außerorts

Länge [m] 587

RadBahn

Kfz/Tag DTV unbekannt Vzul (km/h)

1

Priorität

5

12.1 Baulast Kommune

1

Gesamtpunkte*:

Randmarkierung

Netzzusammenh.:

2 Maßnahmenkat.: 1

Erfordernis

"

)

!

Die Radbahn erfüllt die Maßgaben für Breite und Oberflächenzustand gemäß Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten.

Es ist lediglich eine retroreflektierende Randmarkierung anzubringen.

Es kam zu einem geringen Unfallgeschehen.

Die Maßnahme liegt mit einer Gesamtpunktzahl von 5 in der niedrigen Priorität.

08.05.2020

(45)

Bestand RadBahn

außerorts

Länge [m] 587

RadBahn

Kfz/Tag DTV unbekannt Vzul (km/h)

Sanierung12.1.jpg

08.05.2020