Radverkehrskonzept Kreis Steinfurt Maßnahmenkataster für das Regionale Radverkehrsnetz in Mettingen

(1)

Radverkehrskonzept Kreis Steinfurt

Maßnahmenkataster für das

Regionale Radverkehrsnetz in

Mettingen

(2)

Steinfurt

L590 L501

K11

K64 K66

L874

L597

K78

L594 B403

L832

L796

B475 B70

L591 K12

K29 L578

L598

L595

B475

K18 (MS)

L501

L582

L504

B481

K28 K20

L510

L598

K33 L501

L504

K25

L555

K54 K17

L599

L580

L593

B475 K57

L834 K57

K31 L591

K77

L590

K26

L589

K15

B481

K17

L506

L591

K65

K37

B219

L555 K60

L555 L593

B70

L599

K18 L593

K9

K2

L584

K49 L595

L570

L583

K80

L833 L603

K65

L592

K24 K40

L579

L587

K21

K71 L550

L510

K79

L796

K66

K76

K14

L529

K75

L597

K23

K2 K3

L567

K13 K70

L559

K43

K69

L580

K50

L595

K61

K22 K4

K67

B219

K53 K35

K56

Gravenhorst Knobben

Westenfeld

Elseck

Bockholt Alst

Heine

Düte

Fuestrup Schierloh Dreierwalde

Brechte

Wentrup

Settel

Suttorf

Guntrup

Wieck Dresselhausen

Metten

Aldrup Dumte

Hohne Offlum

Horst

Altenburg

Osterberg

Höste Niederdorf

Rothenberge

Wilmsberg

Kümper

Paltenkämpen

Oberseeste

Naendorf

Haltern

Hollingen

Nierenburg

Wechte

Niedern

Herbern

Börnebrink

Westum

Sennlich Uthuisen

Vorbleck Bentlage

Hüttrup

Ostendorf

Landersum

Staden

Bockraden

Waltrup Samberg

Schultenort

Veltrup

Hollich

Muckhorst

Oberberge Haddorf

Niederseeste

Westerode

Höveringhausen

Aldrup-Antrup

Meckelwege Bruch

Hohenhorst

Ostenwalde

Horstmersch

Schagern

Holzhausen Altenrheine

Breischen

Holperdorp Langenacker

Ringel Middendorf

Schafberg Harkenberg

Ahlintel Maxhafen

Danebrock

Austum

Hümmling

Osterledde

Westladbergen

Westerbeck

Entrup

Alstedde

Wiehe

Loose Bergeshövede

Wester Wadelheim

Oberbauer

Scheddebrock

Isendorf

Sellen

Feldkante

Lehen

Niederlengerich Am Schulkamp

Kreisfreie Stadt Osnabrück

Landkreis Osnabrück Landkreis

Osnabrück

Kreisfreie Stadt Münster

Kreis Warendorf Kreis Borken

Kreis Coesfeld Landkreis

Grafschaft Bentheim

Landkreis Emsland

Dickenberg

Hembergen Elte

Halen

Riesenbeck

Hauenhorst

Leeden Gellendorf

Gimbte Borghorst

Holthausen Leer

Obersteinbeck Espel

Langenhorst

Bilk

Schmedehausen

Büren

Handarpe

Ledde Steinbeck

Rodde

Reckenfeld

Uffeln

Mesum

Püsselbüren

Burgsteinfurt

Bevergern

Schale

Hambüren

Siedlung Sinningen Welbergen

Schlickelde

Hansell

Birgte

Brochterbeck Dörenthe

Kattenvenne Sankt Arnold

Wersen Halverde

Laggenbeck

Catenhorn

Nordwalde

Greven

Altenberge Neuenkirchen

Recke

Hörstel

Tecklenburg

Laer

Saerbeck

Westerkappeln

Ladbergen Ibbenbüren

Lotte

Metelen

Emsdetten

Lienen Lengerich

Horstmar

Hopsten

Ochtrup

Mettingen

Rheine

Wettringen

Radverkehrskonzept Kreis Steinfurt Regionales Radverkehrsnetz

0 0,5 1 2 3 4

Kilometer

http://sg.geodatenzentrum.de/web_public/Datenquellen_TopPlus_Open.pdf

Regionales Radnetz

Netz der Haupt-/Velorouten

K99 Straßenbezeichnung

Grenzen der Verwaltungseinheiten Netz der Nebenrouten

Nachbarkreise / kreisfreie Städte Ortsteile

Kommunen und größere Ortsteile

(3)

L599

K19

L832

L796

K33 L595

L501

K20 L598 L595

K33 L501

L832

L599

L504

K39

K17

L501 L599

L599 L599

L595 K22

L603

K40

L796

L598

L584

Metten Nierenburg

Wolfer

Bockraden

Muckhorst

Höveringhausen Bruch

Schafberg

Westerbeck

Alstedde

Wiehe

Landkreis Osnabrück

Espel Steinbeck

Schlickelde

Recke

Mettingen

Radverkehrskonzept Kreis Steinfurt Regionales Radverkehrsnetz

0 0,125 0,25 0,5 0,75 1

Kilometer

Regionales Radnetz

Netz der Haupt-/Velorouten

K99 Straßenbezeichnung

Grenzen der Verwaltungseinheiten Netz der Nebenrouten

Nachbarkreise / kreisfreie Städte Ortsteile

Kommunen und größere Ortsteile

Mettingen

(4)

Gemeinde Westerkappeln Gemeinde

Recke

Stadt Ibbenbüren

K19

L832

L796

K33 L595

L501

K20 L598

L501

L599

L504

K39 K17

L501 L599

L595 K22

L603

K40

L796

L598

L584 Landkreis

Osnabrück

gemeinsamer Fuß- und Radweg Gehweg, Radfahrer frei

Mehrzweckfahrstreifen

Straße ohne Sicherung des Radverkehrs Forst-/ Wirtschaftsweg/Anliegerstraße gegenwärtig kein Weg

Radverkehrskonzept Kreis Steinfurt Regionales Radverkehrsnetz

Heutige Radverkehrsinfrastruktur

0 0,25 0,5 1Kilometer

Mettingen

Grenzen der Verwaltungseinheiten Nachbarkreise / kreisfreie Städte Kommunen und größere Ortsteile

K1 Straßenbezeichnung Haupt-/Veloroutennetz Nebenroutennetz

Innerörtliche Verbindung

(5)

Recke

Stadt Ibbenbüren

K19

L832

L796

K33 L595

L501

K20 L598

L501

L599

L504

K39 K17

L501 L599

L595 K22

L603

K40

L796

L598

L584 Landkreis

Osnabrück

Belastungsbereich I Belastungsbereich IV

Belastungsbereich

Mettingen

Innerörtliche Verbindung

(6)

L599

L832

L796 L599

K33 L595

L501

K20 L598 L595

K33 L501

L603

L598

L832

L599

L504

K39 K17

L599

L501 L599

L599

L595 K22

L603

K40

L796

L598

L584

Recke

Stadt Ibbenbüren IBBN006

MTTN001

WESN003

WESN008 MTTN003

MTTN005

MTTN008

WESN002

IBBN004

RECN005

WES N009 MTTN002

MTTN007

WESN001 RECN002

RECN001

IBBN005

MTTN006

WESN016

WESN019 Landkreis Osnabrück

MTT011

MTT012 MTT005

WES007 REC007

MTT010

MTT002 MTT006

REC002

REC006

MTT008

MTT013 REC003

MTT009 REC009 REC005

REC012

REC004

MTT007

MTT00MTT0043 REC008

IBB018 IBB015

REC011

MTT014 IBB019

MTT001

IBB012

WES008 REC001

IBB003 WES006

IBB001

Neubau Ausbau

Ausbau bei Sanierung Beschilderung

Randmarkierung

Ausbau bei Sanierung (geringe Priorität) Asphaltierung

Maßnahmenplan

Mettingen

Innerörtliche Verbindung keine Maßnahme vorgesehen

Maßnahmennummer (Haupt-/Velorouten) Maßnahmennummer (Nebenrouten)

MTT001 MTTN001

MTTN005

(7)

Übersichtstabelle der Maßnahmen

Massn-Nr Netz TYP Kommune Name Bestandstyp Breite Ortslage Baulast Massnahmentyp Maßnahmenbeschreibung Netto

(Kosten) Länge (in m)

Belastungs- bereich

DTV (Kfz/Tag)

Prioritäts- punktzahl

Prioritäts- stufe

Programm- stufe

MTT001 Haupt- /Velorouten

Strecken-

abschnitt Mettingen

Westkappelner Str. - Mettinger Str.

gemeinsamer Fuß- und Radweg

2,25 außerorts Land Ausbau s. Katasterblatt MTT001 113.200 € 1588 IV

DTV vermutlich

hoch

10 hoch Mittelfrist- maßnahme

Strecken-

abschnitt Mettingen

DTV vermutlich

hoch

8 mittel Mittelfrist- maßnahme

Strecken-

abschnitt Mettingen Recker Str.

2,25 außerorts Land Ausbau s. Katasterblatt MTT003 85.000 € 771 IV 9931 8 mittel Mittelfrist-

maßnahme

Strecken-

2 außerorts Land Ausbau s. Katasterblatt MTT004 75.700 € 796 IV 9931 8 mittel Mittelfrist-

maßnahme

Strecken-

DTV vermutlich

hoch

Strecken-

2 außerorts Land Ausbau s. Katasterblatt MTT006 13.000 € 136 IV

DTV vermutlich

hoch

Strecken-

DTV vermutlich

hoch

Strecken-

DTV vermutlich

hoch

(8)

Strecken-

DTV vermutlich

hoch

Strecken-

abschnitt Mettingen Mettinger Str. - Recker Str.

DTV vermutlich

hoch

MTT010_1 Haupt- /Velorouten

Knoten-

punkt Mettingen

Recker Str.

(Höhe Windmühlenwe g)

Querungshilfe außerorts Land Anpassung

Mittelinsel s. Katasterblatt MTT010_1 20.000 € IV

DTV vermutlich

hoch

Strecken-

abschnitt Mettingen Schwarze Straße

Forst-/

Wirtschaftsweg/

Anliegerstraße

4,5 außerorts Kommune Randmarkierung s. Katasterblatt MTT011 5.200 € 512 I

DTV vermutlich

niedrig

4 niedrig Kurzfrist- maßnahme

Knoten-

punkt Mettingen

Schwarze Str./Schwarze Str. (K41)

Querung ohne

Sicherung außerorts KommuneNeubau

Mittelinsel s. Katasterblatt MTT011_1 60.000 € I

DTV vermutlich

niedrig

4 niedrig Kurzfrist- maßnahme

Strecken-

abschnitt Mettingen Schniederbergst raße

Gehweg,

Radfahrer frei 2 außerorts Kreis Ausbau s. Katasterblatt MTT012 40.600 € 427 IV

DTV vermutlich

hoch

Strecken-

abschnitt Mettingen Schniederbergst r.

Gehweg,

Radfahrer frei 2,5 außerorts Kreis Ausbau bei

Sanierung s. Katasterblatt MTT013 134.900 € 2839 IV

DTV vermutlich

hoch

9 hoch

Perspek- tivische Maßnahme

Knoten-

punkt Mettingen

Oelmühlenstr. / Mettinger Grenze

Querungsstelle

ohne Sicherung außerorts Kreis Neubau

Mittelinsel s. Katasterblatt MTT013_1 60.000 € IV

DTV vermutlich

hoch

9 hoch

(9)

Strecken-

abschnitt Mettingen Osnabrücker Str.-Schafberg

Straße ohne Sicherung des Radverkehrs

außerorts Land Neubau s. Katasterblatt MTT014 543.500 € 1294 IV 3063 10 hoch

MTTN001 NebenroutenStrecken-

abschnitt Mettingen L796

außerorts Land Neubau Die Verkehrstärke erreicht einen Wert, der es nötig

macht einen baulichen Radweg zu errichten. 146.300 € 418 IV 6000 8 mittel

2,25 außerorts Land Ausbau bei Sanierung

Aufgrund der Verkehrsstärke ist der Radweg auszubauen. Aufgrund der vorhandenen Breite im Toleranzbereich kann dies auch erst im Zuge einer Fahrbahndeckensanierung stattfinden.

47.200 € 1984 IV 6000 6 mittel

15.600 € 654 IV 3288 6 mittel

abschnitt Mettingen K39

2,25 außerorts Kreis

Ausbau bei Sanierung (geringe Priorität)

Es gab keine Radverkehrsunfälle auf diesem Abschnitt. Der Radweg ist nach ERA zu schmal, aufgrund geringer Verkehrsstärke aber prinzipiell nicht notwendig. Mögliche Maßnahmen sind Ausbau bei Sanierung oder Benutzungspflicht aufheben und Temporeduktion.

4.300 € 181 I

DTV vermutlich

niedrig

3 niedrig

abschnitt Mettingen Weg zw. K17 und K39

Forst-/

Wirtschaftsweg/

Anliegerstraße

2,8 außerorts Kommune Randmarkierung

Der Wirtschaftsweg erfüllt die Vorgaben der ERA. Es ist eine retroreflektierende Randmarkierung anzubringen.

6.700 € 828 I 3 niedrig Kurzfrist-

maßnahme

60.800 € 4263 IV 2701 8 mittel

abschnitt Mettingen Mittellandkanal Weg

Forst-/

Wirtschaftsweg/

Anliegerstraße

2,5 außerorts Bund Asphaltierung Der Weg ist zu asphaltieren. 242.445 € 2309 I 3 niedrig Kurzfrist-

maßnahme

(10)

abschnitt Mettingen K33

außerorts Kreis Neubau

Neubau eines Radwegs. Zur Begründung:

Unfallwahrscheinlichkeiten wegen Kurvigkeit und Sichtbarkeiten und aufgrund eines vermutet hohen DTV erhöht.

407.050 € 1163 IV

DTV vermutlich

hoch

8 mittel

(11)

Maßnahmen-Nr. MTT001

Bestand gemeinsamer Fuß- und Radweg außerorts

Länge [m] 1588

Lage Straße

Kommune Mettingen

Belastungsbereich IV Anlagenbreite (m) 2,25

Kfz/Tag DTV unbekannt Vzul (km/h) 70

4

Beschreibung der Maßnahme:

Priorität

10

Bruttokosten 113.200 € Musterlösung-/querschnitt

H4.2 Baulast Land

2

Gesamtpunkte*:

Programmstufe*:Mittelfristmaßnahme Einzelmaßnahme(n)

Ausbau

Netzzusammenh.:

Verkehrsssicherheit:

2 Maßnahmenkat.: 2

*Knotenpunkte folgen der Programmstufe und der Gesamtpriorität der Streckenmaßnahme

Erfordernis

Priorität hoch

Knotenpunkt mit Maßnahme Anderer Knotenpunkt mit Maßnahme

"

)

!( Unfall mit Getöteten

!

( Unfall mit Schwerverletzten

!

( Unfall mit Leichtverletzten

Maßnahme auf Velo-/Hauptroutennetz Strecke des Nebenroutennetzes Strecke des Velo-/Hauptroutennetz

Strecke innerorts (Nebenroutennetz) Strecke innerorts (Velo-/Hauptroutennetz) Triangel

Es ist der Ausbau eines baulichen Radwegs gemäß der Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten auf 3m Breite und wegen des zu erwartenden geringen Fußverkehrsaufkommens in Form eines gemeinsamen Geh-/ Radwegs vorzusehen, d.h. die

Beschilderung bleibt unverändert.

Der Ausbau ist aufgrund der Verkehrsstärke, die bei über 3000 Kfz/Tag vermutet wird, gemäß Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten notwendig. Ein mittleres Unfallgeschehen konnte festgestellt werden und untermauert zusätzlich die Notwendigkeit der Maßnahme. Die Maßnahme liegt mit einer Gesamtpunktzahl von 10 in der hohen Priorität.

08.05.2020

(12)

Länge [m] 1588

H4.2_Kosten-001.j

08.05.2020

(13)

Länge [m] 159

4

Priorität

8

0

Gesamtpunkte*:

Ausbau

Netzzusammenh.:

2 Maßnahmenkat.: 2

Erfordernis

Priorität mittel

"

)

!

Beschilderung bleibt unverändert. Mittelfristig ist eine Asphaltierung der Radwegdecke vorzunehmen.

Der Ausbau ist aufgrund der Verkehrsstärke, die bei über 3000 Kfz/Tag vermutet wird, gemäß Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten notwendig. Ein Unfallgeschehen konnte nicht festgestellt werden. Die Maßnahme liegt mit einer Gesamtpunktzahl von 8 in der mittleren Priorität.

08.05.2020

(14)

Länge [m] 159

H4.2_Kosten-001.j

08.05.2020

(15)

Länge [m] 771

Recker Str.

Kfz/Tag 9931 Vzul (km/h) 70

4

Priorität

8

0

Gesamtpunkte*:

Ausbau

Netzzusammenh.:

2 Maßnahmenkat.: 2

Erfordernis

"

)

!

Der Ausbau ist aufgrund der Verkehrsstärke, die bei über 9900 Kfz/Tag liegt, gemäß Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten notwendig. Ein Unfallgeschehen konnte nicht festgestellt werden. Die Maßnahme liegt mit einer Gesamtpunktzahl von 8 in der mittleren Priorität.

08.05.2020

(16)

Länge [m] 771

Recker Str.

Kfz/Tag 9931 Vzul (km/h) 70

H4.2_Kosten-001.j

08.05.2020

(17)

Länge [m] 796

Recker Str.

Belastungsbereich IV Anlagenbreite (m) 2

Kfz/Tag 9931 Vzul (km/h) 70

4

Priorität

8

0

Gesamtpunkte*:

Ausbau

Netzzusammenh.:

2 Maßnahmenkat.: 2

Erfordernis

"

)

!

Der Ausbau ist aufgrund der Verkehrsstärke, die bei über 9900 Kfz/Tag liegt, gemäß Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten notwendig. Ein Unfallgeschehen konnte nicht festgestellt werden. Die Maßnahme liegt mit einer Gesamtpunktzahl von 8 in der mittleren Priorität.

08.05.2020

(18)

Länge [m] 796

Recker Str.

Kfz/Tag 9931 Vzul (km/h) 70

H4.2_Kosten-001.j

08.05.2020

(19)

Länge [m] 126

Recker Str.

4

Priorität

8

0

Gesamtpunkte*:

Ausbau

Netzzusammenh.:

2 Maßnahmenkat.: 2

Erfordernis

"

)

!

08.05.2020

(20)

Länge [m] 126

Recker Str.

H4.2_Kosten-001.j

08.05.2020

(21)

Länge [m] 136

Recker Str.

4

Priorität

8

0

Gesamtpunkte*:

Ausbau

Netzzusammenh.:

2 Maßnahmenkat.: 2

Erfordernis

"

)

!

08.05.2020

(22)

Länge [m] 136

Recker Str.

H4.2_Kosten-001.j

08.05.2020

(23)

Länge [m] 760

Recker Str.

4

Priorität

10

2

Gesamtpunkte*:

Ausbau

Netzzusammenh.:

2 Maßnahmenkat.: 2

Erfordernis

"

)

!

08.05.2020

(24)

Länge [m] 760

Recker Str.

H4.2_Kosten-001.j

08.05.2020

(25)

Länge [m] 195

Recker Str.

4

Priorität

10

2

Gesamtpunkte*:

Ausbau

Netzzusammenh.:

2 Maßnahmenkat.: 2

Erfordernis

"

)

!

08.05.2020

(26)

Länge [m] 195

Recker Str.

H4.2_Kosten-001.j

08.05.2020

(27)

Länge [m] 528

Recker Str.

4

Priorität

8

0

Gesamtpunkte*:

Ausbau

Netzzusammenh.:

2 Maßnahmenkat.: 2

Erfordernis

"

)

!

08.05.2020

(28)

Länge [m] 528

Recker Str.

H4.2_Kosten-001.j

08.05.2020

(29)

Länge [m] 114

Mettinger Str. - Recker Str.

4

Priorität

8

0

Gesamtpunkte*:

Ausbau

Netzzusammenh.:

2 Maßnahmenkat.: 2

Erfordernis

"

)

!

08.05.2020

(30)

Länge [m] 114

Mettinger Str. - Recker Str.

H4.2_Kosten-001.j

08.05.2020

(31)

Maßnahmen-Nr. MTT010_1 Lage außerorts StraßeRecker Str. (Höhe Windmühlenweg) Kommune Mettingen

Bestand: Querungshilfe

4

Priorität

8

6.1.8.2 Baulast Land

0

Gesamtpunkte*:

Anpassung Mittelinsel

Netzzusammenh.:

2 Maßnahmenkat.: 2

Erfordernis

"

)

!

Der Aufstellbereich der vorhandenen Querungshilfe ist gemäß Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten auf 2,5x5m zu vergrößern.

Die Maßnahme liegt (im Zusammenhang mit der Streckenmaßnahme) mit einer Gesamtpunktzahl von 8 in der mittleren Priorität. Der Umsetzungshorizont orientiert sich an der Streckenmaßnahme.

08.05.2020

(32)

Maßnahmen-Nr. MTT010_1 Lage außerorts StraßeRecker Str. (Höhe Windmühlenweg) Kommune Mettingen

Bestand: Querungshilfe

6.1.8.2.jpg

08.05.2020

(33)

Bestand Forst-/ Wirtschaftsweg/Anliegerstraße außerorts

Länge [m] 512

Schwarze Straße

Belastungsbereich I Anlagenbreite (m) 4,5

1

Priorität

4

12.1 Baulast Kommune

0

Gesamtpunkte*:

Programmstufe*:Kurzfristmaßnahme Einzelmaßnahme(n)

Randmarkierung

Netzzusammenh.:

2 Maßnahmenkat.: 1

Erfordernis

Priorität niedrig

"

)

!

Der Wirtschaftsweg erfüllt die Maßgaben für Breite und Oberflächenzustand gemäß Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten.

Es ist lediglich eine retroreflektierende Randmarkierung anzubringen (mögliche Alternativverbindung zu MTT003 und 004).

Die Maßnahme liegt mit einer Gesamtpunktzahl von 4 in der niedrigen Priorität.

08.05.2020

(34)

Bestand Forst-/ Wirtschaftsweg/Anliegerstraße außerorts

Länge [m] 512

Schwarze Straße

Belastungsbereich I Anlagenbreite (m) 4,5

Sanierung12.1.jpg

08.05.2020

(35)

Maßnahmen-Nr. MTT011_1 Lage außerorts StraßeSchwarze Str./Schwarze Str. (K41) Kommune Mettingen

Bestand: Querung ohne Sicherung

1

Priorität

4

9.4-3 Baulast Kommune

0

Gesamtpunkte*:

Programmstufe*:Kurzfristmaßnahme Einzelmaßnahme(n)

Neubau Mittelinsel

Netzzusammenh.:

2 Maßnahmenkat.: 1

Erfordernis

Priorität niedrig

"

)

!

Damit der Kfz-Verkehr weiter ein- und ausbiegen, der Radfahrer aber eine geschützte Aufstellfläche erhält, wird der Bau einer geteilten Querungshilfe empfohlen (Es handelt sich um eine mögliche Alternativverbindung zu MTT003 und 004).

Die Maßnahme liegt (im Zusammenhang mit der Streckenmaßnahme) mit einer Gesamtpunktzahl von 4 in der niedrigen Priorität. Der Umsetzungshorizont orientiert sich an der Streckenmaßnahme.

08.05.2020

(36)

Maßnahmen-Nr. MTT011_1 Lage außerorts StraßeSchwarze Str./Schwarze Str. (K41) Kommune Mettingen

Bestand: Querung ohne Sicherung

9.4-3.jpg

08.05.2020

(37)

Bestand Gehweg, Radfahrer frei

außerorts

Länge [m] 427

Schniederbergstraße

4

Priorität

8

H4.2 Baulast Kreis

0

Gesamtpunkte*:

Ausbau

Netzzusammenh.:

2 Maßnahmenkat.: 2

Erfordernis

"

)

!

08.05.2020

(38)

außerorts

Länge [m] 427

Schniederbergstraße

H4.2_Kosten-001.j

08.05.2020

(39)

außerorts

Länge [m] 2839

Schniederbergstr.

4

Priorität

9

H4.2 Baulast Kreis

2

Gesamtpunkte*:

Programmstufe*:Perspektivische Maßnahme Einzelmaßnahme(n)

Ausbau bei Sanierung

Netzzusammenh.:

2 Maßnahmenkat.: 1

Erfordernis

"

)

!

Es ist der Ausbau eines baulichen Radwegs gemäß der Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten auf 3m Breite und wegen des zu erwartenden geringen Fußverkehrsaufkommens in Form eines gemeinsamen Geh-/ Radwegs (in beide Richtungen

freigegeben) vorzusehen, d.h. eine Umwidmung in einen gemeinsamen Geh-/Radweg ist notwendig.

Der Ausbau ist aufgrund der Verkehrsstärke, die bei über 3000 Kfz/Tag vermutet wird, gemäß Qualitätsstandards für Haupt-/Velorouten notwendig. Ein Unfallgeschehen konnte nicht festgestellt werden. Die Maßnahme liegt mit einer Gesamtpunktzahl von 9 in der hohen Priorität.

Der Ausbau kann auch erst im Zuge einer künftigen Sanierung der Fahrbahndecke durch den Baulastträger erfolgen, da der Radweg das Regelmaß der ERA mit 2,5m erreicht.

08.05.2020

(40)

außerorts

Länge [m] 2839

Schniederbergstr.

H4.2_Kosten-001.j

08.05.2020