Planunterlagen BA 2/2 der A281

(1)

5,50 % 5,50 % 2,50 % 2,50 % 0,00 %

2,50 %

2,5

0 %

5,50 % 6,00 % 6,00 % 2,50 % 2,50 % 0,00 %

2,50 %

2,50

%

2,50 %

5,00 %

0,00 %

5,50 %

5,50 % 0,00 %

5,00 %

2,50 %

0,00 %

2,50 %

4,50 %

5,00 %

0,00 %

5,5 0 %

5,50 % 2,50 % 0,00 %

2,50 %

5,00 %

2,50 %

0,00 %

2,50 %

4,50 %

KNICK KM

=2 80 +080 ,01 4 TS

=7 ,32 9 m -0,365 %

4,882 m

-0,558 % 14,144 m

H= 3000 m T= 14,130 m f= -0,033 m

KM=280+094,158

TS=7,250 m

-0,558 %

14,144 m -1,500 % 70,842 m

H= 5000 m T= 12,500 m f= -0,016 m

KM=280+165,000

TS=6,187 m

-1,500 %

70,842 m -2,000 % 129,039 m

H= 3700 m T= 50,412 m

f= 0,343 m KM

=2 80 +2

94 ,039 TS

=3 ,60

7 m -2,000 % 129,039 m

0,725 % 250,961 m

H= 5000 m T= 30,625 m

f= -0,094 m KM

=28 0+

545 ,000 TS

=5 ,42

6 m 0,725 % 250,961 m

-0,500 % 110,592 m

KNICK

KM=280+723,051TS=4,936 m

0,015 % 42,022 m

0,132 % 30,564 m

KM=280+753,615TS=4,976 m

0,132 % 30,564 m KM

=25 0+0

13 ,50

0 TS

=8 ,17

9 m 0,373 % 35,311 m

f= -0,120 m T= 35,011 m H= 5100 m

KM

=2 50 +04

8,8 11 TS

=8 ,311

m 0,373 % 35,311 m

-1,000 % 66,511 m

f= -0,165 m T= 31,500 m H= 3000 m

KM=250+115,322

TS=7,646 m

-1,000 %

66,511 m -3,100 % 114,678 m

f= 0,658 m T= 68,850 m H= 3600 m

KM

=25 0+2

30 ,000 TS

=4 ,091

m -3,100 %

114,678 m 0,725 % 240,212 m

f= -0,186 m T= 43,125 m H= 5000 m

KM

=250 +4

70 ,212 TS

=5 ,832

m 0,725 % 240,212 m

-1,000 % 62,466 m

f= 0,019 m T= 11,645 m H= 3500 m

KM

=2 50

+5 32 ,677 TS

=5 ,20

7 m -1,000 % 62,466 m

-0,335 % 44,895 m

KNICK

KM

=2

50

+57

7,57

3

TS

=5

,057

m -0,335 % 44,895 m

-0,300 % 34,755 m

KNICK

KM=250+653,750TS=4,930 m

-0,300 % 13,254 m

0,000 % 60,068 m

KM=250+713,818TS=4,930 m

0,000 % 60,068 m

H= 4939 m T= 139,533 m f= -1,971 m

KM=4+313,139

TS=8,472 m

0,800 %

366,139 m 239-4,850 % ,594 m

H= 3580 m T= 100,061 m

f= 1,398 m KM

=4+ 552

,733 TS

=-3 ,148

m -4,850 % 239,594 m

0,740 % 279,347 m

H= 3597 m T= 55,040 m f= 0,421 m

KM=4+832,080

TS=-1,081 m

0,740 % 279,347 m

3,800 % 111,143 m f= -1,399 m

T= 101,750 m H= 3700 m

KM=4+256,305

TS=9,124

m 1,400 %

308,285 m -4,100 % 293,695 m

f= 1,138 m T= 94,800 m H= 3950 m

KM

=4+ 550

,00 0 TS

=-2 ,91

8 m -4,100 % 293,695 m

0,700 % 281,656 m

f= 0,338 m T= 45,000 m H= 3000 m

KM=4+831,656TS=-0,946 m

0,700 % 281,656 m

3,700 % 112,534 m

34 871

00 34

871 00

34 872

00 3487

20 0

34 873

00 348

730 0

34 874

00 348

740 0

34 875

00 348

750 0

34 876

00 348

760 0

34 877

00 348

770 0

34 878

00 348

780 0

34 879

00 348

790 0

34 880

00 348

800 0

3488 10

0 348

810 0

34 88

20 0 348

820 0

5879200

5879300

5879400

5879500

5879500 5879600

5879600

5879700

5879800

5879900

5880000

AS Bremen - Kattenturm

2776

1725 1332

134 1351

136

137

138 139

140

1411 1413

1414 1421

144

145

1645

1726

3026

2777

28212

c

27626 276

25

27629

27627

276 28 609

613

621

444

165 167 161 163

623 617

619

629

631

633 635

611

615

625

1

Fußweg

Radweg

Fußweg

Fußweg Fußweg Anschluss an Bestand

Anschluss an Bestand

n assluhscnA

dntaesB Anschluss an Bestad

Hau

ptv eremessungspunkt 1.Ordnung schützen!

ue Ne nd nla Str er

e aß B6

rn Ko ra st ße

te Hin S rm lh ie of

Kattenturmer Heerstraße

Fläche entsiegeln Fläche entsiegeln vorh. Fußweg entsiegeln

Detail Rillenplatte

A A

C C

B B

2,00 1,90 1,60 0,503,25 3,25 3,25 2,23 3,25 3,25 3,25 3,77 2,50 4,00

1,10 3,25

2,00 1,60 1,60 0,503,50 4,00 3,00 1,85 3,05 1,85 1,16

1,0 0

2,5 0 0 2,0

4,50 4,25 3,00

3,350,30 1,60 0,50 3,50 3,25 1,85 0,30

0,50 0,50

300, 706,

H: Rw 5b.02 DN 500 - Kunst -

41,12m - 2,01‰

H: Rw 4b.11 DN 300 - Kunst - 24,30m - 36,01‰

H: Rw 3.24 DN 400 - Kunst -

59,84m - 6,62‰

H: Rw 3.23 DN 300 - Kunst -

59,93m - 11,68‰

H: Rw 3.22 DN 300 - Kunst -

59,96m - 11,44‰

H: Rw 3.21 DN 300 - Kunst -

59,80m - 6,00‰

H: Rw 4.11

DN 300 - Kunst - 44,88m - 12,57‰

H: Rw 5.01 DN 300 - Kunst -

19,99m - 3,35‰

H: Rw 5a.08 DN 300 - Kunst -

92,83m - 7.22‰

H: Rw 5a.07 DN 300 - Kunst -

24,09m - 7,35‰

H: Rw 5a.05 DN 500 - Kunst -

23,90m - 2,01‰ H: Rw 5a.04

DN 500 - Kunst - 28,68m - 2,02‰ H: Rw 5a.03

DN 500 - Kunst - 38,23m - 2,01‰

H: Rw 5a.02 DN 500 - Kunst -

48,45m - 2,00‰

H: Rw 4a.01 DN 300 - Kunst -

39,36m - 5,29‰

H: Rw 3.25 DN 400 - Kunst -

44,90m - 2,65‰

H: Rw 7.01 DN 250 - Kunst -

62,11m - 11,77‰

H: Rw 7.02 DN 250 - Kunst -

67,37m - 11,77‰

H: Rw 6.05 DN 400 - B -

99,99m - 2,50‰ H: Rw 6.04

DN 400 - B - 100,14m - 2,51‰

H: Rw 6.03 DN 300 - B - 99,25m - 3,00‰

H: Rw 6.02 DN 300 - B - 47,94m - 3,00‰

H: Rw 6.01 DN 300 - B - 100,244m - 3,00‰

H: Rw 4b.21 DN 300 - Kunst - 38,65m - 3,18‰

H: Rw 4.21 DN 300 - Kunst - 38,98m - 3,00‰

H: Rw 5.02 DN 500 - Kunst -

21,47m - 2,00‰

H: Rw 5a.01 DN 500 - Kunst - 18,967m - 2,00‰

H: R w 6

.06 DN

400 - B

- 8,7

7m - 2

,51

‰

H: Rw 5b.03 DN 500 - Kunst -

36,56m - 2,02‰ H: Rw 4a.11

DN 300 - Kunst - 11,60m - 22,07‰

H: Rw 4.12 DN 300 - Beton - 10,71m - 23,43‰

MW_323

H: Rw 5a.06 DN 500 - Kunst -

33,46m - 6,64‰

H: Rw 4.13 DN 300 - Beton - 14,869m - 33,29‰

H: Rw 5.03 DN 500 - Kunst -

4,67m - 2,25‰

4 + 0 0

0 ,0 0 0

4 + 1 0 0

,0 0 0

4 + 2 0

0 ,0 0 0

4 + 3 0 0 ,0 0 0

4 + 4 0 0 ,0

0 0

4 + 5 0 0

,0 0 0

4 + 6 0

0 ,0 0 0

4 + 7 0

0 ,0 0 0

4 + 8 0 0 ,0 0 0

25 0+

050 ,00

0

250+100

,000 250+150,000

250

+20

0,0

00

25 0+ 250

,00 0

250+

300 ,000

250+ 35

0,000

250+

400 ,000

250+

450 ,000

25 0+ 50

0,0 00

250 +55

0,00 0

250+600,000 250+650,000 250+700,000

280+000

,000

280 +0

50 ,000

280+150,000 280+200,000

280

+25

0,00

0

280 +3

00 ,00

0

280 +35

0,0 00

280+4

00 ,000

280+4

50 ,000

280+

500 ,000

280+ 55

0,0 00

28 0+ 600

,000

280+650,000 280+700,000 280+750,000

RW_3.24 D= 6,163 S= 4,663

RW_3.23 D= 6,763 S= 5,363

RW_3.22 D= 7,449 S= 6,049

RW_3.21 D= 7,808 S= 6,408

RW_4.11 D= 7,765 S= 6,365

RW_5.03 D= 5,847 S= 4,447

RW_7,01 D= 4,980 S= 3,580

RW_5B.03 D= 4,141 S= 2,872

RW_4B.21 D= 6,273 SE= 4,873 RW_4B.11

D= 7,025 S= 5,625

RW_4A.11 D= 7,657 S= 5,257

RW_4A.21 D= 6,865 S= 5,465

RW_5A.02 D= 5,354 S= 2,893

RW_5A.03 D= 4,698

S= 2,970 RW_5A.04

D= 4,481 S= 3,028

RW_5A.05 D= 4,480 S= 3,076

RW_5A.08 D= 5,545 S= 4,145

RW_3.25 D= 5,767 S= 4,267

RW_7,02 D= 5,172 S= 2,849

RW_7.03 D= 4,839 S= 2,056 RW_6.02

D= 5,046 S= 2,599

RW_6.03 D= 5,090 S= 2,850

RW_6.04 D= 5,456 S= 3,148

RW_6.05 D= 5,298 S= 3,292

RW_6.06 D= 4,925 S= 3,593

RW_4.12 D= 7,301 S1=5,801 S2=5,001

RW_4.21 D= 6,518 S= 5,118 RW_4.13

D= 4,771 S1=2,800

RW_5B.01 D= 5,212 S1= 2,716 S2=2,716

RW_5.02 D=6,409 S1=4,380 S2= 3,259 RW_5A.01

D= 6,823 S= 2,796

RW_6.01 D= 4,891 S= 2,349 MW_360

D= 4,600 S1= 2,327 S2= 1,480

RW_5B.02 D= 4,827 S= 2,798

RW_5A.06 D= 4,698 S= 3,298

RW_5A.07 D= 4,875 S= 3,475

RW_4B.12 D= 6,760 S1=4,750 S2=3,295

100+200,000 100+250,000 100+300,000 100+350,000 100+400,000 100+450,000

0+ 10 0,0 50 00

4,50 %

BAB 281 4+350,000

Schnitt I-I M = 1:100

1:1,5

1:1,5 gepl. Querschnitt

Zuleiter Neuenland

3,00

I

D D

E

F

G

G H

H

BAB 281 3+970,000

Anflugfläche

50 2,00

1,00 3,50

1,00 50

2,80 4,25 4,25

3,00 4,25 4,25 1,68 1,00

75 1,25

3,00 1,25

7,00 1,00 3,00

6,00 2,00

Schnitt D-D: M = 1:500

Mulde Graben

Unterhaltungs- weg

~ 11,39

+3,714 +5,502

+18,971

vorh. Gelände

Unterhaltungs- weg Grenze PFSUnterhaltungs- weg

Grenze PFS ICAO-Zaun

Grunderwerbsgrenze

vorübergehend in Anspruch zu nehmende Fläche bis zur Neuenlander Straße

+5,978

+17,646

BAB 281 4+040,000

Schnitt E-E:

1,00 50

2,00 1,00

3,50 1,00 75

2,50 3,50 3,75 4,25 3,00

4,25 3,75 3,50 2,50 1,00

75 1,25

3,00

1,25 1,00

3,00 6,00 2,00

M = 1:500

+6,057

~ 9,12

Anflugfläche

LS-Wand h>=3,0m BS-Wand h>=3,0m

Mulde Neuenlander Wasserlöse

Unterhaltungs- weg +3,401

vorh. Gelände

Nothalte- bucht Nothalte- bucht

Unterhaltungs- weg

Grunderwerbsgrenze Grenze PFS

Unterhaltungs- weg

ICAO-Zaun

Grenze PFS Grunderwerbsgrenze

+6,315

BAB 281 4+185,000

Schnitt F-F: M = 1:500

+16,498 1,00

50 1,00 3,50

1,00 75

1,30 2,00

4,00 3,75 4,25 3,00

4,25 3,75 4,00 2,00

1,00 1,00

75 1,25

3,00

1,25 1,00

3,00 11,15 12,24 5,10

Anflugfläche

~ 7,58

+7,447

+3,804 Neuenlander Wasserlöse Unterhaltungs- weg

Graben

vorh. Gelände

Unterhaltungs- weg Grenze PFS

Flughafen- straße

Grunderwerbsgrenze

36,17

+7,985

Trafo-

gebäude Umfahrung Trafogebäude

BAB 281 4+700,000

Schnitt H-H: M = 1:500

vorh. Gelände vorh. Gelände

Notgehwege: b≥ 1,00m zzgl. Haltesichtaufweitungen -2,043 -1,881

1,003,75 3,751,75 1,51

3,75 3,75 1,25

3,75 3,75 1,50 18,26 1,50 3,75 3,75 3,75 3,75

0,75 2,00 2,00

0,50

5,312 4,715

5,328

BAB 281 4+410,000

Schnitt G-G: M = 1:500

1,50 3,75 3,75 3,00 3,75 3,75 1,00

~ 5,31

+3,676

6,00 1,501,00 1,25 3,001,25

2,00 1,00

21,15

Ausfahrt

BS-Wand h>=3,0m Unterhal- tungsweg

vorh. Gelände

~ 5,34

Mulde

Notgehwege: b≥ 1,00m zzgl. Haltesichtaufweitungen

Anflugfläche Abflugfläche

+14,461

+9,661

Grenze PFS

Grunderwerbs- grenze

+3,998 +3,630 vorh. Gelände

8,50 2,00 1,75

6,00

LS-Wand h>=5,0m

Einfahrt ^{~ 8,60}

Grenze PFS

VIII

Trog

0,58 90

III

0,87 90

VII

0,36 90

IV

0,38 90

V

0,06 90

Va

0,30 90

Vb

0,08 90

VI

0,76 90

X

Trog

0,45 90

IX

Tunnel

0,42 90

Zu leit er N eu en

lan d

Einleitungsstelle 3 A = 2,69m NN

R=3487444,654;H=5879650,104 Einleitungsmenge r15 = 133,84 l/s Flur 37 / Flurstück 5/20

gepl. Verlegung der Neuenlander Wasserlöse vorh. Stauanlage entfernen

vorh.Rahmendurchlass

BW 2482

Durchlassbauwerk DN 1000

KrW = 100,13 gon L= 50,00 m

E = 2,70 m NN , A = 2,55 m NN

Bau-km 3+993,998

BW 2483

KrW = 98,43 gon L= 57,00 m

E = 2,70 m NN , A = 2,55 m NN

Bau-km 4+099,200

BW 2484

KrW = 100,44 gon L= 58,60 m

E= 2,75 m NN , A = 2,60 m NN

Bau-km 4+167,474

BW 2485

KrW = 96,70gon L= 66,00 m

E = 2,75 m NN , A = 2,70 m NN

Bau-km 4+315,746

BW 2486

Durchlassbauwerk RaD 3,80/1,2

L=14,00 m

E =2,80 m NN , A = 2,60 m NN

Bau-km 4+394,234 8/2/1

8/2/2 8/2/3

8/2/5 8/2/4

8/2/23 8/2/18

8/2/7

8/2/22

Verlegung der

Neuenlander Wasserlöse

8/2/8

vorh. RD DN 1100 entfernen

8/2/6

Grabenanschluss herstellen mit Einleitung in gepl. Mulde

vorh. RD entfernen

8/2/9

vorh. Graben verfüllen

8/2/10

Verfüllung der

Neuenlander Wasserlöse

8/2/11 8/2/12

vorh. RD DN 400 entfernen

8/2/13

Einleitung in gepl. Graben herstellen

8/2/14

8/2/16

Einleitung in gepl. Gaben herstellen

8/2/15

8/2/17

Verfüllung eines Teilstücks der Neuenlander Wasserlöse

8/2/20

Graben- anschluss herstellen

8/2/21

Verfüllung eines Teilstücks des Neuenlander Bewässerungszuleiters

gepl. Stauanlage gepl. NWBA

8/2/26

Grabenanschluss herstellen

8/2/24

Grabenende

herstellen

8/2/25

8/2/35

vorh. Graben verfülllen

8/2/29

Grabenende herstellen

8/2/27

gepl. Mulde mit Einleitung an vorh. Graben

8/2/19

gepl. Mulde

8/2/30

gepl. RD DN 400 L= ca. 6,00m

8/2/32

Haverie- becken

Betriebs- gebäude

8/2/31

vorh. Kanal entfernen

8/2/33

8/2/34

gepl. RW-Kanal

vorh. Graben verfülllen

8/2/28

8/2/36

gepl. Graben

Z u le ite

r N e u e n

la n d

Indirekteinleitung 3

Einleitungsmenge ca. 32,83 l/s Indirekteinleitung 2

Einleitungsmenge ca. 68,95 l/s

MW_6.03 D= 4,600 S= 2,670

R=3487071,280; H= 5879697,320 Einleitungsmenge r15 = 80,02 l/s Neuenlander Wasserlöse

nachrichtliche Darstellung Neubau Tunnel-West

Ne ue nla nd er Wa sse rlö se

Neuenlander Bewässerungszuleiter

8/2/37

8/2/38

8/2/39

Neubau einer Druckrohrleitung

8/2/40

gepl. Mulde

8/2/41

gepl. Graben

8/2/42

gepl. Graben

8/2/43

gepl. Mulde

8/2/44

gepl. RD DN 400

Einleitungsstelle 4 A = 2,70m NN

Einleitungsmenge r 15 = 40,78 l/s R=3487485,572;H=5879631,977 Flur 37 / Flurstück 5/20

gepl. Verlegung des Zuleiters Neuenland

8/2/45

8/2/46

8/2/47

Entspannungsschacht

Neuenlander Wasserlöse

Zuleiter Neuenland

8/2/48

gepl. NWBA

Havariebecken

Bau-km 4+606.000

BW 2424-5

Betriebsgebäude

Bau-km 4+631.000

BW 2424-6

Löschwasserbecken

Bau-km 4+631.000

BW 2424-7

5/2/37

5/2/28

Abbruch vorh.

Pumpenhaus

8/2/49

gepl. Regenwasserleitung

8/2/50

8/2/51

8/2/52

8/2/5

BW 2486

Bau-km 4+394,234

Schlitzrinne

DN 300 5‰

Schlitzrinne Schlitzrinne

DN 400 TML 5‰

DN 400 TML/SML

DN 400 TML/SML DN 400 TML/SML

DN 500 TML 5‰

DN 400 TML 5‰

Druckrohrleitung

DN 250 SML

Einfeldbrücke

Lichte Weite zw. d. Widerlagern = 3,80 m Breite zw. d. Geländern = 6,30 m Gesamtbreite = 6,80 m Lichte Höhe >= 0,96 m Kreuzungswinkel 77,69 gon

D D

E

F

G

G H

H

BAB 281 3+970,000

Anflugfläche

50 2,00

1,00 3,50

1,00 50

2,80 4,25 4,25

3,00 4,25 4,25 1,68 1,00

75 1,25

3,00 1,25

7,00 1,00 3,00

6,00 2,00

Schnitt D-D: M = 1:500

Mulde Graben

Unterhaltungs- weg

~ 11,39

+3,714 +5,502

vorh. Gelände

Unterhaltungs- weg Grenze PFSUnterhaltungs- weg

Grunderwerbsgrenze

vorübergehend in Anspruch zu nehmende Fläche bis zur Neuenlander Straße

+5,978

+17,646

BAB 281 4+040,000

Schnitt E-E:

4,62 3,50 3,75 4,25 3,00

4,25 3,75 3,50 2,50 1,00

75 1,25

3,00

1,25 1,00

3,00 6,00 2,00

M = 1:500

+6,057

~ 9,12

Anflugfläche

Mulde Neuenlander Wasserlöse

Unterhaltungs- weg +3,401

vorh. Gelände

Nothalte- bucht Nothalte- bucht

Unterhaltungs- weg

Grunderwerbsgrenze Grenze PFS

Unterhaltungs- weg

ICAO-Zaun

+6,315 1,00

50 2,00

1,00 3,50

1,00 49 2,50

5,0m

BAB 281 4+185,000

Schnitt F-F: M = 1:500

+16,498 1,00

50 1,00 3,50

1,00 75

1,30 2,00

4,00 3,75 4,25 3,00

4,25 3,75 4,00 2,00

1,00 1,00

75 1,25

3,00

1,25 1,00

3,00 11,15 12,24 5,10

Anflugfläche

~ 7,58

+7,447

+3,804 Neuenlander Wasserlöse Unterhaltungs- weg

Graben

vorh. Gelände

Unterhaltungs- weg Grenze PFS

Flughafen- straße

ICAO-Zaun

Grunderwerbsgrenze

36,17

+7,985

Trafo-

gebäude Umfahrung Trafogebäude

BAB 281 4+700,000

Schnitt H-H: M = 1:500

vorh. Gelände vorh. Gelände

Notgehwege: b≥ 1,00m zzgl. Haltesichtaufweitungen -2,043 -1,881

1,003,75 3,751,75 1,51

3,75 3,75 1,25

3,75 3,75 1,50 18,26 1,50 3,75 3,75 3,75 3,75

0,75 2,00 2,00

0,50

5,312 +4,715

5,328

~ 10,12

~ 9,92

Anflugfläche

Abflugfläche

_+15,434

+20,234

BAB 281 4+410,000

Schnitt G-G: M = 1:500

1,50 3,75 3,75 3,00 3,75 3,75 1,00

~ 5,31

+3,676

6,00 1,501,00 1,25 3,001,25

2,00 1,00

21,15

Ausfahrt

BS-Wand h>=3,0m Unterhal- tungsweg

vorh. Gelände

~ 5,34

Mulde

Notgehwege: b≥ 1,00m zzgl. Haltesichtaufweitungen

Anflugfläche Abflugfläche

+14,461

+9,661

Grenze PFS

+3,998 +3,630 vorh. Gelände

8,50 2,00 1,75

6,00

LS-Wand h>=5,0m

Einfahrt ^{~ 8,60}

Grenze PFS

Unterlage / Blatt-Nr.:

Neubau der BAB 281, Bauabschnitt 2/2

zwischen Neuenlander Ring und Kattenturmer Heerstraße Lageplan

Entwässerung

8/ 02 Straßenbauverwaltung

Maßstab: 1:1.000 Straße:

PROJIS-Nr.:

FREIE HANSESTADT BREMEN

BAB 281 - BA 2/2 von Bau-km 2+913 bis Bau-km 4+791 04820045030

Entwurfsbearbeitung:

Postfach 34 70 17 28339 Bremen

Friedrich-Mißler-Straße 42 28211 Bremen

Telefon +49 421 2032-6 Telefax +49 421 2032-747

Grontmij GmbH

Datum Zeichen Bearb.:

Gez.: 30.10.2015

Johannßen Wollmer 30.10.2015

Gepr.:

25.03.2019 25.03.2019

gez. Wiesemann 30.10.2015

25.03.2019

gez. Wiesemann

Nr. Art der Änderung Datum Zeichen

1. Planänderungen resultierend aus Vollabriss BW 710 09.2015 Johannßen 2. Aktualisierung PFS-Grenze Flurstück 203/26 , 25/9 und 46/5 Wollmer

3.

Wandhöhe BW 2429-3,Stützwand BW 2430

Lage Unterhaltungsweg Nord ab Neuenlander Str. 111 Richtung Osten bis Wegeende

25.03.2019 Wollmer 25.03.2019

VKE : B02

Zimmerstraße 54 10117 Berlin

Telefon (030) 202 43-0 Telefax (030) 202 43-291 www.deges.de

Zweigstelle Bremen Hanseatenhof 8 28195 Bremen Telefon (0421) 330 38-0 Telefax (0421) 330 38-77

Datum Zeichen Bearb.:

Gepr.: 04.11.2015 02.11.2015

28.03.2019

gez.Zierke gez.Roth

gez. Fischer

gez. Roth

FESTSTELLUNGSENTWURF

VORA BZUG

Aufgestellt:

DEGES

Bremen, den . . . .

Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH

05.11.2015 gez.Kück

28.03.2019 gez. Kück

- mit Hellblaueintragungen -

4+860

Zeichenerklärung

Bestand

vorh. Gewässer mit Fließrichtung

Planung

gepl. Gewässer mit Fließrichtung , streckenweise mit Abspannung

gepl. Niederschlagswasserbehandlungsanlage gepl. Stauanlage

gepl. Rohrdurchlass mit Böschungsstück gepl. Mulde mit Fließrichtung

NWBA

gepl. Regenwasserltg. DN 500 mit Angabe der Fließrichtung, Länge und Gefälle

80,00m 3‰ DN 500

8/2/5 Lfd. Nr. Regelungsverzeichnis vorh. Mischwasserkanal vorh. Regenwasserkanal

Grenze der Planfeststellung gepl. Druckrohrleitung

Gefällebrechpunkt mit Angabe von Gefälle (Steigung in Prozent, Länge der Gefälle- (Steigungs-) Strecke, Ausrundungshalbmes- ser, Station und Höhe des Punktes

2,5 % L=60m L=75m

H = 5000 m

1,8 %

KM= 5+312,62m TS= 106,23m

Querneigungsanzeiger Entwässerungsfläche

VIII

0,58 92

Nummer der Entwässerungsfläche Gebietsgröße Abflußbeiwert Schlitzrinne

gepl. Tunnelentwässerung

Blatt 01 Blatt 02

Blatteinteilung der Lagepläne

Grundplan Kataster Blatt:

Maßnahme: Stand vom:

Maßstab ^b^e

arbeitet:

BAB 281, BA 2/2 DXF Dez. 2004/Mai 2004

SHP-Ingenieure 30449 Hannover Tel. 0511/3584-450 1:1.000

Grundplan Grundriß Blatt:

terrestr./photogr. Aufnahme vom:

verm.-techn./bautechn. Feldvergleich vom: ^h^e

rgestellt:

Mai 2004 DXF Dez. 2001/Mai 2004

KAUPA & PARTNER Ingenieurgesellschaft mbH

31061 Alfeld/Leine 31044 Alfeld/Leine Röllinghäuser Str. 8a Postfach 1409 Tel 0 51 81/2 41 21 Fax 0 51 81/51 30 Postfach 1409 Email:info@kaupa-partner.de