3487 100 3487
100
3487 200 3487
200
3487 300 3487
300
3487 400 3487
400
3487 500 3487
500
3487 600 3487
600
3487 700 3487
700
3487 800 3487
800
3487 900 3487
900
3488 000 3488
000
3488 100 3488
100
3488 200 3488
200
5879200
5879200
5879300
5879300
5879400
5879400
5879500
5879500 5879600
5879600
5879700
5879700
5879800
5879800
5879900
5879900
5880000
5880000
AS Bremen - Kattenturm
60, 00
240 ,00
Airp ort HB : C ode 4E
75 ,0 0
75 ,0 0 Sta rt- u nd Lan deb ahn -St reif en
(Ru nw ay Str ip)
15 0,0 0 RESA
(Runway End Safety Area)
137
138 139
140
282 12
165 167 163
Fußweg
Fußw eg AnschlussanBestand
Anschluss an Bestand
AnschlussanBestand
Hauptveremessungspunkt 1.Ordnung schützen!
rn Ko aß str e
Hinterm Sielhof vorh.Fußweg entsiegeln
Detail Rillenplatte
A A
B B
1,10 3,25
2,00 1,60 1,60 0,503,50 4,00 3,00 1,85 3,05 1,85 1,16
1,0 0
4,50 4,25 3,00
3,3
5 00,3 601, 0,500,53 5,23 851, 0,30
0,50
300, 706,
S S
W
W
W S
GR
GR
G G
M
M
M
M G
M
GR
5,50% 5,50% 2,50% 2,50% 0,00%
2,50
%
2,50
%
2,50
%
5,50% 6,00% 6,00% 2,50
%
2,50
%
0,00%
2,50
%
2,50
%
2,50
%
2,50% 2,50
%
5,00%
0,00
%
5,50
%
5,50% 0,00%
5,0 0%
5,00
%
2,50
%
0,00
%
2,50
%
4,50
%
5,00
%
0,00
%
5,50
%
5,50% 2,50
%
0,00%
2,50
%
5,00
%
5,00
%
2,50
%
0,00
%
2,50
%
4,50
%
4+06 9,833
4+219 ,833
3+99 6,721
4+03 3,239
4+07 3,489
4+10 3,495
4+254 ,405
4+357,542 4+04
7,249
4+197 ,249
3+97 0,586
4+00 6,070
4+04 3,780
4+07 3,771
4+253,135
4+354,879
280+
408,9 08
280+
428,9 08
280+
537 ,112
280+5 57,1
12 280+
537 ,112
280+5 57,1
12
100+372,271 100+392,355
FBR-Verziehung L= 36,518m,i= 3,00m
FBR-Verziehung L=30,006m,i= 0,50m FBR-Verziehung
L= 35,484m,i= 3,00m
FBR-Verziehung L=29,991m,i= 0,50m
Einfahrt, L= 150,00m
Ausfahrt, L= 150,00m
FBR-Verziehung L= 103,137m, i= 0,50m
FBR-Verziehung L= 101,744m,
i= 0,50m
FBR-Verziehung L= 20,00m,
i= 3,75m FBR-Verziehung
L= 20,00m i= 3,75m
FBR-Verziehung L= 20,000m,
i= 2,25m
FBR-Verziehung L= 15,00m
i= 3,00m FBR-Verziehung
L= 20,084m i= 3,75m
4+ 00 0,0 00
4+ 10 0,0 00
4 + 2 00 ,0
00
4 + 3 0 0 ,0 0 0
4 + 4 0 0 ,0 0 0
4+ 50 0,0 00
4+ 60 0,0 00
4 + 7 00 ,0 0 0
4 + 8 0 0 ,0 0 0
250+
050 ,000
250+1
00,0
00
250+150,000
250+2
00,0
00
250+2 50,0
00
250+
300,0 00
250+
350,0 00
250+
400,0 00
250+
450,0 00
250+
500,0 00
250+5 50,0
00
250+6
00,0
00
250+650,000 250+700,000
280+
000,0 00
280+0 50,0
00
280+150,000 280+200,000
280+2
50,0
00
280+3 00,0
00
280+
350,0 00
280+
400,0 00
280+
450,0 00
280+
500,0 00
280+5 50,0
00
280+6 00,0
00
280+6
50,000 280+700,000 0+750,00028
R =4 00 ,0
00 A =1 35 ,0
00 4+ 03
8,4 04
A =1 35 ,0
00 A =1
35 ,0 00 4+ 08
3,9 66
A =1 35 ,0
00 R =3
50 ,0 00 4+ 13
6,0 38
R =
35 0 ,0 0 0
4 + 2 A = 1 3 5 ,0 0 0
56 ,6 5 8 5 ,0 0 0 A = 1 3 9 4 + 3 0 8 ,7 2 0 A = 1 5 0 ,0 0 A = 1 5 0 ,0 0 0 R =
4 + 3 45 0 ,0 0 0
58 ,7 2 9
R = 45 0,0
00 A =
15 0,0 00 4+ 50
4,2 64
A =1 50 ,0
00 A =1 85 ,0
00 4+ 55
4,2 64
A = 18 5,0
00 R =
54 5,0 00 4+ 61
7,0 62
R = 54 5 ,0 0 0 A = 1 8 5 ,0 0 0 4 + 7
94 ,9 6 0 0 0 = 1 8 5 ,0 A ,7 5 8 4 + 8 5 7 R =
R=3 58,5
00 250+0
00,0
00 R
=35 8,500
A=1 20,0
00 250+
017,0 33
A= 120,000
R= 250+
057 ,201
R= A
=87,0 00 250+
058
,701 A
=8 7,000
R= 260,0
00 250+0
87,8
12 R=
260,0 00
A=8
6,655 250+1
07,0
44
A=86,655 A=145,000250+135,925 A=145
,000
R=
436,3 50 250+1
84,1
08
R=4 36,3
50 A=1
50,3 44 250+
321,5 91
A=1 50,3
44 A=1 85,0
00 250+
373,3 92
A=1 85,0
00 R=5
05,0 00 250+
441,1 65
R= 505,0
00 A=3
65,2 29 250+5
46,6
90 A=365,229 250+632,977 R=750,000 =750,000R ,823250+650 =R =R 683,264250+ =250,000R 000,0=25R 62,7980065,00+25=26R
A=1 31,8
83 R=3 41,5
00 280+
003,1 41
R= 341,5
00 A=
45,0 00 280+
059,6 05 A=4
5,000 R=13
0,000 280+
069 ,253
R=
130,0 00
A=4
5,000
280+0
85,7
45
A=45,000 R=280+101,322 R= A=170,000280+172,264
A=1
70,0
00
R=
463,1
50
280+2
34,6
63
R=4 63,1
50 A=1
72,3 49 280+
349,9 97
A=1 72,3
49 R=
280+
414,1 33
R= A=1
40,0 00 280+
483,6 41
A=1 40,0
00 R=4
00,0 00 280+5
32,6 41
R=
400,0
00
A=1
58,6
67
280+6
29,2
26
A=158,667 R=1448,900280+674,789 R=1448,900 R=280+721,355R= R=320,000280+723,051 R=320,000 R=285,000280+738,579
R=4 05,7
50 A=1 36,4
53 4+04
1,863
A=1 36,4
53 A=1 33,4
29 4+08
7,752
A= 133,4
29 R=3 44,2
50 4+13
9,468
R=
344,250
A=
148
,415
4+24
8,875 A=148,415 4+312,860 A=151,092 A=151,0
92
R=4
4+ 55,250
363,006
R=4 55,2
50 A=1
51,3 25 4+50
7,237
A=1 51,3
25 A=1 83,6
62 4+55
7,537
A=1 83,6
62 R=5
39,7 50 4+62
0,032
R=539,750 A=
4+79 183,662
5,915 62A=183,604+858,41 R=
R=3 94,2
50 A=1 33,5
42 4+03
4,880
A=1 33,5
42 A=1 36,5
68 4+08
0,114
A= 136,5
68 R=3 55,7
50 4+13
2,541
R=3
55,750 A=132,8
49
4+
259,88
2 A=132,849 A=132,8494+309,492 A=132,849 R=444,7504+349,175
R=4 44,7
50 A=1
61,0 08 4+49
8,647
A=1 61,0
08 A=1 61,0
08 4+55
6,935
A= 161,0
08 R=5 50,5
00 4+60
4,026
R=550,500 A=119,8114+812,619 A=119,811 R=4+838,694 R= 4+859,120
KNICK KM
=28 0+0 80,0 14 TS
=7 ,329 m -0,365 %
4,882 m
-0,558 % 14,144 m
H= 3000 m T= 14,130 m f= -0,033 m
KM=280+094,158TS=7,250m
-0,558 %
14,144 m -1,500 % 70,842 m
H= 5000 m T= 12,500 m f= -0,016 m
KM=280+165,000TS=6,187m
-1,500 %
70,842 m -2,000 % 129,039 m
H= 3700 m T= 50,412 m
f= 0,343 m KM
=28 0+2
94,0 39 TS
=3 ,607
m -2,000 % 129,039 m
0,725% 250,961 m
H= 5000m T= 30,625 m
f= -0,094m KM
=280 +545
,000 TS
=5,426 m 0,725 % 250,961m
-0,500% 110,592 m
KNICK
KM=280+723,051TS=4,936m
0,015 % 42,022 m
0,132 %
30,564 m 76mTS=4,9 753,615M=280+K 0,132 % 30,564 m KM
=25 0+01
3,500 TS
=8,1 79m
0,373% 35,311 m
f= -0,120 m T= 35,011 m H= 5100 m
KM
=25 0+04
8,811 TS
=8 ,311
m 0,373% 35,311m
-1,000 % 66,511 m
f= -0,165 m T= 31,500 mH= 3000 m
KM=250+115,322TS=7,646m -1,000 %
66,511 m -3,100% 114,678m
f= 0,658 m T= 68,850 m H= 3600 m
KM
=25 0+2
30,0 00 TS
=4,091 m -3,100 %
114,678 m 0,725% 240,212 m
f= -0,186 m T= 43,125 m H= 5000m
KM
=250 +470
,212 TS
=5,832 m 0,725 % 240,212m
-1,000% 62,466m
f= 0,019 m T= 11,645 m H= 3500 m
KM
=25 0+5
32,6 77 TS
=5,207 m -1,000 % 62,466 m
-0,335 % 44,895 m
KNICK
KM
=25
0+5
77,5
73
TS
=5
,057
m -0,335 % 44,895 m
-0,300 % 34,755 m
KNICK
KM=250+653,750TS=4,930m
-0,300 %
13,254 m 0,000 % 60,068 m
KM=250+713,818TS=4,930m
0,000 % 60,068 m
H= 4939 m T= 139,533 m
f= -1,971 m
KM=4+313,139TS=8,472m
0,800 %
366,139 m 239,5-4,8594 m0 %
H= 3580 m T=100,061 m
f= 1,398 m KM
=4+ 552,7
33 TS=
-3,1 48m -4,850 % 239,594 m
0,740% 279,347 m
H= 3597 m T= 55,040 m f= 0,421 m
KM=4+832,080TS=-1,081m
0,740 % 279,347 m
3,800 % 111,143m f= -1,399 m
T= 101,750 mH= 3700 m
KM=
4+256,305
TS=
9,124
m
1,400 %
308,285 m -4,100% 293,695 m
f= 1,138m T= 94,800m H= 3950 m
KM
=4+ 550,0
00 TS=
-2,9 18m -4,100 % 293,695 m
0,700% 281,656 m
f= 0,338 m T= 45,000 mH= 3000 m
KM=4+831,656TS=-0,946m
0,700 % 281,656 m
3,700 % 112,534m
100+200,000 100+250,000 100+300,000 100+350,000 100+400,000 100+450,000
+50 100 00 0,0
4,50%
4,50%
Schlitzrinne
Schlitzrinne
DN3005‰
Schlitzrinne Schlitzrinne
DN400TML5‰
DN400TML/SML
DN 400 TML/SML
DN 400 TML/SML DN 400 TML/SML
DN500TML 5‰
DN400TML 5‰
Druckrohrleitung
DN 250 SML
DN 250 SML
P F S G
re nz e F lu
gh afe n
Trog im Zuge der A281
Länge Querschnitt :
Bau-km 4+353.000 - 4+623.900
BW 2424-2
= ca. 270,900 m 31t nach RAA 26t nach RABT
BW 2421-1 (BSW)
Blendschutzwand Süd
L= ca. 641,00 m, H 3,00 m über Gradiente
Bau-km 3+980.000 - 4+619.000
BW 2421-1 (BSW)
Blendschutzwand Süd
L= ca. 641,00 m, H 3,00 m über Gradiente
Bau-km 3+980.000 - 4+619.000
BW 2429-3 (LSW)
Lärmschutzwand Nord
L= ca. 143,902 m, H= 3,00 m über äußerer Fahrbahnrandkante
Bau-km 3+990.005 - 4+133.907
(entspricht LSW 5 Unterlage 17.1)
Tunnel im Zuge der A281
Länge erf. LH
Längsneigung s:
zul. Geschwindigkeit Vzul: Querschnitt :
Bau-km 4+623.900 - 4+828.300
BW 2424-1
= ca. 204,400 m 4,50 m 0,90%
= 80 km/h 31t nach RAA 26t nach RABT Hebeanlage Tunnel
Bau-km 4+612.000
BW 2424-3
Betriebsgebäude
Bau-km 4+631.000
BW 2424-6 BW 2429-4 (LSW)
Lärmschutzwand Nord
L= ca. 483,152 m, H= 5,00 m über äußerer Fahrbahnrandkante
Bau-km 4+133.907 - 4+617.059
(entspricht LSW 6 Unterlage 17.1)
Löschwasserbecken
Bau-km 4+631.000
BW 2424-7
3,75 2,75 1,50 3,75 3,253,50
Neubau Trog Ost im Zuge der A281
Länge Querschnitt :
Bau-km 4+828.300 - 4+859.800
BW 2424-8
= ca. 31,50 m 31t nach RAA 26t nach RABT Hebeanlage Trog
Bau-km 4+608.000
BW 2424-4
BW 2421-2 (BSW)
Blendschutzwand Süd
L= ca. 65,00 m, H 3,00 m über Gradiente
Bau-km 4+609.000 - 4+677.184
Havariebecken
Bau-km 4+606.000
BW 2424-5
5/2/28
5,00 m
BW 2430
Stützwand Nord
L= ca. 280,00 m, H= ca. 0,80 - 4,15 m
Bau-km 3+990.005 - 4+270.000
D D
E
E
F
F
G
G H
H
BAB 281 3+970,000
Anflugfläche
50 2,00
1,00 3,50
1,00 50
2,80 4,25 4,25
3,00 4,25 4,25 1,68 1,00
75 1,25
3,00 1,25
7,00 1,00 3,00
6,00 2,00
Schnitt D-D: M = 1:500
Mulde Graben
Unterhaltungs- weg
~ 11,39
+3,714 +5,502
+18,971
vorh. Gelände
Unterhaltungs- weg GrenzePFSUnterhaltungs- weg
GrenzePFS ICAO-Zaun
Grunderwerbsgrenze
Grunderwerbsgrenze
vorübergehend in Anspruch zu nehmende Fläche bis zur Neuenlander Straße
+5,978
+17,646
BAB 281 4+040,000
Schnitt E-E:
4,62 3,50 3,75 4,25 3,00
4,25 3,75 3,50 2,50 1,00
75 1,25
3,00
1,25 1,00
3,00 6,00 2,00
M = 1:500
+6,057
~ 9,12
Anflugfläche
LS-Wand h>=3,0m BS-Wand h>=3,0m
Mulde Neuenlander Wasserlöse
Unterhaltungs- weg +3,401
vorh. Gelände
Nothalte- bucht Nothalte- bucht
Unterhaltungs- weg
Grunderwerbsgrenze GrenzePFS
Unterhaltungs- weg
ICAO-Zaun
GrenzePFS Grunderwerbsgrenze
+6,315 1,00
50 2,00
1,00 3,50
1,00 492,50
5,0m
BAB 281 4+185,000
Schnitt F-F: M = 1:500
+16,498 1,00
50 1,00 3,50
1,00 75
1,30 2,00
4,00 3,75 4,25 3,00
4,25 3,75 4,00 2,00
1,00 1,00
75 1,25
3,00
1,25 1,00
3,00 11,15 12,24 5,10
Anflugfläche
~ 7,58
LS-Wand h>=5,0m BS-Wand h>=3,0m
+7,447
+3,804 Neuenlander Wasserlöse Unterhaltungs- weg
Graben
vorh. Gelände
Unterhaltungs- weg GrenzePFS
Flughafen- straße
GrenzePFS ICAO-Zaun
Grunderwerbsgrenze
Grunderwerbsgrenze
36,17
+7,985
Trafo-
gebäude Umfahrung Trafogebäude
BAB 281 4+700,000
Schnitt H-H: M = 1:500
vorh. Gelände vorh. Gelände
Notgehwege: b 1,00m zzgl. Haltesichtaufweitungen -2,043 -1,881
1,003,75 3,751,75 1,51
3,75 3,75 1,25
3,75 3,75 1,50 18,26 1,50 3,75 3,75 3,75 3,75
0,75 2,00 2,000,50
5,312 +4,715
5,328
GrenzePFS Grunderwerbsgrenze
~ 10,12
~ 9,92
Anflugfläche
Abflugfläche
+15,434+20,234
BAB 281 4+410,000
Schnitt G-G: M = 1:500
1,50 3,75 3,75 3,00 3,75 3,75 1,00
~ 5,31
+3,676
6,00 1,501,00 1,25 3,001,25
2,00 1,00
21,15
Ausfahrt
BS-Wand h>=3,0m Unterhal- tungsweg
vorh. Gelände
~ 5,34
Mulde
Notgehwege: b 1,00m zzgl. Haltesichtaufweitungen
Anflugfläche Abflugfläche
+14,461
+9,661
GrenzePFS
Grunderwerbs- grenze +3,998
+3,630 vorh. Gelände
8,50 2,00 1,75
6,00
LS-Wand h>=5,0m Einfahrt ~ 8,60
Grunderwerbs- grenze
GrenzePFS
Neubau Rad- und Gehweg
nachrichtliche Darstellung der Ausführungsplanung Niedersachsendamm Stand: 04/2012
Schranke
Trafostation IV wird verlegt Nothalte-
bucht
Nothaltebucht
Anbindung Kuhweideweg an Geh-/Radweg
Rampe s 7,0%
3,75 Notüberfahrt, l=50m
von Bau-km 4+540,000 bis Bau-km 4+590,000
2,00 1,25
3,00 3,75
75 3,75 2,002,00
Makro Markt
2,50%
2,50%
E n de d e r B a us tr ec ke
B a u- km 10 0 + 1 7 6
75 2,503,50
3,75 4,25 3,004,25
3,75 3,502,50
5,50 7,00
1,003,00 6,00
2,00
4,00 3,00 75
4,00 4,00
3,00
6,00 3,00 1,00
3,50 1,00
E n de d e r B a us tre ck e B a u- km 4 + 8 5 9 ,8 2 6 B a u -k m 4+ 8 6 0 ,5 9 4 B a u -k m 4+ 8 5 9 ,1 2 0
B e
B a gin n T ro g
u- km
4 + 3 5 3 ,0 0 0
B a u -k m
B a u -k m 4+ 3 5 4 ,0 7 0
4+ 3 5 1 ,9 2 3
Wendeanlage
Anschluss Unterhaltungsweg an Bestand
Anbindung vorh. Weg Tor für
Feuerwehrzufahrt Flughafen 6,00
B eg in n
Tu nn el B au
-k m 4+ 62
3,8 98
B au -k m
4+ 62 6,6 54 B au
-k m 4+ 62
1,1 54
Trogbauwerk-Ost Bestand
31,5 vorh. LS-Wand
vorh. LS-Wand
Deckenerneuerung nach Abschluss der Baumaßnahme
A n sc h lu ss a n B la tt 0 1
Anschluss an Blatt 03
3,00
Deckenerneuerung nach Abschluss der Baumaßnahme vorh. Leuchte versetzen Havarie-
becken
Betriebsgebäudeund Löschwasserbecken Rückbau
Graben
Aufweitung Notgehweg um 0,25 m
aufgrund Haltesicht
Gittermast versetzen 1,003,00
6,00 2,00 75 3,30
12,00 3,00
12,00 3,00
1,00 1,25 3,00
1,25 1,00 3,50
1,00
Aufweitung Notgehweg um 0,25 m
aufgrund Haltesicht
5,00 3,50
2,00
2,001,75 6,00
1,40
75 4,50 75 1,50 3,75
3,75 3,00
3,75 1,00 3,751,00
1,40
1,253,00 1,25
2,00 1,00 3,50 1,00
1,41 6,00
1,501,50 1,25 3,00
1,25
1,00 3,00 6,00 2,00
1,25 3,00 1,25 2,00
50 3,00 50 75
3,75 3,75
1,50
3,00 3,50
3,00 3,50 5,00
3,75 3,50 3,75
3,50
3,75 3,75 75 3,75
2,00 2,00
Neubau Betriebs- und Unterhaltungsweg Süd
Neubau Betriebs- und Unterhaltungsweg Nord
Rückbau Märchenlandweg, Rückbau Tor 9a
Verlegung südlicher Rad- und Gehweg Neuenlander Straße
Neubau Betriebs- und Unterhaltungsweg Nord Verlegung
Neuenlander Straße
Verfüllung eines Teilstückes des Zuleiters Neuenland
Rückbau Zufahrt zum Flughafengelände, Rückbau Tor 9 Verlegung Zaun
Neuenlander Straße 121
Verlegung Zuleiter Neuenland
Neubau Betriebs- und Unterhaltungsweg Süd auf Bestand
Verlegung südlicher Rad- und Gehweg Neuenlander Straße
Rückbau Zugang Neuenlander Str.131
Verlegung ICAO Sicherheitszaun
Verlegung der Flughafenrandstraße
Rückbau Trog-West
Abbruch vorh.
Pumpenhaus
Rückbau Alter Kuhweideweg
Schwelle
Beleuchtung BAB 281 Ein- und Ausfahrrampe, Trog und Tunnel Beleuchtung
Neuenlander Straße
1,503,75 3,75 3,75 75 3,752,00
50 2,00
B a u -k m 4+ 8 2 9 ,1 7 1 B a u -k m 4+ 8 2 7 1 ,5 2 7 E n d e T un n e l B a u- km 4 + 8 2 8 ,3 0 0 E n d e d e r B a u str e ck e B a u -k m 2 5 0 + 71 3 ,8 1 8 E n d e d e r B a u str e ck e B a u -k m 28 0 + 7 5 3, 6 15
geplanter Tunnel, s. Unterlage 15
Sicherungskonstruktion Bündelungstrasse Leitungen
Beleuchtung
Knotenpunkt Kattenturmer Heerstraße/ Kornstraße
Rückbau Tunnel
RiFa BAB 1 RiFa BAB 27
Zule iter Ne uen lan d
vorh.Rahmendurchlass
Zu le ite r N
eu en la nd
Neuenlander Wasserlöse Zuleiter Neuenland
Aufweitung Mittelstreifen um 0,25 m
aufgrund Haltesicht
Anliegerweg
Einfahrrampe-Ost
2-streifige bauzeitliche Umfahrung
Ausfahrrampe-Ost
gepl. Stauanlage Abspannung
auf Gewässer
Verlegung Fernfeldmonitor orthogonal zur Center Line in Abstimmung mit DFS und Betreiber
3,75 2,75 1,50 3,75 3,253,50
Umbau und Ummarkierung Knotenpunkt
8/2/1 8/2/2
8/2/3
8/2/5 8/2/4
5/2/28
5/2/2
5/2/15
5/2/4
5/2/21
5/2/31
5/2/4 5/2/30
5/2/28
5/2/29 5/2/27
5/2/26 5/2/23
5/2/22
5/2/24 5/2/20
5/2/19
5/2/18
5/2/15
5/2/31
5/2/18 5/2/20
5/2/25
5/2/16
5/2/17
5/2/32
5/2/35
5/2/36
5/2/37
5/2/28 5/2/24
5/2/2
5/2/38
5/2/40 5/2/39
5/2/40
5/2/33
5/2/34
8/2/10
5/2/18
5/2/43
5/2/42 5/2/41
5/2/40
5/2/44
5/2/28
5/2/45
BW 2482
Durchlassbauwerk DN 1000
KrW = 100,13 gon L= 50,00 m
E = 2,70 m NN , A = 2,55 m NN
Bau-km 3+993,998
BW 2483
Durchlassbauwerk DN 1000
KrW = 98,43 gon L= 57,00 m
E = 2,70 m NN , A = 2,55 m NN
Bau-km 4+099,200
BW 2484
Durchlassbauwerk DN 1000
KrW = 100,44 gon L= 58,60 m
E= 2,75 m NN , A = 2,60 m NN
Bau-km 4+167,474
BW 2485
Durchlassbauwerk DN 1000
KrW = 96,70gon L= 66,00 m
E = 2,75 m NN , A = 2,70 m NN
Bau-km 4+315,746
BW 2486
Bau-km 4+394,234
Durchlassbauwerk RaD 3,80/1,20
L=14,00 m
E =2,80 m NN , A = 2,60 m NN
BW 2486
Bau-km 4+394,234
Einfeldbrücke
Lichte Weite zw. d, Widerlagern = 3,80m Breite zw. d. Geländern = 6,30m Gesamtbreite = 6,80m Lichte Höhe >= 0,96m Kreuzungswinkel 77,69 gon
ZEICHENERKLÄRUNG Legende
Flurstücksgrenze Top. Begrenzungs- linie
Nutzungsarten- grenze
Böschung Mauer Zaun Hecke Lagefestpunkt 18
Höhenfestpunkt abgemarkter
Grenzpunkt nicht abgemarkter Grenzpunkt Schieberkappe Wasser
Schieberkappe Gas W
G
Merkzeichen Elt.-Versorgung Einsteigeschacht Wasser E
Straßenablauf Oberflurhydrant Unterflurhydrant
Bahnschranke Schilderpfahl Andreaskreuz Stahlgittermast Stahlrohrmast
Stahlbetonmast Holzmast
Laterne Kilometerstein/
-tafel mit km Ortsdurch- fahrtsstein 22.5
OD
Verkehrszeichen Ampel Haltestelle Kabelkasten oberirdisch Kabelkasten unterirdisch
Lichtschacht Eingang Einfahrt Treppe
Laubbaum m. Stamm- Kronendurchmesser
0.3/
3.0
Nadelbaum m. Stamm- Kronendurchmesser
Laubbaumreihe
0.3/
3.0
Nadelbaumreihe Findling Pflaster Pfl.
Platten Rohrleitung Nenndurchmesser Pl.
DN 400
Unterlage / Blatt-Nr.:
Neubau der BAB 281, Bauabschnitt 2/2
zwischen Neuenlander Ring und Kattenturmer Heerstraße Lageplan
AS Bremen - Kattenturm
5/ 02 Straßenbauverwaltung
Maßstab: 1:1.000 Straße:
PROJIS-Nr.:
FREIE HANSESTADT BREMEN
BAB 281 - BA 2/2 von Bau-km 2+913 bis Bau-km 4+860
Datum Zeichen
Überprüft
04820045 30 Entwurfsbearbeitung:
Plaza de Rosalia 1 30449 Hannover Telefon 0511.3584-450 Telefax 0511.3584-477 info@shp-ingenieure.de www.shp-ingenieure.de
Zeichen Bearb.:
Gez.: 30.10.2015
Gutschke Klemm 30.10.2015
Gepr.: 30.10.2015 gez. Richter
Datum
VKE: B02
Zimmerstraße 54 10117 Berlin
Telefon (030) 202 43-0 Telefax (030) 202 43-291 www.deges.de
Zweigstelle Bremen Hanseatenhof 8 28195 Bremen Telefon (0421) 330 38-0 Telefax (0421) 330 38-77
Datum Bearb.:
Gepr.: 04.11.2015
gez. Zierke gez. Pfeiffer 02.11.2015
Zeichen
FESTSTELLUNGSENTWURF
aufgestellt:
DEGES
Bremen, den 05.11.2015 gez. J. Kück
Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH
Nr. Art der Änderung Datum Zeichen
Grundplan Kataster Blatt:
Maßnahme: Stand vom:
Maßstab bea
rbeitet:
Unterschrift / Datum
BAB 281, BA 2/2 April 2014
SHP-Ingenieure 30449 Hannover Tel. 0511/3584-450 1:1.000
Grundplan Grundriß Blatt:
terrestr./photogr. Aufnahme vom:
verm.-techn./bautechn. Feldvergleich: her
gestellt:
Unterschrift / Datum November 2013
DXF Dez. 2001/Mai 2004 31061 Alfeld (Leine) Röllinghäuser Str. 8a Postfach 14 09
Tel 0 51 81/2 41 21 Fax 0 51 81/51 30 Email: info@kaupa-partner.de
KAUPA & PARTNER
Ingenieurgesellschaft mbH
Zeichenerklärung Lageplan
Einschnittböschung
Absenker Absenker
Straßenleuchte Straßenablauf Hochbord abgesetzt Unterhaltungsweg
Asphalt | wassergeb. Decke Entwässerungs- graben/mulde mit Fließrichtungspfeil Dammböschung Gehweg Radweg
Mittelstreifen standfest Fahrbahn
Bankett
Bankett standfest
Fahrbahn
| Zufahrt | Geh-/Radweg
Grenze Planfeststellung (PFS)
Grundstücksgrenzen Planfeststellungsgrenze vom Flughafen
Mischgebiet
M
Industriegebiet
GI
Sondergebiet
S
vorh. Gebäude
Blendschutzwand Sichtschutzwand Lärmschutzwand
5/1/4
Lfd. Nr.Regelungsverzeichnis Beschriftung Achse 020, südliche Fahrbahn in Ri. BAB 1 Beschriftung Achse 030, nördliche Fahrbahn in Ri. BAB 27 Stützwand/-mauerBaum Bestand Baum neu Baum zu Fällen
zu schützender Baum
Wohngebiet
W
Gewerbegebiet
G
Kleingärten
GR
Niederschlagswasser- behandlungsanlage NWBA
Regenwasserltg. DN 300 mit Fließrichtung, Länge und Gefälle 50.0m 1,5% DN 300
Kontrollschacht Regelung Entwässerung siehe Unterlage 8
Gradiententiefpunkt Gradientenhochpunkt Querneigungsanzeiger Gefällebrechpunkt mit Angabe von Gefälle (Steigung in Prozent, Länge der Gefälle- (Steigungs-) Strecke, Ausrundungshalbmes- ser, Station und Höhe des Punktes
2,5 % L=60m L=75m
H = 5000 m
1,8 %
KM=5+312,62m TS=106,23m
PFS-Grenze Blaueintragungen
PFS-Grenze entfällt im Zuge der Blaueintragungen
Hinweis:
Folgende Detailangaben sind separaten Unterlagen zu entnehmen:
- Entfallende Bäume: Unterlage 19 Unterlage 8/18 Unterlage 7/17 - Entwässerungsdetails:
- Immissionsschutz:
NEU Aktualisierung PFS-Grenze Flurstück 25/9 und 46/5 31.05.2017 Gutschke 2.
Wandhöhe BW 2429-3, Stützwand BW 2430
3. 25.03.2019 Gutschke
Blatt 01 Blatt 02
Blatteinteilung der Lagepläne
Blatt 03
4. Aktualisierung PFS-Grenze Flurstück 203/26 12.04.2018 Gutschke 28.03.2019
28.03.2019 25.03.2019 25.03.2019
25.03.2019
Lage Unterhaltungsweg Nord ab Neuenlander Str. 111 Richtung Osten bis Wegende
