3486 100 3486
100
3486 200 3486
200
3486 300 3486
300
3486 400 3486
400
3486 500 3486
500
3486 600 3486
600
3486 700 3486
700
3486 800 3486
800
3486 900 3486
900
3487 000 3487
000
3487 100 3487
100
3487 200 3487
200
3487 3003
4873 00
5879600
5879600
5879700
5879700
5879800
5879800
5879900
5879900
5880000
5880000 5880100
5880100
5880200
5880200
5880300
5880300
5880400
5880400
5880500
5880500
150 150 140
140 130
120 130
110 120 100 110
90 100 80
80 90
160
160
170 170
180
180
190
190
200
200
210
210
S S
S
SS
S S
S S
S
S
S
S
S
S
S
S
SS
S
S S
S
Stahlträger -Leit ungs brüc ke Du rchfa hr tsh öhe8,55m A CO
Rinne Fe rng as
Za pf- sä u le Sp ritz-schut z wa n d,
1, 0 m h och
Ta nk- be füllu n g Fe rng as
Gondel 6
Lager Treppe
Treppe Treppe
Zelt
Container Container
Kopf- bau
N
Kopf- bau
S Kopfbau
Container
Sprengstoffcontainer
Container
Container
40 0D
21
44
20 A 20 F
20 D
20 G
20 B
24
23
20 X
16 0
40 0
40 0A
43
3B
20 Z
20
20 E
50
40 0 E
104
20C 22
106
T1
G G
G
G G
G G
G
G
G
G
G G G
G G
G
GG
G
G G
G G
G
G G
G G G G G
G G G
G G G
G
G G G G G G G
G G
G
G G
G
G G
G
G
G
G G
G
G G
GR
G G
G
M
GI GI
G G
G
G
2,50
%
0,00% 3,70%
0 3,7
%
0 0,0
%
2,50
%
2,50
%
5,00
% 2,50
%
0,00% 3,70%
0 3,7
%
0 0,0
%
2,50
%
2,50
%
5,00
%
3+97 0,586 Aufweitung M
ittelinsel Fahrb
ahnverziehung: L= 65,12m
,i= 0,50m
Aufweitun
g Mittelinsel Fahrbahnverziehung: L= 64,88m
,i= 0,50m
PF S G ren ze Flu gha fen
Sta rt- u nd Lan deb ahn -St reif en (Ru nw ay Str ip)
BW 2481
Durchlassbauwerk DN 1000
L= 68,00 m
E = 2,70 m NN , A = 2,65 m NN
Bau-km 3+892,667
KrW = 99,79 gon
A
A
B
B
C
C
Schnitt A-A: BAB 281 M = 1:500
3+115,000
20,00
45 1,75
50
3,75 3,75 50
2,00 50
3,75 3,75 50
1,75 45
15,50
LS-Wand h=3,0m
+4,082
LS-Wand h=5,0m
GrenzePFS
Grunderwerbsgrenze Grunderwerbsgrenze+11,859 +11,858
GrenzePFS
ca.
Schnitt B-B: BAB 281 M = 1:500
3+385,000
13,85
1,00 3,001,00
45
1,75 4,25 4,25 2,00
4,25 4,25 1,75 45
1,004,001,00
LS-Wand h=3,0m
+3,641 +5,764
vorh. Gelände vorh. Gelände Unterhaltungsweg Unterhaltungsweg
LS-Wand h=5,0m
Grunderwerbsgrenze GrenzePFS
GrenzePFS Grunderwerbsgrenze
+5,644
BAB 281 3+620,000
3,00 2,75 4,25 4,25 3,00
4,25 4,25 1,751,00 1,00
3,001,00
Schnitt C-C: M = 1:500
+3,626 +6,172
vorh.
Gelände
SS-Wand h>=3,0m
Unterhaltungsweg GrenzePFS
Unterhaltungsweg Grunderwerbsgrenze
GrenzePFS
~ 4,30
+6,396
Grunderwerbsgrenze
D
R = 12 0 0
,0 0 0 A = 2 7 0
2 + 9 ,0 0 0
16 ,5 3 7 A
= 2 7 0 ,0 0 0
A = 1
8 0
,0 0 0
2 +
9 77 ,2 8
7 A = 1 8 0 ,0 0 0 3 + 0 3 6 ,1 9 6 R = 55 0 ,0 0 0
=5 R ,0 50 00
=1 A ,0 80 00
28 3+
98 2,7
=1 A ,0 80 00
=3 R 0,0 00 00
34 3+
07 1,7
=3 R 0,0 00 00
= R 49 3+
08 5,8
= R A
35 =1 00 ,0
67 3+
07 3,9
= A 5,0 13 00
=4 R ,0 00 00
71 3+
70 9,4
R=12
05,250 A=270,8
85 2+91
7,569 A=
270,8
85
A=
178,8
59
2+9
78,451 A=178,859 3+037,177 R=544,750
=5R
,744
50
=1A
,878
3+ 45 1,0 28
74 A
78 =1
,845
=3R 5,2 00 3+ 50 9,7 33 90
=3R 5,2 00 50
=7R 1,1 20 3+ 65 8,2 39 66
=7R 1,1 20 65
=1 R 3,2 24 3+ 93 0,8 43 28
=1R 3,2 24 93
=3R 5,7 00 3+ 50 3,3 46 88
=3R 5,7 00
50 R
= 49 3+
55 4,2
=R
=1A
,236
3+ 10 2,2 67
72 A
36 =1
,210
=4R
,705
3+ 50 7,971 97
R=11
94,7
50 A=269,1142+91
5,506 A=
269,1
14
A=
181,1
38
2+9
76,123 A=181,138 3+035,216 R=555,250
=5 R
,255
50
=1A
,1 81
50 28 3+
24 4,5
=1A
,1 81
50
=2 R 4,7 99 50
34 3+
24 3,6
=2 R 4,7 99 50
=1 R 6,0 23 78
40 3+
34 1,7
=1R 6,0 23 78
=7R 6,3 08 23
43 3+
75 4,1
=7R 6,3 08 23
=2R 4,2 99 50
46 3+
17 6,6
=2 R 4,2 99 50
=R 49 3+
66 7,3
=R A
33 =1
,542
67 3+
30 5,6
=1A
,533
42
=3R
,294
50 723+
64 0,8 H= 9000 m
T= 62,997 m f= -0,220 m
KM=2+816,193TS=11,514m
-0,700 % 143,214 m
H= 7000 m T= 59,490 m f= 0,253 m
KM
=2+
959,4
07
TS=
10,5
12m
-0,700 % 143,214 m
1,000 % 228,791m
H= 4700 m T= 117,4f= -1,469 m95 m MK +=3 8,118 98 ST 12=
,799
m 1,000 %
228,791 m 217-4,0,495 m00%
H= 3922m T=100,000 m f= 1,275 m
M K +4 =3
,6 05
93
=4 TS
,099
m -4,000
% 217,495
m
1,100% 310,002 m
H= 13401m T= 130,656m f= -0,637m
MK + =3 5,671 94
ST 7,5= m 09 1,100 %
310,002m 231,3-0,850 % 06 m
H= 12200 m T= 100,650 m
f= 0,415 m KM
=3+ 947
,000 TS
=5,5 43m -0,850 % 231,306 m
0,800% 366,139 m f= -0,219 m
T= 62,504 mH= 8931 m
KM=2+816,193TS=11,514m
0,700 %
194,314 m -0,700 % 143,214 m
f= 0,253 m T= 59,445 mH= 6997 m
KM
=2+
959,4 07
TS=
10,5
12m
-0,700 % 143,214 m
1,000 % 228,791m
f= -1,490 m T= 119,210 m
H= 4769 m
MK +=3 8,118 98 ST 12=
,799
m 1,000 %
228,791 m 219-4,0,210 m00%
f= 1,250 m T=100,000 m
H= 4000m
M K +4 =3
,4 07
08
=4 TS
,031
m -4,000
% 219,2
10m
1,000% 330,212 m
f= -0,554 m T= 100,750m
H= 9159 m
MK +=3 7,673 20 ST 7,3= m 33 1,000 %
330,212 m 210,4-1,2000 m0 %
f= 0,650 m T= 99,996 m H= 7692 m
KM
=3+ 948,0
20 TS
=4,80 8m -1,200 % 210,400 m
1,400 % 308,285m
2 + 8 00 ,0 0 0 2 + 9 0 0 ,0 0 0
3 + 0 00 ,0 0 0
3 + 1 00 ,0 0 0
20 3+
0 0,0 0
30 3+
00 0,0
40 3+
00 0,0
50 3+
00 0,0
60 3+
00 0,0
70 3+
00 0,0 8 + 3
,0 00
0 0
3 + 9
00 ,0 0 0
4+ 00 0,0 00
A n sc h lu ss a n B la tt 0 2
45 1,75 4,25 2,00 4,25
4,25 1,75 4,25
45
3,00
2,75 3,00
4,254,25 4,253,00 1,75 4,25
1,00
BAB 281 BA 2/1
unter Verkehr
BAB 281 BA 2/2
Hoch straß e
Ram pe Hochstraße
Ram pe nd E
H e hs oc ß tra e
au B m -k 31 3+
6
nd E R e pe am
au B m -k 40 3+
0 B e
gin n d e r
B a u str e ck e B a u- km
2 + 9
13 ,0 60
1,7550 4,25 3,00 4,25
4,25 1,504,25 1,00 1,60 2,00
3,50 Fluchttreppe
R= 9,00 Übergang BA 2/1
Anschluss an Bestand
Paul-Felle r-Straße
AIRBUS
Metro
Hornbach
Anbindung Unterhaltungsweg an Metrogelände durch
verschließbares Tor Unterhaltungsweg
b=3,00m
1,00 15,00 4,001,00
1,00 3,001,00
1,00
1,00 1,00 3,00 3,001,00
1,00
3,001,00 1,00
Führung Unterhaltungsweg auf vorh. Befestigung
B e gin n d e r B
a u
str e ck e B a u- km 2 + 9 18 ,0 55
Containerabstellplatz neu gestalten
B a u -k m
2+ 9 1 7 ,1 0 1 B a u -k m
2+ 9 1 3 ,9 9 2
au B m -k 31 3+
13 5,2
nd E H e hs oc ße tra
au B m -k 31 3+
87 8,7
au B m -k 39 3+
66 8,2
nd E R e pe am
au B m -k 40 3+
34 1,7
Mittelstreifenüberfahrt, l=165m von Bau-km 3+480,000 bis Bau-km 3+645,000 In Abhängigkeit von der entgültigen
Wahl der Schutzeinrichtung ggf.
außermittige Verlegung der Entwässerungsrohrleitung
Öffnung nur unter Vollsperrung und Polizeischutz nachrichtliche Darstellung
der Vermessung Airbusgelände Stand: 03/2014
3,50 1,001,00 2,00 1,751,00
4,254,25 4,25 2,00 1,754,25
1,00 1,89
3,00 1,75 1,00 1,004,001,00
Tor 1
Tor 2
Tor Der Rückbau des Provisorium BA 2/1
erfolgt im Rahmen der Planfeststellung zum BA 2/1
Anbindung Unterhaltungsweg an Metrogelände durch
verschließbares Tor
b=1m befestigt an Bestand angleichen
b=1m befestigt an Bestand angleichen
b=1m befestigt an Bestand angleichen b=1m befestigt
an Bestand angleichen
Anschluss an Bestand
~ 4,30
RiFa BAB 1 RiFa BAB 27
Ne uen lan der Wa sse rlös e
nachrichtliche Darstellung der Fahrstreifenanpassung Datenherkunft: Nachvermessung Airbus Bereicht Tor 2
Stand: 09/2015
Hochstraße Großmarkt
erf. LW Nord:
erf. LW Süd:
erf. LH:
BzG:
Bau-km 2+918.055 - 3+316.200 (Nord) Bau-km 2+913.060 - 3+316.200 (Süd)
BW 2212
= ca. 398,15 m
= ca. 403,15 m 4,50 m
= 22,50 m bis 23,65 m
BW 2418
Stützwand Nordseite
Bau-km 3+322.000 - 3+752.000
L= ca. 430,000 m H= ca. 0,50 m - 3,90 m Tiefgründung
BW 2429-1 (LSW)
Lärmschutzwand Nord auf BW 2212
L= ca. 403,945 m, H= 3,00 m über äußerer Fahrbahnrandkante
Bau-km 2+918.055 - 3+322.000
(entspricht LSW 1+2 Unterlage 17.1)
BW 2427-3 (LSW)
Lärmschutzwand Süd auf Stützwand 2419
L= ca. 178,000 m, H= 5,00 m über äußerer Fahrbahnrandkante
Bau-km 3+322.000 - 3+500.000
(entspricht LSW 9 Unterlage 17.1)
BW 2429-2 (LSW)
Lärmschutzwand Nord auf Stützwand 2418
L= ca. 258,005 m, H= 3,00 m über äußerer Fahrbahnrandkante
Bau-km 3+322.000 - 3+580.005
(entspricht LSW 3 Unterlage 17.1)
BW 2420-1 (SSW)
Sichtschutzwand Süd auf Stützwand BW 2419
L= ca. 281,000 m, H 3,00 m über Gradiente
Bau-km 3+500.000 - 3+781.000
BW 2420-2 (SSW)
Sichtschutzwand Süd
L= ca. 144,000 m, H 3,00 m über Gradiente
Bau-km 3+781.000 - 3+925.000
BW 2427-1 (LSW)
Lärmschutzwand Süd auf BW 2212
L= ca. 181,940 m, H= 3,00 m über äußerer Fahrbahnrandkante
Bau-km 2+913.060 - 3+095.000
(entspricht LSW 7 Unterlage 17.1)
BW 2427-2 (LSW)
Lärmschutzwand Süd auf BW 2212
L= ca. 227,000 m, H= 5,00 m über äußerer Fahrbahnrandkante
Bau-km 3+095.000 - 3+322.000
(entspricht LSW 8 Unterlage 17.1)
BW 2419
Stützwand Südseite
L= ca. 459,000 m H= ca. 1,40 m - 3,80 m Tiefgründung
Bau-km 3+322.000 - 3+781.000 5/1/9
Rückbau vorhandene Stadtstraße
Verfüllung des vorhandenen Vorfluters "McDonald`s Graben"
Rückbau der rückwärtigen Zufahrt zu Neuenlander Straße 109 (McDonald`s)
Neubau Betriebs- und Unterhaltungsweg Nord
Betriebs- und
Unterhaltungsweg Nord
Neubau Betriebs- und Unterhaltungsweg Nord
Betriebs- und Unterhaltungsweg Süd
Neubau Betriebs- und Unterhaltungsweg Süd
Neubau Betriebszufahrt
Neubau Betriebs- und Unterhaltungsweg Süd
8/1/1 5/1/3
5/1/1
5/1/2
5/1/6
5/1/3
5/1/8 5/1/2
5/1/10
5/1/7
5/1/12
5/1/12 5/1/4
5/1/11
5/1/4
5/1/5
5/1/13
5/1/14
5/1/15 5/1/4
5/1/3
Beleuchtung BAB 281 Hochstraße und Rampe
5/1/39
ZEICHENERKLÄRUNG Legende
Flurstücksgrenze Top. Begrenzungs- linie
Nutzungsarten- grenze
Böschung Mauer Zaun Hecke Lagefestpunkt 18
Höhenfestpunkt abgemarkter
Grenzpunkt nicht abgemarkter Grenzpunkt Schieberkappe Wasser
Schieberkappe Gas W
G
Merkzeichen Elt.-Versorgung Einsteigeschacht Wasser E
Straßenablauf Oberflurhydrant Unterflurhydrant
Bahnschranke Schilderpfahl Andreaskreuz Stahlgittermast Stahlrohrmast
Stahlbetonmast Holzmast
Laterne Kilometerstein/
-tafel mit km Ortsdurch- fahrtsstein 22.5
OD
Verkehrszeichen Ampel Haltestelle Kabelkasten oberirdisch Kabelkasten unterirdisch
Lichtschacht Eingang Einfahrt Treppe
Laubbaum m. Stamm- Kronendurchmesser
0.3/
3.0
Nadelbaum m. Stamm- Kronendurchmesser
Laubbaumreihe
0.3/
3.0
Nadelbaumreihe Findling Pflaster Pfl.
Platten Rohrleitung Nenndurchmesser Pl.
DN 400
Zeichenerklärung Lageplan
Einschnittböschung
Absenker Absenker
Straßenleuchte Straßenablauf Hochbord abgesetzt Unterhaltungsweg
Asphalt | wassergeb. Decke Entwässerungs- graben/mulde mit Fließrichtungspfeil Dammböschung Gehweg Radweg
Mittelstreifen standfest Fahrbahn
Bankett
Bankett standfest
Fahrbahn
| Zufahrt | Geh-/Radweg
Grenze Planfeststellung (PFS) Grundstücksgrenzen
Planfeststellungsgrenze vom Flughafen
Gefällebrechpunkt mit Angabe von Gefälle (Steigung in Prozent, Länge der Gefälle- (Steigungs-) Strecke, Ausrundungshalbmes- ser, Station und Höhe des Punktes
2,5 % L=60m L=75m
H = 5000 m
1,8 %
KM=5+312,62m TS=106,23m
Mischgebiet
M
Industriegebiet
GI
Sondergebiet
S
vorh. Gebäude
Blendschutzwand Sichtschutzwand Lärmschutzwand Gradiententiefpunkt Gradientenhochpunkt Querneigungsanzeiger
5/1/4
Lfd. Nr.Regelungsverzeichnis Beschriftung Achse 020, südliche Fahrbahn in Ri. BAB 1 Beschriftung Achse 030, nördliche Fahrbahn in Ri. BAB 27 Stützwand/-mauerBaum Bestand Baum neu Baum zu Fällen
zu schützender Baum
Wohngebiet
W
Gewerbegebiet
G
Kleingärten
GR
Niederschlagswasser- behandlungsanlage NWBA
Regenwasserltg. DN 300 mit Fließrichtung, Länge und Gefälle
50.0m 1,5% DN 300
Kontrollschacht Regelung Entwässerung siehe Unterlage 8
11.06.2013 gez. Köster Unterlage / Blatt-Nr.:
Neubau der BAB 281, Bauabschnitt 2/2
zwischen Neuenlander Ring und Kattenturmer Heerstraße Lageplan
5 / 01 Straßenbauverwaltung
Maßstab: 1:1000 Straße:
PROJIS-Nr.:
FREIE HANSESTADT BREMEN
BAB 281 - BA 2/2 von Bau-km 2+913 bis Bau-km 4+860
Datum Zeichen
Überprüft
04820045 30 Entwurfsbearbeitung:
Plaza de Rosalia 1 30449 Hannover Telefon 0511.3584-450 Telefax 0511.3584-477 info@shp-ingenieure.de www.shp-ingenieure.de
Zeichen Bearb.:
Gez.: 30.10.2015
Gutschke Klemm 30.10.2015
Gepr.: 30.10.2015 gez. Richter
Datum
Nr. Art der Änderung Datum Zeichen
VKE: B02
Zimmerstraße 54 10117 Berlin
Telefon (030) 202 43-0 Telefax (030) 202 43-291 www.deges.de
Zweigstelle Bremen Hanseatenhof 8 28195 Bremen Telefon (0421) 330 38-0 Telefax (0421) 330 38-77
Datum Bearb.:
Gepr.: 04.11.2015
gez. Zierke gez. Pfeiffer 02.11.2015
Zeichen
FESTSTELLUNGSENTWURF
aufgestellt:
DEGES
Bremen, den 05.11.2015 gez. J. Kück
Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH
Grundplan Kataster Blatt:
Maßnahme: Stand vom:
Maßstab bea
rbeitet:
Unterschrift / Datum
BAB 281, BA 2/2 April 2014
SHP Ingenieure 30449 Hannover Tel. 0511/3584-450
5 / 01
1:1000
Grundplan Grundriß Blatt:
terrestr./photogr. Aufnahme vom:
verm.-techn./bautechn. Feldvergleich: her
gestellt:
Unterschrift / Datum
5 / 01
November 2013
DXF Dez. 2001/Mai 2004 31061 Alfeld (Leine) Röllinghäuser Str. 8a Postfach 14 09
Tel 0 51 81/2 41 21 Fax 0 51 81/51 30 Email: info@kaupa-partner.de
KAUPA & PARTNER
Ingenieurgesellschaft mbH
Blatt 01 Blatt 02
Blatteinteilung der Lagepläne
Blatt 03
Hinweis:
Folgende Detailangaben sind separaten Unterlagen zu entnehmen:
- Entfallende Bäume: Unterlage 19 Unterlage 8/18 Unterlage 7/17 - Entwässerungsdetails:
- Immissionsschutz:
Lage Unterhaltungsweg Nord ab Neuenlander Str. 111 Richtung Osten bis Wegende
