Lehrstuhl für Produktionssystematik: Prof. Dr.-Ing. Günther Schuh Abteilung Fahrzeugproduktion – Gruppe Karosseriebau
Die Ausgangssituation
Der konventionelle Karosseriebau ist in der Regel ein hochautomatisiertes Gewerk in der Automobilproduktion und ist wirtschaftlich auf die Großseri- enfertigung ausgelegt. Der aktuelle Trend einer steigenden Variantenviel- falt mit einer zum Teil kleineren Pro- duktionsserie und einer schwer prog- nostizierbaren Kundennachfrage, er- fordert einen effizienten Industrialisie- rungsprozess und ein flexibles und wirtschaftliches Produktionssystem.
Im Karosseriebau stehen größtenteils Vorrichtungen mit ihrer bauteilspezifi- schen und zeit- sowie kostenintensi- ven Bauweise ebendiesen Anforde- rungen gegenüber.
Einen potentialträchtigen Lösungsan- satz stellen dabei die „bauteilintegrier- ten Vorrichtungsfunktionen“ (biV) dar, bei denen die Vorrichtungen in die zu fügenden Bauteile durch „Steckverbin- dungen“ verlagert werden und somit Vorrichtungstechnik durch Zusam- menstecken von Bauteilen eingespart wird. In einem Konsortium innovativer und renommierter Forschungs- und In- dustriepartner hast du am WZL die Möglichkeit, Lösungen für dieses Spannungsfeld zu erarbeiten und in re- alen Produkten zum Einsatz zu brin- gen.
Deine Aufgaben
Die Zielsetzung Deiner Arbeit ist es, die Gestaltung von Karosseriebau- gruppen für das vorrichtungslose Fü- gen mit biv theoretisch und experimen- tell zu untersuchen, anschließend am Demonstrator zu validieren und die Er- kenntnisse in Gestaltungsregeln zu überführen.
Deine konkrete Themenstellung kann folgende Aspekte beinhalten und wird mit dir vor Beginn festgelegt:
Recherche zum Stand der Technik und insbesondere: Zusammenset- zen, Spann- und Fixierkonzept so- wie Vorrichtungsfunktionen
Anforderungsanalyse an das ma- nuelle und automatisierte Zusam- mensetzen von Bauteilen und an die Vorrichtungsfunktionen
Entwicklung eines Vorgehens zur Untersuchung der Zusammen- setzbarkeit von Bauteilen mit biv
Experimentelle Untersuchung des Zusammensetzens und der Vor- richtungsfunktionen Positionieren, Orientieren und Spannen
o Laserschneid- und Zusammen- setzversuche an Proben o Man. und aut. Zusammensetz-
kraft mit einer Kraftmessplatte o Zusammensetzzeit und -qualität o Geometrische Genauigkeit mit
optischer Messtechnik
Die Voraussetzungen
Motivation & Einsatzbereitschaft
Interesse am Karosseriebau und technischen Themen
Selbstständiges Arbeiten
Kreativität und Eigeninitiative Geboten wird
Umfangreiche Betreuung und Be- rücksichtigung deiner Interessen
Abgegrenzte Aufgabenstellung und schnelle Bearbeitung
Bearbeitung von zu Hause + Vi- deokonferenz oder vor Ort am Campus Melaten und in der An- lauffabrik (www.anlauffabrik-aachen.de)
Eigenverantwortliche Durchfüh- rung und Arbeit an Maschinen Interessiert?
Ruf mich gerne an und schreib mir deine Anfrage mit Lebenslauf an un- tenstehende E-Mail-Adresse.
Dein Ansprechpartner am WZL Falko Fiedler, M. Sc., IWE Gruppenleiter Karosseriebau Campus-Boulevard 30 D-52074 Aachen Telefon 0160/91794274 f.fiedler@wzl.rwth-aachen.de www.wzl.rwth-aachen.de www.anlauffabrik-aachen.de
Masterarbeit/ Bachelorarbeit/ Projektarbeit
Karosseriebau der Zukunft - Theoretische und experimentelle Un- tersuchung zur vorrichtungslosen Fertigung eines Batteriepackge- häuses von einem Elektrofahrzeug
Anwendung und Untersuchung am Demonstrator Low-Cost Batteriepackgehäuse
