Die neue Corolla-Reihe auf einen Blick Werkfoto
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Corolla '93: Zwei Benzin-Motoren
Variante 1,4 1 1,6 1
Leistung (kW/PS) 65/88 84/114
Hubraum (cm3) 1332 1587
bei Drehzahl (U/min) 6000 6000 max. Drehmoment (Nm/min) 111/4800 145/4800 Beschleunigung
0-100 km/h (s) Höchstgeschwindig- keit (km/h)
11,5 10,0
175 195
Kraftstoff-Normverbrauch (Liter je 100 km) Drittelmix
6,67 Sb 7,30 Sb
Preisempfehlung ab Importlager (DM) Compact XLi 3tür.
XLi Stur.
XLi 5tür, Automatik Compact Si 3tür.
Liftback XLi 5tür, GLi 5tür,
GLi 5tür, Automatik Limousine XLi 4tür.
Combi XLi 5tür.
27 050 29 700 31 700 20 950
22 680 23 980 24 700
23 820 25 220 DEUTSCHES
ÄRZTEBLATT
Mit fünf Varianten tritt die neue Corolla-Baureihe bei den 870 deutschen Toyo- ta-Händlern an. Die siebte Generation wird von 1,4- be- ziehungsweise 1,6-Liter-Vier- zylindermotoren neuester Bauart mit jeweils 16 Venti- len angetrieben. Diesel-Vari- anten sollen später kommen.
Vom Verkaufsstart an wird der Toyota-Bestseller, von dem seit 1966 in bisher sechs Baureihen 17 Millio- nen Autos in mehr als 130 Ländern der Erde verkauft wurden, in fünf verschiede- nen Varianten (Compact, Compact Si, Liftback, Li- mousine und Combi) zu Preisempfehlungen zwischen 20 950 und 29 700 DM ange- boten werden. Teuerste Va- riante ist ein Modell Lift- back GLi, fünftürig mit vier- stufiger Getriebeautomatik,
mit einer Preisempfehlung von 31 700 DM.
Angetrieben wird der neue Corolla in den Ausstat- tungsversionen XLi, GLi und Si von zwei verschiedenen 16-Ventil-Benzin-Motoren mit 1,4- und 1,6-Liter-Hub- raum. Nach Meinung von To- yota, das hinter General Mo- tors und Ford weltweit die dritte Position unter den Au- toproduzenten einnimmt, bie- tet der Corolla eine so breit gefächerte Modell-Palette wie kein anderes Auto seiner Kategorie. Dr. Dietrich Hart- mann, Marketing-Leiter des in Köln ansässigen deutschen Toyota-Tochterunterneh- mens, glaubt zudem, daß die seit Jahren von den TÜV- Prüfern und ADAC-Statisti- kern bescheinigte außerge- wöhnlich hohe Qualität und Zuverlässigkeit des Frontan- trieblers nochmals gesteigert worden sei.
Die Leistungsdaten der zwei lieferbaren Benzin-Mo- toren, die beide über vier Ventile pro Zylinder verfügen und konzeptionell modernste Bautendenzen verkörpern, sind in der Tabelle aufgeführt.
Beide Aggregate sind mit Drei-Wege-Katalysatoren und Aktivkohle-Filter im Treibstoff-System gekoppelt.
Den gestiegenen Fahrleistun- gen wurde auch das moderne Fahrwerk angepaßt. Einzel- radaufhängung rundum, ab dem fünftürigen 1,4 XLi seri- enmäßig vorhandene Servo- lenkung sowie innenbelüftete
cherheitsvorkehrungen. Wie sämtliche Camry- und Cari- na-Modelle verfügen auch die Corolla-Varianten über Sei- tenaufprallschutz in den Tü- ren. Nur für die leistungs- stärksten Ausführungen wird außerdem noch ein Fahrer- Airbag angeboten.
Wegen der beachtlichen Serienausstattung, die bei- spielsweise beim 1,6 GLi ne- ben dem bereits erwähnten ABS auch Drehzahlmesser, elektrisch einstellbare Au- ßenspiegel und Zentralverrie- gelung umfaßt, ist Toyota da- von überzeugt, mit den neuen Corolla-Modellen wieder ei- nen ausgesprochenen Best- seller zu offerieren. Im ver- gangenen Jahr waren bereits 20 000 Corolla in den Ver- kauf gegangen. Für 1993 ist dann eine Jahresproduktion von 45 000 Autos dieser Mo- dellreihe vorgesehen.
Stichwort Umweltschutz:
Kunststoffteile lassen sich sortenrein wiederverwerten, FCKW-haltige Mittel werden nicht mehr eingesetzt. AM Scheibenbremsen vorne und
selbstnachstellende Trom- melbremsen hinten gehören ebenso zur Fahrwerkausstat- tung wie bei allen 1,6-Litern- Versionen ein elektronisch gesteuertes Vier-Sensoren- Antiblockiersystem, das auf Wunsch auch für alle 1,4-Li- ter-Modelle (Aufpreis 1 550 DM) lieferbar ist. Stolz ist man bei Toyota auf die Si-
Toyota Corolla
Die siebte Generation
A1 -376 (74) Dt. Ärztebl. 90, Heft 6, 12. Februar 1993
