Kleine und Große in Genf
Der trotz wirtschaftlicher Abküh- lung glanzvoll ausgestattete Genfer Autosalon erbrachte eine erstaun- liche Vielfalt an Neuerscheinungen.
Die kleinsten waren der VW-Polo als das hubraumschwächste Nach- folgemodell des Käfers und der Vauxhall Chevette, ebenfalls mit ei- ner Heckklappe.
Sensationell war die Vorstellung neuer großer Wagen. Renaults Flaggschiff 30 TS und Peugeot 604 sind zwei neue Modelle, die mit ei- nem 2664 ccm-V-Sechszylinder ausgerüstet sind. Der viertürige Renault 30 TS mit Heckklappe ist mit einer Gesamtlänge von 4,52 m 20 Zentimeter kürzer als der Peu- geot 604 und dürfte sich auch handlicher im Verkehr erweisen.
Der Renault 30 TS besitzt Vorderradantrieb und weist besonders fortschrittliche Si- cherheitsmerkmale auf
Leserdienst Hinweise • Anregungen AUTO
Auf jeden Fall verfügt der mit ho- hen Sicherheitsvorkehrungen aus- gestattete Renault über einen va- riablen Innenraum, während der Peugeot 604 ausgesprochenen Li- mousinencharakter besitzt.
Zwei neue Modelle stellte Lancia mit dem Beta HPE und dem Beta Montecarlo vor. Der Lancia Beta HPE ist eine aus dem Coup6 ent- wickelte Familienversion mit zwei Türen und Heckklappe. Der Beta Montecarlo ist ein Mittelmotor- sportwagen mit Pininfarina-Karos- serie, der als Fiat-Entwicklungs- projekt unter der Bezeichnung X 1/20 im Versuch lange Zeit gelaufen ist.
Eine überaus gute Figur macht der Pacer, der von American Motors gebaut wird und eindeutig euro- päische Züge zeigt. Hier gefällt ebenfalls das Renault-Konzept mit der Hecktüre und dem wandelba- ren Fondraum. Auch wenn der Wa- gen nur 4,36 m lang ist, zeigt er sich vorne außerordentlich groß- räumig. Er kann mit einem 3,8- bzw. 4,2-Liter-Sechszylinder ausge- rüstet werden. AM
Noch schnell in den Salon geschoben: Der große Peugeot 604 mit sehr reprä- sentativem Äußeren
Lancias Beta Montecarlo zeigt sportlichen Charakter
Ungewöhnlich sieht der AMC Pacer aus. Seine rechte Tür ist 10 Zentimeter breiter als die linke, um den Einstieg in den Fondraum zu erleiChtern Werkfotos
%.TT Heft 15 vom 10. April 1975 1091
