17. Gesellschafterversammlung der Regionalen Verkehrsgesellschaft Dahme- Spreewald mbh. Lübben, 7. Oktober 2020

17. Gesellschafterversammlung der Regionalen

Verkehrsgesellschaft Dahme- Spreewald mbH

Lübben,

7. Oktober 2020

Aktuelle Situation

Betriebshöfe: 3 (Mittenwalde, Luckau und Lübben)

Mitarbeiter: 250

Pkm: 106 Mio.

Fahrgäste: 6,4 Mio.

Nutzwagen-km: 7,5 Mio.

Busse: 131

Linien: 51

Liniennetz: 1.316 km

Herausforderungen

• Clean Vehicle Direktive

• Nahverkehrsplan LDS

• Standortfrage(n)

• Mitarbeitergewinnung

• Finanzierung / Zuschüsse

CLEAN VEHICLE DIRECTIVE

1. Referenzzeitraum (2.8.2021 bis 31.12.2025)

45 % aller Neubestellungen müssen „saubere Fahrzeuge“ sein -> davon ½ emissionsfrei

2. Referenzzeitraum (1.1.2026 bis 31.12.2030)

65 % aller Neubestellungen müssen „saubere Fahrzeuge“ sein -> davon ½ emissionsfrei

Aktuell nur gültig für Stadtbusse!

Nahverkehrsplan Dahme-Spreewald

Berücksichtigung geänderter rechtlicher Rahmenbedingungen:

• Änderung VO (EG) Nr. 1370/2007 vom 24.12.2017

• Novelle des PBefG ab 1.1.2013

• Änderung des Regionalisierungsgesetzes (RegG) ab 2016

• Entflechtungsgesetz

• ÖPNV-Finanzierungsverordnung (ÖPNVFV)

• KIP-Infrastrukturförderung

• VVBVBedarfsverkehre

• KombiBus-Richtlie

• VVPlusBus für die PlusBus-Förderung

Nahverkehrsplan Dahme-Spreewald

Fortschreibung des NVP 2015 – 2020:

• Strukturelle Veränderungen

• Demografische Veränderungen

• Veränderungen Pendlerbeziehungen

• Vervollständigung und Bedarfsanpassung

• Barrierefreiheit

• Reduzierung der Umweltbelastung

Nahverkehrsplan - Bürgerbefragung

Standortfragen

Betriebshof Nord (in Mittenwalde) bereits jetzt an der Kapazitätsgrenze

• Erweiterung von 16.000 m² auf 35.000 m² dort nicht möglich

• Suche eines neuen und zentralen Standortes im Norden oder der Mitte des Landkreises

• Chance, einen emissionsfreien Betriebshof für Wasserstoffbusse zu bauen

• Wasserstofftankstelle und ggf. E-Tankstelle

• Wasserstoffbezug aus der Lausitz

• Wasserstoffherstellung aus Solarenergie

• Image

• Außenwirkung

• Kundenzufriedenheit

• Fördermöglichkei ten nutzen

• EEG

• CVD

• Enev

• Erfüllung des Nahverkehrsplan (+10 Busse/Jahr ab

2023) ^{46 Busse}

->

90 Busse

Bis 2030 CO₂-Ausstoß um 30%

reduzieren

Leise Busse Saubere

Busse H2-Busse

H2-Tankstellen Grüne Energie

• vorhandes Gewerbegrundstück im Gewerbegebiet “Königspark” KW

• Vorteile:

- erschlossen, keine Änderung des B-Planes erforderlich

- Bauten gem. aktueller Normen und EEG- konform

- sehr gute Erreichbarkeit, Verkehrsanbindung - Nähe zum Technologie Park, Stadt und

Einkaufscenter

- Zusammenarbeit mit Hochschule und lokalen start-ups

• Nachteil:

- hohe Erwerbskosten

Standortsuche

Standortfragen

Verschärfung der CVD bzw. SaubFahrzeugBeschG

• Zusammenfassung Luckau und Lübben zu einem Betriebshof Süd (Neubau in Duben)?

• Bau einer Wasserstofftankstelle?

• Sukzessiver Umstieg auf Wasserstoffantrieb

• Wasserstoff aus der Region -> Windkraft?

Mitarbeitergewinnung

Im Norden hohes Angebot an Arbeitskräften aber auch große Konkurrenzsituation

→ attraktiver Standort

→ attraktive Vergütung

→ attraktive Arbeitsbedingungen

Föderungen

Ohne hohe Förderungen wird es nicht gehen …

• Anträge beim Bund

• Anträge beim Land Brandenburg

• Anträge bei der WRL

Ohne Föderung:

• Nur 3 Wasserstoffbusse pro Jahr

• Deutlich längere Laufleistung der Dieselbusse

• Reduzierung des Nahverkehrsplans

• Mehrere kleine Nebenstellen im Norden

• Kein Erreichen der CO²-Ziele des Bundes

• Schwächung der Lausitz

Vielen Dank!

Siegfried Richter Geschäftsführer

siegfried.richter@rvs-lds.de