Ford Orion: Elf Varianten der Stufenheck-Ausfüh- rung Orion der neuesten Ford-Baureihe werden angeboten. Sie können vorerst wahlweise mit zwei verschiedenen Otto- Motoren oder einem Die- sel-Aggregat bestückt werden. Zwei Orion besit- zen Getriebe-Automaten.
Opel Calibra: Das sport- liche Coup6 mit den zur Wahl stehenden beiden 2,0-Liter-Vierzylinder-Mo- tor-Varianten füllt im Pro- gramm der Rüsselshei- mer eine Lücke, die durch den berühmt ge- wordenen GT und nach dem Wegfall des Manta sichtbar geworden war.
Toyota Starlet 1,3 XLi: Mit einer Grundfläche von knapp sechs Quadratme- tern paßt der Starlet '90 gut ins Bild moderner Kompaktwagen. Der 1,3- Liter-12-Venti ler bringt über die Vorderräder 55 kW/75 PS auf den Boden.
Für 1400 DM elektro- nisches ABS-System.
Volvo 960: Weniger kan- tig als vorher, man möch- te sagen „runder", zeigt sich jetzt der neue Ober- klassen-Volvo. Insge- samt fünf Varianten wer- den von dem 4,87 m lan- gen (Kombi: 4,81 m) und 1,75 m breiten Wagen an- geboten, darunter eine mit Diesel-Motor-Antrieb.
BMW 525i: Leistungsstei- gerung bei 520i und 525i durch Vierventil-Technik.
Die beiden Sechszylinder bringen jetzt über die Hinterräder 110 kW/150 PS bzw. 141 kW/192 PS auf den Boden. Geregel- ter Kat und Kraftstoffver- dunstungssystem Teile der Serienausstattung.
worden. Nach wie vor gehört dieses Modell mit dem ele- ganten Aufbau (Länge 4,40 m, Breite 1,70 m, Höhe 1,37 m) zu den formschönsten Au- tos der Mittelklasse. — Bereits zu Jahresbeginn war den Au- di-Ingenieuren mit dem Audi 100 TDI eine technische Sen- sation gelungen. Denn der 2,5-Liter-Fünfzylinder (88 kW/120 PS) mit Turbo-Die- sel-Direkteinspritzung zeigt
sich mit seinem Miniver- brauch von nur rund 5,7 Li- ter/100 km im Norm-Drittel- mix und den hohen Fahrlei- stungen (Tempo 100 nach 9,9 Sekunden, Spitze 200 km/h) als ungewöhnlich sparsam.
Dabei ist es den Ingenieuren geglückt, den computerge- steuerten Direkteinspritzer — dieses Prinzip war bisher nur Nutzfahrzeug-Motoren vor- behalten — auch akustisch zu
Die Auto-Modelle 1990/91, ganz kurz vorgestellt
Mit Glücksklee
80 Alfa-Romeo-Modelle — ein Querschnitt durch die Autogeschichte des jetzt zur Fiat-Gruppe gehörenden Hauses — trugen die Botschaft des 80. Jubiläums der be- rühmten italienischen Firma in die Hauptstädte Europas.
Vier Wochen dauerte die über 9000 km gehende Rund- fahrt, die Ende Juni in Athen gestartet worden war und alle wichtigen EG-Hauptstädte passierte. 1990 hat sich das Mailänder Haus auf die Mo- dellpflege des Lieferpro- gramms beschränkt. So wurde der kompakte Alfa 33 gründ- lich überarbeitet. Äußerlich hat der kleine Alfa Anleh- nung an den erfolgreichen 164 gefunden. Das Basismo- dell ist mit dem 1,7-1-Vierzy- linder (79 kW/107 PS, 188 km/h) und einem Preis von rund 24 000 DM besonders attraktiv, zumal auch dieser Alfa jetzt mit geregeltem Ka- talysator und Aktivkohle-Fil- ter am Tankververschluß aus- gerüstet ist. Als 16-Ventiler mit immerhin 97 kW/132 PS
Coup6-Renner
Neu bei Audi sind zwei 80er-Spitzenmodelle, der Au- di 80 16 V und die entspre- chende quattro-Allrad-An- triebs-Ausführung. Damit bietet Audi in dieser erfolg- reichen Baureihe sechs ver- schiedene Triebwerke an, darunter vier Otto-Vierzylin- der und zwei Diesel-Aggrega- te. Der neue 2,0-Liter mit 16 Ventilen bringt über die Vor- derräder 101 kW/137 PS auf den Boden. Tempo 100 wird nach 9,0 Sekunden erreicht.
muß man ihn als echte Alter- native in der GTI-Klasse be- zeichnen: 205 km/h Spitze, Tempo 100 in 8,4 Sekunden. — An die Stelle der „America"- Variante ist kürzlich der Alfa Romeo 75 QV getreten. Die Leistung des 3,0-Liter- V6-Motors ist auf 141 kW/192 PS gesteigert worden. Dieser als „Quadrifoglio" bezeichne- te preisgünstige Mittelklasse- wagen (37 500 DM) schafft 100 aus dem Stand in nur 7,5 Sekunden und ist 222 km/h schnell. Ähnliche Fahrlei- stungen legt natürlich der Al- fa 164 in der neuen Version
„Quadrifoglio" („Vierblättri- ges Kleeblatt" sollen nun sämtliche Spitzenmodelle al- ler Alfa-Bau reihen genannt werden) vor, der 147 kW/200 PS-3,0-Liter-V6 schafft 237 km/h und mit 58 000 DM ex- akt 10 000 DM mehr kostet als die Normalausführung mit 135 kw/184 PS. Vor kurzem ist auch die Neuauflage des bereits seit dem Jahr 1966 ge- bauten Alfa Spider lieferbar geworden, der jetzt über ei- nen 2,0-Liter-Vierzylinder mit Vollkat und 88 kW/120 PS verfügt. Als Preisempfeh- lung werden 38 150 DM ge- nannt, weitgehenden Kom- fort eingeschlossen.
Spitze 208 km/h. Normver- brauch des 35 925 DM ko- stenden Fahrzeugs (quattro- Preis 42 170 DM) im Drittel- mix 8,9 1/100 km. Zum Mo- delljahr '91 wird übrigens der Audi 80 Young auch mit 1,8-Liter-66-kW-Motor gere- geltem Katalysator und Fünf- gang-Schaltgetriebe für 28 215 DM angeboten. Es gibt ihn ebenfalls mit Auto- matikgetriebe (Aufpreis 1270 DM) oder als quattro-Modell, serienmäßig mit ABS (34 46() DM). Zum attraktiven Kom- fortpaket gehört u. a. die Servolenkung. Seit der Neu- vorstellung des Audi 80 im Herbst 1986 sind bisher rund eine Million Einheiten gebaut A-2742 (80) Dt. Ärztebl. 87, Heft 37, 13. September 1990
Nissan Primera 2,0 GT 4türig: Dieses Auto hat mit seinem 2,0-Liter-Mo- tor durchaus sportlichen Charakter. 110 kW/150 PS erfordern von 0-100 km/h nur 8,4 Sekunden.
Höchstgeschwindigkeit 220 km/h. Der Verbrauch im Drittelmix: nur 8,3 I/
100 km bleifrei Super.
Yugo Cabrio EFI: Beson- ders gelungen erscheint das Yugo Cabrio mit dem 1,3-Liter-Vierzylinder-Mo- tor. Es ist viersitzig aus- gelegt und kann mit elek- trohydraulischem Ver- deck geliefert werden.
Die Preisempfehlung mit geregeltem Dreiwege- Katalysator: 18 960 DM.
und der Kombi vorläufig in alter Form weitergebaut.
Neu für das Modelljahr 1991 ist das BMW 318i-Cabrio, das mit einem 1,8-1-Vierzy- linder-Motor (83 kW/113 PS) ausgerüstet sein wird
und 42 200 DM kosten soll.
Zur Serienausrüstung wer- den u. a. Servolenkung, elek- trische Fensterheber und Sportsitze gehören. Der Auf- preis für die elektromechani- sche Verdeckbetätigung soll kultivieren. - Eine neue Cou-
p&Variante mit 2,2-1-Fünfzy- linder-Turbo-Motor und ei- ner Leistung von 162 kW, 220 PS wird ab Oktober '90 ange- boten werden. Im übrigen soll Anfang Dezember die Auslie- ferung der vierten Generati- on des Audi 100 beginnen.
Für das Frühjahr ist der Start des Cabrio vorgesehen.
Erneuerte 3er
Nie zuvor war die BMW-Palette so komplett wie jetzt - und so präsentiert sie sich auch im Modelljahr 1991. Es ist ein offenes Ge- heimnis, daß die 3er-Reihe ab Januar 1991 erneuert wird. Zuerst sollen die vier- türigen Limousinen zur Aus- lieferung gelangen. Wie es heißt, werden das Cabrio
1500 DM betragen. - Bei den Vierventil-Motoren des 318i, des 520i und 525i sowie bei den Zwölfzylinder-Triebwer- ken kommt eine neuartige Zündspannungsüberwachung zum Einsatz, die mittels Zün- dungs- und Einspritzunter- brechung bei Fehlfunktionen den Katalysator schützt. Die 5er-Reihe weist mit dem nut- zenorientierten 524td und dem Sportwagen im Limousi- nen-Look, dem M5, nicht nur zwei vermeintliche Extreme auf. Mit der Motorisierung vom Turbodiesel mit 85 kW/115 PS über die neuen Vierventiler mit 110 kW/150 PS und 141 kW/192 PS (520i und 525i) sowie 155 kW/211 PS im 535i, und das in Ver- bindung mit Sonderausstat- tungen wie etwa dem Durch- ladesystem, deckt diese Bau- reihe ein breites Spektrum an Ansprüchen ab. Neben den 750i ist - identisch motorisiert - im Mai 1990 der 850i als zweites Flaggschiff des Mün-
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Regenerieren und Entspannen im Rhythmus ungestörter REM- und Tiefschlafphasen.
Abschirmung der Störreize ohne Eingreifen in die Schlafautonomie.
NEUERE LITERATUR:
Jovanovic, U.: Schlafstörungen. In: Fortschritte der Medizin, 102 Jg. (1984), Nr. 5, 108-112 Grosskopf, E.: In: Therapiewoche, 38 Jg. (1988), Nr. 9, S. 584 ff.
Chloraldurat®500
Chloraldurat® 500. Zusammensetzung: 1 Kapsel enthält 500 mg Chloralhydrat. Indikationen: Schlafstörungen jeder Art, Erregungszustände, cerebralskle- rotische Unruhezustände. Kontraindikationen: Schwere Leber- und Nierenschäden, schwere Herz- und Kreislaufinsuffizienz, Gravidität, Kinder unter 6 Jahren, Antikoagulantien-Therapie (Cumarin-Typ). Nebenwirkung: Für Chloralhydrat in der Form von Chloraldurat® ist keine bedeutende Nebenwirkung bekannt. Hinweis: Nach der Einnahme kann die Verkehrstüchtigkeit und die Sicherheit an Maschinen
beeinträchtigt werden, insbesondere im Zusammenwirken mit Alkohol. Dosierung und Anwendung:
1/z Stunde vor dem Schlafengehen 1-2 Kapseln mit reichlich Wasser oder Milch, aber nicht mit Alko-
hol einnehmen. Handelsformen: OP 15 Kps. DM 6,20; OP 30 Kps. DM 11,65; AP. (Stand 05/90). GmbH & Co., D-2214 Hohenlockstedt
G. Pohl-Boskamp
Dt. Ärztebl. 87, Heft 37, 13. September 1990 (81) A-2743
Renault 19 16 V: Bereits ab Oktober wird der 16-Ventiler der erfolgrei- chen 19er-Baureihe an- geboten. Leistung 99 kW/135 PS. Tempo 100 nach 8,5 Sekunden, Spit- ze 210 km/h. Preis mit Anti-Blockier-Bremssy- stem (ABS) und Servo- lenkung unter 30 000 DM.
Lancia Dedra 2,01. e. Kat:
Der Nachfolger des Pris- ma wird mit 1,6-Liter- (57 kW/78 PS) bzw. 2,0-Liter- Vierzylinder (83 kW/113 PS) angeboten. Neben den beachtlichen Fahrlei- stungen gefallen insbe- sondere Wirtschaftlich- keit und die gute Aus- stattung der Fahrzeuge.
Lexus LS 400: Ein Wett- bewerber aus dem Fer- nen Osten für die euro- päischen Hersteller der Oberklasse. Hinter dem bescheidenen Auftreten verbirgt sich viel Tech- nik, die 180 kW/245 PS aus dem 4,0-Liter-V8-Mo- tor voll wirksam werden lassen. Preis 87 650 DM.
_ -
_ AOK
chener Hauses getreten. In der 7er-Reihe sind einige Neuerungen eingeführt wor- den. So kommt jetzt im 750i auch jene Klimaautomatik zum Einsatz, die schon im 850i serienmäßig mit Mikro- filter versehen ist. Als neue Sonderausstattung stehen für die 5er- und 7er-Reihe das Fahrer-Airbag in Verbindung mit der verstellbaren Lenk- säule zur Verfügung. Ergänzt wird das Bündel der Neue- rungen durch neue Farben und entsprechende Abstim- mung der Interieurs.
Viel fürs Geld
Das durch 3,0-Liter- V6-Motoren aufgewertete Chrysler-Programm läßt auf- horchen. Zu äußerst vorteil- haften Preisen werden mit der Saratoga-Limousine, den LeBaron-Coup& und Cabrio- lets-Modellen und dem groß-
räumigen Welterfolge Chrys- ler Voyager Fahrzeuge ange- boten, denen man ansieht, in den USA gebaut worden zu sein und die mit viel Technik und dazu beachtlichen Kom- fort aufwarten. Als besonders interessant wirkt die viertüri- ge Stufenheck-Limousine Chrysler Saratoga, die unge- wöhnlich viel Platz und Aus- stattung bietet und sich als besonders bequemes Auto — auch für lange Menschen — erweist. Europäische Limou- sinen sind sicherlich schnel- ler als 182 km/h, die der 3,0-1-V6 (100 kW/136 PS) schafft; sie sind aber auch teurer als 39 950 DM, die das USA-Auto mit Klimaanlage und der bei Chrysler üblichen Drei-Jahre-Garantie (oder 110 000 km) kostet. Mit 2,5-1-Vierzylinder-Maschine ausgerüstet, wird diese viertü- rige Limousine sogar für nur 29 720 DM angeboten. Die bewährten LeBaron-Modelle, ebenfalls mit 2,5-1-Vierzylin- der (71 kW/97 PS) bezie- hungsweise 3,0-1-V6 (100 kW/136 PS) bestückt sind A-2744 (82) Dt. Ärztebl. 87, Heft 37, 13. September 1990
ebenfalls recht preisgünstig zu haben. Das Coupe gibt es zum 38 780 beziehungsweise zu 45 775 Mark (V6), das sehr elegante und gut ausgestatte- te Cabrio mit 2,2-1-Vierzylin- der-Turbo (130 kW/177 PS) zu 45 775 beziehungsweise 49 865 DM (V6). Drei Vari- anten der bewährten Chrys- ler Voyager werden derzeit zu Preisen zwischen 33 800 und 48 500 DM angeboten, darun- ter gleich zwei Ausführungen mit V6-Motoren.
Kombi wird groß
Das Citroön-Flaggschiff,
„Auto des Jahres 1990", hat hierzulande bereits einen gro- ßen Freundeskreis gefunden.
In diesen Wochen werden nicht nur die Automatik-Aus- führungen des XM 2,0i und des XM V6 auf den Markt kommen. Zusätzlich wird ei- ne Vierventil-Variante unter der Bezeichnung Citroen XM V6.24 ins Lieferprogramm aufgenommen, die sich auch optisch leicht verfeinert zeigt.
Der Dreiliter-Sechszylinder- motor mit Vierventil-Technik leistet 147 kW/200 PS. Tempo 100 wird nach 8,6 Sekunden errreicht; Spitze 235 km/h.
Mit knapp 60 000 DM (inklu- sive MwSt.) ist der Neuling rund 10 000 DM teurer als die Basis-V6-Ausführung.
Des weiteren sind inzwischen auch Diesel-Varianten des
„Großen-Citroön" lieferbar geworden, die mit einem sparsameren Kraftstoffver- brauch aufwarten können.
Der Citroen XM D 12 (60 kW/82 PS, Spitze 173 km/h, Preis 38 100 DM) verbraucht nach der ECE-Norm 6,61/100 km Dieselöl im Drittelmix, der aufgeladene Citroen XM Turbo D 12 (80 kW/109 PS, Spitze 192 km/h, Preis 41 000 DM) benötigt 6,7 1/100 km Dieselöl. Letztere Variante wird auch in verfeinerter Ausstattung als „Tecnic"-Mo- dell zu einer Preisempfehlung von 44 800 DM angeboten.
ERYFER®
Zusammensetzung: Eine Kapsel enthält: 152 mg Eisen (II)-sulfat 1 H 20 (entspr. 50 mg Ei- sen"), 222 mg Ascorbinsäure, 84 mg Natrium- hydrogencarbonat. Anwendungsgebiete: Alle Eisenmangelzustände mit oder ohne Blutar- mut. Erhöhter Eisenbedarf, z. B. während Schwangerschaft, Wochenbett und Stillperi- ode, bei Blutspendern und in der Wachstums- phase des Jugendlichen. Bei Geschwülsten, fieberhaften Erkrankungen und bei be- stimmten Formen der Blutarmut, wenn ein Ei- senmangel vorliegt. Eisenmangelvorsorge bei Frauen im gebärfähigen Alter. Gegenanzeigen:
Eisenverwertungsstörungen, Eisenüberladun- gen sowie alle Formen der Blutarmut, die nicht auf einem Eisenmangel beruhen. Nebenwir- kungen: Nebenwirkungen leichter Art wie Ap- petitlosigkeit, Magendruck und Völlegefühl wer- den gelegentlich beobachtet. Brechreiz und Erbrechen sind selten. Dosierung und Anwen- dungsweise: Erwachsene erhaften im allge- meinen, soweit nicht anders vorgeschrieben 2 x täglich 1 Kapsel Eryfer. Die Einnahme soll auf leeren Magen erfolgen. Es ist zu empfehlen, Eryfer jeweils eine halbe Stunde vor den Mahl- zeiten oder die letzte Kapsel am Abend zwei bis drei Stunden nach letzter Nahrungsaufnahme einzunehmen. Eryfer ist ungeöffnet, unzerkaut und ungelöst mit einem vollen Glas lauwarmen Wasser einzunehmen. Starker Tee, Kaffee, Säfte, Milch oder Alkoholika können die Eisen- aufnahme behindern und sind deshalb als Ein- nahmeflüssigkeit ungeeignet. Wechselwirkun- gen mit anderen Mitteln: Tetracycline, Antazida (Aluminium-, Magnesium-, Calciumhaltig) und bestimmte lipidsenkende Stoffe (Colestyramin).
Eine kombinierte Anwendung oraler und pa- renteraler Eisenpräparate ist zu vermeiden. Be- sonderer Hinweis: Während der Behandlung auftretende Dunkelfärbung des Stuhls ist un- bedenklich. Darreichungsform und Packungs- größen: Glas mit 20 Kapseln (N1) DM 12,95; 50 Kapseln (N2) DM 23,20; 100 Kapseln (N3) DM 42,50, Krankenhauspackungen. Apotheken- pflichtig.
ERYFER comp.
Zusammensetzung: Eine Kapsel enthält: 152 mg Eisen (II)-sutfat 1 H,0 (entspr. 50 mg Ei- sen"), 0,3 mg Cyanocolalamin ( Vitamin B 12 ), 0,2 mg Folsäure, 221 mg Ascorbinsäure, 84 mg Natriumhydrogencarbonat.
Anwendungsgebiete: Zur Behandlung: Eisen- mangelzustände bei Schwangeren mit oder ohne Blutarmut, verbunden mit latentem oder manifestem Folsäure - und Vitamin B i ,- Mangel. Zur Frühbehandlung (Vorbeugung):
erhöhter Eisen-, Folsäure- und Vitamin B12 - Bedarf während der Schwangerschaft, Mehr- lingsschwangerschaften und bei Frauen mit mehreren Schwangerschaften in kurzen Ab- ständen. Schwangere, die zu habitueller (öfter auftretender) Fehlgeburt oder zu vorzeitiger Lösung des Mutterkuchens neigen. Frauen im generationsfähigen Alter, die längere Zeit Ovu- lationshemmer eingenommen haben oder un- ter Antikonvulsiva (Antiepileptika)-Therapie stehen.
Gegenanzeigen: Alle Eisenverwertungsstörun- gen, Eisenüberladungen sowie alle Formen der Blutarmut, die nicht auf einem Eisenmangel beruhen. Nicht zur Behandlung der perniziösen Anämie; sollte in der Regenerationsphase der perniziösen Anämie ein Eisenmangel vorlie- gen, so ist hier eine Behandlung mit Eryfer möglich.
Nebenwirkungen:Appetitlosigkeit, Magendruck oder Völlegefühl werden gelegentlich beo- bachtet. Brechreiz oder Erbrechen sind selten.
Dosierung und Anwendungsweise: Soweit nicht an rs verordnet, nehmen Erwachsene im all- gemeinen 2 x täglich 1 Kapsel Eryfer comp. Die Einnahme soll auf leeren Magen erfolgen. Es ist zu empfehlen, Eryfer comp. jeweils eine halbe Stunde vor den Mahlzeiten oder die letzte Kap- sel am Abend zwei bis drei Stunden nach letzter Nahrungsaufnahme einzunehmen. Die Kap- seln von Eryfer comp. sind ungeöffnet, unzer- kaut und ungelöst mit einem Glas Leitungs- wasser (nicht zu kalt) oder eventuell Mineral- wasser zu nehmen. Tee, Kaffee, Milch oder Obst- und Gemüsesäfte können die Eisenauf- nahme behindern und sind deshalb als Einnah- meflüssigkeit ungeeignet.
Wechselwirkungen mit anderen Mitteln: Tetra- cycline.Da auchandere Arzneimittel die Eisen-, Vitamin B 12- oder Folsäureaufnahme behin- dern können, sollten sie nicht zum gleichen Zeitpunkt wie Eryfercomp. eingenommen wer- den. Wegen der Gefahr der Uberlastung des Eisentransportmechanismus ist die gleichzeiti- ge Anwendung oraler und injizierbarer Eisen- präparate zu vermeiden. Das gleiche gilt auch für Blutübertragungen. Besonderer Hinweis:
Die unter der Behandlung auftretende Dunkel- färbung des Stuhls ist unbedenklich. Darrei- chungsform und Packungsgrößen: Glas mit 20 Kapseln (N1) DM 13,85; 50 Kapseln (N2) DM 24,90; 100 Kapseln (N3) DM 44,40. Apotheken- pflichtig. Cassella-med GmbH, 5000 Köln 1.
Mercedes-Benz 190 E 1,8: Ohne große Voran- kündigung ist dieser 1,8-Liter-Wagen auf den Markt gekommen. Dieser mit 33 117 DM preisgün- stige Pkw des Stuttgarter Hauses bietet 80 kW/118 PS, die Tempo 100 nach 12,7 Sekunden und 185 km/h Spitze ermöglichen.
Porsche 911 turbo: Zu Beginn 1991 wird die neue 3,3-Liter-Variante (235 kW/320 PS) lieferbar werden, die - bei optima- ler Abgasentgiftung - im- merhin 270 km/h schnell ist. Ein Auto - natürlich nur für Leute mit ent- sprechend prallgefülltem Geldbeutel: 178 500 DM.
Alfa-Romeo 33 16 V Qua- drifoglio: Dieses Auto mit dem 1,7-Liter-Boxer-Mo- tor und 97 kW/132 PS ist wegen seines GTI-Cha- rakters mit 28 600 DM ein Preisknüller. Der 16-Ven- tiler schafft 205 km/h. Zur Serienausstattung gehö- ren Servolenkung so- wie Dreiwege-Katalysator.
Mazda MX 5: Dieser kom- pakte Roadster mit 1,6-I-Vierzylinder, 16 Ven- tilen und einer Leistung von 85 kW/155 PS spricht besonders junge Men- schen an. Beste britische Tradition ist geschickt nachempfunden. Das rund 4 Meter lange Auto kostet nur 35 500 DM.
Im kommenden Frühjahr wird Citroön zusätzlich eine FX-Baureihe anbieten. 1991 soll dann auch eine Kombi- Ausführung der „Großen Ci- troön" auf der Basis des XM auf den europäischen Markt gebracht werden.
Gelände-edel
Die Daihatsu-Händler bieten einen auf Basis des Rocky entwickelten Edel-Ge- ländewagen unter dem Na- men Daihatsu „Freeclimber"
mit einem 2,5-1-Turbo-Diesel- BMW-Motor an. Dieses rund 57 000 DM kostende, 4,15 m lange und 1600 kg schwere Fahrzeug entsteht im italieni- schen Karosseriewerk Berto- ne in Grugliasco bei Turin, in dem u. a. auch das Opel Ca- brio gebaut wird. Der neue Geländewagen mit 490 kg Tragfähigkeit und 2,1 t ge- bremster Anhängelast bietet viel Luxus wie Ledersitze, dicken Teppichboden, Zen- tralverriegelung oder elektri- sche Fensterheber. Der 2,5-1-Sechszylinder-Turbo- Diesel leistet 85 kW/115 PS und ermöglicht eine Spitze von 152 km/h. - Auf der Ber- liner Automobil-Ausstellung (AAA) wird Anfang Oktober
ein neuer Daihatsu Ouore vorgestellt, der sofort liefer- bar werden wird. Eine aero- dynamisch gestaltete Karos- serie, ein komplett überarbei- tetes Interieur, zahlreiche Detailverbesserungen sowie ein besonders sparsames und - dank geregeltem Katalysa- tor - umweltfreundliches 30 kW-/41 PS-Triebwerk. Das sind die Kennzeichen der vierten Generation dieses Fahrzeugs mit 850-ccm-Drei- zylinder-Motor; Karosserie und Radstand wurden auf 3,30 m (10 Zentimeter mehr als beim Vorgänger) bezie- hungsweise 2,28 m verlängert;
Tempo 100 wird nach 16,5 Se- kunden erreicht, die Spitze liegt bei 135 km/h. Der klein- ste Daihatsu wird in drei Ver- sionen angeboten. Der Preis für die bereits gut ausgestat- tete zweitürige Basisversion wird 11 990 DM betragen; die Autos mit Komplett-Ausstat- tung werden 12 990 DM (Zweitürer) und 13 490 DM (Viertürer) kosten.
Tempra kommt
Der Turiner Auto-Gigant liefert seit geraumer Zeit auch die kleinste Baureihe mit Motoren aus, die über ge-
regelte Katalysatoren und da- mit über die bislang sauberste Abgas-Technik verfügen. Der Fiat Panda 1000 i. e. Kat (33 kW/45 PS, 140 km/h) kostet in der L-Variante 11 990 DM und in der CL-Ausführung 12 990 DM. Das entsprechen- de Auto mit Allrad-Antrieb steht mit 16 490 DM zu Bu- che. Erfolgreichste Wagen von Fiat ist weiterhin der Fiat Uno, von dem nicht weniger als acht verschiedene Model- le zu Preisempfehlungen von 15 990 bis 23 390 DM (letzte- res mit 1,3-Liter-Turbo-Mo- tor mit Dreiwege-Katalysator und einer Spitze von 192 km/h) in der Preisliste stehen.
Auf Platz 2 hat sich der Fiat Tipo gesetzt. Diese Baureihe, von der seit der Erstvorstel- lung im Januar 1988 bis heute mehr als eine Million Einhei- ten gebaut werden konnten, wird ab September '90 durch eine verbesserte 1,6-Liter-Va- riante und ein 2,0-Liter-GT- Modell ergänzt. Der neue 1,6-Liter-Fiat-Tipo i. e. Kat.
ersetzt den leistungsstärkeren Vorgänger, wobei der 1580-ccm-Vierzylinder-Motor (58 kW/80 PS) mit einem großzügigeren Drehmoment und damit mit einer höheren Elastizität aufwartet. Tempo 100 wird nach 12,4 Sekunden erreicht. Spitze 170 km/h.
ECE-Normverbrauch im Drittelmix 8,2 1/100 km Super bleifrei. Der Fiat Tipo i. e. GT
wartet mit einem 2,0-Liter- Vierzylinder-Motor (85 kW/
115 PS) auf, der in 10,5 Se- kunden von 0 auf 100 km/h spurtet und 190 km/h schnell ist. ECE-Norm hier 8,9 1/100 km Super bleifrei im Drittel- mix. - Ab November wird der neue Fiat Tempra ausgelie- fert werden. Die neue Baurei- he ersetzt den bisherigen Fiat Regata, ist mit 4,35 m fast 10 Zentimeter länger als sein Vorgänger und verfügt als Viertürer über ein Stummel- heck. Das Basismodell wird es mit 1,6-Liter-Motor (58 kW/80 PS) zu einem Preis von rund 25 000 DM geben; das 2,0-Liter-Modell (85 kW/115 PS) soll etwas weniger als 30 000 DM kosten. Alle Ben- ziner sind mit Drei-Wege-Ka- talysator ausgerüstet. Eine Kombi-Ausführung soll im Frühjahr 1991 auf den Markt kommen.
Neuer E scort
Am 4. Oktober wird Ford mit einem völlig erneuerten Escort-/Orion-Programm starten. In die fünfjährige Entwicklungszeit hat der zweitgrößte Autoproduzent der Welt nicht weniger als 2,5 Milliarden DM investiert. Al- A-2746 (84) Dt. Ärztebl. 87, Heft 37, 13. September 1990
le Benziner sind mit einem geregelten Dreiwege-Kataly- sator ausgestattet. Den Ford Escort bietet das Unterneh- men in vier Karosserie-Vari- anten an. Neben den drei- und fünftürigen Fließheck-Li- mousinen ergänzen der Kom- bi Turnier und ein Cabriolet das Modell-Programm. Der Ford Orion mit eigenständi- gem Design und klassischem Stufenheck hat serienmäßig vier Türen. Ebenso vielfältig wie die Karosserie-Ausfüh- rungen sind die Ausstattungs- varianten. Sie reichen vom CL über den CLX bis zum lu- xuriösen Ghia. Dazu kommen der besonders sportlich aus- gestattete Escort S sowie das Orion-Topmodell Ghia Si. In der Einführungsphase stehen drei Vierzylinder-Motoren zur Verfügung: der 1,4-Liter- Einspritzer mit 52 kW/71 PS, der 1,6-Liter-Einspritzer mit 77 kW/105 PS sowie der 1,8-Liter Diesel mit 44 kW/60 PS. Während die Benziner —
Chrysler Saratoga: Ein besonderes Angebot zu günstigem Preis stellt diese viertürige Stufen- hecklimousine mit 3,0-1- V6-Motor dar, die im In- nenraum viel Platz bietet und über ein kultiviertes Antriebssystem verfügt.
Er wird auch mit 2,5-1- Vierzylinder angeboten.
wie bei allen Ford-Automobi- len üblich — serienmäßig mit geregeltem Katalysator und Aktivkohlefilter gegen Kraft- stoffverdunstung ausgestattet sind (US-Norm 83), unter- schreitet der Diesel dank seri-
enmäßigem Oxidationskataly- sator deutlich die besonders strengen Grenzwerte der US- Norm 87. Ford bietet dann praktisch einen Saugdiesel mit Katalysator an. Alle Mo- delle — übrigens 38 an der
Zahl — verfügen serienmäßig über Viergang-Getriebe und Frontantrieb. In Verbindung mit dem 1,4 Liter-Motor bie- tet Ford auch die stufenlose CTX-Automatil an. Ende 1991 wird es für Escort und Orion auch einen penenten Allradantrieb geben. Die Preise für die 27 Escort Mo- delle liegen zwischen 19 080 (1,4i CL 3türig) und 34 450 DM (1,6i Cabrio). Die ent- sprechenden Empfehlungen für die Modelle der Orion- Baureihe bewegen sich zwi- schen 20 980 (1,4i CL) und 29 040 DM (1,6i Ghia Si). Die Aufpreis-Liste ist begrenzt. — Zu Beginn des Jahres wurde die Sierra- beziehungsweise Scorpio-Baureihen modifi- ziert. Die Preisempfehlungen für insgesamt 43 verschiedene Ford Sierra liegen zwischen 24 510 (1,6i CLX) und 39 610 DM (2,9-V6i Ghia). Der sportliche Sierra Cosworth 4 x 4 mit 16-Ventil-2,0-Liter- Motor (162 kW/220 PS) und Citroän XM V6 24: High
Tech aus Frankreich, mit 147 kW/200 PS viel Power, im Innenraum ho- her Komfort, mit dem hy- droaktiven Fahrwerk — Hy- dropneumatik plus gere- gelte Härte der Dämpfer — optimale Straßenlage. Lu- xuriöses Fahrzeug zum Preis von ca. 60 000 DM.
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Dt. Ärztebl. 87, Heft 37, 13. September 1990 (85) A-2 '17
geregeltem Katalysator wird für 65 520 DM angeboten.
Seit Beginn des Jahres wird eine Ford Scorpio-Stufen- heck-Limousine gebaut, die in das umfangreiche Liefer- programm eingeführt wurde.
Die Preisempfehlungen für die insgesamt 36 Ford Scor- pio-Ausführungen sind zwi- schen 33 570 (2,0i CL) und 52 040 DM (2,9 V6i Ghia) an- gesiedelt. Im übrigen wird das Unternehmen ab Herbst die- ses Jahres aus den USA den Ford Probe importieren, der eine Lücke im Lieferpro- gramm schließen soll.
Ein Trans Sport
General Motors, der Welt größter Autoproduzent und Muttergesellschaft der Adam Opel AG, aktiviert derzeit auf dem europäischen Konti- nent den Verkauf seiner ame- rikanischen Produkte der Marken Buick, Cadillac, Chevrolet, Oldsmobile und Pontiac. Vertrieben werden diese Fahrzeuge durch die General-Motors Internatio- nal Export Sales (IES), deren Zentrale in Rüsselsheim ein- gerichtet wurde. Als beson- ders attraktives Modell gilt die Großraumlimousine Pon- tiac Trans Sport, die eine Konkurrenz zum Renault Es- pace und dem Chrysler Voya- ger darstellt. Unter den ange- botenen Luxusmodellen be- finden sich auch ein Cadillac als kompakter Seville und der legendäre Sportwagen Che- vrolet Corvette
Vierradlenkung
Die in Offenbach behei- matete deutsche Tochterge- sellschaft des japanischen Un- ternehmens liefert seit eini- gen Monaten einen leicht mo- difizierten Honda Prelude
aus. Nach wie vor sind zwei 2,0-Liter-Motor-Varianten mit 80 kW/109 PS bezie- hungsweise — als 16-Ventiler
— mit 103 kW/1409 PS zu Prei- sen ab 29 990 bzw. 36 890 DM (16-Ventiler) lieferbar. Wie erinnerlich ist dieses 2 + 2sit- zige Coupe das erste Auto, das vor rund zwei Jahren die Flensburger-Betriebs-
erlaubnis für die Honda-Vier- radlenkung erhielt, die gegen einen Aufpreis von 1500 DM erhältlich ist. Dieser äußerst praktischen Lenkhilfe steht der Durchschnitts-Autofah- rer — so meinen die Honda- Manager bedauernd — immer noch etwas skeptisch gegen- über. Nur fünf Prozent der Prelude-Käufer orderten bis- her diese verblüffende Be- triebserleichterung. — Kürz- lich wurden mit dem Honda Civic 16i-VT (29 990 DM) und dem Honda ORX 1,6i-VT (35 990 DM) zwei Fahrzeuge vorgestellt, deren 1,6-Liter- Motoren mit Vierventil-Tech- nik über das neue VTEC-Sy- stem zur variablen Ventil- steuerung verfügen, ein tech- nischer Leckerbissen, der mehr als eine Spielerei dar- stellt. Damit besitzt das Triebwerk gewissermaßen ein
„Doppelherz", so daß die Lei- stung bis zu 110 kW/150 PS bei 7600/min gesteigert wer- den kann. — Ab Dezember 1990 wird der Honda NSX zu einem zwischen 130 000 und 135 000 DM liegenden Preis ausgeliefert werden, jenes Coup6, das im Herbst 1989 erstmals auf der Frankfurter Internationalen Automobil- Ausstellung Frankfurt/Main gezeigt wurde. Von dem Su- per-Sportwagen, der eine Höchstgeschwindigkeit von 222 km/h ermöglicht, sollen pro Jahr voraussichtlich nur 5000 bis 6000 Einheiten pro- duziert werden, von denen rund 900 nach Deutschland gelangen. Noch vor Jahresen- de 1990 soll in Deutschland.
der Verkauf des Honda Con- certo beginnen, jenes zu Jah- resbeginn erstmals auf dem Autosalon in Brüssel gezeigte Auto, das vom Rover 216/416 abgeleitet ist und das Liefer- programm ergänzen wird.
Einstiegmodell
Der Anfang des Jahres 1990 durch Ford erworbene britische Sportwagenherstel- ler wird weltweit mit seinem Vertriebsnetz bestehen blei- ben. Ab November soll mit dem Jaguar XJ 6 3.2 ein neu- es Einstiegmodell auf den Markt kommen.
Samara/Niva
Die seit 1974 in Neu Wulmstorf südlich von Ham- burg ansässige Deutsche La- da Automobil GmbH, ur- sprünglich nur für die Bun- desrepublik zuständiger Im- porteur für alle in der Sowjet- union hergestellten Pkw- und Kombi-Fahrzeuge, hat seit Anfang Juli auch den Ver- trieb der russischen Autos in
Flotter Dedra
Hinter dem Namen Lan- cia Dedra verbirgt sich ein komplett neues Auto, das den bisherigen Prisma abgelöst hat und das Lancia-Geschäft in Deutschland ausweitet.
Der Dedra tritt mit zwei Mo- torversionen an, beide mit ge- regelten Dreiwege-Katalysa- toren und Hubräumen von 1,6 und 2,0 1 sowie Leistungs- werten von 57 kW/78 PS be- ziehungsweise 85 kW/113 PS.
Die quer eingebauten Rei- hen-Vierzylinder sind speziell für die neuen Lancia-Stufen- heck-Limousinen entwickelt worden. Bereits der 1,6-1- Dedra beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 13,8 Sekunden und erreicht eine Spitze von 170 km/h. Die entsprechen- den Werte bei der 2,0-Liter- Ausführung sind 10,8 Sekun-
der DDR übernommen. Das vor den Toren Hamburgs mit 160 Mitarbeitern tätige Un- ternehmen, das 1989 in der Bundesrepublik mittels 130 Händlern 12 630 Autos ab- setzte, erwartet damit eine beachtliche Umsatzsteige- rung. Um das Ziel erreichen zu können, wird mit einem fi- nanziellen Aufwand von etwa 11,5 Millionen DM im Ham- burger Hafen ein neues Tech- nik-Zentrum erstellt. Lada ist bisher die einzige Automarke aus dem Comecon-Bereich, die es schaffte, Qualitätsan- sprüche der Westeuropäer zu erfüllen. Derzeit werden 13 Samara-Varianten (an der Entwicklung dieses Autos war Porsche beteiligt), 4 Ausfüh- rungen von Nova-Kombis und schließlich 6 Arten Niva-Ge- ländewagen zu Preisen zwi- schen 10 895 und 23 795 DM angeboten. Mit geregeltem Kat sind neben zwei Nova- und drei Niva-Modellen alle
1300er- beziehungsweise 1500er-Lada-Samara ausge- stattet, auch der 1,5-Liter-Sa- mara-Spezial, der als Viertü- rer 15 990 DM kostet.
den und 195 km/h. Die Preisempfehlungen beginnen bei 25 500 beziehungsweise 31 700 DM. — Kürzlich wurde bei Lancia in Turin das 250 000. Fahrzeug der Top- Baureihe Lancia Thema pro- duziert. Seit der Premiere Ende 1984 ist damit in rund fünf Jahren eine für die italie- nische Nobelmarke beachtli- che Stückzahl erreicht wor- den. In Deutschland wird der Thema mit insgesamt sieben Modellvarianten angeboten.
Dabei umfaßt die Baureihe Motorisierungen von 2,0 1 Hubraum mit 85 kW/115 PS bis zum 3,0 1 großen und 151 kW/205 PS starken Ferrari- Achtzylinder. Alle Motoren im Lancia Programm sind mit geregeltem Dreiwege-Kataly- sator ausgestattet. Im Früh- sommer ist der Lancia Y10 se- lectronik (17 840 DM) liefer- bar geworden, das Kompakt- Auto mit dem 1,1-Liter-Mo- tor und dem stufenlosen Schubkettengetriebe, das die A-2748 (86) Dt. Ärztebl. 87, Heft 37, 13. September 1990
Audi 100 TDI: Durch die sogenannte Direktein- spritzung in die Brenn- räume des 2,5-Liter-Tur- bo-Diesel-Fünfzylinder wird ein geringer Kraft- stoffverbrauch erreicht.
Das vom Nutzfahrzeug- bau her bekannte Prinzip wurde hier bei einem Per- sonenwagen angewandt.
Toyota MR 2: Das zweisit- zige Sportcoup6 mit 2,0-Liter-Vierzylinder, 16 Ventilen und 115 kW/156 PS stellt eine Neukon- struktion dar, deren Ka- rosserie optischen Pfiff besitzt. Ein aufwendiges Fahrwerk mit Hinterachs- antrieb und ABS gewähr- leistet hohe Sicherheit.
Leergewicht von nur 950 kg auf. Das lediglich 3,98 m lan- ge und 1,68 m breite Fahr- zeug erreicht dank seiner 85-kW/115-PS-Maschine 195 km/h. Das im Frühjahr 1989 vorgestellte Auto war ur-
sprünglich nur für die USA bestimmt. In begrenzter Stückzahl ist es nun auch hier zu einem Stückpreis von 35 500 DM zu haben. - Maz- da weitete im Frühsommer 1990 das Allrad-Angebot aus.
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Kontraindikationen: Herz-Kreislauf-Schock, schwere Hypotonie (weniger als 90 mm Hg syst.) und gesamte Schwangerschaft. In der Stillzeit sollte bei regelmäßiger Anwendung von Aprical"10/Aprical" Lösung baldmöglichst abgestillt werden, da Nifedipin in die Muttermilch übergehen kann. Nebenwirkungen: Vereinzelt und meist Initial: Schwindel, Benommenheit, Kopfschmerzen, Müdigkeit, Flush, Wärmegefühl, Magendruck, Übelkeit, Erbrechen, Parästhesien, Hypotonie, Tachykardien. Gelegentlich Beinödeme. Selten Palpitationen und Exanthe- me. Äußerst selten nach Dauertherapie reversible Gingivahyperplasie. Bei Dialysepatienten mit maligner Hypertonie und irreversiblem Nierenversagen mit Hypovolämie Vorsicht, da deutlicher Blutdruckabfall möglich. Sehr vereinzelt wurden Überleitungsstörungen und dekompensierte Herzinsuffizienz beobachtet; Therapie absetzen. Äußerst selten 15-30 Minuten p. appl. präkordiale Schmerzen; Therapie absetzen, falls ein Kausalzusammenhang vermutet wird. Einschränkung des Reaktionsvermögens, insbesondere gleichzeitig mit Alkohol möglich. In sehr seltenen Fällen kann es zu einer Vergrößerung der männlichen Brust (Gynäkomastie) kommen. Wechselwirkungen mit anderen Mitteln: Mit Vasodilatatoren, Antihyper- tensiva und Cimetidin verstärkter Blutdruckabfall. Wird ApricaV 10/Lösung mit 8-Blockern verabreicht, wegen Hypotension den Patienten überwachen; gelegentlich wurde auch über Herzinsuffizienz berichtet. Aufbewahrungshinweis: Vor Licht geschützt aufbewahren! Handelsformen und Preise: Aprical" 10: OP mit 30 Kapseln (N1) DM 11,30, OP mit 50 Kapseln (N2) DM 18,-, OP mit 100 Kapseln (N3) DM 33,25; Aprical' Lösung: OP mit 30 ml DM 17,80, OP mit 60 ml (2x30) DM 29,80, OP mit 90 ml (3x30) DM 43,95; Anstaltspackungen. Weitere Han- delsformen: Aprical" 5, Aprical" 20, Aprical' retard. (Stand 6/1990) Dr. Rentschler Arzneimittel GmbH & Co., 7958 Laupheim.
Bedienung des bis zu 145 km/h schnellen Fahrzeugs wesentlich erleichtert. Als im- ponierend kann man auch hier den geringen Verbrauch mit 6,31/100 km Super bleifrei im Drittelmix bezeichnen. In- zwischen ist bei dem mittler- weile zum Fiat-Konzern ge- hörenden Unternehmen auch der Lancia Delta HF integrale mit Dreiwege-Katalysator lie- ferbar geworden.
Mehr Allrad
Ein kompakter Roadster in bester englischer Tradition wurde mit dem Mazda MX 5 auf den Markt gebracht. Die- ses Open-air-Fahrzeug, das vor allem jüngeren Menschen gefällt, hat einen 1,6-1-Motor mit 16 Ventilen, Hinterachs- antrieb und wartet mit einem
War man bisher mit nur ei- nem Vierradantriebs-Modell vertreten, so gibt es jetzt sechs 4 WD-Fahrzeuge zu Preisempfehlungen zwischen 25 400 und 35 160 DM. Mit seinen 120 kW/164 PS stellt der Mazda 323 TX 4 WD ein besonders leistungsstarkes Auto mit ABS und perma- nentem Allradantrieb dar.
Bei einem Basispreis von nur 31 950 DM muß man dieses 2,0-Liter-Modell als sehr preiswürdig bezeichnen.
Nicht durch Zufall befindet sich der Mazda 626 seit lan- gem im Spitzensegment der Import-Limousinen. Die überzeugende Handlichkeit der 2,2-Liter-Ausführung mit Servolenkung wird in Verbin- dung mit dem 4 WD-Antrieb und ABS noch eindrucksvol- ler. 34 030 DM (Limousine) beziehungsweise 35 160 DM (Fließheck) kosten die beiden Allrad-Fahrzeuge dieser Bau- reihe, die - wie alle hier ge- nannten Mazda-Pkw - über
4 Rentschler
Dreiwege-Katalysatoren ver- fügen. Als Preiswunder kann man den 323 GLX-Kombi mit Vierradantrieb bezeichnen, der für 25 950 DM zu haben ist. Vor allem auch Autofah- rer, für die der Gebrauchs- nutzen eines Fahrzeugs im Vordergrund steht, dürfte dieses Auto mit der großen Ladefläche ansprechen.
Neu: 190 E 1.8
Das Stuttgarter Haus bie- tet seit dem Frühjahr auch Langversionen der Limousi- nen 250 D und 260 E der 124er-Baureihe an. Diese neuen Modelle besitzen mit 3600 mm einen um 800 mm längeren Radstand und sind mit 5540 mm auch in den Au- ßenabmessungen um 800 mm länger als die entsprechenden Basisautos. Anders als die Großserienfahrzeuge sind die neuen Langversionen mit sechs Türen ausgerüstet. Je- weils acht Personen finden in dem Fahrzeug Platz, das für geschäftlichen Einsatz oder für Hotels konzipiert worden ist. — Das erneuerte Merce- des-Benz-G-Modell ist jetzt in die Serienfertigung gegangen.
Aus vier Motorisierungs-Va- rianten zwischen 69 kW/94 PS und 125 kW/170 PS, wahlwei- se mit Otto- und Dieselmoto- ren, Fahrwerken mit zwei ver- schiedenen Radständen und den Sonderausführungen als Pritschenwagen und Cabrio mit Faltdach lassen sich 14 verschiedene Modelle der G-Baureihe mit spezifischen Eigenschaften kombinieren.
Die empfohlenen Basispreise liegen zwischen 60 876 und 81 339 DM. — Ohne Ankündi- gung erschien kürzlich mit dem Mercedes-Benz 190 E 1.8 ein neues Basismodell der Kompakt-Baureihe. Der 1,8-Liter-Vierzylinder leistet 80 kW/118 PS, beschleunigt aus dem Stand in 12,7 Sekun- den auf Tempo 100 und ist 185 km/h schnell. Mit 33 117 DM liegt der Preis für die
neue Variante gut 5000 Mark niedriger als der des be- währten 190 E. Das hubraum- reduzierte Auto wird mit sei- ner sicherheitsorientierten Ausstattung dem strengen hauseigenen Maßstab ge- recht. Auf dem kommenden Pariser Autosalon wird der neue Mercedes-Benz 500 E gezeigt werden, der ab De- zember lieferbar sein soll.
Das auf der 124er-Baureihe basierende Auto wird bei Porsche gebaut und einen 5,0-Liter-V8-Motor erhalten, der 240 kW/326 PS entwickelt und für einen Sprint bis Tem- po 100 in nur 6,0 Sekunden und eine Höchstgeschwindig- keit von 250 km/h gut ist. Die neue Mercedes-Benz-S-Klas- se wird Anfang März auf dem kommenden Genfer Autosa- lon Weltpremiere feiern und soll ab April 1991 lieferbar werden.
Sigma in Sicht
Das Spitzenmodell der Colt-Baureihe ist seit gerau- mer Zeit mit einem 1,8-Li- ter-Vierzylinder-Motor in Vierventil-Technik ausgestat- tet. 100 kW/136 PS bei 6500/min bringt der Colt 1800 GTi 16V über die Vorderrä- der auf den Boden. Die Be- schleunigung von 0-100 km/h in nur 7,9 Sekunden und 200 km/h Höchstgeschwindigkeit sind sehr beachtliche Werte.
Das 29 800-DM-Auto ist lu- xuriös ausgerüstet und ver- fügt u. a. über Alufelgen, Ser- volenkung, Sportsitze und über das wirkungsvolle ABS- System. Mit dem gleichen 1,8-Liter-Sechzehn-Ventiler ist auch der Mitsubishi Lan- cer 1800 GTi 16V motorisiert, der mit 31 500 DM zu Buche steht und mit ähnlichen Fahr- leistungen — Spitze ebenfalls 200 km/h — aufwartet. Das Basismodell der Galant-Bau- reihe, der Mitsubishi Galant 1800 GLSi, ist zum Frühjahr 1990 mit einem neuen 1,8-Li- ter-Einspritzmotor ausgestat-
tet worden: Leistung 66 kW/90 PS, Spitze 173 km/h.
Das 4,54 m lange Auto mit ei- nem Leergewicht von 1085 kg geizt mit einem Drittelmix- Verbrauch von 8,1/100 km bleifrei Super. Mit 27 600 DM muß man den Galant 1800 GLSi als sehr preiswür- dig bezeichnen. Insgesamt 24 Pkw-Modelle zu Preisen zwi- schen 17 980 und 42 900 DM bietet Mitsubishi in Deutsch-
Nissan
Europa-Primera
Der viertgrößte Autopro- duzent der Welt stellt Anfang Oktober als Ersatz für die be- tagte Bluebird-Baureihe den neuen Nissan Primera vor.
Drei Karosserie- und vier Motorisierungsvarianten sol- len dazu beitragen, hochge- steckte Zulassungsziele zu er- reichen. Da dieses Auto auch in England in großen Stück- zahlen unter Verwendung von 80 Prozent der Teile aus europäischer Fertigung pro- duziert wird, gilt es handels- politisch als Europa-Produkt.
Ab 1992 wird der Primera — in Spanisch „der Beste" — über- all auf dem europäischen Kontinent verkauft werden.
Neben einer viertürigen Stu- fenheck-Limousine wird es je eine fünftürige Schrägheck- beziehungsweise Kombi-Li- mousine geben. Unter den vier Vierzylinder-Motoren sind drei Benziner, die sämt- lich als 16-Ventiler mit opti- maler Abgasentgiftung mit- tels Dreiwege-Katalysatoren ausgebildet sind. Für die vier- türige Limousine und den Kombi ist ein 1,6-Liter-Motor (66 kW/90 PS) vorgesehen.
Damit können Tempo 100 in 11,7 Sekunden und eine Spit- ze von 180 km/h (Kombi: 171 km/h) erreicht werden. Als Drittelmix-Norm werden recht günstige 7,1 bezie- hungsweise 7,7 1/100 km (Kombi) bleifrei Super ange- geben. Sämtliche Karosserie- Varianten können mit dem 2,0-Liter-Triebwerk (85 kW/
land an; hinzu kommen 5 Geländewagen-Ausführungen vom Typ Pajero zu Preisen zwischen 36 400 und 45 500 DM und 5 Varianten der Klein-Busse von 23 480 bis 35 580 DM. Anfang Oktober wird auf dem Pariser Autosa- lon der neue Mitsubishi Sig- ma vorgestellt werden, ein Mittelklasse-Pkw, der aber erst 1991 auf den deutschen Markt kommen wird.
115 PS) ausgestattet wer- den. Damit wird Tempo 100 nach 9,9 Sekunden und eine Spitze von 200 km/h (Kombi:
190 km/h) ermöglicht, bei Drittelmix-Norm von 8,3 bzw.
9,1 1/100 km (Kombi) bleifrei Super. Die viertürige Limou- sine kann auch mit einem besonders sportlichen 2,0-Li- ter-Aggregat gekoppelt wer- den. Mit den dann zur Verfü- gung stehenden 110 kW/150 PS werden Tempo 100 aus dem Stand in 8,4 Sekunden und eine Höchstgeschwindig- keit von 220 km/h geschafft.
Dabei bleibt der Kraftstoff- verbrauch mit einer Drittel- mix-Norm von 8,3 1/100 km bleifrei Super bescheiden.
Stufenheck- und Kombi-Li- mousine können schließlich noch mit einem 55 kW/75 PS starken 2,0-Liter-Dieselmo- tor ausgestattet werden, der Tempo 100 nach 16,9 Sekun- den und eine Spitze von 155 km/h ermöglicht. Für die aerodynamisch vorteilhaft ge- staltete Karosserie werden weitgehend doppelseitig kor- rosionsgeschützte Stahlble- che verwendet. Die Motoren der 4,40 m langen und 1,70 m breiten Fahrzeuge mit den — je nach Ausstattung — zwi- schen 1100 bis 1250 kg Leer- gewichten sind vorne querlie- gend eingebaut und geben die Kräfte auf die Vorderrä- der ab. Das Fünf-Gang- Schaltgetriebe kann bei den 85-kW/115-PS-Varianten auf Wunsch durch ein vierstufi- ges Automatikgetriebe er- setzt werden. Die Fahrwerke mit Einzelradaufhängungen rundum sind den erreichba- ren hohen Geschwindigkeiten angepaßt. Für alle 2,0-Liter- A-2750 (88) Dt. Ärztebl. 87, Heft 37, 13. September 1990
Yugo Florida 1,3 EFI: Ita- lienische Eleganz zeigt dieses jugoslawische Au- to nicht durch Zufall. Kein Geringerer als der Turi- ner Designer Giugiaro zeichnet für die Form ver- antwortlich. Fünf Perso- nen finden Platz. Dazu 410 Liter Raum fürs Ge- päck. Preis 15 860 DM.
Suzuki Swift 4türig: Die viertürigen Stufenheck- Ausführungen können mit 1,3- und 1,6-Liter-Mo- toren bestückt werden.
Letzteres Aggregat mit 16 Ventilen verfügt bereits bei niedrigen Drehzahlen über ein gutes Drehmo- ment. 70 kW/95 PS er- möglichen bis 180 km/h.
n 1 n- A
Corsa-Baureihe (bisher wur- den mehr als zwei Millionen Einheiten produziert) den Namen „City". Seine Serien- ausstattung wurde zusätzlich aufgewertet. Auch das Mo- dell „Swing" bietet eine er-
weiterte Ausstattung. Die dritte Corsa-Ausstattungsva- riante trägt den Namen
„Joy". Sie ersetzt den bisheri- gen GL. Der Opel Corsa GSi bleibt mit seinem 1,6-Liter- Motor (72 kW/98 PS) und der
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Opel
Corsa bis Calibra
Die Adam Opel AG hat dem 1982 eingeführten Opel Corsa eine neu gestaltete Frontpartie und eine verbes- serte Ausstattung einschließ- lich modifizierter Instrumen- tentafel gegeben. Hinzu kommt ein neu entwickelter 1,2-Liter-Vierzylinder-Motor (33 kW/45 PS), der sich mit 6,7 1/100 km (Euromix-Ver- brauch der Fünfgang-Versi- on) bleifrei Normalbenzin be- gnügt. Höchstgeschwindigkeit 143 km/h. Ein geregelter Dreiwege-Katalysator gehört hier — einschließlich eines Aktivkohlefilters gegen Koh- lenwasserstoff-Emissionen — ebenso zur Serienausrüstung wie bei den weiter lieferbaren 1,4i- und 1,6i-Benzin-Model- len. Auch im neuen Modell- jahr trägt das Basismodell der
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Höchstgeschwindigkeit von 186 lcm/h das Topmodell die- ser Baureihe, von der 1989 europaweit knapp 325 000 Einheiten verkauft werden konnten. 51 000 Kunden in der Bundesrepublik entschie- den sich für einen Corsa. — Unter den 1991-Opel-Model- len wird es nun auch einen Opel Kadett 1,8i geben. — Ab Oktober wird ein Opel Ome- ga 2.6i auf den Markt kom- men, dessen 2,6-Liter-Rei- hen-Sechszylinder mit 110 kW/150 PS bei 5600/min auch im Top-Modell Senator ange- boten wird. Das neue Sechs- zylinder-Triebwerk zeichnet sich durch hohe Laufkultur und besondere Durchzugs- kraft aus und bereichert ohne Zweifel die Omega-Baureihe.
Mit Beginn des Modelljahres 1991 bieten alle Omega-Mo- delle eine noch umfangrei- chere Serienausstattung. Die bisherigen LS- und GLS-Ver- sionen sind entfallen. Der Ca- ravan LS wird durch ein Ba- sis-Modell ersetzt. Die GL- und CD-Varianten sind deut- lich aufgewertet worden. Den Omega wird es im 1991er Programm mit 2,0-Liter-, 2,4-Liter- und 2,6-Liter-Otto- motoren oder mit einem der beiden 2,3-Liter-Dieselaggre- gate (54 kW/73 PS oder 74 kW/100 PS) geben. Der Ome- ga 3000 wird künftig aus- schließlich mit dem 3,0-Liter- Motor mit 150 kW/204 PS an- geboten. Die 130-kW-/177- PS-Variante ist weggefallen.
Ab Oktober kann auch das neue Caravan-Topmodell mit dem 24ventiligen 3,0-Liter- Sechszylinder und 147 kW/200 PS bestellt werden, dessen Auslieferung ab Janu- ar '91 erfolgen soll. Im übri- gen wird sich der Omega '91 auf den ersten Blick vom bis- herigen Modell unterschei- den. Dazu tragen u. a. ein schmalerer Kühlergrill mit eingesetzten Chromstreifen, größere Blinkleuchten vorne und neu geformte Stoßfänger bei. — Seit wenigen Wochen ist der Opel Calibra lieferbar geworden. Dieser viersitzige Zweitürer (Länge 4,49 m, Breite 1,69, Leergewichte zwischen 1170 und 1280 kg)
mit dem niedrigsten Luftwi- derstand aller Serienautomo- bile mit nur 0,26 Cw gehört zu den sparsamsten Sportcoupds der Welt. Ab Herbst '90 wer- den die 85-kW/115-PS- bezie- hungsweise 110-kW/150-PS- Varianten auch mit Allradan- trieb zu haben sein. Die Preisempfehlungen für diese Autos mit dem 2,60-m-Rad- stand liegen zwischen 33 900 und 44 215 DM. Hinzu kom- men einige Extras.
Peugeot
605 fährt vor
Der traditionsreiche Au- tobauer bietet mit dem Peu- geot 405 Break X4 einen preisgünstigen Kombi mit Allradantrieb an, der mit 34 350 DM (GRI-Ausstat- tung) zu Buche steht. Ein 1,9-Liter-Vierzylinder mit ge- regeltem Kat und 80 kW/109 PS ermöglicht über ein Fünf- Gang-Schaltgetriebe eine Spitze von 178 lon/h. Als Normverbrauch werden im Drittelnubc 9,0 1/100 km blei- frei Super angegeben. Dieses neue Modell profitiert sowohl vom technischen Stand der parallel im Programm enthal- tenen Limousine als auch von deren respektabler Ausstat- tung. — Inzwischen ist der Peugeot 605 auch in der Bun- desrepublik lieferbar gewor- den. Die Linienführung der Karosserien der neuen Sech- ser von Peugeot gefällt durch ihre Eigenständigkeit: Mehr sein als scheinen. Innovative Spitzentechnik wird hier in sechs unterschiedlichen Vari- anten — darunter zwei Diesel- Modellen — zu Preis- empfehlungen zwischen 37 390 und 60 365 DM ange- boten. Als technischen Lek- kerbissen muß man den 24ventiligen 3,0-Liter-V6 be- zeichnen, der über die Vor- derräder immerhin 147 kW/200 PS auf den Boden bringt und dem 4,72 m langen und 1,80 m breiten Viertürer eine Spitzengeschwindigkeit von 235 km/h ermöglicht.
A-2752 (90) Dt. Ärztebl. 87, Heft 37, 13. September 1990
Renault Clio: Ab Januar 1991 wird diese neue Baureihe in Deutschland verkauft werden. Der oberhalb des Renault 5 eingestufte Kompaktwa- gen wird vorerst mit drei verschiedenen Motoren lieferbar werden; darun- ter steht auch ein Die- sel-Triebwerk zur Wahl.
Ford Scorpio GL 4türig (Stufenheck): Für man- chen Autofreund wirkt die neue Stufenheck-Va- riante des Scorpio, die seit Anfang 1990 angebo- ten wird, gediegener als das bisherige Basismo- dell mit dem Fließheck.
Alle Motoren besitzen geregelte Katalysatoren.
lich sein. Von 0-100 km/h be- nötigt dieses 270 km/h schnel- le Auto nur 5,0 Sekunden.
Ein geregelter Drei-Wege- Katalysator gehört natürlich auch hier zur Serienausstat- tung. — Der Porsche 944 S2
mit dem drehmomentstarken 3,0-Liter-Vierventil-Motor (81 055 DM) erhält mit dem vom 944 Turbo her bekann- ten Heckspoiler eine neue Optik. Das erste seit 1989 in Serie gebaute und inzwischen
AKTUELL
Fachvermittlung für besonders qualifizierte Fach- und Führungskräfte
Zum Aufpreis von 2700 DM ist ein vierstufiger ZF-Getrie- beautomat lieferbar. — Der erfolgreiche Peugeot 205 wur- de für das Modelljahr 1991 gering modifiziert. Insgesamt 18 Varianten sind zu Preisen zwischen 15 490 (205 XE) und 31 690 DM (CTI Cabrio) lieferbar. Dazu bietet die in Saarbrücken beheimatete deutsche Peugeot-Tochterge- sellschaft 15 Varianten des Peugeot 309 zu Preisempfeh- lungen zwischen 17 800 (Graffi) und 28 280 (GTI) DM an. Von der Peugeot 405er-Limousine werden ebenfalls 15 verschiedene Ausführungen ausgeliefert, deren Preise zwischen 23 480 (GLI) und 42 240 DM (Mi 16 X4) liegen. Auch das Ange- bot bei den Peugeot 405er- Kombilimousinen Break ist mit 11 Varianten umfang- reich. Hier liegen die Preis- empfehlungen zwischen 24 650 (GLI) und 35 140 DM (SRI Automatik). Da die
605er-Baureihe gegenwärtig noch nicht über eine Kombi- Ausführung verfügt, liefert Peugeot noch zwei 505er- Break-Varianten zum emp- fohlenen Preis von je 34 605 DM.
Porsche
Airbag für beide
Den neuen Porsche 911 Turbo mit 3,3-Liter-Trieb- werk und 235 kW/320 PS so- wie zahlreichen Detailverbes- serungen für alle drei Modell- reihen schickt die Porsche AG in das Modelljahr 1991.
Darüber hinaus bietet das Stuttgarter Unternehmen in allen Baureihen das passive Rückhaltesystem Airbag — auch für Beifahrer — an. Die neue 911er-Variante, die 178 500 DM kosten wird, soll zu Beginn des Jahres 1991 auf dem deutschen Markt erhält-
Die Fachvermittlungsdienste der Bundesanstalt für Arbeit suchen Stellen fiir
Ärzte/Ärztinnen im Praktikum (AiP).
Auch in diesem Jahr richtet sich unsere dringende Bitte an Sie:
Helfen Sie Ihren jungen Kolleginnen und Kollegen, indem Sie AiP-Plätze zur Verfügung stellen!
Vermittlung und weitere Auskünfte durch die Fachvermittlungsdienste für besonders qualifi- zierte Fach- und Führungskräfte bei den Arbeitsämtern Augsburg, Berlin, Bielefeld, Bochum, Bonn, Bremen, Dortmund, Düsseldorf, Frankfurt, Freiburg, Gießen, Göttingen, Hamburg, Hannover, Karlsruhe, Kiel, Köln, Mainz, München, Münster, Nürnberg, Oldenburg, Saar- brücken, Stuttgart,Würzburg sowie durch alle anderen Arbeitsämter.
Bundesanstalt für Arbeit
Dt. Ärztebl. 87, Heft 37, 13. September 1990 (91) A-2753
