Einheitlich in der Karosseriegestaltung ist die Baureihe der Mercedes-Benz-Modelle
200 bis 280 E Werkfoto
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Hinweise • Anregungen
AUTO
Mercedes-Benz 200
Fast nahtlos ist der Übergang der seit 1968 gebauten kleineren Baurei- he von Daimler-Benz zu einer ver- besserten Generation vor sich ge- gangen.
Knapp 5 Zentimeter sind die neuen Wagen länger als ihre Vorgänger ge- worden, auch Breite und Höhe diffe- rieren kaum merklich. Im Seitenbild wirkt die Karosserie, die bei den neun Modellen dieser Baureihe zwi- schen 200 und 280 E identisch ist, deutlich keilförmiger. Bei der Front- und Heckpartie ist die horizontale Linie stärker betont. Die Dachträger sind aus Sicherheitsgründen stärker geworden, die Fahrgastzelle wurde hinsichtlich Überschlag und Seiten- aufprall stabiler. Der 65 Liter fassen- de Kraftstofftank liegt über der Hin- terachse.
Der preisgünstigste Wagen dieser Baureihe (19 536 DM) ist der Merce- des-Benz 200 mit Handschaltung. Er ist an den Rundscheinwerfern und den schwarzen Stoßstangenecken erkennbar. Die vier Türen lassen sich durch die Zuggriffe leicht öff- nen. Die Vordersitze geben jetzt im Hüftbereich einen viel besseren Halt.
Dank guter Rundumsicht ist der Blick nach außen freier. Schmutz- bzw. Windleitprofile sorgen auch bei Regenwetter für saubere Scheiben.
Durch längere Scheibenwischer wurde das Wischfeld vergrößert, durch einen breiteren Innenspiegel wurde die Sicht nach hinten verbes-
sert. Verbundglas-Frontscheibe, heizbare Heckscheibe und Leucht- weitenregler gehören zur Serienaus- stattung. Die Mittelkonsole wurde breiter und engt den Beinraum zur Fahrzeugmitte etwas ein. Die Arm- lehnen-Haltgriffe wurden kräftiger gestaltet. Die aus drei großen Rund- instrumenten bestehende Anzeige- tafel ist zur Frontscheibe hin abge- deckt. Die Scheibenwaschanlage wird jetzt auch über den linken Lenksäulenhebel bedient. Für den linken Fuß wurde neben den Peda- len eine Stütze angebracht.
Angetrieben wird der MB 200 durch einen 2-Liter-Vierzylindermotor, der 94 PS leistet und eine Spitze von 164 km/h erreicht. Das Triebwerk hat eine obenliegende Nockenwelle, die Kurbelwelle ist fünffach gelagert.
Der Ölwechsel kann jetzt auch durch Absaugung durchgeführt werden.
Die Wartung wird durch Diagnose- stecker erleichtert, mit dem Dreh- zahl, Schließwinkel und Zündzeit- punkt gemessen werden.
Der Durchschnittsverbrauch auf den Fahrten über mehr als 5000 Kilome- ter belief sich auf 13,63 Liter Super/
100 km, an Öl wurden nur 0,5 Liter verbraucht. Normalerweise reicht die Tankfüllung für eine Strecke von 550 Kilometer. Der auf dem Kardan- tunnel montierte kurze Schalthebel liegt zur Hand. Wer sich gegen Auf- preis von 1665 DM eine Getriebe- Automatik leistet, kann sich den Wählhebel auch am Lenkrad wün- schen. Mit Servolenkung (666 DM) zeigt sich der 200 im Stadtverkehr außerdordentlich handlich.
Zusammengefaßt
Mercedes-Benz 200: 2-Liter- Vierzylindermotor mit 94-PS- Leistung, 164 km/h Spitzen- tempo und Normverbrauch von 13,63 Liter Super/100 km;
Karosserie für die Baureihe 200 bis 280 E einheitlich und keilförmig gestaltet, gute Sitz- position, höhere Fahrgastzel- le; Wartung durch Diagnose- stecker erleichtert; Richtpreis 19 536 DM.
Die Federung ist komfortabel und gewährleistet ermüdungsfreies Fah- ren über weite Strecken. Angenehm ist bei schneller Fahrt das fast völli- ge Fehlen von Windgeräuschen und von Seitenwindempfindlichkeit. AM
Gaslöscher
gegen Feuer im Auto
Im Jahr geraten etwa 20 000 Fahr- zeuge auf den Straßen der Bundes- republik in Brand, wobei 300 Men- schen in den Flammen umkommen.
Allein schon anhand dieser Zahlen sollte die Mitführung eines Feuerlö- schers zwingende Notwendigkeit sein. Im Angebot der vielen Löscher nimmt der fluorierte Halogenkohlen- wasserstoff Halon 1211 im „Halon- ex" eine dominierende Stellung ein.
Dieser Gaslöscher vernichtet das Feuer, ohne Rückstände zu hinter- lassen, und dringt auch zu versteck- ten Brandherden vor. Somit ist auch die Chance größer, Menschen aus brennenden Autos zu retten. Halon kann durch große Sprühbreite aus sicherer Entfernung eingesetzt wer- den, es reagiert chemisch mit den Flammen und hat hervorragende Löschkraft auch bei Feststoffbrän- den. Der spektakulärste Einsatz des Halonex-Rettungslöschers war die erfolgreiche Rettung des Rennfah- rers Niki Lauda. Die Löscher mit ei- nem Inhalt zwischen 2 kg und 6 kg sind durch die Halon-Rettungslö- scher HRLG GmbH., 4156 Willich 3, zu beziehen.
2658 Heft 44 vom 3. November 1977
