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Fuhrparkmanagement 2021

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Academic year: 2022

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September 2021

Entwicklungen und Veränderungen im Fuhrparkmanagement

Fuhrparkmanagement 2021

(2)

Modul 1 – Marktanalyse Relevanter Flottenmarkt

▪ Pkw Bestand nach Segmenten und Alter der Fahrzeuge

▪ Pkw Neuzulassungen nach Marken, Modellen und Antriebsarten

Modul 2 – Fuhrparkmanagement

▪ Fuhrparkmanager – Qualifikation und Aufgaben

▪ Fahrzeuganschaffung – Abwicklung, Hauptkriterien bei der Fahrzeugwahl etc.

▪ Kostenmonitoring, TCO und Optimierungen inkl. Analyse Verbrenner vs. Alternative Antriebe

▪ Wichtigkeit, Nutzung und Funktionalitäten von Fuhrparkmanagement-Systemen

▪ Car Policy – Beschränkungen der Marken, Segmente und Preise sowie Veränderungen der letzten Jahre

Modul 3 – Green Fleet

▪ Maßnahmen zur Reduzierung des CO2-Ausstoß

▪ Alternative Mobilität – Dienstwagenverzicht, Formen der Gehaltsumwandlung, Dienstfahrräder, Buchung Dienstreisen, Auto Abos

Studieninhalte

Fuhrparkmanagement 2021

2 Themen Fuhrparkmanagement 2021

(3)

Mini

Kleinwagen

Kompaktklasse

Mittelklasse

Obere Mittelklasse

Oberklasse

SUV Klein/Kompakt

SUV Mittel/Groß

Vans

Sportwagen

Kleintransporter

2021 2018

3 IRIS®: Pkw Bestände im relevanten Flottenmarkt, 2021, n=4.283.258

Verteilung der Pkw im Bestand des Relevanten Flottenmarktes auf Fahrzeugsegmente

Fuhrparkmanagement 2021: Auszug aus Modul 1

− Kompakt- und Mittelklasse sind im Relevanten Flottenmarkt immer noch am häufigsten

vertreten

− Allerdings SUV´s konnten in beiden Größenklassen die größten

Marktanteilsgewinne der letzten 3 Jahre vorweisen; folgende Modelle profierten 2021 am stärksten:

* 2021 vs. 2020

Exakte Angaben in der Studie

Modell Marktanteil SUV Segment

Veränderung

in %-Punkten* Entwicklung*

3,9% +0,7% +33%

2,1% +0,5% +47%

VW T-Roc 2,0% +0,5% +48%

1,1% +0,4% +65%

0,7% +0,4% +171%

(4)

4 Alle Befragten, n=306

„Die Aufgaben für Fuhrparkmanager sind in den letzten Jahren komplexer und umfangreicher geworden“ – Bitte geben Sie an, in wie weit Sie dieser Aussage zustimmen.

Warum ist die Arbeit als Fuhrparkmanager anspruchsvoller geworden?

Fuhrparkmanagement 2021: Auszug aus Modul 2

69 %

der Befragten geben an, dass die Aufgaben für Fuhrparkmanager in den letzten Jahren komplexer und umfangreicher

geworden sind.

In großen Fuhrparks sind sogar 89% der Fuhrparkleiter dieser Meinung.

Rechtliche Vorgaben/Bürokratie/Steuern Elektrifizierung Neue Modelle/Antriebsarten Insgesamt mehr Aufgaben Budgetkontrolle Ansprüche der Dienstwagenfahrer gestiegen Vergrößerung des Fuhrpark

Warum ist die Arbeit anspruchsvoller geworden?

„Rechtliche Themen wie Führerscheinkontrollen sind mit viel Arbeit verbunden, und vor allem viel Verantwortung.“

„Umfangreiche Fahrzeug- und Antriebsauswahl und entsprechende Zuordnung zum jeweiligen Nutzerverhalten.“

„Kosten/Nutzen Bilanz muss mehr im Blick sein. Ökobilanz, Wiederverkaufswert, das alles muss schon beim Kauf beachtet werden.“

„Neben den üblichen Themen wie Kosten und Fahrzeugauswahl kommen in Zukunft weitere Punkte wie CO2, neue Antriebe, Reichweite und Lademöglichkeiten hinzu.“

„Veränderungen der Modellpaletten der Anbieter, unterschiedliche Lieferzeiten je nach Modell und die Vergleichbarkeit wird schwieriger aufgrund der verschiedenen Pakete, die die Hersteller anbieten.“

Exakte Angaben in der Studie

(5)

5 Nur Befragte mit Einschränkung bei der Leasingrate in der Car Policy, n=80

Welche Leasingraten dürfen von den jeweiligen Hierarchieebenen nicht überschritten werden?

Fuhrparkmanagement 2021: Auszug aus Modul 2

− In 21% der Unternehmen gibt es hinsichtlich Leasingrate keine Beschränkung für die

Geschäftsführung

− Detaillierte Angaben zur

Begrenzung der Leasingraten und auch der Bruttolistenpreise pro Hierarchieebene erhalten sie in unserer Studie

Max

Min Median 1. Quartil 3. Quartil

Mittelwert x

Exakte Angaben in der Studie

(6)

6 Alle Befragten, n=302; Bonus/Malus System nur für Befragte mit Car Policy, n=189

Planen Sie den CO2 Ausstoß Ihres Fuhrparks langfristig zu reduzieren? Gibt es ein Bonus/Malus System bezüglich des CO2 Ausstoßes?

„Auf die Reduzierung des CO2-Ausstoßes wird in unserem Fuhrpark mehr wert gelegt als auf Kostenreduzierung.“ -Bitte geben Sie an, in wie weit Sie dieser Aussage zustimmen.

Fuhrparkmanagement 2021: Auszug aus Modul 3

Auch wenn viele Unternehmen langfristig eine Reduzierung des CO2-Ausstoßes planen, wird in der Praxis aktuell noch kein Fokus darauf gesetzt.

Ja Nein

Geplante Reduzierung des CO2-Ausstoßes

1-9 Pkw

10-49 Pkw

50+ Pkw

So haben bspw. nur x% der Unternehmen mit Car Policy ein Bonus/Malus-System bezüglich des CO2-Ausstoßes.

Und in x% der Unternehmen sind die Kosten immer noch wichtiger als eine Reduzierung des CO2-Ausstoß.

Exakte Angaben in der Studie

(7)

Oder direkt hier online bestellen

Fuhrparkmanagement 2021: Inhalt und Kostenübersicht

7

Dataforce Studie: Fuhrparkmanagement 2021

Modul Marktanalyse Relevanter

Flottenmarkt Fuhrparkmanagement Green Fleet

Daten Bestände & Neuzulassungen Fuhrparkleiter Befragung Fuhrparkleiter Befragung Inhalt Pkw Bestand und Neuzulassungen Fahrzeugbeschaffung, TCO, FPM-

Systeme, Car Policy

Reduzierung CO2-Ausstoß und Alternative Mobilität

Einzelbezug 2.950 € 1.100 €

Gesamtstudie 3.950 €

1 2 3

Alle unsere angegebenen Preise sind netto. Es gelten unsere AGB.

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Oder direkt hier online bestellen

Fuhrparkmanagement 2021: Bestellformular

8

Modul 1 + 2: Marktanalyse + Fuhrparkmanagement (2.950 € netto) Modul 3: Green Fleet (1.100 € netto)

Gesamtstudie: Marktanalyse + Fuhrparkmanagement + Green Fleet (3.950 € netto)

Firma Name E-Mail Telefon

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