Ausbau der Oststrecke des Nord-Ostsee-Kanals

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Bauwerksverzeichnis

Ausbau der Oststrecke des Nord-Ostsee-Kanals

Lfd. Nr. Kanal-

km Bezeichnung Gemeinde

Gemarkung Unterhaltungs- pflichtiger a) bisher b) künftig

Kostenträger

der Maßnahme Beschreibung der vorhandenen Anlage Beschreibung der vorgesehenen Bau-

maßnahme und Plan-Nr. Bemerkungen

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Seite - 4 -

101.1.01 79,918

– 80,390

Ausbauprofil Lindau Groß Königsförde Lindau Königsförde

a) und b) WSV

WSV

Die Wasserspiegelbreite beträgt beim Wasserstand von NN -0,20 m 102,50 m.

Die Sohlbreite beträgt 44 m.

Das Ufer ist auf beiden Kanalseiten als Trapezprofil in Böschungsbauweise ausgebildet.

Neigung der Uferböschungen auf Nord- und Südseite:

von NN -0,20 m bis NN -5,20 m: 1:2,25 von NN -5,20 m bis NN -11,20 m: 1:3 An Nord- und Südufer besteht das Deckwerk aus einem schweren Pflaster oberhalb der Wasserlinie, einer Holz- pfahlwand, die das Pflaster stützt sowie einem Vorwurf aus Wasserbausteinen (überwiegend StKl II, Nachschüttungen LMB10/60).

Bezugswasserstand: NN -0,20 m Die Kanalsohle liegt bei NN -11,20 m.

Lageplan 1110000124 101

Die Verbreiterung des Kanalprofils erfolgt in diesem Abschnitt auf der Nordseite.

Die neue Wasserspiegelbreite wird von 102,50 m auf 132,25 m erweitert. Die Sohlbreite wird auf 70 m erhöht.

Die Bauachse liegt in diesem Abschnitt nördlich der alten Kanalachse.

Die Uferausbildung auf der Nordseite erfolgt nach dem Trapezprofil in

Böschungsbauweise. Die Südseite bleibt in diesem Bereich von der Baumaßnahme unberührt.

Neigung der Uferböschung auf der Nordseite:

1:3

Sicherung mit Deckwerk im Bereich der Wasserwechselzone von NN +1,50 m bis NN -2,00 m.

Es wird ein Deckwerk aus Wasserbausteinen der Klasse LMB10/60 eingebaut

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Lfd. Nr. Kanal-

Kostenträger

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Wassertiefe: 11,00 m bei

Bezugswasserstand

Das Kanalprofil ist ungedichtet.

Gerade Königsförde mit R = 

ab Kkm 78,641

Der Kanal liegt in einem Einschnitt mit einer Böschungsneigung zwischen 1:1,4 und 1:1,8.

In diesem Streckenabschnitt verläuft parallel zum Nordufer ein Betriebsweg.

Einspuriger Betriebsweg

Wassertiefe: 11,00 m bei Bezugswasserstand

Das neue Kanalprofil ist ungedichtet.

Bogen mit R = -3000 m Bogenanfang: Kkm 79,918 Bogenende: Kkm 80,048 Gerade mit R = 

Bogen mit R = 3000 m

Bogenanfang: Kkm 80,248 Bogenende: Kkm 80,376 Gerade mit R = 

Die neue Kanalböschung erhält eine Neigung von 1:2.

In Bereichen mit Auffüllungen aus früheren Bauphasen erhalten die Böschungen eine Böschungsdränage.

Am Nordufer wird auf einer 5,00 m breiten Berme durchgehend ein Betriebsweg mit einer Breite von 3,00 m angelegt.

Die Oberkante des Betriebsweges liegt auf NN +1,50 m

Querneigung 3%

Einspuriger Betriebsweg mit

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Lfd. Nr. Kanal-

Kostenträger

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Seite - 6 -

Ortbetonspurbahnen b = 80 cm,

d = 15 cm

Spurabstand = 1,00 m

In engen Kurvenbereichen und nach örtl.

Gegebenheit durchgängige Fahrbahnplatte aus Ortbeton.

Betonspurbahnen

Ortbetonspurbahnen b = 80 cm, d = 15 cm Spurabstand = 1,00 m

Abstand der äußeren Spurbahn zum Kanal mind. 1,50 m

In Kurvenbereichen mit Radien ≤ 100 m wird eine durchgängige Fahrbahnplatte aus Ortbeton (b = 2,60 m) angeordnet.

Am oberen Böschungsrand wird bauzeitlich ein 15 m breiter Streifen als Baufeld freigehalten. In diesem Bereich werden die parallel zum Kanal verlaufenden Baustraßen angelegt. Hiervon wird ein 5 m breiter Streifen direkt oberhalb der Böschung bis 31.12.2020 als Baufeld für Nachsorgemaßnahmen gesichert.

101.1.0101 80,289 Anschluss Betriebsweg

Lindau Groß Königsförde

a) und b) WSV

WSV

Der Betriebsweg ist in Höhe der Straße

„Bökenrott“ an das öffentliche Verkehrsnetz angeschlossen.

Lageplan 1110000124 101

Der Betriebsweg wird in Kkm 80,289 an das öffentliche Verkehrsnetz (Straße „Bökenrott“) angeschlossen.

101.1.02 80,030 – 80,300

Wirtschaftsweg Lindau Groß Königsförde

a) und b) WSV

WSV

Parallel zur oberen Böschungskante am Nordufer verläuft ein asphaltierter Wirtschaftsweg.

Regelquerschnitt:

Kronenbreite: ca. 5,50 m Fahrbahn: ca. 3,00 m

Lageplan 1110000124 101

Der Wirtschaftsweg wird an die neue Böschungsoberkante verlegt.

Regelquerschnitt:

Mulde: 2,00 m Bankett: 1,25 m

Der Wirt- schaftsweg östlich der Straße „Bö- kenrott“ bis zur Straße

„Eiderredder“

wird nicht wieder

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Kostenträger

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Seite - 7 -

Bankette: ca. 1,25 m

Längsneigung: ca. 3,2%

Fahrbahnbefestigung: bituminös Bankette: Schotterrasen

Fahrbahn: 3,00 m Bankett: 1,25 m Mulde: 2,00 m

Längsneigung: 4%

Länge: ca. 170 m Böschungsneigung 1:2

Fahrbahnbefestigung: bituminös Bankette: Schotterrasen Querneigung der Fahrbahn: 3%

Die Straßenentwässerung erfolgt über das Quer- und Längsgefälle des Weges. Das Oberflächenwasser sammelt sich in Rasenmulden. Anschluss der Rasenmulden an die Entwässerung der Straße „Bökenrott“.

Der neue Wirtschaftsweg liegt in einem Einschnitt mit Böschungsneigungen von 1:2.

hergestellt.

101.1.0201 80,289 Einmündung Wirtschaftsweg

a) und b) Eigentümer 3

WSV

Der Wirtschaftsweg ist im Bereich der Bundeswehr-Übergangsstelle an die Straße „Bökenrott“ angeschlossen.

Lageplan 1110000124 101

Der neue Wirtschaftsweg mündet ca. 60 m nördlich des Betriebsweges in die Straße

„Bökenrott“ ein.

Hierzu wird der Weg mit zwei gegensinnigen Bögen verschwenkt. Die Radien betragen jeweils 80 m.

Es werden Eckausrundungen mit R = 10 m vorgesehen.

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Lfd. Nr. Kanal-

Kostenträger

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Seite - 8 -

101.1.03 80,289 Straße

„Bökenrott“

WSV

Die Straße „Bökenrott“ verläuft bis an die Ersatzübergangsstelle.

Regelquerschnitt:

Bankett: ca. 2,70 m Standstreifen: ca. 2,50 m,

Länge ca. 35,00 m Fahrbahn: ca. 7,00 m Bankett: ca. 2,70 m

Böschungsneigung: ca. 1:1,7 bis 1:2,1 Fahrbahnbefestigung: bituminös Querneigung: ca. 2,2% bis 3,5%

nach Westen

Die Straßenentwässerung erfolgt beidseitig mit Vorflut nach Süden in den NOK.

Lageplan 1110000124 101 Die Straße „Bökenrott“ wird an das

verbreiterte Kanalprofil angepasst. Die neue Straße wird bis zum Betriebsweg geführt und dient als Anschluss des Betriebsweges an das öffentliche Verkehrsnetz. Es wird ein zweiseitiger Wendehammer für Fahrzeuge bis 10,00 m Länge (3-achsiges Müllfahrzeug) angeordnet. Auf der Westseite wird ein Parkstreifen angeordnet, der der Erreichbarkeit des Vorsignals für Wartungszwecke dient.

Regelquerschnitt:

Rasenmulde: 2,00 m

Bankett: 1,00 m im Einschnitt 1,50 m in Dammlage Parkstreifen: 3,00 m

Länge 27,00 m Fahrbahn: 6,50 m

Bankett: 1,00 m im Einschnitt 1,50 m in Dammlage Rasenmulde: 2,00 m

Böschungsneigung: 1:2

Fahrbahnbefestigung: bituminös Querneigung: 2,5% nach Westen

Die Straßenentwässerung erfolgt auf der Westseite über die Rasenmulde mit Vorflut nach Süden in den NOK.

Aufgrund der Lage im Einschnitt werden

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Lfd. Nr. Kanal-

Kostenträger

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Seite - 9 -

Rasenmulden auf der West- und Ostseite

angeordnet.

101.1.04 80,289 Ersatzüber-

gangsstelle Lindau Groß Königsförde

a) WSV

b) -- WSV

Ersatzübergangsstelle, Fläche mit Betonsteinpflaster befestigt Breite ca. 9,00 m

Länge ca. 8,00 m Schranke und Kette Festmachering 2 Poller

Lageplan 1110000124 101

Die Ersatzübergangsstelle wird ersatzlos zurückgebaut.

101.1.05 80,350 Kanalimbiss Lindau Groß Königsförde

a)

Eigentümer 64 b) --

Eigentümer 64

Imbisswagen Unterstand Treppenzuwegung Tische und Bänke Toilettenkabine

Lageplan 1110000124 101 Die vorhandenen Anlagen werden zurückgebaut.

101.1.06 79,900 – 80,390

Erdverlegte

Leitung Lindau Groß Königsförde Lindau Königsförde

a) und b)

Eigentümer 58 Eigentümer 58

Kabelschutzrohranlage mit einliegenden Lichtwellenleiterkabeln

6 KSR d50 PEHD Regelverlegetiefe 1,00 m

Verlauf südlich des Wirtschaftswegs

Lageplan 1110000124 101 Die Kabelschutzrohranlage wird zurückgebaut.

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Lfd. Nr. Kanal-

Kostenträger

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Seite - 10 -

101.1.07 79,900

– 80,200

Oberirdische Leitung

a) und b) WSV

WSV

Elektroleitung an Holzmasten

Verlauf zwischen Böschungsoberkante und Wirtschaftsweg

Lageplan 1110000124 101 Leitung wird umgelegt in die Kabelschutzrohranlage.

Kabelschutz- rohranlage BV-Nr.

101.1.06

101.1.08 80,200 – 80,390

Erdverlegte Leitung

a) und b) WSV

WSV

Elektroleitung für Vorsignal Verlauf nördlich neben dem Betriebsweg,

Schaltkasten

Lageplan 1110000124 101 Leitung wird umgelegt in die Kabelschutzrohranlage

Schaltkasten wird neben dem Betriebsweg wieder aufgebaut.

101.1.06

101.1.09 80,248 Lichtsignal- einrichtung

a) und b) WSV

WSV

Neues Lichtsignal der Weiche Königsförde (Ostmast)

Fundament für Mast und Container Größe 4,95 m x 2,04 m

Fundamenthöhe 80 cm Einbindetiefe Mast 6,00 m

Lageplan 1110000124 101

Lichtsignaleinrichtung wird umgesetzt Neue Lage westlich der Straße „Bökenrott“, nördlich Betriebsweg

Abmessungen Fundament wie im Bestand

101.1.10 79,885 Einleitung Lindau Groß Königsförde

a) und b) WSV

--

Betonrohr 150 mm (Dränage)

Lageplan 1110000124 101

Einleitung wird von der Baumaßnahme nicht berührt.

101.1.11 80,100 Einleitung (RW) Lindau Groß Königsförde

a) und b)

WSV WSV

Lageplan 1110000124 101 kürzen / anpassen 101.1.12 80,120 Einleitung (RW) Lindau

Groß a) und b)

WSV WSV Lageplan 1110000124 101

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Lfd. Nr. Kanal-

Kostenträger

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Seite - 11 -

Königsförde Betonrohr 150 mm (Dränage) kürzen / anpassen

101.1.13 80,120 Einleitung (RW) Lindau Groß Königsförde

a) und b) WSV

WSV

Groß Königsförde

a) und b) WSV

WSV

Lageplan 1110000124 101 kürzen / anpassen 101.1.15 80,283 Einleitung

(RW) Lindau Groß Königsförde

a) und b)

Steinzeug-Rohr 300 mm

Lageplan 1110000124 101 kürzen / anpassen 101.1.16 80,340 Einleitung

(RW) Lindau Groß Königsförde

a) und b)

Lageplan 1110000124 101 kürzen / anpassen 101.1.17 80,289 Sperrobjekte

Königsförde

a)

Bundesrepublik Deutschland Bundeswehr b) --

Bundesrepublik Deutschland

Bundeswehr Vier Schächte in der nördlichen Zuwegung zur Ersatzübergangsstelle Königsförde

Lageplan 1110000124 101 Die Sperrobjekte werden ersatzlos zurückgebaut.

101.1.18 80,290 – 80,390

„Kanalweg“ Lindau Königsförde

a) WSV b) --

WSV

Parallel zur oberen Böschungskante am Nordufer verläuft östlich vom „Bökenrott“

der „Kanalweg“.

Regelquerschnitt:

Fahrbahn: ca. 3,00 m Bankette: ca. 1,25 m

Lageplan 1110000124 101

Der „Kanalweg“ östlich vom „Bökenrott“ wird ersatzlos zurückgebaut.

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Kostenträger

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Seite - 12 -

Fahrbahnbefestigung: bituminös

Bankette: Schotter 101.1.19 79,900

– 80,390

Erdverlegte Leitung

Lindau Groß Königsförde Lindau Königsförde

Eigentümer 57

Verlauf südlich des Wirtschaftswegs

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Kostenträger

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Seite - 13 -

102.1.01 80,390

– 81,300

Ausbauprofil Lindau Königsförde

a) und b) WSV

WSV

Lageplan 1110000124 102

1:3

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Kostenträger

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Seite - 14 -

Bezugswasserstand

Im Streckenabschnitt bis Kkm 80,788 verläuft parallel zum Nordufer ein Betriebsweg.

Einspuriger Betriebsweg Ortbetonspurbahnen b = 80 cm, d = 15 cm

Spurabstand = 1,00 m

In engen Kurvenbereichen und nach örtl.

Gerade mit R = 

Die neue Kanalböschung erhält eine Neigung von 1:2. Zwischen Kkm 80,918 und Kkm 81,300 beträgt das Neigungsverhältnis 1:1,75.

Der Neigungswechsel wird über eine Strecke von 50 m angepasst.

Querneigung 3%

Einspuriger Betriebsweg mit Betonspurbahnen

In Kurvenbereichen mit Radien ≤ 100 m wird

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Lfd. Nr. Kanal-

Kostenträger

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Seite - 15 -

Gegebenheit durchgängige

Fahrbahnplatte aus Ortbeton.

eine durchgängige Fahrbahnplatte aus Ortbeton (b = 2,60 m) angeordnet.

Am oberen Böschungsrand wird bauzeitlich ein 15 m breiter Streifen als Baufeld freigehalten. In diesem Bereich werden die parallel zum Kanal verlaufenden Baustraßen angelegt. Hiervon wird ein 5 m breiter Streifen direkt oberhalb der Böschung bis 31.12.2020 als Baufeld für Nachsorgemaßnahmen gesichert. Im Bereich des Grundstücks

„Eiderredder 12“ wird kein Baufeld freigehalten.

102.1.0101 80,700 Ausweichstelle Betriebsweg Nordufer

Lindau Königsförde

a) und b) WSV

WSV --

Lageplan 1110000124 102

Die Ausweichstelle für Begegnungsverkehr von zwei LKW (3-achsig) wird nördlich des Betriebsweges angeordnet.

Länge Ausweichstelle: 20,00 m Länge der Verziehungsbereiche:

2 x 15,00 m

Breite: 9,20 m

Befestigung mittels durchgängiger Fahrbahnplatte aus Beton.

Breite der Befestigung: 7,50 m 102.1.0102 81,010

– 81,330

Anschluss Betriebsweg

a) und b) WSV

WSV

In diesem Bereich existiert bisher kein Betriebsweg.

Lageplan 1110000124 102

Der Betriebsweg wird in Kkm 81,010 an das öffentliche Verkehrsnetz („Dorfstraße“) angeschlossen.

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Kostenträger

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Seite - 16 -

102.1.02 80,480 Straße

„Eiderredder“

WSV

Die Straße „Eiderredder“ mündet in den nördlich der Böschungsoberkante verlaufenden Kanalweg ein.

Regelquerschnitt:

Bankett: ca. 1,50 m Fahrbahn: ca. 3,00 m Bankett: ca. 1,50 m

Längsneigung: zw. 4,0% und 4,7%

Fahrbahnbefestigung: bituminös Querneigung Fahrbahn: ca. 2,2 - 3,5%

nach Westen

Lageplan 1110000124 102

Die Straße „Eiderredder“ wird an das

verbreiterte Kanalprofil angepasst. Die Straße endet auf Höhe des Grundstücks „Eiderredder 12“, so dass die Zufahrt zu den angrenzenden Grundstücken gewährleistet wird. Es wird ein Wendekreis für ein 2-achsiges Müllfahrzeug (R = 9,00 m) angeordnet.

Regelquerschnitt der anschließenden Straße:

Bankett: 1,50 m Fahrbahn: 3,00 m Bankett: 1,50 m Längsneigung: 4,3%

Böschungsneigung: 1:2

Fahrbahnbefestigung: bituminös

Querneigung Fahrbahn: 2,5% nach Osten

Die Straßenentwässerung erfolgt auf der Ostseite mit Vorflut nach Süden in den NOK.

102.1.0201 80,480 Einmündung der Straße

„Eiderredder“ in den „Kanalweg“

a) WSV b) --

WSV

Die Straße „Eiderredder“ mündet in den

„Kanalweg“ ein.

Lageplan 1110000124 102

Die Einmündung entfällt, weil der „Kanalweg“

zwischen den Straßen „Bökenrott“ und

„Dorfstraße“ nicht wieder hergestellt wird.

102.1.03 80,460 Grundstück

„Eider- redder 12“

Lindau

Königsförde a) und b)

Eigentümer 22 WSV

Grundstück mit Wohngebäude

Lageplan 1110000124 102

Das Grundstück wird am südlichen Ende um

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Kostenträger

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Seite - 17 -

Das Grundstück ist im Süden durch den

„Kanalweg“ und im Osten durch die Straße „Eiderredder“ begrenzt.

einen ca. 12,00 m breiten Streifen gekürzt.

Das Wohngebäude ist von der Baumaßnahme nicht betroffen.

Das parallel zum Kanal am oberen

Böschungsrand verlaufende Baufeld wird im Grundstücksbereich unterbrochen.

102.1.04 80,460 Spundwand Lindau

Königsförde a) --

b) WSV WSV

--

Lageplan 1110000124 102

Spundwand mit Spundwandkopf und Geländer

Länge 120 m im Bereich der Bebauung Höhe ca. 6,45 m

Die Seitenbereiche laufen auf Null aus.

Einbindetiefe ca. 8,00 m Ankerlänge 13,60 m

Verankerungslänge ca. 8,00 m Winkel 30°

Das Gelände oberhalb der Spundwand erhält eine Böschungsneigung 1:2.

Die Anker stellen eine Baulast für das Grundstück

„Eiderredder 12“ (Lfd.-Nr.

102.1.03) dar.

102.1.05 80,900 Dienstwohn- gebäude

a) WSV b) --

Lageplan 1110000124 102

Das Dienstwohngebäude „Kanalweg 2- 6“ wird zurückgebaut.

--

Das Gebäude wird im Vor- feld der Maß- nahme zurückgebaut und fällt daher nicht in die Plan- feststellung.

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Lfd. Nr. Kanal-

Kostenträger

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Seite - 18 -

102.1.06 81,000 „Dorfstraße“ Lindau

Königsförde

WSV

Die „Dorfstraße“ mündet in die parallel zur Böschungsoberkante verlaufenden Wege „Kanalweg“ und „Ziegeleiweg“ ein.

Regelquerschnitt:

Gehweg: ca. 1,50 m Fahrbahn: ca. 4,30 - 4,80 m Bankett: ca. 0,50 m

Längsneigung: ca. 0,1%

Fahrbahnbefestigung: bituminös Querneigung Fahrbahn: ca. 3 - 5%

nach Osten

Die Straßenentwässerung erfolgt beidseitig mit Vorflut nach Süden in den NOK.

Lageplan 1110000124 102

Die „Dorfstraße“ wird an das verbreiterte Kanalprofil angepasst. Es wird ein

Wendekreis für ein 3-achsiges Müllfahrzeug angeordnet (b = 20,50 m). Der „Ziegeleiweg“

wird an den Wendkreis angeschlossen. Der Betriebsweg erhält über die „Dorfstraße“

einen Anschluss an das öffentliche Verkehrsnetz.

Regelquerschnitt:

Bankett: 0,50 m Gehweg: 1,50 m Fahrbahn: 4,50 m Bankett: 1,00 m

Längsneigung: 0,1%

Böschungsneigung: 1:1,5 Fahrbahnbefestigung: bituminös Querneigung Fahrbahn: Einseitneigung

2,5% nach Osten Querneigung Gehweg: 2,5% nach Westen Die Straßenentwässerung erfolgt auf der Ostseite mit Vorflut nach Süden in den NOK.

102.1.07 80,950 Grundstück

„Dorfstr. 46“ Lindau

Eigentümer 42 WSV

Das Grundstück ist mit mehreren Wirtschafts- und Wohngebäuden bebaut.

Lageplan 1110000124 102

Die Gebäude sind von der Baumaßnahme nicht betroffen.

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Kostenträger

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Seite - 19 -

Auf der vorhandenen Parkplatzfläche

befindet sich eine Brückenwaage.

Teile der vorhandenen Parkplatzfläche sowie die Brückenwaage werden zurückgebaut 102.1.08 81,010 Grundstück

„Dorfstr. 21“ Lindau

Königsförde a)

Lageplan 1110000124 102 Das Grundstück liegt östlich der

„Dorfstraße“. Die ehemaligen

Wirtschafts- und Wohngebäude werden zurückgebaut.

--

102.1.09 81,010 Gebäude

„Dorfstr. 23“

a) WSV b) --

Lageplan 1110000124 102

Das Grundstück liegt im Eckbereich zwischen „Dorfstraße“ und

„Ziegeleiweg“. Die ehemaligen Wohn- und Nebengebäude werden

zurückgebaut.

--

102.1.10 81,290 Nebengebäude Lindau Königsförde a)

WSV

Nebengebäude (Stall / Unterstand)

Lageplan 1110000124 102

Das Nebengebäude wird zurückgebaut.

102.1.11 80,390 – 80,985

„Kanalweg“ Lindau

Königsförde a) WSV

b) -- WSV

Parallel zur oberen Böschungskante am Nordufer verläuft der „Kanalweg“.

Regelquerschnitt:

Lageplan 1110000124 102

Der „Kanalweg“ wird ersatzlos zurückgebaut.

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Lfd. Nr. Kanal-

Kostenträger

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Seite - 20 -

Fahrbahn: ca. 3,00 m

Bankette: ca. 1,25 m Fahrbahnbefestigung: bituminös Bankette: Schotter

102.1.12 81,010 – 81,300

„Ziegeleiweg“ Lindau Königsförde

a) und b) WSV

WSV

Der „Ziegeleiweg“ verläuft parallel zur Böschungsoberkante und biegt ungefähr in Kkm 81,800 in nördlicher Richtung ab.

Regelquerschnitt:

Längsneigung zwischen ca. 0,1% und ca. 2% geländeangepasst

Fahrbahnbefestigung: Decke ohne Bindemittel

Bankette: Schotterrasen

Das Oberflächenwasser wird durch die Fahrbahnneigung über die Böschung abgeleitet.

Lageplan 1110000124 102 Der „Ziegeleiweg“ wird an die neue Böschungsoberkante verlegt.

Regelquerschnitt:

Bankett: 1,25 m Fahrbahn: 3,00 m

Kurvenverbreiterung i=3,50 m Bankett: 1,25 m

Längsneigung: max. 3% im Einmündungs- bereich „Dorfstraße“; sonst geländeangepasst zwischen 0,1% und 1%

Böschungsneigung 1:1,5

Querneigung: Einseitneigung 6% nach Süden Das Oberflächenwasser wird durch die Fahrbahnneigung über die Böschung abgeleitet.

102.1.1201 81,010 Anschluss

„Ziegeleiweg“

a)

Eigentümer 19

WSV Lageplan 1110000124 102

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Lfd. Nr. Kanal-

Kostenträger

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Seite - 21 -

b)

Eigentümer 3

Der „Ziegeleiweg“ zweigt von

„Dorfstraße“ und „Kanalweg“ in östlicher Richtung ab.

Der „Ziegeleiweg“ mündet in den Wendekreis für ein 3-achsiges Müllfahrzeug der

„Dorfstraße“ ein.

102.1.13 80,390 – 81,300

Erdverlegte Leitung

Eigentümer 58

6 KSR d50 PEHD Regelverlegetiefe 1,00 m Verlauf südlich von „Kanal- und Ziegeleiweg und nördlich der Böschungsoberkante

102.1.14 80,480 – 80,980

Erdverlegte Trinkwasser- leitung

Eigentümer 65

Wasserversorgungsleitung Anschluss „Eiderredder“ über

Versorgung der „Dorfstr.“ (Lindenkrug) AZ DN 125

Oberflurhydrant für Löschwasserversorgung

Lageplan 1110000124 102

Die Leitung wird nördlich der neuen Kanalböschungsoberkante verlegt.

Oberflurhydrant wird in den Bereich des neuen Wendekreises (BV-Nr. 102.1.06) verlegt.

102.1.15 80,980 – 81,300

Erdverlegte Trinkwasser- leitung

Eigentümer 65

Wasserversorgungsleitung

Anschluss „Ziegeleiweg“ (Gehöft bzw.

Alte Ziegelei) über Versorgung der

„Dorfstr.“ (Lindenkrug)

PVC DN 100 (Hauptversorgungsleitung)

Lageplan 1110000124 102

Die Leitung wird parallel zum neuen

„Ziegeleiweg“ verlegt.

(19)

Bauwerksverzeichnis

Ausbau der Oststrecke des Nord-Ostsee-Kanals

Lfd. Nr. Kanal-

Kostenträger

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Seite - 22 -

102.1.16 80,480 Erdverlegte

Leitung

--

Niederspannungskabel entlang der Straße „Eiderredder“ (Westseite) 4 x 150 NAYY

Lageplan 1110000124 102

Die Leitung wird in Lage und Höhe nicht verändert.

102.1.17 80,920 – 81,000

Erdverlegte Leitung

WSV

Niederspannungskabel entlang des

„Kanalwegs“ (Nordseite) und der

„Dorfstr.“ (Westseite) A150

Anschluss an Grundstück „Kanalweg 2- 6“

A35

Bundesvermögensstelle / 3x35/3/ / / 4x16 Cu

Tiefenerder

Lageplan 1110000124 102

Kabel und sonstige Bauteile bis Abzweig am Grundstück „Dorfstr. 46“ entfallen und werden ersatzlos zurückgebaut.

102.1.18 81,000 Erdverlegte Leitung

WSV

Niederspannungskabel entlang der

„Dorfstr.“ (Ostseite) einschl. Querung unter der Straße in Höhe „Dorfstr. 46“

Anschluss an Grundstück „Dorfstr. 21“

3x63/1/ / / 4x35 NAYY

Anschluss an Grundstück „Dorfstr. 23“

3x63/2/ / / 4x16 NYY

Lageplan 1110000124 102

Kabel und sonstige Bauteile ab dem Abzweig am Grundstück „Dorfstr. 46“ entfallen und werden ersatzlos zurückgebaut.

(20)

Bauwerksverzeichnis

Ausbau der Oststrecke des Nord-Ostsee-Kanals

Lfd. Nr. Kanal-

Kostenträger

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Seite - 23 -

102.1.19 80,890

– 81,010

Erdverlegte Leitung

WSV

Erdgasleitung inkl. zugehörigem Steuerkabel entlang der „Dorfstr.“

(Westseite) und des „Kanalwegs“

(Nordseite) 63 PE-4 inkl. M6/0

Anschlüsse an Grundstücke „Dorfstr. 21“

und „Dorfstr. 23“

32 PE

Lageplan 1110000124 102

Rohre und sonstige Bauteile südlich des Grundstücks „Dorfstr. 46“ entfallen und werden ersatzlos zurückgebaut.

102.1.20 80,826 – 81,300

a) und b) WSV

WSV

Verlauf entlang der Wasserspiegellinie oberhalb des Deckwerks

Verlauf parallel zum neuen Betriebsweg

101.1.06

102.1.21 80,390 – 80,790

Erdverlegte

Leitung Lindau

WSV WSV

Elektroleitung für Vorsignal

Verlauf nördlich neben dem Betriebsweg Schaltkästen

Verlauf nördlich neben neuem Betriebsweg Schaltkästen entfallen

101.1.06

102.1.22 80,785 Weichensignal Lindau

WSV WSV

Vorsignal der Weiche Königsförde (Ostmast)

Fundament für Mast 58 Größe 2,00 m x 2,00 m Fundamenthöhe 80 cm Einbindetiefe Mast ca. 6,00 m

Lageplan 1110000124 102

Signal ist außer Betrieb und wird ersatzlos zurückgebaut.

(21)

Bauwerksverzeichnis

Ausbau der Oststrecke des Nord-Ostsee-Kanals

Lfd. Nr. Kanal-

Kostenträger

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Seite - 24 -

102.1.23 80,459 Einleitung Lindau

Königsförde

a) und b) WSV

WSV

PVC-Rohr 150 mm (Dränage)

Königsförde

a) und b) WSV

WSV

WSV WSV

Betonrinne (Halbschale), 250 mm

WSV WSV

Königsförde

a) und b) WSV

WSV

Betonrohr 200 mm (Dränage) Sandfang (neben Kanalweg)

Lageplan 1110000124 102 kürzen / anpassen

102.1.29 80,738 Einleitung (RW) Lindau

WSV WSV

Lageplan 1110000124 102 kürzen / anpassen 102.1.30 80,790 Einleitung Lindau

Königsförde

a) und b) WSV

WSV

(22)

Bauwerksverzeichnis

Ausbau der Oststrecke des Nord-Ostsee-Kanals

Lfd. Nr. Kanal-

Kostenträger

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Seite - 25 -

Königsförde

a) und b) WSV

WSV

Dienstwohngebäude „Kanalweg 2-6“, Groß Königsförde

Lageplan 1110000124 102

Einleitung wird ersatzlos zurückgebaut, weil das Gebäude abgebrochen wird.

WSV WSV

Königsförde

a) und b) WSV

WSV

Lageplan 1110000124 102 kürzen / anpassen 102.1.34 80,935 Einleitung (SW) Lindau

Königsförde

a) und b) WSV

WSV

Dienstwohngebäude „Kanalweg 2-6“, Groß Königsförde

Betonrohr 150 mm

Lageplan 1110000124 102

Einleitung wird ersatzlos zurückgebaut, weil das Gebäude abgebrochen wird.

102.1.35 81,028 Einleitung (RW) Lindau Königsförde

Eigentümer 3

PVC-Rohr 300 mm

Königsförde

a) und b) WSV

WSV

Lageplan 1110000124 102 kürzen / anpassen 102.1.37 81,000 Pegel Lindau

Königsförde

a) WSV b) --

WSV

Messstelle Pegelstand NOK, Nordseite

Lageplan 1110000124 102 Pegel wird ersatzlos zurückgebaut.

(23)

Bauwerksverzeichnis

Ausbau der Oststrecke des Nord-Ostsee-Kanals

Lfd. Nr. Kanal-

Kostenträger

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Seite - 26 -

Stahllattenpegel

102.1.38 80,390 – 81,300

Erdverlegte

Leitung Lindau

Verlauf südlich von „Kanal- und Ziegeleiweg und nördlich der Böschungsoberkante

U.01 81,120 – 81,420

Umschlagstelle für Bodenmas- sen während der Bauzeit

Lindau

Königsförde a) --

b) WSV WSV

--

Lagepläne 1110000124 102,

1110000124 103

Bauzeitliche Anlegestelle in

Spundwandbauweise als Umschlagstelle für Bodenmassen zur Verbringung auf die Fläche Gut Warleberg (Zentral).

Länge ca. 280 m Breite 15 m Tiefe 5 m

Die Umschlagstelle liegt vollständig im Abtragsbereich und wird im Zuge der Baumaßnahme wieder zurückgebaut.

(24)

Bauwerksverzeichnis

Ausbau der Oststrecke des Nord-Ostsee-Kanals

Lfd. Nr. Kanal-

Kostenträger

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Seite - 27 -

103.1.01 81,300

– 82,220

Ausbauprofil Lindau Königsförde Schinkel Rosenkranz

a) und b) WSV

WSV

Lageplan 1110000124 103

1:3

(25)

Bauwerksverzeichnis

Ausbau der Oststrecke des Nord-Ostsee-Kanals

Lfd. Nr. Kanal-

Kostenträger

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Seite - 28 -

Bezugswasserstand

In diesem Streckenabschnitt existiert kein Betriebsweg.

Gerade mit R = 

Die neue Kanalböschung erhält eine Neigung von 1:2. Zwischen Kkm 81,300 und Kkm 81,718 beträgt das Neigungsverhältnis 1:1,75.

Der Neigungswechsel wird über eine Strecke von 50 m angepasst.

Querneigung 3%

In Kurvenbereichen mit Radien ≤ 100 m wird eine durchgängige Fahrbahnplatte aus

(26)

Bauwerksverzeichnis

Ausbau der Oststrecke des Nord-Ostsee-Kanals

Lfd. Nr. Kanal-

Kostenträger

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Seite - 29 -

Ortbeton (b = 2,60 m) angeordnet.

Lindau

Königsförde a) --

b) WSV WSV

--

Lageplan 1110000124 103

2 x 15,00 m

Breite: 9,20 m

– 81,800

„Ziegeleiweg“ Lindau

b) WSV

Der „Ziegeleiweg“ verläuft parallel zur Böschungsoberkante und biegt ungefähr in Kkm 81,800 in nördlicher Richtung ab.

Regelquerschnitt:

Fahrbahn: ca. 3,00 m

Lageplan 1110000124 103 Der „Ziegeleiweg“ wird an die neue Böschungsoberkante verlegt.

Regelquerschnitt:

Bankett: 1,25 m

(27)

Bauwerksverzeichnis

Ausbau der Oststrecke des Nord-Ostsee-Kanals

Lfd. Nr. Kanal-

Kostenträger

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Seite - 30 -

Bankette: ca. 1,25 m

Längsneigung zwischen ca. 0,1% und ca. 2% geländeangepasst

Das Oberflächenwasser wird durch die Fahrbahnneigung über die Böschung abgeleitet.

Fahrbahn: 3,00 m

Kurvenverbreiterung i=3,50 m Bankett: 1,25 m

Längsneigung: max. 3% im Einmündungs- bereich „Dorfstraße“; sonst geländeangepasst zwischen 0,1% und 1%

Böschungsneigung 1:1,5

Querneigung: Einseitneigung 6% nach Süden Das Oberflächenwasser wird durch die Fahrbahnneigung über die Böschung abgeleitet.

103.1.0201 81,790 Wendeschleife Ackerzufahrt Lindau

Königsförde a)

Eigentümer 19 b) WSV

WSV

Im Bereich der Ackerzufahrt befindet sich eine Wendeschleife für

landwirtschaftliche Fahrzeuge.

Lageplan 1110000124 103

Verlegung der Wendeschleife in den Bereich der neuen Kurve.

Wendeschleife für Lastzüge: R = 12,5 m Befestigung: Decke ohne Bindemittel 103.1.03 81,300

– 81,800

Erdverlegte Leitung

Eigentümer 65

Wasserversorgungsleitung

PVC DN 100 (Hauptversorgungsleitung)

Lageplan 1110000124 103

Leitung wird parallel zum neuen „Ziegeleiweg“

verlegt.

(28)

Bauwerksverzeichnis

Ausbau der Oststrecke des Nord-Ostsee-Kanals

Lfd. Nr. Kanal-

Kostenträger

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Seite - 31 -

Verlauf südlich des Ziegeleiwegs Verlauf südlich des Ziegeleiwegs

103.1.04 81,300 – 82,220

Erdverlegte Leitung

Lindau Königsförde Schinkel Rosenkranz

Eigentümer 58

6 KSR d50 PEHD Regelverlegetiefe 1,00 m

Verlauf südlich des „Ziegeleiwegs“ bzw.

einer Freileitung

103.1.05 81,300 – 82,220

Oberirdische

Leitung Lindau Königsförde Schinkel Rosenkranz

a) und b)

WSV WSV

101.1.06

103.1.06 81,300 – 81,800

Oberirdische

Leitung Lindau

WSV WSV

Elektroleitung an Holzmasten Verlauf südlich des „Ziegeleiwegs“

Lageplan 1110000124 103

Leitung wird als Freileitung an Holzmasten umgelegt.

Verlauf südlich des neuen „Ziegeleiwegs“

103.1.07 81,335 Einleitung Lindau Königsförde

a) und b) WSV

WSV

Königsförde

a) und b) WSV

WSV

(29)

Bauwerksverzeichnis

Ausbau der Oststrecke des Nord-Ostsee-Kanals

Lfd. Nr. Kanal-

Kostenträger

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Seite - 32 -

Königsförde

a) und b) WSV

WSV

Königsförde

a) und b) WSV

WSV

WSV WSV

Lageplan 1110000124 103 kürzen / anpassen 103.1.13 82,000 Pegel Lindau

b) -- WSV

Messstelle Pegelstand NOK, Nordseite Stahllattenpegel

103.1.14 82,050 Einleitung (RW) Schinkel Rosenkranz

Eigentümer 73

Betonrohr 600 mm

Lageplan 1110000124 103

Die Einleitung des Wassers aus dem Verbandsgewässer in den NOK über ein Betonrohr 600 mm wird in Lage und Höhe angepasst.

103.1.15 81,300 – 82,220

Erdverlegte

Leitung Lindau Königsförde Schinkel

a) und b)

(30)

Bauwerksverzeichnis

Ausbau der Oststrecke des Nord-Ostsee-Kanals

Lfd. Nr. Kanal-

Kostenträger

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Seite - 33 -

Rosenkranz

Verlauf südlich des „Ziegeleiwegs“ bzw.

einer Freileitung

(31)

Bauwerksverzeichnis

Ausbau der Oststrecke des Nord-Ostsee-Kanals

Lfd. Nr. Kanal-

Kostenträger

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Seite - 34 -

104.1.01 82,220

– 83,120

Ausbauprofil Schinkel Rosenkranz

a) und b) WSV

WSV

Lageplan 1110000124 104

Die Verbreiterung des Kanalprofils in diesem Abschnitt auf der Nordseite.

1:3

(32)

Bauwerksverzeichnis

Ausbau der Oststrecke des Nord-Ostsee-Kanals

Lfd. Nr. Kanal-

Kostenträger

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Seite - 35 -

Bezugswasserstand

Kurve Groß Nordsee Bogen mit R = -3000 m

Bogenanfang: Kkm 82,417 Bogenende: Kkm 84,362 Der Kanal liegt in einem Einschnitt mit einer Böschungsneigung zwischen 1:1,4 und 1:1,8.

Gerade mit R = 

Bogen mit R = -3150 m

Bogenanfang: Kkm 82,388 Bogenende: Kkm 84,438

Querneigung 3%

Abstand der äußeren Spurbahn zum Kanal

(33)

Bauwerksverzeichnis

Ausbau der Oststrecke des Nord-Ostsee-Kanals

Lfd. Nr. Kanal-

Kostenträger

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Seite - 36 -

mind. 1,50 m

Schinkel Rosenkranz

a) -- b) WSV

WSV --

Lageplan 1110000124 104

2 x 15,00 m

Breite: 9,20 m

– 83,120

Erdverlegte Leitung

Schinkel Rosenkranz

Eigentümer 58

(34)

Bauwerksverzeichnis

Ausbau der Oststrecke des Nord-Ostsee-Kanals

Lfd. Nr. Kanal-

Kostenträger

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Seite - 37 -

6 KSR d50 PEHD

Regelverlegetiefe 1,00 m Verlauf nördlich der Böschungsoberkante 104.1.03 82,220

– 83,120

Schinkel Rosenkranz

a) und b) WSV

WSV

101.1.06

104.1.05 82,481 Einleitung

(RW) Schinkel

Rosenkranz a) und b)

WSV WSV

Graben endet ca. 30 m nördlich des Kanals. Wasser wird durch Verrohrung in den NOK eingeleitet.

Schachtbauwerk am Anfang der Verrohrung.

Lageplan 1110000124 104

Graben wird gekürzt, Verrohrung und Schacht (Sandfang) werden angepasst bzw. verlegt.

104.1.06 82,725 Einleitung

(RW) Schinkel

WSV WSV

(über Risse, Rohrschelle ca. 3,5 m ü.

WSP)

104.1.07 82,850 Einleitung (RW)

Schinkel Rosenkranz

a) und b) WSV

WSV

Einleitung Regenwasser

Lageplan 1110000124 104 kürzen / anpassen 104.1.08 83,000 Pegel Schinkel

Rosenkranz

a) WSV b) --

Messstelle Pegelstand NOK, Nordseite

(35)

Bauwerksverzeichnis

Ausbau der Oststrecke des Nord-Ostsee-Kanals

Lfd. Nr. Kanal-

Kostenträger

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Seite - 38 -

Stahllattenpegel

104.1.09 82,220 – 83,120

Erdverlegte

Leitung Schinkel

Verlauf nördlich der Böschungsoberkante

(36)

Bauwerksverzeichnis

Ausbau der Oststrecke des Nord-Ostsee-Kanals

Lfd. Nr. Kanal-

Kostenträger

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Seite - 39 -

105.1.01 83,120

– 84,011

Ausbauprofil Schinkel Rosenkranz Schinkel Schinkel

a) und b) WSV

WSV

Ab Kkm 83,775 weitet sich der Kanal zur Weiche Groß Nordsee auf.

Bezugswasserstand: NN -0,20 m

Lageplan 1110000124 105

1:3

Bezugswasserstand: NN -0,20 m

(37)

Bauwerksverzeichnis

Ausbau der Oststrecke des Nord-Ostsee-Kanals

Lfd. Nr. Kanal-

Kostenträger

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Seite - 40 -

Die Kanalsohle liegt bei NN -11,20 m.

Kurve Groß Nordsee Bogen mit R = -3000 m

Bogenanfang: Kkm 82,417 Bogenende: Kkm 84,362 Der Kanal liegt in einem Einschnitt mit einer Böschungsneigung zwischen 1:1,4 und 1:1,8.

Die Kanalsohle liegt bei NN -11,20 m.

Bogen mit R = -3150 m

Bogenanfang: Kkm 82,388 Bogenende: Kkm 84,438

Querneigung 3%

Abstand der äußeren Spurbahn zum Kanal

(38)

Bauwerksverzeichnis

Ausbau der Oststrecke des Nord-Ostsee-Kanals

Lfd. Nr. Kanal-

Kostenträger

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Seite - 41 -

mind. 1,50 m

Schinkel Schinkel

a) -- b) WSV

WSV --

Lageplan 1110000124 105

2 x 15,00 m

Breite: 9,20 m

– 84,015

„Ziegeleiweg“ Schinkel Schinkel

a)

WSV

Parallel zur oberen Böschungskante am Nordufer verläuft der „Ziegeleiweg“.

Lageplan 1110000124 105

Der „Ziegeleiweg“ als Zufahrt zu den Grundstücken „Ziegeleiweg 1 und 3“ entfällt.

(39)

Bauwerksverzeichnis

Ausbau der Oststrecke des Nord-Ostsee-Kanals

Lfd. Nr. Kanal-

Kostenträger

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Seite - 42 -

Regelquerschnitt:

Bankette: Schotter 105.1.03 83,870 Gebäude

„Ziegeleiweg 2“ Schinkel

Schinkel a)

Eigentümer 48 b) WSV

WSV Lageplan 1110000124 105 Das Gebäude liegt südlich des

„Ziegeleiwegs“. Die Wohn- und Nebengebäude werden einschließlich Grundstücksinfrastruktur zurückgebaut.

--

Das Gebäude wird im Vor- feld der Maß- nahme zurückgebaut und fällt daher nicht in die Plan- feststellung 105.1.04 84,000 Gebäude

„Ziegeleiweg 1“

Schinkel Schinkel

a) und b) WSV

WSV Lageplan 1110000124 105 Das Gebäude liegt südlich des

„Ziegeleiwegs“. Die Wohn- und Nebengebäude werden einschließlich Grundstücksinfrastruktur zurückgebaut.

--

105.0.05 83,300 Kreuzung Elektroleitung (110 kV)

Schinkel Rosenkranz Krummwisch Gr. Nordsee

110 kV-Elektroleitung Leiterseil AllSt 230/30

Lageplan 1110000124 105

Die Elektroleitung bleibt in diesem Bereich von der Baumaßnahme unberührt.