Ein Bio Err sol zu 20 hie Fah be 20 an da pro De
Ma Die ten Fah un ter lad 10x Re (BO
sta Pro mit (R) vor (GE
me kei Ein du kla pro (GK Die Gre mit ord Da da Dir go ne de tun
II
Gesam
Helene Bo
nleitung osicherheitsm regereinschle
len Maßnah verkleinern 16). Die hoh erbei wird da
hrzeugkontak züglich Tierse 14). Um den
einem Schl her für die v o Fahrzeug n sinfektionsve aterial und M e Studie fand n August und hrzeuge (FZ) ternehmen u rnehmen (da dung der Tie
xSchweinen, inigungs‐ u
ONGARD et a andardisierte
obenort (Bod t Hilfe des Tu ) und Desinfe r dem Verlas
EISTHARDT et enen Proben imzahl (GKZ) nteilungen de rch die Gren assen (BONGAR
o Fahrzeug w KZ, CK) mit S e Keimzahlen enzwert (GK t mindesten dnen.
s R+D‐Verha rdisierten Be rektbeobacht rien „R+D“, „ R+D“ zugeor r beprobten ng wurde des
tkeimbela nigungs‐
ongard, Nicol
maßnahmen s eppung in Tie men entwick oder zu verh e Verantwor adurch verd kte für 20%
euchen vera Hygienestan lachthof in vorliegende U nach einem v erfahren anal Methoden
d an einem N d September
eines intern und zehn Fah
von ein Land ertransporte
wurden die nd Desinfek al. 2018). Pr n Schemas den, Decke, S
upferverfahre ektion (D) d ssen des Sch al. 2017). M (n=255) jew
und coliform er Proben nac nzwerte für
RD et al. 2018 wurden die
Standardabw n unterhalb Z <1000 KbE ns „ausreiche lten der Fahr eobachtungss tungen wurde
„D mit mange rdnet und ei
Flächen dur skriptiv (Grap
No
astung vo
‐ und Desi
le Geisthardt
sollen drohen erhaltungen kelt werden, hindern (TIERÄ
rtung der Vie eutlicht, das
% der Erreg ntwortlich si dard in der V NRW zu eva Untersuchung verbesserten lysiert.
RW‐Schlacht 2017 statt. E nen, betriebs
rzeuge exter dwirt) beprob
r mit zuvor e Fahrer in ktionsverfahr roben wurde in drei Wi Seitenwand ens direkt na er Tiertransp hlachthofgelä
ikrobiell wur weils quantit me Keime (CK
ch ihren Keim Keimzahlen 8). Für die Ge Mittelwerte weichungen (
der jeweils E/cm², CK <1 ende R+D‐Le rer wurde m schemas erfa
en die FZ den elhafter R“, „ n Vergleich d rchgeführt. D phPad Prism 6
tizen au
‐ Fachber www4.fh‐sw
on Tiertran infektions
t, Janik Brün
nde Gefahren abwehren. D um dieses R
ÄRZTEKAMMER
ehtransportfa ss Personen‐
gereinschlep nd (TEUFERT e Viehwagenwä
aluieren, wu g die Keimza Reinigungs‐
hof in den M Es wurden sie seigenen Log
nen Transpo bt. Nach der r 7xRindern
das verbess ren eingewi en anhand e
ederholunge und Abtrenn ach der Reini porter und d ändes genom rden die entn
ativ auf Ges K) untersucht mzahlen erfo
in Tauglichk esamtbetrach aller Keimza
±s) darges eingezeichn 10 KbE/cm²) eistungen“ e ithilfe eines s asst. Anhand n Reinigungsk
„nur R“, und der mittleren Die Datenaus 6) durchgefüh
us der Fo
reich Agrarwirt wf.de/cms/fors
nsportfah sverfahren
ker, Susanne
n der Dabei Risiko NDS, ahrer und pung et al.
äsche urden ahlen
‐ und
Mona‐
eben gistik‐
rtun‐
r Ent‐
und serte iesen eines en je nung) gung direkt mmen nom‐
samt‐
t. Die lgten keits‐
htung ahlen stellt.
neten sind inzu‐
stan‐
d von kate‐
„kei‐
n GKZ swer‐
hrt.
De wu rec
Erg Be Kb 18 be Ke ne gis vo ter ne Ke
Keimzahlen KbE/cm²
Ab rot be da sin 17) tra
Die po FZ
„a tra ler da ch be Kb vie de na In Flä ka
orschun
schaft, Soest ‐ schungsnotizen
rzeugen n n an einem
e Döring, Ma er Zusammen urde als Kor
chnet (IBM S gebnisse ei den GKZ bE/cm² bei d 8.601 KbE/cm ei den interne eimzahlen (G en drei FZ (30
stikunternehm r, dagegen 3 rnehmen. Dr eun externe F eimzahlen (CK
FZ 4 CF FZ 4 GKZ FZ 3 CF FZ 3 GKZ FZ1CK 1 100 10 000 100 000 1 000 000
Grenzwert GKZ
Grenzwert CK
bb. 1: Vergleich t) pro Fahrzeug i den CK vor un rgestellt. Die b nd in der Abbild
), Schweinetran ansporter (FZ: 1
e mittlere G ortierten, bet (14% der Rin usreichende ansportern, d rer GKZ aller von zwei FZ en Keimzahle etrug 14,8 Kb bE/cm² bei d er FZ (57%) er Schweinet
chgewiesen.
Abbildung 2 ächen nach d
tegorien “R+
ng Nr.
n/
nach einem m Schlach
arcus Mergen nhang der be relationskoef PSS Statistics
lagen im M den internen m² bei den ext en Fahrern ke
KZ) nachgew 0% der extern men lagen m 3 KbE/cm² be rei interne F FZ (90% der e K) vorweisen.
FZ 1 CK FZ 1 GKZ FZ 6 CF FZ 6 GKZ FZ 16 Ck FZ 16 GKZ FZ 12 CK FZ 12 GKZ FZ 15 CK FZ15GKZ
GKZ KbE/cm² g (FZ, x‐Achse).
nd wird in der lo eiden Grenzwe dung dargestell
nsporter (FZ: 3, 1,2,6,12,14,16,1 KZ aller Tiert trugen 23.274
ndertranspor R+D“ einge die Schweine r Tiertranspo (20% der Sch en. Der Mitte
E/cm² bei de den Schwein
der Rindertra transporten
wurden die er tatsächlich +D“, „D mit
. 56/Oktobe m verbess hthof in N
nthaler, Mar eiden Kennw ffizient nach s 21).
Mittel Keimza n Transportu ternen vor (A eine Fahrzeu wiesen werde nen FZ). Bei mittlere CK v
ei den exter FZ (43% der externen FZ)
.
FZ 15 GKZ FZ 2 CK FZ 2 GKZ FZ 8 CK FZ 8 GKZ FZ 9 CK FZ 9 GKZ FZ 11 CK FZ 11 GKZ
(±s, blau) und Bei sieben FZ l ogarithmische erte für GKZ un lt. Interne (FZ:
,4,5,7,8,9,10,11 17)
transporter, 4 KbE/cm², d rter) in der T estuft werde e transportier orter bei 14.7
hweinetransp elwert der C en Rindertran netransporten
ansporten u mit tauglic mittleren GK h durchgefüh t mangelhaft
er 2018 sertenRei‐
RW
rc Boelhauve werte GKZ un Pearson (rp
ahlen von 17 nternehmen Abb.1). Es kon uge mit taugl en, bei den e
dem interne von 470 KbE nen Transpo internen FZ) konnten taug
FZ 7 CK FZ 7 GKZ FZ 10 CK FZ 10 GKZ FZ 14 CK FZ 14 GKZ FZ 5 CF FZ 5 GKZ FZ 13 CK
d CK KbE/cm² ( liegt der Wert “
r Skalierung nic nd CK („tauglich 1‐7), externe (F 1,13,15), Rinde
die Rinder t davon konnt Tauglichkeitsk en. Bei den
rten, lag ein 738 KbE/cm² porten) mit ta CK aller Fahrz
nsporten und n, davon wu nd acht FZ ( chen Keimza KZ der beprob hrten Reinigu
ter R“, „nur
‐
e nd CK
p) be‐
7.756 und nnten ichen exter‐
en Lo‐
E/cm² ortun‐
) und gliche
FZ 13 GKZ FZ 17 CK FZ 17 GKZ
(±s,
“0“
cht h“) FZ: 8‐
er‐
trans‐
e ein klasse Tier‐
mitt‐
² vor, augli‐
zeuge d 321 urden (80%) ahlen bten ungs‐
r R“,
„ke De die ten he ter
„Se
„ke in Ein un bes kon CK
GKZ Mittelwert beprobten Flächen
Abb ben rien tun Abb Dis Die gro tun dre che 17
„ni on Fah FZ Vie aus po mit we in abg
eine R+D“ u cke und an d e niedrigeren n „R+D‐Leistu
ren Keimzahl r R“, „nur R“, eite“ mit den eine R+D“ wu
diesen Kate ne hohe Kor d CK (rp>0,7) stand eine ge nnte die Kor
nicht berech
p
R+
D mit m 1 10 100 10000 100000
n=10
Grenzwert GKZ
b. 2: Darstellu norten nach de n bei 16 Fahrze ngsdaten vor).
bildung darges skussion e sehr unter oße Varianz j ng der mikro ei FZ mit der en Keimzahle ), die restlich icht ausreich
zwischen GK hrzeuge auf b mit tauglich ehwagen, die sgefallen als rtierten. In v t einer unzu erden. So wu
einem Fal gespült, in e
nd „alle Fah der Seite dar n Keimzahlen ungen“. Im G len bei den L „keine R+D“
n Leistungen urden mit de egorien lagen rrelation zwis ) lagen in vie eringere Korr rrelation aufg hnet werden.
+D
mangelhafter R Boden
n=1 n=2 n=1
n=15
ung von GKZ K en tatsächlich d eugen (bei eine Der Grenzwe stellt.
schiedlich ho e nach Probe obiellen Analy r Leistung „a en für beide W
hen FZ zeige ende R+D‐Le KZ und CK ze beide Kennw hen Keimzah
e zuvor Rind bei Viehwag ielen Fällen k ureichenden
rden beispiel l nach dem einem andere
Not
hrzeuge“ am rgestellt. Die bei tatsächl Gegensatz da Leistungen „D
“ und „alle“.
„D mit mang em Wert „0“
n keine Beob schen den K er FZ vor. In f relation (rp <0 grund der Nu
nur R keine R Decke
n=3 n=3 n=1
KbE/cm² () de durchgeführten em Fahrzeug la
rt für GKZ („t
ohen Keimza enort. Bei de
yse lassen sic ausreichende Werte einord en als Gesam eistung“ (Abb
eigt, dass die werte ähnlich len (GKZ, CK der transport gen, die zuvo
können die h R+D in Verb lweise die De m Auftragen en Fall gar n
tizen au
‐ Fachbere www4.fh‐sw Boden, an Abbildung z ich durchgef azu steht die D mit mangel
Die Probeno gelhafter R“
angegeben, bachtungen Kennwerten fünf weiteren 0,7). In siebe ullwerte bei
R+D
alle Fahrzeuge Seite
n=1 n=11 n=16 n=16
er betroffenen n Reinigungska agen keine Beo tauglich“) ist in
ahlen zeigen r Gesamtbetr ch nur insge
R+D“ mit ta nen (FZ 8, 13 mtbewertung
b.1). Die Korre Reinigung d wirkt. Die An K) waren bei
tierten, nied r Schweine t
ohen Keimza bindung gebr esinfektionsm n sofort wi
icht aufgetra
s der Fo
eich Agrarwirts wf.de/cms/forsc
der zeigt führ‐
hö‐
lhaf‐
rten und d.h.
vor.
GKZ n FZ n FZ den
n=16
n Pro‐
atego‐
obach‐
n der
eine rach‐
samt augli‐
3 und eine elati‐
ieser nzahl den driger rans‐
ahlen racht mittel ieder agen.
Die
„u Ke Un de fes Tra ex ler ein ex eig Sc ter ve La po ne da Die R+
gru we füh ge de te cke un ka Du ste Un de Ve Da che
Qu BO
GEI
TEU
TIE
orschung
chaft, Soest ‐ chungsnotizen/
ese zwei Fah nzureichende eimzahlen ei
nterschiede b en internen
stgestellt. Di ansportunter ternen Fahre r auftreten, e ner guten R+
terne Fahre genen Zentra
hlachthof be rnen Fahrer rwendet wer ndwirte noch ortern, könnt em besseren durch auch le ese Studie h +D‐Verfahren undsätzlich e erden selbst b
hrung überw n werden di esinfiziert, kö einhalten. D en werden ü nd können en um einhalte urchführung ellungen und ntersuchunge er Tiertransp erfahren ausg
nksagung/Fina enkasse NRW f uellen:
NGARD, H., GEIST
BOELHAUVE, M.
Reinigungs‐ u Viehwagenwä der Forschung
ISTHARDT, N., DÖ
BOELHAUVE, M.
Abklatsch‐und gereinigten un Notizen aus d
UFERT, J. & KRAME
LAVES.
RÄRZTEKAMMER N Rinderhaltung
g N
/
hrzeuge wurd e R+D‐Leistun ingestuft. Es bei den taug und exte e besseren rnehmen mö er, die teilwe
ein größeres D aufweisen.
r die Reinig albetrieb gut esser umsetze
auch für d rden und do h wichtiger s ten sich dies hygienische eichter am Sc hat gezeigt,
die Grenzwe ingehalten w bei unterschi wiegend die G e Seiten zwa nnen im Mitt Die noch schw berwiegend n tsprechend d n. Womöglic
des Verfahre der Motivat en werden d portfahrer z gewertet.
anzierung: Dies inanziert.
HARDT, N., BRÜNK
(2018): Unters nd Desinfektion äsche an einem
g. Nr. 55/Oktob
RING, S., LINNEMA
(2017): Vergle d Tupferverfahr nd dezinfizierte er Forschung. N
ER, M. (2014): B NIEDERSACHSEN (2 g. Zweite Auflag
r. 56/Oktob
den in die Ta ng“ auf Basis s wurden z glichen Fahr rnen Trans R+D‐Leistung ögen daran
ise als selbst s wirtschaftlic
. Es wäre we gungsanforde t kennen un en. Da die F en Transpor ort hohe Hyg sind als bei S se Fahrzeuge n Zustand b chlachthof re dass mit ein erte in der V werden könne edlicher Qua Grenzwerte e ar noch häufi tel jedoch nic wieriger zu b
nicht gereinig die Grenzwer ch hängt die ens maßgeb tion der Fahre daher Daten
zu dem ve
se Arbeit wurd
KER, J., DÖRING, S suchung eines v nsverfahrens in m Schlachthof in ber 2018. FH SW
ANN, S., MERGENT
eichende Unters ren zur Keimza en Schlachtvieh Nr. 44/Juli 2017 Biosicherheit in 2016): Leitfaden ge. Stand 14.03
ber 2018
ugklichkeitsk s der untaugl zudem deut rzeugen zwis portunterneh gen der exte liegen, dass tändige Viehh ches Interess iter möglich, erungen in i d diese auch Fahrzeuge de rt von Jungt ienestandard Schlachtvieht e insgesamt i befinden und einigen lassen nem verbess Viehwagenwä
en. Bei den B alität in der D ingehalten. D iger gereinigt cht die Grenz earbeitenden gt und desinf rte im Mittel e unterschied lich von den er ab. In weit
aus Befragu erbesserten
de von der Tie
S., MERGENTHALE
verbesserten n der
NRW. Notizen WF.
THALER, M.,
suchung von hlbestimmung htransportern.
7. FH SWF.
Rinderbetriebe n Biosicherheit 3.2016
klasse ichen tliche schen hmen ernen s die händ‐
se an dass hrem h am er ex‐
tieren ds für trans‐
in ei‐
d sich n.
sertes äsche Böden urch‐
Dage‐
t und zwer‐
n De‐
fiziert auch dliche n Ein‐
teren ungen R+D‐
erseu‐
R, M.,
aus
von
en.
in der
