V MV RM RMMVV R
R Rhein-Main-Verkehrsverbund V
MV RM RMMVV R
R Rhein-Main-Verkehrsverbund
079 a
Grundstücksgrenze
079 e
Grundstücksgrenze
1,5%
1%
3,4%
vorh. Fahrbahnrand vorh. Parkstreifenrand
vorh. Gehwegrand vorh. Parkbuchtrand vorh. Gehwegrand
Anschluss an Bestand
vorh. Unterbau
vorh. Unterbau
Anschluss an Bestand
Anschluss an Bestand
+0 cm 1 cm +0 cm 16 cm
26 cm 22 cm
+0 cm 1 cm
+0 cm 22 cm +26 cm
gepl. Fahrbahnrand
gepl. Fahrbahn:
4 cm Splittmastixaphalt 0/8 S PmB 45 A 4 cm Asphaltbinderschicht 0/16 PmB 45 A 14 cm Asphalttragschicht 0/32 CS 50/70 38 cm Frostschutzschicht 0/32 aus gebrochenem Basaltmaterial 60 cm Gesamtaufbau
gepl. Bussonderbordstein:
Profilstein 22,6/43,5/37/100 cm Farbe weiß, genoppt, auf 20 cm dickem Betonbett C 30/37 und 20 cm Rückenstütze C 30/37 gepl. Bussonderbordstein:
Profilstein 30,6/43,5/31/100 cm Farbe weiß, genoppt, auf 20 cm dickem Betonbett C 30/37 und 20 cm Rückenstütze C 30/37
gepl. Entwässerungsrinne:
1 Läuferzeile Betonsteinpflaster 16/16/12 cm, ohne Fase, Farbe grau, auf 20 cm dickem Betonbett C 30/37 gepl. Tiefbordstein 8/305/100 cm,
einseitig gefast, Farbe grau, auf 15 cm dickem Betonbett C 30/37 und 15 cm Rückenstütze C 30/37
gepl. :
8 cm Betonsteinpflaster 20/10/8 cm, Fase, Farbe grau, Verlegung im Blockverband 4 cm Pflasterbettung 0/5
28 cm Frostschutzschicht 0/32 aus gebrochenem Basaltmaterial
cm im Bereich Winkelstützen 40 cm Gesamtaufbau
Gehweg ohne
75 3,4%
+30 cm gepl. Wartehalle Modell "K4" (Variante
Stadt), (l = 3,87/4,25 m, b = 1,39/1,80 m, h = 2,20/2,32 m) mit 6 Einzelsitzen, Fahrplanaushang und Beleuchtung, Stromanschluss an Leuchte herstellen
gepl. Fahrbahnrand
vorh. Asphaltrand
vorh. Asphaltrand vorh. Fahrbahnrand
gepl. Tiefbordstein 8/305/100 cm, einseitig gefast, Farbe grau, auf 15 cm dickem Betonbett C 30/37 und 15 cm Rückenstütze C 30/37
gepl. Entwässerungsrinne:
1 Läuferzeile Betonsteinpflaster 16/16/12 cm, ohne Fase, Farbe grau, auf 20 cm dickem Betonbett C 30/37 gepl. :
8 cm Betonsteinpflaster 20/10/8 cm, Fase, Farbe grau, Verlegung im Blockverband 4 cm Pflasterbettung 0/5
28 cm Frostschutzschicht 0/32 aus gebrochenem Basaltmaterial
cm im Bereich Winkelstützen 40 cm Gesamtaufbau
Gehweg ohne
75
079 a
Grundstücksgrenze
079 e
Grundstücksgrenze
1,5%
1%
3,4%
vorh. Fahrbahnrand vorh. Parkstreifenrand
vorh. Gehwegrand vorh. Parkbuchtrand vorh. Gehwegrand
Anschluss an Bestand
vorh. Unterbau
vorh. Unterbau
Anschluss an Bestand
Anschluss an Bestand
+0 cm 1 cm +0 cm 16 cm
26 cm 22 cm
+0 cm 1 cm
+0 cm 22 cm +26 cm
gepl. Fahrbahnrand
gepl. Fahrbahn:
4 cm Splittmastixaphalt 0/8 S PmB 45 A 4 cm Asphaltbinderschicht 0/16 PmB 45 A 14 cm Asphalttragschicht 0/32 CS 50/70 38 cm Frostschutzschicht 0/32 aus gebrochenem Basaltmaterial 60 cm Gesamtaufbau
gepl. Bussonderbordstein:
Profilstein 22,6/43,5/37/100 cm Farbe weiß, genoppt, auf 20 cm dickem Betonbett C 30/37 und 20 cm Rückenstütze C 30/37
gepl. Bussonderbordstein:
Profilstein 30,6/43,5/31/100 cm Farbe weiß, genoppt, auf 20 cm dickem Betonbett C 30/37 und 20 cm Rückenstütze C 30/37
gepl. Entwässerungsrinne:
1 Läuferzeile Betonsteinpflaster 16/16/12 cm, ohne Fase, Farbe grau, auf 20 cm dickem Betonbett C 30/37 gepl. Tiefbordstein 8/30/100 cm,
einseitig gefast, Farbe grau, auf 15 cm dickem Betonbett C 30/37 und 15 cm Rückenstütze C 30/37
gepl. :
8 cm Betonsteinpflaster 20/10/8 cm, Fase, Farbe grau, Verlegung im Blockverband 4 cm Pflasterbettung 0/5
28 cm Frostschutzschicht 0/32 aus gebrochenem Basaltmaterial 40 cm Gesamtaufbau
Gehweg ohne
3,4%
+30 cm
gepl. Wartehalle Modell "K4" (Variante Stadt), (l = 3,87/4,25 m, b = 1,39/1,80 m, h = 2,20/2,32 m) mit 6 Einzelsitzen, Fahrplanaushang und Beleuchtung, Stromanschluss an Leuchte herstellen
gepl. Fahrbahnrand
vorh. Asphaltrand
vorh. Asphaltrand vorh. Fahrbahnrand
gepl. Tiefbordstein 8/30/100 cm, einseitig gefast, Farbe grau, auf 15 cm dickem Betonbett C 30/37 und 15 cm Rückenstütze C 30/37 gepl. Entwässerungsrinne:
1 Läuferzeile Betonsteinpflaster 16/16/12 cm, ohne Fase, Farbe grau, auf 20 cm dickem Betonbett C 30/37 gepl. :
8 cm Betonsteinpflaster 20/10/8 cm, Fase, Farbe grau, Verlegung im Blockverband 4 cm Pflasterbettung 0/5
28 cm Frostschutzschicht 0/32 aus gebrochenem Basaltmaterial 40 cm Gesamtaufbau
Gehweg ohne
1,80 1,39
48
8 4,27
gepl. Gehweg
226 124
4,40 6,30 - (6,60)
gepl. Fahrbahn
124
3,97
85
3,88
5
3,75 gepl. Gehweg
30 1,80
6
1,39 26
8
5
85 85
16 20 30 235 16 8
1,80 1,39
48
8 4,27
gepl. Gehweg
226 124
4,40 9,20 - (9,80)
gepl. Fahrbahn
124
3,97
85
3,88
5
3,75 gepl. Gehweg
30 1,80
6
1,39 26
8
5
85 85
16 20 30 235 16 8
V:\Magistrat\Dez3\61\612\ÖPNV\Angebotskonzept Ist-Zustand\Infrastruktur Haltestellen\Einzelhaltestellen alphabetisch\Antoniusheim 079\Pläne\079 a, e\Anmeldung 2017-02-01\03-2 Ausbauquerschnitt 079 a, e 2017-02-01.cdr
M 1:25
Maßstab:
03-2
Blatt-Nr.:
Vermessung:
WebKis
Planungsphase:
Bezeichnung:
Zeichnung: OT Bearbeitung: Th
Schlossstraße 1 36037 Fulda Tel.: 06 61/102 16 30 Fax: 06 61/102 26 30 e-mail: verkehrsplanung@fulda.de
Entwurf
STADT FULDA STADTPLANUNGSAMT ABT. VERKEHRSPLANUNG
FULDA
UNSERE STADT
Zur Bauausführung freigegeben:
2015-11-12
Index aktuell: Datum der Änderung: Art der Änderung: siehe Änderungsverzeichnis 2017-02-01
Planung:
Ausbauquerschnitt ÖPNV Bushaltestellen 9.BA
Haltestelle „Antoniusheim“ (Nr. 079 a, e)
(in Haimbacher Straße)
