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m Anfang der Entwick- lung stand eine Was-wä- re-wenn-Frage: „Muß eine Limousine aussehen wie eine Limousine?“ Die Ant- wort auf diese Frage fährt be- reits über die Straßen: der Au- di A6, mit dessen Design sich das Ingolstädter Automobil- werk bereits in der Zukunft angekommen sieht. In der Tat bekennt sich das rundum neu entwickelte Fahrzeug der ge- hobenen Mittelklasse zu einer innovativen Linie. Während die Frontpartie auf den ersten Blick noch als Audi-typisch gelten kann, bietet das Heck eine Überraschung: Es schließt rund und fließend ab, wobei die dreidimensionalen Heckleuchten den besonde- ren Akzent setzen.Karosserie wie aus einem Guß
Von außen betrachtet wirkt der A6 wie aus einem Guß erstellt. Er ist langge- streckt und dennoch kom- pakt. Die Gesamtlänge ist – verglichen mit dem Vorgän- ger – praktisch unverändert geblieben, allerdings haben sich die Proportionen ver- schoben. So hat Audi die Ka- rosserieüberhänge vorne um 57 mm und hinten um 17 mm zurückgenommen, während Radstand und Spurweiten großzügiger bemessen sind.
Der optische Schwerpunkt des Fahrzeuges rückt auf die- se Weise deutlich zur Mitte.
Das Verschieben der Pro- portionen kommt auch dem Innenraum zugute. Die Passa- giere im Fond haben 62 mm mehr Kniefreiheit, hinten ist
immerhin ein Zuwachs von 19 mm zu verzeichnen. Auch die Kopffreiheit ist größer gewor- den. Der A6 bietet in seiner Klasse momentan wohl den meisten Platz für Fahrer und Mitreisende.
Der Kofferraum hat keine störenden Ecken und Kanten – er ist glattflächig und reicht für ein Fassungsvermögen von 551 Litern, 41 Liter mehr als beim Vorgänger.
Wenn Audi beim neuen A6 von „Perfektion mit Pro- fil“ spricht, dann erstreckt sich die Liebe zum Detail bis hin zur ausgeklügelten Innen- raumbeleuchtung. Zahlrei- che, sinnvoll angeordnete Lichtquellen erlauben eine si- chere Bedienung aller Schal- ter auch bei Nachtfahrten und schaffen zudem eine ange- nehme Atmosphäre. Der Au- di A6 kommt in drei verschie- denen Grundausstattungen:
Advance (mit viel Holz), Am- bition und Ambiente. Inner- halb dieser Kategorien sind die Kundenwünsche frei kombinierbar. Die Serienaus- stattung läßt kaum Wünsche offen: eine elektrisch verstell-
bare Sitzhöhe für Fahrer und Beifahrer, horizontale und vertikale Lenkradverstellung, elektrische Fensterheber vor- ne und hinten, ABS, elek- tronische Differentialsperre und Bremskraftverteilung, Antischlupfregelung, Fahrer- und Beifahrer-Airbag, Sei- tenairbags vorne, elektroni- sche Wegfahrsperre sowie ei- ne Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung.
Als Sonderausstattung ohne Mehrpreis gibt es eine neu entwickelte Klimaauto- matik, die sich abhängig vom Sonnenstand selbst reguliert.
Die Temperaturen für Fah- rer- und Beifahrerseite sind
getrennt einstellbar, und ein Solarsensor reagiert auf die Intensität und Richtung der Sonnenstrahlung. Die Klima- automatik entwickelt nach Angaben des Herstellers trotz höherer Leistung gerin- gere Geräusche als die Vor- gängermodelle.
Vier Varianten zur Auswahl
Optik, Komfort und Funktionalität überzeugen ebenso wie die Fahrleistun- gen. Auch hier verdient der A6 Bestnoten. Vier Aggrega- te stehen zur Auswahl: ein 1,8-Liter-Vierzylinder-Turbo- motor mit 150 PS, zwei V6- Motoren mit 2,4 Litern und 165 beziehungsweise 193 PS sowie ein 1,9-Liter TDI Tur- bolader mit 110 PS. Alle Mo- delle mit Ottomotoren gibt es als Frontantriebler oder als Quattro. Audi setzt bei dem A6 ein komplett neukonstru- iertes Fahrwerk ein, das über eine Vierlenker-Vorderachse verfügt. Kommentar der In- genieure: „Zur Zeit das Nonplusultra für frontange- triebene Automobile.“
DenVerbrauch gibt Audi – je nach Modell – mit einer Spanne von 5,9 Litern (bei konstant 90 km/h) bis 13,7 Li- ter (A6 2,8 quattro) im Stadt- verkehr an. Der Diesel schluckt zwischen 4,0 und 6,2 Liter auf hundert Kilometern.
Die Preise (eine Auswahl nach Angaben des Herstel- lers): A6 1,8 T 54 000 DM, A6 2,4-Liter 56 800 DM, A6 2,8- Liter 64 000 DM und A6 1,9- Liter TDI (Dieselmotor) 52 800 DM. Josef Maus A-2079 Deutsches Ärzteblatt 94,Heft 31–32, 4. August 1997 (47)
V A R I A AUTO UND VERKEHR
Seit Jahren verfolgt Audi eine klar umrissene Firmenphilosophie: Qualität und Innovation. Die Ingolstädter Autobauer entwickeln nach eigenen Worten kontinuierlich ein visionäres Gesamtkonzept, welches das Unternehmen sta- bil auf der Erfolgsspur hält. Entsprechend selbstbewußt präsentierte Audi kürzlich seine neue A6-Baureihe. Der richtige Moment für den nächsten gro- ßen Schritt sei gekommen, hieß es bei der Vorstellung. Mit dem neuen A6 will Audi an den Erfolg des Vorgängers anknüpfen – ihn sogar noch übertreffen.
Perfektion mit Profil
Audi A6
Vorne ein „typischer Audi“, hinten die Überraschung: der neue A6 im Profil
Werkfotos (3)
