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Verkehrsentwicklungsplan Buxtehude
Ausschuss für Umwelt, Planung und Stadtentwicklung
Der Verkehrsentwicklungsplan…
… legt die strategischen Leitlinien der Verkehrsentwicklung für die nächsten 10-15 Jahre fest
… berücksichtigt gesellschaftliche und räumliche Rahmenbedingungen sowie Veränderungen im Verkehrsverhalten
… ist dialogorientiert
- Beteiligung von Bürgerinnen und Bürgern, - Politik, Institutionen und Verbänden
… ist integrativ
- verkehrsmittelübergreifender Ansatz
- Berücksichtigung von Umwelt-, Kosten- und Erreichbarkeitsaspekten, Tourismus- und Wirtschaftsverkehr sowie Querschnittsthemen
… ist integriert
Verkehrsentwicklungsplan Buxtehude
Herausforderungen und Möglichkeiten
Verkehrsentwicklungsplan Buxtehude
Demographischer Wandel
Klimawandel, Anpassung, Lärm, Schadstoffe Steigende Energie- und Mobilitätskosten
Neue Mobilitätstrends
Fahrradboom, Pedelecs Elektromobilität
Pflege & Erhaltung bestehender Infrastruktur
Bausteine im Verkehrsentwicklungsplan
und (Öffentlichkeits-)Beteiligung
Verkehrsentwicklungsplan Buxtehude
Bestandsanalyse Stärken und Schwächen
Handlungsstrategien Prognosen und Szenarien
Maßnahmen und Handlungskonzept
Onlinebeteiligung
Leitbildworkshop Workshop
Handlungsstrategien Workshop Maßnahmen
Messe Maßnahmen- konkretisierung
2018 2019 2020
Frühjahr/
Sommer Herbst/
Winter Herbst/
Winter Frühjahr/
Sommer
Verkehrsentwicklungsplan Buxtehude
Öffentlichkeitsbeteiligung
• Online-Beteiligung vom 12.3.-19.5.
• Analoge Beteiligung (E-Mail, Post) ebenfalls möglich)
• Messe Maßnahmenvorstellung
Verkehrsentwicklungsplan Buxtehude
Bestandsanalyse: Verkehrszählung
Verkehrsentwicklungsplan Buxtehude
Bestandsanalyse: Verkehrsmodell - Analyse
E
D
D E
C C
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Verkehrsentwicklungsplan Buxtehude
Bestandsanalyse: Verkehrsmodell – Prognose 2030
F F C F
E
Verkehrsentwicklungsplan Buxtehude
Bestandsanalyse: Verkehrsmodell – Differenzplot
Verkehrsentwicklungsplan Buxtehude
• Analyse der Bestandssituation in folgenden Themenfeldern:
• Untersuchungsraum
• Fußverkehr und Nahmobilität
• Radverkehr
• ÖPNV und Verknüpfung
• Kfz-Verkehr
• Ruhender Kfz-Verkehr (Parkraumerhebung)
• Verkehrssicherheit
Bestandsanalyse
Ziele und Leitbild
für die Mobilität in Buxtehude
Verkehrsentwicklungsplan Buxtehude
• Ziele definieren die inhaltliche Ausrichtung der Verkehrsent- wicklungsplanung
• Zielfelder fassen mehrere
Einzelziele thematisch zusammen
• Das Leitbild bildet die prägnante Kurzfassung der Zielfelder und gibt den Rahmen für die Maßnahmen- entwicklung wieder
• Anhand messbarer Indikatoren
Leitbild 2035
Verkehrsentwicklungsplan Buxtehude
Handlungsfelder
Verkehrsentwicklungsplan Buxtehude
Maßnahmenentwicklung im Planungsdialog
im Planungsdialog
Verkehrsentwicklungsplan Buxtehude
Workshop – Mitglieder des Rates Messe – Öffentlichkeit
Maßnahmenanzahl je Handlungsfeld
Verkehrsentwicklungsplan Buxtehude
7 Maßnahmen Fußverkehr 6 Maßnahmen Radverkehr 6 Maßnahmen ÖPNV
11 Maßnahmen Kfz-Verkehr
Maßnahmenkarte Fuß- und Radverkehr
Verkehrsentwicklungsplan Buxtehude
Maßnahmenkarte Kfz-Verkehr, ÖPNV & Stadtraum
Verkehrsentwicklungsplan Buxtehude
Handlungskonzept → Leitbildorientiert
Verkehrsentwicklungsplan Buxtehude
Handlungskonzept
• Konkretisierung der Handlungsstrategien in Maßnahmen
• Darstellung und Bewertung in Maßnahmensteckbriefen:
Beschreibung
• Einzelmaßnahmen
• Bausteine
• Maßnahmenbezug
• Akteure
• Maßnahmenbewertung
• Finanziell: grobe
Verkehrsentwicklungsplan Buxtehude Ergänzung des Radverkehrsnetzes um regionale Radschnellwege
Klimafreundlich I Gut Erreichbar
Zeitrahmen Kostenaufwand Zusammenfassung
Unter anderem auch aufgrund der zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrrädern gewinnen gut ausgebaute Radrouten u.a. auch für Pendler*innen auf Entfernungen jenseits der 5 km an Bedeutung. Um eine echte Alternative zum Pkw-Verkehr darzustellen, muss die Radverkehrsinfrastruktur innerorts (vgl. B1 und B2) wie auch über die Stadtgrenzen hinausgehend durchgängig eine hohe Qualität aufweisen. Dies gilt besonders für die Pendler*innenverkehre zwischen den Städten. Hierfür sieht der VEP gut ausgebaute Radroutenverbindungen in die Nachbarkommunen sowie in die Hansestadt Hamburg vor, welche möglichst direkt (d.h. umwegefrei/-arm) geführt werden mit dem Ziel, komfortable und sichere Verbindungen für den Radverkehr auch auf größeren Entfernungen zu schaffen. Die Radrouten bieten dabei einen besonderen Ausbaustandard, wodurch ein zügiges und komfortables Vorankommen der Radfahrer*innen gewährleistet wird. Über die Routenführung werden die direkten Nachbarkommunen angebunden.
Die Metropolregion Hamburg hat im Jahr 2017 eine „Potenzialanalyse für Radschnellwege“ abgeschlossen. Auf dieser Basis werden aktuell Voruntersuchungen für insgesamt neun Radschnellwege durchgeführt. Die Route 10 verläuft von der City über die HafenCity, Veddel, Wilhelmsburg und Harburg bis hin zu Neugraben-Fischbek. Diese Route lässt sich über die Landesgrenze hinaus Richtung Neu Wulmstorf und somit auch in Richtung Buxtehude weiterentwickeln. Aktuell läuft eine Machbarkeitsstudie zur Untersuchung möglicher Trassen zwischen Stade und Hamburg. Der VEP Buxtehude unterstützt die parallelen Bestrebungen zum Ausbau interkommunaler Radroutenverbindungen und legt die Voraussetzungen für eine entsprechende Infrastruktur auf dem eigenen Stadtgebiet fest. Dabei orientiert sich die Routenführung anhand des städtischen Radverkehrsnetzes (vgl. B6).
Einzelmaßnahmen
▪ Stade - Nottensdorf - Buxtehude - Neu-Wulmstorf - HH-Harbug (Anschluss Radschnellweg Hamburg)
▪ HH Finkenwerder - Buxtehude - Ottensen – Apensen
Bausteine
▪ Abstimmung mit dem Kreis Stade sowie der Hansestadt Hamburg
▪ Machbarkeitsuntersuchung je Route mit Festlegung der Routenführung und von Qualitätsstandard für den Ausbau
▪ Einbindung in das städtische Radverkehrsnetz
Weitere Effekte
▪ Rad Imagegewinn
▪ Mobilitätskultur
▪ Verbesserung der Erreichbarkeit
▪ Gesundheitsförderung
▪ Verkehrssicherheit
