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AUTO UND VERKEHR
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Verbund qualifizierter l Praxisgestalter
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Peter Risse Kesslerweg 49 W-4400 Münster Tel. 02 51 /61 70 48 + Fax 61 75 49 im PLZ-Raum W 5 Norbert Pixken Arzteinrichtungen — Planungen Malmedyer Straße 18 W-5000 Köln Tel. 02 21 /49 20 88 + Fax 4 97 35 63 im PLZ-Raum W 6 + W 8 1141P • -PRAXISGESTALTUNG Kretschmer & Motz GmbH Uhlandstraße 1 W-8800 Ansbach Tel. 09 81/48 88 40 + Fax 488 84 40 im PLZ-Raum W 68, W 69, W 7
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Karlhans Buhr Ringstraße 33 • Postfach 43 W-7401 Walddorfhöslach Tel. 0 71 27/30 06 + Fax 2 24 08
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Eine neue Dimension
in der obersten Kategorie
Gut ein Jahr nach der Einführung der neuen Mercedes-S-Klasse läßt das Stuttgarter Unternehmen im Zeichen des Sterns nun das Coupä folgen: den 500 SEC mit acht Zylindern und den 600 SEC als Zwölfzylinder. Ein Auto der Superlative — bei der Technik und im Fahrkomfort ebenso wie in der Exklusivität und im Preis. Es ist der teuerste Mercedes aller Zeiten, aber auch ein Fahrzeug, das in der Summe seiner Leistungs- und Komforteigenschaften derzeit kaum zu übertreffen sein dürfte.
Ich möchte umfassender über die Arbeit des VQP informiert werden O Bitte rufen Sie mich an, damit wir Einzelheiten besprechen, bzw.
einen Termin vereinbaren können.
O Senden Sie mir bitte Ihre VQP-Information und Prospektunterlagen.
Mercedes-Benz 500/600 SEC
D
ie Kunst des Autode- signs hat auch etwas mit der Fähigkeit zu tun, Geschmack und Zeitgeist späterer Jahre richtig einzu- schätzen. Bei der Limousine der S-Klasse scheiden sich die Geister. Zu groß, zu protzig, zu unhandlich für den All- tagsverkehr, meinen die Kriti- ker. Ein gediegenes Auto, das in jeder Hinsicht selbst aller- höchsten Ansprüchen gerecht wird, loben die Befürworter.Wie immer man das auch sehen mag: Beim Coups der exklusivsten Mercedes-Bau- reihe dürften die anerken- nenden, vielleicht sogar schwärmerischen Kommenta- re überwiegen. Obwohl die Außenmaße kaum geringer ausfallen als bei der Limousi- ne, wirkt das Coup6 selbst in dieser Größe sportlich ele- gant, keineswegs überdimen- sioniert. Es wird gefallen, ge-
ben sich die Mercedes-Ent- wickler deshalb zuversichtlich und verweisen vor allem auf die auffällige Frontpartie, die vertraut und doch modern wirkt. Die breiten Scheinwer- fer sind verhältnismäßig weit in die flache Motorhaube ge- zogen und verleihen so dem Coup6 ein unverwechselbares Gesicht. Gut gelungen ist auch die stark geneigte C- Säule, ein Kernstück der keil- förmigen Karosserie.
Die wahre Größe dieses Coup& macht sich spätestens im Innenraum bemerkbar.
Zwei Einzelsitze im Fond und großzügig bemessene Bein- und Kopffreiheit lassen die Zeiten des Zweisitzers mit hinterem Notbehelf verges- sen. Die Sitze selbst, gefertigt aus hochwertigem Leder, sind vorne wie hinten so ziemlich das Bequemste, was derzeit in Autos der obersten Kategorie
Name, Vorname
Straße Telefon
PLZ/Ort Fachrichtung Modernisierung, bzw.
Niederlassung in (Ort) Termin
2
A1-4038 (88) Dt. Ärztebl. 89, Heft 47, 20. November 1992 Am obersten Ende der Skala: der 600 SECFotos: Mercedes
Interplak entfernt den Zahnbelag auch in den Zahn-Zwischenräumen. Selbsttätig.
Interplak entfernt den Zahnbelag durch Kontra-Rotation der Borsten.
Interplak reinigt selbsttätig Interplak hat eine
durch die wechselnde Drehbewegung. klinisch erprobte Wirksamkeit.
BAUSCH
& LOMB
zu finden ist. Auch das übrige Interieur ist nur vom Fein- sten. Etwa die aufwendige Holzverkleidung: reichlich edles Holz, vielleicht sogar ein wenig überreichlich.
Das Coup, bei dem so gut wie alles auf Knopfdruck elektrisch funktioniert, ver- fügt zudem über eine aus- gefeilte Klimatechnik. Die Raumtemperatur läßt sich für Fahrer und Beifahrer ge- trennt regulieren, Geruchsbe- lästigungen jeder Art bleiben außen vor. Das gilt ebenso für störende Geräusche. Sowohl der Achtzylinder als auch der Zwölfzylinder dämmen nahe- zu alles weg: Das Coup glei- tet selbst bei hohen Ge- schwindigkeiten so leise über die Straße, daß das Identifi- zieren von Fahr- oder Motor- geräuschen gewissermaßen einem Hörtest gleichkommt.
Die Fahrleistungen sind aus-
gezeichnet. Schon der 500er nimmt so rasch und mühelos Geschwindigkeit auf und liegt dabei so sicher auf der Straße, daß ein Blick auf den Tacho immer für eine Überraschung gut ist. Sub- jektiv glaubt man, weniger schnell zu fahren, als dies in Wahrheit der Fall ist. Das Auto läßt sich erstaunlich mühelos und entspannt ma- növrieren. Selbst harte Bo- denwellen federt das Fahr- werk locker ab.
Die Beschleunigung läßt gleichfalls keine Wünsche of-
Die luxuriöse Ausstattung unterstreicht den Anspruch des Coupäs auf eine Aus- nahmestellung
fen. Der Wagen ist zwar schwer, doch stehen dem Ge- wicht auch bemerkenswerte Leistungsdaten gegenüber.
So schöpft der 500 SEC seine Kraft aus besagten acht Zy- lindern und 320 PS, während der 600 SEC noch weitere vier Zylinder und 74 zusätzli- che PS drauflegt. Das erlaubt einen Sprint von 0 auf 100 in 7,3 Sekunden beim 500er und in 6,6 Sekunden beim 600er.
Beide Versionen erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 250 Kilometern pro Stun- de. Ab dieser Marke wird das
Tempo elektronisch begrenzt.
Spurten und Rasen um jeden Preis dürfte jedoch ohnehin nicht das Anliegen der Coup&Fahrer dieser Katego- rie sein. Vielmehr steht wohl die zügige und äußerst kom- fortable Fortbewegung im Vordergrund. Und genau da- zu lädt das neue Mercedes- Coupe ein.
Allerdings: So viel Luxus und Spitzentechnologie ha- ben ihren Preis. Für den 500 SEC müssen einschließlich Mehrwertsteuer (noch 14 Prozent) 157 548 Mark be- zahlt werden. Der 600 SEC kostet gar 220 020 Mark. „Es ist eben ein exldusives und re- präsentatives Auto", heißt es dazu bei Mercedes. Das Un- ternehmen will nach eigenen Angaben weltweit rund 10 000 Fahrzeuge pro Jahr verkaufen, etwa 4000 davon in Deutschland. JM
Durch die wechselnde Drehbewegung - die Kontra- rotation - werden die Büschel laufend kürzer und auch wieder länger. Dadurch dringen sie tief in die Zahn- Zwischen- räume ein und
entfernen auch unter
dem Zahn- fleischrand
die Plaque.
Nur in der Apotheke
Durch eine ausgeklügelte Technik haben Forscher der Dental Research von Bausch & Lomb Rochester/USA es geschafft, daß sich die Borstenbüschel selbst drehen - und zwar jedes Büschel entgegengesetzt zu seinem Nachbarn - 4200 mal in der Minute. Zusätzlich kon- trarotieren die Büschel, das heißt nach 11/2 Umdrehungen wechseln sie ihre Richtung, also 46 mal in der Sekunde.
Interplak,
von Zahnärzten akzeptiert.
Über 10.000 Zahnärzte in Deutschland haben sich bereits für ein Interplak Zahnbelag-Entfernungs-Instrument für sich und ihre Praxis entschieden. Fragen Sie Ihren Zahnarzt nach der guten Reinigungswirkung von Interplak.
In mehr als 30 weltweit durchgeführten klinischen Studien ist die sehr gute Reinigungsleistung von Interplak bewiesen, vor allem zwischen den Zähnen und am Zahnfleischrand.
Interplak,
das ist moderne Zalumulzteclunk fiir die ganze Familie.
Das Interplak-Instrument arbeitet selbsttätig - wird lediglich von Zahn zu Zahn geführt und entfernt den hart- näckigen Zahnbelag so gründlich, daß Sie es sofort spüren können. Das Interplak-Instrument hat auswechsel- bare Bürstenköpfe, ist leicht zu bedienen und eignet sich sehr gut für die tägliche, häusliche Zahnpflege - für die ganze Familie.
INTERP
LAK®
Zahnbelag-Entfernungs- Instrument Zur Gesunderhaltung der Zähne
und des Zahnfleisches.
Dt. Ärztebl. 89, Heft 47, 20. November 1992 (89) A1-4039
