10. März2018
Die verkehrsbeschränkenden Maßnahmen(Tempo30)und Ausbesserungsarbeiten an der Fahrbahnoberfläche haben keine dauerhafteVerbesserungfürdie nichtmotorisierten
Verkehrsteilnehmer ergeben.
Daher erneut die Bitte der Beiräte, dieseSituationzuändern.
Verkehrssicherheit:
SchutzandererVerkehrsteilnehmervordem KfzͲVerkehrwirddeutlichverbessert
Naturschutzfachliche
Belange:
Distanzunterschiedca.7mzurbisher genutztenStraße,geringfügige Unterschreitungderartspezifischen Fluchtdistanz(i.M.ca.100m),
Gewöhnungseffekttrittein,Abschirmung durchnatürlichenSichtschutzmöglichundin Teilenbereitsvorhanden.
StreckenführungidentischmitVariante2a:
sieheMachbarkeitsstudiezumRadfahrwegBrokhuchtingvom25.04.2014
BaulichabgrenzteWegeverbindunganderBrokhuchtingerLandstraßezwischenGrabenund
Verwallungbzw.zwischenStraßengrabenundWeidenmitBeginnnachderKöhlerBrückeundendet vordemBahnübergang
Vorteilegegenüber:
¾ KostenpunktAusbauKöhlerBrückeentfällt
¾ KostenpunktseparateBahnschrankenentfallen
¾ GeringstmöglicherGrunderwerbbeioptimierterNutzungsbreite(>50%FlächenimBesitzdes LandesBremen)
¾ NurkurzeStreckenzwischenBahnstreckeundHuchtingerHeerstraße(430m)sowieKöhler BrückeundStromerLandstraße(70m)bleibenunverändertbestehen
¾ 82%derStrecke(2,3km)könnenmit25%dergeschätztenKosten(Variante2a)hergestellt werden
¾ KompensationskostenkönnenaufgrunddervorgeschlagenenBauweisehalbiertwerden Wegeverbindung
zwischenGraben undVerwallung
Wegeverbindung zwischenGraben undWeide
Anlage 1 zum Protokoll Beirat Woltmershausen 23.04.2018
10. März2018
SeparateWegeverbindunganderBrokhuchtingerLandstraße
Thematik:
DieBrokhuchtingerLandstraßeverbindetalseinzigeStraßezweiBremerStadtteileaufkürzestenWeg miteinander.IndenHauptverkehrszeitenkommensichimmerwiederAutofahrerundRadfahrer bedrohlichnahe,weilriskanteManöverinunübersichtlichenBereichenderStreckenführungoder derständigeGegenverkehr,einüberholennichtzulässt.DerschlechteStraßenzustandundauchdie fehlendeFahrbahnbreiteermöglichenkeinenbeidseitigdurchgängigenRadwegaufderFahrbahn,so dasseineUmfahrungaufRadwegendie2Ͳ3facheVerlängerungderFahrtzeitinAnspruchnehmen würde.EineinAuftraggegebeneStudiederBaubehördezumDorfentwicklungskonzeptStromzog bereits2016denAusbaueinesFahrradwegesanderBrokhuchtingerLandstraßeinBetracht.
ImZugederneuenVerkehrspolitiksollverstärktdieEntwicklungvonFahrradroutengefördert
werden.Wirbitten,denAusbaueinerseparatenWegeverbindunganderBrokhuchtingerLandstraße zugenehmigen.
Nutzer:
DiedurchschnittlichtäglichenVerkehrszahlen(DTV)ausdemJahr2014von3000Kfzbelegeneine steigendeAnzahlvonVerkehrsteilnehmern.InErwartungderFertigstellungdesWesertunnelsund zusätzlicherAusweichverkehrewerdendieseZahlennochdeutlichansteigen.Diese
VerkehrszunahmebelastetnichtnurdieBrokhuchtinger,sondernauchdieumliegendenStadtteile.
Mit8000Mitarbeitern(Tendenzsteigend)istdasGVZaufeinenreibungslosenArbeitsweg angewiesen.DesWeiterenistdieBrokhuchtingerLandstraßeSchulwegfürKinderausHuchting, Strom,Seehausen,HasenbürensowieRablinghausen/Woltmershausen.
SowohlderansässigeReitvereinNiedervieland,diePilgerroute„Ochtum,Marsch&Moor“als ökumenischesProjektderKirchengemeindenalsauchderSenatorselbstwirbtaufderInternetseite fürden„ErlebnisraumNatur“mitderZufahrtüberdieBrokhuchtingerLandstraße.
DefinitionWanderweg
DieBeirätebittenzuprüfen,obdieDefinitioneinesWanderwegesdiebaulichenMaßnahmen
vergünstigtundeineRadbenutzunggeduldetwerdenkann.AbweichendkönnteeineWegebreitevon ca.1,50mgemäßRichtlinieländlicherWegebau(RLW2016)denkbarsein.Hierdurchbegrenztsich derEingriffindieNaturaufeinMinimum.VoneinerbreiterenunddamitteurerenAusführungfür denkombiniertenRad/GehweggemäßEmpfehlungRadverkehrsanlagen(ERA2010:Wegbreitevon 2,50m)könntedannunterderneuenDefinitionAbstandgenommenwerden.
NaturnaherWegebaumitungebundenerDeckschicht
WirbittenSieauchzuprüfen,obeinesehreinfacheAusstattungdieserWegeverbindungeine kostengünstigereVariantedarstellenkann.
WirsindderÜberzeugung,dasswedereineVollbeleuchtungnocheineaufwendigePflasterungoder VersiegelungderWegeverbindungerforderlichist.EineausreichendeAufschüttungaus
MineralgemischmiteinerentsprechendenTrennvliesunterlageundeinbefahrbarenOberbauist kostenbewusstundermöglichteinenatürlicheRegenwasserversickerung,ohneZusatzmaßnahmen.
Beschluss
WirbittendieFachausschüsseunddasASV,dieseparateWegeverbindunganderBrokhuchtinger LandstraßeunterBerücksichtigungneuerAusrichtungen,AnforderungenundErkenntnissenoch einmalneuzuüberprüfen.
DieseneueWegeverbindungschafftnichtnureinesichereNutzungallerVerkehrsteilnehmer,sie verschafftauchinallenStadtteileneinezukünftigeEmissionseinsparungundermöglichtdes Weiteren,Naturgefahrloszuerleben.
BeschlossenvomBeiratHuchting,Seehausen,WoltmershausenundStromin2018
OALHuchting OALSeehausen OALWoltmershausen OALStrom
