Schallte chnis che I mmissionspr ogn os e
Berech nun g der Ger äusch emiss io nen d e s gep lante n Umba us und der Erweiter ung d es Edek a-Leb ensm ittelmarktes in d er Bon n er Straße 3 5, 5353 9 Ke lber g und Beurte ilun g der Zu läss ig ke it de s
Bauv orhab ens a ufgr und der Vorga ben d e r TALärm
Auftraggeb er:
EDEKA
Handelsge sellschaft Südwest mbH Edekastra ße 1
77656 Offenburg
Bear beiter:
Dipl.-Ing. Ch. Malo
I N H A L T S V E R Z E I C H N I S
Seite
1. Aufgaben stellung 3
2. Örtliche Situation 4
3. Beurteilu ngs grun dlagen 5
3.1 Pla nun gsu nterlage n 5
3.2 Normen, Richt lin ien und be hörd liche Vor schriften 5 3.3 Ein stufun g der Sc hut zbedürft igke it, Immis sio nsric htwerte 7 3.4 Scha lltech nis che, g e werb liche Vorbe la stu ng 8
3.5 Weitere V orga ben d er TALärm 9
4. Vorga ben und Ann a hmen für die Immis sionspr ogn ose 10
4.1 Digita le s Gelä ndemo dell 10
4.2 Gewerbe lärm Le ben smittelmarkt 11
4.2.1 Park ieren Kun den- P kw 13
4.2.2 Anlieferung Lkw 15
4.2.3 Entlade n und Be lad e n Lkw 17
4.2.4 Maschinente chn isc h e Einric htung en 19
4.2.5 Ein kaufs wag en 20
4.2.6 Lage d er Sch allq ue llen 21
5. Immissionspro gno s e 22
5.1 Progn oseer geb nis se 22
5.2 Bau liche u nd tec hn is che Betr ieb svorrau s etzung en 28
6. Beurteilu ng der Pro gnos eerg ebnis se 29
7. Zusamme nfass ung 31
Das Ar ch itekturbür o Müller + Hu ber p lant für den A uftragge be r den Umb au und d ie Er we iterun g des Leb ensm ittelm arktes in der Bo nne r Straße 35, 5353 9 Ke lb erg im No rdosten d es Zentrum s der Ortsgemein de Kelberg.
Der La gep la n des ge pla nten Stand ortes ist in d er Anlage 1. 1 die ser Immis- sio nsprog nos e be ig e fügt. Die n ähere un d we itere Beb auu ng k ann d en Aus- schn itt aus dem Katasterplan in der Anlage 1.2 zu dieser Immissions prog- nose e ntnommen we rden.
Auf d ie B eba uun g mit schutzbe dürftig en Räume n in der Nach barschaft wir- ken d ie Ger äusc he, ausge hen d vo n dem Betrie b d es g ep lante n Umba us u nd Erwe iteru ng de s Ed eka-Le bensm ittelmar ktes ein. Hierzu z äh len ins bes on- dere d ie Gerä usch e der Zu- u nd A bfahrt sowie Be- un d Ent la dung der Lk w und d es z uzure chne nden Pk w-Verk ehrs. Eben so wir d d ie Sch allab strah lun g der masch ine ntech nischen An lag en be i d er Immissio nspro gno se berück sich- tigt.
Ein e Vorbe la stung im Sin ne der T AL ärm and erer ge wer blich e r Betriebe, die die ge lten den Immis sio nsric htwerte an d en gewä hlt en Immissio nsorten um wen ig er a ls 6 dB unt erschre iten mu ss b ei der Immiss io nspro g nose im Rah- men der immis sionss chutzrecht liche n Be u rteilung b erücks ic htigt werde n.
Seit ens d er Gene h migun gsbe hörd e wir d eine Immiss io nspr ognos e gef or- dert, in d er die Geräu schemissione n des g eplanten Umbau s un d Erwe iteru ng des Ed eka-L ebe nsmittelmarktes prog nost iz iert und unt er Ber ücks icht igun g der Vor gabe n d er TA Lärm beurte ilt wer de n. Übers chre iten die se rech nerisch progno stiz ierte n Beu rteilung speg el a n de n gewä hlte n Immissionsorten d ie gelte nde n Immissio n sricht werte der TAL ä rm, sind baulic he un d/oder orga ni- satoris che Maß nahm en festzu le gen, d ie ein e E inh alt ung der Vorga ben der TALärm ge wä hrleist en.
Die Immissionspr ogn ose ist Besta ndte il d es Bau antrag es.
Das B etrie bsgru ndst ück, auf dem der Le b ensmitte lmarkt um-/angeb aut wird, befin det s ich in der in der Bo nner Stra ße 35, 535 39 Ke lb erg.
Die Ersch ließ ung de s Pkw- Parkp latz es d es gep la nten B auvor habe ns erfo lgt nach d en vor lieg en den P la nunter la gen von Nordwesten ü b er die Bon ner Straße. Die an liefer nden Lk w fahren üb er die Bo nner Straß e (L70) auf das Betrie bsg eländ e, we rden im Ber eic h d er Süd westfass ade ent laden und ver- lass en d ies es wied er über die Bo nner Str aße.
Im Norden (B onn er Straße, B ergstraß e, Auf dem Z illes), Westen (B onn er Straße, Joh ann esp e sch) und im Süd en ( Johan nes pesc h, Gerberstraße) d es Bauv orhab ens steh e n Gebäude d ie zu Wohnz weck en und au c h zu gewerb li- chen Zwecke n genut zt werden. In der Nac hbarsch aft des Bauv orhabe ns sind beisp ie lsweis e folge nde weiter e gewerb lich g enutzte F lä che n vorhan den, we lche im S inn e der TALärm immiss ionsr ele vant se in k önn en.
- Bonn er Straß e 11, F riseur
- Johan nes pesc h 4, Gästeha us
- Bergstraß e 5, B lume nhäus che n
Die umlieg end e bes tehend e Be bau ung mit schutzb edürftige n Räume n ist ein- b is dre igesch os sig.
Der ge p lante Stan do rt der An la ge ist de m Lagep la n in d er Anlage 1.1 un d Aussc hn itt aus dem Katasterp la n in d e r Anlage 1.2 zu en tnehmen. Der Grundriss EG de s ge pla nten Bau vorha ben s ist in der Anlag e 1. 2, der S chn itt i und d ie A nsichten in der Anlage 1.3 zu die ser Immissionspr ognos e darge- stellt.
Diese Pläne b ilden d ie Grun dlage für d ie Darste llung des dre idimen siona le n dig ita len Ge lä nde- u nd Gebäu demod ells, das dem L age plan in der Anlag e 2 zu dieser Immiss io nsprog nose entnom men werde n kan n. In der Anlage 2 sin d auc h d ie Immis sio nsorte g eken nze ichnet, für d ie n achf olg end die Ge- räusch immiss io nen p rognost iz iert wer den .
3. Beurteilu ngs grun dlagen 3.1 Planu ngs unterla ge n
Den n achfo lg end en Untersu chun gen lieg en folgen de Unterlag en zugru nde:
- Lage plan de s Marktg ebäu des, Anlage 1. 1
- Aussc hn itt aus dem Katasterp la n, Anlag e 1.2
- Schn itte, Ans ic hten, Anlage 1.3
- Zeichner isc her Te il Beba uun gsp la n „In der Dorfwies“, Anlage 1.4
- Beba uun gsp la n „Auf dem Fronfe lde“, „A uf dem Zilles“, „Auf dem Die- wergarte n“
- Aussc hn itt aus dem gelte nde n F läch enn u tzungsp la n, Anlage 1.5
- Anga ben zur Nutzu n g des Le bensm ittelm arktes vom P laner un d Betre ib er.
3.2 Normen, Richtlinie n und b ehör dliche Vorsc hriften
Folgen de scha lltech nisc he Normen un d Ric htlin ie n liege n de r Beurteilun g zugrun de:
[1] BImSchG Bund es-Immiss ion ss chutzge setz, Gesetz zum Schutz vor schä dlic hen Um we lteinwirku nge n, in der letztgü lti- gen Fa ssun g
[2] T ALärm Sechst e Allgem eine Verwaltu ngsv orschr if t zum Bundes- Immissio nssch utzge setz (Tech nische Anle itung z um Schutz ge gen Lärm - TALärm), vom 26. August 199 8, Geändert durch V erwa ltungs vorsc hrift vom 01.06.201 7 (BAnz AT 08.0 6.20 1 7 B5)
[3] 16. BImSc hV Sechz ehnt e Verordn ung zur Durchfü hrun g des Bund es- Immissio nssch utzge setzes (Verke hrslär mschutzveror d- nung), vom 12. Ju n i 1990 (BG BL. I, S. 10 36), Änd erung durch Art. 1 V v. 18. 12.201 4 I 2269 ( Nr. 61)
[4] RLS- 90 Ric htlin ie für d en Lä rmschutz an Stra ßen , Ausga be 1990
[5] Heft 192 Techn is cher Ber icht zur Unt ersuch ung de r Lkw- und La- degerä usch e auf Be triebsg e länd en v on Frachtze ntren, Hess isc he La ndes an stalt für Umwe lt, Hef t 192
[6] Heft 3 Techn is cher B eric ht zur Unters uchu ng der Geräusc he- missione n d urch L a stkraftwage n a uf Be triebsg e länd en von Fra chtze ntren, Aus lieferun gs lag ern, Spe dit io nen und V erbrau chermär kten so wie weiter er typisc her Ge- räusche, insb eso nde re von Verbra uch ermärkten, Hess i- sches L and esamt für Umwe lt und Geo lo gie, 2005
[7] Parkpl atz- Empfeh lun gen z ur B erechn ung v on Sc ha llemissione n lärmstudie aus Park plätzen, Aut ohöfen u nd Omnib us bahn höfen so-
wie von Park häu ser n und T iefgara gen, Schr iftenre ihe Bayer isc hes L ande s amt für Umweltsc hu tz, Heft 89,6.
Auflage, A usga be 2 0 07
[8] VDI 25 71 Scha llabstra h lung v o n Industrieba uten, A ugust 19 76
[9] DIN ISO Akust ik - Dämpfu ng des Sc ha lls be i der Ausbre itu ng 9613-2 im Freien - Teil 2: Allg emeines B erech nungs verfahre n,
Oktober 199 9
[10] VDI 27 14 Scha llaus bre itung im Freie n, Janu ar 198 8
[11] Bau NVO Baun utzun gsver ordn ung V erordn ung ü be r die ba ulic he Nutzun g der Grund stücke, Ba unutz ungs v erordnu ng in der Fass ung d er Bek anntmach ung v om 21. Novemb er 2017 (BG Bl. I S. 37 8 6), Neug efasst durc h Bek. v.
21.11.2 017 I 37 86
[12] DIN ISO Zusätz liche tec hn isc he Vertrag sbe dingu n gen un d ZT V-LSW 06 Ric htlin ie n für die A usführun g von L ärms chutzwänd en
an Straß en Se ptemb er 2008
[13] Merkblatt 25 Leitfa den z ur Progn o se von Geräu sche n bei d er Be- und E ntla dun g von L KW, Land esumwelta mt Nordrhe in- Westfale n, Aus gabe 2000
3.3 Einstufu ng der Sch utzbed ürftigkeit, Immissionsric htwerte
Wie den o ben ge na nnten Be bau ung sp lä nen und d em Aussc hnitt aus d em Flä chen nutzu ngs pla n in d er Anlage 1.5 zu entne hmen ist, sind die an gren- zende n F läc hen in d er Nach barsc haft de s gep lant en B auvor h abens als A ll- gemeines W ohng eb iet (WA) nac h §4 Ba u NVO bz w. a ls Dorfge biet (MD) nac h
§5 Bau NVO od er als Mischg eb iet (MI) nach §6 Bau NVO be i der Immissions- progno se zu berück sicht ig en. Die g gf. e rforderlich en Zu sch läge für Ze ite n erhöhter Empfind lich keit werd en program mintern nach T ALär m berücks ic h- tigt.
Damit müs sen die G eräusch e, d ie durch die Nutz ung des Leb ensmitte lmark- tes, ins beso ndere du rch die auf d em Gelä nde fahr ende n un d p arkend en P kw entstehe n, folg end e Immissio nsric htwerte nach T ALärm e inh alten:
- Allgemeines Wohn g ebiet (WA) §4 Bau NVO Immissio nsric htwerte (IRW) tags = 55 dB(A)
nachts = 40 dB(A)
- Dorfge biet (MD) §5 Bau NVO
Immissio nsric htwerte (IRW) tags = 60 dB(A) nachts = 45 dB(A)
- Mischgebi et (MI) §6 Bau NVO
Immissio nsric htwerte (IRW) tags = 60 dB(A) nachts = 45 dB(A)
3.4 Schallte chnis che, g ewerbliche V orbel a stung
Im näheren und we it eren Umfeld des gep lante n Um-/Anb aus d es Leben smit- telmarktes bef ind en sic h weit ere g ewerblich e B etrie be, d ie im S in ne der TALärm a n de n ge wä hlten Immissions orte n immiss io nsre lev ant sein kön nen.
- Bonn er Straß e 11, F riseur
- Johan nes pesc h 4, Gästeha us
- Bergstraß e 5, B lume nhäus che n
Aufgrun d der Lag e d er gewerb lichen Nut zunge n zum Plang eb iet, der in der Rege l geringe n Gerä uschem iss ion en u nd der Geräusc hab strahlu ng a uf un- terschied liche Fa ssa denb ereiche ist dav on auszu geh en, das s die obe n er- wähnt en betr ieb e n ic ht immiss ion sreleva n t sind im Sinne d er T ALärm.
Im Süden des E dek a -Marktes befin det sich ein Geträn kemark t. Dieser liegt ebenfa lls inn erha lb des P la nge bietes un d wird d aher be i de r Immissio ns- progno se mitberüc ks icht igt. Dies ist auch deshalb sin nvo ll, da die Kun den häufig be id e Verk auf sräume bes uche n un d die se au ch unt er einer kaufmän- nisc hen Reg ie ste he n.
Von d em Plang eb iet „Auf dem Die werg arten“ kön nten e benfa lls immiss io ns- relev ante ge werb lic hen Geräusch emis sionen auf das Woh nhaus Jo han- nespe sch 1 8 einwirk en. Se lbst wenn d ie s so wäre, wären d ie se gewerb lich en Geräuschem iss io nen an den maßgeb liche n Immission sorten a n der Nordfas- sade d er Gebäud e we iter nörd lich n icht mehr immiss ionsr elevant, da d ie Vorbe last ung min de stens 6 dB unt er d em ge ltend en Immis sio nsric htwert läg e.
Es wird d aher zur B e urteilun g der v on d e m Pla nge biet aus geh ende n Geräu- sche, d ie auf die d e m Pla nge biet zu gewandten Fas sad en einwirken, k eine immiss ion sre leva nte Vorbe last ung im Sin ne der T ALärm berü cksic htigt. Die gelte nde n Immissio n sricht werte könn en v on den in nerha lb des Plan geb ietes anges ie de lten g ewerblich en Nutzung en a usgesc höpft werde n.
Generell ist eine gewerblich e A nlage zu lä ssig, we nn d ie S umme der auf d en maßgeb lich en Immissio nsort einwirken de n Beurte ilungs peg el aller ge werb- liche n An lag en d en g elten den Immiss io ns richtwert nic ht übers chreitet.
3.5 Weitere Vorg abe n d er T ALärm
Der B eurte ilung na c h TA Lärm liege n am Tag e fo lge nde Be ur teilung sze iten zu Grunde:
- 06.00 bis 22.00 Uhr mit dem Zuschlag für Tageze iten mit erhöhter Emp - find lichk eit für Geb ie te d bis f nac h Pu nkt 6.1 der TAL ärm
- werktag s von 0 6.00 bis 0 7.00 Uhr und 2 0 .00 bis 22.00 Uhr.
- sonn- un d feiertags von 06.0 0 b is 09.0 0 Uhr, 13.00 bis 15.00 Uhr und 20.00 b is 2 2.00 Uhr.
- Nachts 2 2.00 Uhr b is 06.00 Uhr, ungü nstigste Stun de
Nach TA Lärm Nummer 6.1, letzter Absat z, dürfen Sp itze npeg el die g elte n- den Immiss io nsr icht werte n ach TA Lärm Nummer 6.1 im T agz eitraum um b is zu 30 d B(A) und im Nachtz eitra um um bis zu 20 d B(A) über sc hreite n.
Im Hinblic k auf den durch den B etrie b des gep lante n EDEKA-Marktes und des Getränkemarkte s hervorgeruf ene n Verkehr slärm auf der öffentliche n Straße ist nac h Nr. 7 .4 der TAL ärm folg e nde B etrachtun g erfo rderlich:
Geräusche d es An- und Abf ahrtverke hrs auf öffentliche n Ver kehrsfläche n, in einem Absta nd vo n bis zu 500 Metern von dem Betrie bsgru ndstück, so llen in den Ge bieten c b is g n ach Pun kt 6.1 der T ALärm d urch M aßna hmen or- gan isator isch er Art s owe it wie mög lich ve rmindert werden, so we it
- sie den Be urteilu ngs pege l d er V erkehrs g eräusch e für d en T a g oder die Nacht rec hner isch u m mindesten s 3 dB( A) erhöh en
- keine Verm isch ung mit dem übrigen Ver kehr erfolgt ist u nd
- die Immis sionsgr enz werte d er Verk ehrs lärmschutzver ordnu n g (16. BIm- SchV [3]) erstma ls o der we iterge hen d üb erschritte n werd en.
Die Bed in gun gen n a ch Nr. 7.4 TAL ärm Spie ge lstric h 1 bis 3 g elten k umula- tiv, d. h. n ur wenn alle dr ei Be dingu nge n erfüllt s ind, s olle n du rch orga nis a- torisch e Maßna hmen die Geräusc he des An- und A bfahrver ke hrs sowe it wie möglich v ermind ert werde n.
4. Vorga ben und Ann a hmen für die Immis sionspr ogn ose
Die der Immissions prognos e zu Grunde lie gend en Geräusc hemissio nen wer- den in ein d ig ita les, dreidime nsiona le s Gelä ndemo de ll e in geg eben. Mit die- sem werden d ie von der Geräuschque lle ausgehe nde n Emiss ion en auf die umliege nde Beb auun g mit schutzb edürftig en Rä umen pro gnost iziert. Der Im- missions progn ose werden d ie Öffnungs z eiten v on 08.0 0 Uhr bis 20. 00 Uhr ein sch ließ lich d er B etriebs ze iten aller m asch ine ntech nis che n An lag en vo n 06.00 Uhr bis 22.0 0 Uhr u nd in der u ngü nstigst en Stund e im Nachtz eitra um zugrun de ge le gt.
4.1 Digitales Gelän dem odell
Gebäud e, Scha llque llen, Immiss ions orte u. a. Obj ekte, die die Scha llaus- breitu ng in Bezu g au f die gewäh lten Immissio nsorte bee inf lus sen, werden in das digit alis ierte Ge län demod ell in Höh e und Au sdeh nun g ein gefügt. Es werde n im Deta il un ter anderem folgen d e die Immiss io nspro gnose b ee in- flusse nde Parameter berücks icht igt.
- Gelän dever la uf
- Bode nbe schaffe nhe it (absorb ieren d (Wie s en- und Grünf läc hen ) oder reflekt ieren d (Asp ha lt, Pflasterb elag))
- Besteh end e Gebäu d eanord nun g und Ge b äude höh e
- Wände, Wä lle, Gelä ndebrü che
- Lage d er Sch allq ue llen und Höh e über Gr und
- Ein wirkun gsd auer de r Scha llque llen, S ch allleistung, Z usch lä g e für Im- puls-, Ton- un d/oder Informations ha ltig ke it
- Lage d er möglic hen I mmissio nsorte a n de n gep lant en Gebä ud en mit schutzb edürftigen Räumen
B i l d 1 : A u s s c h n i t t a u s d e m d i g i t a l e n G e l ä n d e m o d e l l
Dabe i wird die Scha llaus breit ung mit der Entfernung, mit Ref lex io nen und mit Absc hirmun gen berech net. Grund lag e für die Immiss ion sprogn ose ist das digit alis ierte, dr eid imen siona le Gelä ndemod ell, das dem Lagep la n in Anlage 2 e ntnomme n werd en k ann. Die sem Lag ep lan ist z u entne hmen, dass d ie in d er Umge bung de s Betriebsgr undstüc ks des E DE KA-Marktes und des Getränkemarkte s angrenz end B eba u ung we lc he absc hir mend bzw. re- flektieren d wirkt, in das dreidime ns ion ale dig ita le Gelä ndem ode ll e ing ear- beitet wur de. A us sc halltec hn isch er S icht kann das Geländ e u m die An la ge und d ie Immiss ions o rte nic ht a ls e ben be zeic hnet werd en. Die Gelä nde hö- hen wurd en ü ber Höhen daten des La nd esvermess ungs amtes RL P in d as Programm einge le se n. Ferner wurden die Vermessun gsd aten des Betr ieb s- grundstü cks e ing ege ben.
4.2 Gewerbelärm Leb en smittelmarkt
In dem dig ita lis ierte n Lagep la n in Anlage 2 wird d ie g ewer blic he Geräusch- abstrah lun g durch d en gep lante n Lebe n smittelmarkt mit folg ende n Scha ll- que llen dar geste llt:
- Fahren, Parke n Kun den un d Mitarb eiter- Pkw,
- Anlieferung Fahre n u nd Park en Lk w,
- Ent- und Be lade n Lk w,
- Luftgekü hlt e Kon den satoren K ält ean la ge n,
- Lüftungs- u nd K lima anlage n
- Pap ierpre ssco ntaine r.
Der Immissio nspro g nose wer den d ie ge pla nten Öffnungsz eit en von 07.00 Uhr bis 2 1 Uhr einsc hließ lich der B etrie b szeite n aller masch in entech nis che n Anlage n von 06.00 Uhr bis 22.0 0 Uhr und in der ung ünst igs ten Stunde im Nachtz eitra um zugru nde ge le gt.
4.2.1 Parkier en Kund en- Pkw und Mitarbeite r-Pkw
Die Scha llemission der parken den Pk w wird na ch den Vor ga ben der Park- platz lärmstu die [7] berech net. Die Park plätz e werden dab ei als Fläche n- scha llque llen betrac htet. Für d ie B erec hnun g wird d ie Ges amtfläche der Parkp lätze program mintern in h inre ich e nd kleine Te ilfläche n aufgete ilt.
Die Immiss ion sbere c hnun g wird nac h A bs chn itt 8.2.2 d er P ark platz lärmstu- die [7] a ls so ge nan ntes „getrennt es Ber echnu ngsv erfahre n“ durchg eführt, mit folge nde n Vor ga ben:
Lw = Lw o + KP A + KI + 10 lg B · N dB( A)
Lw = Scha lle istun gspe ge l aller V orgän ge auf d em Parkp latz
LW 0 = 63 dB( A) = Ausg angs- Sch allle ist ungsp ege l
für eine Be weg ung/h auf ein em P+R-P ark platz Kp A = Zusch la g für Parkp la tzart (Tabe lle 34 [7]) KI = Zusch la g für das T ak tmaximalpeg elverfah ren f = Stellp lätz e j e Einhe it der Bezu gsgrö ße
N = Bewegu ngsh äuf igke it (Beweg ung en j e Be zugsgrö ße u nd Stu n de) B = Bezu gsgrö ße V erkau fsfläch e
Mitarbe iter- und Kun denste llp lätze:
Kp A = 5 dB(A) K und en- un d Mitarbe iterpark platz an Einka ufsmarkt KI = 4 dB(A) Impu lszu sch lag
KS t r O = 0 dB(A) F ahrga ssen Parkp latz Pf last erbe lag
Da be i d em zusamme ngefasst en V erfahre n aufgru nd der Parkp latzgrö ße d as Ergeb nis verfä lsc ht würde (ge häufte Pk w-Be weg ung en im E in- bzw. Au s- fahrtsbere ich würd e nic ht berück sic htigt), wird hier das g etren nte Verfahr en verwe ndet. Die Fahr bewe gun gen werd en geson dert auf d ie F ahrgass en a n- teilig der a nges ch los senen Ste llplätze v e rteilt. Die Geräusc he der Fahr be- wegu nge n werde n nach RLS 90 mit Asph altbe la g und einer Gesch wind igke it von 30 km/h berech n et. Aufgrund des mög liche n Parkp latzs uch verkehrs wer- den b ei de n Fa hrbe wegu nge n e in 20%-tiger Aufs ch lag zu d e n bere chnet en Park ierbe we gung en bei d er Immissions prognos e berü cks icht igt.
Statt der Stan darde inkaufs wag en auf A s pha lt könn en au ch lärmarme Ein- kaufswage n, z. B. der Firma Wanzl o der e in verg le ich bares Produkt auf ebe- nem Pflaster be lag z um Eins atz kommen . Aus scha llte chn isc her Sic ht sin d nach A nga be der Pa rkplatz lärmstu die be ide Var iant en g le ich wertig.
Gepla nt ist d ie Er we iterung e ines Vo llsort imenters a uf maxima l 125 0 m² Ver- kaufsraumfläch e na c h DIN 277, in klusive Backs hop. Nac h 3. 1.3 der Park- platz lärmstu die [7] b erechn et sic h d ie na ch Park platzlärmstu die zu b each- tende Netto-Verka uf sfläch e aus der Gru ndflä che de s Marktgebäu des abz ü- glich d er Neb enräum e, und der F läc hen v on Fluren, Ka ssen- u nd Pack bere i- chen. Vo n der Verka ufsfläc he wur de der Kasse n- und E in gan gsbere ich n ach [7] abgezo gen.
Darau s erg ibt s ic h e ine Netto- Verka ufsfläche nach Vor gabe der Park p latz- lärmstud ie v on ca. 1 .150 m² ink lus iv e Bä ckere ifiliale. Hinz ug erechn et wer- den no ch 25 0 m² Nettoverkaufsf läc he de s Getränkemarktes.
Aus durch geführte n Untersu chun gen na c h [7] an vergleichb a ren Vorhab en werde n be i e in em Volls ortiment er für die ihm z uzuor dne n den P kw- Stell- plätz e folgen de Fa hrzeugb ewegu nge n ab geleitet:
Tagze itraum 0 6.00 b is 22.0 0 Uhr:
N = 0,079 Bewegu nge n j e B ezugs größe (1 m² Nettoverka ufsfläch e) und Stu nde.
Damit er geb en s ich bei einer v orhan den en Größe der Netto- Verkaufsf läc he nach P arkp latz lärmst udie von 1. 400 m² folge nde F ahrze ugfreq uenze n:
N = 0,079 x 1.4 00 m² = 111 Bewegu nge n /Stunde.
Da d ie B ewe gun gsh ä ufigk eit j e B ezug se in heit nac h der Park platzlärmstud ie auf den Tag ze itraum von 16 Stund en be zogen u nd somit un abhä ng ig von der Lad enöffnu ngsz e it ist, erge ben s ic h rechner isc h
1.770 P kw-B ewegu n gen/d
die d em Leben smitte lmarkt und dem Getränkemarkt zug eord n et werden kö n- nen. Damit b erech ne t sich die A nza hl der den EDEK A-Markt a n und abfa h- renden Pkw im Tag z eitraum zu a ufgeru n det j e
885P kw-B ewegu nge n/d
Dies be deutet, d ass rechner isc h im Durc hschn itt von 6.00 Uh r bis 2 2.00 Uhr j ede Stun de j e 55 Pk w-Zu- un d Abfa hrten erfolge n.
Die Park ier be wegu n gen werde n auf den Pkw- Stellp lätz en g le ichmä ßig ver- teilt.
Das Sch ließe n de s Kofferraumes, d as a ls Impu lszu sch lag b ei d er Ber ech- nung der Par kiergerä usche ber ücks icht igt ist, wird als E in ze ler eig nis mit ei- nem Scha llle istung s pege l vo n
Lm a x , w , A = 99, 5 dB( A)
zur Berec hnu ng des Spitz enp ege lkr iter iu ms an dem maßgeb e nden Immiss i- onsort hera nge zoge n.
4.2.2 Anlieferung Lkw
Der Leb ensm ittelmar kt hat die Ware nan lieferung im Süd west en des Markt- gebä udes. Diese wir d von Nordwesten vo n der Bon ner Stra ße kommend üb er die M ittler e Zufa hrt d er gesamten Ste llpla tzanlage z ugef ahren. Die Lk w b ie- gen vor dem Marktg ebäu de n ach Nordo s ten ab, um d ann z ur ück b is an den Anlieferung sbere ic h des Marktge bäu des zu stoß en. Die Abfa h rt erfolgt ü ber die Zuf ahrt direkt au f die Bon ner Straße. Der Entla deb ereich ist nic ht über- dacht, d ie Stellp lätz e für die LKW s in d of fen. Der Getränk ema rkt wird ebe n- falls von d ie ser Ste lle im Süd en d es Ed e ka-Marktes aus b elie fert.
Die Anz ah l der an liefernde n Lkw wird b ei der Immiss ion spr ognos e in Ab- sprache mit d em Auft raggeb er an gen ommen, wo be i d er Immiss ion sprog nose der Sp itzent ag der Woche zu grund e lie g t.
Der Immiss ions prog nose werde n be i der Lkw-A nliefer ung d e s Edek a-Mark- tes und de s Getränk emarktes folgen de T eilsch allq ue llen zu gr unde g elegt:
Fahrger äusc he
Läng enb ezog ener S c hallle istun gspe ge l n ach [5],
j e Lkw Fa hren Sprinter Fahr en
L'w , A , 1 h = 73 dB( A)/1 0 m. L'w , A , 1 h = 65 dB( A)/1 0 m
Scha llleistung speg el Rang iere n j e Lkw n ach [5]
Lw , A = 99 dB( A)
Fahrge sch wind igk eit 4 km/h.
Als Ra ng ierfahrt wird das langs ame Z urü ckstoße n an d ie And ockstation be- zeic hnet, was a ufgru nd der häuf ige n Bre ms- und Lenkvor gän ge la uter ist als die r estlich en F ahr bewe gun gen der Lk w auf d em Betriebs geländ e. Pro- grammintern wird au s der Punktsch allq ue lle nach [5] und der F ahrgesc hwin- dig ke it ein e L in iens c hallq ue lle gen eriert.
Für die Ha lte- und S tartgeräusc he der Lk w im Anliefer ungs be reich werden die Scha llle istun gsp ege l und Ze itinterva lle nac h T abelle 1 in Ansatz ge- bracht.
T abelle 1: Ha lte- un d Startgerä usche der an liefern den Lkw un d der en Dauer n ach [5], [7]
Vorgang LwA Dauer
[dB(A)] [s]
Anlassen 100 5
Türenschlagen 100 10
Leerlauf 94 120
Betriebsbremse 103 5
Aus T abelle 1 erg ibt sich f ür einen Ha lte - bzw. Startvor gan g j e Lkw ein auf die Stund e bez oge n er Scha llleistungs pe gel v on
Lw , A , 1 h = 81,8 d B(A).
Die An lieferun g von Frisc hwar en so wie Milchpro dukte n erfolgt mit Küh l-Lkw im Tagz eitra um. Das hinter/o berha lb der Fahrerk ab ine a nge brachte K üh lag- gregat wird nac h Au skunft des Betre ib ers mit einem Sch allle istun gspe ge l von max imal
Lw , A = 97 dB( A)
bei d er Immissionspr ognos e wä hrend des Fahrens u nd Rang ie rens auf dem Marktgelände u nd zusätzlic h bei dem B e- und Entladev orga nges mit ein er Laufze it vo n 1 5 Min u ten berü cks icht igt. F olg end e A nliefer ung en wurden uns vom Betreiber mitg eteilt.
Getränkemar kt:
- Montag 7.00 Uhr b is 09.00 Uhr, 10-30 Pa letten - Mittwoch 7. 00 Uhr bis 09.00 Uhr, 16-40 P alette n
Vollsortimenter:
- Montag 7.00 Uhr bis 08.00 Uhr, Obst, FD, Trocken sortime nt, bis zu 4 0 Ro llbeh älter, Lk w mit Kühlaggr egat
- Dienstag 9. 00 Uhr b is 12.00 Uhr, T iefküh lkost, bis zu 10 Rollb ehä lter, Lk w mit Küh lag greg at
- Dienstag 13.0 0 Uhr bis 15.00 Uhr, Obst, FD, b is z u 1 6 Rollb ehä lter, Lk w mit Küh lag greg at
- Mittwoch 13.0 0 Uhr bis 15.00 Uhr, Obst, FD, b is z u 1 6 Rollb ehä lter, Lk w mit Küh lag greg at
- Donn erstag 1 3.00 Uhr bis 1 5.00 Uhr, Obst, FD, bis zu 16 Ro llbeh älter, Lkw mit K üh lag grega t
- Freita g 13.00 Uhr bis 15.00 Uhr, Trocken s ortiment, bis zu 12 Rollbe hä lter, Lkw mit K üh lag grega t
- Samstag 0 6.00 Uhr bis 0 8.00 Uhr, Obst, FD, bis zu 16 Ro llb ehä lter, Lk w mit Küh lag greg at
Es wird a uf der sich eren S eite lieg end v on d iensta gs 2 L kw- Anlieferung en Volls ortiment er mit insges amt 40 Ro llbe hälter u nd zus ätzlic h am Die nstag ein e An lieferun g Getränkemarkt mit bis z u 40 Pa letten be i de r Immissions- progno se a ngen ommen. Es wird we iterh in ang enommen, d as s die be ide n Lkw-A nlief erung en d es Vo llsortime nters mit ein em Küh l-Lk w erfolg en.
Zusätz liche n werde n bis zu 2 Sprintera nlieferu nge n/Tag (Zigaretten, Z ei- tungen) be i der Immiss ion sprog nose b erücks icht igt. Im Tagzeitraum in ner- halb der Z eit en erh ö hter Empfind lic hke it wird der Markt zus ätzlich mit einem we iteren Lk w oh ne K ühlaggre gat be liefert .
4.2.3 Entlade n un d Bela d en Lkw
Folgen de B e- un d E ntlad eger äusc he d er Lkw werde n be i d e r Immission s- progno se im An liefe rungsb ere ich d es E DEKA-Marktes u nd des Getränke- marktes berücks icht igt. Im Durchschn itt werden d ie A nzah l der Be- und Ent- lad ung en in A nlehn u ng an d ie Vorg abe n entsprec hend er Mä rkte in B ezu g auf Marktgröße und Sortiment be i der Immissio nspro gno se ange nommen, wobe i d er Immission sprogn ose d er Sp itz entag d er Woche zu grunde liegt.
Der Leb ensmitte lmar kt wird nac h den A n gabe n des Betre ib er s in Bez ug auf Marktgröße und Sort iment mit folgende n Fahrzeu gen innerh alb ein er Woche beliefert, s ieh e Num mer 4.2.2.
Es wird be i der Immissio nspro gnos e z ugr unde ge le gt, dass im Tagz eitra um ca. 40 Ro llc onta iner und 4 0 Eur opa lette n im A nliefer ungs be reich ent lade n und wie der be la den ( leer e Ro llcont ainer, Leergut Getränk e et c.) werden.
Im Zeitraum vo n 06. 00 Uhr bis 07.0 0 Uhr und 0 8.00 Uhr b is 1 3.00 Uhr wird zusätz lich j e eine An lieferun g vo n B ack waren (5 Ro llco ntainer ) vor dem E in- gangs bere ich im No rdosten d es Marktg ebäu des mit e in em Kle in-Lkw und Hebe büh ne b ei d er Immissio nspro gno se berücks ic htigt. B eim Entla den d er Waren vom Lkw im A nlieferu ngsb ere ich u nd der Ba ckwaren vo r dem Haupt- ein gan g werd en fo lg ende Scha llleistung s pege l ber ücks icht igt.
Das Überfahre n der Lkw-e ig ene n Lad ebo rdwan d mit einem P alette nhu bwa- gen be im Ent lad en wird für d as e in ze lne Er eign is g emäß [6] mit e inem Scha llleistung speg el beim Ent la den v on
voll vo n Lkw Lw A , 1 h = 87,6 d B(A) und be im Be la den
leer a uf Lkw Lw A , 1 h = 91,6 d B(A)
in A nsatz g ebrac ht.
Das Üb erfahre n der Lkw-eigen en La deb ordwa nd mit einem Ro llc onta in er wird für das e inz eln e Ereign is gemäß [ 6] mit einem Sch allleistu ngsp ege l beim La den
Ro llc onta in er voll Lw A , 1 h = 77,4 d B(A) Ro llc onta in er le er Lw A , 1 h = 77,8 d B(A)
berücks ic htigt.
Die Ro llger äusc he in nerha lb d es Lk w wer den j e Ro llc onta iner bzw. P latte n- hubwage n nac h [6] a ls L in ien que lle mit e inem Scha llle istung s pege l vo n
Lw , A , 1 h = 7 5,0 dB( A) ange geb en.
Die Ro llger äusc he a ußerha lb des Lkw we rden j e Rollc onta iner bzw. P latte n- hubwage n nac h [6] a ls L in ien que lle mit e inem Scha llle istung s pege l vo n
Lw , A , 1 h = 6 3,0 dB( A) ange geb en.
Für da s Öffnen und Senk en der L ade bor dwan d d er Lk w im A nlieferu ngsb e- reich werd en d ie S c hallle istun gspe ge l u nd Ze itinterva lle na c h Tabe lle 3 in Ansatz g ebrac ht.
T abelle 2: Geräusche der La de bordwand [6]
Vorgang LwA Dauer
[dB(A)] [s]
Öffnen Heckbordwand 98 2*15
Betätigen Heckbordwand 84 2*30
Aus T abelle 2 ergibt sich für das Öffnen und Se nken der La d ebord wan d j e Lkw a n der And ockst ation ein auf die Stu nde b ezog ener Sch a llle istu ngs pe- gel v on
Lw , 1 h = 77,5 d B(A).
4.2.4 Maschine ntec hnisc he Einric htung en
Hier werd en fo lgen d e An lag en in d ie Immissions progn ose a ufgenommen:
a) Luftgek ühlter Kond ensator für Kältea n lage
Aufste llung a uf dem Dach, B ere ich K ält e maschinenr aum
Scha llleistung speg el tags Lw A ≤ 75 dB( A) Scha llleistung speg el nachts Lw A ≤ 70 dB( A) Betrie bsze it 24 Stun den/d
b) Lüftung s- und Klimaanlag en
Bere ich B acks hop
Scha llleistung speg el Abluft, über Dac h Lw A = 70 d B(A).
Betrie bsze it 16 Stun den/d z wis che n 6.00 Uhr und 2 2.00 Uhr
Bere ich P erson alr äu me, WC
Scha llleistung speg el Abluft Perso na lraum ,
über Da ch Lw A = 49 d B(A).
Betrie bsze it 16 Stun den/d z wis che n 6.00 Uhr und 2 2.00 Uhr
Bere ich T heke
Scha llleistung speg el Abluft, über Dac h Lw A = 76 d B(A).
Betrie bsze it 16 Stun den/d z wis che n 6.00 Uhr und 2 2.00 Uhr
Bere ich Metzg erei
Scha llleistung speg el Abluft, über Dac h Lw A = 70 d B(A).
Betrie bsze it 16 Stun den/d z wis che n 6.00 Uhr und 2 2.00 Uhr
Bere ich Obst+Gemü se
Scha llleistung speg el Abluft, über Dac h Lw A = 61 d B(A).
Betrie bsze it 24 Stun den/d
Zuluft Kä ltemasch in e nraum
Scha llleistung speg el, über Dac h Lw , A = 60 dB(A).
Betrie bsze it 24 Stun den/d
Abluft Kä ltemasc hin enraum
Scha llleistung speg el, über Dac h Lw , A = 60 dB(A).
Betrie bsze it 24 Stun den/d
Zuluft Lüftungs an lag e Markt Scha llleistung speg el Zuluft,
Dach, B ere ich L ager Lw , A = 65 dB(A).
Betrie bsze it 24 Stun den/d
Abluft Lüftung san la g e Markt Scha llleistung speg el Abluft,
Dach, B ere ich L ager Lw , A = 65 dB(A).
Betrie bsze it 24 Stun den/d
4.2.5 Einka ufswage n
Als E ink aufwage n we rden solche mit Meta llkörbe n der Berec hn ung zugru nde gelegt. Wie unter 4. 2.1 berech net, wird der Lebe nsmitte l- und Getränke- markt ungün stig st vo n 56 K unde n j e Stu n de ang efahre n. Es wird an gen om- men, dass 9 0% der K unde n den E inka uf mit einem E ink aufswag en erled ige n.
Nach [7] b erech nen sich d ie scha lltech nischen Emiss io nen a ufgerun det zu
Lw , 1 h = 72 +10 * lg(5 6 * 0,9) =89 dB(A).
Die E ink aufswage n werden im B ereich d es Einga ngs u nd an e in em Stellp latz auf dem Park platz in einer Box a bgeste llt .
4.2.6 Lag e der S cha llquellen
In dem folg ende n B ild wir d die Lag e der Scha llqu elle n innerh alb d es Gelän demod ells d ok umentiert.
B i l d 3 : A u s s c h n i t t a u s d e m d i g i t a l e n G e l ä n d e m o d e l l , L a g e S c h a l l q u e l l e n
Für die Immiss io ns progno se wird d ie Software Cad na/A der Datak ustik GmbH München e in gesetzt. Ca dna/A is t ein anerk annt es Computerpr o- gramm zur Berech nu ng und Beurte ilun g v on Lärmimmissione n im Freien.
Dana ch wird d ie Sc halla usbre itun g mit der Entfernu ng unte r Berücks icht i- gung v on Refle xione n und A bsch irmun ge n gemäß d en V orgab en der T ALärm und dem d etaillierte n Verfahre n bere chn et.
In dem digit alis ierte n Lag ep lan in Anlag e 2 sind d ie Gerä us chque llen wie unter Nummer 4 dies er Immission sprog no se beschr ie ben u nd die maß geb li- chen Immiss ion sorte an den b estehe nde n Gebäud en mit sch utzbed ürftige n Räume n in d er Nac h barschaft d argeste llt .
Die Ber echn ung spar ameter für die Immiss ion sbere chnu ng nach TAL ärm könne n der Anlag e 3 entnommen werde n.
5.1 Progn ose erge bnis s e
Die dre id imens ion ale Scha llau sbre itun g der progn ostizierten gewer blich en Geräusche (Zu satzb ela stung) des E DE KA-Marktes (Lebe nsmittelmarkt un d Getränkemarkt), be rechnet u nd darge stellt mit dem Re chenpr ogramm Cadn a/A, ze ige n die Rasterlärmkarten in Anlage 4.1 für den Tagze itraum und Anlage 4.2 für den Nachtze itraum. Die Rast erlärmk arte wird in An leh- nung an d ie Lärmminderun gsp la nun g in 4 Meter über Geländ ehöh e fläch ig dargeste llt. Aus dem Reche npro gramm werden au ch d ie B eur teilung spe ge l in Tab elle nform ausg ele sen. S ie werd en in der nachfo lgen den T abelle 3 für die Geräusc he des E DEKA-Marktes ( Leb e nsmitte lmarkt un d G etränkemarkt) aufge listet un d mit d en ge lten den Immiss ion sric htwerte n der TALärm v ergli- chen.
werb liche n Zusatz be lastu ng an d en ge wä hlten Immiss io nsor- ten in d er Nach bars chaft durc h d en Bet rieb des ge planten EDE KA-Markte s, Sc hließun g um 21.00 Uhr, ohn e Kunde n- verke hr na ch 22.00 Uhr und Verg le ic h mit den ge lten den, Immissio nsric htwerte n der TA Lärm
ID
Tag Nacht Tag Nacht Gebiet Lärmart Tag Nacht
[dB(A)] [dB(A)] [dB(A)] [dB(A)] [dB(A)] [dB(A)]
Bonner 32 EG !05! 51,2 25,8 60 45 MI Gewerbe -8,8 -19,2
Bonner 32 1.OG !05! 51,2 26,4 60 45 MI Gewerbe -8,8 -18,6
Bonner 32 2.OG !05! 51,2 26,6 60 45 MI Gewerbe -8,8 -18,4
Bergstr. 2 EG !05! 53,7 26,8 55 40 WA Gewerbe -1,3 -13,2
Bergstr. 2 1.OG !05! 53,6 26,4 55 40 WA Gewerbe -1,4 -13,6
Bergstr. 4 EG !05! 51,1 24,1 55 40 WA Gewerbe -3,9 -15,9
Bergstr. 4 1.OG !05! 51,1 25,5 55 40 WA Gewerbe -3,9 -14,5
Bergstr. 4 2.OG !05! 51,0 26,8 55 40 WA Gewerbe -4,0 -13,2
Bergstr. 6 EG !05! 48,5 25,1 55 40 WA Gewerbe -6,5 -14,9
Bergstr. 6 1.OG !05! 48,5 26,2 55 40 WA Gewerbe -6,5 -13,8
Bergstr. 8 EG !05! 48,4 23,4 55 40 WA Gewerbe -6,6 -16,6
Bergstr. 8 1.OG !05! 48,3 24,5 55 40 WA Gewerbe -6,7 -15,5
Bergstr. 10 EG !05! 47,2 24,6 55 40 WA Gewerbe -7,8 -15,4
Bergstr. 10 1.OG !05! 47,0 24,7 55 40 WA Gewerbe -8,0 -15,3
Bergstr. 12 EG !05! 45,0 22,4 55 40 WA Gewerbe -10,0 -17,6
Bergstr. 12 1.OG !05! 45,6 22,9 55 40 WA Gewerbe -9,4 -17,1
Bonner 31 EG !05! 52,1 25,5 60 45 MI Gewerbe -7,9 -19,5
Bonner 31 1.OG !05! 52,6 27,5 60 45 MI Gewerbe -7,4 -17,5
Bonner 31 2.OG !05! 53,6 28,7 60 45 MI Gewerbe -6,4 -16,3
Johnnesp. 6 EG !05! 46,7 20,9 60 45 MI Gewerbe -13,3 -24,1
Johnnesp. 6 1.OG !05! 46,7 23,0 60 45 MI Gewerbe -13,3 -22,0
Johnnesp. 3 EG !05! 38,8 22,1 55 40 WA Gewerbe -16,2 -17,9
Johnnesp. 3 1.OG !05! 39,5 22,2 55 40 WA Gewerbe -15,5 -17,8
Johnnesp. 8 EG !05! 38,2 26,5 55 40 WA Gewerbe -16,8 -13,5
Johnnesp. 8 1.OG !05! 38,6 26,8 55 40 WA Gewerbe -16,4 -13,2
Johnnesp. 14 EG !05! 40,6 26,2 55 40 WA Gewerbe -14,4 -13,8
Johnnesp. 14 1.OG !05! 40,6 26,5 55 40 WA Gewerbe -14,4 -13,5
Pegel Lr Richtwert Nutzungsart Bezeichnung
Differenz
Die peg elbest immen den Te ilsch allq ue lle n an den maß geb lich en Immission- sorten werde n im Fo lge nde n in Tabe llenf orm (Bilds ch irmprint aus dem B e- rechnu ngspr ogramm ) dargeste llt.
Tagze itraum:
Nachtz eitra um:
Der S pitz enp ege l d urch das Zusc hlage n e iner Pk w-Tür b eträgt an dem maß- geb lichen Immis sion sort
- Bergstraß e 2, EG, Lm a x ≤ 64 dB(A)
≤ Lm a x , z u l , T a g = 85 d B(A)
- Bonn er Straß e 31, E G, Lm a x ≤ 71 dB(A)
≤ Lm a x , z u l , T a g = 90 d B(A)
Der Sp itzen peg el du rch das Abb las en de r Lkw-Bremse im Ta gze itraum bei der Be lieferun g des Marktes beträgt an d em maßgeb liche n Immissions ort
- Bergstraß e 2, EG, Lm a x ≤ 67 dB(A)
≤ Lm a x , z u l , T a g = 85 d B(A)
Die Stand arda bwe ic hung / Prog nos euns icherhe it des Pr ogn o seerge bn isses an de n g ewä hlt en Immissions orten ist in d en fo lge nde n Ta be lle n darg este llt.
T abelle 6: Darste llung d er Sta ndard abweich ung der progn ostizierten Beurte ilung spe ge l der gewerb lich en Zus atzbe lastu ng durc h den B etrie b des g ep lante n E DE KA-Markt es nach Tab elle 3 , Schließ ung des Ma rktes um 21. 00 Uhr, an den g ewäh lten Immissio nsorten in d er Nach barsch aft
ID
Tag Nacht
[dB(A)] [dB(A)]
Bonner 32 EG !05! 0,6 1,6
Bonner 32 1.OG !05! 0,6 1,5
Bonner 32 2.OG !05! 0,6 1,6
Bergstr. 2 EG !05! 0,5 1,8
Bergstr. 2 1.OG !05! 0,5 1,6
Bergstr. 4 EG !05! 0,4 1,4
Bergstr. 4 1.OG !05! 0,4 1,4
Bergstr. 4 2.OG !05! 0,5 1,4
Bergstr. 6 EG !05! 0,5 2,0
Bergstr. 6 1.OG !05! 0,5 2,0
Bergstr. 8 EG !05! 0,8 2,1
Bergstr. 8 1.OG !05! 0,7 2,1
Bergstr. 10 EG !05! 0,7 2,7
Bergstr. 10 1.OG !05! 0,7 2,6
Bergstr. 12 EG !05! 0,8 2,8
Bergstr. 12 1.OG !05! 0,8 2,8
Bonner 31 EG !05! 0,6 1,4
Bonner 31 1.OG !05! 0,6 1,4
Bonner 31 2.OG !05! 0,5 1,4
Johnnesp. 6 EG !05! 0,7 1,7
Johnnesp. 6 1.OG !05! 0,7 1,6
Johnnesp. 3 EG !05! 0,8 1,7
Johnnesp. 3 1.OG !05! 0,8 1,7
Johnnesp. 8 EG !05! 1,0 2,1
Johnnesp. 8 1.OG !05! 0,8 2,0
Johnnesp. 14 EG !05! 0,9 2,0
Johnnesp. 14 1.OG !05! 0,9 1,9
Bezeichnung
Standardabweichung
Die Ko ord inate n der gewä h lten Immiss io n sorte sind in d er Tab elle 7 darge- stellt.
T abelle 7: Darste llung der K oor din aten d er ge wäh lte n Immissionsorte in der Nac hbarsc haft
X Y Z
[m] [m] [m]
Bonner 32 EG 2,5 r 32351726,2 5572870,2 475,5
Bonner 32 1.OG 5,3 r 32351726,2 5572870,2 478,3
Bonner 32 2.OG 8,1 r 32351726,2 5572870,2 481,1
Bergstr. 2 EG 2,5 r 32351762,9 5572909,1 477,3
Bergstr. 2 1.OG 5,3 r 32351762,9 5572909,1 480,1
Bergstr. 4 EG 2,5 r 32351792,7 5572942,2 477,3
Bergstr. 4 1.OG 5,3 r 32351792,7 5572942,2 480,1
Bergstr. 4 2.OG 8,1 r 32351792,7 5572942,2 482,9
Bergstr. 6 EG 2,5 r 32351795,6 5572960,0 479,5
Bergstr. 6 1.OG 5,3 r 32351795,6 5572960,0 482,3
Bergstr. 8 EG 2,5 r 32351805,0 5572982,1 481,2
Bergstr. 8 1.OG 5,3 r 32351805,0 5572982,1 484,0
Bergstr. 10 EG 2,5 r 32351821,4 5573009,7 481,6
Bergstr. 10 1.OG 5,3 r 32351821,4 5573009,7 484,4
Bergstr. 12 EG 2,5 r 32351837,6 5573028,7 479,8
Bergstr. 12 1.OG 5,3 r 32351837,6 5573028,7 482,6
Bonner 31 EG 2,5 r 32351742,1 5572849,1 473,4
Bonner 31 1.OG 5,3 r 32351742,1 5572849,1 476,2
Bonner 31 2.OG 8,1 r 32351742,0 5572852,5 478,8
Johnnesp. 6 EG 2,5 r 32351740,9 5572816,4 474,5
Johnnesp. 6 1.OG 5,3 r 32351740,9 5572816,4 477,3
Johnnesp. 3 EG 2,5 r 32351769,2 5572788,2 475,7
Johnnesp. 3 1.OG 5,3 r 32351769,2 5572788,2 478,5
Johnnesp. 8 EG 2,5 r 32351804,2 5572791,7 472,4
Johnnesp. 8 1.OG 5,3 r 32351804,2 5572791,7 475,2
Johnnesp. 14 EG 2,5 r 32351875,1 5572834,3 474,9
Johnnesp. 14 1.OG 5,3 r 32351875,1 5572834,3 477,7
Koordinaten Bezeichnung
Höhe [m], r = relativ über Gelände, a = absolut auf
NN, g = über Dach
5.2 Baulich e un d tech n ische Betriebs vorra usetzu nge n
zu Nummer 4.2. 1:
Die Fahrf läch en d es Pkw-P arkp latzes werden, wenn d erze it auch nur te il- we ise, a ls gepf laster t bei der Immiss io ns progno se b erücks ic h tigt. E ine As- pha ltier ung d er Fahr wege würd e das K la ppern d er Einkaufs wagen re duz ie- ren.
zu Nummer 4.2. 2:
Die ge lten den Immissio nsrichtwerte so llen auc h be i g eän d erten An liefe- rungsze ite n bz w. Fa hrzeug en n icht über schritten wer den. Es ist d ie sc ha ll- techn isch e Gle ic hwe rtigke it g egen über d em in dieser Immis s ion sprog nose ange nommene n Betr ieb szusta nd ggf. na c hzuweisen.
Der E ntladeb ere ich ist nic ht üb erdac ht, die Ste llf läc he für die LKW ist offen.
zu Nummer 4.2. 3:
Die gelte nde n Immissio nsrichtwerte sollen auch be i geä nde rten Anliefer- ungsz eite n bz w. Lad egut oder L ademe ng e nic ht übersc hritte n werde n. Es ist die scha lltec hn is che Gle ich wert igke it gegen über d em in d ies em Beric ht ange nommene n Betr ieb szusta nd ggf. na c hzuweisen.
zu Nummer 4.2. 4:
Die Summe der sch alltech nische n Immissio nen d er masch in entech nis che n Einr ic htung en so ll a m maßgeb lic hen Im missions ort nic ht üb erschritte n wer- den. Werden d ie S ch allleistung speg e l ein zelner masch ine ntec hnischer E in- richtun gen erhöht o d er die Stand orte geä ndert, so ist d ie s ch alltech nische Gleichwertig ke it ge g enüb er dem in dieser Immissio nspro gno se ange nomme- nen B etrie bszu stand bzw. d ie Nichtüb ers chreitu ng d es g elte n den, red uzier- ten Immissionsr ichtwertes ggf. nach zuwe isen.
zu Nummer 4.2. 5:
Die E ink aufswage n werden im B ereich d es Einga ngs u nd an e in em Stellp latz auf dem Park platz in einer Box a bgeste llt .
6. Beurteilu ng der Pro gnos eerg ebnis se
Auf d ie B eba uung m it schutzbe dürftig en Räume n in der Nach barschaft wir- ken d ie Gerä usch e, ausge hen d vo n dem Betrie b d es ge plante n Umba us u nd der Erweit erung des Edek a-Leb ensm ittelmarktes in klusive d es Getränke- marktes ein.
Hierzu zä hlen ins be sonder e d ie Geräu s che der Zu- un d A bfahrt sowie Be- und Ent lad ung d er Lkw und des zuz urech n ende n Pkw- Verke hrs . Ebenso wird die Sch alla bstrah lun g der masch inentec h nisc hen An lag en b ei der Immissi- onspro gnos e berü ck sicht igt.
Ein e V orbe last ung im Sin ne d er T ALärm ander er ge werb lich e r Betriebe, d ie die ge lten den Immis sio nsric htwerte an d en ge wä hlte n Immis sio nsorten um wen ig er als 6 d B un terschre iten ka nn im Tag- un d Nachtze it raum ausg e- schlosse n werde n, siehe h ierz u d ie Er läut erunge n u nter Nummer 3.4 d ies er Immissio nspro gnos e . Im Rahmen der immissionss chutzre chtlich en B eurte i- lun g wur de da her k ein e immis sionsre le vante V orbe lastu ng berücks ic htigt, sie he Nummer 3.4 die ser Immissio nspr ognos e. Der Edek a- Markt und der Getränkemarkt kön nen da her d ie g eltenden Immis sionsr icht werte der TALärm an alle n Immissions orten vo ll a usschö pfen, s ieh e Nummer 3.4 die- ser Immissio nspro gn ose.
Die S umme der g e werb liche n Geräus c he, aus geh end vom dem E DE KA- Markt und dem Getr änkemarkt, h ält m it den ob igen B erech n ungsa nna hmen an den g ewäh lten Immissio nsorten a n der besteh end en Beba uun g mit schutzb edürftigen Räumen in der Nac hb arschaft die ge ltend en Immissions- richtwerte im Ta g- u nd Nachtz eitra um ein, siehe Tab elle 3 dieses Ber ichtes.
In dieser Tab elle ist die Sch ließu ng des Marktes um spätestens 21.00 Uhr berücks ic htigt. An d e m maßgeblic hem Immissions ort im Tagz eitraum, Ber g- straße 2, EG wird d er gelte nde Immiss io nsric htwert um mind estens 1,3 d B unterschr itten. Da a n diesen Immiss io ns ort vor allem d ie Lk w-Geräusc he (Zu- und Abf ahrtsger äusch e) beim A nliefe rn des Marktgebä ude s maßgeb lich sin d, und d ies e per Defin ition der P arkp lat zlärmstud ie un d der RLS 90 sowie des Heftes 19 2 rech neris ch auf der sich e ren Seit e liege n, ist in der Realität ein e deut lic here Unt erschre itung d es ge ltend en Immissionsr ichtwertes zu erwarten.
Im Nachtze itraum oh ne Kund env erke hr auf dem Parkp latz, S chlie ßung des Marktes um 21.00 Uhr wird am maßgeb lichen Immissions ort an der beste- hend en Beb auu ng, Berg straße 2, EG; Berg straße 4, 2. OG; und Johan- nesp esc h 8, 1. OG der ge ltend e Immiss ion sric htwert der T A Lärm um min- destens 13,2 dB unte rschritten, s ie he T ab elle 3 d ieser Immis sionspro gnos e.
Hier ist vor a llem die Scha llabstrah lung d er maschinentec hn is chen A nlage n maßgeb lich. Mit den Progn oseer geb nis se n der Tabe lle 3 ist nachge wiese n, dass d ie Vorga ben d er TAL ärm an a llen gewä h lten Immiss ion sorten erfü llt werde n.
Das Sp itze npe ge lkrit erium der TA Lärm wird an dem maßgeb lic hen Immiss i- onsort eb enfa lls im T agze itraum erfü llt. Die Stand ardab we ic hu ng/Prog nos e- sich erhe it de s Pro gn oseerg ebn iss es ist d er Tab elle 3 in diese r Immissio ns- progno se zu ent neh men. Im Nachtzeitra um treten beim Betr ieb der masch i- nentec hn isch en An le gen ke in e Sp itze npe gel a uf.
Im Hinb lick auf d en durch de n Betr ieb d e s erwe iterten E DE KA -Marktes her- vorgerufe nen V erkeh rslärm auf der öffent liche n Straße ist nac h Nr. 7.4 der TALärm fo lge nde Be trachtung erfor derlic h:
Geräusche d es An- und Abf ahrtverke hrs auf öffentliche n Ver kehrsfläche n, in einem Abstan d vo n bis zu 500 Metern von dem Betrie bsgru ndstück, so llen in den Ge bieten c b is g n ach Pun kt 6.1 der T ALärm d urch M aßna hmen or- gan isator isch er Art s owe it wie mög lich ve rmindert werden, so we it
- sie de n Beurte ilun gs pege l der Verk ehrsg eräusch e für den Ta g oder die Nacht rec hner isch u m mindesten s 3 dB( A) erhöh en
- keine Verm isch ung mit dem übrigen Ver kehr erfolgt ist u nd
- die Immiss ions grenz werte d er V erkehrs lä rmschutzverord nun g (16. BIm- SchV [3]) erstma ls o der we iterge hen d üb erschritte n werd en.
Die Bed in gun gen n a ch Nr. 7.4 TAL ärm Spie ge lstric h 1 bis 3 g elten k umula- tiv, d. h. n ur wenn alle dr ei Be dingu nge n erfüllt s ind, s olle n du rch orga nis a- torisch e Maßn ahmen die Gerä usch e des An- und Abfa hrtverke hrs soweit wie möglich verm ind ert werde n. Da der Mark t schon beste ht kann eine V erdo pp- lun g des Verke hrsau fkommens durch d en Umbau un d d ie Er weiteru ng
ausge sch loss en werden. Es s ind da her k ein e organ is atoris ch en Maßna hmen zur Red uzierun g de s Verkehrs aufkomm ens auf der öffe ntlic hen Stra ße zu Prüfen u nd ggf. festz ule gen.
7. Zusamme nfass ung
Das Ar ch itekturbür o Müller + Hu ber p lant für den A uftragge be r den Umb au und d ie Er we iterun g des Leb ensm ittelm arktes in der Bo nne r Straße 35, 5353 9 Ke lb erg im No rdosten d es Zentrum s der Ortsgemein de Kelberg.
Der La gep la n des ge pla nten Stand ortes ist in d er Anlage 1. 1 die ser Immis- sio nsprog nos e be ig e fügt. Die n ähere un d we itere Beb auu ng k ann d en Aus- schn itt aus dem Katasterplan in der Anlage 1.2 zu dieser Immissions prog- nose e ntnommen we rden.
Auf d ie B eba uun g mit schutzbe dürftig en Räume n in der Nach barschaft wir- ken d ie Ger äusc he, ausge hen d vo n dem Betrie b d es g ep lante n Umba us u nd Erwe iteru ng de s Ed eka-Le bensm ittelmar ktes ein. Hierzu z äh len ins bes on- dere d ie Gerä usch e der Zu- u nd A bfahrt sowie Be- un d Ent la dung der Lk w und d es z uzure chne nden Pk w-Verk ehrs. Eben so wir d d ie Sch allab strah lun g der masch ine ntech nischen An lag en be i d er Immissio nspro gno se berück sich- tigt.
Die Summe der ge we rbliche n Geräusch e, ausge hen d vom dem Edek a-Markt und dem Getränk emarkt, hä lt mit d en ob igen Berec hnu ngsa nn ahmen, s ie he Tabe lle 3 d ieser Immiss ion sprog nose an d en maßg eb lic hen Im missions orten in der Nach barsc haft die ge lte nde n Immis sio nsric htwerte im T ag- un d Nacht- zeitraum e in. In der ungü nstigsten Nac htstunde wir d zus ätzlich der B etrie b der maschinent echn ischen A nlage n berü cksic htigt. Im Nachtzeitraum zwi- schen 2 2.00 Uhr un d 06.00 Uhr sind aufg rund der immis sions schutzrec htli- chen V orga ben d er T ALärm ke ine L kw-A n lieferun gen g ep lant.
Der Betr ieb des EDEKA-Markte s un d de s Getränkemarktes erfüllt im Ta g- zeitraum von 6.00 Uhr bis 22.00 Uhr un d in der ungün stig sten Stund e im Nachtz eitra um (Sch ließun g um 21.00 Uhr , siehe Bilds ch irmprints der Te il- pege l) a us sc ha llte c hnischer S icht d ie immissio nssc hutzrec htliche n V orga- ben der T AL ärm.
Das S pitz enp ege lkr it erium der TAL ärm wird an dem j ewe ils maßgeb lich en Immissio nsort im Ta g- und Nachtze itrau m erfüllt.
Die Stand arda bwe ic hung / Prog nose uns icherhe it des Pro gno seerge bn isses des Gewerb elärms ist der Tabelle 6 dies er Immissions progn o se zu entneh- men. Die b erücks ic h tigten Sch allq ue llen be i der Immissions progno se d es Lastfalle s Gewerb elärm sind in der Anlage 5 d ieser Immis sio nsprog nos e beigefügt.
Da d ie de n Ede ka-Markt anfahren den, P k w und Lk w n icht zu e iner V erdo pp- lun g d es Verke hrsau fkommens auf der öffentliche n Straße f üh ren, kan n a uf die Betracht ung d er Verkehrs geräu sche auf der öffentlic he n Straße n ach den V orgab en der T ALärm verz ichtet we rden.
Es sind ke in e Vorsch läg e für organis atorische Maßna hmen zu r Reduz ierun g der zus ätzlich en Ver kehrsger äusc he im Bere ich des öffentlic hen Straße n- raumes, die auf d ie gewer blic he Nutzun g des ge planten Ba uv orhabe ns zu- rückzuführ en s ind, z u ergre ifen.
Bad Dürkhe im, den 2 0. Mai 202 0
Ingen ieur büro für Ba uphys ik Dipl.-Ing. Ch. Malo
Diese Immiss ion spro gnose beste ht aus 37 Seit en
und 6 Anlage n
