Proceedings
Ein stetig steigender Fundus an Informationen ist heute notwendig, um die immer komplexer werdende Technik heutiger Kraftfahrzeuge zu verstehen. Funktio- nen, Arbeitsweise, Komponenten und Systeme entwickeln sich rasant. In immer schnelleren Zyklen verbreitet sich aktuelles Wissen gerade aus Konferenzen, Tagungen und Symposien in die Fachwelt. Den raschen Zugriff auf diese Infor- mationen bietet diese Reihe Proceedings, die sich zur Aufgabe gestellt hat, das zum Verständnis topaktueller Technik rund um das Automobil erforderliche spe- zielle Wissen in der Systematik aus Konferenzen und Tagungen zusammen zu stellen und als Buch in Springer.com wie auch elektronisch in Springer Link und Springer Professional bereit zu stellen. Die Reihe wendet sich an Fahrzeug- und Motoreningenieure sowie Studierende, die aktuelles Fachwissen im Zusammen- hang mit Fragestellungen ihres Arbeitsfeldes suchen. Professoren und Dozenten an Universitäten und Hochschulen mit Schwerpunkt Kraftfahrzeug- und Moto- rentechnik finden hier die Zusammenstellung von Veranstaltungen, die sie selber nicht besuchen konnten. Gutachtern, Forschern und Entwicklungsingenieuren in der Automobil- und Zulieferindustrie sowie Dienstleistern können die Procee- dings wertvolle Antworten auf topaktuelle Fragen geben.
Today, a steadily growing store of information is called for in order to under- stand the increasingly complex technologies used in modern automobiles. Fun- ctions, modes of operation, components and systems are rapidly evolving, while at the same time the latest expertise is disseminated directly from conferences, congresses and symposia to the professional world in ever-faster cycles. This series of proceedings offers rapid access to this information, gathering the spe- cific knowledge needed to keep up with cutting-edge advances in automotive technologies, employing the same systematic approach used at conferences and congresses and presenting it in print (available at Springer.com) and electronic (at Springer Link and Springer Professional) formats. The series addresses the needs of automotive engineers, motor design engineers and students looking for the latest expertise in connection with key questions in their field, while professors and instructors working in the areas of automotive and motor design engineering will also find summaries of industry events they weren’t able to attend. The pro- ceedings also offer valuable answers to the topical questions that concern asses- sors, researchers and developmental engineers in the automotive and supplier industry, as well as service providers.
Weitere Bände in der Reihe http://www.springer.com/series/13360
Johannes Liebl
(Hrsg.)
Reibungsminimierung im Antriebsstrang 2017
Systemverständnis eröffnet zukünftige Wege
6. ATZ-Fachtagung Tribologie
Herausgeber Johannes Liebl Moosburg, Deutschland
ISSN 2198-7432 ISSN 2198-7440 (electronic) Proceedings
ISBN 978-3-658-23146-0 ISBN 978-3-658-23147-7 (eBook) https://doi.org/10.1007/978-3-658-23147-7
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Springer Vieweg
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V Die Automobilbranche steht vor der großen Herausforderung, die strengen Gesetzgebungen zu CO2-Emissionen und Luftqualität in neu gestalteten, sehr anspruchsvollen Prüfzyklen, unter realen Fahrbedingungen, sicher zu erfüllen.
Die konsequente Entwicklungsarbeit an den Stellhebeln im Systemverbund Ver- brennungsmotor – Getriebe – Elektrifizierung ist dafür ein Lösungsansatz, der unsere Mobilität nicht einschränkt.
Damit hat der klassische Antrieb – wenn auch in veränderter Form – weiterhin die Schlüsselrolle, uns in eine CO2-neutrale Mobilität ohne zusätzliche Luftbelas- tungen zu führen. Basis dafür ist die weitere Reduzierung der Reibung in den Ein- zelkomponenten. Darüber hinaus lassen sich in einer zunehmend elektrifizierten und digitalisierten Welt über das Verständnis der Wirkzusammenhänge im Gesamt- system neue Ansätze zu finden. Um diese immer komplexer werdenden Entwick- lungsaufgaben zu beherrschen, brauchen wir neue Entwicklungsmethoden.
Die 6. ATZ-Fachtagung „Reibungsminimierung im Antriebsstrang“ bietet den Forschungs- und Entwicklungsingenieuren auch in diesem Jahr wieder ein breites Themenspektrum zum Informations- und Erfahrungsaustausch.
Im Namen des Wissenschaftlichen Beirats lade ich Sie herzlich ein, an der Diskussion über die richtigen Maßnahmen zur weiteren Reibungsminimierung im Antriebsstrang teilzunehmen. Nutzen Sie die Chance zur Vernetzung mit Fachkol- legen. Wir freuen uns auf den Dialog mit Ihnen!
Für den Wissenschaftlichen Beirat Dr. Johannes Liebl Herausgeber ATZ | MTZ | ATZelektronik
Vorwort
VII Wie hängen motorischer Einlauf und Endbearbeitung zusammen?
Prof. Dr. Matthias Scherge und Dr. A. Brink
Lubricant Technology for Hybrid Electric Vehicle Automatic Transmissions Dr. Michael Gahagan und Christian Einertshofer
Oberflächenmodifikation mit Hochgeschwindigkeits‑Laserprozessen – Direktlaserinterferenz‑ / Direktlaser‑Mikrostrukturieren
U. Klotzbach, V. Franke, T. Kunze und Andrés F. Lasagni
Analytische Betrachtung betriebsbedingter Einflüsse auf die Ventiltriebsreibung Pascal Ortlieb, Adrian Schloßhauer, Dr. Mirko Plettenberg und Dr. Sebastian Sonnen Symmetrische Formhonung in den neuen BMW 3‑ und 4‑Zylinder‑Ottomotoren Dr. Andre Merkle, Bernhard Huber und Dr. Thilo Spitznagel
Der Einfluss von Wirkungsgradverbesserungen im Antriebsstrang auf die Energieeffizienz des Gesamtfahrzeugs – elektrische und konventionelle Antriebssysteme im Vergleich
Christoph Schmahl, Dr. Wolfgang Hildebrandt und Prof. Dr. Dirk Reith Möglichkeiten zur CO2‑Einsparung im Antriebsstrang moderner Personenkraftwagen durch Optimierung der dynamischen Dichtsysteme Dr. Tim Leichner und Prof. Dr. Eberhard Bock
Tagungsbericht Mathias Heerwagen
Inhaltsverzeichnis
IX Prof. Dr. Eberhard Bock Freudenberg Sealing Technologies GmbH & Co. KG, Weinheim, Deutschland
Dr. A. Brink SINTEF Materials and Chemistry, Trondheim, Norwegen Christian Einertshofer Lubrizol Ltd., Hazelwood, Großbritannien V. Franke Fraunhofer-Institut für Werkstoff- und Strahltechnik (IWS), Dresden, Deutschland
Dr. Michael Gahagan Lubrizol Ltd., Hazelwood, Großbritannien Mathias Heerwagen Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH, Wiesbaden, Deutschland
Dr. Wolfgang Hildebrandt GKN Driveline International GmbH, Lohmar, Deutschland
Bernhard Huber BMW Group, München, Deutschland
U. Klotzbach Fraunhofer-Institut für Werkstoff- und Strahltechnik (IWS), Dresden, Deutschland
T. Kunze Fraunhofer-Institut für Werkstoff- und Strahltechnik (IWS), Dresden, Deutschland
Andrés F. Lasagni TU Dresden, Dresden, Deutschland
Dr. Tim Leichner Freudenberg Sealing Technologies GmbH & Co. KG, Weinheim, Deutschland
Dr. Andre Merkle BMW Group, München, Deutschland
Autorenverzeichnis
X Autorenverzeichnis
Pascal Ortlieb RWTH Aachen University, Aachen, Deutschland Dr. Mirko Plettenberg FEV Europe GmbH, Aachen, Deutschland Prof. Dr. Dirk Reith Hochschule Bonn-Rhein-Sieg, Bonn, Deutschland
Prof. Dr. Matthias Scherge Fraunhofer-Institut für Werkstoffmechanik (IWM), Freiburg, Deutschland
Adrian Schloßhauer RWTH Aachen University, Aachen, Deutschland
Christoph Schmahl GKN Driveline International GmbH, Lohmar, Deutschland Dr. Sebastian Sonnen FEV Europe GmbH, Aachen, Deutschland
Dr. Thilo Spitznagel BMW Group, München, Deutschland
