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Präsentation "Verkehrsknoten Bremen Mitte (Oldenburger Kurve) - Schalltechnische Voruntersuchung (Bahnlärm)"

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Academic year: 2022

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(1)

www.laermkontor.de

Bernd Kögel

LÄRMKONTOR GmbH Altonaer Poststraße 13b 22767 Hamburg

Verkehrsknoten Bremen Mitte (Oldenburger Kurve)

Schalltechnische Voruntersuchung (Bahnlärm)

(2)

www.laermkontor.de

±

UVM UVW

U VW U

VM

U VG UVW UVG

U VM UVG

UVG U VG UVW

UVW UVW

UVS

U VM

UVW UVW

UVS U VM

U VM UVS UVM

UVM UVS UVM

UVW UVW

Lageplan

Legende

Gebäude Schienenwege

Schiene Oldenburger Kurve Lärmschutzwand Bestand

Lärmschutzwand Oldenburger Kurve Lärmschutzwand Planung

(3)

www.laermkontor.de

Oldenburger Kurve (LS-Wand 2 m Höhe)

Ta

g

(4)

www.laermkontor.de

Oldenburger Kurve (LS-Wand 2 m Höhe)

Nacht

(5)

www.laermkontor.de

Übrige Strecken ausschließlich Oldenburger Kurve

Ta

g

(6)

www.laermkontor.de

Übrige Strecken ausschließlich Oldenburger Kurve

Nacht

(7)

www.laermkontor.de

Alle Strecken einschließlich Oldenburger Kurve

Ta

g

(8)

www.laermkontor.de

Alle Strecken einschließlich Oldenburger Kurve

Nacht

(9)

www.laermkontor.de

Pegelsteigerung durch die Oldenburger Kurve

Nacht

(10)

www.laermkontor.de

Maßnahme Schallschutzwände (h = 2 m) an Bestandsstrecken

Ta

g

(11)

www.laermkontor.de

Maßnahme Schallschutzwände (h = 2 m) an Bestandsstrecken

Nacht

(12)

www.laermkontor.de

Wirkung der Schallschutzwände an Bestandsstrecken

Differenz

(13)

www.laermkontor.de

Alle Strecken, Brückenzuschlag 8 dB(A)!

Ta

g

(14)

www.laermkontor.de

Alle Strecken, Brückenzuschlag 8 dB(A)!

Nacht

(15)

www.laermkontor.de

Maßnahme „Entdröhnung der Brücken“ (kein Brückenzuschlag)

Ta

g

(16)

www.laermkontor.de

Maßnahme „Entdröhnung der Brücken“ (kein Brückenzuschlag)

Nacht

(17)

www.laermkontor.de

Wirkung der Maßnahme „Entdröhnung der Brücken“

Differenz

(18)

www.laermkontor.de

Maßnahme „Entdröhnung + Schienenkopfkonditionierung“

Ta

g

(19)

www.laermkontor.de

Maßnahme „Entdröhnung + Schienenkopfkonditionierung“

Nacht

(20)

www.laermkontor.de

Wirkung der Maßnahme „Entdröhnung + Schienenkopfkonditionierung“

Differenz

(21)

www.laermkontor.de

1. Relevanz Oldenburger Kurve

an der rechnerischen Nachweisgrenze

2. Schallschutz an den Bestandsstrecken könnten auch in den

Obergeschossen der Wohngebäude deutliche Pegelminderungen bewirken.

Errichtung von Schallschutzwänden

Entdröhnung von Bestandsbrücken (Unterschottermatten)

Gleisschmieranlagen (Schienenkopfkonditionierung)

FAZIT

Alternativ zu Schallschutzmaßnahmen an der Oldenburger Kurve sollten Maßnahmen an den Bestandsstrecken in Erwägung gezogen werden!

Ziel: Einhaltung der Gesundheitsschwelle im Nachtzeitraum

Detaillierte Untersuchungen zu den Schallschutzmaßnahmen

Diskussion der Ergebnisse

Referenzen

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