Überarbeitung der Screening-Untersuchung für das Bauvorhaben in Bubenreuth Projekt

(1)

ACCON Köln GmbH Rolshover Straße 45 51105 Köln

Tel.: +49 (0)221 80 19 17 - 0 Fax.: +49 (0)221 80 19 17 - 17

Geschäftsführer Dipl.-Ing.

Gregor Schmitz-Herkenrath Dipl.-Ing.

Manfred Weigand

Handelsregister Amtsgericht Köln HRB 29247 UID DE190157608

Bankverbindung Sparkasse KölnBonn BLZ 370 50 198 Konto-Nr. 130 21 99 SWIFT(BIC): COLSDE33 IBAN: DE73370501980001302199 Messstelle nach § 29b BImSchG •••• Akkreditiert nach DIN EN ISO/IEC 17025:2005 gemäß Urkundenanlage Nr. D-PL-19965-01-00

Halter der Urkunde: ACCON GmbH • Gewerbering 5 • 86926 Greifenberg • Tel. 0 8192 / 99 60-0 • Fax 0 8192 / 99 60-29 • info@accon.de • www.accon.de

V:\Briefe\K408964485.doc

Frau Lein

Straßburger Allee 67 67657 Kaiserslautern

Sehr geehrte Frau Lein,

auftragsgemäß haben wir erneute Ausbreitungsberechnungen durchgeführt, um die zu erwartenden Verkehrsgeräuschimmissionen innerhalb des Plangrundstückes im Bereich des Bahnhofs in Bubenreuth ermitteln zu können. In dieser ergänzenden Untersuchung sollen die zu erwartenden Geräuschimmissionen durch den Verkehrslärm (Straßen- und Schienenverkehr) ermittelt und beurteilt werden.

Planung und Datengrundlage

Dabei sollten die seinerzeit erstellten Ergebnisse aus den Jahren 2017 und 2018 auf der Grundlage der neuen Verkehrsdaten der Deutsche Bahn AG für den Prognosehorizont 2030 überarbeitet werden. Von der Deutsche Bahn AG wurden der ACCON Köln GmbH die aktuellsten Verkehrsdaten übermittelt. Als Planungsgrundlage wird das zuletzt zur Verfügung gestellte Gestaltungskonzept Variante X vom 14.04.2020 verwendet. In der nachfolgenden Abbildung ist ein Auszug aus dem aktuellen Gestaltungskonzept dargestellt.

Überarbeitung der Screening-Untersuchung für das Bauvorhaben in Bubenreuth Projekt 408964-485

robin.philippe@accon.de www.acconkoeln.de

Köln, den 06.05.2020

(2)

Abb. 1 Auszug aus dem Gestaltungskonzept (Variante X) vom 14.04.2020 Berücksichtigte Emissionsparameter

Da in der Screening-Untersuchung vom 30.11.2017 sowie in den darauffolgenden Untersuchungen bereits eine detaillierte Herleitung und Auflistung der Emissionsparameter erfolgt ist, werden nachfolgend lediglich die relevanten Emissionsquellen des Straßen- und Schienenverkehrs aufgelistet. Die Auflistung kann der nachfolgenden Tabelle bzw. der Auflistung entnommen werden.

(3)

Tabelle 1 Emissionsparameter der Straßenabschnitte

Bezeichnung DTV vzul* Lme,Tag Lme,Nacht

Kfz/24h km/h dB(A) dB(A)

A73 Rtg. Nord 33.563 130 76,1 71,2

A73 Rtg. Süd 33.563 130 76,1 71,2

St2244_1 Rtg. S 4.642 70 64,5 57,1

St2244_1 Rtg. N 4.642 70 64,5 57,1

St2244_2 Rtg. S 4.642 50 62,5 55,1

St2244_2 Rtg. N 4.642 50 62,5 55,1

St2244_3 Rtg. S 4.642 50 62,5 55,1

St2244_3 Rtg. N 4.642 50 62,5 55,1

Frankenstraße „Nord“ 391 50 64,7 50,6

Frankenstraße „Ost“ 656 50 65,5 52,8

* die Geschwindigkeiten wurden aufgrund der Lage der jeweiligen Straßenabschnitte angenommen

Für die Zugstrecken wurden folgende Emissionsparameter für den Prognosehorizont 2030 berücksichtigt:

Strecke 5900 tags: Lw´ = 83,6 dB(A) nachts: Lw´ = 84,2 dB(A) Strecke 5919 tags: Lw´ = 87,6 dB(A) nachts: Lw´ = 87,7 dB(A)

In der nachfolgenden Tabelle sind zudem die von der Deutsche Bahn AG zur Verfügung gestellten Verkehrsdaten dargestellt.

(4)

gemäß aktueller Bekanntgabe der Zugzahlenprognose 2030 (KW 17/2020) des Bundes ergeben sich folgende Werte

Strecke 5919

Abschnitt Erlangen bis Forchheim Bereich Hp Bubenreuth

von_km 27,0 bis_km 28,0

Prognose 2030

Daten nach Schall03 gültig ab 01/2015

Zugart- Anzahl Anzahl v_max Fahrzeugkategorien gem Schall03 im Zugverband

Traktion Tag Nacht km/h Fahrzeug

kategorie Anzahl Fahrzeug

kategorie Anzahl

GZ-E 51 33 100 7-Z5_A4 1 10-Z5 30 10-Z18 8

GZ-E 6 4 120 7-Z5_A4 1 10-Z5 30 10-Z18 8

RV-ET 64 8 160 5-Z5_A10 2

ICE 20 2 160 3-Z9_48 1

ICE 23 3 160 4-V1 2

164 50 Summe beider Richtungen

gemäß aktueller Bekanntgabe der Zugzahlenprognose 2030 (KW 17/2020) des Bundes ergeben sich folgende Werte

Strecke 5900

Abschnitt Bubenreuth Bereich

von_km km_bis

23,5 30,9

Prognose 2030

Daten nach Schall03 gültig ab 01/2015

Zugart- Anzahl Anzahl v_max Fahrzeugkategorien gem Schall03 im Zugverband

Traktion Tag Nacht km/h Fahrzeug

kategorie Anzahl Fahrzeug

kategorie Anzahl

GZ-E 20 15 100 7-Z5_A4 1 10-Z5 30 10-Z18 8

S 76 16 160 5-Z5-A10 2

96 31 Summe beider Richtungen

(5)

Darstellung der Berechnungsergebnisse in Form von Lärmkarten

In den nachfolgenden Abbildungen sind die zu erwartenden Beurteilungspegel an den Fassa- denabschnitten des geplanten Geschosswohnungsbaus für die jeweiligen Geschosse in Form von Gebäudelärmkarten dargestellt. Dabei werden die Pegel jeweils separat für den Zeitraum tags und nachts angegeben. Dabei ist anzumerken, dass diese Pegel die Geräuschimmissionen an den Gebäudefassaden darstellen. Mögliche Reflexionen oder Abschirmeffekte z.B. durch Balkone werden nicht berücksichtigt. Zudem werden die zu erwartenden Geräuschimmissionen in den Außenwohnbereichen für eine Ausbreitungshöhe von 2,0 m relativ über dem Geländeniveau dargestellt.

(6)

65 67 63 63 62 62 62 62 62 62

59

58 54 54

54 54

56 57

59

4428600 4428600

4428620 4428620

4428640 4428640

4428660 4428660

4428680 4428680

5499380 5499380

5499400 5499400

5499420 5499420

5499440 5499440

5499460 5499460

5499480 5499480

5499500 5499500

5499520 5499520

Pegelklassen 30 < ... <= 35 dB(A) 35 < ... <= 40 dB(A) 40 < ... <= 45 dB(A) 45 < ... <= 50 dB(A) 50 < ... <= 55 dB(A) 55 < ... <= 60 dB(A) 60 < ... <= 65 dB(A) 65 < ... <= 70 dB(A) >70 dB(A)

Screening-Untersuchung Bauvorhaben

Bubenreuth - Frankenstraße

Bebauungskonzept Variante X (Stand: 14.04.2020) Gebäudelärmkarte Höhe EG

Beurteilungszeitraum tags 6.00 bis 22.00 Uhr

1:750

04.05.2020

Deutsche Reihenhaus AG Straßburger Allee 67 67657 Kaiserslautern

ACCON Köln GmbH Rolshover Str. 45 51105 Köln Tel.: 0221 801917 - 0

Abb. 2 Gebäudelärmkarte Höhe EG, Verkehrsgeräusche (Straßen- und Schienenverkehr) im Beurteilungszeitraum tags

(7)

58 57 58 58 58 59 59 59 59 59

56

55 50 49

49 49

50 50

50

4428600 4428600

4428620 4428620

4428640 4428640

4428660 4428660

4428680 4428680

5499380 5499380

5499400 5499400

5499420 5499420

5499440 5499440

5499460 5499460

5499480 5499480

5499500 5499500

5499520 5499520

Screening-Untersuchung Bauvorhaben

Bubenreuth - Frankenstraße

Bebauungskonzept Variante X (Stand: 14.04.2020) Gebäudelärmkarte Höhe EG

Beurteilungszeitraum Nacht

1:750

04.05.2020

Abb. 3 Gebäudelärmkarte Höhe EG, Verkehrsgeräusche (Straßen- und Schienenverkehr) im Beurteilungszeitraum nachts

(8)

66 66 66

65 65 65 65 65 65 65 65

61

60 56 56

56 56

57 58

60

4428600 4428600

4428620 4428620

4428640 4428640

4428660 4428660

4428680 4428680

5499380 5499380

5499400 5499400

5499420 5499420

5499440 5499440

5499460 5499460

5499480 5499480

5499500 5499500

5499520 5499520

Screening-Untersuchung Bauvorhaben

Bubenreuth - Frankenstraße

Bebauungskonzept Variante X (Stand: 14.04.2020) Gebäudelärmkarte Höhe 1.OG

1:750

04.05.2020

Abb. 4 Gebäudelärmkarte Höhe 1.OG, Verkehrsgeräusche (Straßen- und Schienenverkehr) im Beurteilungszeitraum tags

(9)

57 61 57

61 61 61 62 62 62 62 62

58

57 51 50

50 50

50 51

51

4428600 4428600

4428620 4428620

4428640 4428640

4428660 4428660

4428680 4428680

5499380 5499380

5499400 5499400

5499420 5499420

5499440 5499440

5499460 5499460

5499480 5499480

5499500 5499500

5499520 5499520

Screening-Untersuchung Bauvorhaben

Bubenreuth - Frankenstraße

1:750

04.05.2020

Abb. 5 Gebäudelärmkarte Höhe 1.OG, Verkehrsgeräusche (Straßen- und Schienenverkehr) im Beurteilungszeitraum nachts

(10)

66 67 66

66 66 66 66 67 67 67 67

63

61 56 56

57 57

58 59

60

4428600 4428600

4428620 4428620

4428640 4428640

4428660 4428660

4428680 4428680

5499380 5499380

5499400 5499400

5499420 5499420

5499440 5499440

5499460 5499460

5499480 5499480

5499500 5499500

5499520 5499520

Screening-Untersuchung Bauvorhaben

Bubenreuth - Frankenstraße

1:750

04.05.2020

(11)

58 62 58

62 63 63 63 63 64 64 64

60

58 51 51

51 51

52

4428600 4428600

4428620 4428620

4428640 4428640

4428660 4428660

4428680 4428680

5499380 5499380

5499400 5499400

5499420 5499420

5499440 5499440

5499460 5499460

5499480 5499480

5499500 5499500

5499520 5499520

Screening-Untersuchung Bauvorhaben

Bubenreuth - Frankenstraße

1:750

04.05.2020

(12)

66 68 66

68 68 68 68 68 69 69 69

64

62 57 57

58 58

59 60

61

4428600 4428600

4428620 4428620

4428640 4428640

4428660 4428660

4428680 4428680

5499380 5499380

5499400 5499400

5499420 5499420

5499440 5499440

5499460 5499460

5499480 5499480

5499500 5499500

5499520 5499520

Screening-Untersuchung Bauvorhaben

Bubenreuth - Frankenstraße

1:750

04.05.2020

(13)

58 64 59

64 65 65 65 66 66 66 66

61

59 52 51

51 51

52 52

52

4428600 4428600

4428620 4428620

4428640 4428640

4428660 4428660

4428680 4428680

5499380 5499380

5499400 5499400

5499420 5499420

5499440 5499440

5499460 5499460

5499480 5499480

5499500 5499500

5499520 5499520

Screening-Untersuchung Bauvorhaben

Bubenreuth - Frankenstraße

1:750

04.05.2020

(14)

60 65

55

4428600 4428600

4428620 4428620

4428640 4428640

4428660 4428660

4428680 4428680

5499380 5499380

5499400 5499400

5499420 5499420

5499440 5499440

5499460 5499460

5499480 5499480

5499500 5499500

5499520 5499520

Screening-Untersuchung Bauvorhaben

Bubenreuth - Frankenstraße

Bebauungskonzept Variante X (Stand: 14.04.2020) Schallausbreitung (Freifeld) Höhe 2.0 m ü. Gel.

zur Beurteilung der Außenwohnbereiche Beurteilungszeitraum tags 6.00 bis 22.00 Uhr

1:750

04.05.2020

Abb. 10 Lärmkarte für eine Freifeldausbreitung zur Beurteilung der Außenwohnbereiche

(15)

Den Berechnungsergebnissen in den vorangegangenen Lärmkarten ist zu entnehmen, dass an der schienenzugewandten Fassade im Beurteilungszeitraum tags maximale Pegel von 69 dB(A) auftreten. Dabei treten die höchsten Pegel im 3.OG auf. Im Beurteilungszeitraum nachts sind die höchsten Beurteilungspegel ebenfalls in Höhe des. 3.OG zu erwarten. Dabei treten Pegel von ca. 66 dB(A) auf.

Gegenüber den Berechnungen aus den Jahren 2017 bzw. 2018, in denen die Schienenverkehrsdaten für den Prognosehorizont 2025 berücksichtigt wurden, sind tags um ca.

2 bis 3 dB(A) geringere Pegel an der höchstbelasteten Fassade und nachts um ca. 5 dB(A) geringere Pegel zu erwarten. Weiterhin werden die Orientierungswerte sowohl für Urbane Gebiete (MU) als auch für Allgemeine Wohngebiete (WA) tags und nachts deutlich überschritten. Jedoch werden an den schienenabgewandten Fassaden im Beurteilungszeitraum tags Pegel von weniger als 62 dB(A) ermittelt. Somit sind gegenüber der Beurteilung aus den Schreiben aus den Jahren 2017 und 2018 keine Überschreitungen der Schwelle der Zumutbarkeit (Gesundheitsgefährdung) in den Balkonbereichen mehr zu erwarten. Diese Schwelle wird gemäß der aktuellen Literatur (vergl. Nummer 452 und 453 S. 223, Kuschnerus

„Der sachgerechte Bebauungsplan“) ab Beurteilungspegeln von über 62 dB(A) gesehen.

Anforderung an den Schallschutz gemäß DIN 4109 (Stand Januar 2018)

In den nachfolgenden Abbildungen sind die maximalen Anforderungen an den baulichen Schallschutz in Form von Lärmkarten dargestellt. Wie den Lärmkarten zu entnehmen ist, sind die höchsten Anforderungen an den baulichen Schallschutz zum Schutz des Nachtschlafs an den schienenzugewandten Fassaden gemäß dem Lärmpegelbereich V und VI zu erfüllen. An der schienenabgewandten Fassade sind maximal die Anforderungen an die Luftschalldämmung der Außenbauteile gemäß dem Lärmpegelbereich III zu erfüllen.

(16)

69 70 69

70 70 70 70 70 70 70 70

66

65 60 60

60 61

62 63

64

4428600 4428600

4428620 4428620

4428640 4428640

4428660 4428660

4428680 4428680

5499380 5499380

5499400 5499400

5499420 5499420

5499440 5499440

5499460 5499460

5499480 5499480

5499500 5499500

5499520 5499520

Maßgebliche Außenlärmpegel und Lärmpegelbereiche gem. DIN 4109 (Stand: 2018)

56 dB(A) ... 60 dB(A) - LPB II: 60 dB(A) 61 dB(A) ... 65 dB(A) - LPB III: 65 dB(A) 66 dB(A) ... 70 dB(A) - LPB IV: 70 dB(A) 71 dB(A) ... 75 dB(A) - LPB V: 75 dB(A) 76 dB(A) ... 80 dB(A) - LPB VI: 80 dB(A)

Screening-Untersuchung Bauvorhaben

Bubenreuth - Frankenstraße

Bebauungskonzept Variante X (Stand: 14.04.2020) Maßgebliche Außenlärmpegel gem. DIN 4109

Räume mit Tagesnutzung

1:750

04.05.2020

Abb. 11 Anforderungen an den baulichen Schallschutz für Räume mit Tagesnutzung (DIN 4109 Stand Jahr 2018)

(17)

69 74 70

74 75 75 75 76 76 76 76

71

69 63 63

63 63

63 64

64

4428600 4428600

4428620 4428620

4428640 4428640

4428660 4428660

4428680 4428680

5499380 5499380

5499400 5499400

5499420 5499420

5499440 5499440

5499460 5499460

5499480 5499480

5499500 5499500

5499520 5499520

Maßgebliche Außenlärmpegel und Lärmpegelbereiche gem. DIN 4109 (Stand: 2018)

56 dB(A) ... 60 dB(A) - LPB II: 60 dB(A) 61 dB(A) ... 65 dB(A) - LPB III: 65 dB(A) 66 dB(A) ... 70 dB(A) - LPB IV: 70 dB(A) 71 dB(A) ... 75 dB(A) - LPB V: 75 dB(A) 76 dB(A) ... 80 dB(A) - LPB VI: 80 dB(A)

Screening-Untersuchung Bauvorhaben

Bubenreuth - Frankenstraße

Bebauungskonzept Variante X (Stand: 14.04.2020) Maßgebliche Außenlärmpegel gem. DIN 4109

für Schlafräume und Kinderzimmer

1:750

04.05.2020

Abb. 12 Anforderungen an den baulichen Schallschutz für Schlafräume und Kinderzimmer (DIN 4109 Stand Jahr 2018)

(18)

Zusammenfassung

In der vorliegenden, überarbeiteten Screening-Untersuchung wurden die aktuellsten Verkehrsdaten zum Schienenverkehr gemäß der neuen Schall 03 für den Prognosehorizont 2030 berücksichtigt. Es wurden dabei erneute Ausbreitungsberechnungen zur Ermittlung der Verkehrsgeräuschimmissionen (Straßen- und Schienenverkehr) durchgeführt. Die Ausbreitungsberechnungen unter Berücksichtigung der aktuellen Verkehrsdaten ergeben, dass gegenüber den Berechnungen aus den Jahren 2017 und 2018 an den Fassaden des geplanten Mehrgeschosswohnungsbaus im Beurteilungszeitraum tags um ca. 2 dB(A) bis 3 dB(A) geringere Pegel auftreten. Im Beurteilungszeitraum nachts werden um ca. 5 dB(A) geringere Pegel an den höchstbelasteten Fassaden ermittelt. Es treten dabei maximale Beurteilungspegel von 69 dB(A) tags und 66 dB(A) nachts auf.

Die Berechnungen ergeben zudem, dass um bis zu ca. 5 dB(A) geringere maßgebliche Außenlärmpegel an den Fassaden des geplanten Gebäudes ermittelt werden. Wie den Lärmkarten in dieser Untersuchung zu entnehmen ist, sind die höchsten Anforderungen an den baulichen Schallschutz zum Schutz des Nachtschlafs an den schienenzugewandten Fassaden gemäß dem Lärmpegelbereich V und VI zu erfüllen. An der schienenabgewandten Fassade sind maximal die Anforderungen an die Luftschalldämmung der Außenbauteile gemäß dem Lärmpegelbereich III zu erfüllen.

Wir hoffen, Ihnen mit der vorliegenden Stellungnahme gedient zu haben und stehen Ihnen für Rückfragen gerne zur Verfügung.

Mit freundlichen Grüßen ACCON Köln GmbH

B.Eng. Robin Philippe