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AUTO
Lancia Beta 2000
Mit dem Austausch der bisherigen 1,8-I-Motoren durch 2,0-I-Aggregate und durch die stilistischen Verfei- nerungen an der Karosserie der Beta-Limousine erwartet Lancia eine deutliche Positionsverbesse- rung auf dem deutschen Markt. Wir fuhren kürzlich eine der neuen Lancia Beta Limousinen 2000. Die 1,6-I-Versionen bleiben die Basis- modelle der Beta-Baureihe.
Großzügigere Glasflächen, tiefere Gürtellinie: Lancia Beta Limousine 2000, ein luxuriös ausgestatteter Viertürer der gehobenen Mittelklasse Werkfoto Das neue Triebwerk der Fahrzeuge
der gehobenen Mittelklasse besitzt die gleiche Grundkonzeption des bisherigen 1,8-1-Motors. Techni- sche Feinarbeit der Motorenbauer brachte trotz nur geringer Erhö- hung des Hubraums eine spürbare Veränderung der Motorcharakteri- stik. Bei unveränderter Bohrung wurde der Hub von 79,2 auf 90,0 mm verlängert. Aus einer Hub- raumvergrößerung von 13 Prozent (Motordaten jetzt 1995 ccm, 119 PS bei 5500 U/min, Spitze 178 km/h) wurde eine Steigerung des maxi- malen Drehmoments um 18 Pro- zent erzielt.
Bei einer Reisegeschwindigkeit von 120 km/h läuft das Triebwerk im 5.
Gang nur mit Zweidrittel seiner Höchstdrehzahl. Der Kraftstoffver- brauch nach der DIN-Norm beträgt deshalb auch nur 8,5 1/100 km Su- perkraftstoff.
Lancia-Autos sollen in Zukunft mehr denn je das Produkt einer Nobelmarke sein. So verfügt auch die Beta-2000-Limousine über eine hochwertige Ausrüstung, so daß der Preis von 15 900 DM nicht un- angemessen hoch erscheint. Die Lancia Beta Limousine 1600 kostet 14 950 DM.
Der Aufbau der Beta-Limousine ist von Pininfarina behutsam überar- beitet worden. Mehr Glas, eine niedrigere Gürtellinie, ein optisch leichteres Heck und kleine Korrek- turen an Haube, Scheinwerfern und Grill bringen gegenüber dem bis- herigen Modell ein deutliches Plus an Übersicht und Ausgewogenheit
der Linienführung, ohne die für Lancia typischen Züge zu verän- dern. Der äußere Stil — gerade Li- nien, glatte Flächen, wenig Chrom
— bestimmt auch die Gestaltung des Fahrgastraums.
Die mit dem Grundpreis gelieferte Ausstattung ist sehr weitgehend.
Dazu gehören Fünfgang-Getriebe,
Zusammengefaßt
Lancia Beta 2000: Jetzt mit 2- Liter-Motor, 119 PS, Spitze 178 km/h, Normverbrauch 8,5 Liter Super auf 100 km; Ka- rosserie sehr geräumig und hochwertig ausgestattet, in der Form etwas dem VW- Passat ähnelnd; serienmäßig mit Fünfgang-Getriebe, daher sparsamer Verbrauch; Richt- preise für Limousine und Coupö: 15 900 DM bzw.
18 200 DM, Coupä auch 1,6- Liter-Motor (16 950 DM) lie- ferbar.
Tourenzähler, höhenverstellbares Lenkrad, Halogen-Scheinwerfer, Drehstromlichtmaschine, heizbare Heckscheibe, Kopfstützen vorne, automatische Sicherheitsgurte, Lie- gesitze, automatische Scheinwer- fereinstellung und Gürtelreifen. Zu- sätzlich werden gegen Aufpreis ein Schiebedach (800 DM), Leichtme-
tallfelgen (550 DM) und Metallisö- Lackierung (750 DM) angeboten.
Wir fuhren auch das neue Lancia Beta Coupö 2000 (Preis 18 200 DM das sich ebenfalls spürbar attrakti- ver als die bisherige, bereits über- zeugende Version zeigt.' Außerdem wird eine Spider-Version des 2000er Coupös für 19 950 DM ange- boten. Das Coupö ist aber auch mit 1,6-I-Maschine (16 950 DM) lie- ferbar.
Interessante Coupö-Versionen die- ser Baureihe sind aber auch die HPE-Modelle, die eine dritte Tür im Heck und damit einen besseren Zugang zum verwandelbaren La- deraum besitzen. Die Preise: 18 950 DM für HPE 1600 bzw. 19 950 DM für HPE 2000.
Lancia bemüht sich erst seit weni- gen Jahren um den deutschen Markt. 1974 wurden 946 Fahrzeuge, 1975 rund 2300 Lancia-Wagen in der Bundesrepublik abgesetzt, dar- unter etwa 1000 Coupös. Sicherlich vermag die deutsche Tochterge- sellschaft mit den verstärkten Mo- dellen einen höheren Marktanteil zu erreichen, zumal die Modelle der Beta-Baureihe technisch per- fekt sind und in gleicher Weise auch von der Fertigungsqualität her befriedigen.
Die Tagesproduktion der im Rau- me Turin in Oberitalien gelegenen Lancia-Werke ist inzwischen von 260 auf 360 Einheiten gesteigert worden. AM
DEUTSCHES ÄRZTEBLATT Heft 44 vom 28. Oktober 1976 2837
