Körperlich schwere Arbeit - Präventionsansätze
Präventionsansätze aus der
Transport- und Verkehrswirtschaft
Körperlich schwer arbeiten – auch bis zur Rente?
24. Dresdner Arbeitsschutz-Kolloquium am 25. November 2015
BAuA Dresden
23.11.2015
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Worüber ich sprechen möchte…
I. Gezielte Gesundheitsförderung bei der Flugzeugbeladung am Flughafen Hamburg – ein Erfolgsrezept?
II. Hilfestellung für mobilitätsbehinderte Fluggäste durch Kabinencrews von Verkehrsflugzeugen
Ein angepasstes Präventionskonzept.
►Das Be- und Entladen von Lkw im Güterkraftverkehr stellt einen bekannten Schwerpunkt dar.
►Aber auch im Kurier- und Paketdienst sowie
►bei der Abfertigung von Verkehrsflugzeugen durch Bodenverkehrsdienste gehört schwere körperliche Arbeit zum Alltag.
►
Körperlich schwere Arbeit im Transportwesen
Körperlich schwere Arbeit ist vielen Tätigkeiten im Transportwesen auch heute noch alltäglich (Einrichtungen am Fzg, Ladungssicherung etc.).
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Beladung von Flugzeugen
heben, tragen
Zeitdruck
Zwangs-
haltung
ziehen,
schieben
Körperlich schwere Arbeit bei Bodenverkehrsdiensten
►Im Flughafengebäude von Band- Übergabestationen auf
Gepäckanhänger;
►Am Flieger vom Gepäckanhänger auf das Gepäckförderband
(bei allen Witterungsbedingungen – das Vorfeld eine Flughafens ist weitgehend ungeschützt);
►Im Flieger vom Gepäckförderband in den Laderaum des Lfz
(hier meist in Zwangshaltung).
Jedes Gepäckstück wird manuell verladen:
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Klassische Arbeitsschutzmaßnahmen (TOP)
Absturz- schutz
Förder- technik
Förder- technik
Zwangs-
haltung
Allgemeine Randbedingungen
► Demographischer Wandel am Standort Deutschland – schon heute 67% der Beschäftigten älter als 50 Jahre
► hohe krankheitsbedingte Ausfallzeiten aufgrund MSE – AU-Tage je AU-Fall nehmen mit steigendem Alter zu
► Kraftverlust / Muskelabbau bei älteren Menschen
► Nachwuchskräfte: Hinweise aus Studien auch für Kinder und Jugendliche:
- Defizite in der motorischen Leistungsfähigkeit - erhöhter Anteil Übergewichtiger
- z.T. schlechtes Gesundheitsverhalten
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BGM mit der Firma Life Bonus
Umsetzungsphase
Analyse- & Planungsphase Evaluationsphase
Fehlzeitenanalyse Altersstrukturanalyse
Mitarbeiterbefragung Arbeitsplatzanalyse
Konzepterstellung Empfehlung Umsetzung
Interventionsanalyse Planung Gesundheitsmodule
Kraft Ausdauer
Stress Ernährung
Gesundheitszirkel
Informationsveranstaltungen Vorträge & Schulungen
Gesundheitstage
Veränderung Fehlzeiten Veränd. Gesundheitsmodule
Mitarbeiterbefragung
Marketing Bedarfsanalyse
Dokumentation aller Maßnahmen
Situation am Hamburger Flughafen
► Das Durchschnittsalter der gewerblichen
Abfertigungsmitarbeiter lag im Jahr 2014 bei ca. 45 Jahren
► Bis zum Jahr 2024 wird das Durchschnittsalter der
gewerblichen Abfertigungsmitarbeiter voraussichtlich auf ca.
52 Jahre steigen
► BGM-Maßnahme erfolgt während der Arbeitszeit direkt am Arbeitsplatz - die Mitarbeiter müssen nicht erst den
Sicherheitsbereich verlassen
► Nachwuchskräfte: Hinweise aus Studien auch für Kinder und Jugendliche: - Defizite in der motorischen Leistungsfähigkeit
- erhöhter Anteil Übergewichtiger
- z.T. schlechtes Gesundheitsverhalten
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Mock-Up: Anpassung an den Arbeitsplatz
Projekt am Flughafen Hamburg
► Hypothese des BGM-Anbieters: Durch eine
Kräftigungstherapie in Verbindung mit einem Krafttraining über 12 Monate verringern sich die Krankentage durchschnittlich um 10 bis 15 Prozent.
► Pilotprojekt: Durch aktive Teilnahme an einem Gesundheitsmodul Kraft konnten Mitarbeiter ihre Krankenquote signifikant reduzieren!
► Individuelle Therapie- und Trainingsprogramme: BGM- Anbieter analysiert Arbeitsplätze sehr genau mit Blick auf die spezifischen Muskel-Skelett-Belastungen und setzt dazu
individuelle Therapie- und Trainingsprogramme auf
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Physiotherapeutische Anleitung
Richtige Handhabung von Gepäckstücken
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Kräftigungstherapie in Verbindung mit Krafttraining
Aktueller Stand und Ausblick
► Es beteiligen sich ca. 200 Beschäftigte aus dem
Abfertigungsbereich des Hamburger Flughafens – darunter 40 Leistungsgeminderte und 12 Führungskräfte
► Die Ergebnisse sind bereits heute positiv (Annahme des Angebots, Reduzierung AU-Tage)
► Nach dem Beobachtungszeitraum von 12 Monaten ist eine Ausweitung auf alle gewerblichen Mitarbeiter vorgesehen.
► BG Verkehr ist an der Evaluation beteiligt und präsentiert die gewonnenen Erkenntnisse an anderen Flughäfen und bei
Fachveranstaltungen.
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Die Projektpartner
Bild: LIFEBONUS Gesundheitsmanagement GmbH
Worüber ich sprechen möchte…
I. Gezielte Gesundheitsförderung bei der Flugzeugbeladung am Flughafen Hamburg – ein Erfolgsrezept?
II. Hilfestellung für mobilitätsbehinderte Fluggäste durch Kabinencrews von Verkehrsflugzeugen
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Hilfestellung durch Kabinencrews
EG Verordnung 1107/2006:
Verpflichtet Flughäfen und Luftverkehrsunternehmen zu
Hilfestellungen gegenüber behinderten Menschen oder Personen mit eingeschränkter Mobilität, die Flugreisemöglichkeiten nutzen wollen…
Wie groß ist der Anteil mobilitätseingeschränkter Fluggäste in Deutschland?
Abschätzung in STR: Auf 10 Mio. PAX p. a. An- und Abflug Anteil WCH-R/S/C = 2,5 ‰ (25.000 PAX p. a.) Anteil WCH-C = 0,04 ‰ (4.000 PAX p. a.)
Vorversuche in einer B 747 Economy Class
► Platzverhältnisse je nach Sitzposition (freie Sitzwahl!) sehr eingeschränkt
► Bordrollstuhl hat Höhendifferenz zu den Sitzflächen der Bestuhlung
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Projektskizze (verkürzt)
► Erprobung von verfügbaren Hilfsmitteln, z.B. aus der Altenpflege
► Adaption an die Arbeitssituation im Luftfahrzeug; ggf.
Entwicklung eines optimierten Hilfsmittels
► Analyse wenig belastender Arbeitsabläufe und Erstellung einer Handlungshilfe für Flugbegleiter und Multiplikatoren
► Erprobung und Optimierung durch Feldversuch im Flugbetrieb
► Entwicklung eines Schulungsmoduls für FB
► Evaluation mit anerkannten Bewertungsverfahren, z.B.
Messungen mit dem CUELA System
Gleittuch
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Mock Up
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!
