• Keine Ergebnisse gefunden

. . . . . . Tagesdämpfung in der D-Schicht TI237

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Aktie ". . . . . . Tagesdämpfung in der D-Schicht TI237"

Copied!
1
0
0

Wird geladen.... (Jetzt Volltext ansehen)

Volltext

(1)

LICHTBLICK- A • 03 / 2013 • DL9HCG

TI237

Warum sind Signale im 160-, 80- und 40-Meter-Band tagsüber nur schwach und nicht für den weltweiten Funkverkehr geeignet ? Lösung: Wegen der Tagesdämpfung in der D-Schicht.

Tagesdämpfung in der D-Schicht.

. . . . . . Tagesdämpfung in der D-Schicht

Diese Dämpfung stellt einen Verbrauch von Wellenenergie in der D-Schicht dar.

Referenzen

ÄHNLICHE DOKUMENTE

"Während der Tagesstunden können nur relativ geringe Entfernungen überbrückt werden, weil die Wellen von der D-Schicht stark absorbiert werden.. Im Winter sind die

Da in einem gebogenen Stabe auf der Zugseite lauter Zug- kräfte, auf der Druckseite lauter Druckkräfte zwischen den Faser- molekülen wirken, erfährt die neutrale Schicht

In Kon- frontation mit den medizinischen Ob- jekten der ständigen Sammlung hinter- fragen Brendels Arbeiten unser mo- dernes Verhältnis zum Körper.“ Unter dem Aspekt der Trauer und

Bei den von beiden Modellen berechneten Impulsfl ¨ussen zeigt sich auch eine Zunahme der turbulenten Impulstransporte im Kronenraum gegen ¨uber dem Stammraum, beim transilienten

Dies wird verständlich, wenn berücksichtigt wird, dass die kritische Spannung für die Rissausbreitung in einer harten Schicht auf einem im Vergleich dazu weichen Substrat von

Das bayrische Café im Herzen Münchens Guglhupf Passage am Marienplatz. Kaufingerstraße 5 80331 München Telefon 089 / 260

Die unterschiedlichen gemessenen Schall- laufzeiten zwischen den Wandlern und den Grenzfl¨ achen der Probe (Oberfl¨ ache und R¨ uckwand) sowie die bekann- te Schallgeschwindigkeit

Abschließend noch einige Bemerkungen zur Kon- formation von L 2a und L 2b : L 2b hat eine sattelf¨ormige Struktur mit einem Diederwinkel von 68.9 ◦ zwischen den Phenylringen.