Erreichbarkeiten – noch ein Thema?

www.verkehr-und-raum.de

Erreichbarkeiten – noch ein Thema?

Matthias Gather

Institut Verkehr und Raum der Fachhochschule Erfurt

Raumplanung:

Im Plan oder ohne Plan?

Berlin, 9./10. November 2015

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Meuselwitz

Altenburg Altenburg

Gößnitz Gößnitz Schmölln Schmölln

Ronneburg

Greiz Greiz

Lucka

Bad Salzungen Bad Salzungen

Schmalkalden Schmalkalden

Zella-Mehlis

Zella-Mehlis ^{Ilmenau Ilmenau} Arnstadt Arnstadt

Gera Gera

Heilbad Heilbad Heiligenstadt Heiligenstadt

Schimberg

Leinefelde- Leinefelde-

Worbis Worbis

Gerstungen

Eisenach

Eisenach

Wutha-Farnroda Ruhla

Tabarz

Waltershausen Friedrichroda Brotterode-

Trusetal

Tambach-Dietharz

Gräfenroda Ohrdruf

Nesse- Apfelstädt

Stadtilm

Königsee- Rottenbach

Blankenhain Bad Berka

Kahla

Neustadt an der Orla Triptis

Auma-Weidatal Berga/Elster Weida Münchenbernsdorf

Bad Köstritz

Eisenberg Eisenberg

Jena Jena Weimar

Weimar

Erfurt Erfurt

Bad Klosterlausnitz Bad Klosterlausnitz Hermsdorf

Hermsdorf

Steinbach-Hallenberg Bad

Liebenstein Breitungen Dermbach Kaltennordheim

Wasungen Geisa

Vacha

Bad Bad Blankenburg Blankenburg

Pößneck Pößneck

Zeulenroda- Zeulenroda-

Triebes Triebes

Bürgel

Crossen a.d. Elster Roßleben

Heldrungen Niederorschel

Dornburg-Camburg Bad Sulza

Apolda Apolda

Buttstädt

Sömmerda Sömmerda

Bad Tennstedt

Gebesee

Gotha Gotha Bad Langensalza Bad Langensalza

Treffurt

Mihla

Großengottern

Greußen Weißensee

Kölleda Wiehe Oldisleben

Bad Frankenhausen

Schlotheim Ebeleben

Südeichsfeld Arenshausen

Uder

Dingelstädt

Heringen/Helme Ellrich

Bleicherode Sonnenstein Teistungen

Breitenworbis

Küllstedt

Mühlhausen/Th.

Mühlhausen/Th.

Artern/Unstrut Artern/Unstrut Sondershausen

Sondershausen

Hirschberg Tanna Saalburg-Ebersdorf

Suhl Suhl

Schleiz Schleiz

Gefell

Bad Bad Lobenstein Lobenstein

Probstzella

Saalfeld/

Saalfeld/

Saale Saale

Oberweißbach/

Thür. Wald Großbreitenbach

Sonneberg Sonneberg

Steinach Schalkau

Eisfeld

Lauscha Lauscha Neuhaus a.Rw.

Neuhaus a.Rw.

Schleusegrund

Schleusingen

Bad Colberg-Heldburg

Hildburghausen Hildburghausen

Römhild Themar

Meiningen Meiningen

Nordhausen Nordhausen

Stadtroda Stadtroda Rudolstadt

Rudolstadt

Thüringen 1996

Erreichbarkeit der Autobahnen

Straßennetz

Bundesautobahn Bundesstraße Landesstraße

Hrsg.: Institut Verkehr und Raum der FH-Erfurt Basis: Kartendarstellung, TMBLV, Ref. 31, Raumbeobachtung

Stand: 19. Juni 2014

Zentrale Orte nach LEP 2025

! R Oberzentrum (2.2.5 Z)

!

. Mittelzentrum mit Teilfunktion eines Oberzentrums (2.2.7 Z)

!

( Mittelzentrum (2.2.9 Z)

0 5 10 20 30 40 50

km

Erreichbarkeiten

< 15 min 15 min - 30 min 30 min - 45 min

> 45 min

Grundzentrum (2.2.11)

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Ronneburg

Altenburg Altenburg

Rudolstadt Rudolstadt

Stadtroda Stadtroda Nordhausen

Nordhausen

Meiningen Meiningen

Themar

Römhild

Hildburghausen Hildburghausen

Bad Colberg-Heldburg Schleusingen

Schleusegrund

Neuhaus a.Rw. Neuhaus a.Rw.

Lauscha Lauscha

Eisfeld

Schalkau Steinach

Sonneberg Sonneberg

GroßbreitenbachOberweißbach/

Thür. Wald

Saalfeld/

Saalfeld/

Saale Saale

Probstzella

Bad Bad Lobenstein

Lobenstein

^Gefell

Schleiz Schleiz Suhl

Suhl

Saalburg-Ebersdorf

Tanna

Hirschberg

Sondershausen Sondershausen

Artern/Unstrut Artern/Unstrut Mühlhausen/Th.

Mühlhausen/Th.

Küllstedt Breitenworbis Teistungen

Sonnenstein

Bleicherode Ellrich

Heringen/Helme

Dingelstädt Uder

Arenshausen

Südeichsfeld

Ebeleben Schlotheim

Bad Frankenhausen

Oldisleben

Wiehe

Kölleda Weißensee

Greußen

Großengottern

Mihla Treffurt

Bad Langensalza Bad Langensalza

Gotha Gotha

Gebesee Bad Tennstedt

Sömmerda

Sömmerda

^Buttstädt

Apolda Apolda

^{Bad Sulza}

Dornburg-Camburg Niederorschel

Heldrungen

Roßleben

Crossen a.d. Elster Bürgel

Zeulenroda- Zeulenroda-

Triebes Triebes Pößneck

Pößneck Bad Bad

Blankenburg Blankenburg

Vacha

Geisa

Wasungen Kaltennordheim

Dermbach Breitungen

Bad Liebenstein

Steinbach-Hallenberg

Hermsdorf

Hermsdorf Bad Klosterlausnitz Bad Klosterlausnitz

Erfurt Erfurt

Weimar Weimar

Jena Jena

Eisenberg Eisenberg

Bad Köstritz

Münchenbernsdorf Weida

Berga/Elster Auma-Weidatal

Triptis Neustadt an der Orla

Kahla Bad Berka

Blankenhain

Königsee- Rottenbach

Stadtilm Nesse-

Apfelstädt

Ohrdruf

Gräfenroda Tambach-Dietharz

Brotterode- Trusetal

Friedrichroda Waltershausen Tabarz

Ruhla

Wutha-Farnroda

Eisenach Eisenach

Gerstungen

Leinefelde- Leinefelde-

Worbis Worbis

Schimberg

Heilbad Heilbad Heiligenstadt Heiligenstadt

Gera Gera

Arnstadt Arnstadt

Ilmenau Ilmenau Zella-Mehlis

Zella-Mehlis Schmalkalden Schmalkalden Bad Salzungen

Bad Salzungen

Lucka

Greiz Greiz

Ronneburg

Schmölln Schmölln

Gößnitz Gößnitz

Meuselwitz

Thüringen 2015

Erreichbarkeit der Autobahnen

Straßennetz

Bundesautobahn Bundesstraße Landesstraße

Hrsg.: Institut Verkehr und Raum der FH-Erfurt Basis: Kartendarstellung, TMBLV, Ref. 31, Raumbeobachtung

Stand: 19. Juni 2014

Zentrale Orte nach LEP 2025

! R Oberzentrum (2.2.5 Z)

!

. Mittelzentrum mit Teilfunktion eines Oberzentrums (2.2.7 Z)

!

( Mittelzentrum (2.2.9 Z)

0 5 10 20 30 40 50

km

Erreichbarkeiten

< 15 min 15 min - 30 min 30 min - 45 min

> 45 min

Grundzentrum (2.2.11)

Basel Bad Bf Hbf

Koblenz Hbf

aarbrücken Hbf Bochum Hbf

Bonn Hbf Düsseldorf Hbf

Köln Hbf Wesel

Friedrichshafen Stadt Kempten (Allgäu) Hbf Lindau Hbf

Aalen Aschaffenburg Hbf Schweinfurt Hbf Darmstadt Hbf

Donauwörth Stuttgart Hbf

Frankfurt(Main)Hbf

Freiburg(Breisgau) Hbf

Heidelberg Hbf

Heilbronn Hbf

Ulm Hbf Kaiserslautern Hbf

Karlsruhe Hbf Mainz Hbf

Würzburg Hbf

Offenburg Baden-Baden

Bielefeld Hbf

Siegen

Braunschweig Hbf

Fulda Gießen

Göttingen Hannover Hbf

Hildesheim Hbf Osnabrück Hbf

Kassel-Wilhelmshöhe

Eisenach Bremen Hbf

Lüneburg Hamburg Hbf

Rosenheim

Garmisch-Partenkirchen Augsburg Hbf

Bamberg

Ingolstadt Hbf Lichtenfels

München Hbf Nürnberg Hbf

Passau Hbf Regensburg Hbf

Erlangen

Hof Hbf Wolfsburg Hbf

Arnstadt Hbf

Dresden Hbf Erfurt Hbf

Halle(Saale)Hbf

Chemnitz Hbf Leipzig Hbf

Magdeburg Hbf

Berlin Hbf

Jena West

Potsdam Hbf Lübeck Hbf

Schwerin Hbf

Cottbus Frankfurt (Ode

<= 1h

<= 2h

<= 3h

<= 4h

<= 5h

<= 6h

<= 7h

<= 8h

<= 9h

>= 9h

Nicht erreicht

Integriertes Verkehrsmodell Thüringen

Erreichbarkeiten - Modellanalyse 2012 - Erfurt Hbf.

Version. Netz 2012 Erreichbarkeiten SPV Erfurt Hbf. Nahverkehrsservicegesellschaft Thü

Datum: 04.11.2015 Netzausschnitt Deutschland Bearb.: Max Domeinski

Basel Bad Bf Hbf

Koblenz Hbf

aarbrücken Hbf Bochum Hbf

Bonn Hbf Düsseldorf Hbf

Köln Hbf Wesel

Friedrichshafen Stadt Kempten (Allgäu) Hbf Lindau Hbf

Aalen Aschaffenburg Hbf Schweinfurt Hbf Darmstadt Hbf

Donauwörth Stuttgart Hbf

Frankfurt(Main)Hbf

Freiburg(Breisgau) Hbf

Heidelberg Hbf

Heilbronn Hbf

Ulm Hbf Kaiserslautern Hbf

Karlsruhe Hbf Mainz Hbf

Würzburg Hbf

Offenburg Baden-Baden

Bielefeld Hbf

Siegen

Braunschweig Hbf

Fulda Gießen

Göttingen Hannover Hbf

Hildesheim Hbf Osnabrück Hbf

Kassel-Wilhelmshöhe

Eisenach Bremen Hbf

Lüneburg Hamburg Hbf

Rosenheim

Garmisch-Partenkirchen Augsburg Hbf

Bamberg

Ingolstadt Hbf Lichtenfels

München Hbf Nürnberg Hbf

Passau Hbf Regensburg Hbf

Erlangen

Hof Hbf Wolfsburg Hbf

Arnstadt Hbf

Dresden Hbf Erfurt Hbf

Halle(Saale)Hbf

Chemnitz Hbf Leipzig Hbf

Magdeburg Hbf

Berlin Hbf

Jena West

Potsdam Hbf Lübeck Hbf

Schwerin Hbf

Cottbus Frankfurt (Ode

<= 1h

<= 2h

<= 3h

<= 4h

<= 5h

<= 6h

<= 7h

<= 8h

<= 9h

>= 9h

Nicht erreicht

Integriertes Verkehrsmodell Thüringen

Erreichbarkeiten - Modellanalyse 2020 - Erfurt Hbf.

Version. Netz 2020 Erreichbarkeiten SPV Erfurt Hbf. Nahverkehrsservicegesellschaft Thü

Datum: 04.11.2015 Netzausschnitt Deutschland Bearb.: Max Domeinski

Mobilitätssicherung im Weimarer Land

2

Fragen

• Was können wir aus der bisherigen Raumplanung in Ostdeutschland lernen?

• Welche Erfahrungen aus der

bisherigen Entwicklung sollten wir für die Zukunft der Raumentwicklung

nutzen bzw. liegen in Praxis und Wissenschaft vor?

• Ist eine Unterscheidung in ost- und

westdeutsche Erfahrungen zukünftig

noch sinnvoll?

Forschung • Anwendung • Wissenstransfer

Prof. Dr. Matthias Gather

Verkehrspolitik und Raumplanung

Prof. Dr. Florian Heinitz

Transportwirtschaft

Prof. Dr.-Ing. Heinrich H. Kill

Verkehrssystemgestaltung

Institut Verkehr und Raum

Fak. Wirtschaft-Logistik-Verkehr

Fachhochschule Erfurt

Altonaer Str. 25, D-99085 Erfurt

Tel. +49 (361) 6700 - 758

www.verkehr-und-raum.de