Rhythmen des Alltags

Research Collection

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Rhythmen des Alltags

Author(s):

Axhausen, Kay W.

Publication Date:

2000-03

Permanent Link:

https://doi.org/10.3929/ethz-a-004242269

Rights / License:

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Rhythmen des Alltags

KW Axhausen IVT

ETH Zürich

Einleitung

Wandel der Instrumente vom

• Infrastrukturausbau zum

• Infrastrukturmanagement und damit von

• social physics zu

• Soziologie/Ökonomie des Alltags

Instrumente des Managements

Dimensionen:

• Leistungsfähigkeiten

• Preise und Steuern

• Information

• Komfort

• Verlässlichkeit

• Image und Werbung

Modellanforderungen

Individuelle Ebene:

• Kognitive Landkarten & Lernen

• Budgets und Bindungen

• Risikobereitschaft

• Zeitplanung Systemebene:

• Anpassungsprozesse (Pfade)

• Verteilungswirkungen

Zeitplanung

Allokation von Werkzeugen und Zeit zur Erfüllung der persönlichen Bedürfnisse und Verpflichtungen

unter Einhaltung von:

• Sozialen Randbedingungen

• Kurzfristig verfügbaren Werkzeugen (Fahrzeuge, Telekommunikationsaustattung)

• Räumlichen Bindungen (Wohn- und Arbeitsplatzstandort)

Dimensionen der Aktivitäten

Was ? (Art)

Für was ? (Zweck)

Warum ? (sozial/persönliche Bedeutung) Wann ?

Wie lange ? Wie erreicht ? Mit wem ?

Welche Ausgaben ? (Monetär, aber auch soziales Kapital, Gesundheit)

Operationalisierung in der Verkehrsplanung

Episoden, keine Anteile (Zeitbudgetforschung) Trennung von Bewegung und Aktivität

Abstraktion des Aktivitätenflusses Vorschlag:

• Etappen (Bewegung mit einem Verkehrsmittel)

• Weg (Sequenz von Etappen zwischen Aktivitäten)

• Reise (Sequenz von Wegen)

• Aktivität (bedeutungsvolle Interaktion mit Menschen

und/oder Dingen in einem gleichbleibenden sozialen und räumlichen Umfeld)

Umsetzungsprobleme

Bewegung:

• Denken in Etappen Aktivitäten:

• Erfassung kurzer Aktivitäten (Holen & Bringen, Zeitungskauf)

• Vermischung von Art und Zweck bei der Kodierung

• Zu grobe Raster (anders Zeitbudgetforschung)

• Fehlende Erfassung von Aktivitäten zu Hause/in Gebäudekomplexen

• Doppelnutzung (z.B. Bahnfahrt, Hausarbeit, Kinderbetreuung)

Dimensionen der Zeitplanung

Wann geplant ?

Welche Pufferzeiten ? Wie ersetzbar ?

• Durch was ?

• Wann ?

CHASE: Methode

Inhalte:

• Erweitertes Tagebuch

• Erfassung von Planungszuständen, ink. offenen Elementen

• Alle Haushaltsmitglieder

• Sieben Tage Anwendungen:

• Entwicklung und Tests: Hamilton (Zürich, Aachen)

• Anwendung: Irvine, Toronto

CHASE Ergebnisse

M T

Th

F

Sa

Su

0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4

Activity addtions per adult per day

Activity day

CHASE Ergebnisse

Modifications

0%

20%

40%

60%

80%

100%

M T W Th F Sa Su Activity day

First Sunday Pre-planned Same day Impulsive

Deletions

0%

20%

40%

60%

80%

100%

M T W Th F Sa Su Activity day

Additions

0%

20%

40%

60%

80%

100%

M T W Th F Sa Su Activity day

MobiDrive: Befragung

Ansatz:

• Wochentagebuch (6 Mal hintereinander)

• KONTIV plus Ausgaben (Verkehr, Aktivität)

• Bessere Kodierung Aktivitätenart

• Werte und Haltungen

• Alle Haushaltsmitglieder Umsetzung:

• Karlsruhe und Halle (310 Personen; Quotiert nach Haushaltstyp; 150-250 DM Anreizzahlung)

MobiDrive: Zeitnutzung (42 Tage)

MobiDrive: Zeitnutzung (7 Tage)

MobiDrive: Nachfrage nach Wegen

MobiDrive: Rhythmen

MobiDrive: Rhythmen (Kirche, Clubs etc.)

MobiDrive: Rhythmen - Einkauf (langfristige Güter)

MobiDrive: Rhythmen - Einkauf (langfristige Güter)

MobiDrive: Modelle

Zeit:

• hazard-Modelle der Intervalle und Dauern

• bei Konkurrenz zwischen Aktivitätentypen

• bei monetären Restriktionen

• bei Wechselwirkungen im Haushalt

• SEM Modelle der Mengen

• Markow-ähnliche Modelle

• Beschreibung der Wechselwirkungen im Haushalt

MobiDrive: Modelle

Ähnlichkeiten:

• Verbesserte Masszahlen/systeme zur Beschreibung der Komplexität der Verhalten

• Klusterung von Tagen und Personen (MobiPlan)

Entscheidungen:

• Dynamische Entscheidungsmodelle

Operationalisierung

Ansatz:

• Mikrosimulation

• Personen

• Aktivätenprogramme

• Flächen

• Elemente:

• Langfristige Entscheidungen

• Aktivitätenkalender (hazards)

• Kernprogramme

• Zeitplaner

• Netzsimulation

Operationalisierung

Laufende Projekte:

• Transims (Gleichgewichte)

• ALBATROSS

• University of Toronto

• Universität Gothenburg

Zusammenfassung

Umorientierung der Verkehrsplanung

Von Gleichgewichten zu Entwicklungspfaden Zeitplanung und Lernen

Neue Datenquellen

• Planungstagebücher

• Langfristige Tagebücher

Simulationsmodelle des Verhaltens