0ILOT UND $EMONSTRATIONSPROJEKTE
$ER VON DER !33/6%, BETRIEBENE 'ROSSVERSUCH MIT ,EICHT%LEKTROMOBILEN IN -ENDRISIO;= ENTWICKELTE SICH WIE FOLGT
4OTAL DER &AHRZEUGE BIS %NDE NEUIMMATRIKULIERTE &AHRZEUGE 3UBVENTIONSANTR¤GE SEIT 0ROJEKTBEGINN
3UBVENTIONSANTR¤GE
'ESAMTE &AHRLEISTUNG CA KM 2¤DER$URCHSCHNITT
0L¤TZE
0L¤TZE KM -ONAT
KM -ONAT
$URCHSCHNITTVERBRAUCH
2AD&AHRZEUGE K7H KM ,ADESTATIONEN WURDEN ZUS¤TZLICH AN STRATEGISCHEN 0O SITIONEN INSTALLIERT WOMIT SICH DIE 'ESAMTZAHL IM +AN TON 4ESSIN %NDE AUF BELIEF $IESE ,ADES¤ULEN ENTSPRECHEN DER INTERNATIONALEN .ORM WELCHE UNTER MASSGEBLICHER "ETEILIGUNG DER 3CHWEIZ ERSTELLT WIRD
%NTSPRECHEND DER NEUSTEN &AHRZEUGTECHNOLOGIE ERLAU BEN DIESE 3¤ULEN AUCH EIN ,ADEN MIT EINER 3TROMST¤RKE VON ! WAS EINER ,EISTUNG VON K7 ENTSPRICHT
$URCH DIESE HOHE ,ADELEISTUNG WIRD EIN HERK¶MMLICHES
&AHRZEUG IN 3TUNDEN VOLL GELADEN UND DER 2EICHWEI TENNACHTEIL DER %-OBILE DEUTLICH VERRINGERT
"EI DEN &¶RDERMASSNAHMEN DIE IN DREI 3TOSSRICHTUNGEN EINGETEILT WORDEN SIND ,%- DER "EV¶LKERUNG N¤HER BRINGEN +AUFHINDERNISSE ABBAUEN UND DEN +AUF AUSL¶
SEN DIE ,%-"EN¼TZUNG UNTERST¼TZEN ERFOLGTE EINE
!NALYSE DER 7IRKUNG BETREFFEND DEM 6OLLZUG DER %F FEKTIVIT¤T DER %FFIZIENZ UND DEM %RFOLG (IERBEI SCHNITTEN FOLGENDE -ASSNAHMEN AM BESTEN AB )NFOR MATION IN DER ,OKALZEITUNG UND ANDEREN 4ESSINER -EDI EN 6ERANSTALTUNGEN IM 6ERSUCHSGEBIET 0ROBEFAHRTEN -ONATE "ATTERIEGARANTIE ,%-6ERMIETUNG $IESE -ASSNAHMEN IM 6ERBUND SOWIE DIE ENDLICH VOLLZOGENE
!NPASSUNG DES EFFEKTIVEN 6ERKAUFPREISES DER ,%- AN DIE VON VERGLEICHBAREN "ENZINFAHRZEUGEN L¶STEN EINE GEWISSE "ELEBUNG DES -ARKTES AUS $AS 0ROJEKT WURDE AUCH AN VIELEN 6ERANSTALTUNGEN PR¤SENTIERT UND L¶
STE AUCH ENTSPRECHENDES INTERNATIONALES )NTERESSE AUS
$IE WICHTIGSTEN INTERNATIONALEN !NL¤SSE WAREN !54/
3!,/. 'ENF'IRO D)TALIA %63 "RUXELLES UND DIE 4RANSEUROPEAN $AZU KAMEN !NL¤SSE IM +ANTON 4ESSIN WIE DIE MONATLICHEN 3!"!4) 6%, DIE LOKALE !US STELLUNG %80/6%, *AHRE !#3 UND 'ARA DI 2E GOLARIT
:W¶LF AUSL¤NDISCHE 'RUPPEN AUS *APAN (OLLAND 2E GIERUNGS UND )NDUSTRIEVERTRETER $EUTSCHLAND &RANK REICH %LEKTRIZIT¤TSWIRTSCHAFT )TALIEN UND DEN 53! BE SICHTIGTEN DAS 0ROJEKT $IE 'EMEINDE #OMO ERTEILTE DER
!33/6%, AUCH DEN !UFTRAG DAS 0ROJEKT AUF IHRE 3TADT ZU ¼BERTRAGEN
!UCH IN DEN 0ARTNERGEMEINDEN -UTTENZ 2IEHEN 7OHLEN"% 7ILL3' UND 3ION ENTWICKELTE SICH DIE 0ROJEKTE ; = POSITIV (IERBEI KONNTEN DIE 2ESULTATE VON -ENDRISIO WEITGEHEND BEST¤TIGT WERDEN $IE ENOR ME 7ICHTIGKEIT DES %NGAGEMENT DES 'ARAGISTEN AM EF FEKTIVEN 6ERKAUFSPUNKT WURDE WEITER ERH¤RTET !USSER HALB DIESER 0ROJEKTE F¶RDERTE DIE 3TADT ,AUSANNE DEN +AUF VON %LEKTRO3COOTERN -EHRERE $UTZEND DIESER LEISEN UND ENERGIEEFFIZIENTEN #ITYFLITZERN WURDEN ABGE SETZT .EBEN EINER %NTSCH¤RFUNG DER 0ARKPLATZPROBLEMA TIK KANN MIT SOLCHEN :WEIR¤DERN WIE AUCH MIT DEN %
"IKES AM 6ERKEHRSSTAU VORBEIGEFAHREN WERDEN UND DER
!RBEITSWEG ZEITLICH VERK¼RZT WERDEN :UNEHMEND ER KENNT DAS 0UBLIKUM SOLCHE 6ORTEILE $EMGEGEN¼BER MUSSTE DAS 0ROJEKT IN DER 0ARTNERGEMEINDE)TTIGEN ;=
NACH EINER !BSTIMMUNG IM 'EMEINDERAT ABGEBROCHEN WERDEN
"ETRIEBEN VON 0/34!54/ 3#(7%): STARTETE IM (ERBST IN DER 7ALLISER 'EMEINDE-ARTIGNYDAS 0ROJEKT
#ITY #AR ;= $IESES VOM "ETREIBER DEM +ANTON 7ALLIS DER 'EMEINDE UND DEM "&% FINANZIERTE 0ROJEKT IST IN DAS 54/0)!0ROGRAMM DER %5 INTEGRIERT %S ER M¶GLICHT VORERST MIT ¶FFENTLICH ZUG¤NGLICHEN %LEK TROFAHRZEUGEN EINEN BEWUSSTEN )NDIVIDUALVERKEHR IN DER
!GGLOMERATION $ER :UTRITT ZUM &AHRZEUG UND DIE &AHR DISTANZABH¤NGIGE !BRECHNUNG ERFOLGT MIT EINER ERWEI TERTEN 0OSTOMAT+ARTE !USSERHALB DES ERLAUBTEN 2AY ONS VERRINGERT DAS MIT '03'LOBAL 0OSITIONING 3YSTEM AUSGER¼STETE &AHRZEUG STUFENWEISE SEINE 'ESCHWINDIG KEIT &AHRZEUGTECHNISCH BASIERT DAS 0ROJEKT AUF DEM ,)')%2 !-"2! DER ALS %LEKTROFAHRZEUG VON 3#(/,, 330 IN 6ERNIER HERGESTELLT WIRD SIEHE 4ITEL BLATT
$ANK IHREM VERGLEICHSWEISE TIEFEN !NSCHAFFUNGSPREIS BIETEN SICH DIE "LEIBATTERIEN ALS KOSTENG¼NSTIGER %NER GIESPEICHER VOR ALLEM F¼R &AHRZEUGE MIT TIEFEM %NER GIEVERBRAUCH AN 6ORAUSSETZUNG IST JEDOCH EINE MEHR J¤HRIGE ,EBENSDAUER $ESHALB HAT 3#(/,, 330 IM 0ROJEKT !UGMENTATION DE LA DUR©E DE VIE DES BATTERIES AU PLOMB;= VERSCHIEDENE &ABRIKATE MIT UNTERSCHIED LICHEM "ATTERIEMANAGEMENT IM !LLTAGSGEBRAUCH GETE STET "EIM OFFIZIELLEN !BSCHLUSS DES 0ROJEKTES %NDE ZEIGTEN DIE "LEIGEL"ATTERIEN VON 3/..%.
3#(%). ZUSAMMEN MIT DEM BERWACHUNGSSYSTEM
"!$)#(%1 DAS BESTE 6ERH¤LTNIS ZWISCHEN ,EBENS DAUER UND 0REIS :WAR IST DER +ILOMETERPREIS F¼R "LEI GEL"ATTERIEN MIT "ADICHEQ UND INDIVIDUELLEM ,ADEN DER EINZELNEN -ONOBLOCKS ETWAS BESSER DAS INDIVIDU ELLE ,ADEN IST F¼R DEN &AHRER ABER SEHR UMST¤NDLICH %I NE WEITERE 6ERBESSERUNG DER "ATTERIELEBENSDAUER K¶NNTE VERMUTLICH MIT M¶GLICHST KLEINEN 4EMPERATU RUNTERSCHIEDEN IN DEN EINZELNEN -ONOBLOCKS ERREICHT WERDEN
$IE &ACHHOCHSCHULE "ERN ENTWICKELTE IM 0ROJEKT%LEK TRISCHE -USKELKRAFTTRANSMISSIONEN ;= EINEN VOLLE LEKTRISCHEN !NTRIEBSSTRANG $ADURCH WIRD DIE %FFIZIENZ DES !NTRIEBS GESTEIGERT UND DIE RELATIV LAUTE &AHRRAD KETTE KANN DURCH EIN BELIEBIG VERLEGBARES +ABEL ERSETZT WERDEN 3O KANN EIN &AHRRAD MODULARER AUFGEBAUT WER DEN WAS AUCH F¼R DIE -ASSENPRODUKTION EINEN WESENT LICHEN 6ORTEIL DARSTELLT -IT DIESEM 3YSTEM K¶NNEN AUCH ANDERE !NWENDUNGEN VOM -USKELKRAFTANTRIEB ER SCHLOSSEN WERDEN 3O ENTWICKELT )#4 "/ )NNOVATIONS
#ENTRUM IN (¼NIBACH EIN CA PL¤TZIGES 0HOTOVOLTAIK UND 0EDAL %COBOOT;= F¼R DEN %INSATZ AN DER %80/
UND IM 4OURISTIKBEREICH
5NTER DER &¼HRUNG DER !36%2 UND DEM 63% WURDEN IM 2AHMEN DES 0ROJEKTES ,%- ERFAHREN ;= DIE
%LEKTROMOBILE EINER BREITEN FFENTLICHKEIT N¤HERGE BRACHT $IES ERFOLGTE IN &ORM VON !NL¤SSEN 0ROBEFAH REN BEI MEHREREN +RAFTWERKEN UND IN 3T¤DTEN 0R¤SENZ AN !USSTELLUNGEN NATIONALER "EDEUTUNG UND EINEM 3TUNDENRENNEN MIT SOLCHEN &AHRZEUGEN )M (ERBST WURDE DIE BISHERIGE !36%2 IN DEN NEUEN 6ERBAND EMOBILE UMBENANNT UND GLEICHZEITIG NEU STRUKTURIERT )N NEUEN 6ERBAND IST DIE 3CHWEIZER !UTOZULIEFERINDU STRIE UND DIE %7IRTSCHAFT BREIT VERTRETEN %R SETZT SICH F¼R EINE ENERGIEEFFIZIENTE -OBILIT¤T EIN UND INFORMIERT DURCH SEINE DREI REGIONALEN )NFOZENTREN
342/-"/,) ERARBEITETE IM !UFTRAG DER $%:! DER 3+!4 UND DES "&% EIN 3TATUSPAPIER ¼BER %LEKTRO MOBILE ;= )N DIESEM "UCH WERDEN DIE ENTSCHEIDEN DEN 0ARAMETER F¼R DIE %NTWICKLUNG VON %-OBILEN AUF GEZEIGT !UF DEM 0R¼FSTAND DER &ACHHOCHSCHULE "IEL VERPASSTE DAS VON DER GLEICHEN &IRMA ENTWICKELTE PL¤TZIGE %LEKTROMOBIL 342/-"/,) )) MIT K7H
KM DEN "ESTWERT GEHALTEN VON %3/2/ % NUR GANZ KNAPP
-%3 3TABIO ENTWICKELTE UND OPTIMIERTE IN&IELD TRIAL OPTIMISATION OF COMPONENTS FOR 6%,;= ELEKTROMO BILSPEZIFISCHE +OMPONENTEN UND TESTETE DIESE IN ELEKTRI FIZIERTEN +LEINWAGEN %IN SO UMGEBAUTER 2%.!5,4 47).'/ BEST¼CKT MIT EINER :EBRA(OCHTEMPERATUR BATTERIE .A .I#L BEN¶TIGT WENIGER ALS K7H PRO KM &AHRDISTANZ WOBEI DIE THERMISCHEN 6ERLUSTE DER "ATTERIE AB T¤GLICHEN &AHRDISTANZEN VON ¼BER KM VERSCHWINDEND KLEIN SIND
$IE VON (/2,!#(%2 ENTWICKELTE EINACHSIGE &AHR ZEUGKOMPOSITION 4!:) ;= WURDE F¼R DEN %INSATZ IN 7ERKGEL¤NDEN 6ERGN¼GUNGSPARKS UND -ESSEN WEITER OPTIMIERT $ER URSPR¼NGLICHE 0ROTOTYP WIRD ZUR &REUDE DER "ESUCHER DES -US©E .ATIONAL DE L!UTOMOBILE IN -ULHOUSE BEREITS AKTIV EINGESETZT
$IE (OCHSCHULE F¼R 4ECHNIK7ALLIS ENTWICKELT IM 0RO JEKT )NDUKTIVE %NERGIE¼BERTRAGUNG ZUR "ATTERIELA DUNG VON %-OBILEN;= EINEN 0ROTOTYPEN MIT EINEM
BERTRAGUNGSWIRKUNGSGRAD VON UND EINER ,EI STUNG VON K7 $ABEI MUSS DAS &AHRZEUG NICHT EXAKT AUF DIE 3ENDERSPULE AUSGERICHTET SEIN
)M6ERSUCH MIT BIVALENTEN &AHRZEUGEN "IOGAS UND
"ENZIN IN "ACHENB¼LACH UND 5MGEBUNG;= KONNTE DIE :AHL DER EINGESETZTEN &AHRZEUGE AUF 3T¼CK ER H¶HT UND GLEICHZEITIG DIE !NGEBOTSPALETTE ERWEITERT WERDEN $IE IM "IOGAS-ODE #/NEUTRALEN &AHRZEUGE BEW¤HREN SICH IM !LLTAG 3IE EIGNEN SICH DA DIE 'ASTANKSTELLEN NOCH SELTENEN SELTEN SIND VOR ALLEM F¼R
&AHRER MIT EINEM ¼BERWIEGEND REGIONALEN &AHRPROFIL
.ATIONALE UND INTERNATIONALE :USAMMENARBEIT
)M 2AHMEN DER 0ROJEKTE HAT SICH EINE ENGE NATIONALE :USAMMENARBEIT ETABLIERT 3IE IST GEKENNZEICHNET VON EINER ZUNEHMENDEN 6ERNETZUNG DER 0ROJEKTE +OOPERA TION UND WACHSENDEM %RFAHRUNGSAUSTAUSCH $IESE %F FEKTE WURDEN DURCH DIE NEUEN 3TRUKTUREN IM &ACHHOCH SCHULBEREICH VERST¤RKT "EMERKENSWERT IST AUCH DIE 'R¼NDUNG DER 'ESELLSCHAFT 37)33-/6% $IESE )NTER ESSENGEMEINSCHAFT F¶RDERT DIE "ILDUNG EINER 3CHWEIZER
!UTOINDUSTRIE
6IELE 0ROJEKTE SIND AUCH INTERNATIONAL EINGEBETTET )M 2AHMEN DES )%!0ROGRAMME FOR (YBRID AND %LECTRIC
#ARSBESTEHT AUCH EINE HERVORRAGENDE 0LATTFORM F¼R DIE INTERNATIONALE :USAMMENARBEIT $IE 3CHWEIZER !KTIVI
T¤TEN GENIESSEN DORT EINEN HOHEN 3TELLENWERT 'ROSSE
"EACHTUNG BEI )NDUSTRIE UND 0OLITIK L¶STE AUCH DER VON DER !36%2 UND VOM "&% UNTERST¼TZTE 3CHWEIZER 'E MEINSCHAFTSSTAND AM %63 IN "R¼SSEL DER J¤HRLICHEN 7ELTAUSSTELLUNG DER (YBRID UND %LEKTROFAHRZEUGE AUS
$AS IN DAS %50ROGRAMM 54/0)! 5RBAN 4RANSPORT /PTION FOR 0ROPULSION SYSTEMS AND )NSTRUMENTS FOR
!NALYSIS EINGEBETTETE #ITY #AR 0ROJEKT LENKT DIE !UF MERKSAMKEIT DES INTERNATIONALEN 0UBLIKUMS AUF DIESE KLEINSTEN 0OSTAUTOS DER 7ELT %INE HOHE INTERNATIONALE
$EMONSTRATIONSWIRKUNG HATTE FERNER AUCH DIE 4OUR EI NER4WIKE'RUPPE VON "ERN ZUM .ORDKAP UND ZUR¼CK
"EWERTUNG UND !USBLICK
KONNTEN EINIGE 6ORHABEN ABGESCHLOSSEN WERDEN (ERAUSRAGENDES 2ESULTAT IST DABEI DER SEHR TIEFE 6ER BRAUCHSWERT DES 0ARALLELHYBRID 4WIN 4RAK VON %3/
2/ "EMERKENSWERT IST AUCH DER -ARKTERFOLG DER %LEK TROBIKES UND DER %LEKTROSCOOTER INKL DEN $REIR¤DERN
$IESE EMISSIONSFREIEN UND L¤RMARMEN &AHRZEUGE EIGNEN
SICH HERVORRAGEND F¼R DEN "ERUFSVERKEHR BIS CA KM
&AHRDISTANZ 'LEICHZEITIG ENTSCH¤RFEN SIE DIE 0ARKPLATZ PROBLEMATIK IN DEN "ALLUNGSGEBIETEN )N *APAN HABEN SICH DIE %"IKES MIT CA IM "ERICHTSJAHR VER KAUFTEN %INHEITEN BEREITS ZU EINEM 4RENDPRODUKT ENT WICKELT )NTERESSANT IST AUCH DIE %NTWICKLUNG DER &AHR ZEUGVERK¤UFE IN -ENDRISIO 3EIT DORT DIE %LEKTROFAHR ZEUGE PRAKTISCH ZUM GLEICHEN 0REIS WIE DIE VERGLEICHBA REN THERMISCHEN &AHRZEUGE VERKAUFT WERDEN K¶NNEN HAT DER !BSATZ SP¼RBAR ANGEZOGEN $IES TROTZ DEM 5M STAND DASS DIE 6ERKAUFSPALETTE NACH WIE VOR SEHR SCHMAL IST UND VIELE -ARKEN 0ROBLEM IST DIE -ARKEN TREUE DER +UNDEN GAR NICHT VERTRETEN SIND
&¼R DAS &OLGEJAHR STEHEN EINIGE WICHTIGE 0ROJEKTE WIE Z" DAS 0!,/3 UND DAS -ODULTEC0ROJEKT VOR DEM
!BSCHLUSS !UFMERKSAM ZU VERFOLGEN IST DIE WEITERE
%NTWICKLUNG DER !NTRIEBE UND %NERGIETR¤GER .ACH WIE VOR IST UNBESTIMMT WELCHER 4ECHNOLOGIE DIE MITTELFRI STIGE UND DIE FERNE :UKUNFT GEH¶RT #HANCEN HIERZU HA BEN PRAKTISCH ALLE 4ECHNOLOGIEN VOM THERMISCHEN !N TRIEB ¼BER HYBRIDE 3YSTEME ZU DEN REIN %LEKTRISCHEN MIT UND OHNE "RENNSTOFFZELLE 7ASSERSTOFF KANN HIERBEI MIT !USNAHME DER REINEN "ATTERIEFAHRZEUGE IN ALLEN 3YSTEMEN ALS %NERGIETR¤GER FUNGIEREN
,ISTE DER 0ROJEKTE
;= - (ORLACHER $ *AGGI (/2,!#(%2 %3/2/-¶HLIN-ODULTEC -ODULTECHNOLOGIE F¼R ,EICHT MOBILE*" %.%4 w4!:)*" %.%4
HTTPWWWHORLACHERCOM
;= & 7ALZ !'5 5.)%4(:¼RICH &USSG¤NGERSCHUTZ BEI +LEINFAHRZEUGEN3" %.%4
;= 7 *ANACH (4!(ORW)NNOVATIVES ,EICHTBAUVERFAHREN F¼R &AHRZEUGSSTRUKTUREN3" %.%4
;= , 'UZZELLA %4(:¼RICH0!,/3 /PTIMALE !NTRIEBSSYSTEME F¼R ,EICHTFAHRZEUGE*" %.%4
;= $ *AGGI %3/2/'LATTBRUGG4WIN 4RAK 0ARALLEL(YBRID3"
;= 5 3#(7%',%2&ISCHINGEN'ROSSVERSUCH MIT ,EICHT%LEKTROMOBILEN IN -ENDRISIO UND 0ARTNERGE MEINDEN*" %.%4
;= 4 5 %DEN )&%5(EIDELBERG$IE 3ITUATION VON %LEKTROFAHRZEUGEN BEI DER ZUK¼NFTIGEN 3TROM VERSORGUNG3"
;= 0 2%43#()'RANDEVENT3TATUSPAPIER "ATTERIESYSTEME 3" %.%4
;= 2 -%)%2"ERN37)33-%42/3" %.%4
;= 3 3CHNEIDER *5$:¼RICH%INSATZ BIMODALER '¼TERTRANSPORTSYSTEME*" %.%4
;= 2 -).$%2 %.%2'9 #/.35,4).'/BERLUNKHOFEN:UKUNFTSWEISENDE !NTRIEBSTECHNIKEN F¼R 7ASSERFAHRZEUGE3" %.%4
;= - 0IFFARETTI ).&/6%, -ENDRISIO'ROSSVERSUCH MIT ,EICHT%LEKTROMOBILEN*" %.%4
;= - 'RUBER 'EMEINDE-UTTENZ,%- 0ARTNERGEMEINDE -UTTENZ*" %.%4
;= 7 -¤ESCHLI 'EMEINDE2IEHEN,%- 0ARTNERGEMEINDE 2IEHEN*" %.%4
;= ( ,EU -/"),%-7OHLEN-OBI,%-7OHLEN*" %.%4
;= 7 2¼TTENER 'EMEINDE7IL,%-0ARTNERGEMEINDE 7ILw%LEKTROBUS 7IL*" %.%4
;= - -AURER -UNICIPALIT©3ION)NT©GRATION DE 6%, EN VILLE DE 3ION*" %.%4
;= " ,IESCH)TTIGEN,%-0ARTNERGEMEINDE )TTIGEN3" %.%4
;= & +UONEN ,! 0/34%-ARTIGNY#ITY #AR*" %.%4
;= 0 3CHOLL6ERNIER!UGMENTATION DE LA DUR©E DE VIE DES BATTERIES AU PLOMB3" %.%4
;= ! &UCHS &("ERN-ECHANISCHE -USKELKRAFT%LEKTRO(YBRIDISIERUNG*" %.%4
;= - $UCRET )#4"/ )../6!4)/.3 #%.425-(¼NIBACH%CO "OOT *" %.%4
;= 7 "LUM 63%:¼RICH,%- ERFAHREN3" %.%4
;= - %ISENRING 3TROMBOLI.IEDERUZWIL3TATUSPAPIER %LEKTROMOBILE3" %.%4
;= ' *URI -%33TABIO&IELD 4RIAL /PTIMIZATION OF #OMPONENTS FOR 6%,*" %.%4
;= "INER &(3ION2ECHARGE PAR INDUCTION*" %.%4
;= & 345+%2'EMEINDE "ACHENB¼LACH6ERSUCH MIT BIVALENTEN &AHRZEUGEN "IOGAS "ENZIN IN
"ACHENB¼LACH*" %.%4