Archiv "Mobil mit Elektromobil" (02.05.1991)

DEUTSCHES

ÄRZTEBLATT

AUTO UND VERKEHR

Im Ausland ist man beim

Unfall oft "unterversichert"

Leistungen häufig geringer· "Grüne Versichenmgskarte" mitnelunen!

Urlaub im Ausland kann mitunter unerwartet teuer werden -vor allem für Au- tofahrer. Auch ein Unfall, der von dem deutschen Feriengast nicht verschul- det wurd~; bringt oft är- gerliche Uberraschungen.

Denn zu den Sprach- schwierigkeiten kommt meist hinzu, daß die Versi- cherungssummen des aus- ländischen Unfall-Beteilig- ten nicht ausreichen. Pro- bleme bereiten darüber hinaus wesentliche Unter- schiede im Schadenersatz- recht. Das gilt nach Anga- ben des Verbandes der Autoversicherer vor allem für Spanien, Griechen- land, für Jugoslawien, Por- tugal sowie die Türkei.

Mobß mit Elektromobß

Auf Bürgersteigen, in Supermärkten und in Parks sieht man Elektro- mobile jetzt häufiger. Vor allem ältere Menschen und Körperbehinderte, denen auch schon kurze Wege zu beschwerlich sind, schätzen die Unab- hängigkeit und Mobilität, die sie so wenigstens zu ei- nem Teil zurückgewinnen.

Ein langjähriger Produ- zent von Elektromobilen bietet derzeit drei Modelle für unterschiedliche An- forderungen an: ein All- round-Fahrzeug mit Hin- terradantrieb, einen wen- digen, stabilen "Stadtwa- gen" mit Vorderrad-An-

S

o sind in Spanien zwar die gesetzlich vorge- schriebenen Versiche- rungssummen für Personen- schäden inzwischen auf um- gerechnet 129 000 DM und für Sachschäden auf 35 600 DM heraufgesetzt worden.

Sie machen sich aber gegen die Mindestsätze in der deut- schen Autohaftpflicht (allein 1,5 Millionen DM für Perso- nenschäden) immer noch ge- radezu kläglich aus. Ganz zu schweigen von den Mindest- deckungssummen in der Tür- kei (für Personenschäden 9300 DM, für Sachschäden 2300 DM). Auch in Jugosla- wien (für Personen- und Sachschäden insgesamt nur 118 000 DM), in Griechen- land (141 000 DM I 28 000 DM) sowie in Portugal (138 000 DM für Personen-

trieb (Foto) sowie ein ge- ländegängiges Modell mit Hinterradantrieb und ge- federten Antriebsrädern.

Alle drei Fahrzeuge (empfohlene Preise ab 7118 DM) sind ausgestat- tet mit Generatorbremse, mit elektromagnetischer Scheibenbremse und mit Trommelbremsen. Die Elektromotoren lassen Geschwindigkeiten bis zu 6 krn/h beim Vorwärtsfah-

A-1606 (96) Dt. Ärztebl. 88, Heft 18, 2. Mai 1991

schäden, pro Unfall aber ins- gesamt nur bis zu 231 000 DM) sind die Versicherungs- summen nach wie vor deut- lich niedriger als in der Bun- desrepublik.

Lieber vorsorgen

Ist ein Schaden höher als die im Urlaubsland geltende Versicherungssumme und ist der Unfallverursacher nicht freiwillig höher versichert, so kann zwar der nicht gedeckte Teil des Schadens unmittel- bar vom Schädiger verlangt werden. Allerdings ist dies dort vielfach ein zeitrauben- des (wie aussichtsloses) Be- mühen. Zudem fallen, auch wenn die Schadenersatzan- sprüche als berechtigt aner- kannt sind, die Ersatzleistun- gen oft niedriger aus als hier-

ren und 3 krn!h beim Rückwärtsfahren zu. Mit einer Batterieladung kön- nen - je nach Modell - zwischen 25 und 32 km zu- rückgelegt werden. Die Batterie ist über ein Kabel an jeder Steckdose auflad- bar.

Die Sitze sind drehbar, die Armlehnen hoch- klappbar; die günstigste individuelle Sitzposition kann gewählt werden. Mit wenigen Handgriffen ist das Elektromobil zerlegt, nimmt wenig Platz ein und kann auch im Auto-Kof- ferraum transportiert wer- den. Die Bedienung der Elektromobile ist einfach.

Fahrberechtigung und Zu- lassung sind nicht erfor- derlich (Hersteller: Orto- pedia GmbH, Postfach 64 09, D-2300 Kiel14, Tel.

04 31!20 03-3 60). WZ/DÄ

zulande. So werden die Repa- raturkosten in Griechenland und Spanien lediglich nach den dortigen Werkstattpreisen ersetzt und Rechnungen deutscher Werkstätten, die den Schaden daheim beho- ben haben, entsprechend ge- kürzt. Und obwohl Schaden- ersatzforderungen im Aus- land meist nur mit Hilfe eines Gutachters sowie eines dort tätigen Anwalts durchzuset- zen sind, werden deren Ko- sten bei einer außergerichtli- chen Einigung nicht immer erstattet.

Solchen "Überraschun- gen" kann gelassener entge- gensehen, wer über entspre- chende Versicherungen ver- fügt - oder solche für die Ur- laubszeit abschließt:

..,.. Eine Unfallversiche- rung tritt bei bleibenden Per- sonenschäden ein; Leistun- gen der gegnerischen Haft- pflichtversicherung werden nicht angerechnet;

.... eine Vollkaskoversi-

cherung ersetzt die Unfall- schäden am eigenen Fahr- zeug - gleichgültig, wer sie verursacht hat.

Auch Rechtsschutz

..,.. Eine Rechtsschutzver-

sicherung übernimmt An- walts- und Gerichtskosten

"wie zu Hause"; sie besorgt auch einen deutschsprachi- gen Anwalt im Urlaubsland.

Verursacht der deutsche Autofahrer im Ausland einen Schaden, so leistet nach wie vor die "Internationale Grü- ne Versicherungskarte" gute Dienste. Sie bescheinigt Ver- sicherungsschutz nach den im Gastland geltenden Bestim- mungen.

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Autofahrer sollten sich daher für Fahrten ins Aus- land stets die Grüne Karte besorgen, auch wenn sie für die Einreise in das Urlaubs- land nicht zwingend erforder- lich ist. Verlangt wird die Grüne Karte noch für Bulga- rien, Jugoslawien, Polen und Rumänien. Italien verzichtet zwar auf die Kontrolle bei der Einreise, verlangt die Grüne Karte aber dann, wenn etwas

passiert ist. WB