DIE LOKOMOTIVEN
cf:Jmt.1t.~ ..
Zhou Xiaobiao Huang Zhongyi Li Jiangtian Zhao Qi
DER CHINESISCHEN EISENBAHNEN
unter Mitarbeit
von Wolfgang Stoffels
Springer Basel AG
CIP-Kurztitelaufnahme der Deutschen Bibliothek
Die Lokomotiven der chinesischen Eisenbahnen/Zhou Xia- obiao ... Dt. Bearb. Wolfgang Stoffels. - Basel; Boston; Stutt- gart: Birkhäuser, 1987.
Gemeinschaftsausg. mit: China Railways Pub!. House
ISBN 978-3-0348-6511-1 ISBN 978-3-0348-6510-4 (eBook) DOI 10.1007/978-3-0348-6510-4
NE: Zhou. Xiaobiao [Mitverf.]; Stoffels, Wolfgang [Bearb.]
Die vorliegende Publikation ist urheberrechtlich geschützt.
Alle Rechte vorbehalten. Kein Teil dieses Buches darf ohne schriftliche Genehmigung des Verlages in irgendeiner Form durch Fotokopie, Mikrofilm oder andere Verfahren reprodu- ziert oder in eine für Maschinen, insbesondere Datenverar- beitungsanlagen, verwendbare Sprache übertragen werden.
Auch die Rechte der Wiedergabe durch Vortrag, Funk und Fernsehen sind vorbehalten.
© 1987 Springer Basel AG
Ursprünglich erschienen bei der deutschsprachigen Ausgabe:
Birkhäuser Verlag Basel 1987.
Softcover reprint of the hardcover 1 st edition 1987
Vorwort
Ziel dieses Buches ist es, Eisenbahnfreunden aus aller Welt China näherzubringen. All denjenigen, die sich von Berufs wegen oder auch in ihrer Freizeit für Lokomotiven interessieren, möchte das vorliegende Buch einen Überblick über Ver- gangenheit, Gegenwart und absehbare Zukunft der chinesischen Eisenbahn geben.
Der Eisenbahnbau fing in China vor etwa einem Jahrhundert an, fast ein halbes Jahrhundert spä- ter als in den europäischen Ländern. In den er- sten siebzig Jahren wurden die Lokomotiven ver- schiedener Typen fast ausschließlich aus dem Ausland importiert, was China für den Lokomoti- venliebhaber besonders interessant macht.
Bedauerlicherweise legte man im alten China nur wenig Wert auf technische Dokumentation, zahlreiche Unterlagen sind deshalb verlorenge- gangen. In den Kriegswirren von der Quing- Dynastie bis zur Gründung des neuen China wurden nicht nur viele Lokomotiven sondern auch unersetzliche Dokumentationen zerstört.
Schließlich gingen auch in den zehn Jahren der
Kulturrevolution (1966-1976) noch zahlreiche Zeichnungen, Fotos und andere Unterlagen über die früheren Lokomotiven verloren. In diesem Sinne ist eine lückenlose Dokumentation der alten Lokomotiven nicht möglich gewesen.
Neben den öffentlichen Bahnen gibt es in China viele Anschluß-, Industrie- und Provinzbahnen, deren gemeinsame Netzlänge etwa ein Drittel der heutigen Staatsbahnnetzlänge erreicht. Bei diesen in Normal- und Schmalspur angelegten Bahnen sind ebenfalls zahlreiche Lokomotiven im Dienst, welche teilweise von der Staatsbahn abgegeben wurden, teilweise auch neu aus eige- ner Fabrikation oder Importen zu diesen Bahnen kamen. Die Lokomotiven dieser weiteren Bahnen sind in diesem Buch nicht behandelt.
Wir würden uns freuen, wenn Lokomotiven- hersteller, Eisenbahnfreunde, Sammler und an- dere Interessenten uns helfen würden, mit ihren Unterlagen und Informationen diese Lücken auf- zufüllen und damit zu einer Ergänzung des vor- liegenden Bandes beizutragen.
Die Verfasser
Inhaltsverzeichnis
1 Überblick über die Chinesischen 2.1.1 Die kleinen Lokomotiven am Beginn Eisenbahnen ... 11 des chinesischen Eisenbahnbaus ... 39 1.1 «Der Eiserne Drache» kam in der 2.1.2 Die von China gekauften Loko-
Heimat der Drachen an ... 11 motiven beim Bau der Strecke Jing 1.2 Zhan Tianyou - Vorläufer der chi ne- Zhang ... 42
sischen Eisenbahnbauer
...
12 2.1.3 Auf der Strecke Jing Han eingesetzte 1.3 Hunderttausendmeilenstrecken - Lokomotiven der Typen «Compound»der Plan von Dr. Sun Yatsen ... 15 und MA2 aus Frankreich und Belgien. 46 1.4 Die Volkseisenbahn und Teng 2.1.4 Die auf der Strecke Hang Jiang mit
Daiyuan, Minister für das leichten Schienen benutzten Loko-
Eisenbahnwesen ... 17 motiven ... 51 1.5 Die Schmalspurbahn ... 19 2.1.5 Die auf der Strecke Jing Feng be-
1.6 Die Eisenbahn in Taiwan ... 20 nutzten Lokomotiven ... 51 1.7 Die Lokomotive - ihre Hauptrolle 2.1.6 Die Lokomotiven der Zhong-Dong-
im Eisenbahnverkehr ... 21 Eisenbahn ... 51 1.8 Die Fahrzeugumgrenzung der Chi ne- 2.1.7 Die Lokomotiven anderer Eisen-
sischen Eisenbahn
...
23 bahnen ... 56 1.9 Die Dampflokomotiven der fünfziger 2.2 Die Lokomotivbenennung undJahre ... 24 -bezeichnung der Chinesischen
1.10 Die Diesellokomotiven in den Eisenbahnen ... 59 sechziger Jahren ... 25 2.3 Die nach der Gründung des neuen
1.11 Die elektrischen Lokomotiven in den China weiter in Betrieb eingesetzten achtziger Jahren ... 28 Dampflokomotiven ... 59 1.12 Die Entwicklung der chinesischen 2.3.1 Die Lokomotivbauart Pacific,
Lokomotivbauindustrie ... 30 Bezeichnung SL, früher PF, Rad-
1.13 Die Ausbildung der Fachleute für anordnung 4 - 6 - 2 ... 59 Schienenfahrzeuge und Forschungs- 2.3.2 Die Lokomotive Baureihe KF, früher und Entwicklungsarbeit für neue FE, Radanordnung 4 - 8 - 4 ... 62 Produkte ... 31 2.3.3 Die Lokomotive Bauart Six-Wheel-
1.14 Die Entwicklungsperspektive der Switcher, Bezeichnung XK, früher
chinesischen Lokomotiven ... 33 SA, Radanordnung 0 - 6 - 0, für den 1.14.1 Die Diskussion über drei Traktions- Rangierdienst ... 63
arten ... 33 2.3.4 Die Lokomotive Bauart Mogul, Bau- 1.14.2 Die Entwicklung der Traktionsart reihe MG, Radanordnung 2 - 6 - 0 .... 64
aus der Sicht der Energiepolitik ... 34 2.3.5 Die Lokomotive, Bauart Prairie, 1.14.3 Die Frage der Traktionsart aus der Bezeichnung PL, früher PR, Rad-
Sicht der Güter- und Personen- anordnung 2 - 6 - 2 ... 64 beförderung ... 34 2.3.6 Die Lokomotive, Baureihe Double
1.14.4 Die Versuche mit Schwerlastzügen ... 35 end, Bezeichnung DB, früher TS,
Radanordnung 2 - 6 - 4 ... 65 2 Die Dampflokomotive . ... 37 2.3.7 Die Lokomotive Solidarität, Baureihe 2.1 Die Lokomotiven des alten China - KD, früher CS, Radanordnung
eine Sammlung von Dampflokomo- 2-8-0 ... 66 tiven aus aller Welt ... 37 2.3.8 Die Lokomotivbauart Mikado, Bau-
reihe JF, früher MA, Radanordnung
2-8-2 ... 69
2.11.1.6 Saugzuganlage der Rauchkammer ... 95
2.11.2 Verbesserungen der Fertigungs- 2.3.9 technik beim Kessel der Lokomotive, Baureihe QJ . . . .. 95
2.3.10 Schmalspurlokomotive, frühere Bau- reihe SN, Radanordnung 0 -10 - 0 . . .. 72
Lokomotive, Typ Decapod, Baureihe 2.12 Die Kesselspeiseeinrichtungen . . . .. 96
DK, früher DP, Radanordnung 2.12.1 Saugende Dampfstrahlpumpe, 2-10-0 ... 72 Typ X 10 ... 96
2.4 Die von China hergestellten Dampf- lokomotiven. . . .. 73
Die Güterzuglokomotive Baureihe JF 2.12.2 Nichtsaugende Dampfstrahlpumpe, Typ FX 16.5. . . .. 97
2.5 2.12.3 Speisewassermischvorwärmeranlage 97 (Jefang) ... . 75 2.13 Zylinder, Kolben, Kreuzkopf, Trieb- 2.6 Die Güterzuglokomotive, Baureihe JS (Jianshe) - die verbesserte Loko- motive JF ... . 77 2.14 2.7 2.8 Die Personenzuglokomotive, Bau- reihe SL (Shengli) . . . .. 79
Die Personenzuglokomotive, Bau- reihe RM (Renmin) - die ver- 2.15 besserte Lokomotive Shengli ... . 82 2.16 2.9 Die Lokomotiven der Baureihe FD aus der UdSSR ... . 84 2.17 2.9.1 2.9.1.1 2.9.1.2 2.9.1.3 2.9.1.4 2.9.2 Die Konstruktion und Charakteristik der Lokomotive, Baureihe FD ... 85
Der Kessel ... 85
Die Dampfmaschine. . . .. 85
Der Rahmen und das Fahrwerk ... 85
Der Tender . . . .. 86
Die Rekonstruktion der Lokomotive, 2.17.1 2.17.2 2.18 Baureihe FD, in China ... . 86 2.18.1 2.10 2.10.1 2.10.2 2.10.3 2.10.4 2.11 Die Hochleistungsgüterzuglokomoti- ve der Baureihe QJ (Quanjin) - eine Dampflokomotive der neuesten Generation . . . .. 88
Der Kessel ... 89
Die Dampfmaschine ... . Das Fahrgestell ... . Die Zug- und Stoß einrichtung ... . 92 92 92 Die Verbesserung des Kessels der Lokomotive, Baureihe QJ. . . .. 93
2.11.1 Konstruktionsverbesserung des Kes- 2.18.2 2.18.3 2.18.4 2.18.5 sels der Lokomotive, Baureihe QJ .... 2.11.1.1 Verbesserung mit einer für die China-Kohle geeigneten Feuerbüch- 93 2.18.6 se mit Verbrennungskammer ... . 2.11.1.2 Herabsetzung der Kesselmittelachse . 2.11.1.3 Feuerschirm ... . 2.11.1.4 Vergrößerung der wirksamen Belüf- tungsfläche des Rostes (freie Rost- 93 94 94 3 3.1 fläche) ... 94
2.11.1.5 Langkesseldurchmesser und Anord- 3.2 nung der Kesselrohre ... 94
und Kuppelstangen der Lokomotive, Baureihe QJ . . . .. 99
Moderne Trieb- und Kuppelradsätze und Technik der Montage für Rad- sätze ... 100
Die Rostbeschickungs- und Kohlen- nachschubvorrichtung ... 101
Die Einrichtung zur Erhöhung des Reibungsgewichts ... 102
Die Speisewasserenthärtung inner- halb und außer halb des Kessels ... 103
Die innere Kesselspeisewasserauf- bereitung ... 104
Die Speisewasseraufbereitung in stationären Anlagen ... 104
Kann die Dampflokomotive weiter verbessert werden? ... 105
Die Verwendung des Flachschorn- steins zur Verbesserung der Ejektor- Saugzuganlage ... 106
Der Einbau einer Abdampf- stabilisierungskammer ... 107
Die Erhöhung der Heißdampf- temperatur ... 107
Der Einbau von Leitvorrichtungen für die Verbrennungsluft ... 107
Die zweckmäßige Erhöhung des Kesseldrucks ohne große Verände- rung der Lokomotivkonstruktion ... 108
Brikett- und Gasfeuerung ... 108
Farbabbildungen ... 109-120 Die Diesellokomotive ... 121
Entwicklung und Aufschwung der Diesellokomotiven bei der Chine- sischen Eisenbahn ... 121 Überblick über die Baureihen der
Diesellokomotiven der Chinesischen
Eisenbahn ... 123 3.10.3 Die Lokomotiven Baureihen V 100.2,
3.3 Die dieselelektrischen Lokomotiven V 100.3 und LDH 125 ... 146
der ersten Generation Chinas - 3.11 Die Dieselmotoren der chinesischen Lokomotiven der Baureihen DFl> DF3 • 124 Diesellokomotiven ... 147
3.3.1 Die Diesellokomotiven Baureihen 3.11.1 Die Dieselmotoren, Typen 10 L 207 DFj und DF3 •••••••••••••••••••••••••• 124 und 6 L 207 ... 148
3.3.2 Die Diesellokomotive, Baureihe DF2 •• 126 3.11.2 Die Dieselmotoren, Typen 16 V 240 3.4 Die dieselelektrischen Lokomotiven und 8 V 240 ... 149
der zweiten Generation Chinas - 3.11.3 Der Dieselmotor, Typ 12 V 240 ... 152
Lokomotiven der Baureihen DF4 und 3.11.4 Die Dieselmotoren, Typen 12 V 180 DF5 ••••••••••••••••••••••••••••••••••• 127 und 12 V 175 ... 152
3.4.1 Die Lokomotive, Baureihe DF4 •••••••• 127 3.11.5 Der Dieselmotor, Typ 16 V 200 ... 154
3.4.2 Die Lokomotive, Baureihe DF5 •••••••• 129 3.12 Die elektrische Kraftübertragung - 3.5 Die von China importierten diesel- Traktionsgenerator, Fahrmotor und elektrischen Lokomotiven der Bau- deren Regeleinrichtungen ... 154
reihen NDj , ND2, ND4 und ND5 •••••••• 131 3.12.1 Das elektrische Antriebssystem 3.5.1 Die Diesellokomotive, Baureihe NDj •• 131 DC/DC ... 154
3.5.2 Die Diesellokomotive, Baureihe ND2 •• 132 3.12.2 Das elektrische Antriebssystem 3.5.3 Die Diesellokomotive, Baureihe ND4 •• 132 AC/DC ... 155
3.5.4 Die Diesellokomotive, Baureihe ND5 •• 133 3.13 Die hydraulische Kraftübertragung 3.6 Die Dieselhydraulischen Lokomoti- der chinesischen Diesellokomotiven .. 156
yen, Baureihe DFH ... 135 3.13.1 Die hydraulische Kraftübertragung 3.6.1 Die dieselhydraulische Lokomotive, verschiedener Lokomotiven der Bau- Baureihe DFHj ••••••••••••••••••••••• 135 reihe DFH ... 158
3.6.2 Die Rangierdiesellokomotiven, Bau- 3.13.2 Das hydraulische Getriebe der Die- reihen DFH2 und DFH5 ••••••••••••••• 136 sellokomotive, Baureihe Beijing ... 159
3.6.3 Die Diesellokomotive, Baureihe 3.14 Weitere Bauteile der hydraulischen DFH3, für den Reisezugdienst ... 137 Kraftübertragung - Achsgetriebe, 3.6.4 Die Diesellokomotive, Baureihe Hilfsantrieb und Gelenkwelle ... 161
DFH4, für den Güterzugdienst ... 138 3.14.1 Achsgetriebe ... 161
3.7 Die Diesellokomotive, Baureihe BJ 3.14.2 Hilfsantrieb (Kühlventilatorantrieb) . 161 (Beijing), für den Reisezugdienst ... 139 3.14.3 Gelenkwelle ... 161
3.7.1 Gesamtanordnung der Lokomotive ... 139 3.15 Drehgestell der Diesellokomotive .... 162
3.7.2 Lokomotivkasten und Laufwerk ... 140 3.16 Die Hilfssysteme der Diesellokomo- 3.7.3 Prüfungen und Betriebsverhalten .... 140 tive ... 163
3.8 Die in der Erprobung stehende 3.16.1 Kraftstoffanlage ... 164
Güterzug-Diesellokomotive, Baurei- 3.16.2 Motorölsystem ... 164
he Beijing und die Rangierdiesellok, 3.16.3 Luftansaugsystem ... 164
Baureihe DF7 ••••••••••••••••••••••••• 141 3.16.4 Kühl-, Vorwärme- und Heizsystem ... 165
3.9 Die Schmalspurlokomotiven der Bau- 3.16.5 Getriebeölsystem ... 165
reihen DFHj (TZ), DFH2 (TZ) und 3.16.6 Bremsluftsystem ... 165
DFH2j •••••••••••••••••••••••••••••••• 142 3.16.7 Führerraum ... 165
3.9.1 Die Lokomotiven der Baureihen 3.16.8 Elektrische Anlage ... 165
DFHj (TZ) und DFH2 (TZ) ... 142 3.17 Die Gasturbinenlokomotiven in 3.9.2 Die Lokomotive der Baureihe DFH2j .144 China ... 166
3.10 Die importierten dieselhydraulischen Lokomotiven der Baureihen NY5, NY6 und NY7 ••••••••••••••••••••••••••••••• 144 4 Die elektrische Lokomotive ... 167
3.10.1 Die Lokomotive der Baureihe NY5 •••• 144 4.1 Die elektrische Lokomotive, Bau- 3.10.2 Die Lokomotiven der Baureihe NY6 reihe SSI - Beginn der Herstellung und NY7 ••••••••••••••••••••••••••••••• 145 elektrischer Lokomotiven in China ... 167
4.2 Die Prototyplokomotive der Baureihe 4.6
SS3 ... 169
4.3 Die achtachsige Gelenklokomotive, 4.7 Baureihe SS4 ... 171
4.4 Die Importlokomotiven bei der 4.8 Chinesischen Eisenbahn ... 174
4.4.1 Die elektrische Lokomotive Baureihe 4.9 6Y2···174
4.4.2 Die elektrische Lokomotive Baureihe 6G1 ••••••••••••••••..••••••••••••••••• 174 4.10 4.4.3 Die elektrische Lokomotive Baureihe 6 G ... 175 4.11 4.4.4 Die elektrische Lokomotive Baureihe 8 K ... 176
4.4.5 Die elektrische Lokomotive Baureihe 4.5 6 K ... 189
Die Entwicklung der Siliziumgleich- richter in China - wichtigste Tech- nik für die modernen leistungs- fähigen Wechselstromlokomotiven ... 177
Die Dachausrüstung - Stromabneh- mer und Hauptschalter ... 179
Der Haupttransformator - das Herz der Elektrolokomotive ... 180
Das Laufwerk - Fahrmotor und Drehgestell ... 181
Die Bremseinrichtungen - Druckluft- bremse und elektrische Widerstands- bremse ... 184
Die Stromversorgung für Hilfs- betriebe ... 186
Die Gestaltung des Lokomotiv- kastens und des komfortablen Führerraumes ... 187
Abkürzungen ... 190
Literaturverzeichnis ... 192
Index ... 194
