Allgemeine Trends

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Info-Veranstaltung Elektromobilität und Ladeinfrastruktur – Landkreis Elbe/Elster – 16.09.2020

Auslegung der Ladeinfrastruktur

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Allgemeine Trends

- Tanken wird Laden – Parken wird Laden

- Akku-Kapazitäten werden größer – Ladeströme werden höher – Ladezeiten länger - Elektromobilität hat den Anspruch, intelligent, vernetzt und autonom zu agieren - Elektromobilität soll effizient, sicher und komfortabel funktionieren

- Klimaschutz, nachhaltige Energieversorgung und Urbanisierung sollen mit der Elektromobilität gewährleistet werden

- Ökologie und Ökonomie müssen stimmen

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Allgemeine Trends

- 1.000.000 2.000.000 3.000.000 4.000.000 5.000.000 6.000.000 7.000.000 8.000.000 9.000.000 10.000.000

2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030

Notwendiger Fahrzeugbestand BEV + PHEV zur Erreichung der Klimaziele

BEV-Flotte

PHEV-Flotte

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Allgemeine Trends

- 2.000.000 4.000.000 6.000.000 8.000.000 10.000.000 12.000.000

2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030

Notwendiger Bestand AC- und DC- Ladepunkte alle Standorte, alle Leistungen zur Erreichung der Klimaziele

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Allgemeine Trends

- 100.000 200.000 300.000 400.000 500.000

2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030

Verteilung öffentliche Ladepunkte AC und DC in Deutschland

Bestand DC- Ladepunkte HPC (> 150 kW) Langstrecke

Bestand DC- Ladepunkte HPC (50-150 kW) Urban

Bestand AC Ladepunkte öffentlich 22 kW

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Allgemeine Trends

- 2.000.000 4.000.000 6.000.000 8.000.000 10.000.000 12.000.000

2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030

Verteilung öffentliche, halböffentliche und private Ladepunkte AC und DC in Deutschland

Bestand DC- Ladepunkte HPC (> 150 kW) Langstrecke Bestand DC- Ladepunkte HPC (50-150 kW) Urban Bestand AC Ladepunkte öffentlich 22 kW

Bestand AC- Ladepunkte zu Hause und am Arbeitsplatz (11 kW)

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Technische Trends

- Transparente Verbräuche mit Smart Metering - Ökostromtarif

- Lastmanagement

- Schnellladen, auch bei geringer Anschlussleistung - Nutzung der eigene Sonnenenergie

- Ortsfeste Speicher

- damit Sonnenenergie geladen werden kann

- damit kleine Netzanschlüsse auch für Schnelllader genutzt werden können

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Haben wir genügend Strom für so viele e- Autos?

- 100.000 200.000 300.000 400.000 500.000 600.000

2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030

Energieverbrauch BEV + PHEV in Relation zur Erzeugung

■ BEV + PHEV Gesamtenergieverbrauch

■ Erneuerbare Energien Deutschland gesamt in GWh (3% Wachstum p.a.)

□ Energiebedarf Deutschland gesamt in GWh

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E-Mobilität kommt!

Und wenn es dann keine

Ladestationen gibt …

(10)

… sieht es so aus …

(11)

… oder so …

(12)

Elektrische

Energie!

(13)

- gefährlichen Spannungen - Widerstände der Leitungen - hohen Strömen

- über lange Zeit

(14)

Dauerstrombelastung

vergleichbare Verbraucher im Haushalt gibt es nicht

8kW / nie alles

22kW / wenige Minuten 12kW / 1 Stunde

2,3kW 3,7kW 11kW 22kW 10Std 6Std 2Std 1Std

2kW / 15Minuten

Batterie 22kWh

(15)

Dauerstrombelastung

vergleichbare Verbraucher im Haushalt gibt es nicht

2,3kW 3,7kW 11kW 22kW 32Std 20Std 4Std 3,5Std

8kW / nie alles

22kW / wenige Minuten 12kW / 1 Stunde

2kW / 15Minuten

Batterie 75kWh

(16)

Dauerstrombelastung

Erwärmung aller Verbindungsstellen und der Leitung

(17)

Dauerstrombelastung

Erhöhung des Widerstandes durch Abreissfunken

(18)

Dauerstrombelastung

Über diese Sicherungselement wurde ein TESLA Model S geladen

(lose Schraubkappe verursachte hohen Übergangswiderstand)

(19)

KEINE STECKDOSEN ZUM

REGELMÄSSIGEN LADEN VON

ELEKTRO-AUTOS

(20)

…also fachgerechte Planung

Installationscheck

(21)

Installationscheck

(22)

Nicht jeder Hausanschluss ist gleich

(23)

Nicht jeder Hausanschluss ist gleich

(24)

Nicht jede Zähleranlage ist gleich

(25)

Nicht jede Verteilung ist gleich

(26)

Nicht jeder Leitungsweg ist gleich

(27)

Durchbrüche müssen erstellt werden

(28)

Brandschottungen sind nötig

(29)

Kooperation mit

Gartenlandschafts- und Straßenbau

(30)

Ihre Ladelösung finden

mit oder ohne Lastmanagement?

(31)

40 E-Autos fahren insgesamt 2000km benötigen ~ 400kWh

40 E-Auto mit täglicher Fahrleistung von 50km

(32)

Ohne Lastmanagement 400kWh in 1 Stunde

bedeutet eine

Anschlussleistung

400kW (3x630A)

(33)

Mit Lastmanagement

400kWh in 10 Stunden bedeutet eine

Anschlussleistung

40kW (3x 63A)

(34)

10 E-Autos fahren insgesamt 500km benötigen ~ 100kWh

40 E-Auto mit täglicher Fahrleistung von 50km

(35)

Ohne Lastmanagement 110kWh in 1 Stunde

bedeutet eine

Anschlussleistung

110kW (3x160A)

(36)

Mit Lastmanagement

100kWh in 10 Stunden bedeutet eine

Anschlussleistung

10kW (3x 16A)

(37)

Lastmanagement funktioniert nicht

mit DUMMEN STECKDOSEN

(38)

Ihre Ladelösung finden

Nutzung der Ladestation

(39)

Ihre Ladelösung finden

Steckdose Typ 2 ist die Norm

Ladestationen mit Steckdose Typ 2 oder festem Ladekabel Typ 2

(40)

Ihre Ladelösung finden

Steckdose Typ 2 ist die Norm

Ladestationen mit Steckdose Typ 2 oder festem Ladekabel Typ 2

(41)

Ihre Ladelösung finden

Tarif für steuerbare Verbrauchseinrichtungen

… separater Zähler

… Abschaltzeiten

… günstiger Stromtarif

(42)

Ihren Stromtarif finden

… nur mit Strom aus regenerativen

Erzeugung stimmt die Umweltbilanz

(43)

… so lieber nicht Ihre Ladelösung finden

Standort

(44)

… so lieber nicht Ihre Ladelösung finden

Standort

(45)

Erste Ladestation

mit Gesichtserkennung

und Gestensteuerung

Es gibt viele Hersteller

(46)

Es gibt viele Hersteller von Ladestationen

(47)

Es gibt viele Hersteller von Ladestationen

(48)

Es gibt viele Hersteller von Ladestationen

(49)

Es gibt viele Hersteller

(50)

Es gibt viele Hersteller

(51)

Es gibt viele Hersteller

(52)

Es gibt viele Hersteller

(53)

Es gibt viele Hersteller

(54)

Es gibt viele Hersteller

(55)

Es gibt viele Hersteller

(56)

Es gibt viele Hersteller

(57)

… mit vielen Produkte

(58)

… mit vielen Produkte

(59)

… mit neuen Produkte

(60)

… mit neuen Produkte

(61)

Es gibt viele Hersteller

(62)

Es gibt viele Hersteller

(63)

Einhaltung der Technischen Normen

(64)

Netzanmeldung müssen erfolgen

(65)

Fachgerechte

Inbetriebnahme

(66)

Prüfung

Ladestationen

Kompetenter Service

(67)

Fachgerechte

Wartung

(68)

Wartung nach DGUV jährlich durch eine

Elektrofachkraft

Geprüft vom Fachmann

(69)

Diagnose

Ladestationen

bei Störungen

Geprüft vom Fachmann

(70)

Prüfung mobiler

Ladekabel

Geprüft vom Fachmann

(71)

Wer ist der Ansprechpartner?

www.elektrohanderk.de

(72)

www.elektrohandwerk.de

(73)

www.elektrohandwerk.de

(74)

5 Treffer im Umkreis von 50km

79 Treffer im Umkreis von 100km

(75)

(76)

(77)

(78)

(79)

(80)

Zusammenfassung

(81)

KEINE DUMMEN STECKDOSEN

(82)

Intelligente Ladelösung spart Kosten

40 E-Auto mit täglicher Fahrleistung von 50km

(83)

Installation nur vom Fachbetrieb

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Rechtzeitig Ladeinfrastruktur planen und beauftragen

Wir sind nicht

die Feuerwehr!

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