Vorplanung Ansicht

(1)

ANWIKAR

CONSULTANTS INGENIEURGESELLSCHAFT FÜR BAUWESEN mbH, VBI Rudolf-Clausius-Straße 44 ● 97080 Würzburg

Tel.: 0931 / 980 96 - 0 ● Fax: 0931 / 980 96 - 49 ● www.anwikar.de

WKC Hamburg GmbH

Ingenieurgemeinschaft 1. Hochbrücke Levensau

Planungen im Bauwesen

Tempowerkring 1b, 21079 Hamburg

Tel. (040) 79 000 1-0 www.wk-consult.com

C O N S U L T

Amt

Unterschrift, Funktion

AB BWaStr

Zeichnung geprüft

Blatt-Nr.

Die Übereinstimmung mit der Ausführung wird bestätigt:

Kilometer

Objektteil

Maßstab Aufgestellt

ObjektidentNr.

Objektbenennung

A2

Ausbau des Nord - Ostsee - Kanals

S

Einzelheit

Ort, Datum OrgEinh

111

ZK OB

Zeichnung Nr.

OArt Objekt-

Teil Dr.-Ing. Olaf Drude

Nr

Wasser und Schifffahrtsamt Kiel-Holtenau

Gesamtanlage 93,477 114

Entwurf Nr.

Geprüft

Zeichnung gefertigt / bearbeitet (Datum, Name) Vermerk des bearbeitenden Ingenieurbüros

34 01

Vorplanung

Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt

Ersatzneubau 1. Hochbrücke Levensau

DVtU-Index DVtU-Identifikation ZB

Amts-/Dienstbezeichnung Unterschrift

Amts-/Dienstbezeichnung Im Auftrag

Unterschrift

Unterschrift Genehmigt

Ansicht von Westen

Variante 1c.A geneigter Netzwerkbogen

GDWS ASt Nord

29.11.2013

Alle Höhenangaben im DHHN '92

1:250 HBLev_2_ges_an_3001_-

Lagestatus: DB Ref

Bestandsachse Nord-Ostsee-Kanal

Nord-Ostsee-Kanal

-20,00 -15,00 -10,00 -5,00 +20,00

+5,00 +10,00 +15,00

±0,00 +25,00 +30,00 +35,00 +40,00 +45,00 +50,00 +55,00 +60,00 +65,00 +70,00 +75,00 +80,00

+0,00 +20,00 +40,00 +60,00 +80,00 +100,00 +120,00

-20,00

-40,00

-60,00

-80,00

-100,00

-120,00

-130,00

-140,00 +130,00 +140,00

-25,00

Neue Kanalachse

Ansicht Schnitt km 93,477 ^{M. 1:250}

H/B = 841 / 1600 (1.35m²) Allplan 2012

(2)

Bestandsachse Nord-Ostsee-Kanal

Nord-Ostsee-Kanal

Abstand Abstand

Bestand Konstruktion -117.60 -102.80 -93.00 -88.30 -82.20 -77.20 -55.70 -51.90 ±0.00 +49.50 +53.80 +63.70 +78.20 +83.50 +87.50 +91.00 +92.40 +112.70

Lichtraum ^-61.73 ^-3.23 ^+55.27

-126.39 -98.15 -94.15 -69.13 -66.83 -61.83 -40.73 +34.27 +55.37 +60.37 +62.67 +73.33 +74.33 +79.33

-20,00 -15,00 -10,00 -5,00 +20,00

+5,00 +10,00 +15,00

±0,00 +25,00 +30,00 +35,00 +40,00 +45,00 +50,00 +55,00 +60,00 +65,00 +70,00 +75,00 +80,00

+0,00 +20,00 +40,00 +60,00 +80,00 +100,00 +120,00

-20,00

-40,00

-60,00

-80,00

-100,00

-120,00

-25,00

Neue Kanalachse

117.00 58.50 58.50

21.00 37.50 37.50 21.00

3.23 -140,00

-160,00 +140,00 +160,00

101.22 Hochpunkt Gradiente

Kanalachse Brückenachse

5.97

⁸

4.30 229.40 4.30

119.00 1.30 238.00

240.60

119.00

1.30 7.69 ⁹

Schnitt km 93,477 ^{M. 1:250}

Längsschnitt A-A NW=44,484 m km 1,0+7,699

249,090 m -1,25 % -1,25 % 303,033 m r = 4065 m

lta = 50,812 m a = -0,318 m

1:1,75 unbefestigt

30°

2.30 80 1.00 3.20

2.10 2.68 3.02 10.85 3.75

18.65 75 4.25

5.00 3.20 1.00 80 2.30

1.00 5.00 24.06

7.40 10.66 6.00

5.00 2.30 10

35°

25°

1:3 1:3

1:1,75 unbefestigt

21.17 4.00 26.02 7.40

37.42 2.10 1.69 3.09 14.30

-11.20mNHN -0.20mNHN

Mikropfähle

Bohrpfähle Ø 1,20m

1.80 3.00 4.25 5.50 80 8.70

Bauzeitliche Baugrubenwand

Mikropfähle

Bohrpfähle Ø 1,20m Bohrpfahlwand

Ø 1,20m

Bohrpfahlwand Ø 1,20m

5.22 80 3.23 Neue Abdichtung

des Gewölbes

Bohrpfahlwand Ø 1,50m

87

30°

28.00 9.30

+0.91mNHN +3.59mNHN +6.68mNHN +20.97mNHN

+1.90mNHN +4.58mNHN +7.60mNHN

+14.70mNHN +18.45mNHN

-0.04mNHN +26.22mNHN +34.96mNHN +37.96mNHN

-21.00mNHN -21.00mNHN

-19.30mNHN

+40.70mNHN

-4.69mNHN +35.31mNHN +37.81mNHN +42.86mNHN

Brückenfläche Breite zw. Geländern Militärlastenklasse Einzelstützweiten Gesamtstützweite Lichte Weite zw. Widerl.

Kleinste lichte Höhe Kreuzungswinkel Verkehrskategorie Verkehrsart Bauart Einwirkungen

Bauwerksdaten

98,735 gon 238,0 m

LM71, α = 1,0 / Lastmodell 1

Stahl - Stahlbeton

42,391 m

16,675 m 3969 m²

Endgültige Abmessungen nach statischen, konstruktiven und wirtschaftlichen Erfordernissen

B (West)

(Charakteristische Werte als Kalkulationsgrundlage)

Reihe Achse

Angaben zur Lagerung

10 20

A (Ost) C

Achse 10 20

Reihe

max Fz,k (MN) A 31,0 30,0

B 27,0 26,3

min Fz,k (MN) A 8,0 8,7

B 7,7 8,4

max Fy,k (MN) C 6,0 6,0

min Fy,k (MN) C -6,0 -6,0

max Fx,k (MN) C 7,5 -

min Fx,k (MN) C -7,5 -

max vx,k (mm) A/B 60 320

min vx,k (mm) A/B -30 -150

max vy,k (mm) A - -

B 15 15

min vy,k (mm) A - -

B -15 -15

*Kräfte bezogen auf die lokalen Koordinatensysteme der Statik

x y

ANWIKAR

WKC Hamburg GmbH

C O N S U L T

Rückbau

Amt

AB BWaStr

Zeichnung geprüft

Blatt-Nr.

Kilometer

Objektteil

ObjektidentNr.

Objektbenennung

A2

Ausbau des Nord - Ostsee - Kanals

S

Einzelheit

Ort, Datum OrgEinh

111

ZK OB

Zeichnung Nr.

OArt Objekt-

Nr

Wasser und Schifffahrtsamt Kiel-Holtenau

Gesamtanlage 93,477 114

Entwurf Nr.

Geprüft

34 01

Vorplanung

Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt

Ersatzneubau 1. Hochbrücke Levensau

Unterschrift

Längsschnitt in Brückenachse

Variante 1c.A geneigter Netzwerkbogen

GDWS ASt Nord

29.11.2013

1:250

Alle Höhenangaben im DHHN '92 Lagestatus: DB Ref

HBLev_2_ges_sc_3002_-

H/B = 841 / 1600 (1.35m²) Allplan 2012

(3)

22.79

41.96

35.61

18.83

42.59

41.55

36.62

0.79

18.77 22.87 1.76

21.98 26.56

22.40

23.34

20.89

26.30

24.84

18.64

40.81

27.40

18.78 1.55 1.52 2.29

1.44

0.49 36.62 36.62

36.60 36.67

35.62 35.36

35.21 49/5

23.02 23.59

41.40 22.12

24.07 19.37 18.96

18.80 19.01 18.81

17.52

16.84

13.43

10.74 2.43 1.74

21.14

20.38

19.03

18.97

23.17

23.24 23.38 23.54

22.91 22.53

22.50 22.51 42.44

41.79

25.41

25.85

25.86

23.52

22.33 43,36

328/38

18/9

4 5

27.37

13.63 40.97 36.07

18.73

22.05

22.03

21.77

22.50

22.41

22.62 22.63 21.91

21.89 21.72

26.14

25.05

18.76 3.63 37.02

42.58 42.61

42.63 42.77 42.05

27.04 Neue Kanalachse Alte Kanalachse

Neue Kanalachse aus HU Unterlage

45°

1:1,75

1:1,75 1:1,75

1:1,75

+20,97m

4.00

Planungsgrenze InGe Brücke

InGe Brücke InGe Brücke

InGe Brücke ID / EDS

Planungsgrenze InGe Brücke

InGe Brücke

Planungsgrenze InGe Brücke

InGe Brücke

InGe Brücke Planungsgrenze InGe Brücke

InGe Brücke

ID / EDS InGe Brücke

+37,96m

+37,96m +26,22m

1:2,0

+37,81m 33,40

+33,40m +22,30m

+19,00m

+19,00m +23,00m

+23,00m

1:1,75

1:2,0

Berme

1:1,75

1:1,75 1:1,75

1:1,75

+14,70m

+19,00m +19,00m

117.00 58.50 58.50

+40,70m

+18,20m

HPI / C&E

HPI

HPI / C&E

HPI / C&E HPI

21.98 26.56

22.40 23.34 26.30

24.84 18.64 27.40

18.78 1.55 1.52 2.29

1.44 0.49 49/5

43,36

5

27.37

13.63

26.14

25.05

18.76 3.63 37.02

42.58 42.61

42.63 42.77 42.05

27.04

18.83

42.59

41.55

0.79

18.77 22.87 1.76

23.59 22.12

18.80 19.01 18.81

17.52

16.84 2.43 1.74

19.03

18.97

23.17

23.24

23.38

22.50

42.44

41.79

25.41 25.85 23.52

22.33 43,36

328/38

18/9

5

18.73

22.05

22.03 10 20 20

nach Kiel nach Gettorf

Neue Abdichtung des Gewölbes

Gleisachse

Lagerreihe B Lagerachse

Brückenmitte

Lagerachse

19.90 119.00 1.00

1.30 1.30

3.60

1.30

9.95

2.70

119.00 21.10 9.95

244.30 238.00

5.33 10 1.30

C

B B

C

5.50 98.735 gon

Lagerreihe A

Brückenachse / Lagerreihe C

ANWIKAR

WKC Hamburg GmbH

C O N S U L T

Eigentumsgrenze des WSV Bestand

Rückbau

Planungsgrenze InGe

Amt

AB BWaStr

Zeichnung geprüft

Blatt-Nr.

Kilometer

Objektteil

ObjektidentNr.

Objektbenennung

A2

Ausbau des Nord - Ostsee - Kanals

S

Einzelheit

Ort, Datum OrgEinh

111

ZK OB

Zeichnung Nr.

OArt Objekt-

Nr

Wasser und Schifffahrtsamt Kiel-Holtenau

Gesamtanlage 93,477 114

Entwurf Nr.

Geprüft

34 01

Vorplanung

Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt

Ersatzneubau 1. Hochbrücke Levensau

Unterschrift

Draufsicht Überbau

Variante 1c.A geneigter Netzwerkbogen

GDWS ASt Nord

29.11.2013

1:250

Alle Höhenangaben im DHHN '92 Lagestatus: DB Ref

HBLev_2_ubb_gr_3003_-

Brückenfläche Breite zw. Geländern Militärlastenklasse Einzelstützweiten Gesamtstützweite Lichte Weite zw. Widerl.

Kleinste lichte Höhe Kreuzungswinkel Verkehrskategorie Verkehrsart Bauart Einwirkungen

Bauwerksdaten

98,735 gon 238,0 m

LM71, α = 1,0 / Lastmodell 1

Stahl - Stahlbeton

42,391 m

16,675 m 3969 m²

Endgültige Abmessungen nach statischen, konstruktiven und wirtschaftlichen Erfordernissen

B (West)

Reihe Achse

Angaben zur Lagerung

10 20

A (Ost) C

Achse 10 20

Reihe

max Fz,k (MN) A 31,0 30,0

B 27,0 26,3

min Fz,k (MN) A 8,0 8,7

B 7,7 8,4

max Fy,k (MN) C 6,0 6,0

min Fy,k (MN) C -6,0 -6,0

min vx,k (mm) A/B -30 -150

max vy,k (mm) A - -

B 15 15

min vy,k (mm) A - -

B -15 -15

x y

H/B = 700 / 1600 (1.12m²) Allplan 2012

(4)

22.79

41.96

35.61

18.83

42.59

41.55

36.62

0.79

18.77 22.87 1.76

21.98 26.56

22.40

23.34

20.89

26.30

24.84

18.64

40.81

27.40

18.78 1.55 1.52 2.29

1.44

0.49 36.62 36.62

36.60 36.67

35.62 35.36

35.21 49/5

23.02 23.59

41.40 22.12

24.07 19.37 18.96

18.80 19.01 18.81

17.52

16.84

13.43

10.74 2.43 1.74

21.14

20.38

19.03

18.97

23.17

23.24 23.38 23.54

22.91 22.53

22.50 22.51 42.44

41.79

25.41

25.85

25.86

23.52

22.33 43,36

328/38

18/9

4 5

27.37

13.63 40.97 36.07

18.73

22.05

22.03

21.77

22.50

22.41

22.62 22.63 21.91

21.89 21.72

26.14

25.05

18.76 3.63 37.02

42.58 42.61

42.63 42.77 42.05

27.04 Neue Kanalachse Alte Kanalachse

Neue Kanalachse aus HU Unterlage

45°

1:1,5

1:1,75

1:1,75 1:1,75

1:1,75

4.20 3.10

10.86 1.00

5.00

+20,97m

4.00

Planungsgrenze InGe Brücke

InGe Brücke InGe Brücke

InGe Brücke ID / EDS

Planungsgrenze InGe Brücke

InGe Brücke

Planungsgrenze InGe Brücke

InGe Brücke

InGe Brücke Planungsgrenze InGe Brücke

InGe Brücke

ID / EDS InGe Brücke

+37,96m

+37,96m +26,22m

1:2,0

1:1,5

+37,81m 33,40

+40,70m

+37,81m +33,40m

+22,30m

+19,00m

+19,00m +23,00m

+23,00m

1:1,75

1:2,0 1:1,5

Berme

+37,81m

1:1,75

1:1,75 1:1,75

1:1,75

+18,20m

+14,70m

+19,00m +19,00m

2.00 4.00

12.34

27.21

9.54 18.42 18.56

11.20 17.59 57.72

15.79 45.55 45.55

91.10 4.00 2.00

12.34 27.21

2.00 4.00

12.34 27.21

2.00 4.00

12.34 27.21 45.55

45.55

91.10

117.00 58.50 58.50

4.00 25.00 3.10 4.20

HPI / C&E

HPI

HPI / C&E

HPI / C&E HPI

Steigleiter +4,58m

+4,58m

+7,60m

+7,60m +4,58m

+7,60m

+4,58m Steigleiter

Steigleiter

+7,60m Fuge in der

Stützwand nach FUG2

Fuge in der Stützwand nach FUG2

Fuge in der Stützwand nach FUG2 Steigleiter

Steigleiter

21.98 26.56

22.40 23.34 26.30

24.84 18.64 27.40

18.78 1.55 1.52 2.29

1.44 0.49 49/5

43,36

5

27.37

13.63

26.14

25.05

18.76 3.63 37.02

42.58 42.61

42.63 42.77 42.05

27.04

18.83

42.59

41.55

0.79

18.77 22.87 1.76

23.59 22.12

18.80 19.01 18.81

17.52

16.84 2.43 1.74

19.03

18.97

23.17

23.24

23.38

22.50

42.44

41.79

25.41 25.85 23.52

22.33 43,36

328/38

18/9

5

18.73

22.05

22.03 10 10

4 zusätzliche Pfähle für den Vorschub des Überbaus

Tangierende Bohrpfahlwand Ø 1,20m Tangierende Bohrpfahlwand Ø 1,20m

20 20

Tangierende Bohrpfahlwand Ø 1,50m

nach Kiel nach Gettorf

Neue Abdichtung des Gewölbes

Brückenachse / Lagerreihe C Lagerreihe A

Lagerreihe B

28.00 8.50 13.94 5.56

28.00 21.21 6.79

1.80 9.50

238.00 9.25 2.32 6.93

39.70 7.85 24.00 7.85

Gleisachse

Lagerreihe B Lagerachse

Brückenmitte

Lagerachse

19.90 119.00 1.00

1.30 1.30

3.60

1.30

9.95

2.70

119.00 21.10 9.95

244.30 238.00

5.33 10 1.30

C

B B

C

5.50 98.735 gon

Lagerreihe A

Brückenachse / Lagerreihe C

ANWIKAR

WKC Hamburg GmbH

C O N S U L T

Eigentumsgrenze des WSV Bestand

Rückbau

Planungsgrenze InGe

Amt

AB BWaStr

Zeichnung geprüft

Blatt-Nr.

Kilometer

Objektteil

ObjektidentNr.

Objektbenennung

A2

Ausbau des Nord - Ostsee - Kanals

S

Einzelheit

Ort, Datum OrgEinh

111

ZK OB

Zeichnung Nr.

OArt Objekt-

Nr

Wasser und Schifffahrtsamt Kiel-Holtenau

Gesamtanlage 93,477 114

Entwurf Nr.

Geprüft

34 01

Vorplanung

Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt

Ersatzneubau 1. Hochbrücke Levensau

Unterschrift

Draufsicht Unterbau

Variante 1c.A geneigter Netzwerkbogen

GDWS ASt Nord

29.11.2013

1:250

Alle Höhenangaben im DHHN '92 Lagestatus: DB Ref

HBLev_2_unt_gr_3004_-

Brückenfläche Breite zw. Geländern Militärlastenklasse Einzelstützweiten Gesamtstützweite Lichte Weite zw. Widerl.

Kleinste lichte Höhe Kreuzungswinkel Verkehrskategorie Verkehrsart Bauart Einwirkungen

Bauwerksdaten

98,735 gon 238,0 m

LM71, α = 1,0 / Lastmodell 1

Stahl - Stahlbeton

42,391 m

16,675 m 3969 m²

Endgültige Abmessungen nach statischen, konstruktiven und wirtschaftlichen Erfordernissen

B (West)

Reihe Achse

Angaben zur Lagerung

10 20

A (Ost) C

Achse 10 20

Reihe

max Fz,k (MN) A 31,0 30,0

B 27,0 26,3

min Fz,k (MN) A 8,0 8,7

B 7,7 8,4

max Fy,k (MN) C 6,0 6,0

min Fy,k (MN) C -6,0 -6,0

min vx,k (mm) A/B -30 -150

max vy,k (mm) A - -

B 15 15

min vy,k (mm) A - -

B -15 -15

x y

BKF713

BI V/1952

BKF721 BI V/1952

H/B = 700 / 1600 (1.12m²) Allplan 2012

(5)

Fahrbahnbelag n. ZTV-ING, Teil 7.4 1,0 Dichtungsschicht 3,5 Schutzschicht 3,5 Deckschicht 8,0 Gesamtstärke

Geländer nach Gestaltungskonzept

OK Fahrbahn Geländer nach

Gestaltungskonzept Sicherheitsraum Sicherheitsraum

Achse Gleis

KUK Brücke

Kabelkanal Entwässerung ≥ DN200

Achse Kreisstraße K27 Kiel - Felm

60 1.20

1.00 50 1.20 60

1.20 50 1.00 1.50

30 1.51 1.33

5

36.11 2.00 34.11 1.00 32.61 2.50

5.50

⁵

4.62

⁵

5.32

⁵

1.82

⁵

8.12

⁵

5.00 1.15 7.00 50 2.50

7.15 19.90 21.10 18.65 50

50 30 15

50 50

Was 4 Entwässerung ≥ DN200

2,5% 2,5% 2,5% 4,0% 5:1

2,5% 5:1 2,0%

Brückenablauf n. Was 4 SOK im Hochpunkt der Gradiente

Regelquerschnitt B-B

9.95 9.95

A C B

-1.55

-0.15 +0.04 ±0.00 +0.02-0.13 +0.12

+0.16 +0.19

+0.19 +0.26

+0.95 +1.12 +1.12

Brückenfläche Breite zw. Geländern Militärlastenklasse Einzelstützweiten Gesamtstützweite Lichte Weite zw. Widerl.

Kleinste lichte Höhe Kreuzungswinkel Verkehrskategorie Verkehrsart Bauart Einwirkungen

Bauwerksdaten

98,735 gon 238,0 m

LM71, α = 1,0 / Lastmodell 1

Stahl - Stahlbeton

42,391 m

16,675 m 3969 m²

Endgültige Abmessungen nach statischen, konstruktiven und wirtschaftlichen Erfordernissen

B (West)

Reihe Achse

Angaben zur Lagerung

10 20

A (Ost) C

Achse 10 20

Reihe

max Fz,k (MN) A 31,0 30,0

B 27,0 26,3

min Fz,k (MN) A 8,0 8,7

B 7,7 8,4

max Fy,k (MN) C 6,0 6,0

min Fy,k (MN) C -6,0 -6,0

min vx,k (mm) A/B -30 -150

max vy,k (mm) A - -

B 15 15

min vy,k (mm) A - -

B -15 -15

x y

ANWIKAR

WKC Hamburg GmbH

C O N S U L T

Amt

AB BWaStr

Zeichnung geprüft

Blatt-Nr.

Kilometer

Objektteil

ObjektidentNr.

Objektbenennung

A2

Ausbau des Nord - Ostsee - Kanals

S

Einzelheit

Ort, Datum OrgEinh

111

ZK OB

Zeichnung Nr.

OArt Objekt-

Nr

Wasser und Schifffahrtsamt Kiel-Holtenau

Gesamtanlage 93,477 114

Entwurf Nr.

Geprüft

34 01

Vorplanung

Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt

Ersatzneubau 1. Hochbrücke Levensau

Unterschrift

Regelquerschnitt

Variante 1c.A geneigter Netzwerkbogen

GDWS ASt Nord

29.11.2013

Alle Höhenangaben im DHHN '92 Lagestatus: DB Ref

1:100 HBLev_2_ges_sc_3005_-

H/B = 594 / 841 (0.50m²) Allplan 2012

(6)

Brückenfläche Breite zw. Geländern Militärlastenklasse Einzelstützweiten Gesamtstützweite Lichte Weite zw. Widerl.

Kleinste lichte Höhe Kreuzungswinkel Verkehrskategorie Verkehrsart Bauart Einwirkungen

Bauwerksdaten

98,735 gon 238,0 m

LM71, α = 1,0 / Lastmodell 1

Stahl - Stahlbeton

42,391 m

16,675 m 3969 m²

Endgültige Abmessungen nach statischen, konstruktiven und wirtschaftlichen Erfordernissen

B (West)

Reihe Achse

Angaben zur Lagerung

10 20

A (Ost) C

Achse 10 20

Reihe

max Fz,k (MN) A 31,0 30,0

B 27,0 26,3

min Fz,k (MN) A 8,0 8,7

B 7,7 8,4

max Fy,k (MN) C 6,0 6,0

min Fy,k (MN) C -6,0 -6,0

min vx,k (mm) A/B -30 -150

max vy,k (mm) A - -

B 15 15

min vy,k (mm) A - -

B -15 -15

x y

+20,00

+5,00 +10,00 +15,00

±0,00 +25,00 +30,00 +35,00 +40,00 +45,00 +50,00 +55,00

Abstand

Ansicht Widerlager Süd ^{M. 1:250}

39.69 39.69

5.48 5.32 1.83 8.98

9.80 9.95 9.95 9.99

5.55 84 30 4.80 5.55 5.94 -32.52 -30.02 -19.75 -10.80 ±0.00 +10.80 +11.72 +14.20 +19.94 +20.94

Bauwerksachse

Achse Gleis

A C B

ANWIKAR

WKC Hamburg GmbH

C O N S U L T

Amt

AB BWaStr

Zeichnung geprüft

Blatt-Nr.

Kilometer

Objektteil

ObjektidentNr.

Objektbenennung

A2

Ausbau des Nord - Ostsee - Kanals

S

Einzelheit

Ort, Datum OrgEinh

111

ZK OB

Zeichnung Nr.

OArt Objekt-

Nr

Wasser und Schifffahrtsamt Kiel-Holtenau

Gesamtanlage 93,477 114

Entwurf Nr.

Geprüft

34 01

Vorplanung

Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt

Ersatzneubau 1. Hochbrücke Levensau

Unterschrift

Querschnitt und Ansicht Widerlager Süd Variante 1c.A geneigter Netzwerkbogen

GDWS ASt Nord

29.11.2013

Alle Höhenangaben im DHHN '92 Lagestatus: DB Ref

1:250 HBLev_2_ges_sc_3006_-

H/B = 594 / 841 (0.50m²) Allplan 2012

(7)

ANWIKAR

WKC Hamburg GmbH

C O N S U L T

Bestand Rückbau

Amt

AB BWaStr

Zeichnung geprüft

Blatt-Nr.

Kilometer

Objektteil

ObjektidentNr.

Objektbenennung

A2

Ausbau des Nord - Ostsee - Kanals

S

Einzelheit

Ort, Datum OrgEinh

111

ZK OB

Zeichnung Nr.

OArt Objekt-

Nr

Wasser und Schifffahrtsamt Kiel-Holtenau

Gesamtanlage 93,477 114

Entwurf Nr.

Geprüft

34 01

Vorplanung

Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt

Ersatzneubau 1. Hochbrücke Levensau

Unterschrift

Variante 1c.A geneigter Netzwerkbogen Querschnitt und Ansicht Widerlager Süd

GDWS ASt Nord

29.11.2013

1:250

Alle Höhenangaben im DHHN '92 Lagestatus: DB Ref

HBLev_2_ges_sc_3007_-

Schnitt Kkm 93,522 Schnitt Kkm 93,432 Schnitt Kkm 93,455 Schnitt Kkm 93,477 Schnitt Kkm 93,500

Bauwerksachse

Achse Gleis

Brückenschnitt: Schnitt D-D

Ansicht Bestandswiderlager Süd ^{M. 1:250}

A C B

+18.45mNHN +23.17mNHN

≈

≈ +40.70mNHN

H/B = 594 / 841 (0.50m²) Allplan 2012

(8)

ANWIKAR

WKC Hamburg GmbH

C O N S U L T

Amt

AB BWaStr

Zeichnung geprüft

Blatt-Nr.

Kilometer

Objektteil

ObjektidentNr.

Objektbenennung

A2

Ausbau des Nord - Ostsee - Kanals

S

Einzelheit

Ort, Datum OrgEinh

111

ZK OB

Zeichnung Nr.

OArt Objekt-

Nr

Wasser und Schifffahrtsamt Kiel-Holtenau

Gesamtanlage 93,477 114

Entwurf Nr.

Geprüft

34 01

Vorplanung

Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt

Ersatzneubau 1. Hochbrücke Levensau

Unterschrift

Bauphasenplan

Variante 1c.A geneigter Netzwerkbogen

GDWS ASt Nord

29.11.2013

1:250 HBLev_2_ubs_ue_3008_-

H/B = 841 / 1189 (1.00m²) Allplan 2012

(9)

Vorplanung Ansicht

ANWIKAR

WKC Hamburg GmbH

C O N S U L T

A2

Ausbau des Nord - Ostsee - Kanals

111

Wasser und Schifffahrtsamt Kiel-Holtenau

Gesamtanlage 93,477 114

34 01

Vorplanung

Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt

Ersatzneubau 1. Hochbrücke Levensau

Ansicht von Westen

Variante 1c.A geneigter Netzwerkbogen

Alle Höhenangaben im DHHN '92

Lagestatus: DB Ref

Bestandsachse Nord-Ostsee-Kanal

Nord-Ostsee-Kanal

-20,00 -15,00 -10,00 -5,00 +20,00

+5,00 +10,00 +15,00

±0,00 +25,00 +30,00 +35,00 +40,00 +45,00 +50,00 +55,00 +60,00 +65,00 +70,00 +75,00 +80,00

+0,00 +20,00 +40,00 +60,00 +80,00 +100,00 +120,00

-20,00

-40,00

-60,00

-80,00

-100,00

-120,00

-130,00

-140,00 +130,00 +140,00

-25,00

Neue Kanalachse

Ansicht Schnitt km 93,477 M. 1:250

Bestandsachse Nord-Ostsee-Kanal

Nord-Ostsee-Kanal

Abstand Abstand

Bestand Konstruktion -117.60 -102.80 -93.00 -88.30 -82.20 -77.20 -55.70 -51.90 ±0.00 +49.50 +53.80 +63.70 +78.20 +83.50 +87.50 +91.00 +92.40 +112.70

Lichtraum -61.73 -3.23 +55.27

-126.39 -98.15 -94.15 -69.13 -66.83 -61.83 -40.73 +34.27 +55.37 +60.37 +62.67 +73.33 +74.33 +79.33

-20,00 -15,00 -10,00 -5,00 +20,00

+5,00 +10,00 +15,00

±0,00 +25,00 +30,00 +35,00 +40,00 +45,00 +50,00 +55,00 +60,00 +65,00 +70,00 +75,00 +80,00

+0,00 +20,00 +40,00 +60,00 +80,00 +100,00 +120,00

-20,00

-40,00

-60,00

-80,00

-100,00

-120,00

-25,00

Neue Kanalachse

117.00

58.50 58.50

21.00 37.50 37.50 21.00

3.23

-140,00

-160,00 +140,00 +160,00

101.22

Hochpunkt Gradiente

Kanalachse Brückenachse

5.97

4.30 229.40 4.30

119.00

1.30 238.00

240.60

119.00

1.30

7.69 9

Schnitt km 93,477 M. 1:250

Längsschnitt A-A NW=44,484 m km 1,0+7,699

249,090 m -1,25 % -1,25 % 303,033 m r = 4065 m

lta = 50,812 m a = -0,318 m

1:1,75 unbefestigt

2.30 80 1.00 3.20

2.10 2.68 3.02 10.85 3.75

18.65

75 4.25

5.00 3.20 1.00 80 2.30

1.00 5.00 24.06

Ansicht Schnitt km 93,477 ^{M. 1:250}

Lichtraum ^-61.73 ^-3.23 ^+55.27

7.69 ⁹

Schnitt km 93,477 ^{M. 1:250}