Stadt Augsburg

(1)

Fahrradstadt 2020

Stadt Augsburg

Bürgerworkshop

2. Juli 2014

Stadt Augsburg – Fahrradstadt 2020

Dr. phil. Dipl.-Ing. Ralf Kaulen

(2)

1. Zielsetzung

2. Ergebnisse Bürgerbefragung

Gliederung

3. Ablauf heutiger Abend 4. Themengruppen

Stadt Augsburg – Fahrradstadt 2020

Fahrradstadt 2020: Ziel I

(3)

Fahrradfreundliche

Das Team pro Fahrrad

Arbeitskreis Radverkehr

Stadt Augsburg – Fahrradstadt 2020 Bürgerinnen / Bürger

Was verbinden Menschen mit „Mobilitätsveränderung“?

(4)

Verkehr heute

Individuelle Wahrnehmung von Verkehrssicherheit

• Vorschriften: Verbote, Gebote

• Sanktionen

• negatives Image

• Fremdbestimmung

• Unsicherheit Kontrolle

• Kontrolle

(5)

Was lässt sich ändern?

„Alles kannst du in der Welt ändern, nur andere Menschen nicht

Menschen nicht.

Das können nur sie selbst.“

Phil Bosmans

Folglich müssen wir die Rahmenbedingungen ändern!

Rahmenbedingungen - Sicherheit Abraham Maslow

(1908-1970, US-amerikanischer Psychologe)

Bedürfnispyramide

verwirklichung^Selbst-

Sozialbedürfnis Anerkennung/

Wertschätzung

Grund- oder Existenzbedürfnisse Sicherheit

Quelle:

www.wikipedia.de

Sicherheit

(6)

Rahmenbedingungen - Radfahren macht Spaß!

Von der Reaktion zur Aktion

Mobilitätsveränderung beginnt im Kopf

Restriktionen Sanktionen Egoismus Zeitdruck

Rücksichtslosigkeit Reaktion Aktion

Wahlfreiheit Respekt Verständnis Lebensqualität Gesundheit

(7)

Strategie

Systematische Umsetzung der Ziele

Durchsetzungs- ^Ziel Realisierungs-

Ziel

strategie

• Einbindung aller Entscheidungs- träger und

Interessengruppen

• Umsetzung politischer

Konsens Akteure

strategie

• Erstellung der Planung

• Abstimmung zwischen Akteuren

• Beantragung von Fördergeldern

Finanzmittel

Beschlüsse

• Vermittlung eines

„Wir-Gefühls“

Status quo g

• Erstellung eines Zeit- und

Maßnahmenplans

Planung

Personal

Status quo

Fahrradstadt 2020: Ziel II

Fahrradkultur Augsburg

(8)

Zielgruppen

Kleinkinder Schulkinder Erwachsene Senioren

Freizeitfahrer Alltagfahrer

Sicher und Selbstbewusst

Unsicher und ängstlich Bürgerinnen

Bürger

Touristen und Gäste

1. Zielsetzung

2. Ergebnisse Bürgerbefragung

Gliederung

3. Ablauf heutiger Abend

4. Themengruppen

(9)

Bürgerdialog: Auftaktveranstaltung

Begrüßung durch Herrn Oberbürgermeister Gribl Vortrag Herr Dr. Kaulen

Diskussion Presse

Bürgerdialog: Auftaktveranstaltung

Verteilung und Information zu den Fragebögen

Sammlung erster Anregungen (Lob, Kritik, Ideen)

(10)

Bürgerdialog: Fragebogen

Bürgerbeteiligung: Modul Fragebogen Themenbereiche

• Allgemeine Zufriedenheit

• Sicherheit beim Radfahren

• Komfort beim Radfahren St ll t R d k h

• Stellenwert Radverkehr

• Infrastruktur/Radverkehrsnetz

• Vernetzung mit dem ÖPNV

• Ergänzende Frage

• Statistik

2.268

• Aufgerufen: 4.016

Bürgerbefragung mittels Fragebögen

2483 1533

(11)

Antworten: 2666

Allgemeine Zufriedenheit

123

472

791

Antworten: 2666 Mittelwert:4,15 Klimatest: 4,36 Mittelwert:3,5 Klimatest: 3,7 609

530 141

0 40

218

563 700

782 363

363 0

Mittelwert Kategorie Sicherheit: 3,80

Sicherheit beim Radfahren

Antworten: 2583 Mittelwert: 4,18 Klimatest: 4,46 Antworten: 2580

26 182 336 563 669 807

186 539 678

Mittelwert: 3,39 Klimatest: 4,23 Antworten: 2579 Mittelwert: 4,14 Klimatest: 4,57 Antworten: 2570 Mittelwert: 4,14 Klimatest: -- Antworten: 2567 Mittelwert: 4,47 Klimatest: -- Antworten: 2529 Mittelwert: 3,67 Klimatest: -- Antworten: 2513

25134 414

575 876

543

62 251

84 216 461521613634 507539 219 451

57 252 381 499 614 776

48 259 529

587 747

400

Antworten: 2513 Mittelwert: 4,28 Klimatest: 4,18

62 251 475

494 585 646

Mittelwert Kategorie Sicherheit: 4,04

(12)

Komfort beim Radfahren

34 194 466

610 758

457

Antworten: 2508

113 449

60 Antworten: 2508

Mittelwert: 3,68 Klimatest: 4,26 566604

267 509

87 388

504534 353 612

Antworten: 2510 Mittelwert: 4,76 Klimatest: 5,19 23107

295 464

752 869

55 299

531 654 321 648

Antworten: 2527

38 198 488

Mittelwert: 4,25 Klimatest: -- 488 632702

469

Mittelwert Kategorie Komfort: 4,15

Stellenwert des Radverkehrs

Antworten: 2492 Mittelwert: 3,74 77

352

705 608 504

Antworten: 2444 Mittelwert: 4,46 Klimatest: 4,81 55

210 397

446 575

761

Klimatest: 4,49 246

Antworten: 2506 Mittelwert: 4,65 Klimatest: 5 05 39

152 331

475 644

865 Klimatest: 5,05

865

Mittelwert Kategorie Stellenwert: 4,28

(13)

Infrastruktur und Radverkehrsnetz

250 748

466 606 114 306

61 228

473 607 429 692

Antworten: 2490 Mittelwert: 4,18 Klimatest: --

185 583

531 642 164 345

103 506

582 673 407

Antworten: 2476 Mittelwert: 3,52

205 Klimatest: --

Mittelwert Kategorie Infrastruktur/Netz: 3,52

Vernetzung mit dem ÖPNV

Antworten: 2429 Mittelwert: 4,65 Klimatest: -- 210220

200185

394 1220

Antworten: 2436 382 829

255 Mittelwert: 3,11

Klimatest: -- 164 255

266540

Antworten: 2156 Mittelwert: 3,25 Klimatest: --

220 468 649

246 385 188

Antworten: 2361 Mittelwert: 4,33 Klimatest: -- 52 162

419 527 484 717

196 471 685

241 405 157

Antworten: 2312 Mittelwert: 3 98 315 425

172229

Mittelwert Kategorie Sicherheit: 4,04

Mittelwert: 3,98 Klimatest: --

172 264 907

(14)

• Von 51% beantwortet

• 3.801 Nennungen für 435 unterschiedliche Straßen

Frage nach besonders kritischen Streckenabschnitten

absolutprozentual Abschnitt/Stelle Konfliktsituation Augsburger Straße 159 4,18% Haltestellen Schienen Hermannstraße 142 ^3,74% Halderstraße Keine RVA

Grottenau 134 3,53% Karlstraße Keine RVA

Maximilianstraße 125 3,29% Oberfläche

Schaezlerstraße 108 ^2,84% Königsplatz Keine RVA

Karlstraße 107 2,82% Keine RVA

Nennungen

Staßen Meist gennantes Hauptproblem

Straßen

^KarlstraßePferseer Unterführung ¹⁰⁷105 ^2,82%2,76% Überleitung^Keine RVA

Königsplatz 97 ^2,55% Hermannstraße Querung

Oberer Graben 78 2,05% Leonhardsberg Keine RVA

Frölichstraße 75 ^1,97% Schaezlerstraße Konflikt Kfz

Ulmer Straße 75 1,97% Engstelle

Konrad‐Adenauer‐Allee 70 1,84% Bismarckstraße Konflikt Kfz

Frauentorstraße 68 ^1,79% Oberfläche

Jakoberstraße 67 1,76% Konflikt Kfz

Friedberger Straße 57 1,50% Berliner Allee Konflikt Kfz Mittlerer Graben 53 ^1,39% Pilgerhausstraße Engstelle

b ß

Neuburger Straße 49 1,29% Keine RVA

Gögginger Straße 47 1,24% Rosenaustraße Oberfläche

Leonhardsberg 46 ^1,21% Konflikt Fußgänger

Holzbachstraße 44 1,16% Ran‐Tankstelle Konflikt Kfz Pferseer Straße 44 ^1,16% Perzheimstraße Konflikt Kfz

Milchberg 43 1,13% Provinostraße Oberfläche

Alter Postweg 39 1,03% Schertlinstraße Konflikt Kfz Schertlinstraße 39 ^1,03% Haunstetter Straße Konflikt Kfz

• 1.376 Nennungen von Problemen und

Konflikten

• Nutzbare Nennungen

Frage nach besonders kritischen Streckenabschnitten

absolut prozentual

davon 30 speziell ÖPNV davon 3 speziell Lkw davon 3 Geschwindigkeit davon 1 Überholung Konflikt beim Abbiegen/ an 131 ^9,52%

Anmerkungen Teilnennungen Konflikte mit fahrenden Kfz

(allgemein)

243 ^17,66%

Gennannte Konflikte/Probleme Nennungen

• Nutzbare Nennungen wurde in 26 Kategorien eingeteilt zur besseren Übersicht

Oberflächenbeschaffenheit 124 ^9,01%

Mangelhafte Überleitungen 82 ^5,96%

Gefahr an Schienen 79 ^5,74%

Querungssituation 70 ^5,09%

Fehlende RVA, aber auch nicht durchgängige RVA/Benutzungspflicht Kritische Engstelle 111 ^8,07%

Konflikte mit Fußgängern 90 ^6,54%

Keine Radverkehrsanlage 117 ^8,50%

Querungssituation 70

Lichtsignalanlagen/Ampeln 67 ^4,87%

Kritik an der Planung/Ausführung 60 ^4,36%

Konflikte mit parkende Pkw 45 ^3,27%

Verhalten von Kfz‐Führern 43 ^3,13%

Mangelhafte Sichtverhältnisse 33 ^2,40%

Konflikte mit Fahrradfahrern 25 ^1,82% ^davon³ Geisterradler Betrieb und Instandhaltung 27 ^1,96% davon 13 Winterdienst

(15)

• Von 16% beantwortet

• 994 Nennungen für 190 verschiedene Straßen

Zugeparkte Radverkehrsanlagen

Nachts Morgens Vor‐

mittags Mittags Nach‐

mittags Abends k.A.

absolut prozentual 21:01 ‐ 6:00

06:01 ‐ 9:00

9:01 ‐ 12:00

12:01 ‐ 15:00

15:01 ‐ 18:00

18:01 ‐ 21:00

Jakoberstr 82 ^8,25% 2 25 11 5 13 1 25

Alter Postweg 55 5,53% 5 18 5 5 9 3 9

Gögginger str 51 ^5,13% 2 18 9 6 9 0 7

K.‐Adenauer‐Allee 48 ^4,83% 2 18 5 0 4 0 19

Fuggerstr 43 4,33% 2 13 7 2 4 0 15

Friedberger str 42 ^4,23% 2 9 6 5 9 1 9

Staßen

Nennungen

Schertlinstr 38 ^3,82% 1 13 1 7 9 0 7

Prinzregentenstr 33 ^3,32% 0 14 5 3 5 1 5

Karlstr 28 2,82% 0 8 2 0 6 0 11

Oberer Graben 27 ^2,72% 0 8 3 4 8 0 4

Rosenaustr 25 2,52% 2 11 1 3 3 0 5

allgemein 21 ^2,11% 0 3 3 0 1 0 14

Jakoberwallstr 21 2,11% 0 3 3 1 5 3 6

Pilgerhausstr 19 ^1,91% 0 5 2 2 7 0 3

Lechhauser str 16 1,61% 0 2 1 2 7 1 3

Schießgrabenstr 14 1,41% 2 1 1 1 5 1 3

Viktoriastr 13 ^1,31% 1 5 1 0 2 0 4

Donauwörter str 12 1,21% 1 3 2 0 2 1 3

Grottenau 12 ^1,21% 0 3 0 1 3 0 5

Neuburger str 12 1,21% 0 5 1 1 2 0 3

Schaezlerstr 12 ^1,21% 2 4 0 0 2 1 3

Haunstetter str 11 1,11% 2 2 3 0 2 0 2

Königsplatz 11 ^1,11% 1 4 3 0 2 0 1

Halderstr 10 1,01% 0 4 2 0 0 2 2

Pferseer str 10 ^1,01% 1 5 0 0 3 0 1

21:01 ‐ 6:00

06:01 ‐ 9:00

9:01 ‐ 12:00

12:01 ‐ 15:00

15:01 ‐ 18:00

18:01 ‐ 21:00

49 298 105 70 174 21

bei 190 verschiedenen Straßen Summe aller

Nennungen

994 Nennungen

Problemzeiträume entsprechen den Hauptverkehrszeiten

• Von 51 % ausgefüllt

• 5.204 Nennungen

• Nutzbare Antworten i 55 K t i

3 Wünsche zum Radverkehr

absolut prozentual Anzah Nennungen

75614,53%fahrradfreundliche Knoten/LSA 2875,51%Durchgängigkeit 1001,92%Freigabe von Einbahnstraßen

911,75%Trennung von Fußgängern 741,42%Fahrradstraßen 731,40%Netzausbau 290,56%Unterführungen

Staßen Nennungen

Ausbau der Radverkehrsanlagen und des Radverkehrsnetzes

51,21%

2665

Anmerkungen und Teilnennungen

in 55 Kategorien eingeteilt

29 , Unterführungen 260,50%Radschnellwege Verbesserung Instandhaltung der

Radverkehrsanlagen

326 ^6,26%

Bessere Beschilderung und Markierung

277 ^5,32%

Verkehrssicherheit erhöhen 259 ^4,98%

1052,02%speziell Kfz‐Verkehr 1042,00%speziell Radverkehr 1132,17%speziell Bordsteinabsenkungen

84^1,61%speziell Kopfsteinpflaster beseitigen 450,86%Fahrbahnoberflächen Ausbau der Abstellanlagen 234 ^4,50%

Mehr Verkehrskontrollen

Komfort erhöhen 242 ^4,65%

4,86%

253

Verbesserter Winterdienst 199 ^3,82%

Gegenseitige Akzeptanz fördern 176 ^3,38%

Verknüpfung mit dem ÖPNV 131 ^2,52%

Keine benutzungspflichten Radwege

90 ^1,73%

Verbesserte Planung (allgemein) 67 ^1,29%

Geschwindigkeitsbegrenzung 64 ^1,23%

(16)

TOP 5

• 3,07: Das Augsburger Stadtzentrum ist gut mit dem Rad zu erreichen.

•

3 11: Ich würde gerne mein Fahrrad im öffentlichen

Zusammenfassung

3,11: Ich würde gerne mein Fahrrad im öffentlichen Verkehr mitnehmen.

• 3,23: Das Angebot an öffentlichen Leihfahrrädern ist attraktiv.

• 3,25: Die Radstation am Hauptbahnhof Augsburg bietet ein attraktives Angebot.

3 31 R df h /i kö i h i

• 3,31: Radfahrer/innen können sich an eigenen

Wegweisern gut orientieren.

TOP 5

• 4,76: An Baustellen werden Radfahrer/innen bequem und sicher vorbeigeführt.

• 4 65: Die

Ampelschaltungen

sind gut auf die

Zusammenfassung

4,65: Die Ampelschaltungen sind gut auf die Bedürfnisse der Radfahrer/innen abgestimmt.

• 4,65: Ich nutze das Fahrrad gerne in Kombination mit dem öffentlichen Verkehr.

• 4,47: Als Radfahrer/in in Augsburg fühle ich mich an

Einmündungen und Kreuzungen sicher und werde

von Autofahrer/innen gut berücksichtigt

von Autofahrer/innen gut berücksichtigt.

• 4,33: An den Haltestellen des öffentlichen Verkehrs existieren ausreichend hochwertige

Fahrradabstellanlagen.

(17)

Fazit: Wünsche an die Stadt Augsburg

Radverkehrsinfrastruktur

1. Zielsetzung

2. Ergebnisse Bürgerbefragung

Gliederung

3. Ablauf heutiger Abend

4. Themengruppen

(18)

Zielsetzung: Stadtgesellschaft pro Fahrrad

Akteure:

• Stadt

Akteure:

• Bürger

Akteursebenen der Umsetzung

• Politik

• Experten

g

• Initiativen

• Vereine

4 Säulen der Radverkehrsförderung

(19)

Radverkehrsnetz Stadt Augsburg

Radschnellverbindungen Städteverbindungen St dt il bi d

Netzhierarchie für den Alltagsverkehr

Stadteilverbindungen

Radhauptverbindungen Städteverbindungen Stadteilverbindungen

Kommunale Radverbindungen Stadteilverbindungen

Stadteilverbindungen Interne Sammelfunktionen

Radverkehrserschließung Kleinräumige Flächenerschließung

Führungsformen für den Radverkehr

Separationsprinzip Mischprinzip

Innerorts: Streckenabschnitte

Radfahrstreifen Schutzstreifen Tempo 30-Zonen

Radwege Umweltspur Fahrradstraßen

(20)

Bestandanalyse – Infrastruktur: RVA

Selbständig geführte Wege Innerorts

Selbständig geführte Wege Innerorts RadfahrstreifenRadfahrstreifen

Fahrradstraßen

Fahrradstraßen Selbständig geführte Wege AußerortsSelbständig geführte Wege Außerorts

Bestandanalyse – Infrastruktur: RVA

Gögginger Straße Stettenstraße

Frischstraße Apothekergäßchen

(21)

Bestandanalyse – Infrastruktur: RVA

Unkomfortable Kreuzungen Unkomfortable Kreuzungen Ungesichert Straßen

Ungesichert Straßen

Hindernisse und Konflikte

Hindernisse und Konflikte Ungelöste GefahrenstellenUngelöste Gefahrenstellen „Versteckte“ Radwege„Versteckte“ Radwege

4 Säulen der Radverkehrsförderung

(22)

Säule 2 – Service I

Fahrradmitnahme im Umweltverbund

Servicestationen, z.B. Radstation

Stadtfahrradsysteme, z.B. Call a Bike

Fahrradabstellanlagen

Säule 2 – Service II

Einzelelemente, z.B.

Luftpumpenservice

Marler Haltegriff Durchlässigkeit

(23)

Abstellanlagen

• Radstation am Hbf

• Bike & Ride Anlagen

• Schulen

Service

• Schulen

• zentrale Plätze

Geschütztes Parken: Radstation

Königsplatz: Fahrradbügel Zustand und Kapazität ausbaufähig

Fahrradverleih

• Öffentliche Systeme – Nextbike mit 130

Fahrräder an 17

Service

Nextbike-Station

Stationen

– DB Call a Bike am Hbf

• Gemeinnützige Initiativen – Rotes Leihrad (VOLLDABEI)

• Kommerziell ausgerichtet

Rotes Leihrad

– Fahrradgeschäfte – Radstation (Pedelecs) – Rikschaverleih (Bio-Taxi)

Rikscha-Verleih

(24)

ADFC Bed&Bike

• Erweiterter Service



Lunchpakete, Wäscheservice, i h t Ab t ll lät t

Service



gesicherte Abstellplätze, etc.

• 4 Hotelbetriebe gemeldet Fahrrad und ÖPNV

• AVV: Die Mitnahme von

Fahrrädern ist grundsätzlich ausgeschlossen

• Bahn: Mitnahme im Nahverkehr unter Berücksichtigung der Auslastung möglich

Reparatur und Co

• Fahrradselbsthilfewerkstatt – Bikekitchen Augsburg

Service

– Fahrrad-Reparatur-Café

• Kommerzielle Angebote – Radstation am Hbf – Fahrradgeschäfte

• Automaten und Servicepoints p – Bisher sehr vereinzelt

Weitere private Angebote

• Fahrradkurierdienst

(25)

4 Säulen der Radverkehrsförderung

Wegweisung

• Seit 2002 flächendeckende Wegweisung nach FGSV Standard

Information

Standard

• Routen- und Zielorientiert

• Wegweisungskataster

• Aber: Informationen zur

Wegweisung fehlen

(26)

Klassisch in Papierform:

• Ausführliche Fahrradkarte – Aber: aktuell nicht erhältlich

Internetportal der Stadt Augsburg

Modern und digital:

• Neue Webpräsenz im modernen Web-Design, aber Thema Fahrrad fehlt in den

Themen V k h Verkehr, Freizeit, Umwelt

Information

Nextbike Broschüre Karten

Lücke wird durch private Anbieter und landesweiten Angeboten geschlossen

Bayernetz für Radler Privates Portale z.B. bikemap.net

(27)

Säule 4 – Kommunikation I

Aktionstage Messen

Fortbildungs- veranstaltungen Marketing

• Aktionen:

– Stadtradeln – Bayern mobil

R dl it

Kommunikation

– Radl mit

• Arbeitsgemeinschaften:

– AGFK-BY

– Lokale Angenda

• Tourenangebote

– ADFC, Sportclubs

(28)

• Konstruktiv kritische Initiativen,

– Bürgeraktion Pfersee Fahrradblog a2011

Kommunikation

– Fahrradblog a2011 – Critical Mass

– ADFC Ortsverband

• Initiative Volldabei

Kreisverband Augsburg

Kommunikation

Ziel: Bündelung der

vorhandenen Potentiale, Strukturen und Netzwerke

• Auf welchen Ebenen beteiligen

• „Dachorganisation“ schaffen

• Gemeinsame Webpräsenz

• Einbinden im Workshop

• Fachgespräche/Disskussion

• Wie kann die Stadt Präsenz und

Kreisverband Augsburg

Wie kann die Stadt Präsenz und

Interesse bekunden und umsetzen

(29)

Bündelung der Kommunikation

2008 2009 2010

Energie nutzen

Von der Critical Mass zur Radlnight

(30)

1. Zielsetzung

2. Ergebnisse Bürgerbefragung

Gliederung

3. Ablauf heutiger Abend 4. Themengruppen

jetzt - 20.30 Uhr 1. Arbeitsgruppe Anschl. Kleiner Imbiss

Zeitplan

21.00 – 21.50 Uhr 2. Arbeitsgruppe

22.00 Uhr kurze Zusammenfassung

(31)

Drei Themenforen

Dr. Ralf Kaulen Alfred Leupolz Anton Merk Robert Hösle Kleiner Saal

Matthias Reintjes Thomas Hertha

Petrus-Canisius-Zimmer

Claudia Nowak Dr. Gunther Höhnberg Monika Harrer-Jalsovec Thomas-Morus-Zimmer

Vielen Dank