SERVO 65
(MaschNr + . . 01018)
SERVO 65 PLUS
(MaschNr + . . 01015)
SERVO 65 NOVA
(MaschNr + . . 01018)
SERVO 65 NOVA PLUS
(MaschNr + . . 01015)
Betriebsanleitung
+ ANWEISUNG ZUR PRODUKTÜBERGABE . . . SEITE 3 Nr. 99 985.DE.80G.1
Aufsattelpflug
D
ALLG./BA SEITE 2 / 9300-D
Produkthaftung, Informationspflicht
Die Produkthaftpflicht verpflichtet Hersteller und Händler beim Verkauf von Geräten die Betriebsanleitung zu übergeben und den Kunden an der Maschine unter Hinweis auf die Bedienungs-, Sicherheits-und Wartungsvorschriften einzuschulen.
Für den Nachweis, dass die Maschine und die Betriebsanleitung ordnungsgemäß übergeben worden sind, ist eine Bestätigung notwendig.
Zu diesem Zweck ist das
- Dokument A unterschrieben an die Firma Pöttinger einzusenden - Dokument B bleibt beim Fachbetrieb, welcher die Maschine übergibt.
- Dokument C erhält der Kunde.
Im Sinne des Produkthaftungsgesetzes ist jeder Landwirt Unternehmer.
Ein Sachschaden im Sinne des Produkthaftungsgesetzes ist ein Schaden, der durch eine Maschine entsteht, nicht aber an dieser entsteht; für die Haftung ist ein Selbstbehalt vorgesehen (Euro 500,-).
Unternehmerische Sachschäden im Sinne des Produkthaftungsgesetzes sind von der Haftung ausgeschlossen.
Achtung! Auch bei späterer Weitergabe der Maschine durch den Kunden muss die Betriebsanleitung mitgegeben werden und der Übernehmer der Maschine muss unter Hinweis auf die genannten Vorschriften eingeschult werden.
D Sehr geehrter Kunde!
Sie haben eine gute Wahl getroffen, wir freuen uns darüber und gratulieren Ihnen zur Entscheidung für Pöttinger und Landsberg. Als Ihr Landtechnischer Partner bieten wir Ihnen Qualität und Leistung, verbunden mit sicherem Service.
Um die Einsatzbedingungen unserer Landmaschinen abzuschätzen und diese Erfordernisse immer wieder bei der Entwicklung neuer Geräte berücksichtigen zu können, bitten wir Sie um einige Angaben.
Außerdem ist es uns damit auch möglich, Sie gezielt über neue Entwicklungen zu informieren.
Pöttinger-Newsletter
www.poettinger.at/landtechnik/index_news.htm
Aktuelle Fachinfos, nützliche Links und Unterhaltung
Dokument D
D-0100 Dokum D Servo - 3 -
ALOIS PÖTTINGER Maschinenfabrik GmbH A-4710 Grieskirchen
Tel. (07248) 600 -0 Telefax (07248) 600-511 GEBR. PÖTTINGER GMBH
D-86899 Landsberg/Lech, Spöttinger-Straße 24 Telefon (0 81 91) 92 99-111 / 112
Telefax (0 81 91) 92 99-188
GEBR. PÖTTINGER GMBH Servicezentrum
D-86899 Landsberg/Lech, Spöttinger-Straße 24 Telefon (0 81 91) 92 99-130 / 231
Telefax (0 81 91) 59 656
❑
SERVO-Drehpflug gemäß Lieferschein überprüft. Lieferumfang kontrolliert. Sämtliche sicherheitstechnischen Ein- richtungen und Bedienungseinrichtungen vorhanden.❑
Bedienung, Inbetriebnahme und Wartung der Maschine bzw. des Gerätes anhand der Betriebsanleitung mit dem Kunden durchbesprochen und erklärt.❑
Anpassung an den Schlepper durchgeführt❑
Hydraulische Verbindung zum Schlepper hergestellt und auf richtigenAnschluß überprüft.❑
Hydraulische Funktionen (Drehen, Schnittbreitenverstellung) vorgeführt und erklärt.❑
Pflug zum Schlepper richtig eingestellt (Schnittbreite des 1. Körpers, Zugpunkt).❑
Transport- und Arbeitsstellung erklärt.❑
Information über Wunsch- bzw. Zusatzausrüstungen gegeben.❑
Hinweis auf unbedingtes Lesen der Betriebsanleitung gegeben.Zutreffendes bitte ankreuzen. X
Wir bitten Sie, gemäß der Verpflichtung aus der Produkthaftung, die angeführten Punkte zu überprüfen.
ANWEISUNGEN ZUR PRODUKTÜBERGABE
D
Für den Nachweis, daß die Maschine und die Betriebsanleitung ordnungsgemäß übergeben worden ist, ist eine Bestätigung notwendig.
Zu diesem Zweck ist das
- Dokument A unterschrieben an die Firma Pöttinger einzusenden (falls es sich um ein Landsberg-Gerät handelt an die Firma Landsberg).
- Dokument B bleibt beim Fachbetrieb, welcher die Maschine übergibt.
- Dokument C erhält der Kunde.
D INHALTSVERZEICHNIS
- 4 -
0600_D-INHALT_985
Inhaltsverzeichnis
Bedeutung der Warnbildzeichen ...5
Vorbereitungen am Schlepper ...6
Hubwerk ...6
Hydraulikregelung am Hubwerk ...6
Vorbereitungen am Pflug ...7
Erforderliche Hydraulikanschlüsse für Geräte in Standardausführung ...7
Erforderliche Hydraulikanschlüsse für Zusatzausrüstungen ...7
Umstellen in die Transportstellung ...8
Anbau an den Schlepper ...9
Abbau vom Schlepper ...10
Abstellen, Reinigung und Einwinterung des Gerätes ...10
Vor der Fahrt zum Acker ...11
Schnittbreiteneinstellung des ersten Pflugkörpers (Vorfurche) ...11
Zugpunktlage vertikal verstellen (nur bei ON LAND Ausführung) ...12
Abstand des Traktors zur Furchenkante (nur bei ON-LAND Ausführung) ...12
Arbeitstiefe einstellen ...13
Drehen des Pfluges ...14
Ausgangsstellung "R" ...14
Ausgangsstellung "L" ...14
Pflugneigung einstellen (6a) ...14
Hydraulische Schnittbreitenverstellung (SERVO PLUS) ...15
Wenden am Ende des Feldes (W) ...16
Phasen (a, b, c, d) beim Wendemanöver ...16
Abscherschrauben ...17
Allgemeine Wartungshinweise ...18
Reifendruck ...18
Reinigung von Maschinenteilen ...18
Hydraulikanlage ...18
Neigung der Pflugkörper einstellen ...19
Grundeinstellung der Pflugkörper ...19
Scheibensech Einstellung (* ...20
Scheibensech gefedert (* ...20
Vorwerkzeuge ...20
Vollautomatische "Nonstop" Überlastsicherung ...21
Einstellbereich ...21
Tabelle ...21
Gasspeicher (43): ...22
Druck im Gasspeicher verändern ...22
Betriebsarten ...23
Konventionelles Pflügen ...23
ON-LAND Pflügen ...23
Bestimmungsgemäße Verwendung des Pfluges ...24
Technische Daten ...25
Wunschausrüstungen ...26
Anhang ...27
Sicherheitshinweise ...29
Kombination von Traktor und Anbaugerät ...30
9501_D-WARNBILDER_942
D WARNBILDZEICHEN
- 5 - CE-Zeichen
Das vom Hersteller anzubringende CE-Zeichen dokumentiert nach außen hin die Konformität der Maschine mit den Bestimmungen der Maschinenrichtlinie und mit anderen einschlägigen EG-Richtlinien.
EG-Konformitätserklärung (siehe Anhang)
Mit Unterzeichnung der EG-Konformitätserklärung erklärt der Hersteller, daß die in den Verkehr gebrachte Maschine allen einschlägigen grundlegenden Sicherheits- und Gesundheitsanforderungen entspricht.
Bedeutung der Warnbildzeichen
Nicht im Schwenkbereich der Arbeitsgeräte aufhalten.
Niemals in den Quetsch- gefahrenbereich greifen, so- lange sich dort Teile bewegen können.
0600-D ANBAU_985
ANBAU AN DEN SCHLEPPER D
- 6 -
Hubwerk
- Die Hubstreben (4) müssen links und rechts gleich lang sein.
Einstellung mittels Verstelleinrichtung (3).
- Sind die Hubstreben (4) an den Unterlenkern in verschiedenen Stellungen absteckbar, so ist die hintere Position (H) zu wählen.
Dadurch wird die Hydraulikanlage des Schleppers nicht so stark belastet.
- Den Oberlenker (1) laut Angaben des Schlepperherstellers abstecken (2).
Einstellung bei Transportfahrten
- Die Unterlenker mit den Streben (5) so fixieren, daß das angebaute Gerät bei Transportfahrten nicht ausschwenken kann.
- Der Bedienungshebel für die Hydraulik muß gegen Senken verriegelt sein.
- Auf die Gesamthöhe des Gerätes achten (max. 4 m)
Falls notwendig von der Betriebsart "ON-LAND" in die Betriebsart
"KONVENTIONELLES Pflügen" umstellen Einstellung beim Pflügen
- Streben (5) einstellen, siehe "Zugpunkt einstellen" Seite 9.
Hydraulikregelung am Hubwerk
Lageregelung:
• Zum Pflügen
• Zum An- und Abbau des Gerätes und bei Transportfahrten.
A1 > 1,3 m Servo
Servo PLUS
> 1,4 m Servo Nova Servo Nova PLUS A2 = max. 2,5 m
Vorbereitungen am Schlepper
Räder
- Der Luftdruck in den Schlepperhinterreifen soll beim Pflügen 0,8 bar betragen.
- Unter erschwerten Einsatzbedingungen können zusätzliche Radgewichte von Vorteil sein. Siehe auch Betriebsanleitung des Schlepperherstellers.
Ballastgewichte
Der Schlepper ist vorne ausreichend mit Ballastgewichten zu bestücken, um die Lenk- und Bremsfähigkeit zu gewährleisten.
Mindestens 20% des Fahrzeugleergewichtes auf der Vorderachse.
Außenmaß
Das Außenmaß (A2) der Hinterräder soll nicht größer als 2,5 m sein. Bei mehr als 2,5 m ist die Manövrierfähigkeit etwas eingeschränkt.
Radabstand
Der Radabstand (A1) sollte 1,3 m - 1,5 m betragen.
Seitenzug
(siehe auch "Zugpunkt einstellen" Seite 9)• Zieht der Pflug den Schlepper zur gepflügten Seite hin - Abstand "A1" reduzieren (wenn möglich)
• Zieht der Pflug den Schlepper zur ungepflügten Seite hin - Abstand "A1" vergrößern (wenn möglich)
Kg
20%
0600-D ANBAU_985
ANBAU AN DEN SCHLEPPER D
- 7 -
Vorbereitungen am Pflug
Oberlenkerbolzen
Den Oberlenkerbolzen (6) laut Abbildung abstecken - mit Klappvorstecker (K) sichern.
Beleuchtung - Warneinrichtungen
Für Fahrten bei Nebel, Dämmerung oder Dunkelheit sind vorstehende Teile kenntlich zu machen. Hinweise für die Anbringung von Warntafeln, reflektierenden Folien oder Anstrichen sowie von Beleuchtungseinheiten können aus dem Merkblatt für Anbaugeräte im Anhang - C entnommen werden.
Beleuchtungseinheiten und Warntafeln können auf Wunsch von der Firma PÖTTINGER geliefert werden.
Grundsätzlich sind die Vorschriften des Gesetzgebers zu beachten.
Erforderliche Hydraulikanschlüsse für Geräte in Standardausführung
Am Schlepper muß mindestens ein doppeltwirkender (DW) und ein einfachwirkender (EW) Hydraulikanschluß vorhanden sein.
Druckleitung (blau) zum Stützradzylinder
- Druckleitung (EW = blau) an das einfachwirkende Steuergerät anschließen.
Druckleitungen (rot) zum Drehwerk
- Beide Druckleitungen (DW = rot) an das Doppeltwirkende Steuergerät anschließen.
Erforderliche Hydraulikanschlüsse für Zusatzausrüstungen
Druckleitungen (grün) zum Verstellen der Schnittbreite
- Beide Druckleitungen (DW = grün) an das Doppeltwirkende Steuergerät anschließen.
Druckleitungen (gelb) zum Verstellen der Schnittbreite des ersten Pflugkörpers (Vorfurche)
- Beide Druckleitungen (DW = gelb) an das Doppeltwirkende Steuergerät anschließen.
Druckleitung (schwarz) zum Packerarm
- Druckleitung (EW = schwarz) an das einfachwirkende Steuergerät anschließen.
6
TD 45/95/3
EW DW DW
TD45/95/2
0600-D ANBAU_985
ANBAU AN DEN SCHLEPPER D
- 8 - 166-02-13
max.
95 - 100 cm X =
Umstellen in die Transportstellung
1. Den Pflugrahmen in die waagrechte Stellung drehen.
Siehe Kapitel "Drehen des Pfluges"
2. Beide Sperrventile (2) schließen (Pos. 0).
Diese Sicherheitseinrichtung verhindert ein unbeabsichtigtes Drehen des Pflugrahmens.
3. Pflug vorne mit dem Hubwerk des Schleppers ein Stück hochheben.
Pflug nicht ganz hochheben (X = maximal 95 - 100 cm).
4. Pflug hinten absenken
Der Hydraulikzylinder (8a) des Stützrades wird mit einfachwirkendem Steuergerät betätigt.
5. Auf maximal zulässige Transporthöhe (4 m) achten!
6. Auf unebenen Boden nur mit geringer Geschwindigkeit
fahren!
0600-D ANBAU_985
ANBAU AN DEN SCHLEPPER D
- 9 -
5. Abstellstütze hochschwenken (Pos.T)
- Den Bolzen in die Bohrung (ER) einrasten lassen.6. Freiräume und Schwenkbereiche Überprüfen
- Pflug hinten ganz absenken- Pflug vorne mit dem Schlepperhubwerk ganz hochheben
• Freiraum zwischen Unterlenker und Anbaubock prüfen
• Schwenkbereich (90°) zwischen Schlepper und Pflug prüfen - Dieser Schwenkbereich ist eingeschränkt, wenn der
Schlepper breiter als 2,5 m ist.
Anbau an den Schlepper
Sicherheitshinweise:
siehe Anhang-A1 Pkt. 8a - h
1. Unterlenker abstecken
- Schlepperhydraulik auf Lageregelung schalten.
- Gerät an die Unterlenker anbauen und mit Klappvorstecker sichern.
- Die Unterlenker seitlich stabilisieren
2. Oberlenker (1) abstecken
- Oberlenker (1) so abstecken, daß der Anschlußpunkt (P1) am Pflug auch während der Arbeit etwas höher liegt als der Anschlußpunkt (P2) am Schlepper.
3. Oberlenker (1) einstellen
- Oberlenker (1) so einstellen, daß die Schwenkachse in Arbeitsstellung senkrecht (90°) steht.
4. Hydrauliksschläuche am Schlepper ankuppeln
- Auf saubere Steckkupplungen achten.Wichtiger Hinweis
Vor der ersten Inbetriebnahme
- den oberen Hydraulikzylinder (Hyd-1) ganz ausfahren.
90°
TD 45/95/1a
1
P2 P1
0600-D ABBAU_985
ABBAU VOM SCHLEPPER D
- 10 -
Abbau vom Schlepper
Sicherheitshinweise:
siehe Anhang-A1 Pkt. 8a - h
Hinweis: Die Scharspitzen sind gehärtet; beim Aufsetzen auf hartem Untergrund (Stein, Beton usw.) besteht Bruchgefahr. Daher die Scharspitzen auf eine geeignete Unterlage (Holzbrett) absetzen!
1. Pflugrahmen in die rechte Arbeitsstellung (R) drehen und Gerät auf tragfähigem und ebenem Boden abstellen.
2. Schleppermotor abstellen
• Feststellbremse anziehen
• Druck in den Hydraulikleitungen abbauen.
- Steuerhebel (ST) mehrmals hin- und herbewegen.
3. Hydraulikschläuche vom Schlepper abkuppeln.
4. Abstellstütze abschwenken (Pos. A)
- Den Bolzen in die Bohrung einrasten lassen.5. Oberlenker (1) vom Gerät abnehmen.
6. Anbaubock in waagrechte Lage bringen
Dies erleichtert das spätere Wiederanbauen des Pfluges.
- Dazu die Abstellstütze entsprechend einstellen (7a).
7. Die Unterlenker vom Gerät abnehmen.
Abstellen, Reinigung und Einwinterung des Gerätes
• Beachten Sie bitte die Hinweise im Kapitel "WARTUNG UND INSTANDHALTUNG"!
90°
TD 45/95/1a
1
P2 P1
TD 45/95/14
R
166-02-15
7a
0600-D EINSTELLUNGEN_985
VOREINSTELLUNG DES PFLUGES D
- 11 -
Schnittbreite einstellen SERVO.
- Vordere Sechskantschraube (SK) lockern.
- Hintere Sechskantschraube herausnehmen .
- Befestigungskonsole soweit schwenken bis die gewünschte Schnittbreite erreicht ist und die Sechskantschraube in eine der Bohrungen (1, 2, 3, 4) paßt.
- Sechskantschraube wieder festziehen.
Schnittbreite einstellen SERVO PLUS.
- siehe Kapitel "EINSATZ", Hydraulische Schnittbreitenverstellung.
Strebe (Z) einstellen
Je nach gewählter Schnittbreite die Strebe (Z) in der entsprechenden Bohrung abstecken:
- Das Rad muss während des Pflügens immer parallel zur Arbeitsrichtung laufen.
Die Schnittbreite (S2) des ersten Pflugkörpers wird durch Verdrehen der Spindel (19) eingestellt.
Anstelle der Spindel (19) ist auch ein Hydraulikzylinder erhältlich (Wunschausrüstung)
Schnittbreite (S1) zu schmal - Spindel (VF) länger drehen.
Schnittbreite zu breit - Spindel (VF) kürzer drehen.
Schnittbreiteneinstellung des ersten Pflugkörpers (Vorfurche) Vor der Fahrt zum Acker
Bohrung für
Sechskantschraube Strebe
(Z) Schnittbreite ca.
1 B1 33
2 B2 38
3 B3 44
4 B4 50
0600-D EINSTELLUNGEN_985
VOREINSTELLUNG DES PFLUGES D
- 12 - Insbesondere in Verbindung mit Raupenfahrzeugen ist es wichtig, dass das Raupenfahrwerk während der Arbeit über die gesamte Länge einen gleichmässigen Bodendruck aufweist.
Dazu muss die Lage des Zugpunktes (Z) beim Aufsatteldrehpflug entsprechend in vertikaler Richtung angepasst werden. Diese Einstellung erfolgt durch Umstecken der Schraube (ZP)
Zugpunkt höher liegend
=> Gewichtsverlagerung von vorn nach hinten
Schraube (ZP) in eine der oberen Bohrungen (BZ) stecken
Zugpunkt niedriger liegend
=> Gewichtsverlagerung von hinten nach vorn
Schraube (ZP) in eine der unteren Bohrungen (BZ) stecken
166-02-11
Abstand des Traktors zur Furchenkante (nur bei ON-LAND Ausführung) Zugpunktlage vertikal verstellen (nur bei ON LAND Ausführung)
Der Abstand des Traktors zur Furchenkante kann im Onland-Betrieb mit Hilfe des Spannschlosses (19) verändert werden.
0600-D EINSTELLUNGEN_985
VOREINSTELLUNG DES PFLUGES D
- 13 -
Arbeitstiefe einstellen
Allgemeines
Die Arbeitstiefe am hinteren Stützrad einstellen, - dazu den Bolzen (25) entsprechend positionieren.
In der Betriebsart "ON-LAND"
Die Arbeitstiefe zusätzlich am vorderen Stützrad einstellen, - den Anschlag (74) entsprechend verschieben.
Grössere Arbeitstiefe:
den Anschlag (74) in Pfeilrichtung verschieben
Kleinere Arbeitstiefe:
den Anschlag (74) entgegen der Pfeilrichtung verschieben
In der Betriebsart "KONVENTIONELLES Pflügen"
Das vordere Stützrad in die Mittelstellung schwenken und verriegeln, - den Anschlag so weit nach oben und nach vorne verschieben bis die
Nase (NA) der Konsole (KO) in die Ausnehmung (AU) des Anschlages eingreift
0200-D EINSATZ_985
EINSATZ D
- 14 -
Drehen des Pfluges
Achtung!
Beim Drehvorgang darf sich niemand im Schwenkbereich aufhalten.
Drehwerk nur vom Schleppersitz aus betätigen.
Ausgangsstellung "R"
Der Drehvorgang wird mit doppeltwirkendem Steuergerät ausgeführt.
- Sperrventile (2) öffnen
E = offen0 = gesperrt
- Steuergerät (ST) auf (s) schalten.
Der Pflugkörper wird um 180° gedreht.
- Steuergerät (ST) auf Neutral (0) schalten.
Ausgangsstellung "L"
- Steuergerät (ST) auf (s) schalten.
Der Pflugkörper wird um 180° gedreht.
- Steuergerät (ST) auf Neutral (0) schalten.
TD 45/95/14
R
Pflugneigung einstellen (6a)
Beim Pflügen sollen die Pflugkörper annähernd senkrecht (90°) zum Boden stehen. Diese Position wird, wie nachfolgend beschrieben, durch Verdrehen der beiden Verstellschrauben (6a) erreicht.
- Pflug vorne einige cm mit dem Schlepperhubwerk hochheben und dann wieder absenken.
Die Verstellschrauben (6a) werden dadurch entlastet.
- N e i g u n g m i t d e n Verstellschrauben (6a) einstellen.
- Pflugarbeit fortsetzen
- überprüfen ob durch die neue Einstellung die Pflugkörper annähernd senkrecht (90°) zum Boden stehen.
TD 45/95/18
L
TD 65/92/25
90°
TD 26/92/48
s 0 h
ST
0200-D EINSATZ_985
EINSATZ D
- 15 -
Wunschausrüstung:
Hydraulische Schnittbreitenverstellung (SERVO PLUS)
Die Verstelleinrichtung wird mit einem Hydraulikzylinder betätigt.
Dazu ist am Schlepper ein zusätzliches doppelwirkendes Steuergerät erforderlich.
Das stufenlose Verstellen der Schnittbreite kann auch während der Pflugarbeit durchgeführt werden. Die Lage der Zuglinie wird dabei nicht beeinflußt (siehe auch "Zugpunkt (Z) einstellen").
Vorteile:
- Exaktes Heranpflügen an Grenzen.
- Umpflügen von Hindernissen (Masten, Bäume, usw.).
0200-D EINSATZ_985
EINSATZ D
- 16 -
Wenden am Ende des Feldes (W)
- Die Wendefläche (W) am Ende des Feldes soll 16 - 22 mm breit sein.
Diese Größe ist abhängig von der Gesamtbreite des Schleppers.
- Das Hubwerk des Schleppers braucht beim Wendemanöver nicht betätgit werden.
TD 45/95/19
Vorsicht bei Wendemanövern am Hang!
Durch das Gewicht des Pfluges werden die Fahreigenschaften des Schleppers beeinflußt. Dies kann besonders in Hanglagen zu gefährlichen Situationen führen.
Phasen (a, b, c, d) beim Wendemanöver
a. Am Ende des Feldes den Schlepper zur gepflügten Seite hin lenken
- Drehvorgang einleitenSteuergerät (ST) auf (s) schalten
- Drehvorgang unterbrechen (Pos. 30 - 45°) Steuergerät (ST) auf (0) stellen
b. Den Schlepper zur nicht gepflügten Seite hin lenken
Durch die Lage der Pflugkörper (Pos. 30 - 45°) kann das Wenden zügig durchgeführt werden.
c. Pflug hinten hochheben
Der Hydraulikzylinder (8a) des Stützrades wird mit einfachwirkendem Steuergerät betätigt.
- Drehvorgang fortsetzen
Steuergerät (ST) solange auf (s) schalten bis die neue Arbeitsstellung erreicht ist.
d. Einfahren in die neue Furche
- Pflug hinten absenkenDer Hydraulikzylinder (8a) des Stützrades wird mit einfachwirkendem Steuergerät betätigt.
(943) 9200 D SICHERUNG
D ÜBERLASTSICHERUNG
- 17 -
Abscherschrauben
Die Pflugkörper sind mit Abscherschrauben befestigt.
Bei Überbelastung bricht die Abscherschraube (30) und der Pflugkörper schwenkt nach oben weg.
- Reste der Abscherschraube entfernen.
- Sechskantschraube (31) lockern.
- Pflugkörper wieder in Arbeitsstellung zurückschwenken.
- Neue Abscherschraube einsetzen und beide Schrauben wieder festziehen.
Achtung!
Nur Original Abscherschrauben (siehe Ersatzteilliste) mit der entsprechenden Dimension und Qualität verwenden.
Keinesfalls Schrauben mit höherer oder geringerer Festigkeit verwenden.
0200-D WARTUNG_985
WARTUNG UND INSTANDHALTUNG D
- 18 -
Allgemeine Wartungshinweise
Um das Gerät auch nach langer Betriebsdauer in gutem Zustand zu erhalten, wollen Sie bitte nachstehend angeführte Hinweise beachten:
Sicherheitshinweise
• Vor Einstell- Wartungs- und Reparaturarbeiten Motor abstellen.
• Arbeiten unter der Maschine n i c h t o h n e s i c h e r e Abstützung durchführen.
- Nach den ersten Betriebsstunden sämtliche Schrauben nachziehen.
Während der Einsatzzeit
- Fallweise sämtliche Schrauben überprüfen und wenn notwendig nachziehen.
Schmierplan
10h = alle 10 Betriebsstunden 50h = alle 50 Betriebsstunden 100h = alle 100 Betriebsstunden
1J = 1 x jährlich.
Gleichzeitig sind auch Gelenke und Verstellspindeln zu ölen.
Verschleißteile
- Damit tragende Bauteile nicht beschädigt werden sind abgenützte Verschleißteile rechtzeitig auszutauschen.
Reifendruck
max. 2,4 bar
- Achten Sie auf richtigen Reifendruck!
Luftdruck regelmäßig überprüfen!
Beim Aufpumpen und bei zu hohem Reifendruck besteht Berstgefahr!
Reinigung von Maschinenteilen
Achtung!
Hochdruckreiniger nicht zur Reinigung von Lager- und Hydraulikteilen verwenden.
- Gefahr von Rostbildung!
- Nach dem Reinigen Maschine abschmieren und einen kurzen Probelauf durchführen.
- Durch Reinigung mit zu hohem Druck können Lackschäden entstehen.
Abstellen im Freien
Bei längerem Abstellen im Freien Kolbenstangen reinigen und anschließend mit Fett konservieren.
Einwinterung
- Maschine vor der Einwinterung gründlich reinigen.
- Witterungsgeschützt abstellen.
- Blanke Teile vor Rost schützen.
- Alle Schmierstellen abschmieren.
Hydraulikanlage
- Hydraulikschläuche regelmäßig auf Beschädigungen überprüfen.
Poröse oder beschädigte Hydraulikschläuche sofort wechseln!
Achtung Infektionsgefahr! Bei Defekten in der Hydraulikanlage undichte Stellen nie angreifen.
Vor dem Arbeiten an der Hydraulikanlage
- Geräte auf den Bodenabsenken.
- Bei Wartungsarbeiten mit angehobenem Gerät stets Sicherung durch geeignete Abstütz- elemente vornehmen - H y d r a u l i k a n l a g e
drucklos machen und Motor abstellen.
FETT
0200-D WARTUNG_985
WARTUNG UND INSTANDHALTUNG D
- 19 -
Grundeinstellung der Pflugkörper
Nach Austausch von Verschleißteilen sind folgende Überprüfungen der Reihe nach durchzuführen:
1. Pflug auf ebenem Boden abstellen.
2. Der Abstand (A) zwischen Pflugrahmen und Scharschneide muß bei allen Pflugkörpern gleich sein.
3. Abstand (B1) beim letzten Pflugkörper kontrollieren.
B1 = 0 - 5 mm bei Pflugkörpern * der Type W
10 - 20 mm bei Pflugkörpern * der Type UW, UWS, WSS.
4. Abstand (B) auf das gleiche Maß wie B1 einstellen.
* Die Type des Pflugkörpers ist auf dem Herstellerschild ersichtlich.
Neigung der Pflugkörper einstellen
Wenn der Pflug nicht richtig in den Boden eindringt, kann durch Verdrehen der Exzenterbuchse eine Verbesserung erzielt werden.
• Je nach Stellung der Exzenterbuchse (A oder B) wird die Scharspitze im Bereich "S" tiefer oder höher gestellt.
• Schrauben nach dem Verstellen wieder fest anziehen.
Bei einigen Typen ist anstatt der Exzenterbuchse eine Rasterplatte angebracht.
Siehe auch "Grundeinstellung der Pflugkörper".
(943) 9500 D ZUSÄTZE
D ZUSATZWERKZEUGE
- 20 - (* Vorsicht! Verletzungsgefahr an den Schneiden.
Scheibensech Einstellung
(*• Die Schneidtiefe des Scheibenseches auf einen Abstand von 5 cm zur Pflugscharspitze einstellen.
• Die Montageposition in Längsrichtung wird durch Verschieben der
Halterung auf der Konsole vorgewählt.
Weitere Montagepositionen ergeben sich durch Schwenken des Exzenters (50) um 180°.
• Der seitliche Abstand zur Pflugscharspitze soll 2 - 3 cm sein.
E r w i r d d u r c h S c h w e n k e n d e s E x z e n t e r s ( 5 0 ) eingestellt.
Scheibensech gefedert
(*- Dieses Scheibensech kann bei allen SERVO NOVA Pflügen ab Rahmenhöhe 72 cm montiert werden.
Vorwerkzeuge
Maiseinleger, Düngereinleger
Diese Werkzeuge sind zum Einarbeiten von Stroh oder Dünger in den Boden vorgesehen.
• Die Arbeitstiefe auf 1/3 der Gesamtarbeitstiefe einstellen.
• Die Montageposition in Längsrichtung soll über der Pflugscharspitze oder dahinter liegen. Bei viel Oberflächenbewuchs, oder beim Einpflügen von Stroh, sind die Vorwerkzeuge möglichst weit nach hinten zu stellen.
Gleitkopf (60)
Gleitköpfe, welche an den Pflugkörpern montiert werden, dienen dazu, daß beim Einpflügen von Stroh die Stengel weniger geknickt werden und dadurch besser abgleiten.
Einlegeblech, Leitblech (61)
Zum Einarbeiten von Mist oder sonstigem Dünger.
• Einlegeblech für Pflugkörper der Type UW, W und WSS.
• Leitblech für Pflugkörper der Type UW, W und WSS.
Diese Werkzeuge können anstelle von Düngereinleger (siehe oben) verwendet werden, sind jedoch bei geringen Arbeitstiefen nicht sehr wirksam.
Anlagensech (62)
(*Diese Werkzeuge können anstelle von Scheibenseche (siehe oben) verwendet werden, bieten jedoch keine Einstellmöglichkeiten.
(984) 0500-D NOVA
D SERVO NOVA
- 21 -
Vollautomatische "Nonstop" Überlastsicherung
Für schwer zu bearbeitende Böden mit Steinbesatz oder sonstigen Fremdkörpern empfiehlt sich die vollautomatische Überlastsicherung.
Beim Pflug SERVO-NOVA ist jeder Pflugkörper einzeln hydromechanisch gegen Beschädigung abgesichert.
Beim Überfahren von Hindernissen kann der Pflugkörper nach jeder Seite ausschwenken. Mit dem Schlepper braucht dabei nicht angehalten werden. Der Pflugkörper schwenkt selbsttätig in die Arbeitsposition zurück.
N e b e n d e r v o l l a u t o m a t i s c h e n
"Nonstop" Überlastsicherung sind alle Körperhalter zusätzlich durch eine Abscherschraube geschützt. Beschreibung siehe Kapitel
"ÜBERLASTSICHERUNG".
Einstellbereich
• Die Auslösekraft der Überlastsicherung kann den verschiedenen Bodenarten angepaßt werden.
Normaleinstellung
- Der Druck in den Hydraulikzylindern (40) muß ca. 10 bar höher sein als der Stickstoffdruck im Gasspeicher (43).
Stickstoffdruck im Gasspeicher (43) (Werkseinstellung) 80 bar
Einstellbereich des Druckes in den Hydraulikzylindern (40) 90 bis 160 bar
Sollte sich im praktischen Einsatz zeigen, daß die Überlastsicherung zu oft anspricht, kann mit der mitgelieferten Auffüllvorrichtung (42) der Druck(* in den Hydraulikzylindern erhöht werden (siehe Tabelle).
Tabelle
Druck
(* Auslösekraft ( bar ) ( kp )
90 970 100 1060 110 1150 120 1240 130 1320 140 1410 150 1500 160 1590
Druck in den Hydraulikzylindern erhöhen:
- Absperrhahn in Stellung A.
- Verschlußkappe (41) am Absperrhahn abnehmen und Auffülleitung aufschrauben.
- Steuerventil am Schlepper drucklos machen.
- Steckkupplung (42) am Schlepper anschließen.
- Absperrhahn öffnen (Stellung E). Der Hydraulikdruck fällt ab.
- Steuerventil am Schlepper solange betätigen bis das Manometer den gewünschten Druck anzeigt. Dann Absperrhahn schließen (Stellung A).
Achtung!
Der Absperrhahn muß beim Pflügen immer geschlossen sein (Stellung A).
- Mittels Steuerventil die Auffülleitung drucklos machen.
- Auffülleitung abnehmen und Verschlußkappe (41) wieder aufschrauben.
(984) 0500-D NOVA
D SERVO NOVA
- 22 -
Gasspeicher (43):
Der Druck im Gasspeicher kann ebenfalls verändert werden.
Ein Verringern oder Erhöhen des Gasdruckes im Speicher ist von den verschiedenen Bodenarten abhängig.
• Bei sehr leichtem Boden, kann der Gasdruck etwas reduziert werden.
Achtung!
• Am Speicherbehälter dürfen weder Schweiß- noch Lötarbeiten sowie keinerlei me- chanische Bearbeitung vorgenommen werden.
Druck im Gasspeicher verändern
Diese Arbeit darf nur vom Kundendienst oder von einer Fachwerkstätte ausgeführt werden.
Um den Vorspanndruck im Gasspeicher zu mindern oder zu erhöhen, ist eine spezielle Füll- und Prüf- vorrichtung erforderlich.
1. Druck ablassen:
a) Kunststoffkappe abnehmen.
- Den Bleipfropfen (falls vorhanden) in der Gasfüllschraube (44) mit einem spitzen Werkzeug herausnehmen.
b) Gasfüllschraube (44) nur leicht lockern.
c) Füll- und Prüfvorrichtung aufschrauben.
d) Ablaßhahn an der Füllvorrichtung leicht öffnen.
- Stickstoff (N) langsam ablassen, bis am Manometer der gewünschte Druck erreicht ist.
e) Ablaßhahn schließen, Füllvorrichtung abnehmen, Gasfüllschraube festziehen und Bleipfropfen (falls vorhanden) wieder einschlagen.
2. Druck erhöhen:
• Zur Speicherfüllung nur Stickstoff (N), keinen Sauerstoff verwenden (Explosionsgefahr).
f) Füllvorrichtung an Stickstofflasche anschließen.
g) Kunststoffkappe abnehmen.
- Den Bleipfropfen (falls vorhanden) in der Gasfüllschraube (44) mit einem spitzen Werkzeug herausnehmen.
- Gasfüllschraube (44) nur leicht lockern.
- Füll- und Prüfvorrichtung aufschrauben.
h) Prüfvorrichtung auf Stickstofflasche aufschrauben.
i) Ablaßhahn an der Füllvorrichtung leicht öffnen und Stickstoff auffüllen, bis am Manometer der gewünschte Druck erreicht ist.
k) Ablaßhahn schließen, Füllvorrichtung abnehmen, Gasfüllschraube festziehen und Bleipfropfen (falls vorhanden) wieder einschlagen.
Hinweis
Laut Werksangabe "Hydac" haben alle Gasspeicher nach einer bestimmten Zeit einen geringen Druckabfall.
Der Gasverlust (Stickstoff) beträgt pro Jahr ca. 2-3 %.
Es wird empfohlen, nach 4-5 Jahren den Speicherdruck zu überprüfen und ggf. richtigzustellen.
0200_D-ON LAND_985
ON LAND D
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Betriebsarten
ON-LAND Pflügen
Auf Wunsch ist der SERVO 65 auch in ON-LAND Ausführung erhältlich.
Was heißt "ON-LAND-Pflügen"
• Keine Räder des Schleppers in der Furche - Alle Räder fahren auf dem Ungepflügten.
Vorteile beim "ON-LAND-Pflug"
• Bodenschonung beim "ON-LAND" Pflügen.
Kein Traktorrad in der Furche verdichtet und knetet den Boden.
Bei feuchten Verhältnissen weniger Schlupf der Schlepperräder als bei konventionellem Pflügen.
• Großer Schwenkbereich
Dieser ermöglicht, daß man auch mit Doppelbereifung auf dem Ungepflügten fahren kann.
• Möglichkeit des Randpflügens
Den Pflug (entgegen der ON-LAND-Position) vom bereits Gepflügten wegschwenken. Dadurch kann genau bis an eine Begrenzung heranpflügt werden.
• Konventionelles Pflügen
Dazu kann der Pflug mittig hinter den Schlepper geschwenkt werden
= konventionelles Pflügen mit Rad in der Furche.
Konventionelles Pflügen
Pflügen mit Rad in der Furche
Den Pflug mit der hydraulischen Schwenkvorrichtung zur Mitte des Schleppers schwenken.
166-02-12
166-02-25 166-02-11
0200-D TECH. DAT_985
TECHNISCHE DATEN D
- 24 -
Typenschild
• Die genaue Bezeichnung Ihres Gerätes und dessen Ausführung ( Rahmenhöhe, Körperform, . . . . ) ist im Feld "Type" eingeschlagen.
• Die Fabriksnummer ist auf dem nebenstehend gezeigten Typenschild und am Anbaubock eingeschlagen.
Garantiefälle und Rückfragen können ohne Angabe der Fabriksnummer nicht bearbeitet werden.
• Bitte tragen Sie die Nummer gleich nach Übernahme des Gerätes auf der Titelseite der Betriebsanleitung ein.
Bestimmungsgemäße Verwendung des Pfluges
Der Pflug ist ausschließlich für den üblichen Einsatz bei landwirtschaftlichen Arbeiten bestimmt.
• Zum Umpflügen von Ackerboden, Wiesen und sonstigem Erdreich.
Jeder darüber hinausgehende Gebrauch gilt als nicht bestimmungsgemäß.
Für hieraus resultierende Schäden haftet der Hersteller nicht; das Risiko hierfür trägt allein der Benutzer.
Zur bestimmungsgemäßen Verwendung gehört auch die Einhaltung der vom Hersteller vorgeschriebenen Betriebs-, Wartungs- und Instan dhaltungsbedingungen.
Betriebserlaubnis
• Grundsätzlich sind die Vorschriften des Gesetztgebers zu beachten!
Die folgenden Punkte gelten für die BRD und sind als allgemeine Information zu verstehen. Regionale und länderspezifische Vorschriften sind hier nicht berücksichtigt.
• Das Gerät (Maschine) mit einem Gewicht von mehr als 3.000 kg darf nur mit einer Betriebserlaubnis gemäß StVZO auf öffentlichen Straßen transportiert werden. Nach Vorführung des Gerätes und Vorlage des entsprechenden Musterberichtes beim TÜV oder bei der DEKRA erhält man ein Gutachten zur Vorlage beim Straßenverkehrsamt. Dort wird dann die Betriebserlaubnis erteilt.
• Das Leergewicht des ziehenden Traktors muss mindestens doppelt so groß sein wie die Radlast am Stützrad des angehängten Gerätes. Bei einer Radlast von beispielsweise 2.800 kg muss der Traktor ein Leergewicht von mindestens 5.600 kg aufweisen.
• Es muss immer sichergestellt sein, dass die Kombination aus Traktor und Gerät die vorgeschriebene Bremsverzögerung erreicht.
A. Pöttinger Maschinenfabrik Ges. m. b. H. A-4710 Grieskirchen Oberösterreich Modell
Ges.Gew Type
Masch.Nr.
0200-D TECH. DAT_985
TECHNISCHE DATEN D
- 25 -
Technische Daten
Leistungsbedarf max.: 206 kW / 280 PS Bereifung:
38 x 20,00-16,1 8 PLY RATING 500 / 60 - 15,5 ELS
11,5 / 80 - 15,3 10 PLY RATING Luftdruck: max. 2,4 bar
Zul. Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h Dauerschalldruckpegel: <70 dB(A)
SERVO 65
Type (Marke) Scharen Körperabstand Rahmenhöhe Schnittbreite Gewicht
1SERVO 65-600 6 (5+1) 100 cm 82 cm 33 / 38 / 44 / 50 cm 2850 kg SERVO 65-700 7 (6+1) 100 cm 82 cm 33 / 38 / 44 / 50 cm 3090 kg SERVO 65-800 8 (7+1) 100 cm 82 cm 33 / 38 / 44 / 50 cm 3320 kg SERVO 65-900 9 (8+1) 100 cm 82 cm 33 / 38 / 44 / 50 cm 3550 kg
SERVO 65 PLUS
Type (Marke) Scharen Körperabstand Rahmenhöhe Schnittbreite Gewicht
1SERVO 65-P600 6 (5+1) 100 cm 82 cm 27 - 56 cm 3060 kg
SERVO 65-P700 7 (6+1) 100 cm 82 cm 27 - 56 cm 3335 kg
SERVO 65-P800 8 (7+1) 100 cm 82 cm 27 - 56 cm 3600 kg
SERVO 65-P900 9 (8+1) 100 cm 82 cm 27 - 56 cm 3065 kg
SERVO 65 NOVA
Type (Marke) Scharen Körperabstand Rahmenhöhe Schnittbreite Gewicht
1SERVO 65-N600 6 (5+1) 100 cm 82 cm 33 / 38 / 44 / 50 cm 3210 kg SERVO 65-N700 7 (6+1) 100 cm 82 cm 33 / 38 / 44 / 50 cm 3610 kg SERVO 65-N800 8 (7+1) 100 cm 82 cm 33 / 38 / 44 / 50 cm 3900 kg
SERVO 65 NOVA PLUS
Type (Marke) Scharen Körperabstand Rahmenhöhe Schnittbreite Gewicht
1SERVO 65-NP600 6 (5+1) 100 cm 82 cm 27 - 56 cm 3420 kg
SERVO 65-NP700 7 (6+1) 100 cm 82 cm 27 - 56 cm 3855 kg
SERVO 65-NP800 8 (7+1) 100 cm 82 cm 27 - 56 cm 4180 kg
1Gilt für Geräte in der Standardausführung
0200-D TECH. DAT_985
TECHNISCHE DATEN D
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Wunschausrüstungen
Einlegerblech
UW, UWS, W, WSS. Gleitkopf
U, UW, UWS, W, WSS. Leitblech
U, UW, UWS. Anlagensech
U, UW, W, WSS. Anlagenschoner UW, UWS, W, WSS
Maiseinleger
ME 50/25 Scheibensech glatt Untergrundlockerer
gefedert Düngereinleger - Vorschäler
DV 50-25
Warntafel,
Rückstrahler gelb für die seitliche Kenntlichmachung, Beleuchtungseinheit mit rotem Rückstrahler
TD65/92/83
Auslegerarm für Pflugnachlaufgeräte
Scheibensech gezackt gefedert
D-Anhang Titelblatt _BA-Allgemein
D
ANHANG
ANHANG
D-Anhang Titelblatt _BA-Allgemein
D
Sie stehen vor der Entscheidung “Original” oder “Nachbau”? Die Entscheidung wird oft vom Preis bestimmt. Ein “Billigkauf” kann aber manchmal sehr teuer werden.
Achten Sie deshalb beim Kauf auf das Original mit dem Kleeblatt!
• Qualität und Passgenauigkeit - Betriebssicherheit.
• Zuverlässige Funktion
• Höhere Lebensdauer - Wirtschaftlichkeit.
• Garantierte Verfügbarkeit durch Ihren Pöttinger Vertriebspartner:
Sie fahren besser mit Pöttinger Originalteilen
Das Original ist nicht zu fälschen …
9400_D-Anhang A_Sicherheit
Anhang -A SICHERHEITSHINWEISE
Hinweise für die Arbeitssicherheit
In dieser Betriebsanleitung sind alle Stellen, die die Sicherheit betreffen mit diesem Zeichen versehen.
1.) Bestimmungsgemäße Verwendung
a. Siehe technische Daten.b. Zur bestimmungsgemäßen Verwendung gehört auch die Einhaltung der vom Hersteller vorgeschriebenen Betriebs-, Wartungs- und Instandhaltungsbedingungen.
2.) Ersatzteile
a. Originalteile und Zubehör sind speziell für die Maschinen bzw.
Geräte konzipiert.
b. Wir machen ausdrücklich darauf aufmerksam, daß nicht von uns gelieferte Originalteile und Zubehör auch nicht von uns geprüft und freigegeben sind.
c. Der Einbau und/oder die Verwendung solcher Produkte kann daher unter Umständen konstruktiv vorgegebene Eigenschaften Ihres Gerätes negativ verändern oder beeinträchtigen. Für Schäden die durch die Verwendung von nicht Originalteilen und Zubehör ent- stehen, ist jedwede Haftung des Herstellers ausgeschlossen.
d. Eigenmächtige Veränderungen, sowie das Verwenden von Bau- und Anbauteilen an der Maschine schließen eine Haftung des Herstellers aus.
3.) Schutzvorrichtungen
Sämtliche Schutzvorrichtungen müssen an der Maschine an- gebaut und in ordnungsgemäßem Zustand sein. Rechtzeitiges Erneuern von verschlissenen und beschädigten Abdeckungen oder Umwehrungen ist erforderlich.
4.) Vor der Inbetriebnahme
a. Vor Arbeitsbeginn hat sich der Betreiber mit allen Betätigungs- einrichtungen, sowie mit der Funktion vertraut zu machen. Während des Abeitseinsatzes ist dies zu spät!
b. Vor jeder Inbetriebnahme das Fahrzeug oder Gerät auf Verkehrs- und Betriebssicherheit überprüfen.
5.) Asbest
Bestimmte Zukaufteile des Fahrzeuges können, aus grundtechnischen Erfordernissen, Asbest enthalten. Kennzeichnung von Ersatzteilen beachten.
6.) Personen mitnehmen verboten
a. Das Mitnehmen von Personen auf der Maschine ist nicht zulässig.
b. Die Maschine darf auf öffentlichen Verkehrswegen nur in der beschriebenen Position für Straßentransport befördert werden.
7.) Fahreigenschaft mit Anbaugeräten
a. Das Zugfahrzeug ist vorne oder hinten ausreichend mit Ballast- gewichten zu bestücken, um die Lenk- und Bremsfähigkeit zu gewährleisten (mindestens 20% des Fahrzeugleergewichtes auf der Vorderachse.
b. Die Fahreigenschaft w e rd e n d u rc h d i e Fahrbahn und durch Anbaugeräte beeinflußt.
Die Fahrweise ist den jeweiligen Gelände- und Bodenverhältnissen an- zupassen.
c. Bei Kurvenfahrten mit angehängtem Wagen außerdem die weite Aus- ladung und die Schwung- masse des Gerätes be- rücksichtigen!
d. Bei Kurvenfahrten mit angehängten oder aufgesattelten Geräten außerdem die weite Ausladung und die Schwungmasse des Ge- rätes berücksichtigen!
8.) Allgemeines
a. Vor dem Anhängen von Geräten an die Dreipunktaufhängung Systemhebel in die Stellung bringen, bei der unbeabsichtigtes Heben oder Senken ausgeschlossen ist!
b. Beim Koppeln von Geräten an den Traktor besteht Verletzungsg- efahr!
c. Im Bereich des Dreipunktgestänges besteht Verletzungsgefahr durch Quetsch- und Scherstellen!
d. Bei Betätigung der Außenbedienung für den Dreipunktanbau nicht zwischen Traktor und Gerät treten!
e. An- und Abbau der Gelenkwelle nur bei abgestelltem Motor.
f. Bei Straßenfahrt mit ausgehobenem Gerät muß der Bedie- nungshebel gegen Senken verriegelt sein.
g. Vor dem Verlassen des Traktors Anbaugeräte auf den Boden ablassen - Zündschlüssel abziehen!
h. Zwischen Traktor und Gerät darf sich niemand aufhalten, ohne daß das Fahrzeug gegen Wegrollen durch die Feststellbremse und/oder durch Unterlegkeile gesichert ist!
i. Bei sämtlichen Wartungs-, Instandhaltungs-, und Umbauarbeiten den Antriebsmotor abstellen und die Antriebsgelenkwelle abzie- hen.
9.) Reinigung der Maschine
Hochdruckreiniger nicht zur Reinigung von Lager- und Hydrau- likteilen verwenden.
- A 1 -
Kg
20%
C-30
Gesetzesvorschriften für Anbaugeräte, die bei Straßenfahrt vom Zugahrzeug getragen werden, wie z.B. Pflüge, Eggen, Frontlader, alle Dreipunktgeräte usw.
Merkblatt für Anbaugeräte vom 16. Dezember 1976 In zunehmendem Umfang werden Zugmaschinen mit vorübergehend angebrachten, auswechselbaren Anbaugeräten verwendet. Solche An- baugeräte unterliegen nicht den Vorschriften über die Zulassungs-und Betriebserlaubnispflicht. Das Merkblatt soll den Benutzern solcher Geräte Hinweise darüber geben, wie Gefährdungen anderer Verkehrsteilnehmer durch Anbaugeräte soweit wie eben möglich vermieden werden kön- nen.
1. Anbaugeräte im Sinne dieses Merkblatts sind auswechselbare Zubehörteile - u.a. auch Gitterräder - für Zugmaschinen oder für in der Land- und Forstwirtschaft verwendete Sonderfahrzeuge (z.B. selbstfahrende Ladewagen). Die Fahrzeuge bleiben auch bei Verwendung von Anbaugeräten Zugmaschinen oder land- und forstwirtschaftliche Sonderfahrzeuge.
2. Das Merkblatt gilt auch für Anbaugeräte an land- und forstwirtschaftl- ichen Anhängern und für Behelfsladeflächen (4.5, 4.12, 4.14 und 4.15.2 sind besonders zu beachten), die nur an land- oder forstwirt- schaftlichen Zugmaschinen zulässig sind; es gilt nicht für sogenannte Überkopfbunker.
3. Anbaugeräte sind dazu bestimmt, mit Hilfe des Fahrzeugs Ar- beiten auszuführen, wobei ein Austausch der Anbaugeräte für verschiedenartige Arbeiten möglich sein soll. Ihr Gewicht wird während des Transports auf der Straße im wesentlichen von dem Fahrzeug getragen. Anbaugeräte können Front-, Zwischenachs-, Aufbau-, Heck- oder Seitengeräte sein. Heckanbaugeräte dürfen auch mit einer Anhängekupplung ausgerüstet sein.
4. Im einzelnen ist zu beachten:
4.1 Zulassung und Betriebserlaubnis (§§ 18 und 19 Abs. 2 StVZO) An- baugeräte unterliegen nicht den Vorschriften über die Zulassungs-und Betriebserlaubnispflicht. Da sie auswechselbares Zubehör sind, ist bei ihrem Anbau keine erneute Betriebserlaubnis für das Fahrzeug erforderlich.
4.2 Bauartgenehmigung und Prüfzeichen für Fahrzeugteile (§ 22a StV- ZO) Für Anbaugeräte besteht keine Bauartgenehmigungspflicht.
Das gilt auch für die Verbindungseinrichtungen an Anbaugeräten, die an land- und forstwirtschaftliche Zugmaschinen angebracht werden. Nichtselbsttätige Anhängekupplungen an Anbaugeräten müssen DIN 11 025, Ausgabe April 1966 entsprechen. Selbsttätige Anhängekupplungen sind nicht erforderlich.
4.3 Angaben über das Leergewicht (§ 27 Abs. 1 StVZO) Eine Änderung der Leergewichtsangabe ist nur erforderlich, wenn Teile zum ständigen Verbleib am Fahrzeug angebaut werden, die dem leichten An- und Abbau des Gerätes dienen (z.B. Anbau-Einrichtung für Frontlader) und dadurch das eingetragene Leergewicht des Fahrzeugs über- schritten wird.
4.4 Überwachung (§ 29 StVZO) Anbaugeräte unterliegen nicht der Überwachungspflicht.
4.5 Beschaffenheit (§ 30 StVZO) Anbaugeräte müssen so gebaut, beschaffen und so an den Fahrzeugen angebracht sein, daß ihr verkehrsüblicher Betrieb weder die Fahrzeuginsassen noch andere Verkehrsteilnehmer schädigt oder mehr als unvermeidbar gefährdet, behindert oder belästigt und daß bei Unfällen Ausmaß und Folgen von Verletzungen möglichst gering bleiben. Behelfsladeflächen müssen so gebaut sein, daß sie die vorgesehene Belastung sicher tragen können (s. auch 4.12). Kippeinrichtungen sowie Hub- und sonstige Arbeitsgeräte müssen gegen unbeabsichtigtes Ingangsetzen oder Herabfallen bzw. unbeabsichtigte Lageveränderung gesichert sein.
Die erforderlichen Maßnahmen sind in einer besonderen VkBI-Ver- öffentlichung enthalten.
4.6 Verantwortung für den Betrieb (§ 31 StVZO und § 23 StVO) Die Vorschriften über die Verantwortung des Fahrzeugführers und des Halters für den Betrieb der Fahrzeuge gelten auch für das Mitführen von Anbaugeräten.
4.7 Abmessungen (§ 32 Abs. 1 StVZO)
4.7.1 Beim Anbringen von Anbaugeräten ist die Vorschrift über die zulässige Breite zu beachten.
Merkblatt für Anbaugeräte
Bonn, den 16. Dezember 1976, StV 7/66.02.80-02
Das zuletzt im Verkehrsblatt 1972 S.11 veröffentlichte Merkblatt für Anbaugeräte vom 10. Dezember 1971 ist an die geltende Fassung der StVZO angepaßt worden, wobei die seit der letzten Veröffentlichung des Merkblatts erforderlich gewordenen Änderungen mit berücksichtigt wurden. Die neue Fassung wird nachstehend bekanntgegeben.
Der Bundesminister für Verkehr im Auftrag
L a m p e - H e l b i g
4.7.2 Werden die höchstzulässigen Abmessungen überschritten, ist eine Ausnahmegenehmigung nach § 70 StVZO durch die nach Landesrecht zuständige Behörde erforderlich. Außerdem ist eine Erlaubnis nach § 29 Abs. 3 StVO notwendig. Jedoch kann die zuständige Behörde zugleich mit der Ausnahmegenehmigung nach § 70 StVZO eine allgemeine befristete Erlaubnis für die Überschreitung der nach § 32 Abs. Nr. 1 und 3 und § 34 StVZO zulässigen Abmessungen und Gewichte bis zu 10 % erteilen (Vwv-StVO, VII Nr. 6 zu § 29 Abs. 3 StVO).
4.7.3 Die Genehmigung ist meist an Auflagen für eine Kenntlichmachung gebunden. Hierfür kommen u.a. in Betracht: Warntafeln mit je 100 mm breiten unter 450 nach außen und nach unten verlaufenden, roten und weißen Streifen von mindestens 282 mm Breite und 564 mm Höhe oder quadratische Tafeln von 423 mm x 423 mm oder in begründeten Ausnahmefällen Tafeln von mindestens 141 mm Breite und 800 mm Höhe.
Als Farbton sind aus dem RAL-Farbregister 840 HR die retroreflektierenden Aufsichtsfarben für Rot Nr. 3019 und für Weiß Nr. 9015 zu wählen. Empfohlen wird die Verwendung von Warntafeln nach DIN 11 030. Ausgabe Februar 1976. Die Warntafeln müssen möglichst mit dem Umriß des Fahrzeugs, der Ladung oder den hinausragenden Teilen abschließen. Statt der Warntafeln sind ein nach Größe und Ausführung entsprechender Warnanstrich oder Folienbelag oder die in § 22 Abs. 4 Satz 3 und 4 StVO genannten Sicherungsmittel (Beleuchtungseinrichtungen siehe 4.16) zulässig.
4.7.4 Ragt das äußerste Ende des Anbauträgers mehr als 1000 mm über die Schlußleuchten des Trägerfahrzeugs hinaus, so ist es kenntlich zu machen (siehe 4.16.4) Hierfür sind folgende Mittel zulässig, die nicht höher als 1500 mm über der Fahrbahn angebracht werden dürfen (§ 53b StVZO und § 22 StVO) 4.7.4.1 Tafeln, Folien oder Anstriche mit einer Kantenlänge von mindestens 282 mm x 564 mm oder 423 mm x 423 mm oder in begründeten Ausnahmefällen von mindestens 141 mm Breite und 800 mm Höhe mit unter 450 nach außen und unten verlaufenden, je 100 mm breiten roten und weißen Streifen (siehe 4.7.3); 4.7.4.2 eine hellrote, nicht unter 300 mm x 300 mm große, durch eine Querstange auseinander- gehaltene Fahne;
4.7.4.3 ein gleich großes, hellrotes, quer zur Fahrtrichtung pendelnd aufgehängtes Schild;
4.7.4.4 ein senkrecht angebrachter zylindrischer Körper gleicher Farbe und Höhe mit einem Durchmesser von mindestens 350 mm.
4.7.4.5 Während der Dämmerung bei Dunkelheit oder wenn die Sicht- verhältnisse es sonst erfordern, ist mindestens eine Leuchte für rotes Licht, deren oberer Rand der Lichtaustrittsfläche nicht mehr als 1550 mm von der Fahrbahn entfernt sein darf, und ein roter Rückstrahler, dessen oberer Rand nicht mehr als 900 mm von der Fahrbahn entfernt sein darf, anzubringen (§§ 22 und 17 StVO, § 53b StVZO).
4.7.5 Der Abstand zwischen den senkrechten Querebenen, die das Vorderende des Frontanbaugeräts und die Mitte des Lenkrades - bei Fahrzeugen ohne Lenkrad die Mitte des in Mittelstellung befiindlichen Führersitzes - berühren, darf nicht mehr als 3,5 m betragen.
4.8 Verkehrsgefährdende Fahrzeugteile (§ 32 Abs. 3 StVZO) Kein Teil darf so über das Fahrzeug hinausragen, daß es den
Verkehr mehr als unvermeidbar gefährdet; besonders dürfen Teile bei Unfällen den Schaden nicht vergrößern. Soweit sich das Hin- ausragen der Teile nicht vermeiden läßt, sind sie abzudecken. Ist dies mit vertretbarem Aufwand nicht möglich, so sind sie durch Tafeln oder Folien nach 4.7.3 kenntlich zu machen. Teile, die in einer Höhe von mehr als 2 m über der Fahrbahn angebracht sind, gelten als nicht verkehrsgefährdend.
4.9 Achslast und Gesamtgewicht (§ 34 Abs. 3 StVZO)
4.9.1 Durch den Anbau von Geräten dürfen die zulässigen Achslasten und das zulässige Gesamtgewicht nicht überschritten werden.
4.9.2 Bei Überschreitungen der zulässigen Achslast oder des zulässigen Gesamtgewichts gilt 4.7.2 entsprechend.
4.10 Beifahrersitz (§ 35a StVZO) Wird die sichere Unterbringung des Beifahrers auf dem Sitz durch Anbaugeräte in Transportstellung beeinträchtigt, so darf beim Fahren mit Arbeitsgeräten dieser Sitz nicht besetzt werden.
4.11 Einrichtungen zum sicheren Führen von Kraftfahrzeugen (§ 35b StV- ZO) Anbaugeräte dürfen die sicher Führung des Fahrzeugs nicht beeinträchtigen. Für den Fahrzeugführer muß ein ausreichendes Sichtfeld vorhanden sein; ggf. ist eine Erlaubnis nach § 29 Abs. 3 StVO erforderlich. Wird das Sichtfeld durch Anbaugeräte beein- trächtigt, muß ggf. eine Begleitperson besonders an Kreuzungen und Straßeneinmündungen dem Fahrzeugführer die für das sichere Führen erforderlichen Hinweise geben.
Anhang - C D
Appendix - C
Annexe - C
C-31
mehrals 1 m mehrals
40 cm mehrals
40 cm
mehrals 40 cm
90 cmmax.
45° 80° 45°
80° 15°
15°
4.12 Lenkeinrichtung (§ 38 StVTO) Auch bei Verwendung von Anbaugeräten muß eine leichte und sichere Lenkbarkeit gewährleistet bleiben. Dabei hat der Fahrzeugführer zu beachten, daß je nach Beschaffenheit und Steigung der Fahrbahn die zum sicheren Lenken erforderliche Belastung der gelenkten Achse vorhanden ist; das gilt besonders, wenn an der Rückseite eine Behelfsladefläche angebracht ist. Bei eingebautem Gerät oder voll ausgelasteter Behelfsladefläche gilt die gelenkte Achse als ausreichend belastet, wenn die von ihr übertragene Last noch mindestens 20 % des Fahrzeugleergewichts beträgt.
4.13 Bremsen (§ 41 StVZO) Beim Betrieb von Fahrzeugen mit Anbaugeräten ist unter allen Fahrbahnverhältnissen auf eine genügende Belastung der gebremsten Achse zu achten. Die für diese Fahrzeuge vorgeschriebenen Bremswirkungen müssen auch mit Anbaugerät erreicht werden.
4.14 Anhängelast hinter Heckanbaugeräten (§ 42 StVZO) Das Mitführen von Anhängern hinter einer mit einer Behelfsladefläche versehenen Zugmaschine ist nicht zulässig. Das Mitführen von Anhängern hinter Anbaugeräten ist nur vertretbar unter nachstehenden Voraussetzungen, die auf einem vom Gerätehersteller am Anbaugerät anzubringenden Schild wie folgt angegeben sein müssen:
“Zur Beachtung
a) Die Fahrgeschwindigkeit darf 25 km/h nicht überschreiten.
b) Der Anhänger muß eine Auflaufbremse oder eine Bremsanlage haben, die vom Führer des ziehenden Fahrzeugs betätigt werden kann.
c) Das Mitführen eines einachsigen Anhängers am Anbaugerät ist nur zulässig, wenn das Gesamtgewicht des Anhängers das Gesamtgewicht des ziehenden Fahrzeugs nicht übersteigt und die Stützlast des Anhängers vom Anbaugerät mit einem oder mehreren Stützrädern so auf die Fahrbahn übertragen wird, daß sich das Zugfahrzeug leicht lenken und sicher bremsen läßt.
d) Ein zweiachsiger Anhänger darf am Anbaugerät mitgeführt werden, wenn das Gesamtgewicht des Anhängers nicht mehr als das 1,25 fache des zulässigen Gesamtgewichts des Zugfahrzeugs, jedoch höchstens 5 t, beträgt.”
4.15 Einrichtungen zur Verbindung von Fahrzeugen (§ 43 StVZO) 4.15.1 Bei der Anhängekupplung eines Heckanbaugerätes ist zu
beachten:
4.15.1.1 Der vom ziehenden Fahrzeug zu übernehmende Anteil der Stützlast des Anhängers darf höchstens 400 kg betragen. Der Schwerpunkt des Anbaugerätes darf nicht weiter als 600 mm von den Enden der unteren Lenker des Dreipunktanbaus (DIN 9674, Ausgabe November 1975) oder von der Ackerschiene entfernt sein.
4.15.1.2 In der Transportstellung muß die Anhängekupplung in der Mit- tellinie der Fahrzeugspur so hoch über der Fahrbahn angeordnet sein, daß die Zugöse des Anhängers etwa parallel zur Fahrbahn liegt.
4.15.1.3 Die Höhen- und Seitenbeweglichkeit der Anhängekupplung des Anbaugerätes darf in Transportstellung nicht mehr als 10 mm in jeder Richtung betragen.
4.15.2 An Behelfsladeflächen darf eine Anhängekupplung nicht angebracht werden. Die Anhängekupplung der Zugmaschine muß nach dem Heckanbau einer Behelfsladefläche unbenutzbar sein, damit das Ankuppeln von Anhängern unmöglich ist.
4.16 Lichttechnische Einrichtungen (§§ 49a bis 54 StVZO)
4.16.1 Die für das Fahrzeug vorgeschriebenen lichttechnischen Einrichtungen dürfen durch Anbaugeräte nicht verdeckt werden, andernfalls sind sie zu wiederholen. Die zu wiederholenden Einrichtungen dürfen auf Leuchtenträgern entsprechend Nummer 4.16.3.4 angebracht sein. Beim Verkehr auf öffentlichen Straßen müssen alle Einrichtungen ständig betriebsbereit sein.
4.16.2 Werden Scheinwerfer durch Frontanbaugeräte verdeckt und des- halb wiederholt, so darf jeweils nur ein Scheinwerferpaar einge- schaltet sein. Für die Anbringung des zweiten Scheinwerferpaares ist eine Ausnahmegenehmigung von § 49a StVZO durch die zu- ständige Landesbehörde erforderlich.
4.16.3 Anbaugeräte die seitlich mehr als 400 mm über den äußeren Rand der Lichtaustrittsflächen der Begrenzungs- oder Schlußleuchten des Fahrzeugs hinausragen, müssen mit Begrenzungsleuchten Schlußleuchten und Rückstrahlern ausgerüstet sein. Diese Leuch- ten und die Rückstrahler dürfen
4.16.3.1 mit ihrem äußeren Rand nicht mehr als 400 mm von der äußeren Begrenzung des Anbaugerätes entfernt sein.
4.16.3.2 Bei Leuchten mit ihrem oberen Rand nicht mehr als 1550 mm, bei Rückstrahlern mit ihrem oberen Rand nicht mehr als 900 mm von der Fahrbahn entfernt sein. Ist wegen der Baurart des Anbaugerätes eine solche Anbringung der Rückstrahler nicht möglich, sind 2 zusätzliche Rückstrahler erforderlich, wobei ein Paar Rückstrahler so niedrig wie möglich und nicht mehr als 400mm von der breitesten Stelle des Fahrzeugumrisses entfernt und das andere Paar möglichst weit auseinander und höchstens 900 mm über der Fahrbahn angebracht sein müssen.
4.16.3.3 - soweit notwendig - rechts und links unterschiedliche Abstände zum Geräteheck haben,
4.16.3.4 auf Leuchtenträgern angebracht sein. Die Leuchtenträger dürfen aus 2 oder - wenn die Bauart des Gerätes es erfordert - aus 3 Einheiten bestehen, wenn diese Einheiten und die Halterungen an den Fahrzeugen (z.B. nach DIN 11 027, Ausgabe Dezember 1974) so beschaffen sind, daß eine unsachgemäße Anbringung nicht möglich ist.
4.16.3.5 außerhalb der Zeit, in der Beleuchtung notwendig ist, abgenommen sein.
4.16.4 Anbaugeräte, deren äußerstes Ende mehr als 1000 mm über die Schlußleuchten hinausragt, müssen mit einer Schlußleuchte und ei- nem Rückstrahler, möglichst am äußersten Ende des Anbaugeräts und möglichst in der Mittellinie der Fahrzeugspur, ausgerüstet sein. Der obere Rand der Lichtaustrittsfläche der Schlußleuchte darf nicht mehr als 1550 mm, der obere Rand des Rückstrahlers nicht mehr als 900 mm von der Fahrbahn entfernt sein. Leuchte und Rückstrahler dürfen außerhalb der Zeit, in der Beleuchtung nötig ist, abgenommen sein (wegen der Kenntlichmachung am Tage siehe 4.7.4)
4.17 Amtliche Kennezeichen (§ 60 StVZO) Durch Anbaugeräte dürfen die amtlichen Kennzeichen des Fahrzeugs nicht verdeckt werden, anderenfalls sind sie zu wiederholen
(Vk BI 1977 S 21)
Anhänge-Arbeitsgeräte (mit Zugdeichsel) müs- sen mit einer eigenen Beleuchtungseinrichtung ausgerüstet sein.
Arbeitsgeräte mit Dreipunktanbau müssen mit einer eigenen Beleuchtungseinrichtung ausgerüstet sein: 1. Wenn das Anbau-Gerät das Blinklicht am Trägerfahrzeug verdeckt.
2. Wenn das Anbau-Gerät mehr als 1 Meter nach hinten über die Schlußleuchten des Trägerfahrzeugs hinausragt.
3. Wenn das Anbau-Gerät mehr als 40 cm über die Außenkante der Begrenzungsleuchte des Trägerfahrzeuges hinausragt.
Rückstrahler dürfen nicht höher als 90 cm über der Fahrbahn angebracht sein.
Blinkleuchten:
Die freien Sicht- winkelbereiche an Zugfahrzeugen und Arbeitsgeräten müssen eingehalten werden.
pa. Ing. Herbert Menzl Entwicklungsleitung Grieskirchen, 20.02.2006
Aufsattelpflug SERVO 65 SERVO 65 PLUS SERVO 65 NOVA SERVO 65 NOVA PLUS
ALOIS PÖTTINGER Maschinenfabrik Gesellschaft m.b.H.
A-4710 Grieskirchen; Industriegelände 1
0600 D-EG Konformitätserklärung
EG-Konformitätserklärung
entsprechend der EG-Richtlinie 98/37/EG
Wir ______________________________________________________________________
(Name des Anbieters)
__________________________________________________________________________________
(vollständige Anschrift der Firma - bei in der Gemeinschaft niedergelassenen Bevollmächtigten ebenfalls Angabe der Firma und Anschrift des Herstellers)
erklären in alleiniger Verantwortung, daß das Produkt
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(Fabrikat, Typ)
auf das sich diese Erklärung bezieht, den einschlägigen grundlegenden Sicherheits- und Gesundheitsanforderungen der EG-Richtlinie 98/37/EG,
(falls zutreffend)
sowie den Anforderungen der anderen einschlägigen EG-Richtlinien
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(Titel und/oder Nummer sowie Ausgabedatum der anderen EG-Richtlinien)
entspricht.
(falls zutreffend)
Zur sachgerechten Umsetzung der in den EG-Richtlinien genannten Sicherheits- und
Gesundheitsanforderungen wurde(n) folgende Norm(en) und/oder technische Spezifikation(en) herangezogen:
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(Titel und/oder Nummer sowie Ausgabedatum der Norm(en) und/oder der technischen Spezifikation(en))
Anlage 1
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(Ort und Datum der Ausstellung) (Name, Funktion und Unterschrift des Befugten)
D
