Erarbeitung eines Wartungskonzeptes für den Airbus A380-800 bei Lufthansa Technik AG

(1)

Fachbereich Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau

Wartungskonzept A380

Sebastian Deutschmann

1. Prüfer: Professor Dr.-Ing. Dieter Scholz 2. Prüfer: Dipl.-Ing. Claus Cordes

Industrieller Betreuer: Dipl. -Inform. Bernhard Krüger-Sprengel

Präsentation der Diplomarbeit

Erarbeitung eines Wartungskonzeptes für den Airbus A380-800 bei Lufthansa Technik AG

Durchgeführt in Kooperation mit Lufthansa Technik AG

Sebastian Deutschmann

(2)

Wartungskonzept A380

Wartung und Technologien Planmäßige Instandhaltung

Nicht planmäßige Instandhaltung Randbedingungen

Durchführung Einleitung Inhalt

Zusammenfassung

(3)

Wartungskonzept A380 Einleitung

• Erstellung eines Wartungskonzeptes für den Airbus A380-800 unter Einbeziehung der verschiedenen Aspekte

– Rechtlich – Technisch – Operationell – Betrieblich – Personell

• Prognose der zu erwartenden Instandhaltung

• Festlegung von Art und Umfang der zur Instandhaltung notwendigen Maßnahmen

• Bestimmung der Randbedingungen

• Feststellung des Personalbedarfs

Ziele der Diplomarbeit

(4)

Wartungskonzept A380 Einleitung

Lufthansa Technik AG

• Weltmarktführer technischer Dienstleistungen für Verkehrsflugzeuge (MRO)

• 375 betreute Flugzeuge, davon rund 80 Großraum- /Langstreckenflugzeuge

• Ca. 23.600 Mitarbeiter weltweit

• Ca. 4.100 Angestellte in der Flugzeugwartung

• Hauptstandorte der Flugzeugwartung: Frankfurt, München, Berlin, vertreten auf über 60 Stationen

• Betreute Flugzeugmuster: B747, B777, B737, A300/A310,

A330/340, A319/320/321

(5)

Wartungskonzept A380 Einleitung

Lufthansa Technik AG - Standorte und Kooperationen

Belgien

Deutschland Irland

Hungary

China

Phllippinen USA

MIA CHI

LAX

DFWTUL BUD

PEK

SZH TPE

SIN MNL

TVO SNNDUBLON

AMS FRA

HAM BER MOW NYC TAS

SCL

Niederlande

Europa: 15,600

Amerika: 2,000

Asien: 6,000

MUC Malta

MLA

(6)

Wartungskonzept A380

• 159 Bestellungen von 16 Airlines

• Lufthansa zweitgrößter Betreiber

Hintergründe

• Kapazitätszuwachs bei gleicher Slotanzahl

• Reduzierte Stückkosten (ca. 15 %)

• Reduzierter Kerosinverbrauch

• Geringere Lärmemissionen

• Verbesserte Raum- und Produktqualität A380-800 Einführung

Einleitung

(7)

Wartungskonzept A380

Auslieferungszeitraum

Einleitung

(8)

Wartungskonzept A380

Wartung und Technologien Planmäßige Instandhaltung

Nicht planmäßige Instandhaltung Randbedingungen

Durchführung Inhalt

Zusammenfassung Einleitung

Wartung und Technologien

Planmäßige Instandhaltung

(9)

Wartungskonzept A380

Wartung und Technologien

Maßnahmen der Wartung :

Reinigen, Konservieren, Schmieren, Ergänzen, Auswechseln und Nachstellen

Definition der Wartung

INSTANDHALTUNG

WARTUNG

Bewahrung des Soll-Zustandes

INSPEKTION

Feststellung und Beurteilung des

Ist-Zustandes

INSTANDSETZUNG

Wiederherstellung des Soll-

Zustandes

(10)

Wartungskonzept A380

Wartung und Technologien

Elemente der Flugzeuginstandhaltung

Planmäßige und präventive Instandhaltung

Modifikationen (Service Bulletin und Airworthiness

Directive)

Beanstandungen Beanstandungs-

Behebung

Behörden- und Betreiber- Forderungen Instandhaltungs-

programm

Instandhaltung

Routine Non - Routine

Planbar Nicht planbar

(11)

Wartungskonzept A380

Methoden der Flugzeuginstandhaltung

AUFWAND

ZEIT Phased Maintenance

Arbeitspakete Boden-/Liegezeit

Arbeitspakete

ZEIT

AUFWAND Blocked Maintenance

Boden-/ Liegezeit

Wartung und Technologien

(12)

Wartungskonzept A380

Erläuterung der Ereignisse Wartung und Technologien

T - Check (Pre-flight Check) R - Ramp Check

S - Service Check A - Check

C - Check IL - Check D - Check

Base Maintenance

Line Maintenance

(13)

Wartungskonzept A380

Wartung und Technologien

Onboard Maintenance System Hydraulik- und Elektriksystem

Aluminiumkabel

Materialverwendung Rumpfstruktur

(14)

Wartungskonzept A380

E lektronisches Bordbuch eLogbook Wartung und Technologien

H E U T E

Abschreibung in Logbuch Beanstandungs-

behebung CRS

Auslesen der Beanstandung, Fehlersuche in

technischer Dokumentation

Zeit

Abschreibung in eLogbook

und CRS Beanstandungsbehebung

Auslesen der Beanstandung,

Fehlersuche in technischer Dokumentation

Eintragung von Beanstandungen

in Logbücher GLB/TLB/CLB

Eintragung von Beanstandungen in

eLogbook GLB/TLB/CLB

Flug Bodenzeit Flug

Landung Start

Z

U

K

U

N

F

T

(15)

Wartungskonzept A380

Wartung und Technologien

Nicht planmäßige Instandhaltung

Randbedingungen Durchführung

Inhalt

Zusammenfassung Einleitung

Planmäßige Instandhaltung Planmäßige Instandhaltung

Nicht planmäßige Instandhaltung

(16)

Wartungskonzept A380

Planmäßige Instandhaltung

Vorgehensweise

Theorie A340-600

Theorie A380-800

Praxis A340-600

Praxisprognose A380-800 Vergleich

Vergleich

(17)

Wartungskonzept A380

Planmäßige Instandhaltung

Auswahlkriterien

• Beschränkung auf Maßnahmen bis 70 Monate

• Weniger als 35000 Flugstunden oder 6000 Umläufe

• 2 Umläufe/Tag und 15 Flugstunden/Tag

Im betrachteten Zeitraum

• 411 verschiedene Einzelaufträge

• verteilt auf 43 unterschiedliche Intervalle

• Umfang dieser Einzelaufträge 1.635 Stunden (unterschiedliche Arbeiten)

Instandhaltungsmaßnahmen

(18)

Wartungskonzept A380

Umfänge und Wiederholungen Planmäßige Instandhaltung

Gesamtvolumen

(19)

Wartungskonzept A380

EXCEL - Modell

Planmäßige Instandhaltung

(20)

Wartungskonzept A380

Mannstundenvergleich A340-600 vs. A380-800

Planmäßige Instandhaltung

(21)

Wartungskonzept A380

Durchlaufzeitenvergleich A340-600 vs. A380-800

Planmäßige Instandhaltung

(22)

Wartungskonzept A380

Vergleich theoretischer Wartungsereignisse

+ 18 % x

x Mannstunden

- 5 % x

x Durchlaufzeit

Gesamt

- 36 % x

x Mannstunden

- 52 % x

x Durchlaufzeit

- 26 % x

x

A-Check Anzahl

+ 37 % x

x Mannstunden

S-Check

+ 34 % x

x Mannstunden

R-Check

Differenz A380-800 (2010)

A340-600 (2005) Ereignis

Planmäßige Instandhaltung

(23)

Wartungskonzept A380

Prognose A380-800

x x

Mannstunden

x x

Durchlaufzeit

x x

x

Gesamt

x

Anzahl

x x

Mannstunden

x x

Durchlaufzeit

x x

x

C-Check

x

Anzahl

x x

Mannstunden

x x

Durchlaufzeit

x x

x

A-Check

x

Anzahl

x x

Mannstunden

x x

Durchlaufzeit

x x

x

S-Check

x

Anzahl

x x

Mannstunden

x x

x Durchlaufzeit x

x x

R-Check

Anzahl

A380-800 Prognose A380-800 Theorie

A340-600 Praxis A340-600 Theorie

Ereignis

Planmäßige Instandhaltung

(24)

Wartungskonzept A380

Wartung und Technologien

Randbedingungen Inhalt

Zusammenfassung Einleitung

Planmäßige Instandhaltung

Nicht planmäßige Instandhaltung

Durchführung

Nicht planmäßige Instandhaltung

Randbedingungen

(25)

Wartungskonzept A380

3000

9000

27000

81000

0 40000 80000

A320 A330/340 cl. A330/340 enh. A380

Nicht Planmäßige Instandhaltung

• Equipment & Furnishings (5312 Beanstandungen)

• Communications (4889)

• Air Conditioning (1539)

• Water Waste (710)

• Lights (639)

• Doors (593)

Aufteilung von Beanstandungen nach ATA-Kapiteln Ursachen

• Technisches Versagen (Elektrik/Hydraulik/Triebwerke/Kabine)

• Strukturelle Schäden (Fremdeinwirken)

Auswirkungen

• Finanzielle Ausgleichszahlungen an den Betreiber

(26)

Wartungskonzept A380

Hallenliegezeiten A340-600 1.Halbjahr 2005

Nicht Planmäßige Instandhaltung

(27)

Wartungskonzept A380

Gesamtaufwand

x x

Summe unplanmäßiger Ereignisse

x x

Cabin Maintenance

x x

Troubleshooting

x x

Triebwerkswechsel

x x

Beanstandungsbehebung

x x

A-Check

x x

S-Check

x x

Beanstandungsbehebung R-Check

Prognose A380-800 pro Flugzeug

[MH]

Vergleichswert A340-600 pro Flugzeug

[MH]

Inhalt

Nicht Planmäßige Instandhaltung

(28)

Wartungskonzept A380

Wartung und Technologien

Randbedingungen Inhalt

Zusammenfassung Einleitung

Planmäßige Instandhaltung

Durchführung

Nicht planmäßige Instandhaltung

Durchführung

Randbedingungen

(29)

Wartungskonzept A380

Flugplananalyse

Randbedingungen

(30)

Wartungskonzept A380

Bodenzeiten

Randbedingungen

(31)

Wartungskonzept A380

Operationelle Überschneidungen

Service-Check Ramp-Check Legende

- -

R 2R

R -

R R+S

R+S 2R

3R R

MA

A/C 6 A/C 4

A/C 1

A/C 7 A/C 5

A/C 2 A/C 3 Belastung

16:00 15:00

14:00 13:00

12:00 11:00

10:00 9:00

8:00 7:00

6:00 5:00

Täglich

Anzahl anwesender Flugzeuge ohne WRES in Frankfurt Sommer 2010 (7 A/C)

Randbedingungen

(32)

Wartungskonzept A380

Durchführungsorte

A380 Wartungshalle

Neues Terminal 3 Neue Landebahn Nord-West

Abrollweg

Gatepositionen A380 Vorfeldpositionen A380

Abrollweg Vorfeld West

Randbedingungen

(33)

Wartungskonzept A380

Durchführung

Zusammenfassung Inhalt

Durchführung

Zusammenfassung

Wartung und Technologien

Randbedingungen Einleitung

Planmäßige Instandhaltung

Nicht planmäßige Instandhaltung

(34)

Wartungskonzept A380

Personalbedarf

25 Summe

10 x

x x

KAB

10 x

x x

FZE

5 x

x x

FGM

Summe Verteilzeiten

Unplanmäßig Planmäßig

Fakultät

45 Summe

10 x

x x

R-Check

10 x

x x

KAB

25 x

x x

FGM

Summe Verteilzeiten

Unplanmäßig Planmäßig

Fakultät

Durchführung

R - Check

S - Check

(35)

Wartungskonzept A380

Personalbedarf A-Check

S + S + N 15+15+15

3,5 45

2 300

200 S + S + N 13+13+14

3,2 40

2 260

130 S + S + N 11+11+13

2,8 35

2 250

120 S + S oder S + N + ½ N 15+15

oder 12+12+6 2,3

30 1

oder 2 200

110 S + S oder S + N 12+13

2,0 25

1 oder

2 170

100 S + ½ S 12+8

1,6 20

1 150

90 S 15

1,2 15

1 100

80 Schichtgruppen Mitarbeiter

Schichtgruppen Mitarbeiter

Schichten Praxis

Theorie

Aufteilung Anzahl

Stundenvolumen

S = Spätschicht N = Nachtschicht

Durchführung

(36)

Wartungskonzept A380

Personalbedarf C-Check

2,0 à 13 32 MA

418 16

29+48+48=

125 (ca. 5 Tage) 34

1800 1200

2,0 à 13 20 MA

272 29+48 = 10

34 38,5 1200

800 pro Schicht gesamt

Mitarbeiter Schichten

Angepasst Theorie

Praxis Theorie

Schichtgruppen Anzahl

Durchlaufzeit Stundenvolumen

Durchführung

(37)

Wartungskonzept A380

Durchführung

Zusammenfassung Inhalt

Durchführung

Zusammenfassung

Wartung und Technologien

Randbedingungen Einleitung

Planmäßige Instandhaltung

Nicht planmäßige Instandhaltung

(38)

Wartungskonzept A380

Instandhaltungsaufwand

x x

Summe Instandhaltung

x x

Summe Zusätzliche Aufträge

x x

Summe EO und Einzelaufträge

x x

Summe Nicht planmäßige Instandhaltung

x x

Summe planmäßige Instandhaltung

x x

C-Check

x x

A-Check

x x

S-Check

x x

Letter Check R-Check

A380-800 Prognose pro Flugzeug pro Jahr

[MH]

A340-600 Praxis pro Flugzeug pro Jahr

[MH]

Ereignis

Zusammenfassung

(39)

Wartungskonzept A380

Fazit

Zusammenfassung

• Aufwand ähnlich A340-600 (ohne Kabine)

• Anpassung an die Flugzeuganwesenheit erforderlich

• Intensive technische Betreuung durch Echtzeitverfolgung

• Vorwegnahme technologischer Innovationen zukünftiger Flugzeuge (All Electric Aircraft)