Niederlassung Westfalen
Sachstand „Neue A43“
Sachstand Brücke Rhein-Herne-Kanal
IHK Herne | 10. Juni 2021
Die Autobahn GmbH des Bundes
▪ Aufgabe: Planung, Bau, Betrieb & Erhaltung der Bundesautobahnen
▪ Arbeitsbeginn: 1. Januar 2021
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Die Niederlassung Westfalen
▪ Betreut 1385 Kilometer Autobahn
▪ Zuständig für ca. 2330 Brücken und 11 Tunnel
▪ Drei Bundesländer (NRW, NS, HE)
▪ Auftragsvolumen: 720 Millionen Euro pro Jahr (Mittelwert 2021-2025)
Standorte der Niederlassung Westfalen
▪ Zentrale in Hamm
▪ Fünf Außenstellen
▪ 18 Autobahnmeistereien
Außenstelle Bochum
▪ Zuständig für Raum Herne
▪ Zuständig für Ausbau A43
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Das Projekt „Neue A43“
▪ Verbreiterung auf sechs Fahrspuren
▪ 28 Kilometer Länge
▪ 800 Millionen Euro
▪ Sieben Ausbauabschnitte
Das Projekt „Neue A43“
Derzeit im Bau:
Derzeit in Planung:
Planung ab 2022:
Marl-Sinsen bis
Recklinghausen/Herten Recklinghausen/Herten bis Rhein-Herne-Kanal
Rhein-Herne-Kanal bis Bochum-Riemke
Bochum-Riemke bis Bochum-Gerthe
Kreuz Bochum bis Bochum-Querenburg
Bochum-Querenburg bis Witten-Heven Kreuz Bochum
A40 & A43
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„Neue A43“: Situation bei Herne
▪ Bauwerk Forellstraße fertiggestellt (seit 2020)
▪ Im Bau: Tunnel Baukau
▪ Bau bis 2024
▪ Keine Vollsperrungen in nächster Zeit geplant
▪ Bauvorbereitung: Herne-Eickel bis Bochum-Riemke
▪ Brücke Südstraße und Streckenausbau
▪ Ab Mitte 2022
„Neue A43“: Situation bei Herne
▪ Fünf Bahnbrücken
▪ Erste Brücke: Bau bis August 2021
▪ Zweite Brücke: Bau 2022
▪ Keine Vollsperrungen in nächster Zeit geplant
▪ Tieferlegung der A42
▪ Kreuz Herne bis Herne-Crange
▪ Ab April 2022
▪ Verkehrsbeschränkungen und Sperrungen
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Brücke Rhein-Herne-Kanal
• Sperrung der A43 für KFZ- Verkehr über 3,5 Tonnen
• Strecke: Kreuz Herne bis
Kreuz Recklinghausen
Brücke Rhein-Herne-Kanal
▪ Teil des Emschertalbrückenzuges
▪ Brücke Rhein-Herne-Kanal
▪ Brücke über die Emscher
▪ Brücke über die DB-Strecke
▪ Emscher-/DB-Brücke nicht betroffen
Emschertal- brückenzug
Brücke Rhein- Herne-Kanal
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Sachstand
▪ Brücke Baujahr 1965
▪ Spannweite 80 Meter
▪ Sehr filigranes Bauwerk
▪ Zwei getrennte Überbauten
▪ Verbindung der beiden Teilbauwerke
Sachstand
▪ Neubau geplant ab 2024 (DB Sperrpausen)
▪ Planungen zum A43-Ausbau
▪ Nachrechnung (2016)
▪ Ergebnis: Umplanung notwendig
▪ Mangel an Brücke seit 1983
▪ Detaillierte Planungen des Neubaus Anfang 2021
▪ Ergebnis: Brücke nicht länger tragfähig
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Derzeitige Maßnahmen (seit April 2021)
▪ Verbindungsfahrbahnsperrungen für alle Kraftfahrzeuge ab 3,5 t
▪ Kreuz Herne: Verbindungen Richtung Münster (Norden)
▪ Kreuz Recklinghausen: Verbindungen Richtung Wuppertal (Süden)
▪ Sperrung der AS Recklinghausen-Hochlarmark
▪ Beschilderung für großräumige und regionale Umleitungen
Großräumige Umleitungen
▪ Erarbeitung durch die Verkehrszentrale NRW
▪ Aus Richtung Süden: Ab Kreuz Wuppertal-Nord über die A1
▪ Aus Richtung Norden: Ab Kreuz Münster über die A1
▪ Hinweis über DwiSta-Tafeln oder über LED- Anzeige in den Kreuzen der Region
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Großräumige
Umleitungskarte
Regionale Umleitung Weiträumige Umleitung Nicht betroffene
Strecken
A43 - Sperrung für Kfz über 3,5 t Niederlassung Westfalen
Mögliche Perspektive I
▪ Ergebnis: Sperrung für LKW ab 3,5t genügt
▪ Einrichtung von Schranken und Wiegeanlagen
▪ Ableiten des gesamten LKW-Verkehrs
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Mögliche Perspektive II
▪ Ergebnis: Sperrung für LKW genügt nicht
▪ Vollsperrung der A43 zwischen Kreuz Herne und Kreuz Recklinghausen für den gesamten Verkehr bis zum Neubau der Brücke
Vorgezogener Neubau der Brücke
▪ Schnellstmögliche Genehmigung des Entwurfs
▪ Ausschreibung, Vergabe und Ausführungsplanung bis Ende 2022
▪ Zeitgleich Verhandlungen mit der Deutschen Bahn über vorgezogene Sperrpausen und den zuständigen Behörden
▪ Frühestmöglicher Baubeginn Vorarbeiten Ende 2022 / Umfahrung 2023
▪ Finanzierung mit Bund abgestimmt und gesichert
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