W
V
V
V
B V
V
V
V A
A
A A
S
S
S S
S
S
W
W
F W
B
F
89,0
91,0 92,0
93,0
90,0
88,0
87,0
86,0
94,0
Landwehr
Landwehr
Quarnbek
Gut Warleberg
Rajensdorf
Neuwittenbek
Altwittenbek
Levensauer Hochbrücke
M5 M6
M6 M4
M4
M1 M1
M2
M1
M1
Amts-/ Dienstbezeichnung
Amts-/ Dienstbezeichnung
Koordinaten
hoch
Maßstab Blatt-Nr
DVtU-Identifikation
DVtU-Index
1 : 10.000 Wasser- und Schifffahrtsdirektion Nord
Wasser- und Schifffahrtsamt Kiel-Holtenau
Aufgestellt
Unterschrift im Auftrag
Unterschrift
Zeichnung gefertigt/ bearbeitet (Datum, Name)
Zeichnung geprüft
OrgEinh
Amt AB NrBWaStrZB Kilometer
rechts S
Objektbenennung Objektteil
Einzelheit
Ausbau Oststrecke NOK Umweltverträglichkeitsstudie
Schutzgut Menschen und Erholung - Umweltauswirkungen und Konfliktanalyse
ObjektidentNr Objekt- OB Entwurf Nr
Zeichnung Nr.
OArt Teil ZK
Die Übereinstimmung mit der Ausführung wird bestätigt:
Datum Unterschrift, Funktionsbez.
Planfeststellung
Sicard Juni 2010
2
Ausbau Oststrecke NOK
Vermerk des bearbeitenden Ingenieurbüros
bearbeitet gezeichnet
Datum Name
Sicard Juni 2010
1 1 1 3 4 0 1 0 0 0 0 0 1
1 1 4 0 0 3 4 0 1
111000 01 23 109a
Geprüft - Genehmigt
Kurve Gr. Nordsee Weiche Gr.
Nordsee
Weiche Schwartenbek
Hochbrücken Levensau
2
1
Projensdorfer Kurve
Gerade Königsförde
Kurve Landwehr 80,0
84,0
89,0
91,0 92,0
95,0 96,0
93,0 90,0
88,0 87,0
86,0 83,0 85,0
82,0 81,0 79,0
94,0
0
Zeichenerklärung
Nachrichtliche Darstellung Erholung
Rad-/ Wanderweg Erholungszielpunkt Aussichtspunkt
Schutzkategorien
denkmalgeschützter Bereich
Flächennutzung /
Flächen für Ver-/Entsorgung Grünflächen
Sondergebiete
Gebiete mit gewerblichen Anlagen und Wohnungen (u.a. Außenbereich)
Sportplatz
Grenze des Untersuchungsraumes Vorhabensfläche
(Grenzen und Struktur)
Gebiete, in denen ausschließlich Wohnungen untergebracht sind Gebiete, in denen vorwiegend Wohnungen untergebracht sind
0 125 250 500 750 1.000
Meter
Vorbelastung
Altlastenstandorte
Vorhaben Sonstiges
Umweltauswirkungen
Beurteilungspegel durch Schiffsverkehr auf dem NOK in dB(A) (betriebsbedingt, Planfall)
Beurteilungspegel durch kontinuierlichen Baulärm in dB(A) (baubedingt)
kontinuierlicher Bagger- und
Transportbetrieb (langfristig) kontinuierlicher Rammbetrieb (kurzfristig)
40 45 50 55
35
Dargestellt werden aus Gründen der Lesbarkeit lediglich die für die im Einzugsgebiet der jeweiligen Baumaßnahmen gelegenen Schutzkategorien nach AVV Baulärm zu
berücksichtigenden (strengeren) Nachtrichtwerte. Darüber hinaus werden ausschließlich die Maximalausbreitungen der Isophonen dargestellt (Worst-Case-Prinzip).
35 40 45
Überschreitung des nach AVV-Baulärm geltenden Nachtrichtwerts (ohne Berücksichtigung der Toleranzmarge von 5 dB(A))
- Bauzeitenbeschränkung oder Lärmschutzmaßnahmen erforderlich
Konfliktschwerpunkte
baubedingter Konflikt M 1
M 2 M 3 M 4 M 5 M 6 M 7
temporäre Zerschneidung von Erholungswegen temporäre Beeinträchtigungen des Fähverkehrs im Zuge der Baumaßnahmen
Überschreitung von Lärmrichtwerten tags und nachts durch kontinuierliche Ramm-/Baggerarbeiten
Überschreitung von nachts geltenden Lärmrichtwerten durch kontinuierlichen Baggerbetrieb
Überschreitung von nachts geltenden Lärmrichtwerten durch kon-
tinuierliche Ramm-/Baggerarbeiten im Bereich allgemeiner Wohngebiete Überschreitung von nachts geltenden Lärmrichtwerten durch
kontinuierliche Rammarbeiten
Überschreitung von nachts geltenden Lärmrichtwerten durch Bodentransporte entlang von Baustraßen
anlagebedingter Konflikt betriebsbedingter Konflikt
Bodenablagerung/ Aufschüttung Baustellenlager
Neubau Fähranleger/ Zufahrt Schutenanleger
Vertiefung/ Abgrabung A
B F S
V
Wegebau/ Zufahrt
Grundlage: Deutsche Grundkarte 1:5.000 W
Vervielfältigt mit Genehmigung des Landesvermessungsamtes Schleswig-Holstein vom 11.01.2007 Geschäftszeichen: 12 - 562.6 - S 13/07 und
vom 10.03.2008 Geschäftszeichen 12 - 562.6 - S 173/08
LBDir
Hannover, 30.11.2009 Hannover, 30.11.2009 Kiel-Holtenau, den 30.11.2009
Wasser- und Schiffahrtsamt Kiel-Holtenau 40
45
Überschreitung des nach AVV-Baulärm geltenden Tagesrichtwerts (ohne Berücksichtigung der Toleranzmarge von 5 dB(A))
- Bauzeitenbeschränkung oder Lärmschutzmaßnahmen erforderlich
Flächenkategorien der AVV Baulärm Standort der berücksichtigten Lärmquellen
Arbeitsgruppe aus 3 Baggern
Arbeitsgruppe aus 3 Baggern und Transport Bodenaushub Bagger
Ramme
U
Umlagerung von Nassaushub U
1
1
2
2
2 Grundlage der Beurteilung sind die Prognosewerte des Lärmgutachtens der BfG. Die real auftretenden Beurteilungspegel sind während der Durchführung der Baumaßnahmen durch Messungen Vorort zu überprüfen. Ausschließlich die gemessenen Lärmpegel können Auslöser verbindlicher Lärmschutzmaßnahmen sein. Die hier dargestellten Prognosewerte können lediglich auf besonders gefährdete Flächen bereits im Vorfeld der Baumaßnahmen hinweisen.
Version/Index Änderungen bzw. Ergänzungen / zugehörige Pläne Datum Name a Ergänzungen A, B, T, U, W, X, Y, und Z1 gem. Ordner 1-5,
Plan 1110000124100b 06.02.2012 Sicard
S
S
