Eidg. Forschungsanstalt für Wald, Schnee und Landschaft WSL
WSL Berichte
ISSN 2296-3448
Zukunftsbilder für die Landschaft in vier periurbanen Regionen
der Schweiz
Silvia Tobias
Eidg. Forschungsanstalt für Wald, Schnee und Landschaft WSL
WSL Berichte
ISSN 2296-3448
Zukunftsbilder für die Landschaft in vier periurbanen Regionen
der Schweiz
Silvia Tobias
Verantwortlich für die Herausgabe der Schriftenreihe Prof. Dr. Konrad Steffen, Direktor WSL
Verantwortlich für dieses Heft
Dr. Silvia Tobias, Leiterin WSL-‐Programm „Raumansprüche von Mensch und Natur“
Zitiervorschlag
Tobias, S., 2014: Zukunftsbilder für die Landschaft in vier periurbanen Regionen der Schweiz.
WSL Ber. 7: 69 S.
ISSN 2296-‐3448
Projektbearbeitung
Silvia Tobias, WSL (Autorin und Projektleiterin) Tobias Buser, WSL (Workshop-‐Moderation) Visualisierungen
Martin Geilhausen, Zürcher Hochschule für Angewandte Wissenschaften ZHAW Forschungs-‐
gruppe Geoinformatik (Glarus Nord)
Jonas Christen, Zürcher Hochschule der Künste ZHdK Studiengang Wissenschaftliche Illustration (Glarus Nord)
Yvonne Rogenmoser, Zürcher Hochschule der Künste ZHdK Studiengang Wissenschaftliche Il-‐
lustration und Yvonne Rogenmoser Illustration (Luzerner Seetal) Thomas Zwicker, tsquare GmbH (Linthebe SG/SZ)
Natascha Jankovski, Zürcher Hochschule der Künste ZHdK Studiengang Wissenschaftliche Illust-‐
ration (Oberes Freiamt AG)
Kalin Müller, Eidgenössische Forschungsanstalt WSL (Übersichtskarten) Kontakt
Eidgenössische Forschungsanstalt für Wald, Schnee und Landschaft WSL CH-‐8903 Birmensdorf, E-‐Mail: silvia.tobias@wsl.ch, Tel. 044 739 23 49 Finanzierung
Bundesamt für Umwelt BAFU
Kanton Luzern, Dienststellen Landwirtschaft und Wald, Umwelt und Energie, Raumentwicklung, Wirtschaftsförderung und Geoinformation
Kanton Aargau, Abteilung Landschaft und Gewässer
Kanton St. Gallen, Amt für Raumentwicklung und Geoinformation Kanton Glarus, Abteilung Raumentwicklung und Geoinformation Gemeinde Glarus Nord, Baudepartement
Kanton Zug, Amt für Raumplanung
Fotos Umschlag: Baldegersee (LU), Birri (AG), Flughafen Mollis (GL), Giessen (SG), Muri (AG), Niederurnen (GL)
© Silvia Tobias
© Eidgenössische Forschungsanstalt für Wald, Schnee und Landschaft WSL, Birmensdorf, Schweiz, 2014
Inhaltsverzeichnis
Abstract ... 5
1. Zusammenfassender Bericht 1.1 Einleitung ... 6
1.2 Vorgehen ... 6
1.2.1 Workshopablauf ... 7
1.2.2 Visualisierung der Visionen ... 8
1.2.3 Workshopteilnehmerschaft ... 9
1.3 Zusammenfassung der Resultate ... 9
1.3.1 Freiräume ... 9
1.3.2 Siedlungen ... 10
1.3.3 Verkehr und Wirtschaft ... 10
1.3.4 Negativbilder ... 10
1.4 Ausblick ... 11
2. Vision 2030 Glarus Nord 2.1 Visualisierungspunkte ... 13
2.2 Ausgangslage ... 14
2.3 Vision 2030 ... 15
2.3.1 Freiräume ... 15
2.3.2 Siedlungen ... 16
2.3.3 Verkehr und Wirtschaft ... 17
2.4 Negativ-‐Vorstellungen ... 18
3. Vision 2030 Linthebene 3.1 Visualisierungspunkte ... 20
3.2 Ausgangslage ... 21
3.3 Vision 2030 ... 22
3.3.1 Freiräume ... 22
3.3.2 Siedlungen ... 22
3.3.3 Gewerbe, Industrie ... 23
3.4 Negativbilder ... 23
3.5 Diskussionen anhand der Visualisierung ... 24
3.5.1 Siedlungsentwicklung ... 24
3.5.2 Siedlungsränder ... 25
4. Vision 2030 Luzerner Seetal 4.1 Visualisierungspunkte ... 26
4.2 Ausgangslage ... 27
4.3 Vision 2030 ... 29
4.3.1 Freiräume ... 29
4.3.2 Siedlungen ... 30
4.3.3 Verkehr und Wirtschaft ... 31
4.4 Herausforderungen und Negativ-‐Vorstellungen ... 31
4.5 Diskussionsablauf (Making-‐Of) ... 33
4.5.1 Lindenberg – Baldeggersee ... 33
4.5.2 Ried bei Hitzkirch (Richensee–Ermensee) ... 35
4.5.3 Gelfingen ... 38
4.5.4 Hochdorf Zentrum ... 40
5. Vision 2030 Oberes Freiamt
5.1 Visualisierungspunkte ... 42
5.2 Ausgangslage ... 43
5.3 Vision 2030 ... 44
5.3.1 Freiräume ... 44
5.3.2 Siedlungen ... 45
5.3.3 Wirtschaft und Verkehr ... 46
5.4 Herausforderungen und Hemmnisse ... 48
Anhang: Vision von Gymnasiasten für das Luzerner Seetal im Jahr 2030 Vorgehen ... 50
Visualisierungspunkte ... 52
Ausgangslage ... 53
Vision 2030: Utopien ... 55
Freiräume ... 55
Siedlungen ... 56
Verkehr und Wirtschaft ... 56
Vision 2030: Reflexionen ... 57
Freiräume ... 57
Siedlungen ... 58
Verkehr und Wirtschaft ... 59
Denkanstösse ... 60
Flipchart-‐Protokolle zu den Visionen ... 61
Diskussionsablauf (Making-‐Of) ... 63
Lindenberg – Baldeggersee ... 63
Hochdorf Zentrum ... 65
Gelfingen ... 66
Ried bei Hitzkirch (Richensee–Ermensee) ... 68
Abstract
The transdisiplinary WSL research program “Room for People and Nature” focuses on periurban regions adjacent to the metropolitan region of Zurich in Switzerland that are experiencing very strong urbanisation. The research program aims at developing objectives for future regional development together with the local stakeholders. In a first step, we derived the ideal visions of the stakeholders that will be input to the further research work.
This report presents the visions of local stakeholders for the future landscape development in the case study regions of the research program. From April to June 2013, we conducted one workshop in each of the following periurban regions: Luzerner Seetal (LU), Oberes Freiamt (AG), Linthebene (SG/SZ), Glarus Nord (GL). There were 8 to 14 participants at each workshop and they represented municipal councils, nature and landscape protection associations, and cantonal authorities. The key question at the workshops was: “what will the landscape in your region look like in the year 2030, if the region features an extra ordinary high quality of life?” We recorded the participants’ visions as texts and as pictures. Most of the pictures were created with real-‐
time visualisation during the workshops.
We came to the following results: the workshop participants wish that all four case study re-‐
gions kept their rural appearance. The extensive open spaces between the settlements shall be preserved. Agriculture shall be visible as an important economic branch in the region and can therefore also be intensive at certain places. The participants anticipate stronger recreational pressure on the landscape due to increasing numbers of inhabitants in all regions. Consequently, they discussed measures of visitor management.
Despite expected population growth in all regions, the settlements shall not expand until 2030.
New dwelling space has to be created with inner development. This again shall concentrate on the regional centres; the other villages shall grow moderately, only. In most regions, this means that the big villages at the valley bottoms will be condensed and the small villages on the hill slopes will not expand. Only in the Linthebene, the participants suggest development on the hill slopes in order to keep the open spaces in the plain of the Linthebene free from (new) buildings.
The settlements shall also contribute to the rural appearance of the regions. High buildings are not welcome.
In all four regions, there are certain villages that strongly suffer from transit traffic and bypass roads are currently in the political discussion. The workshop participants showed ambiguous opinions about these bypass projects; they say that the villages affected cause a great deal of the traffic themselves. Nevertheless, they wish traffic reduction in the villages and their centres shall be attractive meeting points. Public transport and human powered mobility shall grow in all regions. Finally, the workshop participants want their regions to produce their own electric power with renewable energy. They suggest solar panels on roofs and wind turbines on the Lin-‐
denberg that connects the Luzerner Seetal with the Obere Freiamt.
This report has a specific structure. It starts with a short chapter about the workshop procedure and a summary of the results. The main part presents the storylines of the stakeholders’ visions about the future landscape development in their home regions. The annex contains the report of an additional workshop with 17/18-‐year old high-‐school students from Luzerner Seetal. The visions of this young generation give some thought-‐provoking impulses.
1. Zusammenfassender Bericht
1.1 Einleitung
Der vorliegende Bericht präsentiert die Resultate aus verschiedenen Workshops, die im Rahmen des WSL-‐Programms „Raumansprüche von Mensch und Natur“ durchgeführt wurden. Das For-‐
schungsprogramm konzentriert sich auf periurbane Räume, die an den Grossraum Zürich an-‐
grenzen und von einem äusserst starken Siedlungsdruck betroffen sind. Das Ziel dieses transdis-‐
ziplinären Forschungsprogramms ist, gemeinsam mit Vertretern der betroffenen Regionen Ziel-‐
vorstellungen und Steuerungsansätze für eine nachhaltige Siedlungs-‐ und Landschaftsentwick-‐
lung zu erarbeiten. In einem ersten Schritt leiteten wir gemeinsam mit den lokalen Stakeholdern ihre Idealvorstellungen für die zukünftige Entwicklung ihrer Regionen her. Diese Visionen geben einen Input für die weitere Forschungsarbeit im Programm.
Im Folgenden werden die Wunschvorstellungen für die Landschaft im Jahr 2030 in den vier Fall-‐
studiengebieten des Forschungsprogramms beschrieben, die an vier Workshops von Kennern der Regionen erarbeitet wurden. Das Motto der Workshops lautete jeweils: „Wie wird die Land-‐
schaft in Ihrer Region im Jahr 2030 aussehen, wenn die Region nach aussen hin bekannt ist für ihre ausserordentlich hohe Lebensqualität?“ Die Visionen wurden sowohl in Texten als auch in Bildern festgehalten.
Dieser Bericht enthält vorerst kurze Kapitel über das Vorgehen bei der Herleitung der Visionen (Kap 1.2), eine Zusammenfassung der Ergebnisse (Kap. 1.3) und einen Ausblick auf die weitere Verarbeitung der Visionen (Kap. 1.4). Die eigentlichen Resultate, die Visionen für die verschie-‐
denen Fallstudiengebiete werden erst im Anschluss präsentiert (Kap. 2 bis 5). Das kurze Kapitel zum Ausblick wird der Übersichtlichkeit halber vorweg genommen, weil die einzelnen Visionen sehr ausführlich beschrieben werden und z.T. auch der Diskussionsablauf anhand der Bilder aufgeführt wird. Im Anhang werden die Resultate eines ganztägigen Workshops mit Gymnasias-‐
ten der Kantonsschule Seetal in Baldegg (LU) präsentiert. Die Visionen dieser jungen Generation sollen den Vergleich zu denjenigen der Erwachsenen ermöglichen und als Denkanstösse dienen.
1.2 Vorgehen
Die Fallstudiengebiete des Forschungsprogramms „Raumansprüche von Mensch und Na-‐
tur“ wurden in vier Teilregionen aufgeteilt, die den natürlichen Landschaftskammern entspre-‐
chen und den vier beteiligten Kantonen zugehören: das Luzerner Seetal, das Obere Freiamt (AG), die Gemeinde Glarus Nord sowie die Linthebene im Kanton SG einschliesslich Tuggen (SZ). Im Zeitraum von April bis Juni 2013 wurde in jeder Teilregion ein Workshop durchgeführt. Die Workshops dauerten jeweils einen Nachmittag und liefen alle nach dem gleichen Muster ab. In drei Workshops wurden die Visionen anhand von Bildern, die in Echtzeit produziert wurden, erarbeitet. In einem Workshop (AG) wurden die Visionen nur aus Diskussionen abgeleitet, die entsprechenden Bilder wurden nachträglich angefertigt. Diese Versuchsanordnung soll Hinwei-‐
se zur Wirkung von Echtzeit-‐Visualisierungen liefern. Die Auswertung dieses Experiments ge-‐
schieht in einer separaten Publikation.
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Abb. 1.2 Die Herleitung der Zukunftsvisionen für die Landschaft an den vier Workshops (von oben links nach unten rechts): Visualisierung mit Cinema 4D und GIS/SketchUp in Glarus Nord; Visualisierung mit dem URD in der Linthebene (SG/SZ); Visualisierung mit Handskizzen im Luzerner Seetal; Erarbeiten der Visionen in Gruppenarbeiten ohne Visualisierung im Oberen Freiamt (AG).
1.2.2 Visualisierung der Visionen
Zur Visualisierung der Zukunftsvisionen wurden sowohl Übersichtsbilder über die Regionen von bekannten Aussichtspunkten aus („Birdview-‐Bilder“) als auch Bilder aus der Froschperspektive an bekannten Orten („Streetview-‐Bilder“) in der Region gewählt. Es wurden verschiedene Visua-‐
lisierungstechniken angewandt.
In Glarus Nord wurden die Birdview-‐Bilder mit dem geographischen Informationssystem (GIS) ArcGIS, der Applikation google-‐earth und der CAD-‐Software SketchUp hergestellt. Für die Streetview-‐Bilder wurden Fotografien als Ausgangsbilder verwendet, in die mit der CAD-‐
Software Cinema 4D hineingezeichnet wurde. Vor dem Workshop wurden nicht nur die Aus-‐
gangsbilder, sondern auch verschiedene Layers mit möglichen Landschaftsveränderungen vor-‐
bereitet. Dadurch konnte am Workshop viel Zeit für den Bildaufbau eingespart werden. Dennoch konnten kleinere Änderungen (z.B. Entfernung einzelner Gebäude) an den Bildern vorgenom-‐
men werden. Die Zwischenresultate der Diskussionen wurden als Screenshots gespeichert. Im Anschluss an den Workshop wurden die Bilder feiner ausgearbeitet, insbesondere die Darstel-‐
lung der Gebäude in den Birdview-‐Ansichten.
In der Linthebene (SG/SZ) wurde die Software UrbanRoiDesigner (URD), die speziell für Areal-‐
planungen im Städtebau entwickelt wurde, verwendet (www.urbanroidesigner.com). Vor dem Workshop wurde ein georeferenziertes Modell der Landschaft erstellt, das die Betrachtung so-‐
wohl aus der Birdview-‐ als auch aus der Streetview-‐Perspektive an einem beliebigen Ort erlaubt.
Ebenso wurden Schablonen für mögliche Landschaftsveränderungen vorbereitet. Am Workshop selbst konnten die Bilder interaktiv verändert werden. Die Teilnehmenden nannten ihre Gestal-‐
tungswünsche und der Visualisierer setzte diese im Bild um. Die Zwischenresultate der Diskus-‐
sionen wurden als Screenshots abgespeichert.
Im Luzerner Seetal zeichnete eine Wissenschaftliche Illustratorin direkt auf die Anregungen der Workshopteilnehmenden hin. Sie verwendete Pastellkreidepulver, das sie mit Pinseln und Bürs-‐
ten auf Papier auftrug. So konnte sie leicht bestimmte Objekte übermalen oder auch ausradieren.
Die Ausgangsbilder malte sie vor dem Workshop aufgrund von Fotografien. Die Darstellung möglicher Landschaftsveränderungen wurde in einem vorgängigen Testlauf geübt. Während des Workshops wurden die Zwischenresultate der Diskussionen fotografisch festgehalten. Es be-‐
stand auch die Möglichkeit, die Fotos an eine Leinwand zu projizieren. Nach dem Workshop wurde noch ein Bild für eine Negativ-‐Vision gezeichnet.
Die Bilder für das Obere Freiamt (AG) entstanden erst nach dem Workshop und nach verschie-‐
denen Techniken. Die Streetview-‐Bilder sind Fotomontagen, in die teilweise digital hineinge-‐
zeichnet wurde. Die Birdview-‐Bilder repräsentieren eine Perspektive aus einem Flugzeug und wurden mit Cinema 4D erstellt.
1.2.3 Workshopteilnehmerschaft
Für die Workshops suchten wir Personen, die die jeweilige Region gut kennen und sich mög-‐
lichst auch für sie engagieren, sei es politisch als Gemeinderäte, beruflich als Berater oder in Vereinen und NGOs. Wir fragten unsere regionalen Kontaktpersonen nach den Adressen weite-‐
rer Persönlichkeiten. So kamen wir bei allen Workshops auf 8 bis 14 Teilnehmende, wobei ein-‐
zelne Personen nicht die ganze Zeit des Workshops anwesend sein konnten.
In Glarus Nord nahmen vorab VertreterInnen der Gemeindebehörde sowie Gemeinderäte der Gemeinde Glarus Nord und Alt-‐Gemeinderäte der fusionierten Dörfer teil. In der Linthebene (SG/SZ) bestand die Mehrzahl der Teilnehmer aus Experten von Beratungsbüros und Hochschu-‐
len. Es waren zudem zwei Gemeinderäte aus den Gemeinden in der Region vertreten. Im Luzerer Seetal waren verschiedene Gemeinderäte (Männer und Frauen) sowie Vertreter der Idee Seetal und kantonaler Behörden beteiligt. Im Oberen Freiamt (AG) schliesslich bestand die Teilneh-‐
merschaft aus Gemeinderäten und –präsidentInnen sowie VertreterInnen von verschiedenen Natur-‐ und Vogelschutzorganisationen.
1.3 Zusammenfassung der Resultate
Aus den Workshops sind Zukunftsvisionen für die Landschaft in den verschiedenen Fall-‐
studiengebieten hervorgegangen. Diese werden in den anschliessenden Kapiteln aus-‐
führlich beschrieben. Hier werden lediglich die wichtigsten Punkte zusammengefasst.
Dieses Kapitel gliedert sich wie die Beschreibungen der Visionen in die Themen „Frei-‐
räume“, „Siedlung“ und „Verkehr und Wirtschaft“.
1.3.1 Freiräume
Für alle vier Regionen wünschen sich die Teilnehmenden der Workshops, dass die unüberbau-‐
ten Freiräume auch 2030 erhalten bleiben. Die Freiräume tragen in entscheidendem Mass zum ländlichen Charakter aller Regionen bei. So werden die Freiräume in allen Regionen als beson-‐
dere Qualität betrachtet und sollen auch weiterhin als solche gelten. Im Oberen Freiamt wurde gar die Idee aufgeworfen, die Freiräume zu vergrössern indem obsolete Landwirtschaftsgebäu-‐
de ausserhalb der Bauzonen zurückgebaut würden.
Das Erscheinungsbild der Freiräume soll von der landwirtschaftlichen Nutzung geprägt sein. Die Landwirtschaft soll in allen Regionen auch 2030 als wichtiger Wirtschaftszweig erkennbar sein und kann deshalb auch an bestimmten Orten intensiv sein. Allerdings regen die Experten für die Linthebene z.T. auch alternative Nutzungen an für gewisse Orte mit Böden, die bereits heute praktisch heruntergewirtschaftet sind. Gut erschlossene Orte könnten für die Überbauung frei-‐
gegeben werden, schlecht erschlossene sollten für den Naturschutz aufgewertet werden. Im Seetal soll vorab die traditionelle Landwirtschaft mit Hochstammobstbäumen gefördert werden.
In allen Regionen rechnen die Teilnehmenden 2030 mit einer noch stärkeren Erholungsnutzung der Freiräume als Folge der erwarteten Bevölkerungszunahmen. Dies wird allgemein begrüsst und die Freiräume sollen als attraktive Erholungsräume auch für den Langsamverkehr erschlos-‐
sen werden. Allerdings ist man sich auch der verstärkten Notwendigkeit einer geschickten Besu-‐
cherlenkung bewusst, v.a. in der Linthebene sowie im Seetal und Oberen Freiamt in der Nähe wertvoller Naturschutzgebiete.
1.3.2 Siedlungen
An allen vier Workshops wurde die Wunschvorstellung geäussert, dass sich die Siedlungen in den Fallstudienregionen trotz zusätzlicher EinwohnerInnen bis 2030 nicht weiter ausdehnen.
Im Gegenteil, die Workshopteilnehmenden wünschen sich, dass sich die Siedlungen bis 2030 in aller Regel nach innen entwickeln. Grundsätzlich sollen die regionalen Zentren wachsen. Es wird ihnen dementsprechend auch ein urbaneres Aussehen gewährt mit höheren Wohn-‐ und Gewer-‐
behäusern an zentralen Lagen. Dennoch sollen die Siedlungen in den Fallstudiengebieten grund-‐
sätzlich ihren dörflichen Charakter bewahren. Das Dorfleben manifestiert sich 2030 durch akti-‐
ve Vereine, grosse Feste und im Alltag Leute auf der Strasse, die sich miteinander unterhalten.
In der Linthebene sollen bis 2030 die Siedlungen nur an den Hängen wachsen, damit die grossen Freiräume in der Ebene unverbaut bleiben. Umgekehrt soll sich im Luzerner Seetal und im Obe-‐
ren Freiamt die Siedlungsentwicklung auf die grösseren Dörfer in den Tälern konzentrieren und die Hänge sollen vom Siedlungswachstum möglichst verschont bleiben. In Glarus Nord sollen sich ebenfalls in erster Linie die Zentren im Talboden entwickeln. Doch auch die Dörfer am Rand der grossen Gemeinde sollen bis 2030 einen Bevölkerungszuwachs erfahren und weitere Wohnbauten erstellt haben, wenn auch in einem wesentlich geringeren Mass als im Tal. Es sol-‐
len aber nirgends „ausgestorbene Geisterstädte“ entstehen.
1.3.3 Verkehr und Wirtschaft
In allen vier Fallstudienregionen stehen Umfahrungsstrassen um besonders stark vom Verkehr belastete Dörfer herum in Planung oder in der politischen Diskussion. An allen vier Workshops hatten die Workshopteilnehmenden zwiespältige Meinungen zu diesen Projekten. Einerseits erhoffen sie sich eine nachhaltige Verkehrsberuhigung in den Dorfzentren, so dass diese auch als Begegnungsorte genutzt werden können. Andererseits zweifeln die Teilnehmenden sehr an der Wirkung der Umfahrungsstrassen, da ein hoher Anteil des Verkehrsaufkommens zumindest heute aus Ziel-‐ und Quellverkehr besteht. Die Wunschvorstellungen für 2030 sind dennoch ver-‐
kehrsberuhigte Dorfkerne und eine stärkere Benützung des öV und Langsamverkehrs. Dazu soll der öV auch in allen Regionen ausgebaut werden. Im Oberen Freiamt besteht eine besondere Situation, da die Eisenbahnlinie aktuell eine wichtige Gütertransitstrecke der SBB ist. Die Verla-‐
gerung des Güterverkehrs auf eine andere Strecke ist ein grosser Wunsch der Workshopteil-‐
nehmenden, auch wenn sie ihn selbst eher als Utopie einschätzen.
Die Arbeitsplätze sollen in allen vier Regionen auch 2030 weiterbestehen, insbesondere die an-‐
gestammten Familienbetriebe in den verschiedenen Regionen. In allen Regionen wünscht man sich auch zusätzliche Arbeitsplätze insbesondere im Dienstleistungssektor.
Schliesslich soll 2030 in allen Regionen die Stromproduktion aus erneuerbaren Energien etab-‐
liert sein. Insbesondere Sonnenkollektoren sollen auf allen grösseren Gebäudedächern ange-‐
bracht werden. Auf dem Lindenberg zwischen dem Luzerner Seetal und dem Oberen Freiamt rechnen die Workshopteilnehmenden mit drei Windturbinen.
1.3.4 Negativbilder
In allen vier Fallstudiengebieten gilt bereits die reine Trendfortschreibung der aktuellen Land-‐
schaftsentwicklung als Negativvorstellung. Besonders grosse Ablehnung finden das unkontrol-‐
lierte Ausfransen der Siedlungen bis zum physischen Zusammenwachsen sowie die Entwicklung der Dörfer zu reinen Schlafstätten von Pendlern in die Ballungsräume Zürich, Zug und Luzern.
1.4 Ausblick
Im Forschungsprogramm „Raumansprüche von Mensch und Natur“ werden die Visionen der lokalen Stakeholder verarbeitet in Synergie mit dem WSL-‐internen Projekt „Free to download:
scenarios of land use change in Switzerland“. In diesem Projekt werden auf der Basis der Klima-‐
änderungsszenarien des International Panel of Climate Change (IPCC) (vgl. Kasten) Szenarien für mögliche Landnutzungsänderungen in der Schweiz erarbeitet.
Die Emissions-‐Szenarien des IPCC-‐Sonderberichtes über Emissions-‐Szenarien (SRES )[3]
A1. Die A1-‐Modellgeschichte bzw. -‐Szenarien-‐Familie beschreibt eine zukünftige Welt mit sehr raschem Wirtschaftswachs-‐
tum, einer Mitte des 21. Jahrhunderts kulminierenden und danach rückläufigen Weltbevölkerung, und rascher Einführung neuer und effizienterer Technologien. Wichtige grundlegende Themen sind Annäherung von Regionen, Entwicklung von Handlungskompetenz sowie zunehmende kulturelle und soziale Interaktion bei gleichzeitiger substantieller Verringerung regionaler Unterschiede der Pro-‐Kopf-‐Einkommen. Die A1-‐Szenarien-‐ Familie teilt sich in drei Gruppen auf, die unterschiedli-‐
che Ausrichtungen technologischer Änderungen im Energiesystem beschreiben. Die drei A1-‐Gruppen unterscheiden sich in ihrer technologischen Hauptstossrichtung: fossil-‐intensiv (A1FI), nichtfossile Energiequellen (A1T) oder eine ausgewogene Nutzung aller Quellen (A1B) (wobei ausgewogene Nutzung definiert ist als eine nicht allzu große Abhängigkeit von einer bestimmten Energiequelle und durch die Annahme eines ähnlichen Verbesserungspotentials für alle Energieversorgungs-‐
und -‐verbrauchstechnologien).
A2. Die A2-‐Modellgeschichte bzw. -‐Szenarien-‐Familie beschreibt eine sehr heterogene Welt. Das Grundthema ist Autarkie und Bewahrung lokaler Identitäten. Regionale Fruchtbarkeitsmuster konvergieren nur sehr langsam, was eine stetig zuneh-‐
mende Bevölkerung zur Folge hat. Die wirtschaftliche Entwicklung ist vorwiegend regional orientiert und das Pro-‐Kopf-‐
Wirtschaftswachstum und technologische Veränderungen sind bruchstückhafter und langsamer als in anderen Modellge-‐
schichten.
B1. Die B1-‐ Modellgeschichte bzw. -‐Szenarien-‐Familie beschreibt eine sich näher kommende Welt, mit der gleichen, Mitte des 21. Jahrhunderts kulminierenden und danach rückläufigen Weltbevölkerung wie in der A1-‐Modellgeschichte, jedoch mit raschen Änderungen der wirtschaftlichen Strukturen in Richtung einer Dienstleistungs-‐ und Informationswirtschaft, bei gleichzeitigem Rückgang des Materialverbrauchs und Einführung von sauberen und ressourcen-‐effizienten Technologien.
Das Schwergewicht liegt auf globalen Lösungen für eine wirtschaftliche, soziale und umweltgerechte Nachhaltigkeit, ein-‐
schließlich erhöhter sozialer Gerechtigkeit, aber ohne zusätzliche Klimainitiativen.
B2. Die B2-‐Modellgeschichte bzw. -‐Szenarien-‐Familie beschreibt eine Welt mit Schwerpunkt auf lokalen Lösungen für eine wirtschaftliche, soziale und umweltgerechte Nachhaltigkeit. Es ist eine Welt mit einer stetig, jedoch langsamer als in A2 ansteigenden Weltbevölkerung, wirtschaftlicher Entwicklung auf mittlerem Niveau und weniger raschem, dafür vielfältige-‐
rem technologischem Fortschritt als in den B1-‐ und A1-‐Modellgeschichten. Obwohl das Szenario auch auf Umweltschutz und soziale Gerechtigkeit ausgerichtet ist, liegt der Schwerpunkt auf der lokalen und regionalen Ebene.
Für jede der sechs Szenarien-‐Gruppen A1B, A1FI, A1T, A2, B1 und B2 wurde ein illustratives Szenario gewählt. Alle sollten als gleich stichhaltig betrachtet werden. Die SRES-‐Szenarien beinhalten keine zusätzlichen Klimainitiativen, d.h. es sind keine Szenarien berücksichtigt, die ausdrücklich eine Umsetzung des Rahmenübereinkommens der Vereinten Nationen über Kli-‐
maänderungen (UNFCCC) oder den Emissionszielsetzungen des Kyoto-‐Protokolls annehmen.
Quelle: Wikipedia (http://wiki.bildungsserver.de/klimawandel/index.php/Klimaszenarien; 11. Okt. 2013)
Die Entwicklungsachsen der Szenarien verlaufen zwischen Globalisierung und Regionalisierung bzw. zwischen Liberalisierung und (staatlicher) Intervention (Abb. 1.3). Die schweizweiten Sze-‐
narien werden zunächst für die vier Fallstudienregionen konkretisiert und die Visionen aus den Workshops werden in diesem Spannungsfeld positioniert. In einem nächsten Schritt werden auf der Basis der Erkenntnisse aus den übrigen Teilprojekten des Forschungsprogramms die Chan-‐
cen und Risiken für die bzw. bei der Umsetzung der Visionen abgeschätzt. Schliesslich werden diese neuen Erkenntnisse den lokalen Stakeholdern präsentiert. In wiederholten Workshops sollen möglichst dieselben Teilnehmenden die Visionen für ihre jeweilige Region überarbeiten, sofern sie dafür Bedarf sehen, und in jedem Fall Steuerungsansätze herleiten, damit die von ihnen definitiv gewünschte Entwicklung möglichst erreicht werden kann.
Abb. 1.3 Die weitere Bearbeitung der Visionen aus den Workshops (von oben links nach unten rechts): 1)
„Übersetzung“ von gesamt-‐schweizerischen Szenarien möglicher Landnutzungsänderungen für die Fallstudiengebiete des Forschungsprogramms; 2) Positionierung der Visionen aus den Workshops innerhalb der Extremszenarien; 3) Abschätzung von Chancen (grüne Pfeile) und Risiken (rote Pfeile) für bzw. bei der Umsetzung der Visionen aus den Erkenntnissen der übrigen Teilprojekte des For- schungsprogramms; 4) Überarbeitung der Visionen und Herleitung von Lenkungsansätzen gemeinsam mit den lokalen Stakeholdern in vier weiteren Workshops (symbolisiert durch die Figuren, die einen Pfeil von rot nach grün wenden).
2. Vision 2030 Glarus Nord
2.1 Visualisierungspunkte
Abb. 2.1 Standorte für die Visualisierungen: grün = Standorte für „Bird-‐View“-‐Abbildungen; orange = Stand-‐
orte für „Street-‐View“-‐Abbildungen.
1: Kerenzerberg bei Beglingen (Abb. 2.2, 2.7, 2.14a, 2.16) 2: Kerenzerberg oberhalb Mollis (Abb. 2.12)
3: Oberhalb Näfels (Abb. 2.17a) 4: Bilten (Abb. 2.3, 2.8)
5: Lintharena, Näfels (Abb. 2.6, 2.14b) 6: „Krumm“, Näfels (Abb. 2.5, 2.13, 2.15) 7: Flughafen Mollis (Abb. 2.4, 2.9, 2.10, 2.17b)
2.2 Ausgangslage
Zum Zeitpunkt des Workshops im Jahr 2013 zeichnet sich Glarus Nord durch eine ausgespro-‐
chen hohe Vielfalt an landschaftlichen Elementen, Ortsbildern und Wirtschaftszweigen aus. Wei-‐
tere wichtige Besonderheiten sind der Dorfcharakter der Siedlungen und die gute verkehrstech-‐
nische Anbindung an den Grossraum Zürich.
Die grössten Nachteile sind die Verkehrsüberlastung und der akute Parkplatzmangel innerhalb der Dörfer im Tal. In den Dörfern am Kerenzerberg wird ein weiterer Rückgang der Infrastruk-‐
tur für das alltägliche Leben befürchtet als Folge der Gemeindefusion.
Abb. 2.2 Die Linthebene (Ried) vom Kerenzerberg aus gesehen im Jahr 2013 (Visualisierungspunkt 1)
Abb. 2.3 Blick von Bilten zum Industriegebiet im Jahr
2013 (Visualisierungspunkt 4) Abb. 2.4 Die Rollbahn des Flugplatzes Mollis im Jahr 2013 (Visualisierungspunkt 7)
Abb. 2.5 Bei der Krumm gibt es im Jahr 2013 noch einige Baulücken (Visualisierungspunkt 6)
Abb. 2.6 Blick von der Lintharena Richtung Oberur-‐
nen im Jahr 2013 (Visualisierungspunkt 5)
2.3 Vision 2030
Im Jahr 2030 kennzeichnet sich Glarus Nord noch deutlicher als in der Vergangenheit durch seine aussergewöhnlich hohe Vielfalt in Bezug auf landschaftliche Qualitäten, Siedlungsstruktu-‐
ren und Wirtschaftszweige.
2.3.1 Freiräume
Die landschaftliche Vielfalt wurde durch ökologische Aufwertungsmassnahmen noch betont. Die Fliessgewässer sind wo möglich aufgeweitet und mit unbefestigten Ufern versehen. Sie werden von Gebüsch und Baumgruppen sowie Hecken gesäumt. Im Siedlungsbereich und beim Flugha-‐
fen Mollis sind die Ufer öffentlich zugänglich und erlauben ein sicheres Baden und Spielen am Wasser. Die Möglichkeiten für die Erholung im Freien wurden noch erweitert. Neben dem be-‐
reits bestehenden Angebot an Berg-‐ und Wassersportmöglichkeiten in den umliegenden Bergen bzw. am Walensee (Gäsi) bietet jetzt auch die Ebene im Ried attraktive Spazier-‐, Rad-‐ und Reit-‐
wege, deren Ränder mit Obstbäumen versehen sind.
Abb. 2.7 Die Linthebene (Ried) vom Kerenzerberg aus gesehen im Jahr 2030 nach einer positiven Entwick-‐
lung. Das Aussehen der Ebene ist von der landwirtschaftlichen Nutzung geprägt; Intensivkulturen sind konzentriert angeordnet; der grösste Teil der Ebene ist mit Hecken und Obstbäumen für die Naherholung und die ökologische Vernetzung aufgewertet. (Visualisierungspunkt 1)
Die Ebene des Rieds konnte zwischen der Bahnlinie und dem Escherkanal von jeglicher weiterer Überbauung erfolgreich freigehalten werden. Ihr Aussehen ist von einer produzierenden Land-‐
wirtschaft geprägt. Den grössten Flächenanteil macht die Grünlandwirtschaft aus; intensive Kul-‐
turen, die z.T. unter Folientunnels gedeihen, konzentrieren sich um wenige ausgesiedelte Höfe und auf den Raum Bilten (Abb. 2.7 und 2.8).
Abb. 2.8 Bei Bilten konzentrieren sich die Industrie und die intensive Landwirtschaft. (Visualisierungspunkt 4)
Der Flughafen Mollis wird sowohl für das Gewerbe als auch für die Naherholung genutzt. Im Bereich der Piste und Rollbahn haben sich spezialisierte Aviatikfirmen angesiedelt, die für Test-‐
flüge auch die Flugplatzinfrastruktur aufrecht erhalten (Abb. 2.9). An Wochenenden und für spezielle Anlässe steht das Rollbahnareal auch für die breite Bevölkerung zur Verfügung (Abb.
2.10).
Abb. 2.9 Spezialisierte Aviatikfirmen haben sich im Bereich der Rollbahn des Flughafens Mollis angesiedelt. (Visualisierungspunkt 7)
Abb. 2.10 An Wochenenden kann das Rollbahnareal auch für die Naherholung und Grossanlässe genutzt werden. (Visualisierungspunkt 7)
Abb. 2.11 Das Flugplatzgelände hin zum Linthkanal bietet Landwirtschaftsflächen und naturnahe Erho-‐
lungsräume. (Visualisierungspunkt 7)
Die Erholungsnutzung konzentriert sich in der übrigen Zeit auf der anderen Seite des Flugplat-‐
zes beim Linthkanal. Auch in diesem Gebiet ist der ländliche Charakter der Region erkennbar.
Der naturnah gestaltete Linthkanal, die Obstbäume entlang der Wege und die Grünlandwirt-‐
schaft zeichnen das Bild (Abb. 2.11).
2.3.2 Siedlungen
Die Siedlungen sind kompakt und haben deutliche Ränder. Die acht Dörfer der grossen Gemein-‐
de (Bilten, Niederurnen, Oberurnen, Näfels, Mollis, Filzbach, Obstalden, Mühlehorn) sind klar erkennbar und durch Grünräume von einander getrennt. Es ist gelungen, die Siedlungen aus-‐
schliesslich nach innen zu entwickeln. In den Siedlungen zeigt sich die Vielfalt der Region ganz ausgeprägt; die Baulücken wurden sehr unterschiedlich aufgefüllt. Zum einen wurden neue Ein-‐
und Zweifamilienhaussiedlungen, zum anderen Mehrfamilienhäuser mit Grünflächen dazwi-‐
schen erstellt (Abb. 2.12). Dank der Umfahrungsstrasse ist Näfels vom Durchgangsverkehr be-‐
freit.
a) b)
Abb. 2.12 Die Siedlungen wurden nach innen erweitert. In einzelnen Quartieren entstanden neue Ein-‐ und Zweifamilienhäuser, in anderen Quartieren wurden grössere Mehrfamilienhäuser erstellt. Nach wie vor gibt es ausreichend Grünflächen zwischen den Gebäuden. Dank der Umfahrungsstrasse um Näfels (Abb. 2.12b) ist das Dorf vom Transitverkehr entlastet. (Visualisierungspunkt 2)
Die moderne Architektur in den zentralen Orten Näfels, Mollis, Ober-‐ und Niederurnen verkör-‐
pert die innovative Einstellung der Bevölkerung und ihre Offenheit gegenüber Neuem. Dennoch blieb der Dorfcharakter der Siedlungen erhalten. Die ländliche Wohnumgebung ist von überall her sichtbar, die Sicht zu den Bergen bleibt zwischen den Häusern weiterhin erhalten. Die öf-‐
fentlichen Räume sind als Begegnungszonen gestaltet und laden zum Verweilen ein (Abb. 2.13).
Abb. 2.13 Die Sicht auf die Berge bleibt auch innerhalb der Dörfer erhalten. Die öffentlichen Räume in den Siedlungen sind attraktive Begegnungsplätze, auf denen sich das Dorfleben abspielt. (Visualisie-‐
rungspunkt 6)
Lebendige Dörfer finden sich überall. Auch in Bilten und den Ortschaften am Kerenzerberg wur-‐
den neue Wohnbauten vorab für Familien erstellt. Die Bautätigkeit war jedoch weit weniger stark als in den zentralen Dörfern im Tal. Insbesondere am Kerenzerberg wohnen Leute, die gezielt eine sehr ländliche Wohnumgebung suchen. Da auch die Aussendörfer einen Bevölke-‐
rungszuwachs erfahren haben, besteht wieder eine entsprechende Nachfrage nach sozialer Inf-‐
rastruktur. Daher verfügt jedes Dorf immer noch bzw. wieder über einen Dorfladen, eine Grund-‐
schule, Spitex-‐Einrichtungen etc.
2.3.3 Verkehr und Wirtschaft
Der öffentliche Verkehr wurde weiter ausgebaut und verfügt im Halbstundentakt über Verbin-‐
dungen zum Grossraum Zürich. Dadurch sind vor allem die Ortschaften an der Bahnlinie attrak-‐
tive Wohndestinationen für Berufspendler. Auch für die Querverbindungen innerhalb Glarus Nord wurde das Busnetz intensiviert. Zudem wurden die Strassenräume für den Langsamver-‐
kehr aufgewertet. Dank diesen Massnahmen und der Tatsache, dass die Infrastruktur für den
täglichen Bedarf zu Fuss oder mit dem Fahrrad erreichbar ist, verzichten die Einwohner/innen in der Regel auf das Privatauto zur Erledigung ihrer Tagesgeschäfte.
Glarus Nord ist längst nicht nur für Pendler ein attraktiver Wohnort. Die Region hat ihre Vielfalt auch in den Wirtschaftszweigen ausgebaut. Bei Bilten haben verschiedene Firmen neue Produk-‐
tionsstätten eingerichtet (Abb. 2.8). Dienstleistungsfirmen (vorab KMUs) finden sich beim Bahnhof Ziegelbrücke und auf umgenutzten Fabrikgeländen in den Ortschaften im Tal. Das Tou-‐
rismusgewerbe auf dem Kerenzerberg floriert, weil es sich auf den Seminar-‐ und Gesundheits-‐
tourismus (Sport, Wellness) spezialisiert hat. Schliesslich ist die Landwirtschaft trotz rückläufi-‐
ger Zahl der Betriebe ein deutlich erkennbarer Wirtschaftszweig. Die Bevölkerung schätzt die lokale Produktion und kauft Obst, Gemüse, Milch etc. regelmässig in den verschiedenen Hoflä-‐
den ein.
2.4 Negativ-Vorstellungen
Die aktuellen Trends bergen auch die Gefahr negativer Entwicklungen, die es zu verhindern gilt.
Glarus Nord soll nicht zur Stadt oder zur Agglomeration werden. Ein Ausfransen der Siedlungen mit locker verteilten Einfamilienhäusern würde die ländliche Dorfstruktur in einen Agglomera-‐
tionsbrei verwandeln. Insbesondere das Zusammenwachsen der Dörfer Näfels und Oberurnen ist zu verhindern (Abb. 2.14). Doch auch die Industriegebiete von Niederurnen und Bilten dür-‐
fen nicht zusammenwachsen.
a) b)
Abb. 2.14 Ein Zusammenwachsen der Dörfer ist unbedingt zu vermeiden. (a: Visualisierungspunkt 1; b:
Visualisierungspunkt 5)
Abb. 2.15 Hochhäuser und eine sehr dichte Überbauung würden den Siedlungen in Glarus Nord den Dorfcha-‐
rakter rauben. (Visualisierungspunkt 6)
Allerdings droht auch bei der Siedlungsentwicklung nach innen die Gefahr der Verstädterung.
Hochhäuser und dicht bebaute, enge Strassenschluchten rauben die Sicht auf die Berge und zer-‐
stören den Dorfcharakter der Siedlungen (Abb. 2.15). Auch die aktuelle Situation des motorisier-‐
ten Individualverkehrs darf nicht erhalten bleiben. Der Trend würde sich mit dem erwarteten Bevölkerungswachstum stark verschlimmern; die öffentlichen Räume würden erst recht nur aus Strassen und Parkplätzen bestehen.
Auch die landwirtschaftliche Nutzung ist im Raum gezielt zu verteilen, da sie das Landschafts-‐
bild massgeblich beeinflusst. Obschon die intensive Landwirtschaft als wichtiger Produktions-‐
zweig der Region durchaus sichtbar werden soll, soll sie nicht zufällig verteilt wirken (Abb. 2.16).
Abb. 2.16 Durch eine zufällig wirkende Verteilung würde die intensive Landwirtschaft die Aussicht vom Ke-‐
renzerberg dominieren. (Visualisierungspunkt 1)
Schliesslich sollen die Erholungsräume nicht als Stadtparks gestaltet werden. Dies ist insbeson-‐
dere bei der Entwicklung des Flughafenareals zu beachten. Künstliche Seen oder parkartige Pflanzenanlagen laufen dem für Glarus Nord typischen ländlichen Erscheinungsbild entgegen (Abb. 2.17).
a) b)
Abb. 2.17 Der Flugplatz Mollis soll auch für die Naherholung zur Verfügung stehen, aber nicht als Stadtpark oder Golfplatz gestaltet werden. (a: Visualisierungspunkt 3; b: Visualisierungspunkt 7)
3. Vision 2030 Linthebene
3.1 Visualisierungspunkte
Abb. 3.1 Standorte für die Visualisierungen: grün = Standorte für „Bird-‐View“-‐Abbildungen.
1: Oberhalb Tuggen (Abb. 3.2, 3.4, 3.7) 2: Oberhalb Grynau (Abb. 3.3, 3.5, 3.6, 3.8)
3.2 Ausgangslage
Zum Zeitpunkt des Workshops im Jahr 2013 liegen die Stärken der Region deutlich bei den Frei-‐
räumen. Die Ebene ist eine Übergangslandschaft von den Alpen ins Mittelland und bildet einen übersichtlichen, von Hügelzügen eingerahmten Lebensraum. Die Kennzeichen der Ebene sind sowohl ihre Weite und Offenheit als auch ihre landschaftliche Vielfalt. Sie bietet verschiedene naturräumliche Besonderheiten von hohem ökologischen Wert. Die bekanntesten sind das Kalt-‐
brunner und das Burgerried; weitere Feuchtgebiete finden sich vorab bei Altarmen der Linth.
Das Gewässernetz der Ebene verläuft auf drei verschiedenen Niveaus, wodurch eine gewisse Entflechtung von Naturschutz und Naherholung möglich wird.
Einzigartig an dieser Landschaft ist, dass sie vom Menschen neu erschaffen wurde. Mit dem Linthkanal beherbergt sie eines der bedeutendsten Industriedenkmäler der Schweiz. Neben dem Kanal führen auch die geradlinigen Entwässerungskanäle der Melioration zu klaren Linien, die die Ebene strukturieren. Dank diesem historischen wasserbaulichen Erbe ist die Landschaft sehr geschichtsträchtig. Heute hat die Region ein hohes Potenzial sowohl für die Siedlungsentwick-‐
lung als auch für den Naturschutz. Sie bietet attraktive Wohnlagen und neue Chancen für die ökologische Vernetzung, da die Böden auf einigen Landwirtschaftsflächen ihre Ertragsfähigkeit bereits weitgehend verloren haben. In der Folge stellen immer mehr Landwirte den Ackerbau ein und betreiben nur noch Graswirtschaft.
Die Linthebene ist ein Naherholungsgebiet von überregionaler Bedeutung. Sie bietet vielseitige Erholungsräume für die verschiedensten Sportarten im Freien. Die Strassen und Wege sind we-‐
nig befahren und eignen sich ausgezeichnet für das Wandern, Radfahren und Inline-‐Skating.
Abb. 3.2 Die weiten unverbauten Freiräume machen die Linthebene zu einem besonders wertvollen Land-‐
schaftsraum. (Visualisierungspunkt 1)
Die Linthebene steht unter einem hohen Siedlungsdruck, der sich noch verstärkt. Die Industrie-‐
areale nehmen zu und die Siedlungsbänder dehnen sich aus. Es werden immer neue Gebiete erschlossen, was der Zersiedelung Vorschub leistet. Die Landschaft ist bereits stark zerschnit-‐
ten; die geraden Linien der Autobahn, der Starkstromleitungen, des Linthkanals und der beto-‐
nierten Meliorationsgräben dominieren das Landschaftsbild. Die technischen Infrastrukturen herrschen vor wie in kaum einer anderen Region der Schweiz. Auch der Erholungsdruck macht sich bisweilen negativ bemerkbar. Zu Spitzenzeiten kommt es zu Nutzungskonflikten und das Littering wird stellenweise zum Problem. Wegen der Siedlungsentwicklung und der Erholungs-‐
nutzung ist das Verkehrsaufkommen stark gestiegen. Da zudem die öV-‐Verbindungen schwach sind, herrscht der MIV vor. Schliesslich wird die Landwirtschaft sehr intensiv betrieben. Insbe-‐
sondere Geflügelfarmen breiten sich aus. Es stinkt bisweilen unangenehm nach Gülle und die organischen Böden haben sich sehr stark abgebaut.
Einer geordneten Siedlungs-‐ und Landschaftsentwicklung steht sich die Region z.T. selbst im Weg. Obschon bereits viele Dokumente zur regionalen Planung verfasst wurden, kommt deren Umsetzung nur zögerlich voran. Hinderlich sind einerseits die kleinen politischen Strukturen und die Tatsache, dass sich die Region aus drei verschiedenen Kantonen zusammensetzt. Ande-‐
rerseits identifiziert sich die Bevölkerung zu wenig mit ihrer Region und das konventionelle
Denken herrscht vor. Somit fehlt es oft am Mut zu neuen Ansätzen in der Landschaftsentwick-‐
lung.
Abb. 3.3 Störend wirken die intensive Landwirtschaft (insbesondere der zu hohe Viehbestand und die ent-‐
sprechend hohen Düngergaben) und, zu Spitzenzeiten, die intensive Erholungsnutzung in der Ebene.
(Visualisierungspunkt 2)
3.3 Vision 2030
3.3.1 Freiräume
Die Freiräume in der Ebene blieben erhalten und vermitteln ein Gefühl der Weite und Offenheit.
Verschiedene Landwirtschaftsflächen mit stark abgebauten und wieder vernässten Böden wur-‐
den der Natur zurückgegeben und bilden heute wertvolle Vernetzungselemente und neue Habi-‐
tate. Zudem wurde die Landschaft mit zusätzlichen vertikalen Strukturen, z.B. Baumreihen, an-‐
gereichert und so wieder lesbarer gemacht. Insbesondere der Linthkanal weist an seinen Däm-‐
men wieder Baumgruppen auf. Gleichwohl befinden sich die Starkstromleitungen jetzt unter der Erde.
Abb. 3.4 Die weiten naturnahen Freiräume wirken im Jahr 2030 dank der Erdverlegung der Starkstromlei-‐
tungen noch stärker als Wahrzeichen der Linthebene. (Visualisierungspunkt 1)
3.3.2 Siedlungen
Die Siedlungsentwicklung konnte auf die Hanglagen konzentriert werden. Es wurde ausschliess-‐
lich unmittelbar an bestehende Siedlungen weiter gebaut. Die Neubauquartiere wurden in die Landschaft eingepasst indem sie auf natürlichen Terrassen angelegt wurden und dazwischen Baumreihen und Waldstreifen angepflanzt wurden. Die Orte haben ihren typischen Dorfcharak-‐
ter beibehalten, was insbesondere auf die geschickte Gestaltung der Siedlungsränder zurückzu-‐
führen ist. In den Siedlungszentren sind grössere Gebäude dicht aneinander gebaut. Gegen die Siedlungsränder hin nehmen sowohl die Bauvolumina als auch die Dichte der Bauten ab. So er-‐
scheinen die Siedlungsränder ähnlich wie abgestufte Waldsäume. In der Ebene finden sich kom-‐
pakte, klar abgegrenzte Siedlungseinheiten, die über die Hauptstrassen und Bahnlinien mit ei-‐
nander verbunden sind.
Abb. 3.5 Das Siedlungswachstum konzentriert sich auf die Hanglagen und natürliche Terrassen.
(Visualisierungspunkt 2)
Abb. 3.6 Gegen die Siedlungsränder hin nehmen sowohl die Bauvolumina als auch die Be-‐
bauungsdichte ab. (Visualisierungspunkt 2)
3.3.3 Gewerbe, Industrie
Gewerbe-‐ und Industriebauten wurden ausschliesslich bei den Autobahnanschlüssen erweitert.
Eine Ausdehnung der Industrie zwischen Benken und Kaltbrunn konnte erfolgreich verhindert werden. Bei Schänis wurden einzelne ehemalige Landwirtschaftsflächen mit mittlerweile un-‐
produktiven Böden für neue Gewerbenutzungen überbaut, weil sie besonders gut erschlossen sind.
3.4 Negativbilder
Die Siedlungen dürfen sich nicht in die Ebene ausdehnen. Insbesondere ist zu verhindern, dass die Dörfer entlang der Hauptstrassen zu einem zusammenhängenden Siedlungsband zusam-‐
menwachsen. Auch an den Hängen sollen nicht neue Quartiere fernab der bestehenden Siedlun-‐
gen erstellt werden. Die Industrie darf sich entlang den Strassen zwischen Benken und Kalt-‐
brunn sowie zwischen Kaltbrunn und Fischhausen nicht ausdehnen.
Abb. 3.7 Die Siedlungen dürfen nicht in die Ebene
wachsen. (Visualisierungspunkt 1) Abb. 3.8 Auch an den Hängen dürfen keine Neubau-‐
quartiere losgelöst vom übrigen Dorfteil ent-‐
stehen. (Visualisierungspunkt 2)
