Technische Daten Audi TT Roadster 1.8 T quattro (165 kw)

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Technische Daten Audi TT Roadster 1.8 T quattro (165 kW)

Angebot in Deutschland - Stand: Juli 1999

Modell

Audi TT Roadster 1.8 T quattro

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165 kW)

Motor / Elektrik

Motorbauart Vierzylinder-Ottomotor mit Abgas-Turboaufladung und 2 Ladeluftkühlern, DOHC

Ventilsteuerung / Anzahl Ventile pro Zylinder hydraulische Tassenstößel / 5 Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 1781 / 81,0 x 86,4 / 9,0 max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min (nach 80/1269/EWG) 165 (225) / 5900

max. Drehmoment in Nm / bei 1/min (nach 80/1269/EWG) 280 / 2200-5500

Motormanagement Motronic ME 7.5: vollelektron. sequentielle Einspritzung mit adapt.

Leerlauffüllungsregelung, Beschleunigungsanreicherung, Schubabschaltung, adapt. Lambdaregelung; Kennfeldzündung mit ruhd. Hochspannungsverteilung ;

zyl.-sel. adapt. Klopfregelung; Luftmassenmessg., integr. Ladedruckregelg.;

koordinierte Motormomentsteuerung

Abgasreinigungssystem beheizte Lambdasonde, Aktivkohlefilter, 3-Wege-Katalysator

Emissionsklasse EU III D

Generator in A / Batterie in A/Ah 90 / 280/60

Antrieb / Kraftübertragung

Antriebsart perm. Allradantrieb über hydraulische Lamellenkupplung, EDS vorne

Kupplung hydr. betät. Einscheiben-Trockenkupplung mit asbestfreien Belägen

Getriebebauart 6-Gang-Handschaltgetriebe

Getriebeübersetzung im 1. Gang / 2. Gang 3,417 / 2,105

Getriebeübersetzung im 5. Gang / 6.Gang 1,097 ^II / 0,912 ^II

Getriebeübersetzung im R. Gang 4,107 ^II

Achsübersetzung / Achsübersetzung II ²⁾ 4,200 / 3,316

Fahrwerk / Lenkung / Bremse

Bauart Vorderachse McPherson-Federbeinachse mit unteren Dreiecksquerlenkern, Hilfsrahmen, Querstabilisator

Bauart Hinterachse Längs-Doppelquerl.-HA, Hilfsrahmen, Querstabilisator, Gasdruck-Dämpfer Bauart Lenkung / Lenkübersetzung / Wendekreis in m (D102) wartungsfreie Zahnstangenlenkung mit Servounterstützung / 16,8 / ca. 10,5 Bauart Bremssystem vorn/hinten Diagonal-Zweikreis. ABS/EBV; Bremskraftverstärker,

vorn und hinten: innenbelüftete Scheiben

Räder / Reifen 7,5 J x 17 Aluminium-Gußräder im 6-Arm-Design / 225/45 R 17 Y

Fahrleistung / Verbrauch / Akustik

Höchstgeschwindigkeit in km/h 237

Beschleunigung 0-80 / 0-100 km/h in s 4,8 / 6,7

Kraftstoffart Super Plus bleifrei, 98 ROZ

Verbrauch städtisch/außerstädt./insgesamt, l/100 km ¹) 12,6 / 7,6 / 9,4

CO2-Massenemission, g/100 km¹) ²²⁶

Außengeräuschpegel im Stand/Vorbeifahrt in dB (A) 87 / 73

Wartung / Gewährleistung Deutschland

Ölwechsel nach km / Inspektion nach km 15.000 / 30.000 (maximal 1 Jahr)

Gewährleistung Fahrzeug/Lack/Karosseriedurchrostung 1 Jahr ohne km-Begrenzung / 3 Jahre / 12Jahre

Versicherungseinstufung: VK / TK / HK 24 / 32 / 14

Gewichte / Belastbarkeit

Leergewicht (ohne Fahrer) in kg / Zul. Gesamtgewicht in kg 1475 / 1775

Zul. Achslast vorn/hinten in kg 1020 / 830

Zul. Anhängelast ungebremst, kg entfällt

Zul. Anhängelast bei 8% / 12 % Steigung gebremst, kg entfällt

Zul. Dachlast in kg entfällt

Füllmengen

Kühlsysteminhalt (inkl. Heizung) in l 7

Motorölinhalt (inkl. Filter) in l 4,5

Tankinhalt in l, ca. 62

Karosserie / Abmessungen

Art der Karosserie selbsttragend, vollverzinkt, Stahl, Motorhaube aus Aluminium

Sitzplätze 2

Luftwiderstandsbeiwert cw / Stirnfläche A in qm 0,37 / 1,99

Länge (L103) / Breite o. Spieg. (W103) / Höhe (H100), mm 4041 / 1764 / 1348 Radstand (L101) /Spurweite vorn/hinten (W101/W102) in mm 2429 / 1528 / 1505

Höhe Ladekante in mm (H195) 772

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Angebot in Deutschland - Stand: Februar 2000

Modell

Audi TT Roadster 1.8 T quattro

(

165 kW)

Motor / Elektrik

Motorbauart Vierzylinder-Ottomotor mit Abgas-Turboaufladung und 2 Ladeluftkühlern, DOHC

Ventilsteuerung / Anzahl Ventile pro Zylinder hydraulische Tassenstößel / 5 Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 1781 / 81,0 x 86,4 / 9,0 max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min (nach 80/1269/EWG) 165 (225) / 5900

Motormanagement Motronic ME 7.5: vollelektron. sequentielle Einspritzung mit adapt.

Leerlauffüllungsregelung, Beschleunigungsanreicherung, Schubabschaltung, adapt. Lambdaregelung; Kennfeldzündung mit ruhd. Hochspannungsverteilung ;

zyl.-sel. adapt. Klopfregelung; Luftmassenmessg., integr. Ladedruckregelg.;

koordinierte Motormomentsteuerung

Emissionsklasse EU II + D3

Generator in A / Batterie in A/Ah 90 / 280 / 60

Antrieb / Kraftübertragung

Antriebsart perm. Allradantrieb über hydraulische Lamellenkupplung, EDS vorne, ESP

Getriebeübersetzung im 5. Gang / 6.Gang 1,097^II/ 0,912^II

Getriebeübersetzung im R. Gang 4,107^II

Achsübersetzung / Achsübersetzung II ²⁾ 4,200 / 3,316

Fahrwerk / Lenkung / Bremse

Bauart Hinterachse Längs-Doppelquerl.-HA, Hilfsrahmen, Querstabilisator, Gasdruck-Dämpfer Bauart Lenkung / Lenkübersetzung / Wendekreis in m (D102) wartungsfreie Zahnstangenlenkung mit Servounterstützung / 15,67 / ca. 10,5

Bauart Bremssystem vorn/hinten Diagonal-Zweikreis. ABS/EBV; Bremskraftverstärker

Fahrleistung / Verbrauch / Akustik

Verbrauch städtisch/außerstädt./insgesamt, l/100 km¹) 12,6 / 7,6 / 9,4

CO2-Massenemission, g/km¹) 226

Wartung / Gewährleistung Deutschland

Ölwechsel nach km / Inspektion nach km nach Serviceanzeige (maximal 2 Jahre)

Gewichte / Belastbarkeit

Zul. Achslast vorn/hinten in kg 1040 /815

Zul. Anhängelast ungebremst, kg entfällt

Zul. Anhängelast bei 8% / 12 % Steigung gebremst, kg entfällt

Zul. Dachlast in kg entfällt

Füllmengen

Karosserie / Abmessungen

Sitzplätze 2

Gepäckraumvolumen nach VDA-Quader in l (V210) 180

1) nach 93/116/EG ²⁾Achsübersetzung Drei-Wellen-Getriebe

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Angebot in Deutschland - Stand: September 2000

Modell

Audi TT Roadster 1.8 T quattro

(

165 kW)

Motor / Elektrik

Motormanagement Motronic ME 7.5: vollelektron. Sequentielle Einspritzung mit adapt.

Leerlauffüllungsregelung, Schubabschaltung, adapt. Lambdaregelung;

Kennfeldzündung mit ruhd. Hochspannungsverteilung ; zyl.-sel. adapt.

Klopfregelung; Luftmassenmessg., integr. Ladedruckregelg.; koordinierte Motormomentsteuerung; Nockenwellenverstellung einlassseitig;

Abgastemperaturregelung

Emissionsklasse EU 3

Antrieb / Kraftübertragung

Getriebeübersetzung im R. Gang 4,107

Achsübersetzung / Achsübersetzung II ²⁾ 4,200 / 3,316^II

Fahrwerk / Lenkung / Bremse

Fahrleistung / Verbrauch / Akustik

Wartung / Gewährleistung Deutschland

Gewichte / Belastbarkeit

Zul. Anhängelast ungebremst, kg Entfällt

Zul. Anhängelast bei 8% / 12 % Steigung gebremst, kg Entfällt

Zul. Dachlast in kg Entfällt

Füllmengen

Karosserie / Abmessungen

Sitzplätze 2

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Angebot in Deutschland - Stand: Juni 2001

Modell

Audi TT Roadster 1.8 T quattro

(

165 kW)

Motor / Elektrik

Motormanagement Motronic ME 7.5: vollelektron. Sequentielle Einspritzung mit adapt.

Leerlauffüllungsregelung, Schubabschaltung, adapt. Lambdaregelung;

Kennfeldzündung mit ruhd. Hochspannungsverteilung ; zyl.-sel. adapt.

Klopfregelung; Luftmassenmessg., integr. Ladedruckregelg.; koordinierte Motormomentsteuerung; Nockenwellenverstellung einlassseitig;

Abgastemperaturregelung

Antrieb / Kraftübertragung

Achsübersetzung / Achsübersetzung II ²⁾ 4,200 / 3,316^II

Fahrwerk / Lenkung / Bremse

Fahrleistung / Verbrauch / Akustik

Wartung / Gewährleistung Deutschland

Gewichte / Belastbarkeit

Zul. Anhängelast ungebremst, kg Entfällt

Zul. Anhängelast bei 8% / 12 % Steigung gebremst, kg Entfällt

Zul. Dachlast in kg Entfällt

Füllmengen

Karosserie / Abmessungen

Sitzplätze 2

Länge (L103) / Breite o. Spieg. (W103) / Höhe (H100), mm 4041 / 1764 / 1348 Radstand (L101) /Spurweite vorn/hinten (W101/W102); mm 2429 / 1528 / 1505

1)nach 93/116/EG ²⁾Achsübersetzung Drei-Wellen-Getriebe

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Angebot in Deutschland - Stand: März 2002

Modell

Audi TT Roadster 1.8 T quattro

(

165 kW)

Motor / Elektrik

Ventilsteuerung / Anzahl Ventile pro Zylinder hydraulische Tassenstößel / 5 Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 1781 / 81,0 x 86,4 / 9,0

max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min (1999/99/EG) 165 (225) / 5900

max. Drehmoment in Nm / bei 1/min (1999/99/EG) 280 / 2200-5500

Motormanagement Motronic ME 7.5: vollelektronische sequentielle Einspritzung mit adaptiver Leerlauffüllungsregelung, Schubabschaltung, adaptive Lambdaregelung;

Kennfeldzündung mit ruhender Hochspannungsverteilung ; zylinderselektive adaptive Klopfregelung; Luftmassenmessung, integrierte Ladedruckregelung.;

koordinierte Motormomentsteuerung; Nockenwellenverstellung einlassseitig;

Sekundärlufteinblasung

Antrieb / Kraftübertragung

Antriebsart Permanenter Allradantrieb über elektron. gereg. hydraulische Lamellenkupplung

Achsübersetzung / Achsübersetzung II 4,200 / 3,316^II

Fahrwerk / Lenkung / Bremse

Bauart Hinterachse Längs-Doppelquerl.-HA, Hilfsrahmen, Querstabilisator, Gasdruck-Dämpfer Bauart Lenkung / Lenkübersetzung / Wendekreis in m (D102) wartungsfreie Zahnstangenlenkung mit Servounterstützung / 15,67 / ca. 10,6 Bauart Bremssystem vorn/hinten Diagonal-Zweikreis. ABS/EBV mit ESP und Bremsassistent;

Bremskraftverstärker; vorn und hinten: innenbelüftete Scheiben

Räder / Reifen 7,5 J x 17 Aluminium Gußräder im 6-Arm-Design / 225/45 R 17 Y

Fahrleistung / Verbrauch / Akustik

CO2-Massenemission, g/km¹) ²²⁶

Wartung / Gewährleistung Deutschland

LongLife Service nach max. km Nach Serviceanzeige bis 30.000 km/ maximal 2 Jahre ¹) Gewährleistung Fahrzeug/Lack/Karosseriedurchrostung 2 Jahre ohne km-Begrenzung / 3 Jahre / 12Jahre

Gewichte / Belastbarkeit

Zul. Anhängelast ungebremst, kg -

Zul. Anhängelast bei 8% / 12 % Steigung gebremst, kg - / -

Zul. Dachlast in kg -

Füllmengen

Karosserie / Abmessungen

Sitzplätze 2

Länge (L103) / Breite o. Spiegel (W103) / Höhe (H100), mm 4041 / 1764 / 1348 Radstand (L101) /Spurweite vorn/hinten (W101/W102); mm 2429 / 1528 / 1505

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Angebot in Deutschland - Stand: März 2003

Modell

Audi TT Roadster 1.8 T quattro

(

165 kW)

Motor / Elektrik

Ventilsteuerung / Anzahl Ventile pro Zylinder hydraulische Tassenstößel / 5 Hubraum in ccm / Bohrung x Hub in mm / Verdichtung 1781 / 81,0 x 86,4 / 9,0

max. Leistung in kW (PS) / bei 1/min 165 (225) / 5900

max. Drehmoment in Nm / bei 1/min 280 / 2200-5500

Motormanagement Motronic ME 7.5: vollelektronische sequentielle Einspritzung mit adaptiver Leerlauffüllungsregelung, Schubabschaltung, adaptive Lambdaregelung;

Kennfeldzündung mit ruhender Hochspannungsverteilung ; zylinderselektive adaptive Klopfregelung; Luftmassenmessung, integrierte Ladedruckregelung.;

koordinierte Motormomentsteuerung; Nockenwellenverstellung einlassseitig;

Sekundärlufteinblasung

Antrieb / Kraftübertragung

Antriebsart Permanenter Allradantrieb über elektron. gereg. hydraulische Lamellenkupplung

Achsübersetzung / Achsübersetzung II 4,200 / 3,316^II

Fahrwerk / Lenkung / Bremse

Bauart Hinterachse Längs-Doppelquerl.-HA, Hilfsrahmen, Querstabilisator, Gasdruck-Dämpfer Bauart Lenkung / Lenkübersetzung / Wendekreis in m (D102) wartungsfreie Zahnstangenlenkung mit Servounterstützung / 15,67 / ca. 10,6 Bauart Bremssystem vorn/hinten Diagonal-Zweikreis. ABS/EBV mit ESP und Bremsassistent;

Bremskraftverstärker; vorn und hinten: innenbelüftete Scheiben

Räder / Reifen 7,5 J x 17 Aluminium Gussräder im 6-Arm-Flügel-Design / 225/45 R 17 Y

Fahrleistung / Verbrauch / Akustik

Wartung / Gewährleistung Deutschland

LongLife Service nach max. km Nach Serviceanzeige bis 30.000 km/ maximal 2 Jahre ¹) Gewährleistung Fahrzeug/Lack/Karosseriedurchrostung 2 Jahre ohne km-Begrenzung / 3 Jahre / 12Jahre

Gewichte / Belastbarkeit

Zul. Anhängelast ungebremst, kg -

Zul. Anhängelast bei 8% / 12 % Steigung gebremst, kg - / -

Zul. Dachlast in kg -

Füllmengen

Karosserie / Abmessungen

Sitzplätze 2

Länge (L103) / Breite o. Spiegel (W103) / Höhe (H100), mm 4041 / 1764 / 1348 Radstand (L101) /Spurweite vorn/hinten (W101/W102); mm 2429 / 1528 / 1505

1) abhängig von Fahrweise und Einsatzbedingung ^II) Achsübersetzung II = Drei-Wellen-Getriebe