Fragebogen für Städte und Gemeinden zur Landesauszeichnung Fahrradfreundliche Kommune Baden-Württemberg 2022

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Fragebogen für

Städte

und

Gemeinden

zur Landesauszeichnung

„Fahrradfreundliche Kommune Baden-Württemberg 2022

Inhalt

A) Strukturen und Rahmenbedingungen B) Infrastruktur

C) Fahrradparken und Verknüpfung D) Verkehrssicherheit

E) Soziale Dimension

F) Kommunikation, Verhalten und Service G) Radtourismus und Freizeitradverkehr

Bitte füllen Sie den Fragebogen vollständig aus. Bei entsprechenden Hinweisen bitte weitere Angaben, Erklärungen etc. gemäß den genannten Stichworten machen sowie ggf. weitergehende Informationen aufführen. Sofern einzelne Angaben nicht möglich sind, bitten wir, dies an den entsprechenden Stellen zu vermerken bzw. kurz zu be- gründen. Beachten Sie bei der Beantwortung der Fragen, dass sie teilweise so konzi- piert sind, dass Mehrfachnennungen möglich sind.

Bitte beachten Sie beim Ausfüllen des Fragebogens die folgenden Punkte:

- Dies ist der Fragebogen für die Städte und Gemeinden der AGFK-BW.

Landkreise nutzen bitte den Fragebogen für Landkreise.

- Dem ausgefüllten Fragebogen fügen Sie bitte entsprechend den an den jewei-

ligen Stellen gegebenen Hinweisen Unterlagen als Anlagen bei (wenn nicht vorhanden, entsprechend vermerken/ begründen).

- Darüber hinaus fügen Sie bitte weitere aussagekräftige Unterlagen (z.B. Bro-

schüren, Faltblätter, Fahrradkarten), die der Antragsprüfung dienlich sein kön- nen, bei.

- Nummerieren Sie die Anlagen bitte mit laufender Nummer durch, geben Sie

ihnen jeweils einen prägnanten (Datei-)Namen und listen Sie alle Anlagen ge-

ordnet nach Handlungsfeldern am Ende des Fragebogens in der Übersicht auf.

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A Strukturen und Rahmenbedingungen– B Infrastruktur – C Fahrradparken und Verknüpfung – D Verkehrssicherheit – E Soziale Dimension – F Kommunikation, Verhalten und Service – G Radtourismusund Freizeitradverkehr

A)

Strukturen und Rahmenbedingungen

A1. Allgemeine Informationen

Name der Stadt/

Gemeinde:

Einwohnerzahl:

Ansprechpartner/in für den Radverkehr

Name:

Funktion:

Adresse:

Telefon:

E-Mail:

Bitte fügen Sie Ihrer Bewerbung den politischen Beschluss zur Bewerbung um die Auszeichnung „Fahrradfreundliche Kommune Baden-Württemberg“ bei.

Anlagennummer/ -name:

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A2. Modal Split und Radverkehrszählung

A2a Modal Split (für Kommunen ab 20.000 EW)

☐ Erhebungsverfahren:

☐ Erhebungsjahr der aktuellen Daten:

Anlagennummer/ -name:

☐ nicht vorhanden

Anteil am Gesamtverkehr / Binnenverkehr aktuell

☐ / % MIV

☐ / % Öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV)

☐ / % Fahrrad

☐ / % zu Fuß

☐ / % Sonstige

Anteil Radverkehr am Gesamtverkehr / Binnenverkehr in den früheren Jahren

Frühere Daten liegen vor aus den Jahren:

☐ / % Fahrrad

☐ keine weiteren Angaben

A2b Radverkehrszählungen

☐ seit (Jahr) jährlich

☐ seit (Jahr) alle Jahre

☐ einmalig (Jahr)

☐ Radverkehr wird an (Anzahl) Zählstellen erfasst

☐ keine

(4)

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☐ Bitte erläutern Sie die Ausgangssituation und Radverkehrsentwicklung:

A3. Kommunalpolitische Grundsatzentscheidungen

A3 Gibt es konkrete kommunalpolitische Zielsetzungen mit Bezug zum Rad- verkehr? Bitte benennen Sie diese konkret.

☐ ja, Erhöhung des Radverkehrsanteils von % im Jahr auf % bis zum Jahr

☐ ja, Erhöhung der Verkehrssicherheit für den Radverkehr. Bitte Zielsetzung benennen:

☐ ja, andere (z.B. Verbesserung des Fahrradklimas):

☐ nein

A4. Konzept zur Radverkehrsförderung

A4a Radverkehrskonzept oder vergleichbare konzeptionelle Grundlage für die Radverkehrsförderung

☐ Konzept aus dem Jahr Anlagennummer/ -name:

☐ Fortschreibung ist geplant für (Jahr).

☐ Fortschreibung ist derzeit nicht geplant.

A4b Inhalte der konzeptionellen Grundlage

… Komponenten aus dem Bereich

… konkrete Maßnahmen zu

a) Netzkonzeption (Alltags- und Freizeitver- kehr)

☐ ☐

(5)

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… Komponenten aus dem Bereich

… konkrete Maßnahmen zu

b) Infrastruktur ☐ ☐

c) Verknüpfung mit anderen Verkehrsmitteln ☐ ☐

d) Verkehrssicherheit ☐ ☐

e) Soziale Teilhabe und Gesundheit ☐ ☐

f) Kommunikation, Verhalten und Service ☐ ☐

g) Radtourismus und Freizeitradverkehr ☐ ☐

h) Qualitätsmanagement/ Wirkungskontrolle ☐ ☐

A4c Werden die in A4b genannten Maßnahmen systematisch priorisiert bzw.

sind sie mit einer konkretisierenden Umsetzungsplanung hinterlegt?

Bitte fügen Sie - ggf. beispielhaft - Auszüge der Maßnahmenaufbereitung bei Anlagennummer/ -name:

☐ ja, alle

☐ ja, z.T.

☐ nein

Sind die Maßnahmen mit Kostenschätzungen hinterlegt?

☐ ja, alle

☐ ja, z.T.

☐ nein

A5. Personelle Ausstattung

A5a Welche Personalkapazitäten stehen explizit für die Bearbeitung von Rad- verkehrsthemen zur Verfügung?

☐ Es steht folgender Stellenanteil zur Verfügung (1 Stelle, 0,5 Stelle o.Ä.):

(6)

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A6. Organisatorische Strukturen

A6a Gibt es ein regelmäßig tagendes Gremium, das sich ausschließlich mit radverkehrlichen Themen befasst (z.B. Runder Tisch oder Arbeitskreis Radverkehr)?

☐ ja, seit (Jahr)

☐ Wie oft in den letzten drei Jahren?

☐ letztmalig am (Datum)

☐ Wer ist beteiligt?

☐ nein

A6b Mit wem arbeiten Sie bei der Radverkehrsförderung regelmäßig eng zu- sammen?

☐ Politik

☐ Verbände / Institutionen

☐ BürgerInnen

☐ Betriebe

☐ Einzelhandel

☐ Sonstige und zwar:

A6c In welchen Arbeitsgruppen der AGFK-Baden-Württemberg ist Ihre Kom- mune regelmäßig vertreten?

☐ AG Fußverkehr

☐ AG Kommunikation

☐ AG Infrastruktur

☐ AG Interessenvertretung

☐ in keiner, bitte begründen:

A7. Haushaltsmittel speziell für den Radverkehr

(7)

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Für Rezertifizierungsanträge 2017-2021

2022 Für Erstanträge 2019-2021

2017 2018 2019 2020 2021

a) Eigener

Radverkehrsetat € € € € € € b) Gesamtbetrag tat-

sächlicher Ausgaben pro Einwohner

€ € € € € €

Bitte benennen Sie die drei größten Maßnahmen in diesem Zeitraum:

☐ Maßnahme 1: aus dem Jahr mit einem Kostenvolumen von € für den Radverkehr

A8. Wirkungsuntersuchungen und Monitoring

A8a Gibt es Wirkungs- bzw. Akzeptanzuntersuchungen zur Radverkehrsförde- rung?

☐ ja, Wirkungskontrolle Baden-Württemberg aus dem Jahr

☐ ja, BYPAD-Verfahren aus dem Jahr

☐ ja, Wirkungsuntersuchungen des eigenen Radverkehrskonzeptes in folgender Form:

☐ ja, ADFC-Fahrradklima-Test aus dem Jahr

☐ ja, sonstiges und zwar aus dem Jahr

☐ nein

A8b Werden Maßnahmen aus den genannten Untersuchungen abgeleitet?

☐ ja, in folgender Form:

(8)

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☐ nein

A9. Sonstige Angaben zum Handlungsfeld Strukturen und Rahmenbedingungen, die bisher noch nicht abgefragt wurden bzw. Ergänzungen zu den bisherigen Anga- ben.

(9)

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A Strukturen und Rahmenbedingungen – B Infrastruktur– C Fahrradparken und Verknüpfung – D Verkehrssicherheit – E Soziale Dimension – F Kommunikation, Verhalten und Service – G Radtourismusund Freizeitradverkehr

B) Infrastruktur

B1. Radverkehrsnetz der Kommune

B1a Das Radverkehrsnetz ist

☐ km lang.

☐ baulastträgerübergreifend konzipiert.

☐ grenzüberschreitend abgestimmt.

☐ mit dem RadNETZ Baden-Württemberg abgestimmt.

B1b Liegt das Radverkehrsnetz digital vor?

☐ ja, komplett, folgende Informationen sind digital hinterlegt:

☐ ja, in Teilen, folgende Informationen sind digital hinterlegt:

☐ nein

Liegt das Radverkehrsnetz in einem mit dem landesweiten Radverkehrs-Inf- rastruktursystem (RadVIS) kompatiblen Format vor?

☐ ja

☐ nein

B1c Welche Barrieren gibt es für den Radverkehr?

☐ Gleisanlagen

☐ Flussläufe

☐ stark befahrene mehrstreifige Straßen

☐ Fußgängerzonen

☐ große Parkanlagen

☐ sonstige, und zwar:

☐ keine Barrieren vorhanden

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Wie haben Sie diese Barrieren bei der Umsetzung des Radverkehrsnetzes berücksichtigt?

☐ Umfahrung

☐ Durchlässigkeit geschaffen, indem

☐ Sonstiges, und zwar:

B2. Wege für den Radverkehr

B2a Bestandsdaten (ggf. Schätzwerte)

☐ Hauptverkehrsstraßen insgesamt: km

☐ Hauptverkehrsstraßen mit Radweg, Radfahrstreifen oder Schutzstreifen:

km

B2b Qualität der straßenbegleitenden Radverkehrsanlagen an Hauptverkehrs- straßen

Bitte beziehen Sie Radfahrsteifen, Schutzstreifen und bauliche Radwege (inkl.

gemeinsame Geh- und Radwege, exkl. Gehweg Radverkehr frei) ein.

☐ Länge Radverkehrsanlagen an Hauptverkehrsstraßen entsprechend Aus- baustandard RadNETZ/ ERA Regelmaß (ggf. Schätzwert): km

Werden die Musterlösungen gem. RadNETZ bei Neu- und Umbaumaßnah- men der Radverkehrsinfrastruktur konsequent angewendet?

☐ ja, und zwar für Querungsstellen

☐ ja, und zwar für Knotenpunkte

☐ ja, und zwar für Kreisverkehre

☐ ja, und zwar für Furten

☐ ja, sonstige und zwar:

☐ nein

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B2c Ist die Überprüfung der Anordnung der Radwegebenutzungspflicht entspre- chend der Rechtsprechung flächendeckend erfolgt und systematisch um- gesetzt?

☐ ja, Prüfung erfolgt

☐ ja, Prüfung und Umsetzung erfolgt

☐ ja, Prüfung und Umsetzung zum Teil erfolgt

☐ nein

B2d Gibt es Planungen für Radschnellverbindungen bzw. Radvorrangrouten?

☐ ja, und zwar für folgende Verbindungen:

☐ nein

Wenn ja, skizzieren Sie bitte, in welcher Form sich Ihre Kommune enga- giert:

In welcher Phase befindet sich das/die Vorhaben?

☐ Potenzialermittlung

☐ Machbarkeitsstudie

☐ Vorplanung

☐ Genehmigungsverfahren

☐ Ausführung

☐ umgesetzt

☐ sonstige und zwar:

B2e Einbahnstraßen

☐ (Anzahl) von insgesamt (Anzahl) Einbahnstraßen sind in Gegen- richtung für den Radverkehr geöffnet.

B2f Fahrradstraßen

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☐ (Anzahl) Fahrradstraßen mit einer Gesamtlänge von km (ggf.

Schätzwert) wurden ausgewiesen.

B2g Busspuren

☐ (Anzahl) von insgesamt (Anzahl) Busspuren sind für den Rad- verkehr freigegeben (alternativ: Radspur – Busverkehr frei).

B2i Angebote für den Radverkehr an signalisierten Knotenpunkten:

☐ Es gibt insgesamt (Anzahl) signalisierte Knotenpunkte.

☐ Davon haben (Anzahl) einen zeitlichen Vorlauf für den Radverkehr.

☐ Davon haben (Anzahl) ARAS.

☐ Davon haben (Anzahl) vorgezogene Haltlinien für den Radverkehr.

☐ Davon haben (Anzahl) Radfahrschleusen.

☐ Davon haben (Anzahl) Veloweichen.

☐ Davon haben (Anzahl) folgende besondere Lösungen für den Radver- kehr:

☐ keine

B2j Maßnahmen zur Beschleunigung des Radverkehrs an Lichtsignalanlagen

☐ (Anzahl) Induktionsschleifen/ Wärmedetektoren im Zulauf

☐ (Anzahl) Grüne Wellen für den Radverkehr, dabei wurden (Anzahl) LSA einbezogen.

☐ sonstige Regelungen und zwar:

☐ keine

B3. Instandsetzung und Erhaltung von Radverkehrsanlagen

B3a Gibt es für die Radverkehrsanlagen in Ihrer Zuständigkeit ein Instandhal- tungsmanagement im Sinne einer Zustandserfassung und -bewertung?

☐ ja, letztmalig: (Jahr) in folgender Form:

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☐ bisher nicht, aber geplant für: (Jahr)

☐ nein

B3b Welcher systematische Ansatz wird verfolgt, um sanierungsbedürftige Rad- verkehrsanlagen zu ertüchtigen?

☐ folgender:

☐ kein systematischer Ansatz

B3c Wird ein der Netzbedeutung entsprechender Standard der Nutzbarkeit durch Winterdienst, Grünschnitt und Reinigung gewährleistet?

Winterdienst Grünschnitt Reinigung mit festem Touren-/

Prioritätenplan ☐ ☐ ☐

mit folgender

Regelmäßigkeit

nach folgenden zeitli-

chen Vorgaben

grundsätzlich ja, aber

ohne Vorgaben ☐ ☐ ☐

nein ☐ ☐ ☐

B3d Gibt es ein Mängelmeldesystem?

☐ ja, Servicehotline / Scherbentelefon

☐ ja, Mängelmeldesystem im Internet

☐ ja, anderes und zwar:

☐ nein

Wie erfolgt die Information der Bevölkerung über das Angebot des Mängel- meldesystems?

B4. Fahrradwegweisung

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B4a Erfolgte die Etablierung der bestehenden Radverkehrswegweisung auf Ba- sis einer konzeptionellen Grundlage bzw. systematischen Herangehens- weise entsprechend der relevanten Regelwerke (z. B. FGSV)?

☐ nein

B4b Gibt es ein (digitales) Fahrradwegweisungskataster?

☐ ja, die Aktualisierung erfolgt in folgender Form:

☐ nein

B4c Wie wird die Fahrradwegweisung kontrolliert, gewartet und gepflegt?

☐ Kontrolle in Zuständigkeit von:

☐ Kontrolle 1x jährlich

☐ Kontrolle 2x jährlich

☐ Kontrolle in einem anderen Turnus und zwar:

☐ Mängelaufkleber

☐ Die Beseitigung der Mängel erfolgt innerhalb von (Zeitraum).

B4d Wird die Führung des Radverkehrs bei Baustellen berücksichtigt?

☐ ja, bei privaten Baustellen entsprechend des Leitfadens der AGFK

☐ ja, bei kommunalen Bauvorhaben entsprechend des Leitfadens der AGFK

☐ ja, aber nicht nach dem Leitfaden, sondern:

☐ nein

Wie erfolgt die Kontrolle der Umsetzung der Baustellenführung?

B5. Sonstige Angaben zum Handlungsfeld Fahrradinfrastruktur, die bisher noch nicht ab- gefragt wurden bzw. Ergänzungen zu den bisherigen Angaben.

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A Strukturen und Rahmenbedingungen – B Infrastruktur – C Fahrradparken und Verknüpfung – D Verkehrssicherheit – E Soziale Dimension – F Kommunikation, Verhalten und Service – G Radtourismusund Freizeitradverkehr

C) Fahrradparken und Verknüpfung

Bitte beachten Sie, dass die nachfolgenden Angaben ausschließlich für Fahrradstell- plätze mit den folgenden Anforderungen gelten:

- Barrierefreier Zugang

- Anschließmöglichkeiten für den Fahrradrahmen

- Standsicherheit für das Fahrrad durch einen Anlehnbügel oder Vergleichbares - Mindestabstand zwischen den Fahrradständern entsprechend den Vorgaben der

VwV Stellplätze zur LBO / Hinweisen zum Fahrradparken der FGSV.

C1. Grundlagen zum Fahrradparken

C1a Folgende konzeptionelle Grundlagen findet bei der Planung und Errich- tung von Fahrradabstellanlagen (ohne Bike + Ride) Berücksichtigung

☐ eigenständiges Fahrradparkkonzept Anlagennummer/ -name:

☐ Bestandteil in folgendem Radverkehrskonzept bzw. Klimaschutzteilkonzept- Radverkehr

C1b Werden die FGSV-„Hinweise zum Fahrradparken“ angewendet?

☐ ja

☐ nein

C1c Gibt es eine Bestandserhebung bzw. Bedarfsermittlung, die den Planun- gen von Fahrradabstellanlagen (ohne Bike + Ride) zu Grunde liegt?

☐ Bestandserhebung

☐ Bedarfsermittlung

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☐ nein

C2. Fahrradparken im öffentlichen Raum

C2a Sind öffentliche Gebäude in Verantwortung der Kommune (Verwaltungs- gebäude etc.; nicht B+R und nicht Schulen) mit Fahrradstellplätzen ent- sprechend der Vorgaben der LBO ausgestattet?

☐ ja, vollständig

☐ ja, zum Teil

☐ nein

C2b Nicht standardgerechte Abstellanlagen an öffentlichen Gebäuden werden systematisch durch standardgerechte Fahrradabstellanlagen ersetzt.

☐ ja, der Bedarf wird wie folgt erhoben:

☐ dabei werden Prioritäten nach folgendem Vorgehen vergeben:

☐ Für den systematischen Austausch gibt es ein festes Budget

☐ nein

C2c Anzahl anspruchsgerechter Fahrradstellplätze in der Innenstadt/ im Orts- kern (ohne Bike + Ride)

Ziel

Anzahl Stellplätze

an Rahmenhal- tern überdacht

Stellplätze an Rahmenhaltern nicht überdacht

Stellplätze in abschließbaren

Räumen

Stellplätze in Fahrradboxen Innenstadt/

Ortskern

C2d Fahrradparkangebot an Ihrem eigenen Verwaltungsstandort und an 4 wei- teren repräsentativen öffentlichen Gebäuden Ihrer Wahl.

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Standort

vorhandene Anzahl

Erforderli- che Anzahl

Stellplätze nach LBO Stellplätze

an Rahmenhal- tern überdacht

Stellplätze an Rahmenhal- tern nicht über-

dacht

Stellplätze in abschließ- baren Räu-

men

Stellplätze in Fahrradboxen Eigene

Verwaltung

Standort 1:

Standort 2:

Standort 3:

Standort 4:

C2e Welche besonderen Angebote für Fahrradparken im öffentlichen Raum gibt es (ohne Bike + Ride)?

Bitte erläutern Sie z.B. Anzahl, Standorte, Zugangsmöglichkeit, Zeitpunkt etc.

☐ Fahrradboxen:

☐ Fahrradparkhaus:

☐ Sammelschließanlagen:

☐ private Fahrradparkhäuschen im öffentlichen Straßenraum

☐ Umwandlung Kfz-Stellplätze in Fahrradstellplätze:

☐ mobile Fahrradabstellanlagen / Fahrradwachen bei Großveranstaltungen / Festen:

☐ keine

C2f Gibt es Maßnahmen für den Umgang mit „herrenlosen“/ „wild“ abgestell- ten Fahrrädern?

☐ regelmäßige Kontrollen und Abholung in folgendem Turnus:

☐ unregelmäßige Kontrollen und Abholung

☐ Abholung aufgrund gezielter Hinweise von Dritten bzw. Bevölkerung

☐ nein

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C3. Fahrradparken an Schulen

C3a Sind alle öffentlichen Schulen mit Fahrradstellplätzen entsprechend den Vorgaben der LBO ausgestattet?

☐ ja, vollständig

☐ ja, zum Teil

☐ nein

C3b Nicht standardgerechte Abstellanlagen an Schulen werden systematisch durch standardgerechte Fahrradabstellanlagen ersetzt.

☐ ja, an allen öffentlichen Schulen in folgender Form:

☐ ja, an Schulen in unserer Zuständigkeit in folgender Form:

☐ nein

C3c Fahrradparkangebot an 5 repräsentativen Schulen unterschiedlicher Schulform (soweit möglich in Ihrer Zuständigkeit).

Schule / Schulform

eigene Zu-ständigkeit Anzahl SchülerInnen

Anzahl Stellplätze

an Rahmen-halternüberdacht an Rahmen-haltern nicht überdacht in ab-schließba-ren Räumen in Fahrrad-boxen

Schule 1:

/

Schule 2:

/

Schule 3:

/

Schule 4:

/

(20)

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Schule / Schulform

eigene Zu-ständigkeit Anzahl SchülerInnen

Anzahl Stellplätze

an Rahmen-halternüberdacht an Rahmen-haltern nicht überdacht in ab-schließba-ren Räumen in Fahrrad-boxen

Schule 5:

/

C4. Bike + Ride Anlagen und Fahrradmitnahme

C4a Folgende konzeptionelle Grundlagen findet bei der Planung und Errich- tung von Bike + Ride-Anlagen Berücksichtigung

☐ eigenständiges Bike + Ride-Konzept

☐ Bestandteil Radverkehrskonzept bzw. Klimaschutzteilkonzept

☐ Nahverkehrsplan

C4b Gibt es eine Bestandserhebung bzw. Bedarfsermittlung, die dem Bike + Ride-Angebot zu Grunde liegt?

☐ Bestandserhebung

☐ Bedarfsermittlung

☐ nein

C4c Grundsätzliche Angaben zu Bike + Ride (ggf. Schätzwerte)

☐ an % der Bahnhöfe, Stadtbahnhaltestellen sowie Haltestellen des Regionalbusverkehrs gibt es Fahrradboxen, Fahrradkleingaragen/ Fahrrad- käfige

☐ Gesamtzahl Bike + Ride-Plätze:

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☐ von den Bike + Ride-Plätzen sind % überdacht

☐ von den Bike + Ride-Plätzen sind % in Fahrradboxen

☐ von den Bike + Ride-Plätzen sind % in Fahrradkleingaragen/ Fahr- radkäfigen

C4d Fahrradparkhäuser/ Fahrradstationen an Bahnhöfen und Haltestellen

☐ Anzahl Fahrradparkhäuser:

☐ Anzahl Abstellplätze in Fahrradparkhäusern:

☐ Anzahl Fahrradstationen mit weitergehenden Serviceangeboten:

☐ keine

C4e Ist die Fahrradmitnahme im Linienbusverkehr und in Stadt-/ Straßenbah- nen grundsätzlich möglich?

☐ ohne Einschränkung

☐ mit folgenden Einschränkungen:

☐ kostenfrei

☐ kostenpflichtig

☐ keine Mitnahme möglich

C4f Gibt es Mobilitätsstationen im Sinne von Verknüpfungspunkten zwischen verschiedenen Verkehrsmitteln über Bike + Ride hinaus?

☐ (Anzahl)

☐ folgende Angebote werden kombiniert:

☐ nein

C5. Fahrradverleih

C5a Gibt es ein öffentliches Fahrradverleihsystem?

☐ ja, folgendes Angebot:

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☐ nein

C5b Sind in Ihrer Kommune folgende Angebote vorhanden?

☐ Leih-Lastenräder

☐ Leih-Anhänger

☐ Sonstiges

☐ nein

C6. Sonstige Angaben zum Handlungsfeld Fahrradparken und Verknüpfung, die bisher noch nicht abgefragt wurden bzw. Ergänzungen zu den bisherigen Angaben.

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A Strukturen und Rahmenbedingungen – B Infrastruktur – C Fahrradparken und Verknüpfung – D Verkehrssicherheit– E Soziale Dimension – F Kommunikation, Verhalten und Service – G Radtourismusund Freizeitradverkehr

D) Verkehrssicherheit

D1. Verkehrssicherheitsarbeit

D1a Gibt es konzeptionelle Grundlagen zur Verkehrssicherheitsarbeit?

☐ eigenständiges Verkehrssicherheitskonzept Anlagennummer/ -name:

☐ Bestandteil Radverkehrskonzept bzw. Klimaschutzteilkonzept-Radverkehr Anlagennummer/ -name:

☐ nein

Die wesentlichen Ziele und Inhalte sind:

D1b Werden vertiefende Unfall-/ Verkehrssicherheitsanalysen über einen 5- Jahres-Zeitraum speziell für den Radverkehr durchgeführt?

☐ ja, regelmäßig (Turnus), letztmalig (Jahr), Anlagennummer/ -name:

☐ ja, anlassbezogen letztmalig (Jahr), Anlagennummer/ -name:

☐ Durchführung in Form von Verhaltensbeobachtungen, Anlagennummer/ -name:

☐ Durchführung in Form von Unfallbetrachtungen, Anlagennummer/ -name:

☐ nein

Wenn ja, zeigen Sie bitte auf, welche Schlussfolgerungen und Maßnahmen aus den Untersuchungen abgeleitet werden:

(24)

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D1c Welche (Radverkehrs)unfälle werden gesondert ausgewertet und für be- stimmte Fragestellungen vertiefend untersucht?

☐ Schulwegunfälle, Anlagennummer/ -name:

☐ Unfälle mit Schwerverkehr, Anlagennummer/ -name:

☐ Unfälle mit linksfahrenden RadfahrerInnen, Anlagennummer/ -name:

☐ Unfälle mit Kindern, Anlagennummer/ -name:

☐ Unfälle mit SeniorInnen, Anlagennummer/ -name:

☐ sonstige, und zwar: , Anlagennummer/ -name:

☐ keine

D1d Welche weiteren Maßnahmen / Angebote zur Erhöhung der Verkehrssi- cherheit gibt es?

☐ folgende Kampagnen:

☐ Informationsvermittlung in folgender Form:

☐ folgende Schwerpunktprogramme:

☐ Polizeistreifen per Rad

☐ Fahrradsicherheits-Checks

☐ Radfahrtraining für Pedelec-FahrerInnen

☐ Linksfahren / Geisterradler

☐ Aktionen Toter Winkel

☐ Sonstiges und zwar:

☐ keine

D1e Werden gezielte Kontrollen zu radverkehrssicherheitsrelevanten Themen durchgeführt?

☐ Falschparker auf Radwegen

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☐ Beleuchtungsaktion

☐ Geschwindigkeitskontrollen vom MIV

☐ Display mit Geschwindigkeitsanzeigen

☐ nein

D2. Schulische Verkehrs- und Mobilitätsbildung

D2a In welcher Form bringen Sie sich bei der Erstellung von Radschulwegplä- nen ein?

☐ Schulen wurden informiert

☐ Schulen wurden folgende Hilfestellung angeboten:

☐ Ein(e) AnsprechpartnerIn wurde benannt

☐ Kommunen und Schulen befinden sich im Planungsprozess

☐ keine Initiative

D2b Gibt es Radschulwegpläne für weiterführende Schulen?

☐ von (Anzahl) weiterführenden Schulen haben (Anzahl) ( %) Radschulwegpläne, Anlagennummer/ -name:

☐ die Radschulwegpläne stammen aus den Jahren

☐ nein

D2c Gibt es Jugendverkehrsschulen?

☐ Anzahl stationär:

☐ Anzahl mobil:

☐ Mobilitätsbildung findet im Straßenraum statt

☐ nein

(26)

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D2d Welche weiteren Maßnahmen im Rahmen der schulischen Mobilitätsbil- dung an weiterführenden Schulen gibt es über den Bildungs- bzw. Lehr- plan hinaus?

☐ Fahrradkontrollen an (Anzahl) Schulen

☐ Schulwegtraining an (Anzahl) Schulen

☐ Projekt „SchulRadler“ an (Anzahl) Schulen

☐ Projektwochen an (Anzahl) Schulen

☐ Reparaturkurse an (Anzahl) Schulen

☐ Sonstiges und zwar: an (Anzahl) Schulen

☐ keine

D3. Sonstige Angaben zum Handlungsfeld Verkehrssicherheit, die bisher noch nicht abgefragt wurden bzw. Ergänzungen zu den bisherigen Angaben.

(27)

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A Strukturen und Rahmenbedingungen – B Infrastruktur – C Fahrradparken und Verknüpfung – D Verkehrssicherheit –

E Soziale Dimension– F Kommunikation, Verhalten und Service – G Radtourismusund Freizeitradverkehr

E) Soziale Dimension

E1. Maßnahmen im Handlungsfeld Soziale Dimension des Radverkehrs

E1a Welche Aktivitäten zur Förderung der gesellschaftlichen Teilhabe mit Be- zug zum Radverkehr gibt es?

☐ Bereitstellung von Fahrrädern für Menschen ohne eigenes Rad

☐ Radfahrtraining für Menschen mit Behinderungen

☐ Radfahrtraining für SeniorenInnen

☐ Radfahrtraining für MigrantInnen

☐ Fahrradtouren für Menschen mit Behinderungen

☐ Fahrradtouren für SeniorInnen

☐ Fahrradtouren für NeubürgerInnen

☐ keine

E1b Findet eine Integration von Radverkehrsmaßnahmen in die Gesundheits- förderung statt?

☐ nein

E2. Sonstige Angaben zum Handlungsfeld Soziale Dimension, die bisher noch nicht ab- gefragt wurden bzw. Ergänzungen zu den bisherigen Angaben.

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A Strukturen und Rahmenbedingungen – B Infrastruktur – C Fahrradparken und Verknüpfung – D Verkehrssicherheit – E Soziale Dimension –

F Kommunikation, Verhalten und Service– G Radtourismusund Freizeitradverkehr

F) Kommunikation, Verhalten und Service

F1. Öffentlichkeitsarbeit zur Förderung der Fahrradnutzung im Alltag

F1a Gibt es konzeptionelle Grundlagen, auf denen die Kommunikation zur Förderung des Radverkehrs aufbaut?

☐ eigenständiges Kommunikations- und/oder Marketingkonzept Anlagennummer/ -name:

☐ Bestandteil Radverkehrskonzept bzw. Klimaschutzteilkonzept-Radverkehr Anlagennummer/ -name:

☐ nein

Die wesentlichen Ziele und Inhalte sind:

F1b Folgende Akteure sind an der Öffentlichkeitsarbeit zur Förderung der Fahrradnutzung beteiligt

☐ eigene Verwaltung

☐ Politik

☐ weitere Akteure:

☐ keine

F1c Welche Aktivitäten der Öffentlichkeitsarbeit gibt es für den Radverkehr?

☐ eigenes Logo/ eigene Marke

☐ Internetauftritt

☐ Social Media

☐ Flyer

☐ Broschüren

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☐ Plakate

☐ Neubürgerinformation

☐ Fahrradstadtplan

☐ Werbeartikel

☐ Fahrradzähler

☐ Pressemitteilungen/ Pressegespräche

☐ Kino- oder Radiospot

☐ keine

F1d Gibt es öffentliche Veranstaltungen und/oder Aktionen zum Radverkehr?

☐ Stadtradeln:

☐ Wettbewerbe, bitte erläutern:

☐ Aktionstage, bitte erläutern

☐ Fahrradflohmarkt:

☐ nein

F1e Welche Angebote der AGFK Baden-Württemberg und des Landes werden genutzt?

☐ RadKULTUR-Kommune großes Paket

☐ RadKULTUR-Kommune kleines Paket

☐ Angebote für Unternehmen (z.B. RadINFO oder RadGESUNDHEIT)

☐ RadCHECK

☐ Blaupausen RadKULTUR

☐ AGFK-Kampagnen/-Schwerpunktthemen

☐ AGFK-Info-Material und -Vorlagen

☐ Aktionskoffer RadNETZ

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F2. Information und Kommunikation innerhalb der kommunalen Verwaltung und Politik

F2a Übernehmen kommunale RepräsentantInnen eine Vorbildfunktion im Hin- blick auf das Radfahren? Wenn ja, wer?

☐ ja, (Name/ Funktion), in folgender Form:

☐ nein

F2b Haben MitarbeiterInnen der Verwaltung (außer der/s Radverkehrsbeauf- tragten) in den letzten drei Jahren an Fortbildungsangeboten zu Radver- kehrsthemen teilgenommen?

☐ ja, Fahrradakademie

☐ ja, AGFK-Baden-Württemberg

☐ nein

An den Fortbildungsangeboten haben VertreterInnen aus folgenden Äm- tern/ Abteilungen/ Fachbereichen teilgenommen:

F2c Werden Workshops oder Tagungen zum Thema Radverkehr durchgeführt oder unterstützt?

☐ nein

F3. Mobilitätsmanagement

F3a Gibt es Maßnahmen bzw. ein Gesamtkonzept zum behördlichen Mobili- tätsmanagement (eigene Verwaltung), um die Fahrradfreundlichkeit der kommunalen Verwaltung zu fördern?

(31)

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☐ ja, seit (Jahr) mit folgenden Zielen und Inhalten:

☐ bislang noch nicht, aber geplant für (Jahr)

☐ folgende Aspekte wurden bereits umgesetzt:

☐ nein

F3b Gibt es Maßnahmen bzw. ein Gesamtkonzept zum betrieblichen Mobili- tätsmanagement, um die Fahrradfreundlichkeit von privaten Unterneh- men zu fördern?

☐ folgende Unternehmen sind mit der Auszeichnung „Fahrradfreundliche Ar- beitgeber“ (z.B. durch den ADFC oder BAUM) zertifiziert worden:

☐ nein

F3c Gibt es Maßnahmen bzw. ein Gesamtkonzept zum schulischen Mobilitäts- management, um die Fahrradfreundlichkeit der Schulen zu fördern?

☐ nein

Gibt es in Ihrer Kommune Schulen, die vom Land als Fahrradfreundliche Schulen ausgezeichnet wurden?

☐ ja, folgende Schulen (Namen)

☐ nein

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F3d Werden Aktionen des behördlichen, betrieblichen und/oder schulischen Mobilitätsmanagements gefördert?

☐ ja, in folgender Form: (z.B. Wettbewerb/ Förderung/ Zertifizierung fahrradfreundlicher Arbeitgeber)

☐ nein

F3e Gibt es Diensträder für MitarbeiterInnen im Fuhrpark der Verwaltung bzw.

der kommunalen Eigenbetriebe?

☐ ja, (Anzahl), davon Lastenräder für (Anzahl) Beschäf- tigte

☐ nein

F4. Service

F4a Welche besonderen Serviceangebote für RadfahrerInnen gibt es (ggf.

Schätzwert)?

☐ Fahrradwaschanlage, (Anzahl)

☐ mobiler Pannendienst, (Anzahl)

☐ stationäre Werkzeugsäule / RadSERVICE-Punkte, (Anzahl)

☐ Luftpumpstation, (Anzahl)

☐ Schlauchomat / Bikeomat, (Anzahl)

☐ Lastenrad für Kunden, (Anzahl)

☐ sonstige und zwar: , (Anzahl)

☐ keine

F5. Sonstige Angaben zum Handlungsfeld Kommunikation, Verhalten und Service, die bisher noch nicht abgefragt wurden bzw. Ergänzungen zu den bisherigen Angaben.

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(34)

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A Strukturen und Rahmenbedingungen – B Infrastruktur – C Fahrradparken und Verknüpfung – D Verkehrssicherheit – E Soziale Dimension – F Kommunikation, Verhalten und Service – G Radtourismusund Freizeitradverkehr

G) Radtourismus und Freizeitradverkehr

G1. Radtouristische Angebote

G1a Ist der Radtourismus Bestandteil des Stadt- bzw. Gemeindemarketings?

☐ nein

G1b Gibt es eine Zusammenarbeit mit Nachbarkommunen zum Radtourismus/

Freizeitradverkehr?

☐ nein

G1c Welche Informationsangebote für den Radtourismus/ Freizeitradverkehr gibt es?

☐ Informationstafeln

☐ Radwanderkarten

☐ Flyer

☐ GPS-Tracks

☐ keine

G1d Gibt es eine Erfassung von Daten zum Fahrradtourismus/ zu Fahrradtou- risten (Befragungen, Zählungen)?

☐ ja, Befragungen, letztmalig aus dem Jahr

☐ ja, Zählungen, letztmalig aus dem Jahr

☐ die Daten werden wie folgt genutzt:

(35)

Seite 35 von 36

A Strukturen und Rahmenbedingungen – B Infrastruktur – C Fahrradparken und Verknüpfung – D Verkehrssicherheit – E Soziale Dimension – F Kommunikation, Verhalten und Service – G Radtourismusund Freizeitradverkehr

☐ nein

G1e Gibt es Serviceangebote für den Radtourismus/ Freizeitradverkehr?

☐ Schließfächer an touristischen Zielen

☐ Fahrradboxen für Radtouristen

☐ (saisonale) Fahrradbusse

☐ Stadtführungen per Rad

☐ geführte Touren per Rad

☐ Rastplätze

☐ nein

G2. Sonstige Angaben zum Handlungsfeld Fahrradtourismus, die bisher noch nicht ab- gefragt wurden bzw. Ergänzungen zu den bisherigen Angaben.

(36)

Seite 36 von 36 Anlagen

ANLAGEN

Bitte vollständig geordnet nach Handlungsfeldern auflisten:

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

…

Ort, Datum Unterschrift

(Ober-/ BürgermeisterIn)