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Überblick zum Stand der E-Mobilität in Mecklenburg-Vorpommern
94. Deutsch-Polnisches Unternehmerforum - ONLINE am 02.02.2021
Robert Grzesko, Kompetenzzentrum alternative Mobilität M-V
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Agenda
1. Kompetenzzentrum alternative Mobilität M-V 2. Zahlen, Daten, Fakten zur Elektromobilität
3. Stand Elektromobilität in Mecklenburg-Vorpommern 4. Fördermöglichkeiten Elektromobilität
5. Ausblick
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1. Kompetenzzentrum alternative Mobilität M-V
Projektträger
Trägerkreis E-Mobilität
Mecklenburg-Vorpommern e.V.
Fördermittelgeber
Europäischer Fonds - EFRE
Projektziel
Öffentlichkeitswirksame Darstellung der alternativen Mobilität
in Mecklenburg-Vorpommern
Zielgruppen
Interessenten an alternativer Mobilität
Veranstaltungen
Informationen zur alternativen Mobilität
Beratung
Fördermittel, Nutzungs- möglichkeiten und Technik
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1. Kompetenzzentrum alternative Mobilität M-V
Mitglieder des Trägerkreises E-Mobilität M-V e.V.5
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2. Zahlen, Daten, Fakten zur Elektromobilität
Fahrzeugtechnik ElektromobilitätVollhybrid Plug-In-Hybrid Batterieelektrisches Auto Brennstoffzellenauto
Quelle: PKW-Label
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2. Zahlen, Daten, Fakten zur Elektromobilität
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Ladezeiten 64 kWh Batterie mit:
2,8 kW = 23,2 h 7,2 kW = 8,9 h 11 kW = 5,8 50 kW = 1,3 h 74 kW = 0,9 h
Dieselfahrzeug Elektroauto
Energieäquivalent: 1 Liter Diesel 10 kWh Strom
Ø Verbrauch: 6 L/100 km (60 kWh) 17 kWh/100km
Kraftstoffkosten: • 1,20 • 0,29
• 0,39
• (Normal-/Schnellladen)
Quelle: motor.at
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2. Zahlen, Daten, Fakten zur Elektromobilität
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2. Zahlen, Daten, Fakten zur Elektromobilität
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0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Anzahl Fahrzeuge
Jahre
Bestand Fahrzeuge in M-V
E-Auto in M-V
Hybrid in M-V
Quelle: KBA 0
50000 100000 150000 200000 250000 300000 350000
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
AnzahlFahrzeuge
Jahre
Bestand E-Fahrzeuge Bundesweit
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2. Zahlen, Daten, Fakten zur Elektromobilität Ladeinfrastruktur
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2. Zahlen, Daten, Fakten zur Elektromobilität
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Sleep & Charge Work & Charge Shop & Charge Coffee & Charge
Standzeit: 8 – 10 h 6 – 10 h 1 – 3 h 20 min
max. Ladeleistung bei Bedarf 20 kWh (100 km Reichweite)
2,5 kW 3,3 kW 20 kW 60 kW
Die zur Verfügung stehende Zeit entscheidet über die erforderliche Ladeleistung:
lange Standzeit = geringe Ladeleistung kurze Standzeit = hohe Ladeleistung
Quelle: ebee
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3. Stand Elektromobilität in Mecklenburg-Vorpommern
Öffentliche Ladeinfrastruktur in Mecklenburg-Vorpommern11
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3. Stand Elektromobilität in Mecklenburg-Vorpommern
Öffentliche Ladeinfrastruktur in Mecklenburg Vorpommern• Kampagne Bedarfsgerechte Ladeinfrastrukturplanung der Landesenergie- und Klimaschutzagentur Mecklenburg-Vorpommern (LEKA MV)
• Umsetzung Ladeinfrastruktur:
o ca. 140 Ladepunkte (Trägerkreis E-Mobilität M-V e.V.) o ca. 24 Ladepunkte (Inselwerke eG)
o 31 Ladepunkte (Verweilstationen Naturparks)
o Diverse Schnellladepunkte (Tendenz: Großteil Betreiber nicht aus M-V , Bsp.: 4 IONITY-High-Power-Charger mit je 350 kW)
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Quelle: Inselwerke, WEMAG
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3. Stand Elektromobilität in Mecklenburg-Vorpommern
Aktuelle batteriebetriebene Elektroautos13
Quelle: electrive.net, motor1.com, mobiflip.de, AutoMotorSport, autoguru.at, cleanthinking.de
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3. Stand Elektromobilität in Mecklenburg-Vorpommern
Aktuelle wasserstoffbetriebene Elektroautos14
Fahrzeug Reichweite Preis
Toyota Mirai 2 ca. 650 km ca. 64.000 EUR
Hyundai Nexo ca. 670 km ca. 69.000 EUR
Mercedes GLC F-Cell ca. 430 km
+ 50 km (Batterie) 799,-EUR/Monat (inkl. Service)
Quelle: spiegel.de, Toyota, motor-talk.de
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3. Stand Elektromobilität in Mecklenburg-Vorpommern
E-Nutzfahrzeuge15 15
Quelle: fiatproffesionel.com, Nissan, ecomento.de, Mercedes Benz, logistra.de, Streetscooter
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3. Stand Elektromobilität in Mecklenburg-Vorpommern
E-Bus/E-Nutzfahrzeuge• ÖPNV beschäftigt sich mit Bussen
• Geplante Beschaffung von Elektrobussen in M-V (45 E-Busse bis 2022, Projekt VLP, RSAG)
• E-LKW auf der Schwelle vom Umbau zu reinem E-Produkt
• Wasserstoff/LNG auf langen Strecken eine Alternative
Quelle: SVZ, electrive.net, eurotransport
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3. Stand Elektromobilität in Mecklenburg-Vorpommern
E-Roller/E-Mototrrad/E-Scooter17
Quelle: Denver, homeandsmart.de, ecomento
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3. Stand Elektromobilität in Mecklenburg-Vorpommern
Pedelecs• Pedelecs, S-Pedelecs
• 0,25%-Regelung private Nutzung möglich (ähnlich Dienstwagenregelung)
• Lastenfahrräder (Reichweite ca. 60 km)
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Quelle: Mabo
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3. Stand Elektromobilität in Mecklenburg-Vorpommern
Stand E-Mobilität auf dem Wasser• Solar-elektrische Fahrgastschiffe (Weisse Flotte GmbH, Stralsund)
• Elektrische Fähre (Ostseestaal GmbH & Co. KG, Stralsund)
• Neptun Hopper (Neptun Ship Design GmbH, Rostock)
• Elektroschiffe-und fähre (Feldberger Seenlandschaft)
• Solarboote Peene (Abendteuer Flusslandschaft)
• BSR electric (ATI Küste)
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Quelle: Neptun Ship Design, Ostseestaal, Berliner Woche, Feldberger Fahrgastschiffahrt
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4. Fördermöglichkeiten Elektromobilität
• Förderrichtlinie Ladeinfrastruktur (Bund)
• Förderrichtlinie Elektromobilität (Bund)
• Private Ladeinfrastruktur für Wohngebäude (Bund)
• Umweltbonus Förderung Investition E-PKW (Bund)
• Flottenaustauschprogramm Sozial&Mobil (Bund)
• Klimaschutzförderrichtlinie (Bundesland M-V)
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Quelle: umschalten.de
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4. Fördermöglichkeiten Elektromobilität
Weitere Fördermöglichkeiten Elektrofahrzeug• 10 Jahre Steuerfrei
• geringe Wartungskosten
• 0,25%* bzw. O,5 %** Regelung private Nutzung Dienstwagen, statt 1%
• Arbeitnehmer private Nutzung Ladeinfrastruktur zur Verfügung stellen (Geldwerter Vorteil)
21 * Bruttolistenpreis < 60.000,- EUR bei BEV, ** Bruttolistenpreis > 60.000,- EUR bei BEV oder Plug-In-Hybrid (min. 40 km E-Reichweite oder höchstens 50g Co2/km)
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5. Ausblick
Trends• Intelligentes Lastmanagement (Netzdienlichkeit)
• Mitarbeiterladen
• High-Power-Charging (HPC): Schnellladen bis 350 kW
• Bi-Direktionales und Induktives Laden
• Abrechnung Geldkarte / Plug & Charge
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Quelle: SW Wismar, AutoMotorSport, emobilität.online,
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5. Ausblick
Akzeptanzverbesserung E-Mobilität in M-V
• Interesse an E-Mobilität bzw. Nutzerattraktivität steigern
• Angebot an E-Fahrzeugen muss steigen
• Ausbau der Ladeinfrastruktur muss weiter steigen
• EE Angebot in Mecklenburg-Vorpommern nutzen um nachhaltige Mobilität voran zu bringen
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Quelle: AutoMotorSport, FotoIdee/adobe.stock
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