PKW-Halterxechsel In Deutschland-West
Wie lange in einer Hand ?
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FRISCHEN SPORTVERLETZUNGEN
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Sport- und Schmerzsalbe
DEUTSCHES
ÄRZTEBLATT
AUTO UND VERKEHR
Der elektronische Beifahrer im Auto greift ein . . .
Projekt GIDS: ein intelligentes Bordsystem
42 Monate lang im Erstbesitz
Deutsche Autofahrer halten ihre Neuwagen im Gesamtdurch- schnitt 42 Monate lang, bevor sie die Fahrzeuge weiterverkau- fen. Die Gebrauchten wechseln dann immer schneller die Besit- zer, denn mit zunehmendem Al- ter werden sie bekanntermaßen reparaturanfälliger und kosten entsprechend zusätzliches Geld. Nach dem fünften Besit- zer und insgesamt zehn Jahren Einsatz im Straßenverkehr dürf- ten sich die meisten Personen- kraftwagen der Schrottreife nä- hern. Im Durchschnitt kaufen sich die Deutschen übrigens al- le 32 Monate ein anderes (neu- es oder gebrauchtes) Auto.
D
ie Entwicklung intelli- genter elektronischer Fahrhilfen für den Mann/die Frau am Lenkrad steht heute hoch im Kurs.Aber bisher gibt es lediglich Bordcomputer, die etwa den augenblicklichen Kraftstoff- verbrauch oder die Durch- schnittsgeschwindigkeit an- zeigen können. Und dem schon serienreif entwickelten bildschirmbestückten Fahr- strecken-Computern, die mit unterschiedlichen Verkehrs- lenkungssystemen verbunden werden, fehlt die erforderli- che Flächendeckung mit ex- ternen Informationsgebern.
Ein Beispiel für die mit Einschränkungen schon reali- sierbaren Möglichkeiten auf dem Gebiet der elektroni- schen Fahrhilfen ist GIDS (Generic Intelligent Driver Support). Dieses Forschungs- projekt, das auf einem Kon- greß der Bundesanstalt für Straßenwesen vorgestellt wurde, wird von zwölf Institu- tionen und Unternehmen aus
sechs europäischen Ländern unterstützt. GIDS geht über die bekannten Verkehrsleit- systeme weit hinaus und soll im Endstadium ein intelligen- tes Beifahrer-System sein, das auch die persönlichen Ab- sichten, Erfahrungen, Fähig- keiten und Leistungsgrenzen des Fahrers berücksichtigt.
Mehr Sicherheit
Wie könnte das aussehen?
Aufgrund von eingegebenen Daten und „selbstgemachten Erfahrungen" speichert GIDS zum Beispiel, daß der Fahrer keine Fremdsprachen spricht, noch nie eine Paß- straße befahren hat und ein chronischer Spätbremser ist.
Da das elektronische Bordsy- stem per Satellitenführung immer über den Standort des Fahrzeuges informiert ist,
„weiß" GIDS, daß der Fahrer auf die Schweizer Alpen zu- fährt. Aus der Kombination der personenbezogenen In- formationen zieht GIDS
Konsequenzen: Mittels Sprachgenerator oder Di- splay wird eine Streckenfüh- rung vorgeschlagen, die an- fangs besonders steile Paß- fahrten umgeht. Außerdem gibt GIDS die empfangenen nationalen Verkehrsinforma- tionen in deutscher Überset- zung weiter. Vor allem wird GIDS, das auch über Ge- schwindigkeitssensoren und eine intelligente Gaspedal- kontrolle verfügt, den für Bergstraßen ungeeigneten Fahrstil jeweils durch Eingrif- fe ins Motor- und Brems- management ausgleichen.
• Das Ziel der Entwick- lung sehen die Wissenschaft- ler allerdings weniger beim permanenten Eingriff in die Entscheidung des Fahrers.
GIDS soll ihn vielmehr entla- sten und ihm helfen, die Viel- zahl von Informationen bes- ser zu bewältigen. Das bedeu- tet ein Mehr an Verkehrssi- cherheit. Die von Sensoren gewonnenen Informationen werden bereits vor der Wei- tergabe interpretiert, gespei- chert und nach Wichtigkeit ge- ordnet. Die GIDS-Konzepti- on, bestimmte Handlungsab- läufe beim Fahrer zu automa- tisieren, kann insbesondere auch eine wichtige Unterstüt- zung für motorisierte Körper- behinderte sein. BASt/DÄ
Sport- und Schmerzsalbe.
Zusammensetzung: 100 g Salbe enthalten 01. camphoratum (19%
Camphora) 2 g, 01. Caryophylli 0,9 g, 01. Lavandulae 1 g, 01. Rosmarini 2 g, 01. Terebinthinae 1 g, Polidocanol (Hydroxypolyaethoxydodecan) 2 g in hautfreundlicher Salbengrundlage.
Anwendungsgebiete: Verletzungen und Sportverletzungen wie Hexen- schuß, lschialgien, Neuralgien, Sehnen- scheidenentzündungen, Sch ulter-A rm- Syndrom, Prellungen, Verstauchun- gen, Blutergüsse, Schwellungen und Tennisarm. Dosierung und Anwen- dungsweise: Schmerzende Stellen mehrmals täglich einreiben. Bei Bedarf Salbenverband. Heilmassage.
Eigenschaften: VAX1CLJM • Sport- und Schmerzsalbe ist wegen ihrer Eigenschaften für die Behandlung von Schmerzempfindungen aufgrund trau- matischer Folgen, Oberlastung der Muskeln, Sehnen und des Bewegungs- apparates besonders geeignet.
VAXICUM' Sport- und Schmerzsalbe wirkt analgetisch und antiphlogistisch und bewirkt so die Rückbildung von Blutergüssen, Schwellungen, Prellun- gen und Verstauchungen. Spannungs- gefühl, Schmerzen und Bewegungs- einschränkungen gehen rasch zurück, so daß die Zeit der Inaktivität ver- kürzt wird. Gegenanzeigen: Ober- empfindlichkeit gegen ätherische Ole.
Packungsgrößen und Preise: 50-g- Tube DM 11,95, 100- g-Tube DM 20,85, 300-g-Topf DM 41,15. Wörwa.
