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swb-Bild: Citroën

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JETZT WIRD AUCH DAS E-BIKE VERNETZT

Fahrrad erkennt sogar Unfälle und schlägt Alarm

Der Fahrradhersteller BULLS, der E- Bike-Systemhersteller Brose und die Telekom bringen Intelligenz ins E-Bike. Auf der Eurobike 2015 prä- sentierten die Partner vor wenigen Wochen das gemeinsam entwi- ckelte vernetzte Elektrofahrrad

»BULLS Sturmvogel E Evo«. Über

eine Smartphone-App lassen sich in Zukunft jederzeit Informationen zum Standort des Rades und des Akku-Zustands abrufen.

Es ist bei Bedarf sogar möglich den vernetzten Elektro-Antrieb regel- mäßig via Ferndiagnose zu prüfen und sich über die App auf einen fälligen Service hinweisen zulas- sen. BULLS plant den Marktstart des Sturmvogels E Evo als vernetz-

tes Sondermodell für 2017. Das

»zentrale Nervensystem« des Rades ist eine streichholzschach- telgroße Technikeinheit, fest im Rahmen des E-Bikes verbaut. Die sogenannte On-Board-Unit (OBU) ist mit einer SIM-Karte, einem Mi- niatur-Prozessor (Mikrocontroller),

einer Bluetooth-Schnittstelle, einem Bewegungssensor und einem GPS-Modul ausgestattet Die OBU sendet Daten über das Mobilfunknetz in ein hochsicheres Rechenzentrum von T-Systems und auf die App des Nutzers. Stehen Software-Updates des Motors an, muss der E-Bike-Nutzer nicht mehr zum Händler: Die OBU empfängt die neue Antriebs-Software über

eine Luft-

schnittstelle und führt das Soft- ware-Update vollautomatisch über den CAN-Bus aus.

Ob unterwegs oder zu Hause: Der Nutzer weiß immer, wo sich sein Rad befindet und wie weit er noch ohne Aufladen fahren kann. Ganz praktisch: Bei Diebstahl lässt sich der Standort über die Smartphone- App oder die Cloud-Plattform er- mitteln und direkt an die Polizei weitergeben.

Der Bewegungssensor im Rad erkennt zum Beispiel ungewöhnlich schnelles Abbremsen und extreme Schräglagen des Rades. Tritt ein solcher Fall ein, erkundigt sich das Rad zunächst via angebundenem Display, ob es dem Nutzer gut geht. Reagiert der Fahrer nicht und fährt er nicht weiter, schickt das Rad eine SMS mit Ortungsdaten an eine im Vorfeld bestimmte Person.

Gerade bei Unfällen in abgelege- nen Gebieten hilft das, den Rad- fahrer schneller zu finden und zu versorgen.

Das Rad wird schon bald mehr und mehr mit dem Smartphone kommuni- zieren. Ein erstes Kooperationsmodell für das »vernetzte Rad« wurde jüngst auf der Eurobike präsentiert. swb-Bild: Telekom

MI., 16. September 2015 Seite 2

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»Von O bis O« und andere Regeln

Auch wenn wir es nicht wahrhaben wollen: Der Sommer ist vorbei.

Herbst und Winter klopfen laut- stark an die Tür und bringen mit sich die ungeliebten Begleiterschei- nungen – Schnee, Glatteis, gefro- rene Straßen oder schlechte Fahrverhältnisse. Wohl dem, der sich und sein Fahrzeug gut darauf vorbereitet hat. Mit dem Aufdrehen der Heizung ist es nicht getan.

Auch die Winterreifen müssen pas- sen. Um im Winter sicher auf den Straßen unterwegs zu sein, bedarf es auch und vor allem funktions- tüchtiger Winterreifen. Für den richtigen Zeitpunkt des Reifen-

wechsels halten Fachleute eine Faustregel parat: »Grundsätzlich gilt von O bis O – von Oktober bis Ostern«. Doch keine Winterberei- fung hält ewig. Am Ende des Profils sind auch die Reifen am Ende.

Funktionstüchtige Winterreifen können solange weiterbenutzt werden, wie das Reifenprofil noch mindestens vier Millimeter zählt.

Erfahrungsgemäß seien aber nach sechs bis zehn Jahren neue Reifen fällig, sind Fachleute überzeugt.

Deshalb steht im Herbst bei vielen Autofahrern eine Neuanschaffung an. Eine sinnvolle Neuanschaffung, die der Sicherheit dient.

Damit die Reifen aber einige Jahre halten und möglichst lange über- dauern, ist eine sorgfältige Lage- rung unabdingbar. Man soll die Winterreifen am besten aufei- nandergestapelt an einem trockenen und dunklen Ort lagern. Sicherheit hat ihren Preis und sollte ernst genommen werden. Beim Kauf empfehlen Experten, auf bewährte Fabri- kate zu vertrauen.

Wichtig sei, dass auf Winterreifen das Siegel

»MS« stehe und zusätz- lich sollte man auf das Schnee-Piktogramm achten.

Diese Reifen entsprächen den Standards für Winterreifen. So ge- rüstet kann der Winter kommen.

Auch wenn man sein E-Bike na- türlich pflichtbewusst vor dem Start auflädt, unterwegs ist man manchmal froh, eine Stromzapfsäule vorzufinden.

Der regionale Energieversor- ger Thüga baut seit letztem Jahr ein immer dichteres Netz an E-Bike Ladestationen auf.

Neben Gailingen gibt es aktuell in Singen beim MAC und beim Unter- nehmen »Kumpf und Arnold« zwei solcher E-Tankstellen fürs Zweirad, darüber hinaus in Horn auf der Höri, in Bodman-Ludwigshafen und zwei Mal in Sipplingen.

Weitere Tankstellen sind in Planung um das Netz gerade hier in der von Touristen stark frequentierten Region immer engmaschinger zu machen. Denn Radeln, auch mit elektrischer Unterstüt- zung ist ein Riesen- trend hier in der Freizeitregion.

Zusätzlich fördert die Thüga den Kauf von E-Bikes auch finanziell:

Bis zum Jahres- ende fördert der Energieversorger beim Kauf eines E- Bikes im regionalen Fahrradhandel mit jeweils 100 Euro. Die Förde- rung wird direkt über die beteiligten Fahrradgeschäfte ab- gerechnet.

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Der neue Toyota Auris ist ganz frisch in den Ausstellungsräumen der bei- den Toyota-Händler (Autohaus Bach Hegau in Singen und Bach OHG in Überlingen) eingetroffen und zielt mit seinem sportiven Design auf junge und junggebliebene Fahrer/innen, die Wert auf gute Quali-

tät und viel

Sicherheit zum günstigen Preis legen.

Denn das Ziel von Toyota ist »höchste Kundenzufriedenheit« - und der japanische Hersteller rangiert mit seinen Modellen seit Jahren immer weit oben in den entsprechenden Ran- kings. Am letzten Wochenende wurde deutschlandweit die große Premiere des neuen Toyota Auris gefeiert, der laut Hersteller »Mehr Ausstattung bei gleichem Preis« bietet.

Mit einem Schrägheck-Mo- dell, einer Kombi-Variante und einem umfangreichen Motoren-Portfolio aus Hy- brid-, Diesel- und Benzin- antrieben hat der Auris für jeden Anspruch die pas- sende Lösung. Der Auris Hy- brid ist in der »Cool-Variante«

auf 15-Zoll-Leichtmetallfelgen er- hältlich und hat neben einer Klimaau-

tomatik auch ein Audiosystem mit Bluetooth-Freisprecheinrichtung seri- enmäßig an Bord. Damit ermöglicht Toyota einen günstigen Einstieg in die Hybridwelt und reagiert auf die starke Kundennachfrage: Aktuell ist laut Hersteller schon mehr als die Hälfte aller in Westeuropa verkauften Auris

Modelle mit einem Hybridantrieb aus- gerüstet - Tendenz steigend. Für den Kompaktklassiker hat Toyota ein er- weitertes Sicherheits-Paket und eine neue Ausstattungsvariante aufgelegt.

Karosserie-Überarbeitungen im Front- und Heckbereich verleihen dem Auris einen eleganten, kultivierten Auftritt und auch der Innenraum hat deutlich hinzugewonnen, vor allem durch die überarbeitete Armaturentafel, die wertigen Oberflächen, einen 7-Zoll- Touchscreen, das neue 4,2-Zoll-große TFT-Farbdisplay und ein deutlich ge- ringeres Geräuschniveau im Innen- raum. Auch profitiert der Auris von Überarbeitungen beim Fahrwerk und der Lenkung, die Fahrkomfort, Hand- ling und Rückmeldung optimieren.

Der Kunde hat die Wahl zwischen fünf Ausstattungsvarianten: Bereits die Basisausstattung des Auris verfügt unter anderem über sieben Airbags, einen Berganfahrassistenten, LED- Tagfahrlicht, elektrisch einstellbare und beheizbare Außenspiegel und

einen höhenverstellbaren Fahrersitz.

Ein besonders attraktives Preis-Leis- tungsverhältnis bietet die neue De- sign Edition mit 17-Zoll-Leichtmetall- felgen, Privacy Glass, Geschwindig- keitsregelanlage, Sitzheizung vorn inklusive elektrisch verstellbarer Len- denwirbelstütze und einem höhen- verstellbaren Gepäckraumboden hat der Kunde hier deutliche Vorteile. Bei

der Executive-Linie bleibt kaum noch Luft nach oben. Unter dem Namen

»Toyota Safety Sense« ist ab der Comfort-Linie gegen einen verhältnis- mäßig geringen Aufpreis gleich ein ganzes Bündel von Sicherheitstechno- logien vereint, die in möglichst allen Verkehrssituationen Unfälle vermei- den helfen oder zumindest deren Fol- gen mindern: zum einen das Pre-Col- lision System sowie der Spurhalteas- sistent, zum anderen verfügt es über

Fernlicht-Assistent sowie eine Ver- kehrsschilder-Erkennung.

Erst am letzten Wochenende wurde die große Premiere des Auris mit einer bunten Live-Show in den BACH-Autohäusern gefeiert.

Sportlich, sportlich: der neue Toyota Auris kommt bei unverändertem Preis mit

besserer Ausstattung daher. swb-Bild: Toyota

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FÜR WENIGER ZAPFSÄULEN

Umschwung: Neue E-Tankstelle in Radolfzell

Quantensprung, Pioniergedanke, Baustein in der Energiewende - das waren nur ein paar Begriffe, die bei der Eröffnung der zweiten E-Tank- stelle in Radolfzell, am Parkdeck an der Friedrich-Werber-Straße, gefallen sind. Durch die neue E-Tankstelle erweitert die Stadt ihr Angebot um eine weitere Anlaufstelle, die sie in Kooperation mit den Stadtwerken Radolfzell kostenlos für die Bürger zur Verfügung stellt. »Das ist ein kleiner Schritt im Klimaschutz. Doch die vielen kleinen Schritte summie- ren sich derweil zu einem gewaltigen in Richtung Umschwung«, sagte Radolfzells Oberbürgermeister Mar- tin Staab im Gespräch mit dem WO- CHENBLATT: Die Tankstelle hat zwei Zapfhähne, wobei einer der Öffent- lichkeit zugänglich ist. Der zweite ist für das Laden der Fahrzeuge des Car-Sharings gedacht. Die neue E- Tankstelle ist nach der Tankstelle am Untertorplatz bereits die zweite in der Stadt. Wie Andreas Reinhardt, Geschäftsführer der Stadtwerke, weiter aus-

führte, soll in Markelfingen dem- nächst die dritte E-Tankstelle reali- siert werden. »Wir befinden uns dort derzeit auf Grundstückssuche. Uns schwebt hier der Campingplatz oder das Feuerwehrhaus vor«, erklärte Ortsvorsteher Lorenz Thum im Ge-

spräch mit dem WOCHENBLATT. Zu- sätzlich zur neuen E-Tankstelle, die eine Leistung von zweimal 22 kW hat, wird die Car-Sharing-Flotte von drei auf vier Fahrzeuge erweitert, wurde im Rahmen eines Pressege- sprächs bekanntgegeben. Mitma- chen geht dabei einfach, wie Michael Nowack, Geschäftsführer von Stadtmobil Südbaden, verrät:

»Einfach registrieren, online oder per Telefon eines unserer Autos bu- chen, und mit der Zugangskarte das jeweilige Auto öffnen«, sagte er.

Der Schlüssel zum Auto befindet sich dann im Handschuhfach. »Ohne die Freischaltung über die Zentrale ist

die Nutzung

aber nicht möglich«, so Nowack weiter. Auf insgesamt vier Parkplät- zen kann man in Radolfzell ein Car- Sharing-Auto finden. Neben den drei Parkplätzen an der neuen E-Tank- stelle in der Friedrich-Werber-Platz soll in naher Zukunft ein weiterer auf dem Messeplatz hinzukommen.

Wer morgens oder abends im Pen- delverkehr unterwegs ist, begegnet ihnen nahezu täglich – den »Einäu- gigen« und den grellen Blendern.

Wie steht es mit dem eigenen Licht? Ist das Abblendlicht falsch eingestellt, so dass man dunkel ge- kleidete Fußgänger oder Radler erst spät erkennt? Höchste Zeit für den Licht-Test! Im Oktober kontrollieren die Profis in den Kfz-Betrieben kostenlos die Beleuchtung von Pkw und Lkw. Und das in nur wenigen Minuten mit der Chance, in der Wartezeit ein hochmodernes Auto zu gewinnen.

Die neue hochwertige Folienpla- kette signalisiert der Polizei bei den nun verstärkten Licht-Kontrollen, dass dieses Fahrzeug fachmännisch geprüft ist – es kann gleich weiter- fahren.

Der Geschäftsführer der Kfz-Innung Singen, Harald Liehner: »Neben den Privat-Fahrern sollten auch Firmen oder Behörden die Fahrzeuge ihres Fuhrparks prüfen lassen, damit die Mitarbeiter in der dunklen Jahres- zeit sicher unterwegs sind.«

Für den Licht-Test nutzen die Fach- leute eine umfangreiche Check- Liste. Geprüft werden Fern- und Abblendlicht, Nebel-, Such- und andere erlaubte Zusatzscheinwerfer, Begrenzungs- und Parkleuchten,

Bremslichter, Schlusslichter, Warn- blinkanlage, Fahrtrichtungsanzeiger und die Nebelschlussleuchte.

Besonders aufmerksam werden die Scheinwerfer untersucht: Stimmen Neigung und Ausrichtung des Licht- kegels?

Sind Glühlampen, Reflektoren oder Glaslinsen sowie die Abschluss- scheiben in Ordnung?

Funktioniert die Scheinwerfer-Reini- gungsanlage beim Xeonlicht?

All dies ist kostenlos – einzig für die Behebung

von Mängeln

wie etwa den Austausch von Glüh- lampen fallen Kosten an. Ist alles in Ordnung, gibt es eine Folien-Pla- kette hinter die Windschutzscheibe.

Damit endet nach 59 Jahren die Ära der Papierplakette.

Die Kfz-Meisterbetriebe leisten mit dem Licht-Test einen entscheiden- den Beitrag zur Sicherheit auf den Straßen. Im Herbst 2014 wiesen 32,9 Prozent der Pkw Mängel an der Beleuchtungsanlage auf; bei Bussen und Lkw waren es rund 42,8 Prozent.

Radolfzells Oberbürgermeister Martin Staab, »SWR«-Geschäftsführer Andreas Reinhardt, Klimaschutzmanager Markus Zipf, Markelfingens Ortsvorsteher Lo- renz Thum, Michael Nowack, Geschäftsführer von Stadtmobil Südbaden und Kreishandwerksmeister Hansjörg Blender weihten gemeinsam die neue E-

Tankstelle in Radolfzell ein. swb-Bild: gü

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Schon seit 1991 ist das Autohaus Ivacic mit Stammsitz in Friedrichsha- fen Nissan-Vertragspartner, und war 2007 das erste Nissan-Nutzfahrzeug Kompetenz-Center am Bodensee.

Mit der Eröffnung der zweiten Iva- cic-Filiale in Singen ist die beliebte Marke aus Japan nun auch wieder im Hegau angekommen: Das ehe- malige Autohaus der Gebr. Ehinger GmbH in der Gottlieb-Daimler- Straße wurde umfangreich umge- baut und modernisiert. Als einer der ersten Nissan Partner in Deutschland setzte der Betrieb hier das neue Nis- san Schauraum-Konzept um, das mit

einer modernen Gestaltung sowie mit hochwertigen Möbeln und Ma- terialien zum Verweilen einlädt. Die gesamte Nissan Modellpalette – von den Citycars um Micra und Note bis

zur Crossover-Familie mit Juke und Qashqai – wird hier in ansprechen- dem Ambiente präsentiert. Eine ei- gens eingerichtete EV-Area widmet sich Elektroautos – allen voran dem Nissan Leaf, dem meistverkauften Elektroauto der Welt.

Wartezeiten lassen sich in der Relax- Lounge entspannt mit einem Kaffee überbrücken. »Die Nachfrage ist groß, einige Kunden mussten in der

Vergangenheit für den Nissan Ser- vice extra nach Friedrichshafen fahren. Mit unserem Autohaus in Singen haben wir diese Lücke am Bodensee nun geschlossen«, freut sich Fabio Ivacic, der seinen Vater und Firmengründer Bernd Ivacic im Tagesgeschäft unterstützt. Der Ver- trieb in der neuen Niederlassung in Singen startete bereits im März dieses Jahres. Am kommenden Wochen- ende, dem 18. und 19. September, wird der neue Standort nun auch offiziell mit einer großen Eröffnungs- feier und einem bunten Rahmenpro- gramm eingeweiht. Wie in Fried- richshafen schreibt das Autohaus Ivacic auch hier das Wohl der Kun- den groß.

»Die zahlreichen Auszeichnungen für herausragende Kundenzufrieden- heit, die wir in den mehr als 20 Jah- ren als Nissan Partner bekommen haben, nehmen wir als Ansporn:

Auch in Singen können sich Kunden über zeitnahe, kundenorientierte Be- treuung, persönliche Beratung und beste Qualität freuen«, erläutert Fabio Ivacic.

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Es gibt Räder, bei denen kann kam sich sicher sein, dass ganz be- stimmt jeder hinschaut und ganz viele einen fragen, »Was fahren Sie denn da für ein futuristisches Teil?«

Seit der letzten Eurobike, die im Au- gust der Nabel der weltweiten Ge- meinde der Zweiradfans war, gibt es dafür einen richtig heißen Tipp:

Es ist die dritte Generation des

»Mando Footloose« mit 26-Zoll- Rädern. Die koreanische Ideen- schmiede hat das Thema Hybridan- trieb für ein E-Bike von Anfang an konsequent umgesetzt.

Die übliche Fahrradkette sucht man beim »Footloose« vergebens. Mit den Pedalen treibt man nämlich einen Generator an, welcher wie- derum ein Akku speist, und welches dann wieder den »Saft« für den Elektromotor für den Antrieb liefert.

Deshalb spricht man hier ganz aus- drücklich vom »Pedalieren«, wäh- rend man früher das

Rad ja stets noch

» g e t r e t e n « hat.

Das Design ist so spekta- kulär, dass es dafür schon im letzten Jahr den Sieg im »Red Dot Award« für weltweit bestes Design gab. Zugegeben, billig ist das »Footloose« sicher nicht.

Und die Reichweiten des Ge- fährts, das man auch ganz ohne

»Pedalieren« nutzen kann, sind mit 90 Kilometern noch nicht die größ- ten. Aber für Stadtnutzer ist das

»Footloose« schon bald ein Kult, hoffen deren Erfinder, die im letzten Jahr

bereits mit einer zusammenklapp- baren Version für Kofferraum oder S-Bahn Furore gemacht hatten.

Und noch ein Clou: dank des speziell gesteuerten Antriebs, der sich

a u f p e r s ö n l i - ches Fahrverhalten einstellt, kann das Rad über die gesammelten und nutzbaren Daten sogar zum »Per- sonal Trainer« avancieren. Mehr Infos gibt es unter www.mando- footloose.com/de.

FAHRSICHERHEIT UND KART-KICK

Neues Zentrum in Steißlingen eröffnet am 27. September

Schon jetzt drehen Karts ihre Run- den auf der nach eigenen Angaben mit über 750 Meter längsten Kart- bahn Süddeutschlands und die zahlreichen Schaulustigen, die in der ehemaligen Kiesgrube südlich von Steißlingen derzeit zuhauf unterwegs sind, können auch schon Zeuge vieler Vorführungen für Fahr- sicherheitstrainings werden, die hier auf einer hochmodernen Anlage auf einer Fläche

von insgesamt 5,4 Hektar, einerseits durch die Kreisverkehrswacht wie auch durch ein von der Schleith- Gruppe inittiiertes Fahrsicherheits- zentrum bereits

angeboten werden.

Für Willi S t r e i t , Vorsit-

zender der Kreisverkehrswacht, ist ein Traum wahr geworden. Seit vielen Jahren ist der Verein, der unter anderem das Sicherheitstraining der Nachwuchsradler anbietet, auf der Suche nach einem zentralen Ge- lände.

Erst die Partnerschaft mit der Schleith-Gruppe am Standort Steiß- lingen ließ die Vision wahr wer-

den, auch wenn es nun auch nochmal vier Jahre Zeit brauchte, bis dieses Fahrsicherheitszentrum Wirk- lichkeit werden konnte, auch dank der gewaltigen Investitionen durch die Schleith-Gruppe, betonte Willi Streit im Rahmen einer Präsenta- tion für den Gewerbeverein Steißlingen am Samstag vor Ort.

Neben der Kartbahn, die unter

anderem auch von der Fahrergruppe

»Team Alemannenring« (www.

alemannenring-racing.de) ist eines der mordernsten Fahrsicherheits- zentren überhaupt entstanden, für die Kreisverkehrswacht und das private Fahrdynamische Zentrum (www.fahrenerleben.de).

Die Gebäude sind zwar noch in der

heißen Fertigstellungsphase, doch bald kann sich eine breite Öffent- lichkeit ein eigenes Bild von der An- lage machen: Am Freitag, 25.

September, findet die Einweihungs- feier für geladene Gäste statt, am Sonntag, 27. September, ab 10 Uhr, wird dann zu einem »Tag der offe- nen Tür« mit zahlreichen Aktionen eingeladen.

Auf der Kart-Rennstrecke im neuen Fahrsicherheitszentrum bei Steißlingen drehen seit letzten Wochenende die Hobby- Rennfahrer bereits munter ihre Runden. Der Kurs gilt mit seinem 750 Metern als der längste in Süddeutschland.

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GENERATION 4 DES RENAULT MEGANE

Der neue Renault Megane – inzwi- schen ist der Mittelklasse-Rivale auch schon bei der 4. Generation angekommen, wird von der Fachpresse schon im Vorfeld als eines der High- lights der Messe angekündigt. Vor allem wegen des neuen »Gesichts«, das dann nach und nach bei allen neuen Modellen zum Einsatz kommen soll. Dass Renault ein großes Herz für sportliche Fahrer hat, wird dadurch deutlich, dass zur Marktein- führung im Frühjahr 2016 gleich der neue Megane GT ebenfalls an den Start geht. Ziemlich gespannt ist die Fachwelt, was sich hinter dem Be- griff »Alaskan« verbirgt: es wird ein Pick-Up werden, dens es auf der IAA erst mal als Studie zu sehen gibt, und nicht nur wegen des goldenen Abschlepphaken schnell zum Kultge- rät für Handwerker oder Landwirte werden soll. Das Auto-Konzept soll bis zum Sommer 2017 die Marktein- führung erleben.

Ein Kultobjekt für die Zukunft, was Design wie Funkion betrifft. Das jüngst auf der Eurobike präsentierte koreanische

»Mando Footloose 26«.

swb-Bild: Mando Ltd.

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Der neue Megane von Renault wird schon im Vorfeld der IAA als großes Highlight gefeiert.swb-Bild: Renault

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NEUHEITEN-FEUERWERK AUF DER IAA IN FRANKFURT

Viele sportliche Modelle sorgen für Adrenalin im Blut

Die IAA in Frankfurt, die dieses Jahr vom 17. Bis 27. September stattfin- det, zählt zu den größten und wich- tigsten Automessen weltweit – und sie ist eine der bedeutendsten Bör- sen für neue Trends und Modelle,

die hier zuhauf vorgestellt werden.

Mercedes macht die IAA zum Bei- spiel zu einem Festspiel in Sachen C-Klasse Coupé. Neben den Vierzy- linder-Varianten und dem durchtrai- nierten V8-Sportler von AMG stellt Mercedes auch gleich den neuen AMG

C 63 DTM für die Saison 2016 vor.

Das dürfte allen Sportwagenfans das Herz höher schlagen lassen.

Das offiziell rund 490 PS starke V8- Triebwerk soll das Auto zum nächs- ten Titelgewinn bringen. Trotz

seiner enormen Performance muss sich der neue Mercedes-AMG C 63 DTM in einer Disziplin jedoch hinter dem Serienfahrzeug anstellen: Das neue S-Modell kommt mit sage und schreibe 510 PS in den Handel und holt so die DTM in den Alltag.

Noch mehr Motorsport-Flair verspricht für die Fans die ebenfalls für die IAA geplante Edition 1, die sich mit ihrer dunkelgrauen Lackierung und der gelben Folierung klar am DTM-Renner orientiert.

Aber auch der Mercedes als Taxi soll auf der Messe mit speziell für dieses Einsatzgebiet konfigurierten Modellen eine Frischzellenkur erhalten.

Porsche feiert auf der Internationa- len Automobilausstellung IAA in Frankfurt die Weltpremiere des neuen 911 Carrera und Carrera S.

Die neue Generation des Sportwa- gen-Klassikers debütiert mit inno- vativen Biturbo-Boxermotoren, wei- terentwickeltem Fahrwerk sowie neuem Porsche Communication Management. Dank mehr als vier Jahrzehnten Erfahrung mit Turbo- motoren – sowohl im Rennsport als auch in Seriensportwagen – errei- chen die neu entwickelten Aggre- gate des 911 Carrera Bestwerte in Bezug auf Performance, Fahrspaß und Effizienz. 272 kW/370 PS leistet der 911 Carrera, 309 kW/420 PS der 911 Porsche Carrera S, wurde im Vorfeld angekündigt.

Der stärkste Golf GTI aller Zeiten

Das sollte die Generation Golf nicht ins Grübeln bringen: der Golf GTI feiert in diesem Jahr seinen 40 (1)- Geburtstag. Dazu wird VW weniger den Rückblick pflegen, als vielmehr nach vorne Blicken: mit der Präsen- tation des Golf GTI Clubsport, der immerhin noch eine Remniszenz an seinen »Großvater« hat: den schwarzen Seitenstreifen zwischen den Radgehäusen. Der neue GTI Clubsport ist nicht weniger als der

stärkste und schnellste Serien-GTI aller Zeiten. Mit 265 PS wird er nicht nur 35 PS stärker als der GTI Performance, die VW-Mannschaft setzt noch einen drauf: Dank tem- porärer Boost-Funktion presst er zusätzliche zehn Prozent aus dem 2,0-Liter-Turbobenziner. So kann der Fahrer via Kickdown für zehn Sekunden ganze 290 PS abrufen, die ihn in 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h katapultieren.

Ein Audi wie ein Panzer

Audi hat seine Sonderschutz-Li- mousine weiterentwickelt. Auf IAA in Frankfurt präsentiert sich der A8 L Security als sicherster Audi aller Zeiten, da er die Kriterien der Wi- derstandsklasse VR 9 erfüllt – und damit die strengsten Anforderun- gen, die es derzeit am Markt für zi- vile Sonderschutz-Limousinen gibt.

Audi integriert in die Sicherheits- zelle des neuen Audi A8 L Security in Zukunft extrem widerstandsfä- hige Materialien – Aramidgewebe, speziell legiertes Aluminium und einen warm umgeformten Panzer- stahl, der trotz seines geringen Ge- wichts noch mehr Schutz bietet.

Auch die Verglasung haben die Audi-Ingenieure gezielt weiterentwickelt. Von außen ist der A8 Secu- rity übrigens nur an den breiten schwarzen Panzerscheibenrändern zu erkennen. Das hochtechnisierte

Fahrzeug, das auch Sprengladun- gen übersteht, dient nicht nur Poli- tikern der höchsten Ebene als Fortbewegungsmittel, auch in der Wirtschaft sind solche Fahrzeuge sehr nachgefragt. Bis zu 500 PS mit einem Abzug von 600 Nm stecken unter der Motorhaube, allerdings ist die Höchstgeschwindigkeit dieses

»Panzers« auf 210 km/h be- schränkt, da auch die Reifen eine Spezialanfertigung sind, die ebenfalls heftigster Gewalt widerstehen kann. Über den Preis eine solchen Autos wird natürlich nicht öffent- lich geredet.

Ein Prius vom Designer

Der Toyota-Prius, das bisher erfolg- reichste Hybrid-Auto der Welt, soll schöner werden. Das verspricht der japanische Autobauer. Denn das Design des zukunftsweisenden Autos war bisher eher der Schwach- punkt einer eigentlich genialen

Technologie. Mehr Ladekapazität verdankt der Prius einer neuen kompakteren Batterie mit höherer Leistungsdichte sowie einer neuen Doppelquerlenker-Hinterachse.

Herzstück des Prius bleibt der Voll- hybridantrieb, der für die Neuauf- lage umfassend überarbeitet wurde, um die Effizienz zu steigern, das Gewicht zu reduzieren und die Leistungsentfaltung zu schärfen.

Der Verbrennungsmotor arbeitet dank konstruktiver Änderungen nun mit einem Wirkungsgrad von über 40 Prozent; das ist der weltweit beste Wert für einen Benzin- motor. Und dann eben die Optik.

Spektakuläre Erscheinung: die Pic-Up-Studie von Renault, die dann ab 2017 auf den Markt kommen soll. swb-Bild: Autoreporter

Mit dem neuen Mercedes AMG gibt es bald schon DTM-Feeling für die Straße.

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