Geplante Angebotsentwicklung für den Nahverkehr in der Ostregion bis Mag. Wolfgang Schroll Geschäftsführung VOR GmbH Wien, 16.

Geplante Angebotsentwicklung für den Nahverkehr in der

Ostregion bis 2030

Mag. Wolfgang Schroll

Geschäftsführung VOR GmbH

Wien, 16. März 2020

Überblick Verkehrsverbünde in Österreich

VOR OÖVV SVV VVK VVSt VVT VVV Österreich

~ 3,9 Mio.

~ 23.600 km²

> 1,1 Mrd.

~ 30.000

~ 900

~ 11.300

Bahn ~ 40 Mio.

U-/Straßenbahn ~ 94 Mio.

Regionalbus ~ 65 Mio.

Stadtbus ~ 44 Mio.

1,5 Mio.

12.000 km²

0,5 Mio.

7.200 km²

0,6 Mio.

9.500 km²

1,2 Mio.

16.400 km²

0,7 Mio.

12.600 km²

0,4 Mio.

2.500 km²

8,8 Mio.

83.800 km² EinwohnerInnen

Fläche Fahrgäste MitarbeiterInnen Linien Haltestellen km/Jahr

2

Transport association Vorarlberg (VVV)

Transport association Tirol (VVT)

Transport association Kärnten (VKG)

Transport association Steiermark (StVG) Transport association

Salzburg (SVV)

Transport association Upper Austria (OÖVV)

Die VOR GmbH

plant, tarifiert, koordiniert und beauftragt den Öffentlichen Personennah- und Regionalverkehr in der Ostregion.

VOR fungiert als Kompetenzzentrum o für Eigentümer

o für Fahrgäste

o für Verkehrsunternehmen

o für Forschung und Entwicklung

Überblick: Aufgaben des VOR 4

Tarif- gestaltung

Einnahmen- aufteilung

Bestellung Verkehrs- dienstleistungen

> 30 Busunternehmen Verkehrs-

planung

Forschung &

Entwicklung Forschung

&

Entwicklung Bestellung

Verkehrs- dienstleistungen Kundenservice

& Qualitäts- management Verkehrs-

planung

Herausforderungen – Vernetzung

Herausforderungen – Vernetzung 6

Region – Regionstypen

• Metropolregion (in und um Wien)

• Regionale Zentren

(St. Pölten, Wiener Neustadt, Eisenstadt, Bezirkshauptorte und deren Umgebung)

• Verbindung regionale Zentren

• Region (Fläche)

Choosing transportation in the surrounding area

Cordon survey of passenger transport (Rush hour passenger transportation from 5 to 9 am.)

Based on the main transport routes, nine entry corridors were identified.

Mobility in Vienna, Lower Austria and Burgenland

31%

69%

Stockerau

44% 56%

Klosterneuburg

54% 46%

Mistelbach

41%

59%

Gänserndorf

31%

69%

Bruck a.d. Leitha 27%

73%

Mödling 18%

82%

Breitenfurt 32%

68%

St. Pölten

23%

77%

Marchfeld

by car

by public transport

Warum?

27,2 22,1

14,5

17,6 21,5 18,5

3,3 13,4

19,5 14,5 16,015,1 15,1

18,916,7 18,317,9 8,3 15,010,7

16,9 20,0

-3

15,9

11,5 12,5

11,9 11,3 7,3 13,8

10,0

19,1 10,4

Bevölkerungsveränderung 2014 - 2030 in %

Calls for tender

reorganization of the regional bus system

• New bus routes and timetables

• New buses

• New passenger information systems

• 20 regions until 2019

• 8-10 year intervals

• 65 million bus kilometers per year

Mobility in Vienna, Lower Austria and Burgenland

Fahrplan 2020 Verbesserungen

Grundangebot auf Strecken in der Region mindestens täglicher Stundentakt*

Verdichtetes Angebot auf Hauptstrecken und im Großraum Wien

• Demographische Entwicklungen

• Fertigstellung von neuer Infrastruktur

• Umsetzung von Mobilitätskonzepten

• Verkehrspolitische Maßnahmen

Herausforderungen für

Verkehrsdiensteverträge

Herausforderungen

Einführung, Übersicht 12

Bevölkerungs- zuwachs

Infrastruktur

Verkehrs- politische Zielsetzungen Barriere-

freiheit, Kapazität,

…

Kapazitäts- erhöhung

Neue Nahverkehrszüge seit 2016

Wien Hbf. seit 2015

13

Heutiges Angebot erfüllt Nachfragesteigerung und

Bevölkerungszuwachs bis 2030 nicht Maßnahmen notwendig…

Wenn bis 2030 nichts passiert, würde

das Angebot nicht mehr ausreichen!

Angebotsverbesserungen durch Taktverdichtungen

• Nahverkehr Region

• Täglicher Stundentakt 5-23/24 Uhr

• Halbstundentakt in HVZ

• Ballungsräume schneller Nahverkehr und S-Bahn

• Schneller Nahverkehr 15/30-Minuten-Takt

• S-Bahn 10/15/30-Minuten-Takt

Lösungen für Herausforderungen – Taktverdichtungen ab 2019 14

Auslastung der Züge – Wann ist voll? 15

16

SPNV Plan 2030+

 Langfristige Angebotsplanung

 Strategische Fuhrparkanforderungen

 Kapazitätsplanung

Linientaktkarte Fahrplan 2035+

Nahverkehr im W andel 2010-2035

18

NEUE ZÜGE für

Zu(g)künftige Herausforderungen

? ?

Desiro Classic seit 2005

Talent 1 seit 2005 CRD seit 1980

Doppelstock seit 1996

„Schlieren“ bis 2010 ET4020 seit 1978

Desiro Mainline R-Bahn, S-Bahn, ECO

Thank you,

good ride!

Danke.

Gerne stehen wir für Ihre Fragen zur Verfügung!

Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) G.m.b.H.

Europaplatz 3/3 1150 Wien

Haltestelle Westbahnhof T: +43 1 95555 0

E: office@vor.at www.vor.at